[Funland] Tại sao xe Bus của Châu Âu không bán ở Việt Nam

[Trâu Ba Đình]

Cụ chủ chắc xa quê lâu rồi nên vẫn nghĩ cho xã hội nhiều quá

Vì nó đắt chứ sao nữa.
Đồ bọn chậu Âu nó còn đắt hơn bọn Nhật mà trong khi đấy thì ta vẫn dùng của tq cho nó rẻ nữa là.

Trao đổi, giao lưu thôi cụ. Chứ em tuổi gì

Anh giai này ở đâu vậy. Trước kia Hà Nội chạy bus Mec rồi, tuyến 22 và 07 có cả loại 2 khoang. Loại này có cả sưởi, nặng trịch, ngồi bí rì chán òm. Chạy thời gian dầu chảy tung tóe, bẩn kinh. Sửa chữa chắc đắt, hết lứa thấy dẹp, thua xe Hàn cầm mỗi búa với kìm vào sửa.

Kỷ niệm của em là con xe 32, những lúc cao điểm người ko có chỗ nhích, điều hoà méo có. Mãi sau này đại tu lớn thì mới sửa điều hoà.
Thời đấy về vẫn chém vs đứa bạn hàng ngày t đi mẹc có lái xe riêng đi học

Quê ta có ặc xèng đòi chơi bus châu Âu
Năm 2005 thày em gđ Trung tâm đt lx bus Paris bảu giá ẻm bus thân thiện môi trường tại Pháp 200k Ơ đấy

 

[TÀU NGẦM NỔI]

Mấy xe 28, 14, 45... mới nhìn cũng đẹp.
Thế mà xe 07 chạy Nội Bài bộ mặt quốc gia mà xấu bẩn vãi. Đi thì ì ạch. Ghế đệm mút, da thì vừa bẩn vừa rách lòi cả mút. Cọc vịn, chân ghế mồ hôi nhiều nên gỉ hết. Giờ xe mới toàn nhựa với inox.
Biết là đấu thầu theo tuyến nhưng xấu quá thì bắt thay ngay. Chứ để khách quốc tệ xuống sân bay đi cái xe tệ nhất hệ thống.

 

[younggun]

Hàng mez thì ngon rồi, cụ đi con 16 chỗ mez sprinter so với ford transit đã thấy khác biệt, nhưng chắc giá chát hơn

 

[XPQ]

Quê ta có ặc xèng đòi chơi bus châu Âu
Năm 2005 thày em gđ Trung tâm đt lx bus Paris bảu giá ẻm bus thân thiện môi trường tại Pháp 200k Ơ đấy

Giá cao là một chiện, còn gửi gắm các thức không giải mã được cũng dức đầu, không gì tiện bằng xe Tầu, mà đẹp chả khác châu Âu. Hay một ví dụ đơn giản hơn, nói về cái xe Sít cun bút để chở trẻ con đi học, kiểu dáng thiết kế các thức là nhất về cẩn thận, ngay cả bọn Tầu cũng phải bắt chước. Nếu thuế má các thức còn dễ hơn cả hàng Tầu. Nhưng buôn về thì gửi gắm các thức vào đâu, tiền trong tiền ngoài giải thế nào. Mình đi buôn lãi được một hào thì các cụ gửi đến năm đến bảy. Mà nếu cứ mua nhiêu bán nhiêu thì ai mua cho mình. Người ta mua cũng phải thế nào người ta mới mua chứ.

 

[Roman]

ko biết giá xe bus đó của mec có đắt như xe bus việt nam mình ko nhỉ.

 

[Vớ vẩn thôi]

Con Méc đó sao bằng con Hino Hybrid này đc cụ ơi, vừa thân thiện môi trường vừa tiết kiệm nhiên liệu.
Mỗi tội là như Tây nó hay nói: My name isn’t Rốc pheo lơ. Giờ đa phần dịch vụ vận tải Bus, Tuyến, Tour, Taxy ...đều là tư nhân. Nếu hiệu quả thì họ sẽ nhập thôi chứ chẳng cần % gì đâu.

