[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

Không quân PLA giới thiệu UCAV trinh sát-tấn công mới

Một loại máy bay chiến đấu không người lái (UCAV) mới được trưng bày tại Triển lãm hàng không Trung Quốc 2024 có khả năng thay thế các phiên bản cũ hơn của dòng máy bay không người lái Wing Loong đang phục vụ trong lực lượng không quân Trung Quốc.

Chiếc UCAV mới, được Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) trưng bày tại triển lãm quốc phòng hai năm một lần ở Chu Hải, có bề ngoài trông rất giống với UAV tầm trung, thời gian bay dài (MALE) CH-5C/CH-9 của Công ty Thương mại Quốc tế Trường Chinh Hàng không Vũ trụ (ALIT)/Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC).

PLAAF chính thức dán nhãn nền tảng này là loại UCAV "trinh sát và tấn công" mới, mà không nêu rõ tên gọi. UCAV cũng được trưng bày với phù hiệu PLA và xuất hiện trong một phối màu xám nhạt không đặc trưng.

Theo tờ báo nhà nước Hoàn cầu Thời báo, UCAV có khả năng tiến hành các hoạt động trinh sát chiến thuật, giám sát và tấn công.

Trích dẫn PLAAF, tờ báo cho biết thêm rằng UCAV có thể được trang bị "thiết bị trinh sát quang điện tử, radar khẩu độ tổng hợp, [và] hệ thống liên lạc và trinh sát". Theo PLAAF, UCAV có khả năng tấn công "các mục tiêu cố định, di động và nhạy cảm với thời gian trên mặt đất và trên mặt nước", tờ báo cho biết.

Theo tờ Global Times, UCAV mới sẽ cung cấp cho PLAAF khả năng cải thiện hơn so với UAV trinh sát vũ trang Wing Loong-2 (WL-2) hiện có. Tuy nhiên, UCAV mới có động cơ tua bin cánh quạt năm cánh, không giống như cánh quạt ba cánh của WL-2.

 

[đội mũ_ lái xe]

Căn cứ hải quân Ream: Trung Quốc mở rộng ảnh hưởng tại Campuchia

Trang mạng Quỹ Nghiên cứu các nhà quan sát (ORF) của Ấn Độ ngày 5/8 đăng tải bài viết với tiêu đề “Căn cứ hải quân Ream: Trung Quốc mở rộng ảnh hưởng tại Campuchia”, trong đó cho rằng hoạt động phát triển cơ sở hạ tầng chiến lược của Trung Quốc đã mở rộng theo cấp số nhân ở Campuchia thông qua Sáng kiến “Vành đai và Con đường” (BRI). Mặc dù được hưởng lợi về mặt kinh tế song Campuchia đang tìm cách đa dạng hóa quan hệ đối ngoại của mình để giảm phụ thuộc vào Trung Quốc.

Trong 2 thập kỷ qua, quan hệ song phương Trung Quốc-Campuchia đã chuyển từ quan hệ đối tác quân sự là chủ yếu sang quan hệ nhiều mặt, bao gồm thương mại, hỗ trợ phát triển, quan hệ quốc phòng - an ninh và quan hệ ngoại giao nhân dân ngày một sâu sắc. Những diễn biến này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ mối quan hệ ngày càng sâu sắc của đương kim Thủ tướng Campuchia với Chính phủ Trung Quốc, cũng như hợp tác song phương trong khuôn khổ BRI và mối quan hệ ngày càng xấu đi giữa Campuchia và Mỹ. Sự tham gia của Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAN) trong việc tài trợ và xây dựng căn cứ hải quân Ream của Campuchia kể từ năm 2020, cũng như sự hiện diện sau đó của 2 tàu chiến Trung Quốc kể từ tháng 12/2023 là một ví dụ điển hình về mối quan hệ Trung Quốc-Campuchia ngày càng sâu sắc. Điều đáng chú ý là Chính phủ Campuchia đã phá hủy 4 công trình do Mỹ và Australia hỗ trợ tại quân cảng trước khi Hải quân Trung Quốc bắt đầu phát triển quân cảng này.

Căn cứ hải quân Ream có ý nghĩa địa chiến lược và địa chính trị đối với Trung Quốc. Căn cứ nằm gần eo biển Malacca, một khu vực quan trọng mà 70% nhập khẩu năng lượng của Trung Quốc đi qua. Việc phát triển cơ sở hạ tầng chiến lược của Trung Quốc ở Vịnh Thái Lan và biển Hoa Nam (Biển Đông) cũng là một phần trong kế hoạch triển khai sức mạnh ngày càng tăng của nước này tại khu vực mà Bắc Kinh tuyên bố là lãnh thổ của mình. Phát triển cơ sở hạ tầng chiến lược cũng nhằm mục đích phòng ngừa hệ thống an ninh của Mỹ ở Đông Nam Á và Ấn Độ ở khu vực Ấn Độ Dương.

Bài viết này phân tích sự phát triển cơ sở hạ tầng chiến lược của Trung Quốc thông qua BRI ở Campuchia, đồng thời vạch ra những tác động địa chính trị và địa chiến lược.

Ảnh hưởng kinh tế của Trung Quốc tại Campuchia

Campuchia và Trung Quốc đã ký thỏa thuận hợp tác BRI vào năm 2013 tại Hội nghị thượng đỉnh BRI đầu tiên ở Bắc Kinh. Kể từ đó, Trung Quốc đã đầu tư, cho vay và ký hợp đồng các dự án trị giá 15 tỷ USD tại Campuchia. Sự tham gia lĩnh vực giao thông vận tải và năng lượng từ năm 2013-2023 chiếm 68% tổng mức cam kết của BRI ở Campuchia, lần lượt là 8,1 tỷ USD và 3,75 tỷ USD. Mặc dù Trung Quốc vấp phải phản ứng dữ dội từ người dân Campuchia về chi phí vượt mức, vấn đề di dời và tỷ lệ tạo việc làm thấp do BRI, nhưng Chính phủ Campuchia lại ủng hộ việc mở rộng BRI ở Campuchia.

Sau 10 năm triển khai BRI, Trung Quốc là đối tác phát triển (20 tỷ USD) và chủ nợ (7 tỷ USD) lớn nhất của quốc gia Đông Nam Á này, nhiều đến mức đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI – 2,46 tỷ USD) và viện trợ của Trung Quốc chiếm 50% tổng đầu tư (4,92 tỷ USD) và 84% (2,3 tỷ USD) trong tổng viện trợ (2,76 tỷ USD) vào Campuchia trong tài khóa 2023. Cùng với việc trở thành đối tác thương mại lớn nhất của Campuchia kể từ năm 2007, cán cân thanh toán nghiêng về phía Bắc Kinh. Năm 2023, kim ngạch thương mại Trung Quốc-Campuchia lên tới 10 tỷ USD, trong đó xuất khẩu của Trung Quốc chiếm 8,2 tỷ USD.

Những số liệu này mô tả mô hình phụ thuộc kinh tế của Campuchia vào Trung Quốc. Tuy nhiên, đây là sự phụ thuộc mà Chính phủ Campuchia sẵn lòng tạo ra. Có một số lý do đằng sau điều này. Campuchia không có tranh chấp lãnh thổ với Trung Quốc ở Biển Đông và Vịnh Thái Lan, chính phủ và Hoàng gia Campuchia có mối quan hệ chặt chẽ và sâu sắc với Trung Quốc kể từ thời Mao Trạch Đông, và tầm ảnh hưởng kinh tế to lớn của Trung Quốc ở Campuchia, đến mức tổng dư nợ của Trung Quốc (7,5 tỷ USD) cũng như các khoản đầu tư đang thực hiện và đã hoàn thành (21,23 tỷ USD) từ năm 2010-2023 chiếm tới 64% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Campuchia (45,15 tỷ USD).

Nhờ mối quan hệ nhiều mặt và sâu sắc này, chiến lược BRI của Trung Quốc tại Campuchia tập trung vào xây dựng cơ sở hạ tầng lưỡng dụng (dùng cho cả mục đích quân sự và dân sự) để thúc đẩy ý tưởng của Chủ tịch Tập Cận Bình về sự hợp nhất “dân sự-quân sự” nhằm tăng cường năng lực quân sự của Trung Quốc. Một yêu cầu bắt buộc đối với các dự án BRI ở nhiều quốc gia tiếp nhận là các dự án của Trung Quốc ở nước ngoài phải đáp ứng các tiêu chuẩn quân sự. Trong số 15 tỷ USD đầu tư trong khuôn khổ BRI, các dự án do Trung Quốc tài trợ trị giá 9,6 tỷ USD đã tuân theo các phương pháp thực hiện lưỡng dụng trong quá trình xây dựng. Các dự án này bao gồm 2 sân bay, 1 mạng lưới đường bộ, 1 kênh đào, 2 cảng và 2 nhà máy điện. Những dự án này chủ yếu được xây dựng bởi 10 công ty nhà nước Trung Quốc và được 8 ngân hàng chính sách nhà nước Trung Quốc tài trợ.

Những ví dụ về cơ sở hạ tầng lưỡng dụng bao gồm kênh đào Funan Techo - nối thành phố Phnom Penh với các cảng Kampot, Ream và Tek trên Vịnh Thái Lan đi vòng qua vị trí truyền thống của Việt Nam nằm ở cửa ngõ một trong những tuyến đường thủy lớn nhất châu Á, đã làm dấy lên nghi ngờ trong khu vực rằng kênh đào này có thể cho phép Hải quân Trung Quốc tiếp cận bên trong đất liền của Campuchia và Việt Nam. Tương tự, các sân bay do Trung Quốc xây dựng và cải tạo đều có đường băng dài và rộng cho máy bay chiến đấu hạ cánh và cất cánh. Các cảng thương mại cũng được cải tạo, xây dựng, có bến cảng đủ sâu và rộng để tiếp nhận tàu chiến.

Hơn nữa, 5 trong số 7 dự án nằm ở Đặc khu kinh tế Sihanoukville, thuộc sở hữu của một tập đoàn gồm 4 công ty nhà nước Trung Quốc và một công ty Campuchia, qua đó củng cố tầm ảnh hưởng của Trung Quốc tại tỉnh này của Campuchia. Những diễn biến này đã làm dấy lên mối lo ngại ở Hà Nội và Washington, những đối thủ trong khu vực của Trung Quốc ở Vịnh Thái Lan, và ảnh hưởng gia tăng của Trung Quốc được coi là bất lợi cho những nước này.


...................

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Động cơ địa chính trị của Bắc Kinh và chính sách đối ngoại phòng ngừa rủi ro của Campuchia

Sau năm 2017, chiến lược của Trung Quốc là tận dụng khoảng trống do Mỹ để lại, lấp đầy khoảng trống đó bằng đầu tư kinh tế, ủng hộ chính trị và viện trợ liên quan đến BRI, đồng thời sử dụng các mối quan hệ kinh tế chặt chẽ hơn để thúc đẩy hợp tác quốc phòng mạnh mẽ. Bắc Kinh coi mối quan hệ ngày càng xấu đi giữa Phnom Penh và Washington là một tín hiệu để phòng ngừa rủi ro, thúc đẩy nhiều đầu tư hơn vào một quốc gia có vị trí chiến lược ở Biển Đông.

Hai tàu chiến Type-054 của Trung Quốc tại Ream

Trong bối cảnh các mối quan hệ đang phát triển này, phần lớn các dự án BRI đều trong tình trạng không rõ ràng và bất thường, tương tự như chiến lược đầu tư lưỡng dụng của Bắc Kinh ở Pakistan, Gabon, Guinea Xích Đạo, Sri Lanka và Quần đảo Thái Bình Dương. Trung Quốc đã không thẳng thừng bác bỏ việc có được căn cứ hải quân Ream; thay vào đó, họ đã sử dụng “quân bài” chủ quyền của Campuchia để chuyển hướng sự chú ý khỏi các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng có tính lưỡng dụng. Có khả năng những khoản đầu tư này mang tính chiến lược và nhằm hỗ trợ hậu cần khi mối đe dọa gia tăng ở Biển Đông.

Ngược lại, đối với Campuchia, việc Trung Quốc tăng cường đầu tư là một cách để đảm bảo dòng đầu tư liên tục vào nền kinh tế đang phát triển của nước này, đồng thời duy trì sự ủng hộ cho sự ổn định của chế độ gia tộc Hun, vốn chưa nhận được sự ủng hộ từ các nước phương Tây do xu hướng phi dân chủ. Do đó, trong bối cảnh sức ép ngày càng tăng từ Mỹ, các hành động trước đó của Campuchia phải được nhìn qua lăng kính của một quốc gia nhỏ đang cố gắng củng cố an ninh chế độ của mình bằng cách hợp tác với Bắc Kinh và bỏ qua việc phòng ngừa rủi ro. Tuy nhiên, kể từ khi Hun Manet, con trai Hun Sen, lên nắm quyền Thủ tướng, ông đã cố gắng đa dạng hóa chính sách đối ngoại của Campuchia, vươn tới Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Pháp và Australia. Ông nhận thấy xu hướng địa chính trị đang thay đổi ở khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương và tái khẳng định chính sách đối ngoại độc lập, dựa trên luật lệ và khôn ngoan của Campuchia.

