Thế chủ thớt lại vừa bay, vừa vạch mạng nhện à.Vạch được mạng nhệt là đa bay tốt mà cụ. Mà cũng phải chịu khó đi tìm cây đa Ta chứ đừng bay cây cấy mô mới bay tốt được
Cây đa có 1 số chứ đến 10 số, 1 khi đã bay rồi thời sau này cơ quan chủ quản cây đa cứ việc đưa tàu cứu hộ lên Sao Hỏa mà thu hồi về.
Phạt vạ vụ ăn cắp cây đa thời vô tư đuê. Người Trái Đất có tiêu được Sao Hỏa Tệ hông ???
Vô tư đê. Chủ thớt đến VN rồi thì chắc học được cách sang đường.Chuyển tàu từ ISS sang Sao Chổi cũng dễ tai nạn lắm.
Bởi nhẽ Sao Chổi nó có chịu đỗ đâu
Cái chung quy cũng tại mấy ông thời bao cấp nó hại đất nước... ai lại đi chia lô đất cho dân 25 m vuông/lô nó làm nát thành phố... giờ khó mà chữa cháy được cái quy hoạch nát bét kia rồi... tư duy quá cao cấp, Ai lại "đường ta rộng thênh thanh 8 thước, đồng cỏ phì nhiêu cò bay gẫy cả cánh" thì làm gì đường xá chẳng tắc suốt ngày
Đây là Đài loan chứ không phải Việt nam nha:Tiền đâu xài ô tô? Kể cả bây giở, bao nhiêu % dân số có đủ đk xài xe riêng? Cụ trẻ tưởng Việt Nam là Singapore hay hongkong chăng
nên câu hỏi đặt ra là tại sao NN thả nổi dân tự do phát trển xe mái quá cmn vô tư, mà ko hạn chế sớm để gtcc phát triểnĐây là Đài loan chứ không phải Việt nam nha:
Có nhiều lý do nhưng có lẽ lý do chính là do không có tiền hay nói đúng ra là do nghèo. CP không có tiền (và tầm nhìn) để đầu tư hệ thống GT công cộng đủ để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân TP trong cả ngắn và dài hạn, vì lý do không có tiền nên CP chuyển việc đầu tư, trang bị phương tiện phục vụ GT từ CP sang cho người dân. Người dân vì không có nhiều tiền nên đầu tiên là trang bị xe đạp, sau khá hơn thì trang bị xe máy, và sau dần (hiện nay và sau này) thì trang bị được ô tô. Trong thời gian sử dụng xe máy, vì di chuyển nhanh, linh hoạt, không tốn kém nhiều tiền đầu tư thì người dân thấy đây có lẽ là phương tiện GT phù hợp nên sử dụng đại trà như hiện nay và cũng chính từ loại phương tiện mà sinh ra bao hệ lụy, thói quen không tốt của người tham gia GT.
Có xe máy là quyền của công dân nha cụ.nên câu hỏi đặt ra là tại sao NN thả nổi dân tự do phát trển xe mái quá cmn vô tư, mà ko hạn chế sớm để gtcc phát triển
ơ mà hỏi thế thôi chứ lạ gì câu trả lời: làm thế nhọc bỏ mẹ, hơi éo đâu
Nếu cụ có ô tô rồi, và có tiền một xíu, cụ sẽ vẫn chọn mua thêm SH
ơ thì rõ, có xe máy dĩ nhiên là quyền của cụ, nhưng đi đc hay ko hay đúng hơn là có chọn xe máy là phương tiện di chuyển chủ yếu của mọi tầng lớp nhân dân hay ko thì lại là chuyện khác
Học được kỹ năng nhảy tàu tử tế khéo nhà thớt phát. Thẳng tiến lên lít đờ Sao Hoả.
Em ở tỉnh mua xe đi cho sướng, ko mất chỗ đỗ, và e ko tính đến khoản tiền mua xe trong số tài sản/tiêu sản của mình nữa nên ko có áy náy về ba khoản xanh xanh kia của cụ
Thành quả của cụ Bá, ai đồ của vô số ốp phơ đấy
Ở nước ta thì hầu như những gì được ca ngợi nhiều đều nhanh sụp đổ nhất.Thành quả của cụ Bá, ai đồ của vô số ốp phơ đấy
Ta quen trò ma giáo, bố láo ăn cắp, ăn xổi ở thì.
Đài Loan giầu nhưng vẫn đi xe máy em nghĩ VN sau này cungx thế thôi. Có oto nhưng nhà vẫn phải có 1 2 cái xe máy.Đây là Đài loan chứ không phải Việt nam nha:
Mặt khác với cách sinh sống, buôn bán ở VN không đi xe máy không được cụ ạ. Em đã có thời gian bán hết xe máy, chỉ đi ô tô, xe đạp thôi nhưng rất khó. Nhiều khu vực, nhiều dịch vụ muốn đến, sử dụng bắt buộc phải đi xe máy.
Nhiều nhà mua được ô tô đấy nhưng có cần đi đâu, với lại ô tô mua rồi phải nuôi, còn xe máy đi mấy cây số nó tiện mà chả phải chi phí cho nó.
