[Funland] Siêu xe hạ gục gốc cây

[Giohanoi]

GOM GÓP RỒI TỰ TRẢ THÔI

Đó là lời của anh D, người lái chiếc xe Ferrari 488 lao lên vỉa hè, tông trúng gốc cây ở Long Biên hôm trước. Anh D (nhân viên Volvo Hà Nội) được anh T. (kỹ sư sửa chiếc Ferrari) nhờ chạy thử xe trước khi bàn giao cho khách.

Anh D. cho biết được kỹ sư T. nhờ lái thử xe, không biết đó là xe của ai. Sau khi rời xưởng được một đoạn, anh không làm chủ được chiếc xe. Theo phản xạ, anh đánh lái sang phải để tránh lao vào dải phân cách, sau đó chiếc xe vọt lên, tông bật gốc cây.

Sau tai nạn, tài xế Ferrari gọi điện cho kỹ sư T. rồi thuê cẩu, chở xe về trụ sở Volvo Hà Nội. Khi xe về đến trụ sở, anh T. mới gọi điện cho chủ xe tên H. nói về việc xe bị tai nạn.

Sau đó, Volvo Hà Nội đuổi việc 2 người này vì họ nhận sửa xe cho khách mà không báo cáo với công ty. Công ty yêu cầu họ phải chuyển xe bị tai nạn ra khỏi bãi xe của Volvo. Lúc này, anh D. cẩu xe đến garage một người quen ở gần đó.

Tài xế cho biết sau tai nạn, anh và kỹ sư T. liên hệ chủ xe để xin lỗi và xin bồi thường. Tuy nhiên, yêu cầu này không được chủ xe chấp nhận.

"Phía Volvo thì đã đuổi việc mình, Ferrari thì mình không liên lạc được. Giờ cũng chỉ biết xem xe hư hại như nào, lên báo giá rồi mình với anh T. phải chịu thôi", người điều khiển xe Ferrari gây tai nạn nói. Theo chia sẻ, anh D. đã liên hệ với Volvo Hà Nội và Ferrari Việt Nam nhưng 2 đơn vị này đều không nghe máy.

Còn kỹ sư T. cho biết Ferrari Việt Nam thường xuyên nhờ địa điểm của Volvo Hà Nội để sửa xe cho khách. Khi chủ xe Ferrari thông báo gặp sự cố trên đường, Ferrari Việt Nam đã nhờ anh T. đưa xe về bãi của Volvo Hà Nội để chờ nhân viên tới xử lý. Sau đó, Ferrari Việt Nam nhờ kỹ sư này sửa chiếc Ferrari 488.

Sau khi sửa xong, do không có bằng lái, anh T. nhờ anh D. chạy thử để bàn giao cho khách. Kỹ sư này cũng xác nhận việc trước khi nhận sửa xe đã không báo cáo với lãnh đạo Volvo Hà Nội. Việc sửa chữa là thỏa thuận riêng của anh T. và Ferrari Việt Nam.

Theo Zing

Nghe các bên phân trần thấy thằng TNHH Bắc Âu này thối bỏ mẹ. Chắc mấy ông tư nhân Việt xin làm đại lý cho Volvo chứ làm gì có thể loại hãng lớn như thế để nhân viên giữa ban ngày mang xe của hãng khác vào mình sửa trộm. Cái xe nó to lù lù chứ đâu phải nhỏ như cái điện thoại mà sửa trộm. Chưa kể vào bất cứ gara của hãng nào, éo có kế toán ký giấy ra cổng thì tàng hình mà ra được chắc... nghe thối như mứt

 

[Dân Tổ]

Nghe các bên phân trần thấy thằng TNHH Bắc Âu này thối bỏ mẹ. Chắc mấy ông tư nhân Việt xin làm đại lý cho Volvo chứ làm gì có thể loại hãng lớn như thế để nhân viên giữa ban ngày mang xe của hãng khác vào mình sửa trộm. Cái xe nó to lù lù chứ đâu phải nhỏ như cái điện thoại mà sửa trộm. Chưa kể vào bất cứ gara của hãng nào, éo có kế toán ký giấy ra cổng thì tàng hình mà ra được chắc... nghe thối như mứt