Trong bối cảnh đó, Campuchia một lần nữa mở cửa với Mỹ. Gần đây, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ và Giám đốc Cơ quan Tình báo Trung ương Mỹ (CIA) đã đến thăm nước này để thảo luận về việc nối lại hợp tác quốc phòng song phương. Đây dường như là một động thái điều chỉnh từ phía Washington, cũng như thể hiện việc Campuchia quay trở lại với chiến lược phòng ngừa rủi ro. Sự điều chỉnh của Campuchia cũng là kết quả của việc Mỹ nâng cấp quan hệ đối tác với Việt Nam và các hành động ức hiếp ngày càng gia tăng của Trung Quốc trên Biển Đông. Thông qua những sửa đổi chính sách đối ngoại này, Campuchia cũng đang gửi tín hiệu tới các nước láng giềng, trong đó có Việt Nam và Thái Lan, rằng nước này cam kết tăng cường quan hệ và không muốn trở thành “con tốt” trong sự cạnh tranh giữa các cường quốc. Tất cả những hành động này được thực hiện nhằm tối đa hóa lợi ích quốc gia của Campuchia. Bất chấp những điều chỉnh, hợp tác với Trung Quốc có thể sẽ gia tăng, đồng thời chính sách đối ngoại đa dạng hóa của nước này vẫn được duy trì.

Hai tàu chiến Type-054 của Trung Quốc tại Ream

Kết luận

Ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc ở Campuchia, được thúc đẩy qua BRI, đã làm sâu sắc thêm mối quan hệ song phương. Đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể, bao gồm các dự án có tính lưỡng dụng như căn cứ hải quân Ream, phục vụ cả mục đích kinh tế và chiến lược. Trong khi Campuchia được hưởng lợi về mặt kinh tế, những lo ngại về nợ nần và sự phụ thuộc quá mức vào Trung Quốc vẫn tồn tại. Tuy nhiên, các cách tiếp cận ngoại giao gần đây với các cường quốc phương Tây cho thấy Phnom Penh mong muốn có một chính sách đối ngoại cân bằng hơn. Khi Campuchia giải quyết tình huống phức tạp này, việc cân bằng lợi ích kinh tế với quyền tự chủ chiến lược sẽ là điều vô cùng quan trọng.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Có phải Trung Quốc vừa có bước lùi ở Biển Đông?

Trung Quốc tuyên bố đường cơ sở mới khiêm tốn xung quanh bãi cạn Scarborough đang tranh chấp, bao gồm một khu vực chiến lược nhỏ hơn nhiều so với lo ngại trước đây

Đầu tháng này, Trung Quốc đã tuyên bố “đường cơ sở” mới xung quanh bãi cạn Scarborough, một đảo san hô lớn có một số ít đá nằm trên mực nước biển ở Biển Đông. Bằng cách đó, Trung Quốc tái khẳng định tuyên bố chủ quyền của mình đối với nơi đã trở thành điểm nóng toàn cầu ở vùng biển tranh chấp.

Đây là phản ứng được tính toán trước đối với việc Philippines ban hành luật hàng hải mới hai ngày trước đó nhằm bảo vệ các yêu sách của nước này đối với rạn san hô và các vùng biển tranh chấp khác.

Hành động pháp lý trả đũa này là sự tiếp diễn của tranh chấp chủ quyền và hàng hải đang diễn ra giữa Trung Quốc và Philippines (và các nước khác) tại một khu vực đại dương quan trọng mà một phần ba thương mại toàn cầu đi qua.

Philippines bác bỏ tuyên bố của Trung Quốc vì cho rằng hành động này vi phạm "chủ quyền lâu đời của nước này đối với bãi cạn". Bộ trưởng Quốc phòng Gilberto Teodoro cho biết :

Điều chúng ta thấy là Bắc Kinh ngày càng đòi hỏi chúng ta phải nhượng bộ các quyền chủ quyền của mình trong khu vực.

Khi căng thẳng tiếp tục gia tăng do những tuyên bố này, nguy cơ xảy ra xung đột trên biển giữa hai nước ngày càng gia tăng.

Rạn san hô Scarborough là gì?

Bãi cạn Scarborough được gọi là Hoàng Nham Đảo trong tiếng Trung Quốc và Bajo de Masinloc của Philippines. Nó nằm ở phía đông bắc của Biển Đông, cách đảo Luzon của Philippines khoảng 116 hải lý (215 km) về phía tây và cách đất liền Trung Quốc 448 hải lý (830 km) về phía nam.

Khi thủy triều lên, nó bị thu hẹp lại thành một vài đảo nhỏ, đảo cao nhất chỉ cao hơn mặt nước 3 mét. Tuy nhiên, khi thủy triều xuống, nó là đảo san hô vòng lớn nhất ở Biển Đông.

Trung Quốc khẳng định chủ quyền đối với tất cả các vùng biển, đảo, đá và các đặc điểm khác ở Biển Đông, cũng như "quyền lịch sử" không xác định trong đường chín đoạn mà nước này tuyên bố. Điều này bao gồm cả bãi cạn Scarborough.

Trong những năm gần đây, rạn san hô này là nơi diễn ra nhiều cuộc đụng độ giữa Trung Quốc và Philippines. Từ năm 2012, Trung Quốc đã chặn tàu cá Philippines tiếp cận đầm phá có giá trị ở đây. Điều này đã thúc đẩy Philippines đưa Trung Quốc ra trọng tài quốc tế theo Công ước Liên hợp quốc về Luật biển (UNCLOS) vào năm 2013.

Ba năm sau, một tòa trọng tài phán quyết rằng Trung Quốc không có quyền lịch sử đối với các vùng biển xung đột với UNCLOS. Tòa trọng tài cũng kết luận rằng Trung Quốc đã "ngăn cản bất hợp pháp ngư dân Philippines tham gia đánh bắt cá truyền thống tại bãi cạn Scarborough".

Trung Quốc từ chối tham gia vụ kiện trọng tài và đã mạnh mẽ bác bỏ phán quyết của tòa vì cho rằng phán quyết này “vô hiệu” và “không có hiệu lực ràng buộc”.

..............

 

[Cuốc bộ khỏe re]

(Tiếp)

Trung Quốc đã làm gì trong tháng này?

Trung Quốc tuyên bố vị trí chính xác của các điểm cơ sở trong yêu sách lãnh thổ của mình xung quanh bãi cạn Scarborough với tọa độ địa lý (kinh độ và vĩ độ), được nối bằng các đường thẳng.

Tuyên bố về cái gọi là “đường cơ sở” là thông lệ chuẩn mực đối với các quốc gia muốn tuyên bố vùng biển dọc theo bờ biển của họ. Đường cơ sở cung cấp điểm khởi đầu để đo các vùng này.

“Lãnh hải” của một quốc gia được đo từ đường cơ sở này ra xa tới 12 hải lý (22km). Theo hiệp ước UNCLOS, một quốc gia khi đó có toàn quyền chủ quyền đối với vùng này, bao gồm đáy biển, vùng nước, không phận và bất kỳ tài nguyên nào nằm ở đó.

Các quốc gia muốn đường cơ sở của họ càng xa biển càng tốt để họ có thể tối đa hóa các khu vực đại dương mà họ có thể thu được lợi ích kinh tế và thực thi luật pháp của riêng mình.

Trung Quốc cũng không phải là ngoại lệ. Cùng với các quốc gia khác (đặc biệt là ở Châu Á), nước này vẽ đường cơ sở hào phóng nhất trong tất cả các nước – đường cơ sở thẳng. Những đường cơ sở này có thể kết nối các mũi đất xa xôi hoặc các mỏm đá ven biển khác bằng một đường thẳng đơn giản, hoặc thậm chí bao quanh các đảo gần bờ.

Trung Quốc đặc biệt thích đường cơ sở thẳng. Năm 1996, họ đã vẽ chúng dọc theo hầu hết bờ biển đất liền và xung quanh quần đảo Hoàng Sa, một quần đảo đang tranh chấp ở Biển Đông. Trung Quốc đã xác định thêm các đường cơ sở thẳng vào tháng 3 này ở Vịnh Bắc Bộ cho đến biên giới đất liền với Việt Nam.

Trung Quốc nói rằng những hành động này tuân thủ UNCLOS. Tuy nhiên, việc sử dụng đường cơ sở thẳng xung quanh bãi cạn Scarborough lại xung đột với luật pháp quốc tế. Nguyên nhân là vì UNCLOS đưa ra một quy tắc cụ thể về đường cơ sở xung quanh các rạn san hô mà Trung Quốc không tuân thủ.

Tuy nhiên, dựa trên đánh giá hình ảnh vệ tinh, Trung Quốc chỉ mở rộng ranh giới ngoài của lãnh hải của mình thêm vài trăm mét theo hai hướng. Điều này là do các đường cơ sở thẳng của họ chủ yếu bao quanh rìa rạn san hô.

Do đó, các đường cơ sở mới này xung quanh Rạn san hô Scarborough khá nhỏ và bao gồm một khu vực nhỏ hơn đáng kể so với những gì Hoa Kỳ lo ngại . Tuyên bố của Trung Quốc báo hiệu rằng họ có thể đã từ bỏ yêu sách "quần đảo ngoài khơi" lớn hơn nhiều đối với những gì họ gọi là Quần đảo Trung Sa.

Trung Quốc từ lâu đã khẳng định rằng bãi cạn Scarborough là một phần của nhóm đảo lớn hơn này, bao gồm cả bãi Macclesfield, một thực thể hoàn toàn chìm dưới nước cách 180 hải lý (333 km) về phía tây. Điều này dẫn đến lo ngại rằng Bắc Kinh có thể vẽ đường cơ sở xung quanh toàn bộ nhóm đảo này, tuyên bố tất cả các vùng nước bên trong chỉ để sử dụng riêng.

Tòa trọng tài Biển Đông phán quyết rằng luật pháp quốc tế cấm những yêu sách như vậy. Sẽ có tiếng thở phào nhẹ nhõm chung giữa nhiều quốc gia rằng Trung Quốc quyết định đưa ra yêu sách nhỏ hơn nhiều đối với Bãi cạn Scarborough.

Ý nghĩa và các bước tiếp theo?

Tuy nhiên, việc Trung Quốc làm rõ đường cơ sở xung quanh rạn san hô cho thấy nước này có thể sẽ quyết đoán hơn trong việc thực thi pháp luật tại đây.

Lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc cho biết họ sẽ tăng cường tuần tra ở Biển Đông để “duy trì trật tự, bảo vệ hệ sinh thái và tài nguyên sinh học địa phương, bảo vệ chủ quyền lãnh thổ quốc gia và quyền hàng hải”.

Xét đến lịch sử lâu dài về các cuộc xung đột liên quan đến quyền tiếp cận đánh bắt cá quanh Rạn san hô Scarborough, điều này sẽ dẫn đến nhiều cuộc đối đầu hơn.

Vậy còn phần lớn nhất ở Biển Đông – quần đảo Trường Sa thì sao ?

Bây giờ chúng ta có thể mong đợi Trung Quốc tiếp tục các đường cơ sở dài và thẳng tiến đến nhóm đảo này ở phía nam. Quần đảo Trường Sa là một quần đảo gồm hơn 150 đảo nhỏ, rạn san hô và đảo san hô trải rộng trên khoảng 240.000 km vuông ngư trường sinh lợi.

Chúng được Trung Quốc, Philippines và một số quốc gia khác tuyên bố chủ quyền. Các quốc gia này có thể phản đối bất kỳ nỗ lực bao vây quần đảo Trường Sa nào bằng các đường cơ sở mới của Trung Quốc.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tàu sân bay bí ẩn của Trung Quốc làm rung chuyển chiến trường hải quân

Tàu chiến đặc biệt kết hợp thiết kế hải quân tiên tiến với khả năng sử dụng kép để định hình lại động lực quyền lực ở vùng biển tranh chấp.

Trung Quốc vừa hạ thủy một tàu sân bay bí ẩn có ba tháp chỉ huy, có thể báo hiệu sự thay đổi đáng kể trong việc triển khai sức mạnh hải quân và làm dấy lên câu hỏi về tiềm năng cũng như vai trò kép của nước này ở Biển Đông và Eo biển Đài Loan.

War Zone đưa tin rằng con tàu bí ẩn mới nhất của Trung Quốc, một tàu sân bay độc đáo với ba cấu trúc thượng tầng, đã bắt đầu chuyến đi đầu tiên, làm dấy lên câu hỏi về mục đích và thiết kế của nó. War Zone đề cập rằng con tàu, không có dấu hiệu quân sự điển hình và có các đặc điểm nhận dạng theo phong cách thương mại, được đóng tại các cơ sở của Guangzhou Shipyard International trên Tháp chỉ huy Longxue.

