Em nghĩ kinh nghiệm là ở chỗ đừng làm cháy phanh, chứ còn cháy phanh rồi thì mấy ai đã bị một lần rồi mà bảo có kinh nghiệm để có thể hô mọi người đứng về 1 bên ? !có phải tài xế chủ quan và xử lý chậm và kém, theo những gì ở ảnh hiện trường thì đã có lần tôi biết trường hợp y như thế này rồi, bác tài nhanh trí hô mọi người sang hết bên tài rồi cho bên phụ trà vào mép núi để dừng lại,tại sao mà tài xế đi đèo nhiều ko có những kinh nghiệm xử trí như vậy
Đã có bằng và chạy xe rồi mới học dồn số hả cụ ???
Tài chủ quan, tường làm chủ được tốc độ không ngờ phanh nhiều, cháy, mất phanh. Nếu không chủ quan, về số thấp đi chậm chút chắc chắn cứu được 9 mạng. Đi đường đèo không về số, hay dùng phanh hậu quả như này là tất yếu.
70-80 thì em chưa thử, nhưng 50-60 em đã về số 3 rồi, không có gì khó cả. Có lẽ cụ chạy con Zeep cũ quá nên đồng tốc kém, ko vào được số thôi.
Em nghĩ là cuống thôi cụ ạ, dồn số là phản xạ đầu tiên khi mất phanh khi chạy xe số. Khi có hiện tượng mất phanh theo phản xạ em sẽ kéo nhớm phanh tay để hãm bớt (không kéo chết vì chạy đường cua) tiếp theo thốc ga 1 phát là về được số ngay. Em đã 1 lần trải qua cảm giác này trên Pháp Vân - Cầu Giẽ rồi, lúc đó đang khoảng 90km/h, 1 thoáng lạnh người sau đó mọi việc ổn, em dừng lại vệ đường kiểm tra, rất may phanh lại hoạt động (Lacceti EX). Em chưa chạy xe khách nên không dám chém ạ.
Rất đơn giản để biết là nếu bt đi số 3 chả hạn, ga hết lên đi được bao nhiêu km/h thì khi trôi dốc cũng chỉ có thể vào được số 3 ở tốc độ đó là cùng, đó là còn chưa tính đến yếu tố tâm lý nữa.
Loại không có chế độ Manual thì bật sang D2 hoặc Sport kết hợp phanh tay. Loại có chế độ chạy số sàn thì cứ gạt sang số sàn rồi về dần 6-5-4-... thôi ạ. Túm lại là giảm tốc bằng hộp số !
Chuẩn... Lạm dụng phanh. Đọc từ nãy đến giờ có cụ nói chuẩn nhất.