Chính xác nó là vậy đấy ạ Nói với lên FB thì hay lắm, làm chả có tí chuyên nghiệp nào đâu cụ ạ - Vụ này không xảy ra thì trước đây mấy vụ hưởng nhận làm bảo dưỡng (dạng giới thiệu) cũng ăn ngon lành ấy mà ạ. Mà bảo dưỡng nên hồn không nói, đây toàn vớ vẩn thôi ạ. Khó thì lại lòng vòng om xe mấy tuần mấy tháng

 

[Dân Tổ]

Vâng
Vụ này đơn thuần chỉ là vấn đề tiền bạc đền bù.

Hai ông cá nhân là thợ và ks đã không hề cãi được (vì hiện tại chả thấy báo chí nào nói hai ông có ý kiến gì) về vấn đề 2 hãng nói việc nhận sửa là việc cá nhân của các ông ấy; thì tạm thời nghĩ là đúng là các ông ấy nhận sửa cá nhân.
Hay là các ông ấy đã được dàn xếp là các ông ấy nhận để gánh tội cho hãng ? Các ông ấy được hãng thuê gánh tội ? Thế thì hãng phải trả tiền đền xe và tiền công gánh tội kia ? Vậy nghĩa là hãng vừa mất tiền, vừa mất uy tín là đùn đẩy. Trong khi nếu đứng ra nhận trách nhiệm, thì hãng chỉ phải đền tiền sửa mà uy tín là sáng ngời ngời ấy chứ. Cách nào hơn ?

Trích báo
"Chiếc xe hư hỏng nặng, không thể tiếp tục sử dụng. Tôi mong muốn được đền bù một chiếc xe tương ứng. Nếu phía Volvo Hà Nội tiếp tục im lặng, tôi sẽ kiện ra tòa", anh H. khẳng định.

Chả có thuyết đấy đâu cụ, đơn giản để hiểu là như này ạ:

Chủ xe mua không chính hãng, mua của mấy đơn vị nhập tư nhân (cũng gà nên nó đẩy với giá đấy - nếu như đúng chủ xe nói, chứ em thật tầm này bỏ đúng hơn 20 tỷ cho con used 488 gtb xin lỗi các cụ là thằng dở hơi hoặc đú mới biết chơi)

Cũng vì mới biết chơi nên mới liên hệ abc nào đấy giới thiệu bảo dưỡng chính hãng (Supreme Autos - đại lý Ferrari mới gần đây mấy năm ở Saigon) - đội có Ferrari trước ở Hanoi còn được hưởng chương trình bảo dưỡng miễn phí trước đây cơ. Chủ xe này tưởng cứ có Ferrari là chúng nó phải phục vụ, quên đi, đây chỉ là đại lý nhỏ (rất nhỏ) trong khu vực nhé. Thế nên chắc sau khi nghe đủ tư vấn thì tiếc thời gian, tiếc tiền chỉ đặt mua phụ tùng (mấy cái timing belt) về theo option còn lại mà đại lý nó đưa cho.

Thằng tư vấn option đó lại mở bài quen thằng a thằng b bên Volvo có thể tháo lắp được, anh cứ ra đấy, chi phí rẻ hơn blah blah blah (rẻ hơn như nào thì... ) , thế là chủ xe (gà) mới liên hệ đúng a,b đó bên Volvo.

Thằng a,b bên Volvo cũng quen kiểu được pass xe, cũng nhận vì dễ ăn. Méo chia cho thằng quản lý hoặc chủ đại lý bảo dưỡng Volvo nên sự việc xảy ra xong nó đuổi thẳng cổ, và nó cũng phủ nhận luôn vì chắc đúng là nhận mồm, chả giấy tờ biên bản gì

Còn chủ xe mới Ớ người ra, tưởng rẻ mà hóa đắt quá, mất mịa con xe rồi chứ còn bảo dưỡng gì nữa ạ. Giờ có đổ cho Ferrari (Supreme Auto) thì nó cũng nói chả liên quan, anh mua phụ tùng, anh tự liên hệ abc tư vấn thì anh chịu, chả giấy tờ gì với chúng tôi cả. Nghe giới thiệu mồm thì cứ để mồm làm việc thôi.