Báo cáo cho biết hình ảnh vệ tinh cho thấy việc xây dựng bắt đầu sau tháng 5 năm 2024 và tàu được hạ thủy vào khoảng tháng 9 đến tháng 10. Báo cáo lưu ý đến cách bố trí đặc biệt của tàu sân bay, bao gồm một sàn bay mở lớn và ba cấu trúc giống như tháp chỉ huy dọc theo mạn phải, mỗi cấu trúc được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống khác nhau.

Các tàu sân bay nhiều tháp chỉ huy trước đây như HMS Queen Elizabeth có thể đã truyền cảm hứng cho thiết kế ba tháp chỉ huy đặc biệt. Một số lợi thế của thiết kế tháp chỉ huy đôi của HMS Queen Elizabeth bao gồm tách biệt hoạt động bay khỏi hoạt động của tàu, sử dụng hiệu quả hơn sàn bay và không gian nhà chứa máy bay, tách biệt máy móc phát điện để tăng khả năng sống sót và khả năng mỗi tháp chỉ huy đảm nhiệm vai trò của tháp chỉ huy kia trong trường hợp khẩn cấp.

HMS Queen Elizabeth

Thiết kế hai tháp chỉ huy của HMS Queen Elizabeth cũng báo hiệu sự thay đổi lớn về sức mạnh của tàu sân bay, từ việc tập trung vào số lượng máy bay mang theo sang số phi vụ được thực hiện, cho phép thiết kế tàu sân bay nhỏ hơn nhưng khả thi và có năng lực hơn.

War Zone đề cập rằng có rất nhiều suy đoán về mục đích sử dụng của tàu, với nhiều khả năng từ tàu nghiên cứu dân sự đến nền tảng sử dụng kép cho các hoạt động quân sự. Tờ báo cho biết tốc độ sản xuất nhanh chóng và thiết kế phi truyền thống của tàu cho thấy nó có thể đóng vai trò là nguyên mẫu cho các cải tiến hải quân trong tương lai hoặc nền tảng huấn luyện.

Trong khi báo cáo cho biết đơn vị vận hành và nhiệm vụ cụ thể của tàu vẫn chưa rõ ràng, sự hiện diện của nó nhấn mạnh năng lực hải quân và tham vọng chiến lược đang mở rộng của Trung Quốc, đặc biệt là ở Eo biển Đài Loan và Biển Đông.

Đi sâu hơn vào lịch sử và các chi tiết về tàu sân bay bí ẩn mới của Trung Quốc, Rin Sakurai cho biết trong một bài báo đăng trên The Aviationist vào tháng trước rằng thiết kế này có thể xuất phát từ yêu cầu về tàu của chính phủ Trung Quốc đã được lan truyền trực tuyến từ năm 2022.

Sakurai cho biết, theo hồ sơ dự thầu, tàu phải dài 200 mét, rộng 25 mét ở sàn bay và trọng tải 15.000 tấn. Hồ sơ cũng quy định rằng tàu phải đạt tốc độ tối thiểu là 16 hải lý/giờ, có phạm vi hoạt động là 5.000 hải lý ở tốc độ 12 hải lý/giờ và có thể hoạt động trên biển trong 40 ngày.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khi Sakurai cho biết nhiệm vụ cụ thể của tàu vẫn còn mơ hồ, ông đề cập rằng nó có thể phục vụ cả mục đích dân sự và quân sự. Ông chỉ ra rằng tàu sân bay mới của Trung Quốc, được thiết kế giống như một tàu tấn công đổ bộ, có thể triển khai máy bay không người lái và trực thăng để nghiên cứu khoa học trong khi vẫn có khả năng hoạt động quân sự nếu cần thiết. Ông cho biết xu hướng sử dụng kép này là phổ biến, với các tàu dân sự thường tham gia vào các hoạt động quân sự.

Đây không phải là lần đầu tiên Trung Quốc chế tạo một tàu chuyên dụng có thể sử dụng cho hoạt động của máy bay không người lái. Vào tháng 5 năm 2024, tờ Asia Times đưa tin rằng Trung Quốc đã hạ thủy tàu sân bay không người lái chuyên dụng đầu tiên trên thế giới, đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong việc triển khai sức mạnh hải quân, được đóng tại xưởng đóng tàu Jiangsu Dayang Marine trên sông Dương Tử.

Không giống như tàu sân bay truyền thống, tàu sân bay không người lái này nhỏ hơn và có thân tàu catamaran rộng với sàn bay thấp được thiết kế để hỗ trợ các UAV cánh cố định lớn. Thiết kế của tàu cho phép thực hiện các hoạt động trên không không người lái tiết kiệm chi phí, có khả năng biến đổi chiến tranh hải quân bằng cách giảm sự phụ thuộc vào máy bay có người lái.

Sự đổi mới này phù hợp với chiến lược của Trung Quốc nhằm tăng cường năng lực quân sự ở Biển Đông và Eo biển Đài Loan, những khu vực có tầm quan trọng chiến lược. Khả năng vận hành máy bay không người lái trên biển của tàu này mang lại sức mạnh đáng kể với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với tàu sân bay truyền thống, làm nổi bật cam kết của Trung Quốc trong việc hiện đại hóa hạm đội hải quân và duy trì lợi thế cạnh tranh trong các cuộc xung đột trên biển.

Tuy nhiên, Trung Quốc có thể cần những tàu lớn hơn có khả năng chở máy bay không người lái lớn hơn với tầm hoạt động và tải trọng lớn hơn để hỗ trợ các hoạt động ở Eo biển Đài Loan hoặc Biển Đông.

Phù hợp với yêu cầu khả thi đó, tờ Asia Times đã đề cập vào tháng 10 năm 2024 rằng Trung Quốc đã công bố máy bay không người lái cánh quạt nghiêng đầu tiên được biết đến, UR6000, được thiết kế để tăng cường hoạt động hậu cần quân sự và giám sát ở Biển Đông và Eo biển Đài Loan.

UAV UR6000

Nguyên mẫu do United Aircraft phát triển đã được tiết lộ vào tháng 10 năm 2024 tại Khu công nghiệp hàng không Wuhu ở tỉnh An Huy. Ban đầu được giới thiệu tại Triển lãm hàng không Singapore vào đầu năm nay, máy bay không người lái này dự kiến sẽ được chứng nhận vào năm 2027.

UR6000, với trọng lượng cất cánh tối đa là 6.100 kg và tải trọng 2.000 kg, kết hợp khả năng cất cánh thẳng đứng của trực thăng với khả năng bay về phía trước của máy bay, cho phép đạt tốc độ cao hơn.

Một máy bay không người lái như vậy có thể thực hiện các hoạt động tiếp tế trong trường hợp Trung Quốc xâm lược Đài Loan. Sau khi Trung Quốc thành lập một đầu cầu ở phía nam Đài Loan và xung quanh Căn cứ không quân Bình Đông với lực lượng không quân, máy bay không người lái UR6000 có thể bay từ tàu tấn công đổ bộ Type 76 của Trung Quốc hoặc tàu sân bay không người lái chuyên dụng để hỗ trợ các cuộc tấn công chiếm Đài Nam, Cao Hùng và Bình Đông.

Tàu sân bay mới của Trung Quốc cũng có thể là tàu sân bay hạng nhẹ được xây dựng và triển khai theo nguyên tắc phân tán để có khả năng sống sót thay vì tập trung quá nhiều năng lực vào một số tàu có khả năng dễ bị tổn thương.

Ngoài UR6000, máy bay chiến đấu tàng hình mới của Trung Quốc có thể hoạt động từ tàu sân bay mới của nước này. Vào tháng 7 năm 2024, tờ Asia Times đưa tin rằng Trung Quốc đang nhanh chóng phát triển sức mạnh không quân bằng cách triển khai máy bay chiến đấu tàng hình J-31B do Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thẩm Dương phát triển.

J-31B

Ra mắt vào cuối tháng 6 năm 2024, J-31B được thiết kế cho các hoạt động trên tàu sân bay và dự kiến sẽ được triển khai trên tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc, Phúc Kiến. Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm này, bản nâng cấp từ J-15, có khả năng tàng hình tiên tiến, khiến radar khó phát hiện hơn.

J-31B có khoang vũ khí bên hông có khả năng mang hai tên lửa mỗi khoang, tăng cường khả năng chiến đấu. Fujian, được trang bị máy phóng điện từ, cho phép J-31B mang nhiều nhiên liệu và vũ khí hơn, do đó mở rộng phạm vi hoạt động của nó. Sự phát triển này phù hợp với tham vọng chiến lược của Trung Quốc nhằm tăng cường sức mạnh trên không và trên biển, đặc biệt là ở Biển Đông và Eo biển Đài Loan.

Tuy nhiên, tàu sân bay hạng nhẹ có thể có một số hạn chế đáng kể. Chúng có thể gặp phải "thế tiến thoái lưỡng nan tấn công-phòng thủ" khi mà việc triển khai nhiều máy bay hơn cho một cuộc tấn công khiến tàu sân bay dễ bị tổn thương, trong khi việc duy trì nhiều máy bay hơn để phòng thủ sẽ làm giảm sức mạnh tấn công. Ngoài ra, tàu sân bay hạng nhẹ cũng dễ bị tổn thương như tàu sân bay lớn hơn trước tên lửa chống hạm, mìn và tàu ngầm.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc sẽ bán J-35 cho Pakistan

Pakistan được cho là đang tiến hành nâng cấp đáng kể năng lực không quân của mình, mở đường cho việc mua máy bay J-35 của Trung Quốc, máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm tiên tiến.

Theo trang tin quốc phòng Ấn Độ idrw.org , trích dẫn 24 News HD, quyết định này được hoàn tất ngay sau khi J-35 ra mắt tại Triển lãm hàng không Chu Hải ở miền Nam Trung Quốc. Các phương tiện truyền thông Nga cũng bắt đầu truyền tin tức, tiếp tục làm dấy lên suy đoán về những tác động của nó trong khu vực.

“Pakistan được cho là đã thông qua việc mua máy bay chiến đấu J-35 tiên tiến, với việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu trong vòng 24 tháng tới. Sự phát triển đáng kể này, được 24 News HD đưa tin, nhấn mạnh nỗ lực hiện đại hóa lớn của Không quân Pakistan [PAF],” idrw.org viết.

https://x.com/Ranjeet36477649/status/1863845480972628455?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1863845480972628455|twgr^adeb777ad1f4def9c3bca1cab508b28e7854944d|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/03/china-delivers-j-35-stealth-fighters-to-pakistan-sources/

Báo cáo, mặc dù vẫn chưa được xác nhận bởi các nguồn tin chính thức tại Pakistan, phù hợp với các chỉ số trước đây về sự quan tâm của PAF đối với nền tảng tàng hình này. Trong những tháng gần đây, các báo cáo cho thấy Pakistan đã tích cực đàm phán về việc mua máy bay, với kế hoạch tích hợp máy bay vào đội bay của mình sớm nhất là vào giữa những năm 2020.

Tổng tham mưu trưởng Không quân Pakistan, Nguyên soái Không quân Zaheer Ahmad Babar Sidhu trước đó đã ám chỉ vào năm 2024 rằng J-35 sẽ sớm gia nhập kho vũ khí của Pakistan.

Để chứng minh cho những tuyên bố này, các nguồn tin cho biết các phi công Pakistan đã bắt đầu đào tạo tại Trung Quốc, làm quen với các hệ thống tiên tiến và khả năng hoạt động của máy bay chiến đấu.

Việc mua sắm này được coi rộng rãi là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Pakistan nhằm cân bằng với lợi thế công nghệ ngày càng tăng của Ấn Độ trong khu vực. J-35 được dự đoán sẽ đóng vai trò then chốt trong việc hiện đại hóa PAF, thay thế các máy bay F-16 và Mirage đã cũ kỹ, vốn là xương sống của lực lượng không quân Pakistan trong nhiều thập kỷ.

Với khả năng tàng hình và hệ thống điện tử hàng không thế hệ tiếp theo, J-35 có thể mang lại sự tăng cường rất cần thiết cho khả năng răn đe của Pakistan.

Tuy nhiên, quyết định này không phải không có những lời chỉ trích. Các nhà phân tích quốc phòng trong nước đã nêu lên mối lo ngại về tình trạng căng thẳng tài chính của chương trình, đặc biệt là khi xét đến những thách thức kinh tế đang diễn ra của Pakistan.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc tích hợp máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm vào một phi đội vốn đã đa dạng cũng có thể gây ra những rào cản về hậu cần và bảo trì, đặc biệt là khi PAF đang nỗ lực đảm bảo khả năng tương tác giữa các nền tảng khác nhau của mình.

https://x.com/senolenis/status/1857506560181776491?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1857506560181776491|twgr^adeb777ad1f4def9c3bca1cab508b28e7854944d|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/03/china-delivers-j-35-stealth-fighters-to-pakistan-sources/

Bất chấp những thách thức này, việc J-35 gia nhập lực lượng PAF có thể đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong cán cân quân sự của khu vực, mang đến cho Pakistan cơ hội vượt qua một số hạn chế trong năng lực không quân hiện tại của nước này.