Bus phía bắc đi sau SG cả chục năm về cung cách phục vụ , các HTX vận tải tư nhân họ làm bài bản mọi nhẽ

 

[Parejo_10]

Thực ra mấy con bus Mẹc ấy cóc phải là Mẹc xịn mà là bus Ssangyong gắn logo Mẹc, giống con Mẹc Sprinter một dạo.

Ơ co Mec sprinter 16 chỗ đấy ông anh em mua chạy dịch vụ mua chính hãng ở Mẹc mà ko xịn thế là thế nào anh ? Máy em thấy cũng Mẹc các chi tiết khác cũng thế.

 

[Trâu Ba Đình]

Giá cao là một chiện, còn gửi gắm các thức không giải mã được cũng dức đầu, không gì tiện bằng xe Tầu, mà đẹp chả khác châu Âu. Hay một ví dụ đơn giản hơn, nói về cái xe Sít cun bút để chở trẻ con đi học, kiểu dáng thiết kế các thức là nhất về cẩn thận, ngay cả bọn Tầu cũng phải bắt chước. Nếu thuế má các thức còn dễ hơn cả hàng Tầu. Nhưng buôn về thì gửi gắm các thức vào đâu, tiền trong tiền ngoài giải thế nào. Mình đi buôn lãi được một hào thì các cụ gửi đến năm đến bảy. Mà nếu cứ mua nhiêu bán nhiêu thì ai mua cho mình. Người ta mua cũng phải thế nào người ta mới mua chứ.

Toàn nghệ nhân hội yêu Hoa Hồng?
Nghệ sĩ môn bật tường?

 

[Chaien Nguyen]

ko biết giá xe bus đó của mec có đắt như xe bus việt nam mình ko nhỉ.

Rẻ hơn cụ ơi

 

[Muon_biet]

Bọn em ở Châu Âu đi lang thang du lịch qua các nước toàn đi xe Bus Setra của Mecedes, hoặc Man. Phải nói rằng nó chạy máy dầu mà nó êm ru, sướng lắm, đi cả vài ngày chả say. Mà chắc chắn em cảm nhận nó hơn đứt mấy cái Bus phổ biến ở Việt Nam. Nghĩ cứ tiếc tại sao Việt Nam mình không nhập hay lắp ráp dòng Bus này để chạy khách liên tỉnh, hoặc chở khách du lịch có phải tuyệt vời không.

Nó không đạt tiêu chuẩn VN ạ!

 

[Hà Tam]

Bọn em ở Châu Âu đi lang thang du lịch qua các nước toàn đi xe Bus Setra của Mecedes, hoặc Man. Phải nói rằng nó chạy máy dầu mà nó êm ru, sướng lắm, đi cả vài ngày chả say. Mà chắc chắn em cảm nhận nó hơn đứt mấy cái Bus phổ biến ở Việt Nam. Nghĩ cứ tiếc tại sao Việt Nam mình không nhập hay lắp ráp dòng Bus này để chạy khách liên tỉnh, hoặc chở khách du lịch có phải tuyệt vời không.

Khác biệt cơ bản là xe Bus du lịch đường dài của châu Âu và cả ở Mỹ, họ đều dùng phổ biến loại xe có 3 trục bánh, 2 trục sau xài bánh kép (tổng 10 bánh) có lẽ tiêu chuẩn xe bus đường dài khác với ở VN. Ở VN chỉ thấy dòng xe 2 trục bánh, trục sau bánh kép (tổng 6 bánh).