Còn chưa chi đã có cái báo giá sửa 6 tỷ mà đưa lên báo thì em đã nói từ đầu là chủ xe thiệt thôi, giá từ Maranello nó cũng không có cái giá về đến đây + labour mà lên 6 tỷ cả Anh chủ xe lại bị tổ tư vấn ngu rồi.

 

[sthd]

Chả có thuyết đấy đâu cụ, đơn giản để hiểu là như này ạ:

Chủ xe mua không chính hãng, mua của mấy đơn vị nhập tư nhân (cũng gà nên nó đẩy với giá đấy - nếu như đúng chủ xe nói, chứ em thật tầm này bỏ đúng hơn 20 tỷ cho con used 488 gtb xin lỗi các cụ là thằng dở hơi hoặc đú mới biết chơi)

Cũng vì mới biết chơi nên mới liên hệ abc nào đấy giới thiệu bảo dưỡng chính hãng (Supreme Autos - đại lý Ferrari mới gần đây mấy năm ở Saigon) - đội có Ferrari trước ở Hanoi còn được hưởng chương trình bảo dưỡng miễn phí trước đây cơ. Chủ xe này tưởng cứ có Ferrari là chúng nó phải phục vụ, quên đi, đây chỉ là đại lý nhỏ (rất nhỏ) trong khu vực nhé. Thế nên chắc sau khi nghe đủ tư vấn thì tiếc thời gian, tiếc tiền chỉ đặt mua phụ tùng (mấy cái timing belt) về theo option còn lại mà đại lý nó đưa cho.

Thằng tư vấn option đó lại mở bài quen thằng a thằng b bên Volvo có thể tháo lắp được, anh cứ ra đấy, chi phí rẻ hơn blah blah blah (rẻ hơn như nào thì... ) , thế là chủ xe (gà) mới liên hệ đúng a,b đó bên Volvo.

Thằng a,b bên Volvo cũng quen kiểu được pass xe, cũng nhận vì dễ ăn. Méo chia cho thằng quản lý hoặc chủ đại lý bảo dưỡng Volvo nên sự việc xảy ra xong nó đuổi thẳng cổ, và nó cũng phủ nhận luôn vì chắc đúng là nhận mồm, chả giấy tờ biên bản gì

Còn chủ xe mới ở người ra, tưởng rẻ mà hóa đắt quá, mất mịa con xe rồi chứ còn bảo dưỡng gì nữa ạ. Giờ có đổ cho Ferrari (Supreme Auto) thì nó cũng nói chả liên quan, anh mua phụ tùng, anh tự liên hệ abc tư vấn thì anh chịu, chả giấy tờ gì với chúng tôi cả. Nghe giới thiệu mồm thì cứ để mồm làm việc thôi.

Còn chưa chi đã có cái báo giá sửa 6 tỷ mà đưa lên báo thì em đã nói từ đầu là chủ xe thiệt thôi, giá từ Maranello nó cũng không có cái giá về đến đây + labour mà lên 6 tỷ cả Anh chủ xe lại bị tổ tư vấn ngu rồi.

chơi mà cũng đau đầu quá.

 

[Dân Tổ]

chơi mà cũng đau đầu quá.

Chắc gì đã "chơi" cụ ạ Phông nền giờ gớm lắm, có khi mới trả 30% thôi ấy ạ

 

[ung_sung_tu_tai]

Vâng
Vì có những ý kiến bẩu các hãng đùn đẩy trách nhiệm, né nọ né kia, nên tôi mới nói thể để thấy là dở hơi mà hai cái ông ks và thợ kia đi nhận nợ thay cho hãng, hoặc dở hơi mà hãng nó phải tính chuyện xù. Vì như diễn biến thì có thuê hãng nó làm cho' đâu mà đền nó.

Hề hề với lại có cái câu là " Tôi mong muốn được đền bù một chiếc xe tương ứng"
Nghe ..... sướng tai thế

Chả có thuyết đấy đâu cụ, đơn giản để hiểu là như này ạ:

Chủ xe mua không chính hãng, mua của mấy đơn vị nhập tư nhân (cũng gà nên nó đẩy với giá đấy - nếu như đúng chủ xe nói, chứ em thật tầm này bỏ đúng hơn 20 tỷ cho con used 488 gtb xin lỗi các cụ là thằng dở hơi hoặc đú mới biết chơi)

Cũng vì mới biết chơi nên mới liên hệ abc nào đấy giới thiệu bảo dưỡng chính hãng (Supreme Autos - đại lý Ferrari mới gần đây mấy năm ở Saigon) - đội có Ferrari trước ở Hanoi còn được hưởng chương trình bảo dưỡng miễn phí trước đây cơ. Chủ xe này tưởng cứ có Ferrari là chúng nó phải phục vụ, quên đi, đây chỉ là đại lý nhỏ (rất nhỏ) trong khu vực nhé. Thế nên chắc sau khi nghe đủ tư vấn thì tiếc thời gian, tiếc tiền chỉ đặt mua phụ tùng (mấy cái timing belt) về theo option còn lại mà đại lý nó đưa cho.

Thằng tư vấn option đó lại mở bài quen thằng a thằng b bên Volvo có thể tháo lắp được, anh cứ ra đấy, chi phí rẻ hơn blah blah blah (rẻ hơn như nào thì... ) , thế là chủ xe (gà) mới liên hệ đúng a,b đó bên Volvo.

Thằng a,b bên Volvo cũng quen kiểu được pass xe, cũng nhận vì dễ ăn. Méo chia cho thằng quản lý hoặc chủ đại lý bảo dưỡng Volvo nên sự việc xảy ra xong nó đuổi thẳng cổ, và nó cũng phủ nhận luôn vì chắc đúng là nhận mồm, chả giấy tờ biên bản gì

Còn chủ xe mới ở người ra, tưởng rẻ mà hóa đắt quá, mất mịa con xe rồi chứ còn bảo dưỡng gì nữa ạ. Giờ có đổ cho Ferrari (Supreme Auto) thì nó cũng nói chả liên quan, anh mua phụ tùng, anh tự liên hệ abc tư vấn thì anh chịu, chả giấy tờ gì với chúng tôi cả. Nghe giới thiệu mồm thì cứ để mồm làm việc thôi.

Còn chưa chi đã có cái báo giá sửa 6 tỷ mà đưa lên báo thì em đã nói từ đầu là chủ xe thiệt thôi, giá từ Maranello nó cũng không có cái giá về đến đây + labour mà lên 6 tỷ cả Anh chủ xe lại bị tổ tư vấn ngu rồi.

 

[Giohanoi]

Chắc gì đã "chơi" cụ ạ Phông nền giờ gớm lắm, có khi mới trả 30% thôi ấy ạ

Cụ nói chuẩn. Ông chủ xe này ngây ngô phết nhỉ. Kể cả chính hãng có đền thì cũng không bao giờ có chuyện nó đền cho ông cái xe khác khi vẫn còn khả năng sửa chữa được. Nghe chuyện đúng kiểu trẻ con mới lớn hay ăn vạ bố mẹ .....

 

[Dân Tổ]

Cụ nói chuẩn. Ông chủ xe này ngây ngô phết nhỉ. Kể cả chính hãng có đền thì cũng không bao giờ có chuyện nó đền cho ông cái xe khác khi vẫn còn khả năng sửa chữa được. Nghe chuyện đúng kiểu trẻ con mới lớn hay ăn vạ bố mẹ .....

Dạ vâng, chắc mới kiếm tí ở đâu phông bạt cái xe, cũng biết mình là gà nhưng cố gân lên báo để anh em người ta biết mình có con xe Ferrari bị nạn. Chứ đã chơi mà muốn chơi Ferrari thì phải hiểu là nói chuyện với chính hãng chỉ trừ khi mình mua từ chính hãng với giọng của khách hàng Ferrari.