Các báo cáo về khả năng Pakistan mua máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm J-35 đã gây ra những cuộc thảo luận sôi nổi giữa các nhà phân tích quốc phòng Ấn Độ, những người coi sự phát triển này có thể là bước ngoặt trong động lực không quân đang phát triển của Nam Á.

Với khả năng tàng hình, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và hệ thống thế hệ tiếp theo, J-35 được coi là nền tảng đáng gờm, có khả năng vượt trội hơn các máy bay chiến đấu tiền tuyến của Ấn Độ, bao gồm Dassault Rafale và Sukhoi Su-30MKI .

Các nhà phân tích cho rằng thiết kế khó phát hiện và hệ thống điện tử tinh vi của J-35 có thể mang lại cho Pakistan lợi thế về chất lượng và có thể tồn tại cho đến khi Không quân Ấn Độ [IAF] đưa vào sử dụng Máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến [AMCA], hiện đang được dự kiến triển khai hoạt động vào khoảng năm 2035.

Nếu thành hiện thực, mốc thời gian này có thể mang lại cho Pakistan khoảng thời gian 7-8 năm quan trọng để đạt được lợi thế chiến lược với năng lực thế hệ thứ năm, mặc dù những dự đoán như vậy phụ thuộc rất nhiều vào khả năng của PAF trong việc tích hợp hiệu quả J-35 vào phi đội của mình và đảm bảo khả năng sẵn sàng hoạt động.

https://x.com/ArmedUpdat1947/status/1859142867647627693?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1859142867647627693|twgr^adeb777ad1f4def9c3bca1cab508b28e7854944d|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/03/china-delivers-j-35-stealth-fighters-to-pakistan-sources/

Việc đưa vào sử dụng J-35 sẽ đánh dấu sự thay đổi lớn đối với Không quân Pakistan [PAF], lực lượng trước đây vẫn dựa vào sự kết hợp giữa các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư như JF-17 Thunder và F-16 Fighting Falcon.

Trong khi các nền tảng này đóng vai trò là xương sống của hoạt động PAF, việc bổ sung J-35 có thể nâng cao sức mạnh không quân của Pakistan với khả năng sống sót được cải thiện, khả năng kết hợp cảm biến và khả năng tấn công chính xác gây chết người.

Máy bay chiến đấu tàng hình sẽ bổ sung cho các tài sản hiện có bằng cách cung cấp khả năng răn đe tiên tiến chống lại kẻ thù, đặc biệt là trong môi trường xung đột.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bất chấp những diễn biến này, IAF vẫn là lực lượng thống trị trong khu vực, tự hào về quy mô hạm đội, tính đa dạng và kinh nghiệm chiến đấu vượt trội. Tuy nhiên, việc đưa J-35 vào sử dụng đặt ra một thách thức đáng kể, buộc Ấn Độ phải đẩy nhanh các chương trình phát triển nội địa và tăng cường năng lực hiện có.

Những nỗ lực hiện đại hóa phi đội Rafale và Su-30MKI bằng các cảm biến nâng cấp, bộ tác chiến điện tử và vũ khí tiên tiến có thể sẽ là trọng tâm trong phản ứng của Ấn Độ.

Khi PAF tiến tới hiện thực hóa năng lực không quân thế hệ thứ năm, sự cân bằng trong khu vực sẽ ngày càng phụ thuộc vào các yếu tố không chỉ là phần cứng. Đào tạo, bảo dưỡng, học thuyết chiến thuật và tích hợp lực lượng chung sẽ quyết định mức độ hiệu quả sử dụng các máy bay này.

Đối với Ấn Độ, thách thức có hai mặt: duy trì sự thống trị trong ngắn hạn và đảm bảo triển khai AMCA kịp thời để vô hiệu hóa các mối đe dọa dài hạn. Cuộc cạnh tranh sức mạnh không quân đang phát triển giữa Pakistan và Ấn Độ nhấn mạnh đến những rủi ro cao trong việc duy trì ưu thế về công nghệ và hoạt động ở một trong những khu vực nhạy cảm nhất về mặt chiến lược trên thế giới.

Shenyang J-35, máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm mới nhất của Trung Quốc, đại diện cho bước tiến đáng kể trong tham vọng hàng không vũ trụ của Bắc Kinh.

Được phát triển bởi Tập đoàn máy bay Thẩm Dương, J-35 được xây dựng dựa trên các yếu tố nền tảng của FC-31 Gyrfalcon - một nguyên mẫu ban đầu được công bố tại các triển lãm hàng không gần một thập kỷ trước - nhưng kết hợp những cải tiến đáng kể về khả năng tàng hình, hệ thống điện tử hàng không và hệ thống vũ khí.

Được giới thiệu chính thức tại Triển lãm hàng không Chu Hải, J-35 được thiết kế để hoạt động như một máy bay chiến đấu đa năng, có khả năng hoạt động trên tàu sân bay, có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ, từ chiếm ưu thế trên không đến tấn công chính xác.

Máy bay J-35 có khung máy bay được tối ưu hóa khả năng tàng hình với đặc điểm là cấu hình hai động cơ, bộ ổn định thẳng đứng nghiêng mạnh và phần mở rộng gốc cánh quét về phía trước hòa vào thân máy bay.

Các yếu tố thiết kế này nhằm mục đích giảm tiết diện radar [RCS] và tăng cường hiệu suất khí động học. Khung máy bay cũng tích hợp một khoang vũ khí bên trong để duy trì tính toàn vẹn tàng hình, cùng với việc giảm tín hiệu hồng ngoại từ động cơ của nó.

Những hình ảnh mới nhất cho thấy sự tiến bộ trong vật liệu và lớp phủ, cho thấy sự tập trung vào việc giảm khả năng phát hiện trên nhiều quang phổ.

Hệ thống điện tử hàng không là một thành phần quan trọng trong thiết kế của J-35, đưa nó vào lớp thế hệ thứ năm. Nó được báo cáo là có radar mảng quét điện tử chủ động [AESA] tiên tiến có khả năng theo dõi nhiều mục tiêu cùng lúc và ở tầm xa, mang lại lợi thế nhận thức tình huống quyết định.

Bổ sung cho radar là Hệ thống khẩu độ phân tán [DAS], cung cấp phạm vi phủ sóng hồng ngoại và quang học 360 độ, tăng cường khả năng sống sót của phi công và khả năng nhắm mục tiêu. Hệ thống này có thể tích hợp với màn hình gắn trên mũ bảo hiểm [HMD], cho phép phi công ra lệnh vũ khí và theo dõi các mối đe dọa mà không cần phải căn chỉnh máy bay với mục tiêu về mặt vật lý.

Buồng lái được trang bị hệ thống màn hình kính kỹ thuật số hoàn toàn, hiển thị dữ liệu nhiệm vụ quan trọng thông qua một loạt màn hình đa chức năng và được tăng cường bằng phần mềm quản lý chuyến bay tiên tiến.

Dự kiến sẽ sử dụng các hệ thống hỗ trợ do trí tuệ nhân tạo điều khiển, cho phép phi công đưa ra quyết định nhanh hơn và chính xác hơn trong các cuộc giao tranh phức tạp. Khả năng kết nối mạng cũng là một điểm nổi bật, với J-35 được thiết kế để hoạt động như một phần của hệ thống chiến đấu lớn hơn.

Theo báo cáo, máy bay này được trang bị công nghệ liên kết dữ liệu cho phép liên lạc liền mạch với các máy bay, máy bay không người lái và hệ thống mặt đất khác, thúc đẩy phương pháp tiếp cận tác chiến lấy mạng làm trung tâm.

Bộ vũ khí của J-35 rất đa năng và được tối ưu hóa cho cả nhiệm vụ không đối không và không đối đất. Khoang vũ khí bên trong có thể chứa nhiều loại vũ khí, bao gồm tên lửa không đối không tầm xa PL-15, có đầu dò radar chủ động và tầm bắn được báo cáo là hơn 150 km.

Đối với các cuộc giao tranh tầm ngắn hơn, tên lửa dẫn đường hồng ngoại PL-10 cung cấp khả năng linh hoạt cao và khả năng nhắm mục tiêu ngoài tầm ngắm. Các tùy chọn tấn công mặt đất bao gồm các loại đạn dược dẫn đường chính xác như bom lượn LS-6 và tên lửa chống bức xạ YJ-91, được thiết kế để chế áp hệ thống phòng không của đối phương.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Máy bay được trang bị động cơ phản lực cánh quạt đôi WS-19, động cơ thế hệ tiếp theo được thiết kế để cải thiện lực đẩy và hiệu quả nhiên liệu, đồng thời tích hợp các công nghệ để ngăn chặn tín hiệu hồng ngoại và radar.

Trong khi các phiên bản trước đó của nguyên mẫu FC-31 gặp khó khăn về hiệu suất động cơ, WS-19 được kỳ vọng sẽ giải quyết được những vấn đề này, cung cấp khả năng siêu hành trình - chuyến bay siêu thanh liên tục mà không cần sử dụng chế độ đốt tăng lực - và phạm vi hoạt động được mở rộng.

Là một máy bay chiến đấu có khả năng hoạt động trên tàu sân bay, J-35 bao gồm các cải tiến về cấu trúc cho các hoạt động trên biển, bao gồm bánh đáp được gia cố, móc hãm và cánh có thể gập lại để lưu trữ hiệu quả trên tàu sân bay. Việc triển khai máy bay này dự kiến sẽ củng cố các nhóm tấn công tàu sân bay mới nổi của Trung Quốc, biến nó thành nền tảng cho tham vọng biển xanh trong tương lai của PLAN.

Sự ra đời của J-35 đánh dấu một cột mốc công nghệ quan trọng đối với Trung Quốc và sẵn sàng cạnh tranh trực tiếp với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm khác như F-35 Lightning II và Su-57 Felon.

Trong khi một số nhà phân tích đặt câu hỏi liệu J-35 có thể sánh được với các đối thủ phương Tây về khả năng hoạt động hay không, thì những tiến bộ về khả năng tàng hình, cảm biến và tính linh hoạt đa nhiệm cho thấy đây là một đối thủ đáng gờm trong cuộc chạy đua vũ trang toàn cầu.

Cho dù thông qua các hợp đồng xuất khẩu hay triển khai trong nước, J-35 vẫn là biểu tượng mạnh mẽ cho năng lực hàng không vũ trụ đang phát triển của Trung Quốc và quyết tâm thách thức sự cân bằng quyền lực truyền thống trên bầu trời.

J-35 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình hiện đại hóa Không quân Pakistan [PAF], với các báo cáo cho thấy các phi công của PAF đã được đào tạo trên nền tảng này. Ban đầu được thiết kế cho các hoạt động trên tàu sân bay, J-35 có khả năng thích ứng cao với các nhiệm vụ trên bộ.

Các tính năng tàng hình tiên tiến của nó, chẳng hạn như giảm tiết diện radar và khoang vũ khí bên trong, kết hợp với radar AESA và một bộ cảm biến mở rộng, cho phép nó thực hiện một loạt các nhiệm vụ. Từ ưu thế trên không đến các hoạt động tấn công sâu, J-35 tăng cường đáng kể khả năng của PAF.

Được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, bao gồm Hệ thống khẩu độ phân tán [DAS] để nhận thức tình huống 360 độ và hệ thống màn hình gắn trên mũ bảo hiểm, J-35 mang lại khả năng chiến đấu linh hoạt đặc biệt.

Được trang bị động cơ WS-19 đôi, nó cung cấp khả năng siêu hành trình và giảm tín hiệu hồng ngoại để tăng khả năng sống sót. Vũ khí đa dạng của nó bao gồm tên lửa tầm xa PL-15 và đạn dược dẫn đường chính xác, đảm bảo J-35 là một tài sản đáng gờm trong chiến tranh trên không hiện đại.

Nếu được xác nhận, việc mua J-35 sẽ củng cố thêm vị thế của Trung Quốc là đối tác quốc phòng quan trọng của Pakistan, làm sâu sắc thêm mối quan hệ chiến lược của họ trong bối cảnh toàn cầu ngày càng phân cực. Hiện tại, thế giới đang theo dõi chặt chẽ khi thỏa thuận tiềm năng này diễn ra, với những tác động có thể lan tỏa xa hơn nhiều so với Nam Á.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc giành lợi thế, Mỹ mất thị phần trên thị trường vũ khí Trung Đông

Chính sách năm 2008 đảm bảo cho Israel lợi thế hơn các nước láng giềng thù địch đang gây khó chịu cho các đối tác an ninh khác của Hoa Kỳ.

Thị phần nhập khẩu vũ khí của Hoa Kỳ từ Trung Đông đã giảm trong thập kỷ qua, phần lớn là nhờ chính sách đảm bảo lợi thế quân sự về chất lượng của Israel của Hoa Kỳ .

Theo báo cáo năm 2024 của SIPRI , trong giai đoạn 5 năm 2014-18 và 2019-23, thị phần xuất khẩu vũ khí của Hoa Kỳ từ Trung Đông đã giảm từ 50% xuống 38%. Các hạn chế liên quan đến QME là yếu tố chính dẫn đến sự suy giảm này.

Chính sách bắt buộc theo luật này, có hiệu lực từ năm 2008, ràng buộc Hoa Kỳ phải đảm bảo rằng Israel có lợi thế về công nghệ và chiến lược so với các nước láng giềng thù địch. Cách tiếp cận này đã gây căng thẳng cho mối quan hệ với các đối tác an ninh khác của Hoa Kỳ trong khu vực—ví dụ như Ai Cập, Ả Rập Xê Út và UAE—những nước không thể mua vũ khí và thiết bị quân sự mới nhất của Hoa Kỳ. Để đáp trả, các quốc gia này đã chuyển sang Trung Quốc và các nhà cung cấp khác.

Vào năm 2020, chỉ huy Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ đã cảnh báo rằng điều này có thể xảy ra. "Chúng tôi không muốn [các đối tác của Hoa Kỳ ở Trung Đông] chuyển sang Trung Quốc. Chúng tôi không muốn họ chuyển sang Nga để mua những hệ thống đó", Tướng Kenneth McKenzie cho biết.

Hiện nay, khi các quốc gia tăng chi tiêu quốc phòng trong bối cảnh thế giới ngày càng bất ổn, chính sách ưu tiên QME của Israel hơn là các quan hệ đối tác khu vực rộng lớn hơn của Hoa Kỳ có thể cho phép Trung Quốc trở thành một đối thủ đáng gờm trên thị trường vũ khí Trung Đông và thay đổi đáng kể cán cân quyền lực. Trung Quốc hiện đang định vị mình là một giải pháp thay thế linh hoạt và thực dụng cho các nhà cung cấp phương Tây, cung cấp các giải pháp cạnh tranh với ít ràng buộc về chính trị và hoạt động hơn.

Sau đây là cái nhìn tổng quan về các dự án vũ khí lớn của một số quốc gia trong khu vực:

Ai Cập

Máy bay chiến đấu Rafale của Pháp của Ai Cập, mặc dù tiên tiến, nhưng được giao mà không có các hệ thống tầm xa quan trọng như tên lửa không đối không Meteor. Các cuộc đàm phán về 24 máy bay Eurofighter Typhoon từ Ý, trị giá 3 tỷ đô la và một thỏa thuận tiềm năng với Hoa Kỳ về F-15 Strike Eagles, cũng phải đối mặt với những hạn chế tương tự, có khả năng bỏ qua khả năng tấn công tầm xa để duy trì QME của Israel. Thất vọng vì những hạn chế của phương Tây đối với vũ khí tầm xa, Ai Cập ngày càng tìm kiếm các nhà cung cấp thay thế, đặc biệt là Trung Quốc. Bắc Kinh đã cung cấp tên lửa hành trình siêu thanh HD-1A để bổ sung cho khoảng cách năng lực tầm xa của Cairo. Với tầm bắn vượt quá 180 dặm (290 km) và khả năng nhắm mục tiêu chính xác, HD-1A có thể tăng cường khả năng tấn công của Ai Cập. Nếu được tích hợp, nó sẽ thách thức QME của Israel, làm thay đổi động lực quyền lực trong khu vực.

Tên lửa hành trình siêu thanh HD-1A

Ả Rập Saudi

Ả Rập Xê Út, trong khi là nước tiếp nhận vũ khí lớn nhất của Hoa Kỳ trong khu vực, cũng phải đối mặt với những hạn chế trong việc mua các hệ thống tiên tiến. Sau khi bị từ chối tiếp cận máy bay không người lái MQ-9 Reaper, Vương quốc này đã mua các máy bay chiến đấu không người lái CH-4 và Wing Loong (UCAV) của Trung Quốc. Những máy bay không người lái này đã được triển khai rộng rãi, đặc biệt là trong chiến dịch trên không ở Yemen. Ả Rập Xê Út cũng đã mua các máy bay không người lái Wing Loong II tương đương với MQ-1 Predator đã ngừng sản xuất.

Máy bay không người lái Wing Loong II

Riyadh đã mua tên lửa đạn đạo Đông Phong (DF) của Trung Quốc, bao gồm các mẫu như DF-3 và DF-21, sau khi Hoa Kỳ từ chối bán các hệ thống tương đương do lo ngại về phổ biến vũ khí. Vương quốc này thậm chí đã bắt đầu sản xuất tên lửa đạn đạo nhiên liệu rắn trong nước, với sự hỗ trợ kỹ thuật của Trung Quốc , để chống lại chương trình tên lửa của Iran.

Các báo cáo cũng cho biết Ả Rập Xê Út đang đàm phán với Tập đoàn Công nghiệp Phương Bắc Trung Quốc (Norinco) để mua các hệ thống tiên tiến như UAV Sky Saker FX80, UAV cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) CR500 và các loại đạn dược lơ lửng như Cruise Dragon 5 và 10.

Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất

Một thỏa thuận vũ khí mang tính bước ngoặt dưới thời chính quyền Trump năm 2016 bao gồm máy bay chiến đấu tàng hình F-35 và máy bay không người lái MQ-9 Reaper cho UAE như một phần của gói trị giá 23 tỷ đô la. Thỏa thuận này, được chính thức hóa sau khi UAE bình thường hóa quan hệ với Israel vào năm 2020 theo Hiệp định Abraham, đánh dấu sự thay đổi trong động lực quốc phòng khu vực. Tuy nhiên, vào tháng 12 năm 2021, UAE đã đình chỉ các cuộc đàm phán về F-35 với chính quyền Biden, với lý do "các hạn chế hoạt động có chủ quyền" liên quan đến việc sử dụng và tích hợp máy bay. Nếu các cuộc đàm phán như vậy được tiếp tục theo nhiệm kỳ thứ hai của Trump, UAE sẽ trở thành quốc gia Trung Đông thứ hai vận hành F-35, sau Israel.

Rafale

Trong thời gian tạm thời, UAE đã tìm kiếm các giải pháp thay thế. Ví dụ, Trung Quốc đã chào hàng UCAV Wing Loong II. Sau khi thỏa thuận F-35 từ Hoa Kỳ bị đình trệ, UAE đã theo đuổi các giải pháp thay thế để hiện đại hóa lực lượng không quân và cải thiện năng lực quân sự của mình. UAE đã ký một thỏa thuận trị giá 19 tỷ đô la với Pháp vào năm 2021 để mua 80 máy bay chiến đấu Rafale, một bước ngoặt rõ ràng để thoát khỏi sự phụ thuộc vào các hệ thống của Hoa Kỳ. Những máy bay thế hệ 4.5 tiên tiến này được thiết lập để thay thế đội bay Mirage 2000 đã cũ của UAE đồng thời cung cấp một giải pháp thay thế hiện đại cho máy bay chiến đấu tàng hình F-35 do Hoa Kỳ sản xuất.

Ngoài ra, UAE đã tìm hiểu các cơ hội với Trung Quốc. Các báo cáo cho thấy máy bay huấn luyện tiên tiến Hongdu L-15 của Bắc Kinh đã được chuyển giao, làm dấy lên suy đoán rằng các nền tảng tinh vi hơn của Trung Quốc, chẳng hạn như máy bay chiến đấu tàng hình Chengdu J-20, có thể nằm trong danh sách mong muốn của UAE.

Hongdu L-15

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc, Pakistan phô trương sức mạnh quân sự

Cuộc tập trận Joint Warrior VIII bảo vệ các dự án Sáng kiến Vành đai và Con đường khỏi các cuộc tấn công của phiến quân chống Trung Quốc ở Baluchistan.

Cuộc tập trận chống khủng bố chung kéo dài ba tuần của Trung Quốc tại Pakistan từ ngày 20 tháng 11 đến ngày 11 tháng 12 nhằm mục đích giúp bảo vệ các dự án Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) trị giá 70 tỷ đô la của Bắc Kinh trước những kẻ nổi loạn chống Trung Quốc nguy hiểm ở tỉnh Baluchistan.

Hành lang kinh tế Trung Quốc-Pakistan (CPEC), bao gồm việc nâng cấp các tuyến đường bắc-nam của Pakistan và Đường cao tốc Karakoram để nối Kashgar ở tỉnh Tân Cương không giáp biển của Trung Quốc trực tiếp với bán đảo hình đầu búa của Pakistan và cảng Gwadar ở Baluchistan trên Biển Ả Rập, gần Vịnh Ba Tư, đang bị đe dọa.

CPEC cũng đang mở rộng cảng nước sâu Gwadar để các tàu lớn của Trung Quốc sẽ có tuyến đường ngắn hơn nhiều để vận chuyển dầu mỏ từ Vịnh Ba Tư đến Trung Quốc đang khát dầu. Hiện tại, các tàu chở dầu đến Trung Quốc khởi hành từ Trung Đông qua Vịnh Ba Tư vào Biển Ả Rập và sau đó đi về phía nam quanh Ấn Độ hướng đến Singapore.

Để đến được các cảng bờ biển phía đông của Trung Quốc, những con tàu này phải đi qua Eo biển Malacca đông đúc , nơi Singapore được Hoa Kỳ hậu thuẫn giám sát vùng biển hẹp của mình. Trước khi cập cảng Trung Quốc, sau đó chúng phải đi ngược lên Biển Đông, nơi đang bị tàn phá bởi sự cạnh tranh giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc và khu vực để kiểm soát các tuyến đường vận chuyển, đảo và tài nguyên dưới biển.

Tuy nhiên, CPEC sẽ cho phép các tàu chở dầu từ Vịnh Ba Tư ở lại Biển Ả Rập và dỡ hàng tại Gwadar để vận chuyển bằng xe cơ giới lên phía bắc đến Tân Cương của Trung Quốc .

“Mối quan hệ ngày càng sâu sắc giữa Trung Quốc và Pakistan thông qua CPEC có thể gây căng thẳng cho quan hệ Hoa Kỳ-Pakistan, đẩy Islamabad đến gần Bắc Kinh hơn”, Viện Newlines có trụ sở tại Washington đưa tin vào ngày 14 tháng 11.

Ngoài một xa lộ dài 1.860 dặm (3.000 km) và cảng được nâng cấp, các dự án CPEC tại Gwadar bao gồm xây dựng một Sân bay quốc tế Gwadar mới, một nhà máy khử muối, một nhà máy điện chạy bằng than, bến container và nhà ga cho hàng rời, ngũ cốc, dầu và khí đốt tự nhiên hóa lỏng.

Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) đã cử hơn 300 quân tác chiến đặc biệt, không quân lục quân và hỗ trợ hậu cần từ Bộ tư lệnh Chiến trường phía Tây của mình đến Cuộc tập trận chung Pakistan-Trung Quốc, Warrior VIII, kết thúc vào ngày 11 tháng 12, China Military trực tuyến đưa tin.

Bộ tư lệnh phía Tây của Trung Quốc “bảo vệ Đường kiểm soát thực tế (LAC) với Ấn Độ và biên giới Trung Quốc-Pakistan”, hãng thông tấn Press Trust of India đưa tin vào ngày 19 tháng 11.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Lâm Kiến cho biết vào ngày 20 tháng 11, "Trung Quốc kiên quyết ủng hộ nỗ lực chống khủng bố của Pakistan". 300 quân nhân Trung Quốc đã tham gia lực lượng tác chiến đặc biệt từ Nhóm dịch vụ đặc biệt (SSG) của Quân đội Pakistan.

"Cuộc tập trận sẽ tập trung vào các hoạt động dọn dẹp và tấn công chống khủng bố chung", Hãng thông tấn nhà nước Trung Quốc Tân Hoa Xã đưa tin. "Hai bên sẽ tham gia huấn luyện nhiều cấp độ và hỗn hợp trên nhiều chuyên ngành khác nhau và tổ chức các cuộc tập trận quân sự trực tiếp theo quy trình chiến đấu thực tế", Tân Hoa Xã cho biết.

Bộ Quốc phòng Trung Quốc cho biết, "Cuộc tập trận này nhằm củng cố và làm sâu sắc thêm các cuộc trao đổi và hợp tác thực tế giữa quân đội hai nước, cũng như tăng cường năng lực chống khủng bố chung của họ". Đài phát thanh Pakistan đưa tin, các cuộc tập trận bắt đầu tại Trung tâm chống khủng bố quốc gia của Pakistan ở Pabbi, thuộc tỉnh miền núi Khyber Pakhtunkhwa , giáp với Afghanistan gần hẻm núi Khyber Pass.

