[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

Sự gia tăng tên lửa đạn đạo của Trung Quốc: 59 tên lửa DF-26 mới

Hình ảnh vệ tinh gần đây cho thấy năng lực tên lửa đạn đạo của Trung Quốc tăng đáng kể, tập trung vào sự gia tăng đáng kể về tên lửa đạn đạo tầm trung DF-26 [IRBM]. Một hình ảnh được chụp vào ngày 9 tháng 9 năm 2024, bởi radar khẩu độ tổng hợp [SAR] của Umbra đã tiết lộ 59 bệ phóng-dự bị-bệ phóng [TEL] mới tại một khu vực dàn dựng mới được phát triển tại Nhà máy thiết bị cơ điện tử Xinghang Bắc Kinh.

Sự gia tăng này báo hiệu một sự thay đổi lớn trong chiến lược triển khai tên lửa của Trung Quốc, mà các nhà phân tích cho rằng phản ánh nỗ lực tăng cường sự sẵn sàng và ảnh hưởng của quân đội Trung Quốc trong khu vực. Với quy mô và tốc độ của những diễn biến này, có suy đoán về động cơ tiềm ẩn cho việc triển khai nhanh chóng DF-26 của Trung Quốc. Một số chuyên gia cho rằng đây có thể là phản ứng trực tiếp đối với những thay đổi được nhận thấy trong sự hiện diện và liên minh của quân đội Hoa Kỳ ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, đặc biệt là xung quanh Đài Loan và Biển Đông, nơi căng thẳng đã leo thang.

IRBM DF-26 đặc biệt đáng lo ngại do tầm bắn và thiết kế có khả năng kép, có thể mang cả đầu đạn hạt nhân và đầu đạn thông thường trên khoảng cách lên tới 4.000 km. Điều này đặt các tài sản quân sự quan trọng của Hoa Kỳ tại Guam vào tầm tấn công, bao gồm Căn cứ Không quân Andersen và Căn cứ Hải quân Guam, vốn rất cần thiết cho các hoạt động của Hoa Kỳ trên khắp Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ các liên minh với Nhật Bản, Hàn Quốc và các đối tác khu vực khác. Việc nhắm mục tiêu tiềm tàng vào Guam cho thấy mục tiêu chiến lược của Trung Quốc là thách thức khả năng tiếp cận của Hoa Kỳ đối với các căn cứ của họ, nơi cung cấp điểm khởi đầu quan trọng cho việc triển khai sức mạnh của Hoa Kỳ trong khu vực.

Khả năng triển khai và phóng DF-26 từ các TEL di động mang lại cho nó khả năng cơ động hoạt động cao, khiến việc theo dõi trở nên khó khăn hơn và tăng thêm tính linh hoạt về mặt chiến lược. Trong trường hợp leo thang, điều này sẽ cho phép Trung Quốc nhanh chóng định vị và kích hoạt các tên lửa này, có khả năng nhắm vào các căn cứ của Hoa Kỳ trong khu vực. Thiết kế có khả năng kép của tên lửa làm phức tạp các lựa chọn ứng phó; triển khai cùng một nền tảng cho cả nhiệm vụ hạt nhân và thông thường làm tăng nguy cơ hiểu sai hoặc leo thang không chủ ý trong các tình huống căng thẳng. Ví dụ, một cuộc tấn công thông thường có thể bị hiểu nhầm là xâm lược hạt nhân, gây ra phản ứng không mong muốn từ các quốc gia có vũ khí hạt nhân khác trong khu vực.

Việc triển khai các hệ thống DF-26 này đã làm gia tăng mối lo ngại về sự ổn định trong khu vực. Khả năng chuyển đổi nhanh chóng giữa các tải trọng hạt nhân và thông thường của chúng làm phức tạp thêm việc quản lý khủng hoảng, làm tăng khả năng tính toán sai lầm trong các cuộc đối đầu quân sự. Thêm vào những mối lo ngại này là tư thế quân sự rộng lớn hơn của Trung Quốc, bao gồm việc mở rộng năng lực không quân và hải quân, củng cố các chiến lược "chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực" [A2/AD]. Với DF-26 là trọng tâm, Trung Quốc dường như tập trung vào việc tạo ra một hệ thống phòng thủ nhiều lớp có thể thách thức quyền tự do di chuyển của Hoa Kỳ ở Tây Thái Bình Dương.

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Khi Trung Quốc tiếp tục xây dựng lực lượng tên lửa, họ củng cố vai trò của mình như một sự hiện diện quân sự toàn cầu đáng gờm, khiến các quốc gia khác, đặc biệt là Hoa Kỳ, phải xem xét lại các cách tiếp cận chiến lược và chính sách quốc phòng của họ. Các cuộc thảo luận đã nổ ra xung quanh việc Hoa Kỳ tăng cường các hệ thống phòng thủ và củng cố các liên minh trong khu vực. Tăng cường phòng thủ tên lửa, quan hệ đối tác quân sự chặt chẽ hơn với các đồng minh trong khu vực và tăng cường sự hiện diện ở các khu vực quan trọng là một số lựa chọn chiến lược hiện đang được xem xét.

Tên lửa DF-26, hay Đông Phong-26 [东风-26], nổi bật trong kho vũ khí của Trung Quốc vì khả năng thực hiện cả vai trò hạt nhân và thông thường. Với tầm bắn khoảng 4.000 km, nó được phân loại là tên lửa tầm trung đến xa có khả năng tấn công các mục tiêu quân sự quan trọng trên khắp Châu Á - Thái Bình Dương, bao gồm cả các căn cứ của Hoa Kỳ tại Guam. Việc đưa nó vào "bộ ba hạt nhân" của Trung Quốc cho thấy cam kết của Bắc Kinh trong việc hiện đại hóa năng lực hạt nhân của mình, báo hiệu cả tư thế răn đe và sự chuyển dịch sang lập trường khu vực quyết đoán hơn.

Tính cơ động của DF-26, được hỗ trợ bởi TEL, khiến nó khó bị theo dõi, tăng cường khả năng sẵn sàng và phạm vi hoạt động của nó. Mỗi TEL được thiết kế để vận chuyển, định vị và phóng một tên lửa duy nhất và có thể di chuyển qua nhiều địa điểm khác nhau, mang lại cho Trung Quốc sự linh hoạt chiến lược rộng rãi. Các nhà phân tích quân sự lưu ý rằng các TEL này cho phép một chiến lược phóng phân tán, giảm khả năng bị tấn công phủ đầu và làm phức tạp thêm các nỗ lực theo dõi của tình báo nước ngoài.

Về mặt kỹ thuật, DF-26 dài khoảng 14 mét, đường kính 1,4 mét và trọng lượng phóng khoảng 20 tấn. Nó hoạt động bằng hệ thống đẩy nhiên liệu rắn hai tầng, cho phép phóng nhanh hơn so với tên lửa nhiên liệu lỏng, đòi hỏi nhiều sự chuẩn bị hơn. Hệ thống nhiên liệu rắn cho phép nó được lưu trữ ở trạng thái sẵn sàng phóng, mang lại cho Trung Quốc khả năng phản ứng nhanh trong thời điểm căng thẳng hoặc xung đột. Sự tiến bộ về công nghệ trong thiết kế tên lửa nhiên liệu rắn này phản ánh sự nhấn mạnh ngày càng tăng vào các hệ thống triển khai nhanh, rất quan trọng để duy trì tư thế răn đe hiệu quả.

Độ chính xác của tên lửa được tăng cường thông qua dẫn đường quán tính hỗ trợ vệ tinh, được báo cáo là đạt được sai số vòng tròn có thể xảy ra [CEP] dưới 150 mét. Độ chính xác này khiến nó phù hợp với các mục tiêu có giá trị cao như căn cứ quân sự, sân bay và các cơ sở hải quân. Một số báo cáo cho rằng DF-26 cũng có thể có dẫn đường đầu cuối để tăng cường khả năng nhắm mục tiêu. Khả năng dẫn đường đầu cuối càng nhấn mạnh thêm tính phù hợp của tên lửa đối với các vai trò chống hạm, có khả năng đe dọa các nhóm tác chiến tàu sân bay của Hoa Kỳ hoạt động trong phạm vi của nó.

DF-26 là một phần của họ tên lửa Đông Phong [东风, “Gió Đông” ]. Trước đó là DF-21, một tên lửa đạn đạo tầm trung có tầm bắn ngắn hơn và chủ yếu được sử dụng cho mục đích thông thường, trong đó DF-26 vượt trội hơn về cả tầm bắn và tính linh hoạt chiến lược. Với tầm bắn khoảng 2.150 km, khả năng của DF-21 bị hạn chế hơn so với DF-26, loại tên lửa mở rộng khả năng tấn công của Trung Quốc xa hơn vào Thái Bình Dương. Sự gia tăng tầm bắn này cho phép Trung Quốc gây ảnh hưởng lớn hơn đối với các tuyến đường biển quan trọng và các điểm nghẽn chiến lược, chẳng hạn như Eo biển Malacca và Biển Đông.

Nhìn về phía trước, Trung Quốc được cho là đang phát triển DF-27, một tên lửa tầm xa hơn nữa với khả năng liên lục địa tiềm năng và có thể được trang bị phương tiện lướt siêu thanh để có khả năng cơ động tiên tiến. DF-26 vẫn là một phần quan trọng trong chiến lược tên lửa của Trung Quốc, mang lại cả khả năng răn đe khu vực và tính linh hoạt chiến lược mà các thế hệ trước không thể sánh kịp. Khả năng triển khai nhanh chóng, tính linh hoạt của đầu đạn kép và khả năng nhắm mục tiêu chính xác khiến nó trở thành một trong những yếu tố tiên tiến nhất trong các tài sản quân sự của Trung Quốc, nhấn mạnh vai trò then chốt của nó trong việc triển khai sức mạnh khu vực của Bắc Kinh.

Thông qua những tiến bộ này, Trung Quốc không chỉ muốn tăng cường khả năng phòng thủ mà còn muốn gửi một tín hiệu rõ ràng đến các cường quốc khu vực và toàn cầu về năng lực ngày càng tăng của mình. Đối với các nhà hoạch định chính sách và chiến lược gia quân sự Hoa Kỳ, việc hiểu được những tác động của kho vũ khí tên lửa đang phát triển của Trung Quốc là điều cần thiết để xây dựng các chính sách đảm bảo sự ổn định và ngăn ngừa những tính toán sai lầm trong môi trường an ninh ngày càng phức tạp này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc tập luyện trong đêm để tấn công 'bất ngờ' vào Đài Loan

Quân đội Giải phóng Nhân dân tổ chức tập trận bắn đạn thật nhiều ngày sau 'cảnh báo nghiêm khắc' tới hòn đảo

Quân đội Trung Quốc đang tăng cường huấn luyện ban đêm như một tín hiệu cho thấy nước này đã sẵn sàng cho những "bất ngờ" trong một cuộc chiến tranh có thể xảy ra với Đài Loan.

Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) đã tổ chức các cuộc tập trận bắn đạn thật trong đêm vào tuần trước, vài ngày sau khi bao vây hòn đảo tự quản này trong một cuộc tập trận quân sự quy mô lớn khác.

Trương Hựu Hiệp, quan chức quân sự cấp cao nhất của Bắc Kinh, đã kiểm tra "hoạt động quân sự phối hợp" kéo dài ba ngày ở Hà Bắc, dường như là một nỗ lực nhằm chuẩn bị cho quân đội đối phó với một cuộc xâm lược ban đêm.

Sự kiện này diễn ra một tuần sau khi Trung Quốc, quốc gia đang tăng cường sức ép quân sự lên Đài Loan , tiến hành cuộc tập trận quy mô lớn mới nhất ở eo biển Đài Loan và các khu vực phía bắc, phía nam và phía đông của hòn đảo.

Bộ Tư lệnh Chiến khu Đông bộ của Trung Quốc, đơn vị chịu trách nhiệm về eo biển Đài Loan, cho biết, "Cuộc tập trận Joint Sword-2024B", bao gồm quân đội từ lục quân, hải quân, không quân và lực lượng tên lửa, là "lời cảnh báo nghiêm khắc" từ Bắc Kinh đối với "các hành động ly khai của lực lượng đòi độc lập cho Đài Loan " .

Fu Zhengnan, một nhà nghiên cứu tại Học viện Khoa học Quân sự PLA, cho biết các cuộc tập trận "gần với thực chiến" hơn so với các cuộc tập trận trước đây, đồng thời nhấn mạnh vào việc huấn luyện vào ban đêm và sáng sớm.

Tờ báo chính thức của quân đội Trung Quốc, PLA Daily, cho biết các cuộc tập trận ban đêm gần đây đã được tăng cường ở nhiều đơn vị khác nhau.

Lyle Goldstein , giám đốc phụ trách quan hệ châu Á tại tổ chức tư vấn Defence Priorities có trụ sở tại Washington, cho biết việc tập trung vào các cuộc tập trận ban đêm báo hiệu Trung Quốc đang chuẩn bị cho một cuộc tấn công "bất ngờ" có thể xảy ra.

Ông nói với tờ South China Morning Post rằng cuộc huấn luyện này có thể "phản ánh quan niệm chung rằng những người lính tiên tiến và được huấn luyện bài bản có thể nhận ra lợi thế bằng cách tấn công vào ban đêm".