Đến khách vip của Ferrari còn bị ban (cấm) mua Ferrari chỉ vì những câu nói không đúng mực trên mạng xã hội, chứ ở đấy mà đòi nó bồi thường 1 thằng chả có trong danh sách khách hàng

Với những khách hàng truyền thống thì Ferrari chiều khách hơn chiều bố luôn, còn loại mới có tiền mà lệch sóng, đừng mong nó thèm trả lời email.

 

[Dân Tổ]

Vâng
Vì có những ý kiến bẩu các hãng đùn đẩy trách nhiệm, né nọ né kia, nên tôi mới nói thể để thấy là dở hơi mà hai cái ông ks và thợ kia đi nhận nợ thay cho hãng, hoặc dở hơi mà hãng nó phải tính chuyện xù. Vì như diễn biến thì có thuê hãng nó làm cho' đâu mà đền nó.

Hề hề với lại có cái câu là " Tôi mong muốn được đền bù một chiếc xe tương ứng"
Nghe ..... sướng tai thế

Em thấy ae thợ nó share nhau cái này.

 

[maibai]

Chủ xe chưa thấy động thái gì mới các cụ nhỉ?

 

[SieuThiTNB]

Trước học lái xe bạn nó có dạy. Lúc nào ko dừng đc thì tông vào cây. Chắc chủ xe cũng đc dạy như thế.

 

[Of.NguyenLinh]

Mời cụ thẩm xem

Em thấy ae thợ nó share nhau cái này.

Thế

Dạ vâng, chắc mới kiếm tí ở đâu phông bạt cái xe, cũng biết mình là gà nhưng cố gân lên báo để anh em người ta biết mình có con xe Ferrari bị nạn. Chứ đã chơi mà muốn chơi Ferrari thì phải hiểu là nói chuyện với chính hãng chỉ trừ khi mình mua từ chính hãng với giọng của khách hàng Ferrari.

Đến khách vip của Ferrari còn bị ban (cấm) mua Ferrari chỉ vì những câu nói không đúng mực trên mạng xã hội, chứ ở đấy mà đòi nó bồi thường 1 thằng chả có trong danh sách khách hàng

Với những khách hàng truyền thống thì Ferrari chiều khách hơn chiều bố luôn, còn loại mới có tiền mà lệch sóng, đừng mong nó thèm trả lời email.

 

[Of.NguyenLinh]

Tóm lại là Ferari (Nhân viên tư vấn) tư thông riêng anh T (nhân viên Volvo). Gửi tiền riêng cho nhân viên. Giờ xảy ra sự vụ quay sao cào Volvo (công ty).

 

[Dân Tổ]

Tóm lại là Ferari (Nhân viên tư vấn) tư thông riêng anh T (nhân viên Volvo). Gửi tiền riêng cho nhân viên. Giờ xảy ra sự vụ quay sao cào Volvo (công ty).

Đấy cụ, như em nói ở còm trên ấy, vẫn là mấy cháu thợ liên lạc với nhau thôi Ăn ngoài toàn thế chứ đại diện gì Ferrari bảo dưỡng

Còn Volvo thì cũng chả phải vừa, cái xe vào xưởng thằng nào chẳng biết mà nói như ban đầu chúng tôi không liên quan Vẫn kiểu đấy thì KOL với mấy page nó chả thấy vô lý quá nên tập trung tẩy chay cụ ơi.

Em nhắc lại là amateur gặp amateur thì cụ cháu mình mới có cái để theo dõi mà tự biết bên nào chuyên nghiệp bên nào trung thực thế thôi Sau vụ này còn rỉ tai nhau nhiều thứ ạ

 

[AT_Speed]

Dạ vâng, chắc mới kiếm tí ở đâu phông bạt cái xe, cũng biết mình là gà nhưng cố gân lên báo để anh em người ta biết mình có con xe Ferrari bị nạn. Chứ đã chơi mà muốn chơi Ferrari thì phải hiểu là nói chuyện với chính hãng chỉ trừ khi mình mua từ chính hãng với giọng của khách hàng Ferrari.