Theo các video tin tức trực tuyến, quân đội Trung Quốc và thiết bị của họ đã đến theo từng đợt trên máy bay vận tải Y-20 và diễu hành vào đường băng của Pakistan trong trang phục ngụy trang chiến đấu trên sa mạc, bao gồm mũ sắt gắn những thứ có vẻ là máy ảnh và ống kính viễn vọng.

Họ tham gia cùng lực lượng Pakistan để râu, mặc đồng phục tương tự, trong một buổi lễ kéo cờ chung trước khi triển khai, khảo sát thực địa và thiết lập sở chỉ huy.

"Điều đáng chú ý là cuộc tập trận quân sự, lần thứ tám giữa những người bạn trong mọi thời tiết, được tổ chức trong bối cảnh có thông tin rằng Trung Quốc đang gây sức ép với Pakistan để cho phép lực lượng của mình đảm bảo an ninh cho hàng trăm nhân viên Trung Quốc làm việc tại Hành lang kinh tế Trung Quốc-Pakistan trị giá 70 tỷ đô la", tạp chí Raksha Anirveda có trụ sở tại Ấn Độ, nơi theo dõi các ngành công nghiệp quốc phòng và hàng không vũ trụ, đưa tin.

"Quân đội Giải phóng Baluch (BLA) cùng với nhóm chiến binh Hồi giáo Tehreek-e-Taliban Pakistan (TTP) đã tăng cường các cuộc tấn công vào công dân Trung Quốc và quân đội Pakistan ở Baluchistan và Khyber Pakhtunkhwa lân cận giáp với Afghanistan do Taliban cai trị", tạp chí này cho biết.

Những kẻ nổi loạn đã chiến đấu trong nhiều thập kỷ để giành quyền tự chủ hoặc độc lập cho Baluchistan nghèo đói. Họ tuyên bố Pakistan thực hiện các vụ giết người ngoài vòng pháp luật và cưỡng bức mất tích ở Baluchistan, và khai thác tài nguyên thiên nhiên của tỉnh trong khi bỏ bê việc hiện đại hóa.

Họ trở nên chống Trung Quốc trong 10 năm qua trong bối cảnh có cáo buộc rằng tỉnh này và cảng Gwadar sẽ có lợi cho Bắc Kinh và Islamabad, nhưng không phải cho Baluchistan. Cảng Gwadar do Bộ trưởng Hàng hải Pakistan quản lý và do Công ty Cổ phần Cảng nước ngoài Trung Quốc điều hành. Baluchistan nóng nực, khô cằnbiên giới tương tự khô cằn, ảm đạm, các khu vực chưa phát triển ở đông nam Afghanistan và đông nam Iran. Tam giác do người Hồi giáo thống trị này tạo thành một hộp quẹt Pakistan-Afghanistan-Iran của các cuộc đấu đá giữa các bộ lạc và chính phủ.

"CPEC sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho Trung Quốc và Pakistan mà còn có tác động tích cực đến Iran, Afghanistan, các nước cộng hòa Trung Á và khu vực", Ban thư ký CPEC của chính phủ Pakistan cho biết trên trang web của mình.

Bắc Kinh được cho là đã yêu cầu Islamabad cho phép lực lượng an ninh của Trung Quốc có mặt trên thực địa để bảo vệ công nhân Trung Quốc, nhưng thay vào đó Pakistan hứa sẽ tăng cường an ninh.

"Pakistan đã quyết định phát động một chiến dịch quân sự toàn diện để kiềm chế các tổ chức khủng bố đang hoạt động ở tỉnh Baluchistan, tây nam đất nước, Văn phòng Thủ tướng [Pakistan] cho biết trong một tuyên bố", Tân Hoa xã đưa tin vào ngày 21 tháng 11.

Tuy nhiên, Pakistan và Trung Quốc dự kiến sẽ gặp khó khăn trong việc nâng cấp Gwadar và đường cao tốc CPEC trong khi vật lộn với các cuộc tấn công đẫm máu của người Baluch và những người ly khai khác.

Vào tháng 10, Quân đội Giải phóng Baluch ly khai (BLA) đã nhận trách nhiệm về một vụ đánh bom liều chết, khiến hai kỹ sư Trung Quốc thiệt mạng bên ngoài sân bay quốc tế Karachi, cách Gwadar 240 dặm (380 km) về phía đông.

"Thật không thể chấp nhận được khi chúng tôi bị tấn công hai lần chỉ trong sáu tháng", Đại sứ Trung Quốc Jiang Zaidong giận dữ tuyên bố công khai sau vụ đánh bom.

Vụ tấn công trước đó đã giết chết năm kỹ sư Trung Quốc đang làm việc tại Dự án Thủy điện Dasu của Trung Quốc vào tháng 3 khi một kẻ đánh bom liều chết đâm vào đoàn xe của họ ở tỉnh Khyber Pakhtunkhwa.

"Chúng tôi kiên định trong cam kết của mình đối với sự an toàn và an ninh của công dân, các tổ chức và dự án Trung Quốc ở nước ngoài", Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết vào thời điểm đó.

"Trung Quốc và Pakistan có quyết tâm và khả năng khiến những kẻ khủng bố phải trả giá", người phát ngôn của bộ này Lin cho biết.

Cũng trong tháng 3, các quan chức an ninh đã giết chết tám phiến quân có vũ trang đang cố gắng xâm nhập vào khu phức hợp Cảng vụ Gwadar.



Pakistan đã tuyên bố Quân đội Giải phóng Baluchistan, Mặt trận Giải phóng Baluchistan và các phiến quân Baluchi khác là các tổ chức khủng bố.

Trong khi đó, các mỏ vàng chưa được khai thác của Baluchistan đã thu hút China Metallurgical Group Corp (MCC), công ty đã mở các địa điểm khai thác vàng vào năm 2023 theo Dự án Đồng-Vàng của Bắc Kinh tại khu vực Saindak của Baluchistan và các địa điểm lân cận.

Tài nguyên thiên nhiên của Baluchistan cũng bao gồm dầu mỏ, than đá và khí đốt tự nhiên.

Những kẻ nổi loạn của Baluchistan "coi các khoản đầu tư của Trung Quốc - CPEC, trong trường hợp này - là khai thác, với lý do người dân Baluchi bị cáo buộc là không được hưởng lợi từ sự phát triển kinh tế xã hội hoặc cải thiện điều kiện sống của họ", Viện Newlines cho biết.

“Để đáp lại, Bắc Kinh đã yêu cầu chính phủ Pakistan tiến hành các cuộc điều tra kỹ lưỡng và tăng cường các biện pháp an ninh”, thông cáo cho biết.

Pakistan cho biết CPEC, bắt đầu xây dựng vào năm 2015, sẽ hợp lý hóa hệ thống đường bộ, đường sắt, cảng, hàng không và truyền dữ liệu của Baluchistan, thu hút các ngành công nghiệp và phát triển nông nghiệp, cải thiện các cơ sở y tế, đào tạo nghề và du lịch, đồng thời tạo việc làm.

Vào tháng 9 năm 2023, Đại sứ Hoa Kỳ tại Pakistan Donald Blome “đã đến thăm cảng Gwadar và gặp Chủ tịch Cảng vụ Pasand Khan Buledi để tìm hiểu về hoạt động cảng và kế hoạch phát triển, tiềm năng của Gwadar như một trung tâm trung chuyển khu vực và các cách kết nối với thị trường xuất khẩu lớn nhất của Pakistan: Hoa Kỳ”, Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Islamabad cho biết trong một tuyên bố vào thời điểm đó.

“Trong một cuộc họp với Bộ Tư lệnh Hải quân phía Tây Pakistan, Đại sứ Blome đã thảo luận về các vấn đề khu vực và nhấn mạnh đến mối quan hệ đối tác liên tục trong những năm tới”, đại sứ quán cho biết.

Pakistan đã cố gắng đảm bảo với Hoa Kỳ rằng Gwadar sẽ vẫn là một cảng thương mại mở.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc hiện là mối đe dọa hạt nhân đối với phương Tây, người đứng đầu Lực lượng vũ trang Anh cảnh báo

Người đứng đầu Lực lượng vũ trang cho biết thế giới đang phải đối mặt với "thời đại hạt nhân thứ ba" khi cảnh báo rằng Trung Quốc gây ra mối đe dọa lớn đối với phương Tây.

Trong bài phát biểu vào tối thứ Tư, Đô đốc Sir Tony Radakin, Tổng tham mưu trưởng Quốc phòng, cho biết sự ổn định hạt nhân đạt được sau Chiến tranh Lạnh đã kết thúc.

Đô đốc Sir Tony Radakin

Ông cảnh báo rằng Nga, Trung Quốc, Iran và Triều Tiên đều gây ra mối đe dọa và nhấn mạnh Bắc Kinh là một thách thức đặc biệt đối với Hoa Kỳ.

Trong nhiều thập kỷ, mối đe dọa hạt nhân từ Trung Quốc không được coi là đáng kể, nhưng hiện nay nước này được cho là đang mở rộng kho vũ khí của mình nhanh hơn bất kỳ quốc gia nào khác và dự kiến sẽ ngang hàng với Hoa Kỳ và Nga vào năm 2030.

Bình luận của Đô đốc Sir Tony được đưa ra chỉ vài giờ sau khi Bộ trưởng Cựu chiến binh tuyên bố rằng Quân đội Anh sẽ bị tiêu diệt trong "sáu tháng đến một năm" nếu phải chiến đấu với Nga.

Phát biểu tại bài giảng thường niên của Tham mưu trưởng Quốc phòng Viện Dịch vụ Thống nhất Hoàng gia, Đô đốc Sir Tony cho biết thế giới đang "ở buổi bình minh của kỷ nguyên hạt nhân thứ ba".

Ông cho biết thời đại hạt nhân đầu tiên là Chiến tranh Lạnh, một giai đoạn “được xác định bởi hai khối đối lập được điều hành bởi nguy cơ leo thang không thể kiểm soát và logic răn đe”.

Ông nói tiếp: "Thời đại hạt nhân thứ hai được định nghĩa bằng "những nỗ lực giải trừ vũ khí và chống phổ biến vũ khí hạt nhân".

Tuy nhiên, tình hình mà thế giới đang phải đối mặt hiện nay “phức tạp hơn nhiều”.

Đô đốc Sir Tony cho biết: “Từ Nga, chúng ta đã chứng kiến những mối đe dọa dữ dội về việc sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật , các cuộc tập trận hạt nhân quy mô lớn và các cuộc tấn công mô phỏng nhằm vào các nước NATO, tất cả đều nhằm mục đích ép buộc chúng ta không thực hiện các hành động cần thiết để duy trì sự ổn định.

“Việc Trung Quốc tăng cường năng lực hạt nhân đặt ra thách thức ngang hàng với Hoa Kỳ. Việc Iran không hợp tác với Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế là một mối lo ngại, và chương trình tên lửa đạn đạo cùng hành vi thất thường của Triều Tiên tạo ra mối đe dọa khu vực và ngày càng trở thành mối đe dọa toàn cầu.”

Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã nổi lên như một siêu cường hạt nhân, xây dựng hàng trăm hầm chứa tên lửa đạn đạo xuyên lục địa mới. Đến cuối thập kỷ này, kho dự trữ của nước này dự kiến sẽ tăng lên hơn 1.000 đầu đạn hạt nhân đang hoạt động.

Một bài báo gần đây của Rusi cho rằng Trung Quốc đang "chuyển sang tư thế phóng tên lửa khi cảnh báo tương tự như tư thế của Nga và Hoa Kỳ".

Đô đốc Sir Tony phát biểu tại hội nghị rằng với tư cách là người đứng đầu quân đội, ông có “trách nhiệm” “khẳng định quyết tâm của quốc gia”.

“Điều đó đòi hỏi tôi phải nói rõ ràng về những mối đe dọa mà chúng ta phải đối mặt và phản ứng cần thiết”, ông nói.

Ông cảnh báo rằng mặc dù Anh không phải đối mặt với "mối đe dọa hiện hữu như Ukraine hay Israel", nhưng nước này "đang trải qua hậu quả của một thế giới bất ổn hơn theo cách rất thực tế".

Ông tiếp tục: “Không phận quốc gia và vùng biển lãnh thổ, cơ sở hạ tầng năng lượng và kỹ thuật số quan trọng của chúng ta, và diễn ngôn công khai của chúng ta đều đã bị can thiệp. Trong không gian mạng, tần suất các nỗ lực tấn công vào mạng lưới của chúng ta tiếp tục tăng tốc, do các cá nhân và quốc gia bất hảo thúc đẩy.

“Và chúng ta đang chứng kiến một chiến dịch đốt phá và phá hoại trên toàn châu Âu, được mô tả – một cách cực kỳ thẳng thắn và công khai bởi người đứng đầu hai cơ quan tình báo của chúng ta – là 'một nhiệm vụ kéo dài nhằm tạo ra sự hỗn loạn' và 'vô cùng vô trách nhiệm'.

