Một sự thật là người đã dùng xe Nhật thì chỉ có dùng của Nhật (Toy) hoặc khi nâng cấp thì mua xe Đức, Anh chứ rất ít khi mua xuống xe Hàn! Ngược lại thì không đúng hẳn, đã dùng xe Hàn thì có thể lại mua xe Hàn hoặc mua xe Nhật, Đức khi nhận thức và điều kiện tăng lên..!
Việc ăn sâu vào đầu người tiêu dùng cái thành ngữ “ ô tô Toy, xe máy Honda” cũng có cơ sở của nó vì đã được nhiều người kiểm nghiệm và khẳng định, cái đó không phải một sớm một chiều mà các hãng khác có được!
Còn bác đã lựa chọn và hạnh phúc với lựa chọn riêng đó (của cá nhân bác) thì cũng chả sao, nhưng biết đâu sau này sẽ có suy nghĩ khác ?
Vấn đề là cách chọn xe cho mình khác nhau giữa hai phong cách:
- Người thì thích dùng xe Nhật có tâm lý chọn chất lượng, thương hiệu đã lâu, có tư tưởng ăn chắc mặc bền..khi chọn phân khúc xe xong là chọn xe nào phù hợp đủ yêu cầu công việc và điều kiện và xuống tiền;
- Người chọn xe Hàn cũng là căn cứ tiền mình sử dụng cho xe, nhưng thường phần nhiều vừa trẻ, mua xe lần đầu thì ngắm các loại xe khác nhau (kể cả Nhật) đưa lên bàn cân, với ý đồ sẵn chọn nhiều option (lấy số lượng mình mua được với số tiền bỏ ra) thì đương nhiên sẽ chọn xe Hàn!
Chứ như nhận định của bác Ghi Đông : "thì xe Hàn hơn con xe Toy bằng tầm giá" là mới chỉ nhìn góc độ số lượng option đem lại chứ chưa thấy về chất lượng lâu dài của những cái xe Nhật đem lại; mặt khác những cái option đó chưa chắc hẳn đã hữu ích! Option nào thì xe Nhật cũng có và thừa khả năng có nhưng vì nó "chất" nên nó đắt, dovậy chỉ trang bị cho những phân khúc cao hơn!
Ở ngoài VN thì Toy vẫn bán chạy đấy chứ bác! Bác xem thống kê số lượng các xe bán chạy 2011 ở Việt và thế giới mà xem! Chỉ có bác cho rằng chất lượng Toy kém đi chứ chả ai nói vậy! Chẳng qua vừa rồi động đất, sóng thần ở Nhật, lũ lụt ở Thái thì doanh số Toy có giảm chút và là cơ hội cho H-K ngoi lên thôi chứ. Ai bảo nó kém đi. Phong độ chỉ nhất thời chứ đẳng cấp là mãi mãi
Chỉnh sửa cuối:
