[Funland] Su 22 rơi, một phi công hy sinh !

[nickthu2]

Thật buồn, xin chia buồn.

 

[29S2929]

Rip đồng chí phi công trẻ.
Các cụ đúng là nói phét ko mất tiền , các cụ tưởng loại một thế hệ khí tài mà dễ à ,các cụ xem đi học lái cũng chỉ u oát với xe cỏ chứ ai dám mang Bentley Rollroyce đi giao cho người tập lái và dạy lái ko. Kể cả khi có xảy ra tai nạn thiệt hại kinh tế nó cũng sẽ ít hơn rất nhiều ,còn vấn đề tai nạn và phi công hy sinh thì su 30 mk2 vẫn chết như thường nhé.

 

[gachipchip]

Xin chia buồn cùng gia đình PC, thật xót xa quá

 

[Yeuaibaygio]

Tổng hợp các vụ rơi máy bay ở Việt Nam, nhưng em ko thấy có vụ máy bay chở các tướng đi họp bên Lào về bị rơi trong danh sách này

Danh sách vụ tai nạn hàng không tại Việt Nam – Wikipedia tiếng Việt

vi.m.wikipedia.org

Em nhớ vụ đó rơi ở địa phận Lào nên không tính là "ở VN" là đúng mà Cụ.

 

[Euro2CityStar]

Bay thương mại tính bằng vạn ấy chứ, ngày cứ bay vài tiếng thì hơn năm là có nghìn giờ rồi
Chi phí đào tạo phi công chiến đấu rất cao do chi phí 1 giờ đạo tạo bay thật đâu đó cả tỷ đồng, bằng cả một phần chi phí 1 khóa học vận hành máy bay thương mại, do nó tính khấu hao cái mb vào đó

bay A350 đã hơn 8k mỗi giờ . cho phi công thuê để tập bay ấy

 

[poiuy]

RIP bạn phi công.
Ông anh họ em là phi công đã lên đến hàm tá, đã là giáo viên huấn luyện bay cho phi công trẻ, là người có tư chất sáng nhất dòng họ và cũng đã hy sinh khi bay huấn luyện.

 

[bomong]

Xung quanh sb cần thoáng, không nhà dân, cần thiết là vứt mb cứu mạng phi công.

 

[Dailo]

Cụ 76 mà đi lính 92 cơ ạ cụ đốc

E hơn cụ 1 tuổi mà đi từ 93-95.

 

[dpl]

Con này chả khác gì con Mig-21, nhìn chung là cũ mèm rồi...

Rồi cũng sớm loại biên, phi công nặng bao nhiêu kg thì tiền đào tạo bằng chừng đó kg Vàng, máy bay cùi bắp mất chả tiếc, tiếc đồng chí phi công thôi.

Được lệnh nhảy dù nhg bạn ý cố cứu máy bay nên hi sinh

 

[GLC200_82]

Buổi sáng em thấy cái loại này cứ bay vè vè trên đầu mạn đê Trần Khát Chân sang Gia lâm. Nhìn ghê bỏ tổ, toàn loại máy bay 50,60 tuổi. Mợ, nhỡ cái nó rơi vào phố thì k biết thiệt hại sẽ ntn...

 

[f1_hn]

Buổi sáng em thấy cái loại này cứ bay vè vè trên đầu mạn đê Trần Khát Chân sang Gia lâm. Nhìn ghê bỏ tổ, toàn loại máy bay 50,60 tuổi. Mợ, nhỡ cái nó rơi vào phố thì k biết thiệt hại sẽ ntn...

Loại đấy là loại khác cụ ah...còn tiêm kích giờ ko cất hạ ở GL đâu cụ

 

[745Lii]

Hôm rồi em xem đâu đó clip F35 hạ cánh lỗi. Con đó hạ cánh thẳng đứng như trực thăng mà ko hiểu sao tiếp đất bị nghiêng, MB gần như xoay nghiêng trên mặt đất 1 vòng rồi mới dừng lại, nhưng viên phi công vẫn bung dù thoát ra ngoài.

 

[meotamthe]

Xót quá các cụ ạ

 

[Tuongtien1977]

Xin chia buồn. Yên Bái chưa bao giờ là mảnh đất lành với PC.

Phạm Tuân xuất kích từ sb Yên bái bắn hạ B52 an toàn hạ cánh Yên Bái đó cụ, chắc do cháu pc này đen lái con su già quá thôi

 

[Tuongtien1977]

Thực ra câu này nói khoác thời xưa, khi VN mình thấy vàng chỉ trong mơ nên nói phi công Mỹ như thế (tôi nghe từ những năm 70).
Thực tế, để đào tạo phi công tới tầm mấy "giặc lái" trên ngàn giờ bay thì chi phí tính bằng vàng lớn hơn trọng lượng phi công rất rất nhiều lần.

vàng ngày xưa nó rẻ, gạo quý hơn vàng, có vàng chưa chắc mua được gạo nên cc nhà mình ví thế cũng có phần đúng đấy cụ

 

[Kiabuoisang]

Vậy thì cũng nên cho qua Thái Nguyên được rồi.