“Nhưng tác động của bất ổn toàn cầu được cảm nhận rộng rãi hơn nữa. Với tư cách là người tiêu dùng, thông qua chi phí sinh hoạt. Với tư cách là người nộp thuế, thông qua chi phí trợ cấp năng lượng. Tăng trưởng thấp và trì trệ trên khắp châu Âu khi thị trường phản ứng với một thế giới ngày càng bất ổn.

“Triển vọng này còn gây tranh cãi hơn, mơ hồ hơn và nguy hiểm hơn những gì chúng ta từng biết trong sự nghiệp của mình. Không nơi nào điều này rõ ràng hơn là trong lĩnh vực hạt nhân.”

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đô đốc Sir Tony kêu gọi tăng chi tiêu quốc phòng, nhấn mạnh rằng “bất ổn và xung đột” gây thiệt hại cho nền kinh tế nhiều hơn “quốc phòng và răn đe”.

Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng NATO đã chi nhiều tiền cho quốc phòng “hơn cả Nga và Trung Quốc cộng lại” và do đó đang trở nên “thậm chí còn mạnh hơn”.

Đô đốc Sir Tony cũng cho biết Lực lượng vũ trang cần phải đổi mới , mô tả các cải cách hiện tại là “quá chậm”, “quá thận trọng” và “quá sợ rủi ro”.

Ông kêu gọi đầu tư vào “các chương trình có rủi ro cao, tiềm năng cao với nhận thức rằng 9 trong số 10 chương trình có thể thất bại, nhưng chương trình thành công sẽ mang lại bước thay đổi về năng lực”.

Đô đốc Sir Tony nhấn mạnh rằng chỉ có "khả năng rất nhỏ" về một cuộc tấn công trực tiếp hoặc xâm lược đáng kể vào Anh hoặc bất kỳ thành viên NATO nào khác của Nga, nhưng cho biết điều này là nhờ vào chiến lược răn đe của liên minh.

Ông cho biết, điều này “cần phải được duy trì và tăng cường để chống lại một nước Nga nguy hiểm hơn”.

Bài phát biểu của Đô đốc Sir Tony được đưa ra sau khi Alistair Carns, Bộ trưởng Bộ Cựu chiến binh, cảnh báo rằng Quân đội Anh sẽ bị tiêu diệt trong "sáu tháng đến một năm" nếu phải chiến đấu với Nga.

Phát biểu tại một sự kiện về lực lượng dự bị vào thứ Tư, Đại tá Carns, cựu lính thủy đánh bộ và hiện là quân dự bị, cho biết dựa trên việc Nga mất 1.500 quân mỗi ngày ở Ukraine, Quân đội Anh không thể chịu tổn thất như vậy trong trường hợp xảy ra chiến tranh.

Ông nói: “Trong một cuộc chiến tranh quy mô, không phải là một cuộc can thiệp hạn chế mà là một cuộc chiến tương tự như ở Ukraine, quân đội của chúng ta, chẳng hạn như dựa trên tỷ lệ thương vong hiện tại, sẽ được huy động, như một phần của liên minh đa quốc gia rộng lớn hơn, trong vòng sáu tháng đến một năm.”

Quân đội Anh đang ở mức nhỏ nhất kể từ thời Napoleon với 72.510 quân nhân toàn thời gian.

Vào tháng 1, Tướng Sir Patrick Sanders, cựu tổng tư lệnh Lục quân, đã cảnh báo rằng người dân sẽ phải đối mặt với lệnh bắt lính nếu Vương quốc Anh tham chiến vì quân đội quá nhỏ.

Đại tá Carns không kêu gọi tăng cường quân đội, nhưng nhấn mạnh tầm quan trọng của lực lượng dự bị.

Bộ Quốc phòng Anh đang tiến hành đánh giá chiến lược về Lực lượng vũ trang và được hiểu là đang xem xét số lượng quân lính.

Tuy nhiên, các nguồn tin từ Whitehall thân cận với cuộc đánh giá này cho rằng việc tăng quân số khó có thể được khuyến nghị.

Bình luận của Đại tá Carn được coi là đặc biệt đáng lo ngại sau khi Tướng Sir Roland Walker, Tổng tham mưu trưởng, cảnh báo vào mùa hè rằng nước Anh cần phải sẵn sàng chiến đấu trong một cuộc chiến tranh lớn trong ba năm nữa.

Tướng Sir Roland cho biết Quân đội sẽ cần phải hiện đại hóa nhanh chóng để tăng gấp đôi khả năng tiêu diệt kẻ thù vào năm 2027 và tăng gấp ba vào cuối thập kỷ này.

Ông cũng cảnh báo rằng vào nửa sau của thập kỷ này, Nga, Trung Quốc và Iran có thể đoàn kết để gây sức ép với phương Tây và đạt được mục tiêu riêng của họ.

Trả lời bình luận của Đại tá Carns, một nguồn tin quốc phòng cho biết: “Chúng ta nên ngưỡng mộ cách phòng thủ của Ukraine. Hiện tại, Nga đang mất đi lực lượng tương đương với Quân đội Anh sau mỗi sáu đến bảy tuần.

“Bây giờ, một số người trong các bạn có thể nói rằng đó là một lập luận cho một đội quân lớn hơn nữa. Tôi sẽ nói rằng đó là một lập luận cho một cách chiến đấu rất khác biệt.”

Nguồn tin tiếp tục cho biết chiến lược của NATO là về “răn đe”.

Họ nói: “Răn đe là thứ đang có hiệu quả, và nền tảng của nó là hạt nhân. Và yếu tố khác của nó là quy mô và sức mạnh của chúng ta. Và nó vượt xa quân đội. Nó là về một liên minh NATO với một tỷ người, 50% GDP của thế giới, 50% sức mạnh quân sự của thế giới. Vì vậy, đó là sự tự tin của chúng ta vào điều đó, và đó là điều chúng ta cần thể hiện, và điều đó giúp chúng ta an toàn.”

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay chiến đấu J-20S hai chỗ ngồi của Trung Quốc với động cơ WS-15 được hé lộ

Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô [CAC] dường như đang thử nghiệm một biến thể J-20 hai chỗ ngồi được trang bị động cơ WS-15 được mong đợi từ lâu. Tuyên bố này đến từ các nhà quan sát quân sự Trung Quốc, những người đã chia sẻ cảnh quay video và phân tích của họ về X.

Một tài khoản, @eastwind6699, khẳng định rằng máy bay phản lực được nhìn thấy cất cánh trong video được trang bị động cơ WS-15, một bản nâng cấp đáng kể đã được phát triển trong nhiều năm. Trong khi đó, một nhà phân tích nổi tiếng khác, @RupprechtDeino, cho rằng máy bay được đề cập là máy bay J-20S hai chỗ ngồi khó nắm bắt.

Nếu những quan sát này là chính xác, thì đây là một bước tiến lớn cho những nỗ lực phát triển của CAC. Việc tích hợp thành công WS-15 vào một nền tảng hai chỗ ngồi sẽ báo hiệu rằng chương trình động cơ đã đạt đến mức độ trưởng thành cần thiết để thử nghiệm hoạt động rộng hơn. Máy bay trong video được sơn lớp sơn lót màu vàng, cho thấy rõ ràng nó vẫn là một nguyên mẫu và chưa sẵn sàng cho biên chế.

https://x.com/RupprechtDeino/status/1866829155083620483?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1866829155083620483|twgr^18cb4035a868411f1f9567c6ce6193f53f3aa76c|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/11/chinas-twin-seat-j-20s-with-ws-15-engine-finally-breaks-cover/

Động cơ WS-15 đại diện cho bước nhảy vọt mang tính chuyển đổi trong khả năng máy bay phản lực chiến đấu của Trung Quốc, đặc biệt là đối với chương trình máy bay chiến đấu tàng hình Chengdu J-20 . Là một trong những dự án phát triển hàng không vũ trụ đầy tham vọng nhất mà Trung Quốc từng thực hiện, WS-15 được thiết kế để thu hẹp khoảng cách giữa công nghệ động cơ đẩy của Trung Quốc và phương Tây, có khả năng đưa J-20 lên ngang hàng với các nền tảng thế hệ thứ năm của Không quân Hoa Kỳ như F-22 và F-35.

Về bản chất, WS-15 là động cơ phản lực cánh quạt đẩy có lực đẩy cao, đốt sau, được cho là có khả năng tạo ra lực đẩy từ 18 đến 20 tấn. Điều này đặt nó ngang bằng hoặc có khả năng vượt trội hơn hiệu suất của động cơ Pratt & Whitney F119 cung cấp năng lượng cho F-22 Raptor.

Mức công suất này rất quan trọng để J-20 có thể đạt được "siêu hành trình" - khả năng duy trì tốc độ siêu thanh mà không cần phải sử dụng đến bộ đốt sau. Siêu hành trình không chỉ cải thiện hiệu suất nhiên liệu, mở rộng phạm vi hoạt động mà còn giảm đáng kể tín hiệu hồng ngoại của máy bay, khiến việc theo dõi và tham gia vào các tình huống chiến đấu trở nên khó khăn hơn.

WS-15 cũng rất quan trọng trong việc cải thiện khả năng cơ động của J-20, đặc biệt là trong các cuộc giao tranh ở độ cao lớn và tốc độ cao. Các phiên bản trước của J-20 được trang bị động cơ AL-31F do Nga cung cấp hoặc WS-10C của Trung Quốc, thiếu tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng và hiệu quả cần thiết để khai thác hoàn toàn khả năng tàng hình và thiết kế khí động học của khung máy bay.

Việc tích hợp WS-15 sẽ giải quyết được những thiếu sót này, có khả năng cho phép J-20 thực hiện các động tác chiến đấu mạnh mẽ hơn trong không chiến và dễ dàng né tránh hệ thống tên lửa của đối phương hơn.

Ngoài hiệu suất, WS-15 còn là biểu tượng cho tham vọng chiến lược rộng lớn hơn của Trung Quốc. Phát triển động cơ máy bay chiến đấu tiên tiến, nội địa phản ánh mục tiêu chính trong nỗ lực của Bắc Kinh nhằm đạt được sự tự lực về quân sự. Trong nhiều năm, Trung Quốc đã dựa vào động cơ nhập khẩu của Nga, để lại những khoảng trống quan trọng trong chuỗi cung ứng và hạn chế khả năng mở rộng toàn bộ đội máy bay chiến đấu tiên tiến của mình.

Nếu được sản xuất hàng loạt thành công, WS-15 sẽ loại bỏ sự phụ thuộc này và cho phép quy trình sản xuất hợp lý và có chủ quyền hơn cho J-20 và các nền tảng tiên tiến khác.

Sự thành công của động cơ cũng có ý nghĩa rộng hơn đối với năng lực hàng không quân sự tổng thể của Trung Quốc. Một động cơ phản lực cánh quạt đáng tin cậy, hiệu suất cao có thể được điều chỉnh cho các thiết kế máy bay trong tương lai, bao gồm máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, máy bay ném bom chiến lược và máy bay chiến đấu không người lái [UCAV]. Tính linh hoạt này khiến WS-15 không chỉ là một thành tựu công nghệ mà còn là nền tảng cho thế hệ không quân tiếp theo của Trung Quốc.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, việc phát triển và tích hợp một động cơ tiên tiến như vậy đi kèm với những thách thức đáng kể. Động cơ đẩy cao như WS-15 hoạt động trong điều kiện nhiệt độ và ứng suất khắc nghiệt, đòi hỏi vật liệu và kỹ thuật sản xuất tiên tiến để đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ.

Các báo cáo về sự chậm trễ và thất bại trong thử nghiệm cho thấy Trung Quốc vẫn đang tinh chỉnh thiết kế động cơ để đáp ứng các tiêu chuẩn vận hành. Mặc dù vậy, bằng chứng video mới nhất về một chiếc J-20S hai chỗ ngồi được trang bị động cơ nguyên mẫu WS-15 cho thấy những rào cản này đang dần được khắc phục.

Con đường phát triển động cơ WS-15 không hề bằng phẳng, phản ánh những thách thức kỹ thuật to lớn trong việc tạo ra một động cơ phản lực cánh quạt đẩy mạnh đẳng cấp thế giới. Trong hơn một thập kỷ, chương trình đã bị cản trở bởi một loạt các thất bại và thử nghiệm thất bại, làm nổi bật cả tính phức tạp của dự án và giới hạn của cơ sở công nghiệp hàng không vũ trụ của Trung Quốc trong các giai đoạn đầu.

Vào giai đoạn đầu của chương trình, WS-15 đã phải vật lộn với các vấn đề cơ bản liên quan đến quản lý nhiệt và độ bền vật liệu. Các tua-bin của động cơ, hoạt động ở nhiệt độ cực cao vượt quá 1.800 độ C, gặp phải các vấn đề về độ tin cậy trong các chu kỳ thử nghiệm kéo dài.