Đến khách vip của Ferrari còn bị ban (cấm) mua Ferrari chỉ vì những câu nói không đúng mực trên mạng xã hội, chứ ở đấy mà đòi nó bồi thường 1 thằng chả có trong danh sách khách hàng

Với những khách hàng truyền thống thì Ferrari chiều khách hơn chiều bố luôn, còn loại mới có tiền mà lệch sóng, đừng mong nó thèm trả lời email.

Thấy báo đăng chủ xe bẩu đặt trực tiếp từ hãng bên mẽo, có logo riêng tên chủ xe

 

[kjdzsensitjve]

Chắc gì đã "chơi" cụ ạ Phông nền giờ gớm lắm, có khi mới trả 30% thôi ấy ạ

Thế là ông ngân hàng mất 70% xe trước mắt

 

[Dân Tổ]

Thấy báo đăng chủ xe bẩu đặt trực tiếp từ hãng bên mẽo, có logo riêng tên chủ xe

Không phải đâu cụ, đội nào nhập về thì em ko tiện nói trên này. Nhất là nguồn từ Newport Beach Cái vụ cá nhân hoá này vớ vẩn thôi cụ ạ, thằng nhập về nó liên hệ dealer thêu thêm mấy thứ + tên (kỹ tự viết tắt) lên 1 vị trí để tăng phần long trọng cho thằng chủ xe gà.

488 GTB vẫn đầy dealer đang rao, bảo 458 còn khó tìm chứ 488 vẫn thoải mái mà chọn (rổ giá ko cao như báo viết đâu ạ). Tin này chém mấy người ko hiểu về nguồn xe với làm quan trọng hoá chiếc xe nó lên trong sự vụ này thôi.

 

[AT_Speed]

Không phải đâu cụ, đội nào nhập về thì em ko tiện nói trên này. Nhất là nguồn từ Newport Beach Cái vụ cá nhân hoá này vớ vẩn thôi cụ ạ, thằng nhập về nó liên hệ dealer thêu thêm mấy thứ + tên (kỹ tự viết tắt) lên 1 vị trí để tăng phần long trọng cho thằng chủ xe gà.

488 GTB vẫn đầy dealer đang rao, bảo 458 còn khó tìm chứ 488 vẫn thoải mái mà chọn (rổ giá ko cao như báo viết đâu ạ). Tin này chém mấy người ko hiểu về nguồn xe với làm quan trọng hoá chiếc xe nó lên trong sự vụ này thôi.

Đúng vậy thì cay cụ nhể. Bỏ nhiều tiền ra mà vẫn bị rang như lạc.

 

[maibai]

Thấy báo đăng chủ xe bẩu đặt trực tiếp từ hãng bên mẽo, có logo riêng tên chủ xe

Hình ảnh em siêu Fer lúc mới đưa về VN

Bên trong là tem khắc logo tên chủ xe

 

[Of.NguyenLinh]

Tóm lại ông chủ xe cũng nghĩ đơn giản, rõ ràng biết đang "đi đêm" cũng gật, chứ cũng không muốn qua Volvo. Giờ ăn vạ Volvo Hà Nội

Đấy cụ, như em nói ở còm trên ấy, vẫn là mấy cháu thợ liên lạc với nhau thôi Ăn ngoài toàn thế chứ đại diện gì Ferrari bảo dưỡng

Còn Volvo thì cũng chả phải vừa, cái xe vào xưởng thằng nào chẳng biết mà nói như ban đầu chúng tôi không liên quan Vẫn kiểu đấy thì KOL với mấy page nó chả thấy vô lý quá nên tập trung tẩy chay cụ ơi.

Em nhắc lại là amateur gặp amateur thì cụ cháu mình mới có cái để theo dõi mà tự biết bên nào chuyên nghiệp bên nào trung thực thế thôi Sau vụ này còn rỉ tai nhau nhiều thứ ạ