 

[hd-vt]

Vừa rồi em tán phét với bác tài, xe khách của bác ấy cũ nhập ch.Âu. Xe đổ đèo phanh bằng từ ở hộp số, đổ đèo cả ngày chả sợ mòn sợ nóng cái giề, an toàn tuyệt đối. Bác ý khen hết lời.
Chả biết có đúng không

 

[Ớt xanh]

Bọn em ở Châu Âu đi lang thang du lịch qua các nước toàn đi xe Bus Setra của Mecedes, hoặc Man. Phải nói rằng nó chạy máy dầu mà nó êm ru, sướng lắm, đi cả vài ngày chả say. Mà chắc chắn em cảm nhận nó hơn đứt mấy cái Bus phổ biến ở Việt Nam. Nghĩ cứ tiếc tại sao Việt Nam mình không nhập hay lắp ráp dòng Bus này để chạy khách liên tỉnh, hoặc chở khách du lịch có phải tuyệt vời không.

Bus của Man em chưa đi chứ của Mer em đã từng, công nhận là rất chất.

 

[Vulq71]

Công nhận đi bên đấy xe cộ thích thật, tỉ như con này bọn em đi, ngày nó nuốt vài trăm cây cứ như không ấy.

 

[rachfan]

Ơ co Mec sprinter 16 chỗ đấy ông anh em mua chạy dịch vụ mua chính hãng ở Mẹc mà ko xịn thế là thế nào anh ? Máy em thấy cũng Mẹc các chi tiết khác cũng thế.

Mẹc từng là cổ đông của Ssangyong từ 1991 đến 2004 cụ ợ.

Trong thời gian đó Ssangyong có sản xuất một số mẫu rebadge của Mẹc, tiêu biểu là 2 con MB-100 và MB-140:

Mercedes MB-100

Mercedes MB-140

Mẹc bán tất cả cổ phần của mình ở Ssangyong năm 2004 nên sau năm 2004 Ssangyong không sản xuất các mẫu rebadge này nữa.

Chắc cụ cũng thấy khoảng từ 2005 trở đi, MB Việt nam đột ngột không bán xe Mẹc 16 chỗ nữa mặc dù trước đó xe này đang bán khá chạy (đặc biệt ở Miền Nam), chính là vì không còn nguồn từ Ssangyong.

 

[Juhu]

Quê ta có ặc xèng đòi chơi bus châu Âu
Năm 2005 thày em gđ Trung tâm đt lx bus Paris bảu giá ẻm bus thân thiện môi trường tại Pháp 200k Ơ đấy

Bọn tây nông ngâu bcm. Có vc đơn giản là triết khấu nhìu mà éo bít. Còn chất lượng cần bùi gì cao. Xe đểu thôi hằng năm còn bảo chì xửa chữa. Hết khấu hao vứt mua se mới

 

[ZARG]

Công nhận đi bên đấy xe cộ thích thật, tỉ như con này bọn em đi, ngày nó nuốt vài trăm cây cứ như không ấy.

Xe này ngày chạy hơn 1000km chứ cụ.

Tỷ như em ở TBN nó hay chạy xe này tuyến Madrid Barce là 750km rồi. Chạy 2 chiều phải 1.5k

 

[Vulq71]

Xe này ngày chạy hơn 1000km chứ cụ.

Tỷ như em ở TBN nó hay chạy xe này tuyến Madrid Barce là 750km rồi. Chạy 2 chiều phải 1.5k

hình như luật bên ấy nó ko cho chạy 1 ngay 1000 cây đâu cụ, lais xe bên ấy nó tuân thủ luật lắm.

 

[ubisapro]

Đơn giản vì ... bus Việt Nam! rẻ

 

[pisces_hn]

Có thời gian tuyến 22 bus mec nhiều, chắc đắt nên chuyển dùng deawoo và thaco.

Con đấy thiết kế vòng tua lớn, chạy thường xuyên trên 2000 v/p nên nó tõi nhanh mà chắc sửa cũng đắt, mấy con Daewoo vòng tua chạy thường xuyên dưới 1000 nên nó chạy phà phà cả chục năm vẫn còn chạy tiếp.