Ông nói thêm: “Điều này có thể giúp tăng khả năng 'bất ngờ', cũng như làm suy yếu đối thủ không có thiết bị nhìn ban đêm hoặc không được đào tạo bài bản”.

Tuần trước, truyền thông nhà nước đưa tin Lực lượng Không quân thuộc Bộ Tư lệnh Chiến khu Nam của Trung Quốc đã tổ chức huấn luyện bay đêm, trong khi Bộ Tư lệnh Chiến khu Đông chỉ đạo các cuộc tập trận phòng không ban đêm dọc theo bờ biển phía đông để mô phỏng các cuộc tấn công của kẻ thù ở tầm thấp.

Để đáp trả, quân đội Đài Loan cũng đã tiến hành huấn luyện ban đêm vào thứ năm tuần trước, bao gồm cả cuộc tập trận bắn đạn thật ban đêm đầu tiên.

Bộ Quốc phòng Đài Loan cho biết toàn bộ cuộc tập trận được thiết kế để mô phỏng một cuộc xâm lược bất ngờ vào ban đêm của Trung Quốc và cuộc tập trận chứng minh "khả năng bảo vệ quê hương 24/7".

Hoa Kỳ, quốc gia có nghĩa vụ bảo vệ Đài Loan theo luật định, đã phê duyệt gói bán vũ khí trị giá 2 tỷ đô la cho nước này vào thứ sáu.

Dự án này sẽ bao gồm đợt chuyển giao đầu tiên tới hòn đảo hệ thống phòng không tiên tiến đã được thử nghiệm trong trận chiến tại Ukraine cũng như các hệ thống radar có giá trị ước tính 828 triệu đô la.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc không quan tâm đến việc cứu vãn quan hệ với Israel

Bắc Kinh đã nắm bắt cơ hội để đứng về phía Nam toàn cầu chống lại Israel và người Mỹ hậu thuẫn, một chiến lược bắt nguồn từ nỗi sợ hãi về sự kiềm chế do Hoa Kỳ lãnh đạo

Có một xu hướng đang phát triển trên toàn thế giới là các quốc gia ngày càng phụ thuộc vào Trung Quốc về mặt kinh tế và Hoa Kỳ về mặt an ninh.

Không có gì ngạc nhiên khi điều này đã đặt nhiều quốc gia vào thế khó. Không muốn chọn phe trong cuộc cạnh tranh quyền lực lớn giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, những quốc gia này bằng lòng đứng ngoài cuộc.

Israel không phải là một trong những quốc gia này. Được bao quanh bởi các quốc gia có công dân cực kỳ thù địch với Israel và đang chiến đấu trong “ cuộc chiến bảy mặt trận ”, Israel phải ưu tiên an ninh quốc gia hơn kinh tế, nghĩa là phải đặt tất cả trứng vào giỏ của Mỹ.

Đầu tiên, Trung Quốc không có vị thế để thay thế Mỹ ở Trung Đông. Sự ủng hộ rõ ràng của Mỹ đối với Israel xuất phát từ “ mối quan hệ đặc biệt ” của họ. Mặt khác, Trung Quốc không chia sẻ “mối quan hệ đặc biệt” này và không có động lực bảo vệ Israel.

Trong khi Trung Quốc chắc chắn sẽ quan tâm đến việc có một " tàu sân bay không thể chìm " ở Trung Đông, như Mỹ, thì nó vẫn nằm ở phía dưới danh sách việc cần làm của Bắc Kinh. Hiện tại, ưu tiên của Trung Quốc vẫn là Đông Á, cụ thể là giành lại Đài Loan, nơi mà họ coi là một tỉnh ly khai cần được "thống nhất" với đại lục.

Ngoài địa chính trị, còn có thực tế là, vì hệ thống chính trị của Trung Quốc và việc không có cộng đồng Do Thái di cư, Trung Quốc không dễ bị ảnh hưởng bởi Israel. Và ngay cả khi Trung Quốc sẵn sàng bảo vệ Israel, họ cũng không có vị thế để làm như vậy. Sau khi Hoa Kỳ "xoay trục sang châu Á" vào năm 2012, sự kìm kẹp địa chính trị đối với Trung Quốc ngày càng chặt chẽ hơn.

Nhật Bản, Ấn Độ, Úc và các nước khác đều đã nhảy vào cuộc để kiềm chế Trung Quốc. Do đó, mặc dù trở thành lực lượng hải quân lớn nhất thế giới về số lượng , Trung Quốc vẫn còn lâu mới thống trị được vùng biển cả và hải quân của họ vẫn bị trói buộc ở Đông Á. Cho đến khi điều này thay đổi, Trung Quốc không thể chuyển hướng sự chú ý của mình sang nơi khác.

Thứ hai, những diễn biến gần đây chứng minh rằng Trung Quốc không vô tư như họ tuyên bố. Bất chấp những hành động tàn bạo mà Hamas đã gây ra đối với dân thường vào ngày 7 tháng 10 năm ngoái, Trung Quốc vẫn chỉ quanh quẩn lên án Hamas, chứ đừng nói đến việc công nhận Hamas là một tổ chức khủng bố.

Cho đến ngày nay, Trung Quốc vẫn kiềm chế không chỉ trích Hamas. Những bình luận như “ Trung Quốc lên án mạnh mẽ các hành vi bạo lực chống lại dân thường ” không chỉ chỉ trích Hamas mà còn chỉ trích cả Israel vì đã gây ra thiệt hại cho dân thường ở Gaza.

Vì Hamas, một nhánh của tổ chức Anh em Hồi giáo, không thực sự được các nước Ả Rập chào đón nồng nhiệt. Việc Trung Quốc miễn cưỡng chỉ trích Hamas là điều khó hiểu.

Điều này có thể có nghĩa là một trong hai điều: Trung Quốc không muốn chọc giận các nước Ả Rập và sẽ không để bất cứ điều gì xảy ra một cách ngẫu nhiên, hoặc Trung Quốc không biết rằng Hamas không được lòng dân không chỉ ở thế giới Ả Rập mà còn ở cả Gaza, nơi họ cai trị trước chiến tranh.


...............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Dù vì lý do gì thì cuối cùng, sự im lặng của Trung Quốc sau vụ tấn công ngày 7 tháng 10 đã khiến Israel vô cùng tức giận, khiến quan hệ Trung Quốc-Israel tụt xuống mức mà một số người coi là thấp nhất mọi thời đại.

Có vẻ như Trung Quốc không cố tình chọc giận Israel, vì họ chủ yếu tuân theo kịch bản thông thường, kêu gọi tất cả các bên kiềm chế và chấm dứt bạo lực, nối lại đàm phán dựa trên giải pháp hai nhà nước. Điều này cho thấy Trung Quốc tin rằng họ đang thực hiện một hành động cân bằng khôn ngoan.

Tuy nhiên, khi Trung Quốc bắt đầu trực tiếp chỉ trích Israel vì hành động thái quá ở Gaza, trong khi vẫn im lặng về sự tàn bạo mà Hamas đã gây ra, không bao giờ nhắc đến tên Hamas liên quan đến tội ác này , thì rõ ràng là Trung Quốc không còn trung lập nữa.

Kể từ khi Donald Trump nhậm chức, Mỹ đã cố gắng thuyết phục các nước tránh xa Trung Quốc. Nhưng sau khi rõ ràng là hầu hết các nước Nam Bán cầu đã quay lưng lại với Israel và Mỹ sẽ tiếp tục cam kết " ủng hộ tuyệt đối " cho Israel trong bối cảnh tranh cãi về cuộc chiến ở Gaza, Trung Quốc đã nhìn thấy cơ hội để đảo ngược tình thế với Mỹ.

Trong quá khứ, Trung Quốc ưu tiên hưởng lợi từ các cuộc xung đột ở Trung Đông, thậm chí còn bán vũ khí cho cả hai bên trong một cuộc chiến , như trường hợp trong Chiến tranh Iran-Iraq.

Lần này, Trung Quốc tin rằng họ sẽ được lợi nhiều hơn khi chọn một bên, cụ thể là nhảy vào cuộc chơi với Nam Bán cầu. Do đó, Trung Quốc đã lợi dụng cơ hội này để chỉ trích Mỹ vì sự đạo đức giả của họ nhằm phá hoại hình ảnh toàn cầu của Mỹ.

Trái với niềm tin phổ biến, Trung Quốc không cùng hạng cân với Mỹ. Trung Quốc có nền kinh tế nhỏ hơn và quân đội yếu hơn Mỹ. Nhưng quan trọng nhất là Trung Quốc không có sức hấp dẫn về mặt ý thức hệ như Mỹ.

Được hưởng lợi rất nhiều từ toàn cầu hóa, Trung Quốc lo ngại rằng nếu Mỹ kéo các nước ra khỏi hoạt động kinh doanh với mình, Trung Quốc sẽ trở lại thành một vương quốc ẩn dật và nghèo đói.

Do đó, Trung Quốc hy vọng có thể ngăn chặn Mỹ thành lập liên minh chống Trung Quốc và trong trường hợp tốt nhất, có thể tập hợp các nước Nam Bán cầu và các quốc gia khác xung quanh có cùng mối bất bình với Mỹ, về mặt lý thuyết, điều này sẽ làm thay đổi cán cân quyền lực toàn cầu theo hướng có lợi cho mình.

Cho đến nay, có vẻ như nó đang phát huy tác dụng ở những nơi quan trọng. Ví dụ, gần đây, Ả Rập Xê Út đã từ chối ký kết hiệp ước quốc phòng với Mỹ nhằm gây sức ép buộc Riyadh ngừng mua vũ khí của Trung Quốc và hạn chế đầu tư của Trung Quốc.

Miễn là Mỹ không thể cô lập Trung Quốc, thì việc Israel – một quốc gia có lãnh thổ, nền kinh tế và dân số bị lu mờ so với Nam Bán cầu – bị cuốn vào cuộc chiến có liên quan gì đến Trung Quốc?

 

[đội mũ_ lái xe]

Việc hạn chế Skydio của Trung Quốc gióng lên hồi chuông cảnh báo cho chuỗi cung ứng pin của Mỹ

Các nhà cung cấp của nhà thầu quốc phòng Mỹ đang mở thêm nhà máy mới bên ngoài Trung Quốc để giảm thiểu rủi ro địa chính trị

Skydio là nhà sản xuất máy bay không người lái lớn nhất nước Mỹ

Skydio, nhà sản xuất máy bay không người lái lớn nhất tại Hoa Kỳ, đã không thể mua được pin do công ty TDK của Nhật Bản sản xuất tại Trung Quốc đại lục sau khi bị chính phủ Trung Quốc trừng phạt ba tuần trước.

Tuần trước, công ty có trụ sở tại California đã tìm kiếm sự giúp đỡ từ chính quyền Biden khi Tổng giám đốc điều hành Adam Bry gặp Thứ trưởng Ngoại giao Hoa Kỳ Kurt Campbell và các quan chức cấp cao tại Nhà Trắng, tờ Financial Times đưa tin.

Tháng trước, chính phủ Trung Quốc đã công bố lệnh trừng phạt đối với Skydio, Huntington Ingalls Industries và Edge Autonomy Operations LLC, cũng như 10 giám đốc điều hành cấp cao của các nhà thầu quốc phòng Mỹ, và cáo buộc họ cung cấp hỗ trợ quân sự đáng kể cho Đài Loan. Các nhà quan sát không thể không nhận thấy rằng ngày công bố, 10 tháng 10, đánh dấu kỷ niệm 113 năm thành lập Trung Hoa Dân Quốc.

Sau thông báo, các quan chức Trung Quốc đã đến thăm các nhà cung cấp của Skydio, bao gồm Dongguan Poweramp, một công ty con của TDK của Nhật Bản, và ra lệnh cho họ cắt đứt quan hệ với nhà sản xuất máy bay không người lái của Mỹ, một người hiểu rõ tình hình nói với tờ Financial Times hôm thứ Năm.

“Đây là thời điểm làm sáng tỏ cho ngành công nghiệp máy bay không người lái,” Bry nói với khách hàng của Skydio trong một ghi chú mà Financial Times có được. “Nếu từng có bất kỳ nghi ngờ nào, hành động này cho thấy rõ rằng chính phủ Trung Quốc sẽ sử dụng chuỗi cung ứng như một vũ khí để thúc đẩy lợi ích của họ hơn là lợi ích của chúng tôi.”

UAV do Skydio sản xuất

Ông cho biết Bắc Kinh muốn loại bỏ công ty sản xuất máy bay không người lái hàng đầu của Mỹ và làm sâu sắc thêm sự phụ thuộc của thế giới vào các nhà cung cấp máy bay không người lái Trung Quốc.

Bry nói với giới truyền thông Hoa Kỳ rằng Skydio có một lượng lớn pin trong kho nhưng không mong đợi có nguồn cung cấp pin mới cho đến mùa xuân năm sau. Ông cho biết công ty đã đầu tư vào sản xuất trong nước và tìm nguồn cung ứng bên ngoài Trung Quốc nhưng pin là một trong số ít linh kiện mà công ty vẫn chưa chuyển ra khỏi Trung Quốc.

