Cái này không đúng lắm cụ ơi. Chẳng nhé đi con LS460 lại không oai bằng con Bin 320, 325, C200, 230, audi A4... Hay cái xe Genensis, K7, Equus lại không bằng con...Nhật.Lành hay ko e chả quan tâm, nhưng xe Đức oai hơn Nhật, và xe Nhật thì oách hơn Hàn...nói chung thế cho nhanh, khỏi bàn cãi nhiều!
chắc ý cụ ấy là so cùng tầm với nhau ấyCái này không đúng lắm cụ ơi. Chẳng nhé đi con LS460 lại không oai bằng con Bin 320, 325, C200, 230, audi A4... Hay cái xe Genensis, K7, Equus lại không bằng con...Nhật.
( k phải gương của lam bô với fe ra rì)
Qua một đời Ỉn roài cụ ạ. Lắp pô Cam để trị ù cho Ỉn là bản quyền của em đó. Cụ cứ chạy qua 6 vạn đi rồi sẽ biết nó hỏng cái gì. Thật phí tiền của mình khi mua con này.RAVA nói:-Bác có biết nhiều về Ỉn ko mà phán kinh thế, em dự là bác cũng chỉ "nghe nói" thôi, ko biết thì đừng phát biểu linh tinh? Người ta mua Ỉn chủ yếu để làm xe kinh doanh hay cho cq, mà với yêu cấu như thế thì lái xe phần lớn là lái thuê, đếch phải xe của mình nên cũng ko giữ, hỏng là đương nhiên, ko chỉ hỏng giảm xóc mà nhiều xe còn hỏng cả 2 cái thụt chống cửa sau do đóng mở kiểu củ chuối...hỏng cả những thứ mà đối với xe dùng gia đình chả mấy khi hỏng. Em cứ xem mấy con Ỉn của cq em thì biết, chở toàn gấp 1,2 đến 1,5 lần tải trọng, phi qua ổ trâu chả cần phanh thế là tèo giảm xóc, thước lái...Trong khi đó con Ỉn V nhà em cũng toàn chạy công trường nhưng thuê lái xe cẩn thận, được BD và SC tại hãng đầy đủ chạy 3 năm với gần 5 vạn km hầu như chả hỏng cái gì, ắc quy còn chưa phải thay, nói chung là 1 con trâu tốt.
thế hả cụ
Cái bác Huyndaii30 này hình như cũng thay xe, bỏ nick rồi hay sao ý nhỉ! Cả năm nay không thấy lai vãng sang uống nướcthế hả cụ
Cái bác Huyndaii30 này hình như cũng thay xe, bỏ nick rồi hay sao ý nhỉ! Cả năm nay không thấy lai vãng sang uống nước
-Bác ko nhớ ông này à, hình như là chủ của mấy con xe tải, năm ngoái còn định đổi từ I30 sang CRV, chắc năm nay làm ăn kém quá có khi đến I30 cũng chả còn ấy chứ!Cái bác Huyndaii30 này hình như cũng thay xe, bỏ nick rồi hay sao ý nhỉ! Cả năm nay không thấy lai vãng sang uống nước
Khổ thân cụ ấy quá, đúng là kinh tế kém đi có khác.chắc lên đời Vios rồi
Lão này điêu ngoa thậttrật tự để e hỏi cuốc xẻng, ko hỏi cụ
-Thằng Toy nào chạy đơn liên kết bác bảo em cái và hệ treo của Toy nó ít hơn của các hãng nào? Nghe đâu bác ở lò Bách Khoa ra em hỏi tý kỹ thuật xem tình hình ntn?Lão này điêu ngoa thật
Em mon men ý kiến tí, đang ngứa quá
Ví dụ về khung gầm: toi tuyền chạy đơn liên kết nên xóc và bồng bềnh hơn những ông khác dùng đa liên kết. Nên hệ treo của mấy sản phẩm toi ở VN ít hơn của hãng khác vô số các loại rotuyn, cao su.... Nên nó cũng ít hỏng hơn
-Em nghĩ là bác ko hiểu lắm về món này! Ngày xưa khi mấy con Corolla nó chưa có cái tên Altis ở đằng sau thì giảm xóc sau đều là đa điểm, sau này thì từ Altis đến Vios đều thay bằng thanh xoắn, cái này ko chỉ có Toy làm mà 1 số Hãng khác cũng làm như vậy đối với các dòng xe nhỏ, vd như H-K, Ford, Mazda...Còn nếu ở dòng cao cấp hơn nếu bác có dịp ngó xuống gầm của mấy con suv hay crossover Hàn như SF, SO, Tuc hay Sportage thì sẽ thấy mấy cái hệ thống treo của mấy em này gọi mấy con cùng phân khúc như Rav4, CRV, X-Trail hay HL bằng cụ. Ngay cả xe Mỹ hay Nhật kiểu như Ford Escape hay Mazda Tribute thì cái HT treo sau về hình thức cũng có ra cái gì đâu, tự dưng có 2 cái que trông chả giống ai? Chẳng may gặp phải đường sống trâu sâu 1 tý hay cục đá to dưới gầm thì có mà toi!Dưới cam đều không phải là đa liên kết hết ạ, (do em chưa ngó gầm cam nên không biết nó là kiểu gì) khác hẳn với mấy ông như ford, maz, và đương nhiên cả bim mec nữa. Đố bác tìm thấy càng xoắn ở gầm vios hay altiz đấy
Đúng là em ở lò BK ra nhưng lại chả liên quan gì đến xe cả, bác đừng lấy em làm điển hình thì xấu hổ cả hội BK ra mất
Cụ này phán câu chuẩn
Thêm cả cái lỗ toang hoác nữa.:21:
