[Funland] Tại sao Vinfast chọn Opel làm đối tác sản xuất ô tô ở VN ?

[Pvsc]

Em muốn đặt hàng cái xe đạp điện vinfast có được không nhỉ, đặt giờ 2 năm sau nhận hàng có rủi ro gì không ạ

 

[cadan]

Hàng lắp ráp thì chả chấp.
Đây đòi hàng sản xuất 60% nội địa hoá.
Thôi.
Hàng này chỉ dành cho bán ưu tiên Nội bộ

Sau vụ lùm xùm trường lớp, hết mốt tặng thẻ (học VS), 24 tháng tới biết đâu có những mẩu tin rao:

- mua nốt những căn cuối của Mê trô po lit được tặng xe hơi VF
- mua biệt thự biển Nha Trang tặng kèm ô tô "tinh hoa"

.v.v.

mỡ nó rán nó, bậc thày marketing mà

 

[Pvsc]

Hàng lắp ráp thì chả chấp.
Đây đòi hàng sản xuất 60% nội địa hoá.
Thôi.
Hàng này chỉ dành cho bán ưu tiên Nội bộ

Sang năm em BOT nội đô,
Miễn phí cho xe vin nhá

 

[SVC]

Sau vụ lùm xùm trường lớp, hết mốt tặng thẻ (học VS), 24 tháng tới biết đâu có những mẩu tin rao:
- mua nốt những căn cuối của Mê trô po lit được tặng xe hơi VF
- mua biệt thự biển Nha Trang tặng kèm ô tô "tinh hoa"

.v.v.
mỡ nó rán nó, bậc thày marketing mà

Trò marketing này xưa rồi,
Kiểu bán bia kèm mực thời bao cấp

 

[coolpix8700]

Ngoài ra Opel còn có con Astra cũng bán khá chạy!
Với người Việt thì chả lạ gì cả, nếu nó không mang logo của 1 cái xe Đức.
Ở HN ra ngoài phố sẽ thấy nó chạy đầy đường, đó là cái Cruze của GM!
Chẳng hiểu vinfast 1 sẽ là cái nào trong 2 cái này (mua dây chuyền thải loại thì chỉ có dây chuyền của những cái xe đã sx thôi, chắc chẳng ai dựng hẳn 1 dây chuyền mới lên để bán thải loại cả)?

 

[ZAIĐẸPCÔĐƠN]

Tại vì nó có tiền và nó không ngu!

 

[khanhhoa1912]

Xe Opel chạy cũng ổn, trước đây cháu cũng đi cái Opel Astra rồi, mẫu này bán ở Đức rất chạy chỉ kém VW Golf chút, nhưng sau kém hẳn rồi Opel phá sản, TQ và Nga sẵn sàng mua giá 1 Euro nhưng phía GM không bán mà muốn bán cho thằng Magna công ty chuyên cung cấp linh kiện, thằng Magna thì lại không muốn mua với giá 1 Euro. GM còn một ông con nữa cũng phá sản đó là thằng Saab của Thuỵ Điển, thằng này chạy rất khoẻ và bền không khác gì Volvo nhưng mẫu mã xấu. Ít người biết trươc kia Opel sản xuất máy khâu

Saab cũng có showroom ở Singapore tâm năm trước, hàng ngày e đi làm nhìn qa ko biết hãng gì, vắng tanh, sau đó 02 năm thì đóng cửa luôn.

 

[Civic to Merc.]

Trò marketing này xưa rồi,
Kiểu bán bia kèm mực thời bao cấp

Cứ cười đi, rồi cũng sẽ làm gà mắc câu Vova hết như phụ huynh Vinchun ấy

Trong vài năm đầu cứ trò bia kèm mực này cũng tiêu thụ vài chục k xe/năm...quá tốt!

Vicity nó chuẩn bị cho p/án 700tr-1 tỏi/ căn đấy và mỗi năm vài chục k đc sell. Cái xe Vinopel kia giá treo 600tr nó giảm cho 300tr khi mua căn hộ nó còn chê ko hay tình nguyện làm gà cho Vova

 

[muadem]

Cụ chủ dễ đang bị mời về VF lắm, em dự thế

 

[yeu_vo_2]

sao a Vin ko mua lại một a vừa vừa nào đó nhỉ, ví dụ như a SSangyong hay Mitsubishin chẳng hạn. Từ đó phát triển dần lên chứ làm từ đầu e e là cũng khó đấy ạ

 

[supporter]

Có khi em va với cụ rồi ấy nhỉ, gần hai chục năm trong nghề nhưng giờ em về ở ẩn rồi cụ.

Cụ nói cũng có lý, em cũng chỉ chém bừa thôi. Hehe...


Thôi cụ, tranh luận những cái vô bổ làm gì. Trời đang nắng to đi làm cốc bia cho nó mát ! (b)

Để lắp ráp xe thì ngay từ đầu phải có thỏa thuận hợp tác bởi vì dây chuyền sản xuất nó đi theo hãng xe và mẫu xe.
Lắp ráp thì chỉ cần nhập cái dây chuyền về là xong, chả cần hợp tác với design hay suppliers nào nữa. Nhìn Hyundai thành công thì sẽ thấy, tuy nhiên Hyundai thành công cũng có dự án sản xuất xe riêng của họ và họ tiến hành từ 2012 nhưng giữ khá kín

 

[SVC]

Cứ cười đi, rồi cũng sẽ làm gà mắc câu Vova hết như phụ huynh Vinchun ấy


Trong vài năm đầu cứ trò bia kèm mực này cũng tiêu thụ vài chục k xe/năm...quá tốt!

Vicity nó chuẩn bị cho p/án 700tr-1 tỏi/ căn đấy và mỗi năm vài chục k đc sell. Cái xe Vinopel kia giá treo 600tr nó giảm cho 300tr khi mua căn hộ nó còn chê ko hay tình nguyện làm gà cho Vova

Vấn đề là Ai sẽ làm Gà cho Vin ???
Điều hay ho là ở chỗ ấy cơ

 

[Bachsima]

Anh vova không phải một nnhà công nghệ, công nghệ là cái lưỡi câu câu xèng khỏi túi đồng loại.
Cứ nhớ thế rồi muốn dính gì đến anh ấy hẵng dính.

 

[xebo]

Cụ chủ dễ đang bị mời về VF lắm, em dự thế

Em cầm CV đến là họ lót lá chuối đuổi ngay, thôi vác cái bơm ra đầu đường bơm xe máy qua ngày cho nó lành.

Để lắp ráp xe thì ngay từ đầu phải có thỏa thuận hợp tác bởi vì dây chuyền sản xuất nó đi theo hãng xe và mẫu xe.
Lắp ráp thì chỉ cần nhập cái dây chuyền về là xong, chả cần hợp tác với design hay suppliers nào nữa. Nhìn Hyundai thành công thì sẽ thấy, tuy nhiên Hyundai thành công cũng có dự án sản xuất xe riêng của họ và họ tiến hành từ 2012 nhưng giữ khá kín

Từ 2012 đến giờ em cũng vài lần vào thăm ông bạn làm GD sản xuất (giờ hình như vừa lên phó tổng thì phải) nhưng chả thấy bất cứ cái gì liên quan đến dự án xe riêng cả. Có chăng chỉ mở rộng nhà xưởng nâng công xuất và đưa mẫu i10 từ Ấn Độ về VN mà thôi. Công nhận họ dấu kín thật !

 

[supporter]

Em cầm CV đến là họ lót lá chuối đuổi ngay, thôi vác cái bơm ra đầu đường bơm xe máy qua ngày cho nó lành.

Từ 2012 đến giờ em cũng vài lần vào thăm ông bạn làm GD sản xuất (giờ hình như vừa lên phó tổng thì phải) nhưng chả thấy bất cứ cái gì liên quan đến dự án xe riêng cả. Có chăng chỉ mở rộng nhà xưởng nâng công xuất và đưa mẫu i10 từ Ấn Độ về VN mà thôi. Công nhận họ dấu kín thật !

