[Funland] Tại sao VN trước đây và hiện tại lại sử dụng xe máy nhiều hơn ô tô.

[SVC]

Nếu giá hợp lý thì việc dek gì phải đi xe máy cho khổ trừ trường hợp lượn lờ vài km quanh nhà để mua ít đồ cho vợ.

Em hiện tại đang có 2 4b + 3 2b
Em thấy đi 4b trong Hà nội này khổ lắm cơ

 

[alceste]

Tiền đâu xài ô tô? Kể cả bây giở, bao nhiêu % dân số có đủ đk xài xe riêng? Cụ trẻ tưởng Việt Nam là Singapore hay hongkong chăng

Sing và Hong Kong tỉ lệ sở hữu xe ô tô cũng thấp so với tổng dân mà cụ. Thuế, phí đắt vãi, nên hầu hết vẫn là đi phương tiện công cộng thôi. Cả các nước khác, dân sống trong thành phố (trung tâm) thì tỉ lệ lớn vẫn là đi phương tiện CC hoặc đi xe đạp. Chỉ sống ở các khu vực ven (ko phải các khu trong CBD), hay ngoại ô hẳn, hoặc giàu hẳn, và có gia đình, thì mới mua xe. Nên nó cũng ko phổ biến quá đâu. Các nước như Mỹ, Can, Úc, với ngoại vi thì mới thường xuyên dùng xe thôi.

 

[tieunhupha]

Em hiện tại đang có 2 4b + 3 2b
Em thấy đi 4b trong Hà nội này khổ lắm cơ

Đi 4b trong HN khổ nếu cụ vẫn muốn đưa F1 đi học, đón về hay tạt té mua đồ ở những chỗ ko có bãi để xe thôi cụ. Còn để đi làm trong HN thì em vẫn thấy nó giá trị hơn 2b nhất là trong những hôm lạnh thế kia.

 

[rachfan]

ơ thì rõ, có xe máy dĩ nhiên là quyền của cụ, nhưng đi đc hay ko hay đúng hơn là có chọn xe máy là phương tiện di chuyển chủ yếu của mọi tầng lớp nhân dân hay ko thì lại là chuyện khác

Dùng xe máy nó là chuyện cơm áo gạo tiền của người dân. Nếu cấm/hạn chế xe máy, tôi chắc chắn GDP sẽ sụt ngay tắp lự.

NN không dám đánh cuộc nha cụ.

 

[SVC]

Đi 4b trong HN khổ nếu cụ vẫn muốn đưa F1 đi học, đón về hay tạt té mua đồ ở những chỗ ko có bãi để xe thôi cụ. Còn để đi làm trong HN thì em vẫn thấy nó giá trị hơn 2b nhất là trong những hôm lạnh thế kia.

Cái khổ của 4h ở Hà nội:
1- Chỗ đỗ
2- Tắc đường
Còn về tiện nghi thì 4b>2b rõ
Song về tiện dụng thì hiện tại 4b<2b

 

[coolpix8700]

Đi 4b trong HN khổ nếu cụ vẫn muốn đưa F1 đi học, đón về hay tạt té mua đồ ở những chỗ ko có bãi để xe thôi cụ. Còn để đi làm trong HN thì em vẫn thấy nó giá trị hơn 2b nhất là trong những hôm lạnh thế kia.

Như nhà em bác mà gửi xe ngoài bãi thì khi bác nổ máy chưa kịp ra khỏi bãi em đã bật điều hòa sưởi xong ở phòng làm việc, có khi còn kịp pha xong ấm trà nóng!

 

[MiTa]

Với lượng xe 2b dày đặc như SG HN hiện nay thì e cứ vác 2b đi cho dc việc. Đi ra khỏi TP thì e mới đi 4b.

 

[vnledigmann]

Đắt bcm, ko đi xe máy đi cái gì?

 

[uoat_LX]

Phù hợp tài chính gia đình,phù hợp đường xá,đậu đỗ , Nhà mỗi người 1chiếc , chủ động ,tiện đi vào ngõ hẻm .xăng cộ , sửa chữa bảo dưỡng,học lấy bằng 1tuần và 400k (năm 2015 ) . NÓI CHUNG LÀ PHÙ HỢP HẦU HẾT QUẦN CHÚNG NHÂN DÂN.

 

[TsarPutin]

Do tầng lớp vua chúa xưa & tác phong tránh phạm thượng tạo nên thói quen này bác ạ.