Cất kho, khi có chiến mang ra bay tiếp cụ ạ.

 

[tranmanhha]

Bạn em sỹ quan kq ,cùng đơn vị này, mới về hưu kể:Mỗi lần đi bay huấn luyện các bạn pc rất sợ.Máy bay tập cũ kĩ như quan tài bay.Tàu mới thì phải cất kỹ trong kho.

Em có bà làm cùng, có chồng là phi công huấn luyện bay quân sự. Bà ấy bảo, mỗi lần chồng bà ấy phải lên máy bay là cả nhà lo sốt vó.

 

[Oteconde]

Bay ở Yên Bái là khu đồi núi rồi, chưa kể máy bay có rơi thẳng đâu.
Trừ khi như bay diễn tập hôm triển lãm ở SB Long Biên mới sợ rơi vào khu dân cư vì là ở giữa trung tâm Hà Nội chứ bay tập ở Yên Bái em e là rơi trúng nhà dân còn khó hơn bắn K54 50m.
Nhưng thôi ko bàn sâu xa, tiếc cho cậu phi công còn quá trẻ

Sân bay Yên Bái nằm trong Thành Phố Yên Bái, mặc dù không gần nhưng cũng không xa khu dân cư đâu cụ ạ, cổng sân bay thì cách khu dân cư dưới 1Km, đường băng thì cách vài ba km thôi. Những ngày đẹp trời các anh luyện tập thì ng dân nghe, nhìn thấy máy bay rất rõ.
Hướng sân bay suôi theo sông Hồng, hướng về Thủ đô. Nếu theo chim bay thẳng hàng thì là Sân Bay -> TP Yên Bái -> Hà Nội. Khả năng hướng hạ cánh thì hướng theo Hà Nội -> TP Yên Bái -> Sân Bay.
Hạ cánh là bay qua nhiều khu dân cư đấy ạ.

Nhìn ảnh em đoán cậu này đang giai đoạn hạ cánh, nếu phóng ghế thì máy bay sẽ có nguy cơ lao vào các toà nha trong khu sân bay. Gây hâu quả khó lường nên ở lại hãm. Vừa tiếc vừa khâm phục hành động quả cảm này.

Vâng, anh Phi công đã cho máy bay hạ xuống sân bay được rồi đấy ạ... tiếc là ko có phép màu...

 

[thichlexus]

Su22 này tuổi thọ chắc cũng phải trên 30 năm rồi, khi mua về lại là máy bay đã qua sử dụng nên cũng ghê phết.
Giờ bay của máy bay quân sự chắc chắn khác giờ bay dân sự vì mỗi lần lên máy bay là một lần tập luyện các khoa mục, mấy trăm h bay máy bay quân sự nó khác hẳn lái may bay dân dụng. Lái máy bay dân dụng thì ngày bay một chuyến khứ hồi HN-SG đã 4h bay rồi nhưng trừ lúc cất hạ cánh thì toàn bay chế độ tự động, khác hẳn lái máy bay quân sự.

 

[Xe_loi]

Cứu máy bay là 1 phần. Phần nữa quan trọng nhất là các anh ý cố lái ra khỏi khu vực có dân cư nên vì thế mà ko kịp nhảy dù

Cụ nghĩ VN có bao nhiêu con su30 mà cụ nghĩ bỏ su22 với nghĩ cho lên thái nguyên thế các loại khí tài mới tập luyện rất ít phần lớn để đấy bảo dưỡng đề phòng lúc cần dùng đến. Còn tập luyện thì lôi mấy con đời cũ ra tập, chứ lấy đồ mới ra tập huấn luyện thì chắc lúc đấy VN mình phải tự chủ đc trong sản xuất các loại vũ khí và khí tài

Em biết là cường kích Su30 VN mình chỉ sở hữu vài chục chiếc thôi nên tận dụng tiêm kích 22 này để huấn luyện. Tuy nhiên, những bài huấn luyện khó cùng tuổi đời của nó già quá nên xảy ra trục trặc thì mất mát quá lớn vì vậy nên loại biên.

Cất kho, khi có chiến mang ra bay tiếp cụ ạ.

Đây cũng là cách để tiết kiệm nhưng chi phí bảo dưỡng cũng ko rẻ