Skydio, công ty đã chuyển hơn 1.000 máy bay không người lái đến Ukraine để thu thập thông tin tình báo và mục đích trinh sát, đang tìm kiếm các nhà cung cấp thay thế ở Châu Á. Công ty đã liên lạc với Phó Tổng thống Đài Loan Hsiao Bi-him về vấn đề này.

Động thái của Trung Quốc nhằm hạn chế nguồn cung cấp pin của Skydio trùng hợp với kế hoạch triển khai quân đội của Triều Tiên để hỗ trợ quân đội Nga tại Ukraine. Bộ trưởng Ngoại giao Mỹ Antony Blinken cho biết hôm thứ Năm rằng khoảng 8.000 binh lính Triều Tiên đang đồn trú tại biên giới Nga và đang chuẩn bị tham gia chiến đấu tại Ukraine "trong những ngày tới".

.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mặc dù lệnh hạn chế của Bắc Kinh vẫn chưa thể làm gián đoạn hoạt động sản xuất máy bay không người lái của Skydio, nhưng nhiều nhà bình luận Trung Quốc hiện đang ăn mừng.

“Các lệnh trừng phạt của Trung Quốc đối với một số công ty và cá nhân Mỹ ban đầu đã cho thấy tác động của chúng”, một chuyên gia viết bài có bút danh “Spirit No.1” tại Hà Nam cho biết trong một bài báo được xuất bản vào thứ sáu. “Các lệnh hạn chế đang có tác động thực sự đến các công ty Mỹ, vì Skydio hiện có nguồn cung cấp pin hạn chế và cần tìm kiếm các nhà cung cấp thay thế”.

Nhà bình luận nói thêm, “Chính phủ Mỹ khó có thể giúp các công ty vượt qua thách thức này trong ngắn hạn do tính phức tạp và thời gian cần thiết để tái thiết chuỗi cung ứng”.

Ông cho biết, với chuỗi cung ứng hoàn chỉnh trong lĩnh vực máy bay không người lái, Trung Quốc có thể hạn chế sản xuất và cung ứng của các nhà sản xuất máy bay không người lái quân sự Mỹ vốn phụ thuộc vào ngành sản xuất của Trung Quốc.

UAV do Skydio sản xuất

Ông cho rằng sự cố này chỉ phản ánh cuộc chiến công nghệ đang gia tăng giữa Trung Quốc và Mỹ. Ông cho rằng Mỹ nên cân nhắc kỹ xem có muốn leo thang hay không vì một ngày nào đó họ sẽ tự làm hại mình.

Theo bài viết của một cây bút ở Hải Nam có bút danh “Phòng quan sát số 14”, “Trung Quốc trước đây đã triển khai nhiều đợt phản công các công ty Mỹ nhưng mọi người không biết liệu những biện pháp này có thực sự hiệu quả hay không. Bây giờ mọi người đã hài lòng sau khi thấy Skydio không lấy được pin của Poweramp”.

Ông nói thêm rằng “Mỹ đã đưa ra những lời bào chữa khi trừng phạt các công ty và cá nhân Trung Quốc, và họ nghĩ rằng Trung Quốc không thể làm gì với việc bán vũ khí cho Đài Loan. Bây giờ, đòn phản công của Trung Quốc hoàn toàn nằm ngoài dự đoán của Mỹ. Skydio không có nhà cung cấp thay thế”.

Tác giả này cho biết các lệnh trừng phạt hiện tại của Trung Quốc, nhắm vào các nhà thầu quốc phòng và nhà sản xuất máy bay không người lái của Mỹ, chỉ thể hiện một phần nhỏ khả năng trả đũa của Bắc Kinh. Ông cho biết các nhà cung cấp của các nhà thầu quốc phòng Mỹ tại Trung Quốc có thể bị nhắm mục tiêu.

John Moolenaar, chủ tịch Ủy ban Chọn lọc Hạ viện về Cạnh tranh Chiến lược giữa Mỹ và *** Trung Quốc, cho biết chính quyền và Quốc hội cần hợp tác với ngành công nghiệp để thiết lập các rào cản bảo vệ các công ty Mỹ khỏi sự cưỡng ép kinh tế của ĐCSTQ.

Ông cho biết việc Trung Quốc kiểm soát chuỗi cung ứng cho máy bay không người lái, dược phẩm và các lĩnh vực khác là một "khẩu súng đã lên đạn" nhắm vào nền kinh tế Mỹ. Ông cho biết Bắc Kinh đang biến sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng này thành vũ khí chống lại người dân Mỹ.

Trong khi Skydio đang tìm nguồn cung ứng pin ở những nơi khác, TDK cũng đang thực hiện đối phó chiến lược Trung Quốc bằng cách mở thêm các cơ sở sản xuất mới tại Ấn Độ.

Tổng giám đốc điều hành của TDK, Noboru Saito, đã nói với Nikkei vào năm 2022 rằng họ đang đa dạng hóa mạng lưới sản xuất của mình bằng cách mở rộng sang các quốc gia như Ấn Độ. Ông cho biết vào thời điểm đó, TDK không còn coi Trung Quốc là trung tâm sản xuất của thế giới mặc dù họ sẽ tiếp tục coi quốc gia này là cơ sở sản xuất pin chính của mình.

Vào năm 2021, TDK và đối tác lâu năm, Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), đã thành lập hai liên doanh tại Hạ Môn, tỉnh Phúc Kiến để sản xuất pin cho xe điện.

Saito cho biết trong bài phát biểu tại Ngày của nhà đầu tư vào ngày 22 tháng 5 năm nay rằng TDK đã bắt đầu sản xuất các quy trình back-end cho bộ pin tại Ấn Độ vào năm 2017 để thực hiện chiến lược Trung Quốc cộng một của mình. Ông cho biết công ty cũng đã bắt đầu sản xuất cell tại Ấn Độ vào năm 2022 và sẽ bắt đầu sản xuất tại một nhà máy mới ở Sohna của cùng quốc gia vào năm 2025.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục mở rộng dần dần theo nhu cầu tăng trưởng tại địa phương”, ông cho biết. “Trong nỗ lực mua sắm vật liệu, chúng tôi sẽ tối đa hóa giá trị kinh doanh bằng cách củng cố chuỗi giá trị của mình, bao gồm theo đuổi các sáng kiến chiến lược như đầu tư vào các nhà cung cấp vật liệu”.

Trong khi đó, một số học giả Mỹ đã cùng viết trong một bài báo được The Conversation công bố vào thứ sáu rằng, trong số 23 dự án nhà máy pin được công bố hoặc mở rộng kể từ khi Đạo luật Giảm lạm phát có hiệu lực tại Mỹ, việc xây dựng 72% sản lượng dự kiến đang đi đúng hướng.

Họ cho biết 23 nhà máy mới của công ty này tại Mỹ dự kiến sẽ tạo ra khoảng 30.000 việc làm mới, chủ yếu là các dự án ở Đông Nam, Trung Tây và Tây Nam Mỹ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay J-20 của Trung Quốc vượt trội hơn F-22 trong chiến tranh trên không hiện đại như thế nào

J-20, máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm của Trung Quốc, đại diện cho bước tiến đáng kể trong năng lực hàng không quân sự của nước này. Được phát triển bởi Tập đoàn công nghiệp máy bay Thành Đô, J-20 được thiết kế để thực hiện nhiều vai trò, bao gồm cả nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không và tấn công. Nó có thân máy bay dài, cánh quét về phía trước và cánh mũi, giúp tăng cường sự nhanh nhẹn và khả năng cơ động.

Thiết kế có thể quan sát thấp của máy bay giúp giảm thiểu tiết diện radar, cho phép nó tránh bị phát hiện bởi các radar tiên tiến của đối phương. Tập trung vào công nghệ tiên tiến, J-20 kết hợp hệ thống điện tử hàng không tinh vi và một loạt các cảm biến cung cấp nhận thức tình huống toàn diện, khiến nó trở thành đối thủ đáng gờm trong không chiến hiện đại.

Ngược lại, F-22 Raptor, do Lockheed Martin phát triển, là máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không hàng đầu của Hoa Kỳ. Ra mắt vào đầu những năm 2000, F-22 được biết đến với tốc độ, sự nhanh nhẹn và khả năng tàng hình tiên tiến đặc biệt. Nó sử dụng động cơ siêu hành trình, cho phép bay ở tốc độ siêu thanh mà không cần đốt tăng lực, do đó tiết kiệm nhiên liệu và mở rộng phạm vi hoạt động.

Thiết kế của F-22 có vật liệu composite tiên tiến và hình dạng độc đáo giúp duy trì cấu hình radar thấp. Máy bay chiến đấu này được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và một bộ vũ khí, cho phép nó thống trị bầu trời và tấn công nhiều mục tiêu cùng lúc.

Cả J-20 và F-22 đều rất quan trọng đối với khả năng hoạt động và chiến lược phòng thủ của các quốc gia tương ứng. Đối với Trung Quốc, J-20 là nền tảng cho các nỗ lực hiện đại hóa quân sự, nhằm khẳng định ảnh hưởng của mình ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và ngăn chặn các đối thủ tiềm tàng.

Tương tự như vậy, F-22 đóng vai trò quan trọng trong khả năng duy trì ưu thế trên không và thể hiện sức mạnh trên toàn cầu của Không quân Hoa Kỳ. Khi căng thẳng gia tăng, đặc biệt là liên quan đến Đài Loan, tầm quan trọng chiến lược của những máy bay này ngày càng trở nên rõ ràng, khi mỗi quốc gia tìm cách tận dụng những tiến bộ công nghệ của mình để tăng cường khả năng răn đe và hiệu quả chiến đấu.

J-20 tự hào có thông số kỹ thuật ấn tượng giúp tăng cường khả năng chiến đấu. Với chiều dài khoảng 20,3 mét và sải cánh 13,5 mét, J-20 lớn hơn F-22. Nó được trang bị hai động cơ WS-10 hoặc WS-15 nội địa, cung cấp lực đẩy đáng kể cho cả khả năng cơ động và tầm bay.

Máy bay được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, bao gồm hệ thống điều khiển bay bằng dây kỹ thuật số và bộ tác chiến điện tử tích hợp. Radar của máy bay, được cho là dựa trên radar KLJ-7 sản xuất trong nước, có công nghệ mảng pha tiên tiến, cho phép theo dõi mục tiêu và tham gia tốt hơn trong các môi trường phức tạp. J-20 cũng tích hợp một loạt các cảm biến, chẳng hạn như hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại [IRST] và radar đa chức năng, giúp tăng cường nhận thức tình huống của máy bay.

Nó có thể mang theo tải trọng lên tới 14.000 kg, với nhiều loại đạn dược khác nhau bao gồm tên lửa không đối không, bom dẫn đường chính xác và vũ khí siêu thanh, mang lại cho nó tính linh hoạt trong nhiều tình huống chiến đấu khác nhau. Phạm vi hoạt động của nó ước tính khoảng 5.500 km, cho phép nó thực hiện các nhiệm vụ tầm xa mà không cần tiếp nhiên liệu.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Máy bay F-22 Raptor cũng gây ấn tượng tương tự về khả năng của nó, dài khoảng 18,9 mét với sải cánh 13,6 mét. Nó được trang bị hai động cơ Pratt & Whitney F119-PW-100, cho phép nó đạt tốc độ vượt quá Mach 2. Máy bay có hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, bao gồm radar AN/APG-77, sử dụng một mảng quét điện tử chủ động [AESA] để có khả năng phát hiện và theo dõi mục tiêu vượt trội.

F-22 được trang bị công nghệ tổng hợp cảm biến tiên tiến, tích hợp dữ liệu từ nhiều nguồn để cung cấp cho phi công bức tranh toàn cảnh về không gian chiến trường. Kho vũ khí của nó bao gồm sự kết hợp của tên lửa AIM-120 AMRAAM và AIM-9 Sidewinder, cũng như các loại đạn dược dẫn đường chính xác, mang lại cho nó khả năng tấn công không đối không và không đối đất đáng gờm.

Tầm hoạt động của F-22 là khoảng 2.000 km, tuy ngắn hơn so với J-20 nhưng được bổ sung thêm khả năng tiếp nhiên liệu trên không, giúp tăng tính linh hoạt trong các tình huống chiến đấu.

Trong chiến tranh trên không hiện đại, bán kính hoạt động lớn hơn của J-20 kết hợp với khả năng mang tải lớn hơn có thể mang lại cho nó lợi thế đáng kể so với F-22. Lợi thế này có thể đặc biệt quan trọng trong các tình huống liên quan đến xung đột ở Đài Loan, khi phạm vi mở rộng có thể cho phép J-20 tấn công các mục tiêu ở khoảng cách xa hơn, giảm nguy cơ bị máy bay chiến đấu của đối phương đánh chặn.

Khả năng mang nhiều vũ khí hơn của J-20 cho phép nó duy trì giao tranh kéo dài với máy bay địch, có khả năng áp đảo chúng bằng hỏa lực và đa dạng hóa các lựa chọn tấn công. Tính linh hoạt trong hoạt động này có thể cho phép Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân [PLAAF] thể hiện sức mạnh hiệu quả hơn, đảm bảo ưu thế trên không trong các hoạt động quan trọng.

