[Funland] Tại sao VN trước đây và hiện tại lại sử dụng xe máy nhiều hơn ô tô.

[Musical Stone]

Hix, mua một cái ô tô bây giờ thì ít rào cản. Nhưng để vận hành nó thì em ví dụ một chiếc xe bình dân 500tr cho tròn:
+ Lãi trên vốn (hoặc lãi vay ngân hàng nếu cụ nào bank) tính trung bình là 40tr/năm ~ 3.3tr/tháng
+ Gửi xe tại nhà hoặc gửi theo giờ khi đi công chuyện bên ngoài loanh quanh trung bình 2tr
+ Sút giá xe (tức là cái cục 500tr nó mòn dần) mỗi năm cũng 30tr ~ 3tr/tháng (trong 5 năm đầu).
+ Xăng xe cũng trung bình 3tr/tháng. Bảo đi ít thì còn phí phạm hơn, cụ nào đi nhiều hoặc đi ra tiền thì ko tính, chỉ tính phương tiện đi lại hàng ngày, đi chơi của gia đình.
+ Dầu mỡ, bảo dưỡng, phí đường bộ... trung bình 500k/tháng.

=> Hơn 10tr/tháng để duy trì một chiếc xe. Ko tính những người mua xe dịch vụ thì những người sở hữu ô tô cá nhân đều nằm ở top đầu thu nhập (hoặc cần quản lý dòng tiền cực tốt) để lợi ích của chiếc xe mang lại nhiều hơn 10tr/tháng. Tất nhiên nó cũng là giải trí, thích thì mua, đi cho sướng tội gì.

Ý em nói ở đây, khi đã cần tính toán thì cũng nên đem các con số đó vào với phân bổ chi tiêu của gia đình. Em thấy cảm phục những người sử dụng xe hữu dụng đến từng con ốc, có xe họ giải quyết được nhiều việc hơn, kiếm được thêm nhiều hơn mấy lần 10tr.

 

[tieufudoncui]

mọi người là bao nhiêu người ?
Em không biết cụ thống kê như nào, em cứ dựa vào số liệu của nhà nước mà xét.
Thu nhập bình quân đầu người 2700$ ( tính lại số liệu thành 3500$), mà con xe rẻ nhất cùi bắp nhất như con yêu nước cũng 18k$.
Tức là bằng 60 tháng thu nhập không ăn không tiêu hít khí trời.

Vậy chẳng phải không có tiền mua xe thì là gì ?

Cụ là người VN mà nhìn vào cái số liệu thống kê thì chịu cụ luôn... người Việt Nam đặc biệt là dân Miền Bắc sống theo phong cách ăn dè tích lũy lâu dài... cho nên tài sản trong nhà của họ lúc nào cũng có của ăn của để, sống hôm nay phải nghĩ đến lúc khó khăn thât bát chứ mũi nhòm mồn kiếm bao nhiêu ăn hết bấy nhiêu thì chịu.... cho nên chông đợi vào thu nhập 1 tháng lương mà đi mua xe ô tô thì chắc cụ sống ở nước ngoài đi

 

[Chưa Có Dép]

Nhân dịp công bố doanh số tiêu thụ ô tô con năm 2020, cũng như tiết trời miền bắc vào đợt rét cuối năm. Cộng với mẫu siêu xe Honda SH mẫu cũ lên giá gần gấp đôi so với giá niêm yết. Tôi lại tự đặt câu hỏi là tại sao Việt Nam anh hùng chúng ta không chiến lược tập trung phát triển phương tiện an toàn, tiện nghi hơn là ô tô thay cho xe máy trong thời gian trước đây. Nhờ các cụ các mợ có thể cho ý kiến về các lý do dẫn tới tình trạng này.

Bởi vậy cụ mới không làm lãnh đạo được, làm gì cũng phải đặt địa vị, lợi ích của đa số người dân vào chính sách;

 

[Quân Đuôi]

Diện tích đứng thứ 66 nhưng dân số lại xếp thứ 15, mật độ tập chung tại các TP lớn và khu vực Thị trấn thành ra ở Việt Nam có cái Ô tô thì thừa mờ không có thì thiếu. Tháng 4.2020 em thấy thừa quá nên bán sau 2 tháng lại thấy thiếu tặc lười theo cái giảm Phí lại quất giờ lại thấy thừa. Đi làm thì phải sớm hơn ít nhất đi xe máy 20p, về thì mất cả tiếng cho đoạn đường 8km di chuyển đới thành ra là mình đi hầu nó. Xe lại nằm bãi quay lại 2b cho cơ động có việc đi đâu xa mới lôi ra đi, xe thì để bãi ngoài trời bụi bẩn sau 2 hôm rửa cũng xót hết ruột nhưng vẫn phải chấp nhận. Mờ cái bãi xe em thì em thấy ngoài cuối tuần còn đâu 80% nằm im. Thừa chưa cụ chủ thớt

 

[ngotiteo]

Do tầng lớp vua chúa xưa & tác phong tránh phạm thượng tạo nên thói quen này bác ạ.

Bác để ý thì toàn bộ các nước khác đều có giao thông trải qua thời kỳ đường + xe ngựa, thói quen dùng xe ngựa kín nó đã tạo nên cái ô tô, cá biệt như các nước Âu+G7 họ còn làm đường vỉa hè & phát triển luật giao thông....văn hóa giao thông từ những năm 16xx tức thế kỷ 17.

Còn tại Việt Nam vua chúa & quan lại xưa toàn dùng kiệu là phương tiện kín nhất & bắt người dân nâng kiệu, ngựa và voi chỉ có tướng cưỡi ra trận.....đến đỗ đạt về làng cũng chỉ cưỡi ngựa & che lọng, cái xe giống xe ngựa ở phương Tây nhất là cái xe bò của người nông dân tuy rằng nó hở. Còn lại thì sợ phạm thượng nên dù người nông dân nghĩ ra nhiều cái hay....định quây kín xe bò chở rơm nhưng lại không được dùng nên thui chột dần.


Chính vì thế sau này dù Nhật...Pháp....Mỹ....Tầu nó đem đủ loại phương tiện vào thì người Việt vẫn chỉ lóc cóc cái xe đạp, sau là cái xe máy.....không dám dùng ô tô phần vì nghèo & vì sợ phạm thượng với đám quan lại & quân vương hồi ý. Đường xá theo thói quen cũng chỉ nghĩ cho cái người cưỡi ngựa là nhiều.

Nhiều bác hiểu lầm là do nghèo nhưng không phải, quy luật thế giới là nền sx sẽ biến đổi tương ứng với điều kiện xã hội, thế nên dù thế kỷ 17 nhiều nước vẫn nghèo xac xơ nhưng họ đã có xe khách là xe ngựa với tài xế riêng...thế cho nên các nhà sx ô tô sau cũng tạo ra các sp phù hợp với thói quen xã hội chứ tuyệt đối không tạo ra cái thứ tinh hoa mãnh liệt ngược lại.

Nên cái tư duy sợ phạm thượng nó kìm hãm xã hội phát triển lắm, may giờ mình đã thay đổi không còn sợ cái ý nữa nên thậm chí đã làm được cái ô tô & người dân không cần sx ốc vít nữa mà làm những cái to lớn hơn.

thấy cụ nói đúng hết mỗi ý cuối. ốc vít ở đây ng ta nói về nền luyện kim chứ kp ốc vít, tiếp đó ng ta nhắn nhủ về cơ khí chế tạo máy.

có những cáiđó mới sx rađc sắt thép nhôm cho máy bay, quân sựđược, có quân sự thì ms có dân sự. sản xuất máy móc thì toànđi nhập lại máy nát của tàu, thì hàng nghìn năm nữa nc ta cũng không tự chủđược cái gì.

 

[vdtours]

Ngáo quá.
Hay cụ kiếm lấy cây đa, buộc nhà thớt vào. Viết lệnh SAOHOA dân vào gốc cây
Cụ lái cho 1 bãi vào gốc.
Thế là nhà thớt được về cố hương mà ta ở đây cũng đỡ nhức đầu

Có cây đa già thì bị anh Cuội cuỗm mất rồi còn đâu nữa cụ.
Giờ chủ thớt chỉ có cách tìm lại đĩa bay đã mất hoặc đi nhờ anh Mút thôi.
Còn không thì đi nhờ Hằng Nga hoặc Thần Châu của Tung Cửa lên mặt trăng rồi nhờ anh cuội đưa về Sao Hỏa thôi cụ.

 

[hd-vt]

Xe máy: CHI PHÍ THẤP + THUẬN TIỆN trong sinh hoạt của người VN.

Nhưng xe máy hai bánh dễ ngã và luôn phải giữ thăng bằng, tai nạn xe máy chủ yếu do ngã vì mất thăng bằng. Nên cho phép xe 2 bánh làm thành 3 bánh đi an toàn hơn. Từ 2 bánh cải tạo thành 3 bánh thợ vườn VN làm dễ dàng, làm rất đẹp. Đã làm rồi nhưng éo dám chạy vì sợ bị vồ.
Nên coi cái xe máy như phương tiện đi lại giá rẻ, tiện lợi, oai cccc. Như xưa nghèo, cái xe độp có biển số, giờ vất cụ nó đi lâu ồi.
Thể nào cũng có còm nói xe 3 bánh đi không oai cho mà xem.

 

[tieufudoncui]

Diện tích đứng thứ 66 nhưng dân số lại xếp thứ 15, mật độ tập chung tại các TP lớn và khu vực Thị trấn thành ra ở Việt Nam có cái Ô tô thì thừa mờ không có thì thiếu. Tháng 4.2020 em thấy thừa quá nên bán sau 2 tháng lại thấy thiếu tặc lười theo cái giảm Phí lại quất giờ lại thấy thừa. Đi làm thì phải sớm hơn ít nhất đi xe máy 20p, về thì mất cả tiếng cho đoạn đường 8km di chuyển đới thành ra là mình đi hầu nó. Xe lại nằm bãi quay lại 2b cho cơ động có việc đi đâu xa mới lôi ra đi, xe thì để bãi ngoài trời bụi bẩn sau 2 hôm rửa cũng xót hết ruột nhưng vẫn phải chấp nhận. Mờ cái bãi xe em thì em thấy ngoài cuối tuần còn đâu 80% nằm im. Thừa chưa cụ chủ thớt

Heheheee rõ khổ cụ nhờ...

 

[pisces_hn]

Xét về phương diện kỹ thuật, xe máy rất tiết kiệm cả về nhiên liệu và nguyên vật liệu chêa tạo. Nó lại phù hợp cho quãng đi ngắn, trong đô thị thì chỉ có mỗi nhươk điểm là k có điều hoà. Lắp thêm đượ điều hoà vào thì perfect. Còn đi xa lộ tất nhiên là phải đi oto nó mơí an toàn.

 

[cusao]

Em nghĩ nên để giáo sư Xoay giải đáp cho nó trọn vẹn ạ

 

[Lái Ngựa]

Nếu dc lựa chọn giữa con morning ghẻ và con SH xịn thì em vẫn chọn con morning ghẻ nếu giá 2 con bằng nhau.

Con 300i nhập Ý chả bằng con Morning chạy vài năm còn gì Cụ ơi

 

[SVC]

Có cây đa già thì bị anh Cuội cuỗm mất rồi còn đâu nữa cụ.
Giờ chủ thớt chỉ có cách tìm lại đĩa bay đã mất hoặc đi nhờ anh Mút thôi.
Còn không thì đi nhờ Hằng Nga hoặc Thần Châu của Tung Cửa lên mặt trăng rồi nhờ anh cuội đưa về Sao Hỏa thôi cụ.

Có cây đa già thì bị anh Cuội cuỗm mất rồi còn đâu nữa cụ.
Giờ chủ thớt chỉ có cách tìm lại đĩa bay đã mất hoặc đi nhờ anh Mút thôi.
Còn không thì đi nhờ Hằng Nga hoặc Thần Châu của Tung Cửa lên mặt trăng rồi nhờ anh cuội đưa về Sao Hỏa thôi cụ.

Chưa biết cách sớt ra đa to thôi.
Trồng cây đa đợt sau tết ta là trend rộng lớn từ mấy chục năm nay ở cái xứ Lừa này nha. Thậm chí còn có cả những cây ghi tên chính chủ.
Ối chủ đai rồi nên cứ lấy cây vô tư đuê
Chờ Mút cùng Hằng Nga của người Tàu cũng chả biết tới bao giờ

 

[vinnocauno]

Nhưng xe máy hai bánh dễ ngã và luôn phải giữ thăng bằng, tai nạn xe máy chủ yếu do ngã vì mất thăng bằng. Nên cho phép xe 2 bánh làm thành 3 bánh đi an toàn hơn. Từ 2 bánh cải tạo thành 3 bánh thợ vườn VN làm dễ dàng, làm rất đẹp. Đã làm rồi nhưng éo dám chạy vì sợ bị vồ.
Nên coi cái xe máy như phương tiện đi lại giá rẻ, tiện lợi, oai cccc. Như xưa nghèo, cái xe độp có biển số, giờ vất cụ nó đi lâu ồi.
Thể nào cũng có còm nói xe 3 bánh đi không oai cho mà xem.

sáng kiến của cụ rất hay rất thiết thực.
Nhưng bọn đầy tớ nó éo nghĩ được như cụ.

