Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 4)

[thang_capit]

Em vừa đăng kiểm sáng nay 8h tới nơi 8h15 dán tem đi về ko mất tí bôi trơn nào

 

[daihatsuvn]

Các cụ cho em hỏi là đăng kiểm họ tính năm theo năm sản xuất hay năm đăng ký lần đầu ạ? Nếu theo năm sản xuất thì lưu kho vài năm cũng bị tính ạ.

Kể cả lưu kho 50 năm vưỡn tính nhóe

 

[TL_Vietnam]

Em vừa đăng kiểm sáng nay 8h tới nơi 8h15 dán tem đi về ko mất tí bôi trơn nào

Chúc mừng kụ - Trạm này qua cả trạm chỗ Văn điển nhỉ

 

[meoxinh]

Em vừa đăng kiểm sáng nay 8h tới nơi 8h15 dán tem đi về ko mất tí bôi trơn nào

Quy định là chụp đằng sau, bên phải chếch 1 góc 45 độ. Có cụ nào chụp đằng trước như e không ạ

 

[TL_Vietnam]

Hàng thửa nó thế

 

[daihatsuvn]

Quy định là chụp đằng sau, bên phải chếch 1 góc 45 độ. Có cụ nào chụp đằng trước như e không ạ

Cụ làm ở tỉnh chấp gề

 

[Linh]

Quy định là chụp đằng sau, bên phải chếch 1 góc 45 độ. Có cụ nào chụp đằng trước như e không ạ

Anh em mình ở tỉnh gống nhau chú à ...

 

[daihatsuvn]

Anh em mình ở tỉnh gống nhau chú à ...

Gọi cả cụ Mèo CN này lên trung ương họp đê ?

 

[meoxinh]

Gọi cả cụ Mèo CN này lên trung ương họp đê ?

E tuần nào chạ lên trung ương mỗi tội toàn phải đi họp riêng vs Gấu

 

[minck]

Cụ nào có ảnh nguyên lý làm việc và cấu tạo trục lap, bi lap, khớp láp.... Láp up lên cho cả nhà dễ tưởng tượng đi ạ cháu mơ hồ quá

Đây là Cấu tạo Láp Trong:

Cốc láp (Vỏ)

Bi láp và cốc Láp:

Bi ở vị trí bên ngoài cùng

Bi ở vị trí trong cùng:

Láp cắm vào Hộp số:

Láp ngoài thì có cấu tạo 6 bi và trục *cát đăng đóng* chặt cố định bởi răng *căn đia* và phanh hãm ngầm nên ko thể tụt ra dc ( Muốn thay thế tháo láp cũ ra thì 99% phải xẻ rãnh để phá vỡ Toàn bộ láp ngoài cũ thì mới thay dc láp ngoài mới)

Còn cấu tạo láp trong như vậy thì nếu cụ nào lắp láp ko đúng chủng loại: Cốc láp có chiều dài Ngắn hơn...Khi bẻ hết lái thì dẫn đến việc 1 trong 3 viên bi láp tụt ra khỏi vỏ như trường hợp cụ *Nhỏ* (Khi thẳng lái là lúc khoảng cách từ Mai ơ đến hộp số ngắn nhất-Khi hết lái là khoảng cách từ bi đến Hộp số dài nhất + Góc tạo ra giữa trục *cát đăng* với láp là nhỏ nhất nên Vỏ láp ngắn sẽ lòi 1 viên ra khỏi *Quần sịp*

 

[Daibig]

Cái này gọi là chuông nhé bác Minck.
Thường thay láp là phải thay chuông cho đồng bộ.

 

[binht61]

Cháu cảm ơn cụ minck, vậy theo cháu hiểu 2 đầu gắn vào như ảnh dưới đối với lap trong và ngược lại đối với láp ngoài đúng ko cụ?

Nếu vậy thì khi đánh hết lái nếu có tiếng kêu sẽ có 2 tình huống:
1. Xe đứng im, đánh hết lái có tiếng kêu thì là do rô tuyn
2. Đánh hết lái, xe ko kêu, nhả côn, xe hơi kêu thì là do 1 trong mấy cái lap đúng ko cụ?