Hơn nữa, khả năng chứa nhiên liệu lớn hơn của J-20 giúp tăng cường khả năng thực hiện các nhiệm vụ tầm xa mà không cần phải tiếp nhiên liệu thường xuyên, cho phép tuần tra kéo dài và tấn công bất ngờ. Sức bền hoạt động này có thể giúp J-20 thiết lập sự hiện diện liên tục trên các khu vực tranh chấp, ngăn chặn các hành động của kẻ thù và hỗ trợ lực lượng mặt đất trong kịch bản Đài Loan. Khả năng tấn công từ xa không chỉ duy trì yếu tố bất ngờ mà còn tăng khả năng thành công bằng cách tấn công hệ thống phòng thủ của kẻ thù trước khi chúng có thể phản ứng hiệu quả.

Trong một cuộc xung đột tiềm tàng, việc sử dụng chiến thuật của J-20 sẽ tập trung vào việc tận dụng lợi thế về phạm vi và tải trọng của nó. Nó có thể hoạt động trong một môi trường mạng, sử dụng các cảm biến tiên tiến và khả năng chia sẻ dữ liệu để phối hợp tấn công với các nền tảng khác. J-20 có thể giao chiến với F-22 từ ngoài phạm vi hiệu quả của chúng, buộc chúng phải vào tư thế phòng thủ và hạn chế các lựa chọn giao chiến của chúng. Chiến thuật này có thể tạo ra cơ hội cho Trung Quốc đạt được ưu thế trên không bằng cách vượt qua và đánh bại các máy bay chiến đấu của Hoa Kỳ trước khi chúng có thể phản ứng hiệu quả.

Ngoài ra, đặc điểm tàng hình của J-20 sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến thuật tác chiến của nó. Bằng cách duy trì cấu hình radar thấp, J-20 có thể xâm nhập không phận của đối phương mà không bị phát hiện, cho phép tấn công bất ngờ vào các mục tiêu quan trọng. Sự kết hợp giữa khả năng tàng hình và tải trọng vũ khí lớn hơn sẽ cho phép J-20 thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào hệ thống phòng không, nút liên lạc và trung tâm chỉ huy, làm tê liệt khả năng tác chiến của đối phương trước khi một cuộc xung đột lớn hơn leo thang.

J-20

Hãy tưởng tượng một kịch bản có rủi ro cao trên eo biển Đài Loan, nơi căng thẳng đang leo thang và cả J-20 của Trung Quốc và F-22 của Mỹ đều được triển khai trong một cuộc đối đầu trên không. J-20, được trang bị khả năng chứa nhiên liệu lớn hơn và phạm vi hoạt động vượt trội, có thể thực hiện một cuộc tấn công phủ đầu vào các hệ thống phòng không quan trọng của Đài Loan từ xa, phóng tải trọng đạn dược dẫn đường chính xác mà không cần phải vào phạm vi của F-22.

Trong khi F-22 phải vật lộn để đánh chặn, phạm vi hoạt động tương đối ngắn hơn của chúng có nghĩa là chúng phải tiếp nhiên liệu thường xuyên hơn, hạn chế thời gian trên không và tính linh hoạt trong hoạt động. Trong khi đó, J-20 có thể ở lại vị trí lâu hơn, sử dụng các cảm biến tiên tiến của nó để theo dõi và nhắm mục tiêu vào máy bay địch và các cơ sở trên mặt đất.

Sự hiện diện mở rộng này cho phép J-20 làm suy yếu khả năng của đối phương một cách có hệ thống trong khi tránh giao tranh trực tiếp cho đến khi điều kiện thuận lợi, tận dụng các tính năng tàng hình của nó để tránh bị phát hiện. Khi F-22 phải vật lộn để duy trì ưu thế trên không trong một chiến trường đang phát triển nhanh chóng, khả năng duy trì trên không và tấn công quyết đoán của J-20 có thể dẫn đến lợi thế chiến thuật, cuối cùng là thay đổi cán cân có lợi cho Trung Quốc trong cuộc giao tranh quan trọng này.

Trong khi cả J-20 và F-22 đều là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tiên tiến với khả năng độc đáo, bán kính hoạt động lớn hơn và khả năng mang tải của J-20 có thể mang lại cho nó lợi thế trong các tình huống chiến đấu cụ thể. Khả năng tấn công mục tiêu từ khoảng cách xa hơn, kết hợp với các chiến thuật hiệu quả, có thể cho phép Trung Quốc khẳng định sự thống trị trên bầu trời Đài Loan.

Tuy nhiên, sự nhanh nhẹn, tốc độ và kinh nghiệm chiến đấu vượt trội của F-22 không thể bị đánh giá thấp, khiến kết quả của bất kỳ cuộc giao tranh nào giữa hai máy bay này trở nên không chắc chắn. Cuối cùng, mặc dù chúng là những đối thủ đáng gờm, phạm vi hoạt động của J-20 có thể là một yếu tố then chốt trong việc định hình bối cảnh chiến thuật của chiến tranh không quân hiện đại, có khả năng làm thay đổi cán cân có lợi cho Bắc Kinh trong một cuộc xung đột có rủi ro cao.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc tuyên bố radar của họ đang tiến gần đến việc phát hiện máy bay tàng hình của Mỹ

Mô phỏng cuộc tấn công của F-22 và F-35 vào Thượng Hải từ Nhật Bản được cho là đã phát hiện ra lỗ hổng trong lá chắn tàng hình của máy bay chiến đấu Mỹ

Các mô phỏng mới nhất của Trung Quốc cho thấy điểm yếu của máy bay tàng hình Hoa Kỳ khi radar của nước này có thể phát hiện F-22 và F-35 ở khoảng cách tấn công, một bước phát triển công nghệ địa chấn tiềm năng khi căng thẳng gia tăng xung quanh Đài Loan và Biển Đông.

Tháng này, tờ South China Morning Post (SCMP) đưa tin các nhà nghiên cứu quân sự Trung Quốc từ Học viện Tác chiến Liên hợp thuộc Đại học Quốc phòng Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) và Phòng thí nghiệm Trò chơi thông minh trọng điểm nhà nước ở Bắc Kinh gần đây đã tiến hành mô phỏng máy tính để đánh giá hiệu quả của máy bay chiến đấu tàng hình trước hệ thống phòng không của Trung Quốc.

SCMP cho biết các mô phỏng được trình bày tại Hội nghị mô phỏng Trung Quốc lần thứ 36 vào tháng 10 đã tiết lộ rằng các máy bay chiến đấu tàng hình như F-22 và F-35 có thể bị phát hiện từ khoảng cách 180 km bởi các radar trên bộ của Trung Quốc, làm ảnh hưởng đến khả năng tiến hành các cuộc tấn công chính xác trên mặt đất của chúng.

Báo cáo của SCMP cho biết cuộc mô phỏng là cuộc tấn công của Hoa Kỳ vào Thượng Hải từ Nhật Bản. Báo cáo lưu ý rằng "chế độ quái thú" của F-35 cho phép tấn công bằng tên lửa tầm xa hơn nhưng lại mất khả năng tàng hình, khiến nó có thể bị phát hiện từ khoảng cách 450 km.

Nghiên cứu do kỹ sư dự án Cao Wei dẫn đầu đã sử dụng thuật toán để chuyển đổi dữ liệu radar thành phạm vi phát hiện và thời gian cảnh báo, cho thấy kết quả có thể thận trọng do số lượng radar được sử dụng hạn chế. Nghiên cứu lưu ý rằng những phát hiện này xuất hiện trong bối cảnh Hoa Kỳ tăng cường triển khai F-22 tại Nhật Bản, làm tăng sự quan tâm của Trung Quốc trong việc chống lại các mối đe dọa tàng hình.

Trung Quốc đã đầu tư đáng kể vào khả năng phát hiện F-22 và F-35. Ví dụ, SCMP đưa tin vào tháng trước rằng các nhà khoa học Trung Quốc đã phát triển một loại radar tiết kiệm chi phí để phát hiện và theo dõi máy bay tàng hình như F-22 bằng tín hiệu từ hệ thống vệ tinh dẫn đường BeiDou.

Hệ thống radar cải tiến này, được mô tả chi tiết trong một bài báo gần đây được bình duyệt trên Tạp chí của Đại học Công nghệ Quốc phòng Quốc gia, sử dụng một ăng-ten thu duy nhất và một thuật toán độc đáo để xác định mục tiêu tàng hình mà không phát ra tín hiệu có thể phát hiện được.

Thiết kế radar, do Wen Yuanyuan từ Phòng thí nghiệm trọng điểm quốc gia về truyền thông vi sóng không gian dẫn đầu, đơn giản hóa việc triển khai và giảm chi phí, giúp công nghệ chống tàng hình dễ tiếp cận hơn trên toàn cầu. Họ cho biết radar có thể chuyển sang các tín hiệu vệ tinh khác như GPS, Galileo hoặc GLONASS nếu BeiDou bị nhiễu để đảm bảo hoạt động liên tục.

Ở cấp độ chiến thuật, các máy bay tàng hình như F-22 và F-35 dự kiến sẽ đóng vai trò quan trọng trong bất kỳ phản ứng nào của Hoa Kỳ và đồng minh trước cuộc xâm lược Đài Loan có thể xảy ra của Trung Quốc.


...............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong bài viết Warrior Maven tháng 12 năm 2022 , Kris Osborn cho biết Hoa Kỳ có kế hoạch chống lại cuộc xâm lược Đài Loan của Trung Quốc bằng một loạt máy bay chiến đấu F-22 và F-35, tận dụng ưu thế trên không và khả năng tấn công chính xác của chúng. Osborn lưu ý rằng những máy bay phản lực này, được bố trí để phản ứng nhanh, sẽ vô hiệu hóa các lực lượng Trung Quốc bằng cách đảm bảo quyền kiểm soát không phận trên Eo biển Đài Loan.

Ông lưu ý rằng sự thống trị trên không này, kết hợp với các tài sản của Hải quân Hoa Kỳ triển khai ở phía trước và các lực lượng đồng minh, sẽ nhằm mục đích tiêu diệt các lực lượng đổ bộ của Trung Quốc đang đến gần . Ông nói thêm rằng F-35, hoạt động từ các tàu tấn công lớp America của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ (USMC), sẽ mang lại sự linh hoạt với cả khả năng cất cánh thẳng đứng và sự hiện diện được triển khai ở phía trước.

Osborne đánh giá rằng mặc dù Trung Quốc có những tiến bộ gần đây, bao gồm tàu đổ bộ Type 075 và máy bay chiến đấu tàng hình J-20 và J-31, nhưng nước này vẫn thiếu số lượng máy bay thế hệ thứ năm đủ để sánh ngang với hỏa lực của Hoa Kỳ và đồng minh.

Tạp chí Air & Space Forces đưa tin vào tháng 10 năm 2023 rằng trong khi Trung Quốc đã chế tạo khoảng 180-220 máy bay chiến đấu tàng hình J-20, vượt qua 187 máy bay F-22 mà Hoa Kỳ đang sở hữu, thì Asia Times đưa tin vào tháng trước rằng Hoa Kỳ hiện có 680 máy bay F-35 đang hoạt động, với kế hoạch mua thêm 1.800 chiếc nữa.

Tuy nhiên, việc sản xuất F-35 của Hoa Kỳ đang phải vật lộn với chi phí tăng cao trong việc nâng cấp các máy bay F-22 ngày càng khó bảo trì và đẩy mạnh sản xuất F-35.

Ở cấp độ tác chiến, các máy bay tàng hình của Hoa Kỳ như F-22 và F-35 sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đánh bại chiến lược chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD) của Trung Quốc.

Trong bài báo trên tạp chí Air & Space Forces Power năm 2021, Tom Lawrence đề cập rằng Trung Quốc đã thiết lập một môi trường A2/AD mạnh mẽ, chủ yếu thông qua các hệ thống phòng không tiên tiến, tàu khu trục có khả năng tàng hình và năng lực tên lửa.

Lawrence chỉ ra rằng Hoa Kỳ tận dụng máy bay tàng hình, đặc biệt là F-22 và F-35, vì khả năng bị phát hiện thấp, cho phép chúng xâm nhập vào các khu vực được bảo vệ nghiêm ngặt và thực hiện các cuộc tấn công chính xác.

Hệ thống tên lửa phòng không của TQ

Ông cho biết trọng tâm được đặt vào hệ thống chỉ huy và kiểm soát phân tán (C2), trao quyền cho các đơn vị phi tập trung hoạt động tự chủ khi các cuộc tấn công mạng hoặc chống vệ tinh của đối phương phá vỡ các hệ thống C2 truyền thống.

Lawrence lưu ý rằng cách tiếp cận này phù hợp với các học thuyết tác chiến mới, chẳng hạn như Chỉ huy và Kiểm soát chung toàn miền (JADC2), nhằm mục đích tích hợp các tài sản trên bộ, trên biển, trên không và trong không gian của Hoa Kỳ và các nước đồng minh để ứng phó với nhiều miền.

Ông nhấn mạnh rằng máy bay chiến đấu tàng hình đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được yếu tố bất ngờ về mặt chiến thuật và thiết lập ưu thế trên không, trong khi việc tích hợp các máy bay chiến đấu không người lái tự động (UCAV) với máy bay chiến đấu có người lái cho thấy sự chuyển dịch sang chiến tranh hợp tác, dựa trên mạng lưới chia sẻ thông tin.