Những thất bại này chỉ ra những lỗ hổng trong khả năng sản xuất cánh tuabin đơn tinh thể tiên tiến của Trung Quốc, một công nghệ quan trọng để đạt được khả năng chịu nhiệt và hiệu suất cần thiết cho động cơ phản lực hiện đại. Các báo cáo từ giữa những năm 2010 chỉ ra rằng động cơ thường xuyên hỏng trong các thử nghiệm lực đẩy cao, với một số nguyên mẫu bị hư hỏng thảm khốc trong điều kiện đốt sau tối đa.

WS-15 cũng phải đối mặt với sự chậm trễ đáng kể liên quan đến mục tiêu hiệu suất chung của nó. Ban đầu được hình dung là một lực đẩy dẫn đầu trong lớp của nó, các nguyên mẫu đầu tiên được báo cáo là không tạo ra được lực đẩy từ 18 đến 20 tấn cần thiết để cho phép J-20 siêu hành trình.

Sự thiếu hụt này buộc Trung Quốc phải dựa vào các giải pháp tạm thời, bao gồm việc sử dụng động cơ AL-31F của Nga và động cơ WS-10C trong nước, cả hai đều không có công suất và hiệu quả như WS-15. Sự thỏa hiệp này đã hạn chế khả năng hoạt động của những chiếc J-20 đầu tiên, đặc biệt là trong các tình huống chiến đấu tốc độ cao và ở độ cao lớn, nơi hiệu suất của động cơ là rất quan trọng.

Một thách thức lớn khác là đảm bảo độ tin cậy của động cơ trong suốt vòng đời. Không giống như các chu kỳ thử nghiệm ngắn hạn của nguyên mẫu, động cơ hoạt động phải chứng minh hiệu suất nhất quán trong hàng nghìn giờ bay.

Chương trình WS-15 được cho là đã gặp khó khăn trong việc đạt được tiêu chuẩn này, với các động cơ cho thấy sự hao mòn sớm trong các thử nghiệm độ bền. Những vấn đề này làm dấy lên mối lo ngại về khả năng sẵn sàng triển khai WS-15 vào biên chế, buộc phải lặp lại thiết kế và trì hoãn việc đưa vào sử dụng.

Làm trầm trọng thêm những rào cản kỹ thuật này là vấn đề rộng hơn về việc mở rộng quy mô các quy trình sản xuất tiên tiến. Sự phát triển của WS-15 đã phơi bày những điểm yếu trong chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ của Trung Quốc, đặc biệt là trong sản xuất hợp kim nhiệt độ cao và khả năng gia công chính xác.

Để đạt được chất lượng đồng nhất trong một sản phẩm tinh vi như vậy đòi hỏi phải đầu tư đáng kể vào công nghệ mới và chuyên môn của lực lượng lao động, từ đó kéo dài thêm thời gian.

Bất chấp những trở ngại này, các báo cáo gần đây cho thấy WS-15 cuối cùng cũng đang tiến gần đến giai đoạn trưởng thành trong hoạt động. Các nguyên mẫu gần đây nhất của động cơ được báo cáo là đã chứng minh được những cải tiến về hiệu suất, bao gồm đạt được mức lực đẩy mục tiêu và giải quyết các vấn đề về độ tin cậy trước đó.

Sự xuất hiện của máy bay J-20S hai chỗ ngồi sử dụng động cơ WS-15 trong quá trình thử nghiệm là dấu hiệu mạnh mẽ cho thấy Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô tự tin vào sự tiến bộ của loại động cơ này.

Hành trình của WS-15 nhấn mạnh đến những khó khăn to lớn trong việc sản xuất một động cơ phản lực thực sự tiên tiến - một thách thức mà ngay cả những cường quốc hàng không vũ trụ như Hoa Kỳ và Nga cũng phải vật lộn.

Đối với Trung Quốc, những thất bại và sự chậm trễ là minh chứng cho quy mô tham vọng đằng sau chương trình. Nếu WS-15 có thể vượt qua những rào cản dai dẳng này, nó sẽ đại diện cho một cột mốc không chỉ đối với chương trình J-20 mà còn đối với tương lai của sức mạnh không quân Trung Quốc nói chung.

Đối với các nhà hoạch định quân sự Trung Quốc, WS-15 không chỉ là một thành phần khác trong chương trình J-20-mà còn là chốt chặn trong nỗ lực tìm kiếm sự ngang bằng, nếu không muốn nói là vượt trội, trong không chiến hiện đại. Nếu được hiện thực hóa hoàn toàn, động cơ này có thể thay đổi đáng kể cán cân chiến lược ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, cung cấp cho Trung Quốc một máy bay chiến đấu tàng hình không chỉ có khả năng cạnh tranh về mặt hoạt động mà còn có khả năng tạo ra thách thức đáng kể đối với sự thống trị của các lực lượng không quân phương Tây.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc có lý do để lo sợ về Syria do phiến quân kiểm soát

Lãnh đạo phiến quân chiến thắng al-Golani đã chiến đấu tay đôi với các chiến binh Đảng Hồi giáo Turkestan đang tìm kiếm một nhà nước Hồi giáo ở Tân Cương

Một liên minh các nhóm phiến quân Syria do Hayat Tahrir al-Sham (HTS) dẫn đầu đã chiếm thủ đô Damascus của Syria, đẩy Tổng thống Bashar al-Assad vào cảnh lưu vong và mở ra một tương lai bất định mới cho quốc gia đang bị chiến tranh tàn phá này. Mặc dù Trung Quốc cách xa tâm điểm của cuộc xung đột, nhưng việc phiến quân tiếp quản có thể khiến Bắc Kinh phải báo động.

Mối lo ngại của Trung Quốc xuất phát từ các báo cáo đáng tin cậy về Đảng Hồi giáo Turkestan (TIP) chiến đấu cùng HTS. TIP, còn được gọi là Phong trào Hồi giáo Đông Turkestan (ETIM), là một nhóm ly khai người Duy Ngô Nhĩ có nguồn gốc từ tỉnh Tân Cương bất ổn ở phía tây Trung Quốc và có mối quan hệ sâu sắc với al-Qaeda và các nhóm liên kết.

Nhóm này đang tìm kiếm một nhà nước Hồi giáo độc lập ở Tân Cương có tên là Đông Turkestan. TIP đã được Trung Quốc và Liên Hợp Quốc chỉ định là một tổ chức khủng bố , và cho đến năm 2020, cũng được Hoa Kỳ chỉ định . Nhóm chiến binh này được thành lập tại Pakistan nhưng kể từ đó đã thiết lập được chỗ đứng ở nước láng giềng Afghanistan. Trong những năm gần đây, ảnh hưởng của nhóm này ở Afghanistan và Pakistan đã suy yếu dưới áp lực của Trung Quốc.

Trong một diễn biến bất ngờ, nhiều chiến binh và gia đình của họ đã lánh nạn tại thành trì của phiến quân Syria ở Idlib. Đến năm 2017, đại sứ Syria tại Trung Quốc lúc bấy giờ là Imad Moustapha tuyên bố rằng có tới 5.000 chiến binh Duy Ngô Nhĩ ở Syria.

Thổ Nhĩ Kỳ ủng hộ việc di dời TIP đến Syria, một nước cờ 'một mũi tên trúng hai đích'. Thổ Nhĩ Kỳ thông cảm với hoàn cảnh khốn khổ của những người anh em Turkic bị áp bức và có thể bảo vệ người Duy Ngô Nhĩ ở những khu vực nằm dưới sự ảnh hưởng của mình ở miền bắc Syria.

Ngoài ra, Thổ Nhĩ Kỳ muốn tạo ra một thành trì ủng hộ Thổ Nhĩ Kỳ chống lại Lực lượng Dân chủ Syria người Kurd (SDF) ở miền đông Syria. Thổ Nhĩ Kỳ tin rằng nếu SDF tiếp quản phía Syria của biên giới Thổ Nhĩ Kỳ-Syria, những người ly khai người Kurd ở cả hai bên biên giới sẽ bắt tay nhau để phá hoại toàn vẹn lãnh thổ và an ninh quốc gia của mình.

Do đó, khi đến Syria, TIP đã cầm vũ khí cùng với các nhóm phiến quân Syria khác chống lại chế độ Assad và đồng minh SDF của chế độ này. Emir của HTS, Abu Mohammed al-Golani , đã nói, “TIP đã ở Syria trong bảy năm và chưa bao giờ gây ra mối đe dọa nào cho thế giới bên ngoài.

“Họ cam kết bảo vệ Idlib chống lại sự xâm lược của chế độ Assad vì với tư cách là người Duy Ngô Nhĩ, họ phải đối mặt với sự đàn áp ở Trung Quốc – điều mà chúng tôi lên án mạnh mẽ – và không có nơi nào khác để đi. Nhưng cuộc đấu tranh của họ chống lại Trung Quốc không phải là của chúng tôi. Họ được chào đón ở lại miễn là họ tuân thủ các quy tắc của chúng tôi – điều mà họ đã làm.”

...

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngoài việc lên tiếng ủng hộ sự nghiệp của người Duy Ngô Nhĩ, HTS không có hứng thú rõ ràng nào trong việc chống lại Trung Quốc. Do đó, chiến thắng của HTS trong cuộc nội chiến Syria không gây ra mối đe dọa trực tiếp cho Trung Quốc.

Tuy nhiên, các chiến binh TIP đang tích lũy kinh nghiệm chiến đấu. Thiếu tướng Trung Quốc Jin Yinan đã tuyên bố rằng TIP đang chiến đấu ở Syria để thu hút sự chú ý đến vấn đề người Duy Ngô Nhĩ và để tích lũy kinh nghiệm chiến đấu để một ngày nào đó họ có thể sử dụng những kỹ năng chiến đấu đó chống lại Bắc Kinh.

Lời tuyên bố này đã được xác nhận khi Quốc vương của TIP, Abdul Haq al-Turkistani, kêu gọi người Duy Ngô Nhĩ từ khắp nơi trên thế giới tham gia cuộc chiến chống lại chế độ Assad – và Trung Quốc. “Hôm nay, chúng tôi đang giúp những người anh em của mình tiến hành cuộc thánh chiến ở Đại Syria. Ngày mai, những người lính Hồi giáo phải sẵn sàng trở về Trung Quốc để giải phóng Tân Cương khỏi những kẻ chiếm đóng.”

Bắc Kinh tuyên bố rằng TIP đã thực hiện các vụ tấn công khủng bố ở Trung Quốc vào các năm 2008, 2011, 2013, 2014 và 2015. Các vụ tấn công bao gồm đâm xe vào người đi bộ, đâm dao ở nơi công cộng, đánh bom xe và đánh bom liều chết.

Thật khó để xác minh liệu nhóm này có đứng sau tất cả các vụ tấn công được cho là hay không. Một số vụ có thể do những kẻ đơn độc bất mãn với bất bình đẳng kinh tế xã hội ở Tân Cương thực hiện.

Tuy nhiên, Bắc Kinh đổ lỗi cho nhóm này về tất cả các cuộc tấn công và đã thực hiện các biện pháp hạn chế, tiêu biểu là các cơ sở giam giữ khổng lồ, tại tỉnh nhà của người Duy Ngô Nhĩ để đáp trả. Các biện pháp nghiêm ngặt này có thể sẽ không thể ngăn chặn tình trạng bất ổn mãi mãi, với những dấu hiệu rõ ràng cho thấy tình hình vẫn tiếp tục diễn biến âm ỉ ngay bên dưới bề mặt.

Thật vậy, vào năm 2022, Đại diện thường trực của Trung Quốc tại Liên hợp quốc tuyên bố rằng bạo lực liên quan đến TIP đã tái diễn trong những năm gần đây, nói rằng, "TIP không chỉ tiến hành các cuộc tấn công ở Syria mà còn sử dụng Syria làm căn cứ để tuyển dụng và huấn luyện các chiến binh tấn công Trung Quốc và Trung Á."

Để giải quyết mối đe dọa tái diễn, Bắc Kinh đã tuyên bố sẽ "phối hợp với Syria và các bên liên quan khác để chống lại chủ nghĩa khủng bố TIP". Tuyên bố này được đưa ra trong bối cảnh có báo cáo rằng TIP đã tham gia vào một cuộc tấn công khiến 112 người thiệt mạng tại một học viện quân sự ở Homs vào năm ngoái. Tuy nhiên, tuyên bố này có ý nghĩa gì trong thực tế vẫn chưa rõ ràng.

Tin đồn về việc Trung Quốc triển khai quân đội tới Syria đã xuất hiện vào năm 2017 và 2018 , nhưng cuối cùng, không có quân nào được triển khai. Ngoài ra, trong khi vũ khí do Trung Quốc sản xuất được chuyển đến lực lượng chính phủ, chúng đã được phân phối lại bởi các bên thứ ba hoặc đã được bán cho Syria từ rất lâu trước đây. Không có hoạt động bán vũ khí trực tiếp nào được thực hiện sau khi nội chiến nổ ra.

.........