Dự án thì cụ phải làm việc với bên tổng. Cụ làm việc với bên sản xuất thì đương nhiên họ ko thông tin với cụ là đúng rồi. Vì bên ninh bình thuần là lắp ráp xe con. Bên đông anh chuyên xe tải

 

[--Lamborghini--]

Đọc tít e cứ tưởng VF chọn Opel làm đối tác, hóa ra là kịch bản do cụ nghĩ ra.
Haiz, em mà là ông vova sẽ điện ngay cho cụ về làm TGĐ điều hành thay cho cái bố gì mới được chiêu mộ từ GM lương hơn trục tr trum/năm.
Xông xênh trả cụ hẳn 1tr trum/năm cụ có làm không?

 

[tab00]

Thằng bạn em ở Đức đang làm cho VW bảo Vin ko đầu tư R&D gì đâu, vừa tốn kém lại ko thu lời nhanh. Nó sẽ bê nguyên dây chuyền sẵn có của đối tác về, có thể giữ thương hiệu của đối tác và/hoặc làm thương hiệu riêng. Công nghệ là hàng cũ, ô nhiễm môi trường hơn bị thải sang VN.

 

[escape2012]

Năm 2012, Ford dừng mẫu xe Escape dựa trên CD2 platform, chuyển sang thế hệ mới dựa trên nền mẫu xe Kuga.
Nếu VIN mua lại dây chuyền xe Escape cũ kia, lắp ở Việt Nam thì em sẽ ủng hộ 1 xe.
Ảnh Escape 2012 kèm theo.

 

[SVC]

Thằng bạn em ở Đức đang làm cho VW bảo Vin ko đầu tư R&D gì đâu, vừa tốn kém lại ko thu lời nhanh. Nó sẽ bê nguyên dây chuyền sẵn có của đối tác về, có thể giữ thương hiệu của đối tác và/hoặc làm thương hiệu riêng. Công nghệ là hàng cũ, ô nhiễm môi trường hơn bị thải sang VN.

Logic

 

[coolpix8700]

Thằng bạn em ở Đức đang làm cho VW bảo Vin ko đầu tư R&D gì đâu, vừa tốn kém lại ko thu lời nhanh. Nó sẽ bê nguyên dây chuyền sẵn có của đối tác về, có thể giữ thương hiệu của đối tác và/hoặc làm thương hiệu riêng. Công nghệ là hàng cũ, ô nhiễm môi trường hơn bị thải sang VN.

Logic

Em nghĩ cũng chẳng phải như vậy đâu.
Nhà nước Đức chẳng sở hữu hãng xe hơi nào cả, chỉ do ngành CN ô tô liên quan đến rất nhiều mảng trong đời sống XH Đức nên có ràng buộc ít nhiều.
Nguyên nhân chính là GM, thực tế hơn là GM châu Âu, tức là OPel.
Năm 1999 là năm cuối cùng Opel có cả năm lãi. 2008 khủng hoảng nặng Opel đã muốn bán cho Magna nhưng cuối cùng chẳng thành công. Khi GM mua cổ phần trong PSA, OPel tưởng như đã được cứu khi liên kết với PSA, nhưng rồi GM chẳng giữ được mà bán tháo chỗ cổ phần ấy trong PSA nên việc cứu Opel bằng tiền từ PSA không được thực hiện. Cuối cùng thì tháng 3 năm nay Opel đã được bán thành công cho PSA.
PSA mua không phải để sản xuất xe Opel ở Đức, mà để chiếm thị trường Opel đã có ở Đức thôi, còn việc sản xuất xe Opel sẽ được chấm dứt dần, và họ cũng tháo dỡ dần các dây chuyền của Opel.
Đó là cơ hội cho vin mua được 1 dây chuyền lắp ráp đang được mong loại thải (việc mua công nghệ lại liên quan đến các cam kết trong hợp đồng mua bán giữa GM và PSA, chắc không thể)!
Người Đức nhìn xe Opel giống như người Việt nhìn xe Daewoo!
Nếu ý định của vinfast là mang mấy cái Corsa hay Astra về thì cạnh tranh với Morning hay I10, I20 của Trường Hải-Thaco chưa chắc đã dễ!