Bác để ý thì toàn bộ các nước khác đều có giao thông trải qua thời kỳ đường + xe ngựa, thói quen dùng xe ngựa kín nó đã tạo nên cái ô tô, cá biệt như các nước Âu+G7 họ còn làm đường vỉa hè & phát triển luật giao thông....văn hóa giao thông từ những năm 16xx tức thế kỷ 17.

Còn tại Việt Nam vua chúa & quan lại xưa toàn dùng kiệu là phương tiện kín nhất & bắt người dân nâng kiệu, ngựa và voi chỉ có tướng cưỡi ra trận.....đến đỗ đạt về làng cũng chỉ cưỡi ngựa & che lọng, cái xe giống xe ngựa ở phương Tây nhất là cái xe bò của người nông dân tuy rằng nó hở. Còn lại thì sợ phạm thượng nên dù người nông dân nghĩ ra nhiều cái hay....định quây kín xe bò chở rơm nhưng lại không được dùng nên thui chột dần.


Chính vì thế sau này dù Nhật...Pháp....Mỹ....Tầu nó đem đủ loại phương tiện vào thì người Việt vẫn chỉ lóc cóc cái xe đạp, sau là cái xe máy.....không dám dùng ô tô phần vì nghèo & vì sợ phạm thượng với đám quan lại & quân vương hồi ý. Đường xá theo thói quen cũng chỉ nghĩ cho cái người cưỡi ngựa là nhiều.

Nhiều bác hiểu lầm là do nghèo nhưng không phải, quy luật thế giới là nền sx sẽ biến đổi tương ứng với điều kiện xã hội, thế nên dù thế kỷ 17 nhiều nước vẫn nghèo xac xơ nhưng họ đã có xe khách là xe ngựa với tài xế riêng...thế cho nên các nhà sx ô tô sau cũng tạo ra các sp phù hợp với thói quen xã hội chứ tuyệt đối không tạo ra cái thứ tinh hoa mãnh liệt ngược lại.

Nên cái tư duy sợ phạm thượng nó kìm hãm xã hội phát triển lắm, may giờ mình đã thay đổi không còn sợ cái ý nữa nên thậm chí đã làm được cái ô tô & người dân không cần sx ốc vít nữa mà làm những cái to lớn hơn.

xưa giao thông VN chủ yếu là thuyền phà đò cụ ah; từ bắc vào nam luôn, vì đk tự nhiên là sông ngòi chằng chịt; ngay cả ĐBSH cũng bị chia cắt bơit sông, nhiều diện tích đất của tỉnh như Thái Bình Ninh Bình hay QN giờ xưa toàn là đầm phá khai hoang nên;
Với đk tự nhiên vậy thì phương tiện cá nhân nhanh gọn lẹ nó ăn vào máu rồi;

 

[dragon101189]

do hạ tầng giao thông ở mình kém nên đi xe máy là hợp lý, theo em chuẩn bài nhất là:
nội thành hạn chế xe con, ưu tiên cho các xe công cộng vận chuyển người làm việc trong thành phố kết hợp với xe đạp hoặc xe điện.
còn xe con tống hết ra ngoại thành do ngoại thành

 

[Muon_biet]

Nhân dịp công bố doanh số tiêu thụ ô tô con năm 2020, cũng như tiết trời miền bắc vào đợt rét cuối năm. Cộng với mẫu siêu xe Honda SH mẫu cũ lên giá gần gấp đôi so với giá niêm yết. Tôi lại tự đặt câu hỏi là tại sao Việt Nam anh hùng chúng ta không chiến lược tập trung phát triển phương tiện an toàn, tiện nghi hơn là ô tô thay cho xe máy trong thời gian trước đây. Nhờ các cụ các mợ có thể cho ý kiến về các lý do dẫn tới tình trạng này.

Theo từng thời kì thôi: bây giờ xe đạp hiếm làm sao!!!

 

[SVC]

Dùng xe máy nó là chuyện cơm áo gạo tiền của người dân. Nếu cấm/hạn chế xe máy, tôi chắc chắn GDP sẽ sụt ngay tắp lự.

NN không dám đánh cuộc nha cụ.

Cấm xong.
Được bơm vá tí bằng bánh mì, lavie cùng 20 đồng tiền Mỹ/mạng/ngày thì cũng dễ dẫn tới cắt mạng hoa hoét lắm

 

[vnvodoi]

mọi người là bao nhiêu người ?
Em không biết cụ thống kê như nào, em cứ dựa vào số liệu của nhà nước mà xét.
Thu nhập bình quân đầu người 2700$ ( tính lại số liệu thành 3500$), mà con xe rẻ nhất cùi bắp nhất như con yêu nước cũng 18k$.
Tức là bằng 60 tháng thu nhập không ăn không tiêu hít khí trời.

