[Funland] Tàu cao tốc và mạng lưới đường sắt Trung Quốc

[pimbim]

Măc dù em cực ghét cái tư tưởng bành trướng nhà cầm quyền TQ nhưng phải công nhận là tư duy và phương thức xây dựng- phát triển đất nước của TQ tốt thật.
Ngay từ thời Chu Dung Cơ đã tập trung mọi nguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông, ông cho rằng phát triển hạ tầng giao thông chính là tiền đề cho sự phát triển kinh tế nói riêng và phát triển đất nước nói chung.
Vé tàu cao tốc gần bằng vé máy bay nhưng tiện lợi hơn nhiều vì thời gian chuẩn bị không quá nhiều, tàu chạy êm, tốc độ trước đây Max là 350kmh, giờ là 300kmh.

VN ta cũng đang tập trung nguồn lực cho phát triển hạ tầng giao thông. Cụ ko thấy 10 năm nay nó khác ah.

 

[Baltika 9]

Thằng Tế Nam (ga Tế Nam đông) - Lai Vu (ga Cương Thành) này có 4 ga ở giữa là Lịch Thành, Chương Khâu nam, Tuyết Dã, Lai Vu bắc. Khoảng cách giữa các ga từ 14 đến 32km. Nếu chọn tốc độ 350km/h thì được lợi về thời gian, nhưng bất lợi về chi phí đầu tư, vận hành và khai thác.
Và tại khu gian dài 14km giữa ga Tế Nam đông và ga Lịch Thành, thậm chí tàu cũng không lên được 300km/h chứ chưa nói 350km/h.

Em post một số thông số quãng đường tăng giảm tốc theo tốc độ để các cụ tham khảo.
- Tốc độ 200km/h. Tăng tốc lên max speed cần khoảng 4km, giảm tốc về 0 cần 1,9km.
- Tốc độ 250km/h - 6,5km - 3,1km.
- Tốc độ 300km/h - 9,9km - 4,7km.
- Tốc độ 350km/h - 14km - 6,7km.

Em cảm ơn cụ.
Cứ để người ta nhìn vào đây mà hót cho nói vui

 

[hongsonphan82]

Thằng Tế Nam (ga Tế Nam đông) - Lai Vu (ga Cương Thành) này có 4 ga ở giữa là Lịch Thành, Chương Khâu nam, Tuyết Dã, Lai Vu bắc. Khoảng cách giữa các ga từ 14 đến 32km. Nếu chọn tốc độ 350km/h thì được lợi về thời gian, nhưng bất lợi về chi phí đầu tư, vận hành và khai thác.
Và tại khu gian dài 14km giữa ga Tế Nam đông và ga Lịch Thành, thậm chí tàu cũng không lên được 300km/h chứ chưa nói 350km/h.

Em post một số thông số quãng đường tăng giảm tốc theo tốc độ để các cụ tham khảo.
- Tốc độ 200km/h. Tăng tốc lên max speed cần khoảng 4km, giảm tốc về 0 cần 1,9km.
- Tốc độ 250km/h - 6,5km - 3,1km.
- Tốc độ 300km/h - 9,9km - 4,7km.
- Tốc độ 350km/h - 14km - 6,7km.

Cảm ơn cụ!
Như vậy với những thông tin cụ cho thì việc nó chạy ở tốc độ cao tốc là khả thi giữa các ga(tốc độ 250km/h).
Và việc nó chạy toàn tuyến hết 25 phút là rất bình thường. Như vậy là nó có thật trong thực tế chứ không cần phải tin hay mơ gì sất đúng không cụ??

 

[hongsonphan82]

Em cảm ơn cụ.
Cứ để người ta nhìn vào đây mà hót cho nói vui

Hehe thế biết tàu ở tốc độ nào thì được gọi là tàu cao tốc chưa??

 

[HUNGSMUN]

VN ta cũng đang tập trung nguồn lực cho phát triển hạ tầng giao thông. Cụ ko thấy 10 năm nay nó khác ah.