Ở cấp độ chiến lược, F-22 và F-35 đóng vai trò quan trọng đối với tư thế răn đe thông thường của Hoa Kỳ ở Thái Bình Dương. Vào tháng 6 năm 2022, Stars and Stripes đã đề cập rằng cựu chỉ huy Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương Hoa Kỳ (INDOPACOM) Đô đốc John Aquilino đã nhấn mạnh đến nhu cầu phải có sự hiện diện thường trực của các máy bay tiên tiến này ở phía tây Đường đổi ngày quốc tế.

Việc triển khai này được coi là rất quan trọng để chống lại sự tăng cường quân sự rộng rãi của Trung Quốc, bao gồm những tiến bộ về năng lực hải quân, tên lửa, không gian mạng và vũ trụ.

Tờ Stars and Stripes cho biết Hoa Kỳ đã triển khai F-35B tại Căn cứ Không quân Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ Iwakuni, Nhật Bản và triển khai F-35C trên tàu sân bay, nhưng F-22 và F-35 của Không quân Hoa Kỳ chỉ được triển khai tạm thời.

Hệ thống tên lửa phòng không của TQ

Theo báo cáo, Aquilino ủng hộ việc triển khai quân thường trực để tăng cường khả năng răn đe và duy trì sự ổn định trong khu vực.

Tuy nhiên, trong khi Trung Quốc có thể không thể sánh được với sức mạnh không quân của Hoa Kỳ, họ có thể cố gắng phá hủy máy bay Hoa Kỳ trên mặt đất trong một cuộc tấn công phủ đầu khi xâm lược Đài Loan.

Năng lực tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) rộng khắp của Trung Quốc cùng khả năng tấn công tầm xa trên mọi lĩnh vực, chẳng hạn như tên lửa DF-26 “Guam Killer”, đặt các cơ sở phân tán, tài sản không quân và lực lượng hải quân của Hoa Kỳ vào tình trạng nguy hiểm.

Trong một lá thư gửi Hải quân và Không quân Hoa Kỳ vào tháng 5 năm 2024, một số đại diện của Quốc hội Hoa Kỳ đã lưu ý đến tính dễ bị tổn thương của các căn cứ và máy bay của Hoa Kỳ ở Thái Bình Dương trước các cuộc tấn công của Trung Quốc, nhấn mạnh những gì họ coi là lỗ hổng quốc phòng quan trọng.

Bức thư cho biết khả năng tấn công rộng khắp của Trung Quốc đe dọa tất cả các cơ sở của Hoa Kỳ ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, bao gồm các cơ sở quan trọng ở Guam và Quần đảo Bắc Mariana. Bức thư lưu ý rằng hệ thống phòng thủ tên lửa và không quân của Hoa Kỳ có thể bị áp đảo, làm lộ ra các tài sản quan trọng.

Bức thư cũng chỉ trích sự chậm trễ của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DOD) trong việc triển khai "phòng thủ thụ động", chẳng hạn như nơi trú ẩn kiên cố và phân tán lực lượng. Bức thư lưu ý rằng Trung Quốc đã xây dựng hơn 400 nơi trú ẩn kiên cố trong khi Hoa Kỳ chỉ bổ sung thêm 22 nơi trong thập kỷ qua.

Báo cáo chỉ ra rằng sự chênh lệch này khiến máy bay và căn cứ của Hoa Kỳ dễ bị tổn thương, khi các cuộc tập trận cho thấy 90% tổn thất máy bay của Hoa Kỳ xảy ra trên mặt đất.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc ra mắt SS-UAV mới để cạnh tranh với RQ-4 và MQ-9 của Mỹ

Tại Triển lãm hàng không Chu Hải, Trung Quốc đã tiết lộ tiến bộ mới nhất của mình trong công nghệ máy bay không người lái: SS-UAV, một máy bay không người lái trinh sát dường như sẽ thách thức một số máy bay không người lái quân sự tiên tiến nhất của Mỹ là RQ-4 Global Hawk và MQ-9 Reaper.

Với thiết kế đẹp mắt, ấn tượng và khả năng linh hoạt, SS-UAV làm nổi bật chuyên môn ngày càng tăng của Trung Quốc trong công nghệ UAV và thể hiện tham vọng rõ ràng là ngang bằng, thậm chí vượt qua, Hoa Kỳ trong các lĩnh vực quan trọng về trinh sát trên không và triển khai chiến thuật.

SS-UAV của Trung Quốc, gần đây được phát hiện trên một sân bay và mang logo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc [AVIC], đang được so sánh với các máy bay không người lái của Mỹ như MQ-9 Reaper và RQ-4 Global Hawk. Máy bay không người lái [UAV] mới này có những đặc điểm riêng biệt cho thấy nó được thiết kế để trinh sát tầm xa và có thể là các nhiệm vụ tấn công chiến thuật.

Đối với khán giả Mỹ quen thuộc với vai trò của UAV trong các hoạt động quân sự hiện đại, thiết kế của SS-UAV có vẻ giống như sự kết hợp hấp dẫn các khả năng có trong hai loại máy bay không người lái đáng tin cậy nhất của quân đội Hoa Kỳ.

Thoạt nhìn, SS-UAV là một máy bay lớn, đồ sộ với thiết kế độc đáo giúp phân biệt ngay với các máy bay không người lái thường thấy trong quân đội Hoa Kỳ. Đôi cánh rộng và thân máy bay lớn cho thấy nó được chế tạo để có độ ổn định và sức bền, ám chỉ tiềm năng bay xa. Chiếc UAV này có đôi cánh rộng, thẳng trông có khả năng mang theo một tải trọng đáng kể.

Bên dưới những chiếc cánh này, có các điểm lắp, hoặc giá treo, cho thấy nó có thể được trang bị cho nhiều mục đích hơn là chỉ giám sát; nó có khả năng mang theo một loạt các cảm biến hoặc thậm chí là vũ khí. Về mặt này, nó giống với MQ-9 Reaper, một UAV của Mỹ được biết đến với khả năng mang tên lửa và các loại vũ khí khác cho các nhiệm vụ chiến thuật.

https://x.com/Hurin92/status/1854014582660235764?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1854014582660235764|twgr^015451b3b436f8018b5799ffc2c61c4d7c8d26df|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/11/06/china-unveils-new-ss-uav-to-rival-u-s-rq-4-and-mq-9-birds/

Tuy nhiên, vị trí và loại động cơ trên SS-UAV khiến nó khác biệt so với hầu hết các thiết kế UAV thông thường. Động cơ được lắp trên đỉnh thân máy bay, hướng về phía sau theo cấu hình đẩy sau. Thiết lập này khá khác thường và có nhiều điểm tương đồng với RQ-4 Global Hawk tầm cao hơn là với MQ-9 Reaper, có động cơ hướng về phía trước, chạy bằng cánh quạt.

Cấu hình động cơ phản lực gắn phía sau này làm giảm tín hiệu nhiệt có thể phát hiện được từ mặt đất, có khả năng cung cấp cho SS-UAV mức độ tàng hình khiến việc theo dõi thông qua các cảm biến hồng ngoại trở nên khó khăn hơn. Giống như RQ-4, thiết lập này có thể cho phép SS-UAV hoạt động ở độ cao lớn, nơi sẽ khó phát hiện và đánh chặn hơn.

Khi nói đến thân máy bay, SS-UAV có thân máy bay tương đối rộng, hơi ngắn. Hình dạng này cho thấy nó có thể được thiết kế để vừa linh hoạt vừa bền bỉ, có khả năng mang theo thiết bị đáng kể cho các hoạt động đường dài.

Hình dạng thân máy bay này, kết hợp với đôi cánh lớn, là một chỉ báo mạnh mẽ cho thấy SS-UAV có thể được dùng cho các nhiệm vụ giám sát liên tục, tương tự như những nhiệm vụ do RQ-4 Global Hawk thực hiện. Tuy nhiên, các giá treo dưới cánh của nó cũng gợi ý về khả năng vận chuyển vũ khí, tương tự như MQ-9 Reaper, vốn đã tạo dựng được tên tuổi là một UAV đa chức năng phù hợp với cả nhiệm vụ trinh sát và tấn công.

RQ-4 Global Hawk


............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mũi của SS-UAV dường như chứa một khoang cảm biến, có thể được trang bị camera, radar và các thiết bị trinh sát khác. Cấu hình này rất cần thiết để thu thập thông tin tình báo chất lượng cao, cung cấp cho UAV phương tiện để chụp ảnh và dữ liệu chi tiết từ xa.

Bộ cảm biến này phù hợp với các khả năng có trong RQ-4, được trang bị để tiến hành trinh sát chi tiết trên các khu vực rộng lớn. Tuy nhiên, tính nhỏ gọn của mũi SS-UAV và hình dạng hợp lý của nó cho thấy rằng nó được thiết kế để cân bằng hiệu quả khí động học với khả năng chứa các công nghệ giám sát thiết yếu.

Mũi của SS-UAV

Khi kết hợp các yếu tố của cả RQ-4 Global Hawk và MQ-9 Reaper, SS-UAV của Trung Quốc dường như là một nền tảng đa năng được thiết kế riêng cho nhiều ứng dụng quân sự. Vị trí động cơ tăng cường khả năng tàng hình, sải cánh lớn và khả năng tải trọng của nó báo hiệu một UAV có thể hoạt động hiệu quả trong nhiều môi trường khác nhau và có khả năng tránh được sự phát hiện của kẻ thù. Thiết kế hai mục đích này, với các thuộc tính cho cả trinh sát mở rộng và tính linh hoạt về mặt chiến thuật, định vị SS-UAV là một sự bổ sung hấp dẫn cho đội máy bay không người lái quân sự đang mở rộng của Trung Quốc.

Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã có những bước tiến đáng kể trong việc phát triển một đội máy bay không người lái [UAV] mạnh mẽ, định vị mình là một quốc gia dẫn đầu toàn cầu về công nghệ máy bay không người lái. Những ví dụ đáng chú ý bao gồm dòng Wing Loong và CH [Caihong], vốn đã tạo được dấu ấn trên cả thị trường quân sự và xuất khẩu. Wing Loong II, với khả năng giám sát tiên tiến và khả năng thích ứng đa nhiệm, đã được so sánh với MQ-9 Reaper của Mỹ.

Trong khi đó, máy bay không người lái Caihong [CH], đặc biệt là CH-4 và CH-5, đã được triển khai rộng rãi và được nhiều quốc gia áp dụng, cung cấp một giải pháp thay thế hiệu quả về chi phí nhưng mạnh mẽ cho UAV phương Tây. Các mô hình này đã chứng minh năng lực của Trung Quốc trong việc sản xuất máy bay không người lái kết hợp khả năng giám sát cao cấp với khả năng tấn công, biến chúng thành tài sản đa năng trong chiến tranh hiện đại.

Tại Triển lãm hàng không Chu Hải, Trung Quốc đã có một bước tiến lớn khác khi ra mắt SS-UAV, một máy bay không người lái trinh sát có độ bền cao mới dường như được thiết kế để cạnh tranh với RQ-4 Global Hawk và MQ-9 Reaper của Hoa Kỳ. Với thiết kế bóng bẩy, ấn tượng và khả năng tinh vi, SS-UAV thể hiện trình độ chuyên môn ngày càng tăng của Trung Quốc trong công nghệ UAV và nhấn mạnh tham vọng của quốc gia này là sánh ngang—nếu không muốn nói là vượt qua—Hoa Kỳ trong các lĩnh vực quan trọng về trinh sát trên không và triển khai chiến thuật.

SS-UAV là nỗ lực tinh vi của Trung Quốc nhằm phát triển một UAV có khả năng hoạt động trên nhiều loại nhiệm vụ. Thiết kế của nó có vẻ được tính toán cẩn thận để cung cấp cả sức bền cần thiết cho hoạt động giám sát trên diện rộng và khả năng thích ứng chiến thuật cần thiết cho các hoạt động tấn công. UAV này rõ ràng được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu hiện đại của chiến tranh, nơi tính linh hoạt và khả năng sống sót trong không phận có tranh chấp là rất quan trọng.

Bằng cách tận dụng sức mạnh của cả RQ-4 và MQ-9, Trung Quốc thể hiện ý định triển khai một UAV có thể đáp ứng hoặc thậm chí cạnh tranh với khả năng của các máy bay không người lái tiên tiến nhất của Mỹ. Đối với các nhà quan sát Mỹ, sự phát triển này nhấn mạnh sự phát triển nhanh chóng của công nghệ UAV trên toàn thế giới và làm nổi bật cam kết của Trung Quốc trong việc thúc đẩy năng lực hàng không quân sự của mình trên trường quốc tế.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc sẽ ra mắt máy bay chiến đấu tàng hình J-35A

Lực lượng không quân Trung Quốc chuẩn bị chính thức ra mắt máy bay chiến đấu tàng hình mới, J-35A, mang đến cho giới quan sát cái nhìn đầu tiên về một vũ khí rất được mong đợi, góp phần vào năng lực quân sự đang phát triển nhanh chóng của nước này.

Các quan chức cho biết máy bay chiến đấu này, hình ảnh được công bố trong cuộc họp báo của lực lượng không quân hôm thứ ba, sẽ xuất hiện tại một triển lãm hàng không ở thành phố Chu Hải, phía nam nước này vào tuần tới.