Vậy chẳng phải không có tiền mua xe thì là gì ?

Xưa bác học toán ở đâu thế ?

 

[NNS]

Dùng xe máy nó là chuyện cơm áo gạo tiền của người dân. Nếu cấm/hạn chế xe máy, tôi chắc chắn GDP sẽ sụt ngay tắp lự.

NN không dám đánh cuộc nha cụ.

cũng có thể trong thời gian trc mắt sẽ khó khăn, nhưng về lâu dài, nó sẽ thoát đc cái nếp làm ăn manh mún tiểu nông. Mịe, xe máy thành mẹ nó 1 nền văn minh xe máy cũng same same văn minh lúa nước ý mà, tiện thật nhưng tùy tiện và vô pháp vô thiên, mạnh ai nấy chạy vv

 

[Langthang_Mercedes]

Do tầng lớp vua chúa xưa & tác phong tránh phạm thượng tạo nên thói quen này bác ạ.

Bác để ý thì toàn bộ các nước khác đều có giao thông trải qua thời kỳ đường + xe ngựa, thói quen dùng xe ngựa kín nó đã tạo nên cái ô tô, cá biệt như các nước Âu+G7 họ còn làm đường vỉa hè & phát triển luật giao thông....văn hóa giao thông từ những năm 16xx tức thế kỷ 17.

Còn tại Việt Nam vua chúa & quan lại xưa toàn dùng kiệu là phương tiện kín nhất & bắt người dân nâng kiệu, ngựa và voi chỉ có tướng cưỡi ra trận.....đến đỗ đạt về làng cũng chỉ cưỡi ngựa & che lọng, cái xe giống xe ngựa ở phương Tây nhất là cái xe bò của người nông dân tuy rằng nó hở. Còn lại thì sợ phạm thượng nên dù người nông dân nghĩ ra nhiều cái hay....định quây kín xe bò chở rơm nhưng lại không được dùng nên thui chột dần.


Chính vì thế sau này dù Nhật...Pháp....Mỹ....Tầu nó đem đủ loại phương tiện vào thì người Việt vẫn chỉ lóc cóc cái xe đạp, sau là cái xe máy.....không dám dùng ô tô phần vì nghèo & vì sợ phạm thượng với đám quan lại & quân vương hồi ý. Đường xá theo thói quen cũng chỉ nghĩ cho cái người cưỡi ngựa là nhiều.

Nhiều bác hiểu lầm là do nghèo nhưng không phải, quy luật thế giới là nền sx sẽ biến đổi tương ứng với điều kiện xã hội, thế nên dù thế kỷ 17 nhiều nước vẫn nghèo xac xơ nhưng họ đã có xe khách là xe ngựa với tài xế riêng...thế cho nên các nhà sx ô tô sau cũng tạo ra các sp phù hợp với thói quen xã hội chứ tuyệt đối không tạo ra cái thứ tinh hoa mãnh liệt ngược lại.

Nên cái tư duy sợ phạm thượng nó kìm hãm xã hội phát triển lắm, may giờ mình đã thay đổi không còn sợ cái ý nữa nên thậm chí đã làm được cái ô tô & người dân không cần sx ốc vít nữa mà làm những cái to lớn hơn.

Cụ sang Trung Quốc xem, tư tưởng của nó nhẹ hơn mình nhỉ?

 

[RongPhuongBac]

Vì có mua ô tô thì cũng khó có chỗ đậu xe lắm cụ . 10 xe máy còn sắp xếp được chứ 10 ô tô thì lòng đường hở ra là phạt. Mà có lòng đường cho đậu free mà không xếp lot nhanh là mất chỗ.

 

[SVC]

Đắt bcm, ko đi xe máy đi cái gì?

Đi Bờ Rờ Tê
Đi Tàu điện trên cao
Đi bus chứ còn đòi đi gif nữa
Nhưng phải trong tương lai xa

 

[namkan]

Bác không đặt thêm câu hỏi "Đầu tiên" cho dễ trả lời

 

[Kem tươi]

- Trước đây là vì đánh thuế ô tô quá nặng, giá ô tô quá cao.
- Ngày nay, tuy ô tô đã rẻ hơn, nhưng nhiều người vẫn thích đi xe máy, vì sử dụng xe máy tiết kiệm được nhiều thời gian, có thể leo vỉa hè, có thể vượt đèn đỏ, có thể đi vào phần đường ngược chiều mà không bị xxx bắt

Thế bác nghĩ mỗi xe máy leo vỉa hè à ?