[Funland] Tai nạn trên cao tốc 5B

[bmwp0wer]

Ông nào cũng có lỗi. Nhưng lỗi nặng nhất là VF9.

Xe vf9 này liệu sẽ bị tội gì, ko làm chủ tốc độ gây hậu quả nghiêm trọng à cụ ? Làm chủ làm sao đc khi đang đi tự dưng mấy bố kia phanh lại...

 

[bmwp0wer]

Phanh tự động giới hạn tốc độ bác, cao tốc đi toàn tốc độ cao thì tính năng phanh tự động ko hoạt động kịp bác nhé, xe của e phanh tự động áp dụng cho tốc độ 60km đổ lại

Honda cho phép hệ thống CBMS (gọi là hệ thống phòng ngừa va chạm , phanh tự động) hoạt động dưới 62 miles (khoảng hơn 100kmh chút).

 

[nhanchauchau]

Xe vf9 này liệu sẽ bị tội gì, ko làm chủ tốc độ gây hậu quả nghiêm trọng à cụ ? Làm chủ làm sao đc khi đang đi tự dưng mấy bố kia phanh lại...

Ô, thế đang đi gặp chướng ngại k phanh thì làm thế nào? Ông đi sau thì phải giữ đủ kc, và tập trung lái để phanh chứ.

 

[ung_sung_tu_tai]

À
Thì vói họ, mọi sự cố xảy ra với xe Vin thì đều do xe cả. Chứ người dùng xe tuyền người khôn cả, mà mà người lái có lỗi cả.


nhiều cụ cứ soi vào cái phanh tự động của VF mà cũng ko chắc là lái xe có tắt đi ko. va chạm tốc độ cao nát bét đầu xe ra như này mà lái xe vẫn bảo toàn tính mạng đc như này thì xe cũng rất an toàn đó chứ, khung gầm xe tốt đó chứ.
[/QUOTE]

 

[Scroin]

Vẫn hoạt động chứ cụ, nếu bật Adaptive control thì kể cả đg chạy 120km/h chức năng này vẫn hoạt động.

Nó giới hạn tốc độ tối đa bác chứ 120km/h chức năng ko phản ứng kịp đâu, thường thì hoạt động tốt trong giải tè 0-80km thôi bác, cái này bác xoa thể hỏi hãng tham khảo thêm, xe của e phanh tự động tốc độ từ 0-60km thôi.

 

[Kiabuoisang]

Xe vf9 này liệu sẽ bị tội gì, ko làm chủ tốc độ gây hậu quả nghiêm trọng à cụ ? Làm chủ làm sao đc khi đang đi tự dưng mấy bố kia phanh lại...

Khi ko có cái gì rõ thì cứ “thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng” cũng được mà

 

[bmwp0wer]

Ô, thế đang đi gặp chướng ngại k phanh thì làm thế nào? Ông đi sau thì phải giữ đủ kc, và tập trung lái để phanh chứ.

Theo đúng lý thuyết nếu giữ kc an toàn thì ô kia đang đi tự dừng lại ta vẫn xử lý đc để ko đâm vào đít gây hậu quả nghiêm trọng. Vậy KL sớm luôn vf9 quả này "có tội".

 

[starfaixoan]

Rip các nạn nhân

 

[Scroin]

Trên cao tốc vẫn có bà đội nón lá đc nhỉ

Cái này e nghĩ bà ấy ngồi trên xe 16 chỗ bác ạ

 

[Jonykey]

Ông vf9 chak lái bằng adas ko thèm nhìn đường, tay giữ vô lăng còn mắt thì nhắm, quá tin vào công nghệ xe điện quảng cáo thì hay lắm giờ mới biết

 

[Scroin]

CRV ghẻ nhà cháu phanh bình thường

https://vietnamnet.vn/cong-nghe-phanh-khan-cap-tu-dong-hien-tai-chua-giup-duoc-gi-nhieu-2273359.html#:~:text=Hiện tại, NHTSA cũng đã,kiện thử nghiệm ban đêm". Tốc độ tối đa để phanh khẩn cấp thấy bảo 100 thôi cụ

 

[patuana76]

Người ta vẫy ra hiệu di chuyển khẩn trương chứ dứ dứ gì cụ?

Di chuyển nhanh lên cũng có hiệu lệnh quy chuẩn.

 

[Minhbt2001]

Có chắc nó bật không ,nhưng ít ra bác tài VF9 vẫn ko sao , Mer E 3 tỷ tình huống tương tự đi luôn cả 2 người trên xe .

Xe sang Mercedes tông xe tải trên cao tốc, 2 người thương vong

Quá trình lưu thông trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, xe sang hiệu Mercedes đã tông vào đuôi xe tải đi cùng chiều. Vụ tai nạn khiến 2 người trên xe Mercedes thương vong, chiếc xe hư hỏng nặng.

thanhnien.vn

Cụ so đuôi xe tải với con xe 16 chỗ mềm hơn thì bó tay rồi.