Việc phát triển máy bay phản lực này được coi rộng rãi là một phần trong nỗ lực của Bắc Kinh nhằm bắt kịp năng lực máy bay chiến đấu tàng hình của Hoa Kỳ - khi nước này thúc đẩy hiện đại hóa lực lượng vũ trang và khẳng định sức mạnh quân sự của mình ở Châu Á .

Theo báo cáo từ một cơ quan truyền thông quân sự Trung Quốc, J-35A "chủ yếu được thiết kế cho các hoạt động không chiến và cũng có thể thực hiện các cuộc tấn công không đối đất".

Theo các chuyên gia được truyền thông nhà nước Trung Quốc trích dẫn, nếu máy bay này được đưa vào hoạt động, Trung Quốc sẽ trở thành quốc gia thứ hai sau Hoa Kỳ sở hữu hai loại máy bay chiến đấu tàng hình.

Các quan chức cho biết máy bay chiến đấu tàng hình J-20 của Trung Quốc đã được đưa vào sử dụng vào năm 2017.

Máy bay chiến đấu tàng hình là loại máy bay được thiết kế để tránh radar và các biện pháp giám sát khác để thực hiện nhiệm vụ mà không bị phát hiện hoặc đánh chặn.

Chuyên gia quân sự Trung Quốc Li Li nói với đài truyền hình nhà nước CCTV rằng J-35 có thể được thiết kế thành một loạt và cũng có thể được sử dụng làm máy bay trên tàu sân bay trong tương lai. Điều này sẽ "cải thiện đáng kể sức mạnh tổng thể của không chiến và hải chiến của Trung Quốc".

Sự ra mắt của máy bay chiến đấu này diễn ra sau những gì các nhà phân tích tại công ty tình báo nguồn mở toàn cầu Janes mô tả là động thái "tăng cường" lực lượng chỉ huy tiền phương của Trung Quốc bằng các máy bay J-20 bổ sung.

Theo báo cáo của Janes được công bố đầu năm nay, Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) đã đưa vào biên chế hơn 70 máy bay J-20 từ tháng 7 năm 2023 đến tháng 6 năm nay, nâng tổng số máy bay hoạt động của lực lượng này lên khoảng 195 chiếc .

Hiện vẫn chưa rõ khi nào máy bay chiến đấu J-35A mới sẽ được đưa vào sử dụng trong quân đội và sẽ được triển khai ở đâu.

Những thông tin ít ỏi được công bố về máy bay chiến đấu này cho đến nay cũng khiến việc so sánh nó với các máy bay chiến đấu tàng hình khác, bao gồm cả F-22 và F-35 của Hoa Kỳ, trở nên khó khăn.

Carl Schuster, cựu giám đốc điều hành tại Trung tâm Tình báo chung của Bộ Tư lệnh Thái Bình Dương Hoa Kỳ, cho biết J-35A, được phát triển trong hơn 10 năm, có khả năng là dành cho Hải quân PLA.

Schuster cho biết: "J-35 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2021, nhưng là phiên bản phái sinh của nguyên mẫu trước đó, nó có thể sẵn sàng đi vào sản xuất vào đầu năm sau", đồng thời nói thêm rằng mẫu J-35A có thể đã cải tiến thiết kế trước đó với động cơ mạnh hơn.

Quá trình phát triển máy bay chiến đấu tàng hình của Trung Quốc trong nhiều năm đã bị cản trở bởi cáo buộc đánh cắp công nghệ máy bay chiến đấu tàng hình quan trọng từ Hoa Kỳ.

Bắc Kinh đã kiên quyết phủ nhận những tuyên bố này, được đưa ra ánh sáng khi tạp chí Der Spiegel của Đức công bố các tài liệu được cho là của Edward Snowden, người tiết lộ thông tin mật của Cơ quan An ninh Quốc gia Hoa Kỳ.

Một hãng thông tấn liên kết với quân đội Trung Quốc cho biết tuần này rằng J-35A là "loại máy bay chiến đấu tàng hình mới do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) phát triển độc lập".

Máy bay J-35A của Trung Quốc không phải là công nghệ duy nhất sẽ lần đầu tiên được trình làng tại triển lãm hàng không vào tuần tới, diễn ra tại Chu Hải từ ngày 12 đến ngày 17 tháng 11.

Đại tá Niu Wenbo thuộc bộ phận thiết bị của lực lượng không quân cho biết hôm thứ Ba rằng hệ thống tên lửa đất đối không H-19 và các UAV "trinh sát và tấn công" mới cũng sẽ ra mắt công chúng.

CCTV cũng đưa tin rằng máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 của Nga sẽ lần đầu tiên tham gia triển lãm hàng không, trong số các thiết bị từ 49 quốc gia và khu vực khác nhau sẽ có mặt trong năm nay.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc ra mắt tên lửa mới, cạnh tranh với Storm Shadow và AGM-158

Tại Triển lãm hàng không Chu Hải , Trung Quốc đã tiết lộ AKF98A, một tên lửa hành trình phóng từ trên không mới, thiết lập một chuẩn mực mới về công nghệ tàng hình và phạm vi hoạt động. Tên lửa tinh vi này giới thiệu các tính năng tiên tiến được thiết kế riêng để xuyên thủng hệ thống phòng thủ của đối phương và nhắm mục tiêu vào các tài sản có giá trị cao ở khoảng cách xa. Với công nghệ tiên tiến tương đương với các đối thủ phương Tây như AGM-158 JASSM và Storm Shadow, AKF98A có thể định nghĩa lại năng lực quân sự của Trung Quốc.

Tên lửa AKF98A

AKF98A nổi bật nhờ thiết kế mặt trước nhiều góc cạnh, giúp giảm tiết diện radar [RCS] bằng cách làm chệch hướng sóng radar khỏi nguồn phát của chúng. Thiết kế này cải thiện đáng kể khả năng tàng hình của tên lửa, khiến các hệ thống radar khó phát hiện hơn. Các tính năng tàng hình như thế này rất quan trọng trong chiến tranh hiện đại, vì chúng giảm thiểu khả năng tên lửa dễ bị đánh chặn bởi các hệ thống phòng thủ tiên tiến. Bằng cách thể hiện tín hiệu radar thấp, AKF98A có thể tiếp cận các mục tiêu có giá trị cao mà không bị phát hiện.

Hơn nữa, tên lửa được trang bị động cơ phản lực, mang lại cho nó lợi thế đáng kể về tầm bắn và tốc độ. Mặc dù tầm bắn chính xác không được tiết lộ, các nhà phân tích suy đoán rằng nó có thể đạt tới 500 km, cho phép nó tấn công các mục tiêu sâu trong lãnh thổ của kẻ thù mà không gây nguy hiểm cho sự an toàn của máy bay phóng.

Hệ thống dẫn đường của AKF98A kết hợp hệ thống dẫn đường vệ tinh Beidou của Trung Quốc với hệ thống dẫn đường quán tính [INS] cho giai đoạn bay đầu tiên. Khi tiếp cận mục tiêu, tên lửa chuyển sang dẫn đường cuối bằng radar hoặc đầu dò hồng ngoại, tăng cường đáng kể độ chính xác. Phương pháp dẫn đường nhiều lớp này đảm bảo AKF98A có thể bắn trúng cả mục tiêu cố định và mục tiêu di động một cách đáng tin cậy, phù hợp với hiệu suất của các hệ thống phương Tây được thiết kế cho mục đích tương tự.

Được thiết kế để mang theo các máy bay chiến đấu tiên tiến của Trung Quốc, bao gồm Shenyang J-16D và Xian JH-7A2, AKF98A bổ sung tính linh hoạt chiến thuật đáng kể vào kho vũ khí của Trung Quốc. J-16D, một máy bay tác chiến điện tử, rất phù hợp để phóng AKF98A vào các nhiệm vụ chính xác nhằm làm suy yếu hệ thống phòng không của đối phương bằng cách nhắm vào các radar và cơ sở hạ tầng quan trọng cách xa tới 500 km. Cặp đôi này mở ra các hành lang qua các khu vực được bảo vệ nghiêm ngặt, tạo ra một con đường an toàn cho các cuộc không kích tiếp theo.

Mặt khác, JH-7A2, được tối ưu hóa cho các nhiệm vụ tấn công mặt đất, có thể sử dụng AKF98A để tấn công các cơ sở của đối phương như kho đạn dược và trung tâm chỉ huy. Tầm bắn mở rộng của tên lửa có nghĩa là JH-7A2 có thể hoạt động ở khoảng cách an toàn so với hệ thống phòng thủ của đối phương, giảm rủi ro cho phi công và cải thiện khả năng thành công của nhiệm vụ.

AKF98A có thể đóng vai trò then chốt nếu căng thẳng leo thang giữa Trung Quốc và Đài Loan. Trong kịch bản này, tên lửa có thể nhắm vào các hệ thống radar và phòng không quan trọng của Đài Loan. Mạng lưới phòng không của Đài Loan bao gồm các hệ thống Patriot PAC-3 tiên tiến do Mỹ sản xuất, được thiết kế để đánh chặn tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình. Các hệ thống phòng thủ này, được bố trí chiến lược xung quanh cơ sở hạ tầng quan trọng và các khu vực đô thị, sẽ là mục tiêu ưu tiên để làm suy yếu vành đai phòng thủ của Đài Loan.


...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngoài Patriot PAC-3, Đài Loan còn dựa vào các hệ thống TK-III [Tian Kung III] do địa phương phát triển, có khả năng di động và đánh chặn nhiều mối đe dọa trên không. Tầm bắn và độ chính xác của AKF98A sẽ cho phép nó tiếp cận và vô hiệu hóa các hệ thống như vậy, do đó tạo ra khoảng trống trong hệ thống phòng thủ của Đài Loan và tăng khả năng thành công của các cuộc tấn công bằng tên lửa và trên không sau đó.

Ngoài ra, Đài Loan còn vận hành các hệ thống radar như AN/FPS-115 PAVE PAWS, cung cấp cảnh báo sớm quan trọng chống lại các mối đe dọa sắp tới. Bằng cách vô hiệu hóa các tài sản này, Trung Quốc có thể làm giảm khả năng phát hiện và phản ứng của Đài Loan trước các cuộc tấn công tên lửa bất ngờ, có khả năng mang lại cho AKF98A và các vũ khí tương tự lợi thế trong bất kỳ cuộc tấn công ban đầu nào.

Từ phân tích trực quan, AKF98A thể hiện các đặc điểm của tên lửa hành trình tàng hình hiện đại. Thân tên lửa có hình chữ nhật với các cạnh sắc, tương tự như những gì thấy ở AGM-158 JASSM và Storm Shadow, tăng cường khả năng tàng hình bằng cách giảm khả năng hiển thị radar của tên lửa. Thân tên lửa nhỏ gọn và cánh có thể thu vào—các tính năng làm giảm khả năng phát hiện radar hơn nữa—cho phép cất giữ tên lửa trong những không gian nhỏ hơn, chẳng hạn như khoang chứa bom bên trong của máy bay chiến đấu, tăng cường tính linh hoạt khi triển khai.

Cánh có thể thu vào trên AKF98A tạo nên sự khác biệt so với cánh có thể gập lại được sử dụng trên các đối tác phương Tây. Trong khi cánh có thể gập lại mở ra sau khi phóng để có độ ổn định và khả năng kiểm soát tốt hơn, cánh có thể thu vào được giấu hoàn toàn bên trong thân tên lửa, giảm thiểu tín hiệu radar trong quá trình cất giữ và phóng.

Một đặc điểm đáng chú ý của AKF98A là phần mũi nhọn, hình chữ nhật, có thể góp phần cải thiện khí động học và bộ dẫn đường tiên tiến. Thiết kế này khác với phần mũi tròn của AGM-158 JASSM, cân bằng giữa độ ổn định và khả năng tàng hình. Thay vào đó, phần mũi của AKF98A giống với mặt trước góc cạnh của Storm Shadow, cho thấy sự nhấn mạnh vào việc giảm thiểu tiết diện radar và tăng độ chính xác.

Ở phía sau, tên lửa tích hợp một lỗ thông hơi được thiết kế để tối ưu hóa khả năng kiểm soát nhiệt độ, có khả năng giảm tín hiệu hồng ngoại [IR] của nó. Việc giảm như vậy rất quan trọng để tránh bị đánh chặn bởi các hệ thống phòng thủ dựa vào theo dõi IR. Bằng cách che giấu lượng nhiệt phát ra, AKF98A có thể tránh được các hệ thống phòng thủ như Aegis, Patriot và THAAD của Mỹ, sử dụng cảm biến radar và hồng ngoại để theo dõi và đánh chặn tên lửa đang bay tới.

Thiết kế tàng hình của AKF98A được thiết kế riêng để tránh radar có độ nhạy cao và cảm biến IR được sử dụng bởi các hệ thống phòng thủ tên lửa như THAAD và Aegis. Bằng cách kết hợp đường mòn IR giảm và khả năng bay ở độ cao thấp tránh radar, AKF98A có thể vượt qua hiệu quả các hệ thống này, mang lại lợi thế có giá trị trong các tình huống cần phải tấn công nhanh, bất ngờ. Những cải tiến tàng hình này làm tăng khả năng tên lửa tránh bị phát hiện và đánh chặn.