 

[GIA DINH NHO]

Đây là Cấu tạo Láp Trong:

Cốc láp (Vỏ)

Bi láp và cốc Láp:

Bi ở vị trí bên ngoài cùng

Bi ở vị trí trong cùng:

Láp cắm vào Hộp số:

Láp ngoài thì có cấu tạo 6 bi và trục *cát đăng đóng* chặt cố định bởi răng *căn đia* và phanh hãm ngầm nên ko thể tụt ra dc ( Muốn thay thế tháo láp cũ ra thì 99% phải xẻ rãnh để phá vỡ Toàn bộ láp ngoài cũ thì mới thay dc láp ngoài mới)

Còn cấu tạo láp trong như vậy thì nếu cụ nào lắp láp ko đúng chủng loại: Cốc láp có chiều dài Ngắn hơn...Khi bẻ hết lái thì dẫn đến việc 1 trong 3 viên bi láp tụt ra khỏi vỏ như trường hợp cụ *Nhỏ* (Khi thẳng lái là lúc khoảng cách từ Mai ơ đến hộp số ngắn nhất-Khi hết lái là khoảng cách từ bi đến Hộp số dài nhất + Góc tạo ra giữa trục *cát đăng* với láp là nhỏ nhất nên Vỏ láp ngắn sẽ lòi 1 viên ra khỏi *Quần sịp*

Của em bị kéo bi láp ra ngoài và bị trượt ra chỗ gần ngoài. Lại ở đèo dốc nên ba con bi bị quay tròn quanh cốc láp. Khi quay nó đẩy bánh xe ra ngoài và kêu cạch cạch.

 

[binht61]

À, cháu hỏi thêm cái nữa là nhìn cơ cấu của nó thế kia thì trong ấy phải bơm đầy mỡ cụ nhỉ

 

[GIA DINH NHO]

À, cháu hỏi thêm cái nữa là nhìn cơ cấu của nó thế kia thì trong ấy phải bơm đầy mỡ cụ nhỉ

Có một túi mỡ nhét đầy cốc đó xong bọc cao su bên ngoài ạ

 

[binht61]

Của em bị kéo bi láp ra ngoài và bị trượt ra chỗ gần ngoài. Lại ở đèo dốc nên ba con bi bị quay tròn quanh cốc láp. Khi quay nó đẩy bánh xe ra ngoài và kêu cạch cạch.

Nếu theo cơ chế trên thì kể cả khi 1 bi ra ngoài cốc lap thì xe vẫn đi được chứ đúng ko cụ. Có điều đi như thế thì phá lap và kêu thôi đúng ko ạ?

 

[Daibig]

Vụ đánh lái kêu thì em thấy nhiều nguyên nhân chứ chưa hẳn là do Láp hoặc Rotuyn.
Một vài bác thợ già bảo là do Bát bèo , thế mới đau chứ. Thôi hóng tư vấn cụ Chánh và cụ Minck vậy.

 

[laitau]

Có một túi mỡ nhét đầy cốc đó xong bọc cao su bên ngoài ạ

Cụ cho em hỏi, có phải bổ xung mỡ trong cốc trong quá trình sử dụng ko? lap ngoài có cần bôi và bổ xung mỡ ko

 

[laitau]

Đây là Cấu tạo Láp Trong:

Cốc láp (Vỏ)

Bi láp và cốc Láp:


Bi ở vị trí bên ngoài cùng[/B

Bi ở vị trí trong cùng:[/B

Láp cắm vào Hộp số
Láp ngoài thì có cấu tạo 6 bi và trục *cát đăng đóng* chặt cố định bởi răng *căn đia* và phanh hãm ngầm nên ko thể tụt ra dc ( Muốn thay thế tháo láp cũ ra thì 99% phải xẻ rãnh để phá vỡ Toàn bộ láp ngoài cũ thì mới thay dc láp ngoài mới)

Còn cấu tạo láp trong như vậy thì nếu cụ nào lắp láp ko đúng chủng loại: Cốc láp có chiều dài Ngắn hơn...Khi bẻ hết lái thì dẫn đến việc 1 trong 3 viên bi láp tụt ra khỏi vỏ như trường hợp cụ *Nhỏ* (Khi thẳng lái là lúc khoảng cách từ Mai ơ đến hộp số ngắn nhất-Khi hết lái là khoảng cách từ bi đến Hộp số dài nhất + Góc tạo ra giữa trục *cát đăng* với láp là nhỏ nhất nên Vỏ láp ngắn sẽ lòi 1 viên ra khỏi *Quần sịp*

Cảm ơn cụ Minck, như vậy là rõ rồi. Bản chất lap trong là độ dài có thể thay đổi tương ứng với hướng của bánh lái , cháu hiểu thế đúng ko ợ?

 

[minck]

Cái này gọi là chuông nhé bác Minck.
Thường thay láp là phải thay chuông cho đồng bộ.

Thì cũng như cụ gọi là VAM thì nhà cháu gọi là CẢO...Cụ gọi là Xích thì nhà cháu gọi là Sên ấy mà ...