 

[Kiên Khùng]

Tóm lại ông bán tải đáng lẽ nên xi nhan rồi chậm chậm tạt vào làn khẩn cấp mà dừng, tức khắc ông 16 chỗ cũng sẽ theo vào làn khẩn cấp. Lúc đó có xuống xe tranh luận thì cũng an toàn hơn.
Đối với người đi cùng trên xe thì nên ở nguyên trên xe, không nên xuống xe đứng giữa cao tốc, xe khác ai nghĩ là có người đứng trên cao tốc đâu nên giật mình không xử lý kịp là xong luôn.

Thế thì ông 16 chỗ ù té luôn. Chết ở chỗ thói quen xấu, sân si. Cùng lắm va đít thì chụp hình số con 16 chỗ, tấp vào dừng bên đường gọi bảo hiểm báo cáo. Đòi ăn cho đủ con 16 cơ.

 

[Bigtits]

Nhân chứng kể khoảnh khắc đâm xe liên hoàn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - VnExpress

Hải Dương- Anh Hoàng Mạnh Thắng ở hiện trường vụ tai nạn cho biết xe 7 chỗ thiếu quan sát nên không kịp xử lý, đâm mạnh vào xe 16 chỗ dừng phía trước, khiến đầu xe vỡ nát, làm hai người chết, 6 người bị thương.

video.vnexpress.net

Đùa chứ thằng nhà báo viết vớ vẩn thật sự. Bám sát là bám sát thế méo nào đc. Nhanh nhất để 2 ông tài xế xuống cãi nhau cũng phải 10s. Mà với 10s đấy khoảng cách cũng phải tầm 300m. Ko có video đoạn trc nên chẳng khẳng định đc điều gì chỉ suy luận logic nó là vậy.

 

[danleduc]

Honda cho phép hệ thống CBMS (gọi là hệ thống phòng ngừa va chạm , phanh tự động) hoạt động dưới 62 miles (khoảng hơn 100kmh chút).

Nó là phanh hỗ trợ giảm thiểu va chạm thôi, em đang đi CR-V đây, nó là 1 chức năng trong Honda Sensing....Nó có rada phát hiện vật cản phía trước, nếu lái xe lơ đãng khi đi sát vật cản, xe sẽ phát ra tiếng bíp, và nếu không đạp phanh, xe sẽ kích hoạt phanh tự đông...nhưng nếu rà chan phanh thì coi như hủy chức năng này, vì hệ thống hiểu là lái xe vẫn kiểm soát được xe.

Nhưng...chỉ là hỗ trợ giảm thiểu va chạm thôi, kiểu gì vẫn là phải lái cẩn thận. Lạm dụng nó là chết.

 

[formen]

K có cam hành trình từ 3 xe nhỉ.

 

[ttvnol.com]

Nhân chứng kể khoảnh khắc đâm xe liên hoàn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - VnExpress

Hải Dương- Anh Hoàng Mạnh Thắng ở hiện trường vụ tai nạn cho biết xe 7 chỗ thiếu quan sát nên không kịp xử lý, đâm mạnh vào xe 16 chỗ dừng phía trước, khiến đầu xe vỡ nát, làm hai người chết, 6 người bị thương.

video.vnexpress.net

Đùa chứ thằng nhà báo viết vớ vẩn thật sự. Bám sát là bám sát thế méo nào đc. Nhanh nhất để 2 ông tài xế xuống cãi nhau cũng phải 10s. Mà với 10s đấy khoảng cách cũng phải tầm 300m. Ko có video đoạn trc nên chẳng khẳng định đc điều gì chỉ suy luận logic nó là vậy.

Đồng ý với cụ là tài xế và người đi cùng trên xe bán tải cũng như tài xế xe khách từ lúc va chạm cho đến lúc xuống xe để nói chuyện với nhau thì ít cũng phải 10-15 giây . 10-15 giây trên cao tốc là thừa đủ để xe đi sau quan sát cũng như đánh lái tránh sang làn bên 1 cách an toàn ( giảm tốc , bật xi nhan , quan sát , rồi mới sang làn bên phải ).
Góc nhìn cá nhân chủ quan thì để dẫn tới tai nạn trên mỗi xe đều có lỗi ít nhiều .
Xe bán tải phanh gấp ở làn 120km /1h và cũng chính là xe đó dừng lại đầu tiên chứ không di chuyển an toàn vào lề . ( khi va chạm mức độ nhẹ ở đuôi tài xế bán tải hoàn toàn có thể tự tin di chuyển vào lề vì tổn hại phía sau bán tải không ảnh hưởng đến vận hành xe )
Xe khách không giữ khoảng cách an toàn , khi xảy ra va chạm ko bật đèn cảnh báo nguy hiểm và di chuyển vào lề
Xe VF9 đi phía sau 100% không quan sát và tài xế đã lơ đễnh khi tham gia giao thông dẫn đến tai nạn thảm khốc ( không có dấu hiệu phanh , không có dấu hiệu đánh lái tránh )

Sẽ có rất nhiều vụ tai nạn giao thông mà nó là sự tổng hợp của nhiều bên dẫn đến hậu quả .