Vâng cụ, đúng là VN ta đang trên đà phát triển và cũng đang rất chú trọng vào phát triển hạ tầng giao thông. Giá như quy hoạch đồng bộ và dài hơi hơn thì tốt, giá như công tác chống tham nhũng, lợi ích nhóm mạnh tay hơn nữa thì chúng ta sẽ còn phát triển nhanh hơn nữa cụ nhỉ.

 

[Baltika 9]

Hehe thế biết tàu ở tốc độ nào thì được gọi là tàu cao tốc chưa??

Tốc độ tối đa không nói lên điều gì cả.
Ngay tàu TGV ở Pháp có khúc người ta vẫn xem như Tàu Thường khi Nó phải chạy trên đường thường.
Cụ đã ngồi tàu châu Âu bao giờ chưa đã

 

[hongsonphan82]

Tốc độ tối đa không nói lên điều gì cả.
Ngay tàu TGV ở Pháp có khúc người ta vẫn xem như Tàu Thường khi Nó phải chạy trên đường thường.
Cụ đã ngồi tàu châu Âu bao giờ chưa đã

Ngồi hay không ngồi tàu châu Âu có phủ định được là bên TQ có tuyến đường sắt cao tốc dừng đỗ các ga chặng ngắn đi toàn tuyến 117km hết 25 phút( đảm bảo tốc độ cao tốc) đâu cụ nhể! Thế nên không phải mơ hay tin gì sất. Không biết ( do kém hiểu biết) không có nghĩa là nó không có!

 

[Leu leu]

Cảm ơn cụ!
Như vậy với những thông tin cụ cho thì việc nó chạy ở tốc độ cao tốc là khả thi giữa các ga(tốc độ 250km/h).
Và việc nó chạy toàn tuyến hết 25 phút là rất bình thường. Như vậy là nó có thật trong thực tế chứ không cần phải tin hay mơ gì sất đúng không cụ??

Em thông tin thêm hiện nay TQ điều khiển tàu cao tốc bằng CTCS 3 (tương đương ETCS 2) nhưng thêm ATO. Như vậy thời gian dừng đỗ tàu cao tốc tại ga chỉ là 2 phút (trong khi ở châu Âu là 3 phút).

Việc chạy đoạn Tế Nam - Lai Vu chỉ 25' là hoàn toàn khả thi trong trường hợp chạy thẳng giữa 2 ga. Còn nếu dừng thêm 4 ga dọc đường thì sẽ mất thêm thời gian nữa, nhưng cũng không quá lâu như em post ở trên.

 

[hongsonphan82]

Em thông tin thêm hiện nay TQ điều khiển tàu cao tốc bằng CTCS 3 (tương đương ETCS 2) nhưng thêm ATO. Như vậy thời gian dừng đỗ tàu cao tốc tại ga chỉ là 2 phút (trong khi ở châu Âu là 3 phút).

Việc chạy đoạn Tế Nam - Lai Vu chỉ 25' là hoàn toàn khả thi trong trường hợp chạy thẳng giữa 2 ga. Còn nếu dừng thêm 4 ga dọc đường thì sẽ mất thêm thời gian nữa, nhưng cũng không quá lâu như em post ở trên.

Thông tin thêm với cụ là tuyến này nếu chạy thẳng 2 ga như thông tin dự án là chỉ 22 phút thôi! Tuyến này là TQ dùng tàu cao tốc cho giao thông đô thị nên thời gian dừng ở mỗi ga chỉ tầm 1 phút thôi.

 

[lighting]

Hót như con vẹt thì hay. Làm thật mới khó.
Đây từng ngồi 1 mình 1 toa tàu TGV, Thalys to như cái khoang Boeing 737 nha
Đến Tây còn khó kham nổi cái thứ tàu mà giá vé có lúc còn đắt hơn máy bay.

