Chưa chắc Trường Hải đã được làm ô tô thương hiệu riêng đâu cụ. Vì điều khoản ràng buộc với các hãng như Mazda, Kia... Nói cách khác, nếu TH định làm thương hiệu riêng thì các hãng kia có khi "say good bye" từ trước.
Thị trường chứng khoán nó chỉ bơm thổi 2 loại doanh nghiệp xe điện. Một là có lợi thế về công nghệ, bằng sáng chế ví dụ như Tesla. Hai là có lợi thế thị trường lớn, năng lực sản xuất nhiều và rẻ như doanh nghiệp Trung Quốc.
Cạnh tranh quan trọng nhất là lúc ban đầu, khi mình chạy nhanh hơn thì sẽ chiếm được 1 lượng thị phần đủ lớn. Vin nó dự định chiếm 1 thị phần bao nhiêu đó, chứ ko phải chiếm toàn bộ thị trường. Xe điện quan trọng là ứng dụng phần mềm, như điện thoại vậy. Một khi người dùng đã sử dụng thì sẽ có xu hướng dùng tiếp, vì khách hàng đã quen với các ứng dụng đó.
Mà ai nói cụ cạnh tranh duy nhất là hạ tầng. VIn còn có lợi thế về dịch vụ, chất lượng và giá. Theo tất cả các cụ đã mua xe xăng của VIn thì rõ ràng là tối ưu về giá dịch vụ và chất lượng còn gì.
Thế mà bọn mẽo văn minh tiến bộ công nghệ đầy mình lại đang xây ở VN cả chục cái nhà máy điện chạy khí LPG nhiều chục tỷ $ kia kìa. Nguồn dầu mỏ sắp cạn kiệt mà sao chúng nó ngu thế không bỏ cái cn thoái trào để đón đầu cái xu thế xanh sạch nhỉ. Hay cp ngu để nó chuyển rác thải giá cao sang ép phải nhận.
Sử dụng lợi thế về giá ý cụ là bán lỗ như xe xăng? Hay ý cụ là Vin tự sản xuất được linh kiện gì đó cho xe điện rẻ hơn các hãng khác?
Cụ nói đúng, tức là phải có tiềm năng. không huy động được thêm vốn từ TTCK thì rất khó bứt phá. K biết ông ấy tính thế nào, nhưng nếu Vinfast muốn làm ô tô, thì việc dừng xe xăng, chuyển hoàn toàn xe điện là hợp lý. Hy vọng Vinfast thành công.
Xe điện lợi thế về công nghệ (mà cụ thể là công nghệ pin) hoặc thị trường (mà cụ thể là trạm sạc phổ biến, chi phí đủ rẻ... đủ nhiều để bứt lên và người ta thấy tiện lợi và rẻ hơn mà dùng thôi). Cái ứng dụng phần mềm của cụ không thể là lợi thế để người ta không rời bỏ đâu.
Mỏ dầu và mỏ khí khác nhau cụ ơi.
Đó chính là cái "quá nhiều thứ để mất" đó a
Chuẩn rồi. Hoặc là có công nghệ hoặc là có thị trường và tốt nhất là phải có cả hai để vượt qua một điểm "break" nào đó. Không thì sẽ chết thôi. Bơm hay thổi thì cũng gặp thằng đè xuống "short". Quan trọng là có đủ các yếu tố chính để vượt lên.
E cũng nghĩ ông ý có tài, nhưng để sx được xe điện có lợi thế cạnh tranh thì phải có lợi thế về công nghệ or thị trường, quan văn giỏi thi phải có quan võ thực thi, trong khi nguồn nhân lực kỹ thuật của Vin là loại tạp nhẩu, lẩu thập cẩm
nói tạp nhẩu, lẩu thập cẩm thì cụ nói nặng lời quá. Cũng là các anh em giỏi so với ở VN, nhưng chưa nhiều nhân sự tầm thế giới. Thực ra vấn đề nhân sự giỏi có thể giải quyết được nếu có nhiều tiền. em thấy CTO của Vinfast profile cũng khủng phết đấy ạ.E cũng nghĩ ông ý có tài, nhưng để sx được xe điện có lợi thế cạnh tranh thì phải có lợi thế về công nghệ or thị trường, quan văn giỏi thi phải có quan võ thực thi, trong khi nguồn nhân lực kỹ thuật của Vin là loại tạp nhẩu, lẩu thập cẩm
Thế à? Vậy chắc cụ phải siêu lắm. Vì mình biết mấy người làm cho Vin đều ở tầm cao cả, mà theo cụ chỉ là loại tạp nhẩu thì chắc cụ phải siêu lắm.E cũng nghĩ ông ý có tài, nhưng để sx được xe điện có lợi thế cạnh tranh thì phải có lợi thế về công nghệ or thị trường, quan văn giỏi thi phải có quan võ thực thi, trong khi nguồn nhân lực kỹ thuật của Vin là loại tạp nhẩu, lẩu thập cẩm
Thế cụ nghĩ dầu cạn thì khí không cạn à, chắc nó tự đẻ ra nhanh hơn dầu chăng ? Mỏ khí hiếm hơn mỏ dầu và khai thác nhanh cạn hơn. Chưa kể mỏ dầu nào cũng có khí, chứ mỏ khí chưa chắc đã có và khai thác được dầu.
Không rõ ai ngu, nhưng chắc chắn người khôn họ sẽ không chỉ nhìn vào cái trước mắt.
Sao e lại ko biết ạ, e nói là gần như cùng vạch xuất phát mà. Toyota mạnh về hybrid và hydro hoá lỏng thôi, vài năm gần đây mới bước chân vào xe thuần điện. Tháng trước Toy mới gthieu 1 loạt mẫu xe mới thuần điện tại Nhật. Nói về các hãng Nhật thì sx xe thuần điện là Nissan ạ, bán ở Mỹ lâu rồi. Xe TQ cũng mới phát triển gần đây và bị mang tiếng là ko tốt.
Giảm thuế ttdb không phải lợi thế về giá vì mức thuế này áp dụng chung cho tất cả các hãng xe điện, không phải riêng Vin.