 

[harrynh]

Đồng ý với cụ là tài xế và người đi cùng trên xe bán tải cũng như tài xế xe khách từ lúc va chạm cho đến lúc xuống xe để nói chuyện với nhau thì ít cũng phải 10-15 giây . 10-15 giây trên cao tốc là thừa đủ để xe đi sau quan sát cũng như đánh lái tránh sang làn bên 1 cách an toàn ( giảm tốc , bật xi nhan , quan sát , rồi mới sang làn bên phải ).
Góc nhìn cá nhân chủ quan thì để dẫn tới tai nạn trên mỗi xe đều có lỗi ít nhiều .
Xe bán tải phanh gấp ở làn 120km /1h và cũng chính là xe đó dừng lại đầu tiên chứ không di chuyển an toàn vào lề .
Xe khách không giữ khoảng cách an toàn , khi xảy ra va chạm ko bật đèn cảnh báo nguy hiểm và di chuyển vào lề
Xe VF9 đi phía sau 100% không quan sát và tài xế đã lơ đễnh khi tham gia giao thông dẫn đến tai nạn thảm khốc ( không có dấu hiệu phanh , không có dấu hiệu đánh lái tránh )

Va chạm xong cũng mất 10-15s bất ngờ ngồi im, xong mở cửa xe xuống cãi nhau chắc phải 30s nếu bị đâm ngay. Ai đâm xe phát bật ngay khỏi ghế xuống xe như phim đc, còn sát đít như báo pv thì chỉ 2s là đâm cmnr.

 

[New car 2023]

Đồng ý với cụ là tài xế và người đi cùng trên xe bán tải cũng như tài xế xe khách từ lúc va chạm cho đến lúc xuống xe để nói chuyện với nhau thì ít cũng phải 10-15 giây . 10-15 giây trên cao tốc là thừa đủ để xe đi sau quan sát cũng như đánh lái tránh sang làn bên 1 cách an toàn ( giảm tốc , bật xi nhan , quan sát , rồi mới sang làn bên phải ).
Góc nhìn cá nhân chủ quan thì để dẫn tới tai nạn trên mỗi xe đều có lỗi ít nhiều .
Xe bán tải phanh gấp ở làn 120km /1h và cũng chính là xe đó dừng lại đầu tiên chứ không di chuyển an toàn vào lề . ( khi va chạm mức độ nhẹ ở đuôi tài xế bán tải hoàn toàn có thể tự tin di chuyển vào lề vì tổn hại phía sau bán tải không ảnh hưởng đến vận hành xe )
Xe khách không giữ khoảng cách an toàn , khi xảy ra va chạm ko bật đèn cảnh báo nguy hiểm và di chuyển vào lề
Xe VF9 đi phía sau 100% không quan sát và tài xế đã lơ đễnh khi tham gia giao thông dẫn đến tai nạn thảm khốc ( không có dấu hiệu phanh , không có dấu hiệu đánh lái tránh )

Quy trình xịn xò khi có TNGT đây các bác:
Gặp tai nạn giao thông khi tham gia giao thông cần phải làm gì cho đúng luật? Không cứu giúp người bị thương do tai nạn giao thông có thể bị phạt tù? (lawnet.vn)

Tại Điều 38 Luật giao thông đường bộ 2008 có quy định về trách nhiệm của cá nhân, cơ quan, tổ chức khi xảy ra tai nạn giao thông như sau:

Trách nhiệm của cá nhân, cơ quan, tổ chức khi xảy ra tai nạn giao thông.

1. Người điều khiển phương tiện và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn có trách nhiệm sau đây:

a) Dừng ngay phương tiện; giữ nguyên hiện trường; cấp cứu người bị nạn và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu;

b) Ở lại nơi xảy ra tai nạn cho đến khi người của cơ quan công an đến, trừ trường hợp người điều khiển phương tiện cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu hoặc phải đưa người bị nạn đi cấp cứu hoặc vì lý do bị đe dọa đến tính mạng, nhưng phải đến trình báo ngay với cơ quan công an nơi gần nhất;
.....

Như thế, 2 đồng chí "điều khiển phương tiện" đã Dừng ngay này, và Giữ nguyên hiện trường này.

Tuân thủ luật thế còn dì bác.