 

[vdtours]

Chưa biết cách sớt ra đa to thôi.
Trồng cây đa đợt sau tết ta là trend rộng lớn từ mấy chục năm nay ở cái xứ Lừa này nha. Thậm chí còn có cả những cây ghi tên chính chủ.
Ối chủ đai rồi nên cứ lấy cây vô tư đuê
Chờ Mút cùng Hằng Nga của người Tàu cũng chả biết tới bao giờ

Cây đa bay lên trời chưa kịp nhân giống thì bị Cuội cuỗm mất rồi.
Mấy cây sau này lấy giống từ Ấn đụ nên tè vào là chết ngay.
Chủ đai rồi nhưng mà cây giờ đánh số hết rồi, lấy trộm là tù mọt gông, chưa kể ngày xưa chưa có mạng nhện nên bay lên trời dễ.
Giờ mà vướng mạng nhện là treo lủng lẳng trên đó luôn.

 

[SVC]

Cây đa bay lên trời chưa kịp nhân giống thì bị Cuội cuỗm mất rồi.
Mấy cây sau này lấy giống từ Ấn đụ nên tè vào là chết ngay.
Chủ đai rồi nhưng mà cây giờ đánh số hết rồi, lấy trộm là tù mọt gông, chưa kể ngày xưa chưa có mạng nhện nên bay lên trời dễ.
Giờ mà vướng mạng nhện là treo lủng lẳng trên đó luôn.

Thế thì hết cmn cách để đưa thớt về quê òi

 

[8828]

E thì đi oto là chính, ít đi xe máy ( vì nguy hiểm), nhưng đúng là đi oto vào phố rất ngại vì khó tìm chỗ đỗ xe. E thì chỉ ước các Tp lớn như HN, HCM có hệ thống GTCC tốt như Sing thì e sẽ dùng thg xuyên. Mà e nghĩ nếu đc như vậy thì đa số ng dân, nhất là dân sống trong các KĐT mới, khu chung cư có kết nối GTCC tốt sẽ tự bỏ xe máy thôi.

 

[vnhn]

Quy hoạch dốt cộng với chính sách sai nên mới không phát triển được ô tô, chứ lờ đờ cũng giờ cũng muốn bỏ mẹ đi ý chứ. Phát triển công nghiệp ô tô nó còn kéo theo nhiều thứ khác đi cùng nhưng giờ chịu rồi nên đành ngồi im. Thằng Myanmar nghèo rớt mà thành phố cũng cấm xe máy từ 2003, chỉ ô tô đấy thôi.

 

[SVC]

Cây đa bay lên trời chưa kịp nhân giống thì bị Cuội cuỗm mất rồi.
Mấy cây sau này lấy giống từ Ấn đụ nên tè vào là chết ngay.
Chủ đai rồi nhưng mà cây giờ đánh số hết rồi, lấy trộm là tù mọt gông, chưa kể ngày xưa chưa có mạng nhện nên bay lên trời dễ.
Giờ mà vướng mạng nhện là treo lủng lẳng trên đó luôn.

Vạch được mạng nhệt là đa bay tốt mà cụ. Mà cũng phải chịu khó đi tìm cây đa Ta chứ đừng bay cây cấy mô mới bay tốt được
Cây đa có 1 số chứ đến 10 số, 1 khi đã bay rồi thời sau này cơ quan chủ quản cây đa cứ việc đưa tàu cứu hộ lên Sao Hỏa mà thu hồi về.
Phạt vạ vụ ăn cắp cây đa thời vô tư đuê. Người Trái Đất có tiêu được Sao Hỏa Tệ hông ???

 

[vdtours]

Thế thì hết cmn cách để đưa thớt về quê òi

CŨng còn vài cách:
Anh Mút thi thoảng vẫn test tên lửa lên vũ trụ, Nga thi thoảng vẫn bay lên ISS.
Ấn, Tung Cửa cũng thi đua lên vũ trụ.
Chủ thớt có thể lên trên không gian rồi từ đó đi nhờ sao CHổi về sao Hỏa.

 

[SVC]

CŨng còn vài cách:
Anh Mút thi thoảng vẫn test tên lửa lên vũ trụ, Nga thi thoảng vẫn bay lên ISS.
Ấn, Tung Cửa cũng thi đua lên vũ trụ.
Chủ thớt có thể lên trên không gian rồi từ đó đi nhờ sao CHổi về sao Hỏa.

Chuyển tàu từ ISS sang Sao Chổi cũng dễ tai nạn lắm.
Bởi nhẽ Sao Chổi nó có chịu đỗ đâu