Về mặt kỹ thuật, AKF98A phản ánh nhiều đặc điểm tàng hình có trong JASSM và Storm Shadow, bao gồm cả giảm tín hiệu radar và IR. Tuy nhiên, AKF98A cũng giới thiệu hình dạng thân máy độc đáo và hệ thống dẫn đường có khả năng nâng cấp. Sự kết hợp này không chỉ tăng cường khả năng tàng hình mà còn có thể cải thiện khả năng kiểm soát, biến nó thành một công cụ tinh vi cho các cuộc tấn công chính xác tầm xa.

AKF98A của Trung Quốc là một vũ khí mới đáng gờm trong bối cảnh tên lửa hành trình tầm xa. Với khả năng tàng hình, độ chính xác và triển khai độc đáo, AKF98A có thể sẽ ảnh hưởng đến kế hoạch phòng thủ chiến lược và động lực quyền lực ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và xa hơn nữa. Khi Trung Quốc tiếp tục hiện đại hóa quân đội, các vũ khí như AKF98A đóng vai trò là bước nhảy vọt về công nghệ và là dấu hiệu rõ ràng cho thấy ý định củng cố vị thế của mình như một cường quốc quân sự toàn cầu.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc tiết lộ Buk SAM được cải tiến mạnh mẽ, tên gọi là Red Banner-16FE

Buk Sam

Xuất hiện tại Triển lãm hàng không Chu Hải ở tỉnh Quảng Đông dọc theo bờ biển phía nam Trung Quốc, hệ thống tên lửa đất đối không tầm trung [SAM] Red Banner-16FE—được NATO gọi là CH-SA-16 hoặc HQ-16—tiếp tục thể hiện những tiến bộ của Trung Quốc trong khả năng phòng không.

Phiên bản mới nhất này ra mắt hai năm sau khi Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc lần đầu tiên công bố hệ thống Cờ đỏ tại cùng sự kiện này, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong nỗ lực không ngừng của Trung Quốc nhằm triển khai một mạng lưới phòng thủ hiện đại, cơ động và có khả năng cao.

HQ-16FE của Trung Quốc, còn được gọi là Red Banner-16FE, đại diện cho bước tiến đáng kể trong quá trình phát triển hệ thống tên lửa đất đối không tầm trung. Được phát triển bởi Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc [CASC], HQ-16FE được thiết kế để cung cấp khả năng phòng thủ mạnh mẽ chống lại máy bay, tên lửa hành trình và các mối đe dọa trên không khác ở tầm trung.

CH-SA-16/HQ-16

Hệ thống này được xây dựng dựa trên các biến thể HQ-16 trước đây của Trung Quốc và bắt nguồn từ di sản của hệ thống Buk của Liên Xô trong khi kết hợp những tiến bộ đáng kể phù hợp với các mục tiêu phòng thủ rộng hơn của Trung Quốc. Các bức ảnh của HQ-16FE cho thấy các lựa chọn thiết kế và khả năng định vị hệ thống này như một thành phần linh hoạt, có tính cơ động cao và công nghệ tiên tiến của mạng lưới phòng không Trung Quốc.

So với các phiên bản tiền nhiệm, HQ-16FE có thiết kế hợp lý và hiệu quả hơn. Phiên bản này nhỏ gọn và có tính cơ động cao, với bố cục cho phép triển khai và sử dụng nhanh chóng trong nhiều tình huống hoạt động khác nhau. Không giống như các mẫu HQ-16A và HQ-16B cũ, HQ-16FE tích hợp tính tự chủ được nâng cao, nhờ bộ thiết bị điện tử và hệ thống điều khiển tên lửa tích hợp giúp giảm sự phụ thuộc vào chỉ huy và kiểm soát bên ngoài.

Khả năng giao tiếp được cải thiện tạo điều kiện trao đổi dữ liệu nhanh hơn với các thành phần phòng không và trung tâm chỉ huy khác, cho phép phối hợp liền mạch với các đơn vị phòng không và quân đội khác. Hơn nữa, mô hình mới được trang bị hệ thống kiểm soát và thu thập mục tiêu tinh vi, cho phép theo dõi và tấn công nhiều mục tiêu cùng lúc—một lợi thế quan trọng trong môi trường chiến đấu hiện đại, nhịp độ nhanh.

Các thành phần cốt lõi của HQ-16FE đóng vai trò quyết định trong việc cung cấp khả năng chiến đấu của nó. Nổi bật trong số đó là các thùng chứa tên lửa thẳng đứng, được gắn trên một bệ di động. Sự sắp xếp theo chiều dọc này không chỉ cho phép nạp và bắn nhanh mà còn tối ưu hóa diện tích của hệ thống, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong không gian hạn chế trong khi vẫn bao phủ được không phận rộng lớn. Bệ di động, một khung gầm xe tải có tính cơ động cao, tăng cường tính linh hoạt về mặt chiến thuật của hệ thống bằng cách cho phép triển khai nhanh chóng trên nhiều địa hình khác nhau, một phẩm chất không thể thiếu để chống lại các mối đe dọa thay đổi nhanh chóng.

Trọng tâm của hiệu quả hoạt động của HQ-16FE là hệ thống radar tiên tiến, có thể phát hiện mục tiêu ở phạm vi mở rộng, ngay cả những mục tiêu có cấu hình tầm nhìn thấp như máy bay tàng hình. Radar này đảm bảo nhận dạng và theo dõi kịp thời nhiều mục tiêu trên không, bao gồm máy bay và tên lửa hành trình đang bay tới, nâng cao khả năng sống sót và khả năng phản ứng tổng thể của hệ thống. Trong khi đó, hệ thống kiểm soát hỏa lực tự động phân tích chuyển động của mục tiêu và tính toán quỹ đạo đánh chặn, cho phép HQ-16FE tấn công các mối đe dọa trên không một cách nhanh chóng và với độ chính xác cao.

Mặc dù bắt nguồn từ hệ thống Buk của Liên Xô, HQ-16FE vẫn nổi bật với những nâng cấp đáng kể về tầm bắn và độ chính xác. So với tầm bắn khoảng 45 km của Buk, HQ-16FE mở rộng phạm vi hoạt động lên khoảng 70 km đối với máy bay và khoảng 40 km đối với tên lửa hành trình. Tầm bắn tăng thêm này được bổ sung bởi sự nhanh nhẹn và công nghệ kiểm soát hỏa lực được cải thiện, cho phép đánh chặn hiệu quả các mục tiêu có thể cơ động.

Ngoài ra, các thùng phóng tên lửa thẳng đứng và khung gầm có tính cơ động cao của HQ-16FE cho phép định vị lại và triển khai lại nhanh hơn Buk của Liên Xô, một tài sản quan trọng trong điều kiện chiến đấu năng động ngày nay. Hệ thống này cũng sử dụng các cảm biến hiện đại và công nghệ nhận dạng mối đe dọa tự động, tăng cường khả năng giải quyết các tình huống không phận phức tạp. Ngược lại, công nghệ kiểm soát hỏa lực cũ hơn của Buk hạn chế hiệu quả của nó trước nhiều mối đe dọa hoặc có tính linh hoạt cao, nhấn mạnh sự tiến bộ của HQ-16FE.

Xét về các hệ thống có thể so sánh, HQ-16FE ngang hàng với các đối tác tầm trung của Mỹ như MIM-104 Patriot, mặc dù có những khác biệt đáng chú ý. Hệ thống Patriot được hưởng lợi từ công nghệ kiểm soát hỏa lực tiên tiến và hệ thống radar cung cấp khả năng phát hiện tầm xa vượt trội, giúp nó cực kỳ hiệu quả trước các mối đe dọa tàng hình và di chuyển nhanh.

Tuy nhiên, nhược điểm chính của Patriot nằm ở tốc độ triển khai và khả năng cơ động hạn chế, vì nó chủ yếu là cố định và cần thời gian thiết lập đáng kể. Ngược lại, HQ-16FE được thiết kế để triển khai nhanh chóng và tăng cường khả năng cơ động, những thuộc tính phù hợp với chiến lược quốc phòng của Trung Quốc, ưu tiên các hệ thống linh hoạt và triển khai nhanh chóng.

Khi xem xét các thông số kỹ thuật, các chỉ số hiệu suất của HQ-16FE cho thấy một hồ sơ năng lực ấn tượng. Tầm bắn tối đa của hệ thống mở rộng lên đến 70 km đối với các mục tiêu trên không và khoảng 40 km đối với tên lửa hành trình, với độ cao đánh chặn tối đa là 18 km. Tên lửa của HQ-16FE đạt tốc độ khoảng 1.200 mét mỗi giây, cho phép đánh chặn hiệu quả các mối đe dọa tốc độ cao.

Ngoài ra, hệ thống có thể tấn công nhiều mục tiêu cùng lúc, lý tưởng để phòng thủ chống lại chiến thuật bầy đàn hoặc các cuộc tấn công phối hợp. Khung gầm di động đảm bảo khả năng cơ động cao, thích ứng với nhiều địa hình hoạt động khác nhau, trong khi các thùng phóng thẳng đứng cho phép hệ thống được triển khai và định vị lại nhanh chóng.

Việc Trung Quốc lựa chọn phát triển thiết kế này phản ánh một ý định chiến lược rõ ràng: triển khai các hệ thống phòng không có giá thành phải chăng để sản xuất, dễ bảo trì và có hiệu quả cao trong nhiều tình huống chiến đấu khác nhau. Nền tảng di động và các thùng chứa phóng thẳng đứng của HQ-16FE cho phép triển khai linh hoạt và hoạt động trong nhiều điều kiện khác nhau, từ địa hình đô thị đến địa hình không bằng phẳng.

Việc Trung Quốc chú trọng vào kiểu thiết kế này có thể xuất phát từ mong muốn duy trì một mạng lưới phòng không linh hoạt và nhạy bén, có thể chống lại hiệu quả cả các mối đe dọa trên không thông thường và công nghệ cao.

Do đó, HQ-16FE không chỉ củng cố cơ sở hạ tầng phòng không hiện có của Trung Quốc mà còn mang lại lợi thế cạnh tranh thông qua khả năng thích ứng, cho phép nước này giải quyết các thách thức an ninh đang phát triển trong khu vực.

 

[đội mũ_ lái xe]

Liệu Trung Quốc có âm thầm và bí mật cắt giảm sản lượng máy bay J-10?

Trong một bước ngoặt đáng ngạc nhiên trong thị trường quốc phòng toàn cầu, Trung Quốc đã lựa chọn một cách tiếp cận sản xuất khác thường cho phiên bản xuất khẩu của máy bay chiến đấu Chengdu J-10. J-10, được gọi là "Rồng dữ", từ lâu đã là một mặt hàng chủ lực của Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân [PLAAF], nhưng quyết định hiện tại của Bắc Kinh về việc đưa các mẫu máy bay xuất khẩu vào một lô sản xuất trong nước đã khiến các nhà phân tích quốc phòng phải nhíu mày.

https://x.com/Hurin92/status/1854465428434600066?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1854465428434600066|twgr^e148ff16f5fc4caaf0de5da142f58ed45f830088|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/11/07/is-china-secretly-and-quietly-scaling-back-its-j-10-production/

Thay vì tạo ra một đợt sản xuất riêng biệt để xuất khẩu—một thông lệ phổ biến trong sản xuất hàng không vũ trụ quân sự—Trung Quốc đã chọn sản xuất J-10CE [phiên bản xuất khẩu] trong loạt “Lô 09” thông thường của mình . Động thái này đã khơi dậy sự tò mò và suy đoán trong số những người trong ngành về lý do tại sao Trung Quốc lại đi chệch khỏi thông lệ với cách tiếp cận độc đáo và có đầu óc kinh tế này.

Theo truyền thống, khi một quốc gia phát triển các mô hình xuất khẩu của một máy bay chiến đấu được sử dụng trong nước, họ sẽ thiết kế một lô hoặc dây chuyền sản xuất riêng. Điều này thường là do các sửa đổi cần thiết để đáp ứng các quy định về vũ khí quốc tế hoặc nhu cầu cụ thể của khách hàng. Trong trường hợp của J-10, kỳ vọng điển hình là Trung Quốc sẽ chế tạo các mô hình xuất khẩu theo một lô độc lập, giúp kiểm soát các thông số kỹ thuật tùy chỉnh và xử lý các quy định xuất khẩu dễ dàng hơn.

Nhưng việc tích hợp J-10CE vào Lô 09—về cơ bản là nhóm máy bay xuất khẩu với những máy bay dành cho PLAAF—có vẻ vừa không theo thông lệ vừa có phần khó hiểu đối với một số người. Cách tiếp cận này cho thấy Trung Quốc đang ưu tiên hiệu quả và hiệu quả về chi phí hơn các phương pháp sản xuất theo từng ngăn truyền thống, có thể nhằm mục đích hợp lý hóa sản lượng và đẩy nhanh việc giao hàng cho cả khách hàng trong nước và quốc tế.

Một trong những động lực chính đằng sau quyết định này có thể là động thái giảm chi phí sản xuất và tối ưu hóa hiệu quả. Việc kết hợp các mô hình trong nước và xuất khẩu thành một lô sản xuất duy nhất có nghĩa là khối lượng sản xuất lớn hơn, có thể mang lại khoản tiết kiệm đáng kể thông qua quy mô kinh tế.