Thế tóm lại cụ ủng hộ ý kiến của tôi, làm đường tàu chở hàng và người trước, hay ủng hộ ý kiến làm tàu cao tốc chỉ chở người của cụ IFC (?)

Chỉ là góp ý kiến theo tình hình thực tế thôi chứ không có ý gì khác

 

[Euro2CityStar]

Em cảm ơn cụ.
Cứ để người ta nhìn vào đây mà hót cho nói vui

hợp chung quốc hoa kỳ cũng phông bạt lập lờ gớm

 

[cabasamini]

Trung Quốc xây trong 12 năm 1 mạng lưới khổng lồ.

Xây dựng mạng lưới đường sắt quá thần tốc

 

[Baltika 9]

Thế tóm lại cụ ủng hộ ý kiến của tôi, làm đường tàu chở hàng và người trước, hay ủng hộ ý kiến làm tàu cao tốc chỉ chở người của cụ IFC (?)

Chỉ là góp ý kiến theo tình hình thực tế thôi chứ không có ý gì khác

Em vốt cho cái đường sắt đôi khổ 1435 mm chở hỗn hợp người + hàng nặng thay vì cái TGV chỉ chạy khách đàng điếm đến Tây cũng phải sợ cụ ah

 

[Baltika 9]

Thông tin thêm với cụ là tuyến này nếu chạy thẳng 2 ga như thông tin dự án là chỉ 22 phút thôi! Tuyến này là TQ dùng tàu cao tốc cho giao thông đô thị nên thời gian dừng ở mỗi ga chỉ tầm 1 phút thôi.

Riêng cái DÙNG TÀU CAO TỐC CHO GIAO THÔNG ĐÔ THỊ đã thấy lộ ra cái hay ho
Nẫu

 

[hongsonphan82]

Riêng cái DÙNG TÀU CAO TỐC CHO GIAO THÔNG ĐÔ THỊ đã thấy lộ ra cái hay ho
Nẫu

Hay ho hay không thì đâu phủ nhận được là nó có tồn tại đúng không cụ?? Đâu cần phải tin hay mơ gì nhỉ? Thực tế là nó có đấy!
Mà cái đô thị của Tàu nó bằng 5 tỉnh VN cộng lại đới!

 

[Baltika 9]

hợp chung quốc hoa kỳ cũng phông bạt lập lờ gớm

Đây mới chỉ là chi phí năng lượng.
Cái rót vào hạ tầng mới là khủng cơ.

 

[lighting]

Em vốt cho cái đường sắt đôi khổ 1435 mm chở hỗn hợp người + hàng nặng thay vì cái TGV chỉ chạy khách đàng điếm đến Tây cũng phải sợ cụ ah

Vâng cụ

Tình hình kinh tế nước ta e thấy cái đó là ưu tiên trước

Sau đó rồi mới tính đến tàu cao tốc chỉ chở người không

 

[Baltika 9]

Hay ho hay không thì đâu phủ nhận được là nó có tồn tại đúng không cụ?? Đâu cần phải tin hay mơ gì nhỉ? Thực tế là nó có đấy!
Mà cái đô thị của Tàu nó bằng 5 tỉnh VN cộng lại đới!

Thế theo cụ Người Điên có quyền tồn tại // với Người Khoẻ không ???

 

[hongsonphan82]

Thế theo cụ Người Điên có quyền tồn tại với Người Khoẻ không ???

À không quan trọng điên hay tỉnh gì cả!
Em chỉ nói là nó có trên thế giới và người ta đã làm. Nên chuyện tin hay mơ của cụ nó là do cụ kém hiểu biết thôi. Thực tế là nó có tuyến như vậy!

 

[Cụ Kéo]

Em cũng chỉ mong nâng khổ đường lên 1435 , giải phóng hành lang an toàn . Đảm bảo tốc độ trung bình toàn tuyến 100km/h là đã ngon lắm rồi .
Hiện nay tàu nhanh chạy 1800km hết 32h tính ra có trên 50km/h tí