Bằng cách đưa các mô hình xuất khẩu vào dây chuyền sản xuất tiêu chuẩn, các nhà sản xuất giảm thiểu nhu cầu thay đổi thiết lập bổ sung, vật liệu đặc biệt hoặc điều chỉnh dây chuyền sản xuất. Động thái này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn có thể đẩy nhanh tiến độ sản xuất, cho phép Trung Quốc đáp ứng cả đơn hàng trong nước và xuất khẩu nhanh hơn. Đối với một quốc gia muốn mở rộng xuất khẩu quân sự và cạnh tranh với các nhà xuất khẩu quốc phòng đã thành danh, những khoản tiết kiệm và hiệu quả này có thể được coi là lợi thế chiến lược.

Một khả năng khác là J-10CE có mức độ tương đồng cao về mặt kỹ thuật với các mẫu J-10 tiêu chuẩn đang được PLAAF sử dụng. Nếu các sửa đổi cho phiên bản xuất khẩu tương đối nhỏ, thì việc tích hợp J-10CE vào cùng một đợt sản xuất như Lô 09 là hợp lý. Những khác biệt nhỏ như vậy có thể bao gồm các điều chỉnh đối với hệ thống điện tử hàng không, hệ thống liên lạc hoặc các thành phần phần mềm cụ thể có thể dễ dàng sửa đổi hơn sau khi sản xuất.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bằng cách giảm thiểu sự khác biệt kỹ thuật giữa các mô hình trong nước và xuất khẩu, Trung Quốc thực sự tạo ra một hệ thống sản xuất linh hoạt hơn, có khả năng chuyển dịch nhanh chóng các nguồn lực để đáp ứng nhu cầu. Cách tiếp cận này cũng ngụ ý rằng Trung Quốc tự tin vào hiệu suất cốt lõi và độ tin cậy của nền tảng J-10, cho thấy niềm tin rằng khách hàng trong nước và quốc tế của họ đều sẽ được hưởng lợi từ một mô hình tiêu chuẩn hóa, chất lượng cao.

Về mặt thương mại, cách tiếp cận tích hợp này có thể mang lại cho Trung Quốc lợi thế chiến lược đáng kể trên thị trường quốc phòng cạnh tranh quốc tế. Bằng cách sản xuất các phiên bản xuất khẩu trong một lô hàng hiện có, Trung Quốc có được khả năng cung cấp máy bay phản lực nhanh hơn cho các khách hàng quốc tế, định vị J-10CE là một lựa chọn triển khai nhanh chóng cho những người mua tiềm năng.

Dòng thời gian sản xuất và giao hàng nhanh chóng này có thể là một điểm bán hàng hấp dẫn, đặc biệt là đối với các quốc gia muốn hiện đại hóa lực lượng không quân của mình một cách nhanh chóng hoặc tìm kiếm các giải pháp thay thế cho máy bay chiến đấu của phương Tây. Ngoài ra, bằng cách đưa ra các tiêu chuẩn sản xuất giống nhau cho cả mẫu máy bay trong nước và xuất khẩu, Trung Quốc có thể đang hướng đến mục tiêu củng cố danh tiếng của J-10 như một máy bay chất lượng cao, đáng tin cậy có khả năng đáp ứng các nhu cầu hoạt động đa dạng.

Quyết định đưa các mô hình xuất khẩu vào hoạt động sản xuất thường xuyên cũng có thể mang lại cho Trung Quốc sự linh hoạt hơn trong việc quản lý đơn hàng và thời hạn giao hàng. Trong một ngành mà các đơn hàng của chính phủ và xuất khẩu thường xuyên thay đổi, mô hình này cho phép Trung Quốc điều chỉnh các ưu tiên sản xuất dễ dàng hơn mà không phải dành nguồn lực riêng cho các yêu cầu trong nước hoặc quốc tế.

Sự linh hoạt này đặc biệt có giá trị đối với một quốc gia muốn mở rộng ảnh hưởng của mình trên thị trường vũ khí toàn cầu trong khi vẫn duy trì chương trình sản xuất quốc phòng trong nước mạnh mẽ. Nếu nhu cầu dao động hoặc có cơ hội mới, Trung Quốc có thể nhanh chóng chuyển hướng năng lực sản xuất, điều chỉnh sản lượng để đáp ứng động lực thay đổi của thị trường.

Cũng có khả năng là quyết định sản xuất cả phiên bản trong nước và xuất khẩu của Trung Quốc xuất phát từ mong muốn thu thập dữ liệu hiệu suất và phản hồi hoạt động từ người dùng xuất khẩu. Thông thường, phần cứng quân sự hoạt động khác nhau khi được triển khai trong các điều kiện môi trường và hoạt động khác nhau.

Bằng cách tích hợp sản xuất xuất khẩu vào Lô 09, Trung Quốc có thể định vị mình để theo dõi hiệu suất của J-10CE trong phạm vi rộng hơn của môi trường quốc tế. Phản hồi từ những khách hàng xuất khẩu ban đầu có thể là động thái đảm bảo đối với các phiên bản J-10 trong tương lai hoặc cho các mẫu xuất khẩu trong tương lai. Bằng cách học hỏi từ dữ liệu triển khai trong thế giới thực, Trung Quốc có thể sử dụng những hiểu biết này để nâng cao năng lực và độ tin cậy của các sản phẩm quốc phòng của mình, do đó tăng cường khả năng cạnh tranh của mình trên thị trường vũ khí toàn cầu.

Quyết định sản xuất các mẫu J-10CE trong đợt sản xuất Lô 09 của Trung Quốc thể hiện sự khác biệt đáng kể so với các hoạt động sản xuất vũ khí truyền thống và cung cấp cái nhìn sâu sắc về tư duy chiến lược của nước này. Cho dù được thúc đẩy bởi mục đích tiết kiệm chi phí, điểm chung về kỹ thuật hay mong muốn hợp lý hóa xuất khẩu, cách tiếp cận này nhấn mạnh quan điểm thực dụng và hướng tới tương lai trong ngành công nghiệp quốc phòng của Trung Quốc.

Vào thời điểm nhu cầu về máy bay chiến đấu đa năng, giá cả cạnh tranh đang cao, chiến lược sản xuất linh hoạt của Trung Quốc đưa J-10CE trở thành một lựa chọn thay thế hấp dẫn đối với người mua quốc tế.

Cuối cùng, phương pháp sản xuất tích hợp này làm nổi bật tham vọng của Trung Quốc trong việc trở thành nhà cung cấp vũ khí toàn cầu có thể cạnh tranh với các đối thủ lâu năm, không chỉ bằng cách cung cấp công nghệ tiên tiến mà còn bằng cách làm chủ các chiến lược hậu cần và sản xuất cho phép giao hàng nhanh hơn, tiết kiệm chi phí hơn và có khả năng thích ứng cao hơn.

Đối với một thị trường quốc phòng đang ngày càng hướng về phía đông để tìm kiếm các lựa chọn ngoài các nhà cung cấp truyền thống của phương Tây, cách tiếp cận sáng tạo của Trung Quốc với J-10CE có thể đánh dấu sự khởi đầu của một chương mới trong bối cảnh máy bay phản lực chiến đấu quốc tế.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi J-15D EW tinh vi nhất của Trung Quốc xuất hiện

Ngành công nghiệp vũ khí của Trung Quốc tiếp tục tung ra các hệ thống vũ khí mới nhất và trong một số trường hợp là các hệ thống vũ khí trên bộ, trên không và trên biển được mong đợi từ lâu. Tại Triển lãm hàng không Chu Hải ở Nam Trung Quốc, Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân đã tiết lộ phiên bản Flanker tinh vi nhất từ trước đến nay, ở Nga hoặc Trung Quốc—J-15D EW.

Phiên bản mới nhất của máy bay chiến đấu thế hệ 4.5 có khả năng hoạt động trên tàu sân bay này chỉ mới gia nhập lực lượng không quân hải quân Trung Quốc cách đây vài ngày, đánh dấu bước tiến đáng kể trong khả năng tác chiến điện tử trên tàu sân bay của nước này.

Các nguồn tin tại Trung Quốc từ hiện trường đã gửi những bức ảnh đầu tiên về máy bay chiến đấu hoàn thiện. Máy bay trong ảnh được xác định là Shenyang J-15D, một biến thể tác chiến điện tử [EW] của máy bay chiến đấu đa năng J-15 của Trung Quốc. Là một phần của hạm đội tàu sân bay của Trung Quốc, J-15D được thiết kế cho các vai trò tác chiến điện tử chuyên biệt, bao gồm tấn công điện tử và chế áp phòng không của đối phương [SEAD]. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về thiết kế và chức năng của máy bay này, khám phá các tính năng cụ thể làm nổi bật khả năng độc đáo của nó.

https://x.com/Hurin92/status/1855094303946600832?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1855094303946600832|twgr^9262e936312c9b9727642127bef17b0f7ef1542c|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/11/09/chinas-most-sophisticated-j-15d-ew-two-seat-fighter-emerges/

Khung máy bay của J-15D dựa trên J-15, một phiên bản phái sinh của máy bay chiến đấu trên tàu sân bay Su-33 của Nga, được cải tiến cho tàu sân bay của Trung Quốc. J-15D có chung khung máy bay lớn và mạnh mẽ với Su-33, cung cấp không gian rộng rãi cho thiết bị EW và tải trọng lớn các thiết bị điện tử và vũ khí chuyên dụng.

Máy bay có hai bộ ổn định thẳng đứng và sải cánh rộng—những đặc điểm hỗ trợ sự ổn định trong quá trình hạ cánh trên tàu sân bay và bay tốc độ thấp. Thiết kế này góp phần tạo nên hệ số nâng cao, rất quan trọng đối với hoạt động trên tàu sân bay, nơi khoảng cách cất cánh và hạ cánh bị hạn chế. Các cánh được gia cố và mở rộng của J-15D cũng rất phù hợp để mang theo các ăng-ten và vỏ tác chiến điện tử bên ngoài, rất quan trọng đối với hồ sơ nhiệm vụ EW của máy bay.

Một đặc điểm nổi bật phân biệt J-15D với J-15 tiêu chuẩn là việc loại bỏ một khẩu pháo bên trong, thay thế bằng các vỏ ngoài và ăng-ten đáng chú ý trên đầu cánh và thân máy bay. Những bổ sung này chứa các hệ thống EW tiên tiến được thiết kế để gây nhiễu radar, chặn tín hiệu và phá vỡ liên lạc của đối phương.

Hệ thống EW của J-15D có thể được chế tạo cho cả khả năng gây nhiễu phòng thủ và tấn công. Gây nhiễu phòng thủ bảo vệ máy bay khỏi tên lửa dẫn đường bằng radar, trong khi gây nhiễu tấn công cho phép J-15D vô hiệu hóa hoặc can thiệp vào hệ thống radar và liên lạc của đối phương từ khoảng cách xa—một khả năng thiết yếu cho các nhiệm vụ SEAD.

Các vị trí đặt pod khác nhau trên đầu cánh và dọc theo thân máy bay cho thấy J-15D sử dụng nhiều tần số gây nhiễu để chống lại hiệu quả nhiều hệ thống radar. Các pod này có thể là dạng mô-đun, nghĩa là máy bay có thể được trang bị cho các nhu cầu nhiệm vụ cụ thể, cho dù là gây nhiễu hộ tống [bảo vệ máy bay khác] hay gây nhiễu từ xa [phá vỡ các cơ sở radar của đối phương].

J-15D là máy bay hai chỗ ngồi, với thành viên phi hành đoàn thứ hai chuyên vận hành các hệ thống tác chiến điện tử. Người vận hành bổ sung này rất cần thiết, vì vai trò EW đòi hỏi phải quản lý các hệ thống phức tạp theo thời gian thực, điều này sẽ là thách thức đối với một phi công duy nhất đảm nhiệm cả trách nhiệm bay và EW.

Buồng lái dự kiến sẽ có một bộ thiết bị điện tử hàng không tiên tiến được thiết kế để xử lý dữ liệu từ các hệ thống EW, máy thu cảnh báo radar và các biện pháp đối phó điện tử. Cấu hình này giúp người vận hành kiểm soát đáng kể các chiến lược tác chiến điện tử, cho phép phản ứng nhanh chóng và hiệu quả với các mối đe dọa tiềm tàng.

Mặc dù các chi tiết cụ thể vẫn chưa được tiết lộ, nhưng hệ thống điện tử hàng không có thể bao gồm màn hình hiển thị đa chức năng kỹ thuật số [MFD] được thiết kế riêng cho các nhiệm vụ tác chiến điện tử, cho phép người vận hành hình dung hồ sơ mối đe dọa và lựa chọn chiến thuật đối phó theo thời gian thực.

Khi nói đến cấu hình vũ khí và tải trọng, J-15D khác với các máy bay chiến đấu đa năng truyền thống vì nó được tối ưu hóa để mang theo các pod EW và đạn dược chuyên dụng thay vì một loạt vũ khí không đối không và không đối đất. Các giá treo được điều chỉnh để mang theo nhiều loại pod EW và tên lửa chống bức xạ [ARM], như LD-10 ARM do Trung Quốc sản xuất, được thiết kế để theo dõi và phá hủy các cơ sở radar của đối phương.

Tên lửa chống ra LD-10 ARM

........