[Funland] Sắp có tay chơi lớn vào đầu tư trạm sạc

[patuana76]

EVN chả làm nổi đâu cụ vì ngoài điện ra còn phải mặt bằng nữa, hợp tác với ông nào có mặt bằng thì được, mà lúc đó họ chỉ cần làm HĐ mua bán điện với EVN là xong cần gì phải phải phụ thuộc. Chưa kể đầu tư mà lỗ thì khéo ăn no đòn

EVN làm thì gặp bài toán mặt bằng, cũng ko đơn giản

Cột sạc mà công suất thấp thì sạc lâu, lại chỉ tính phí trên chỉ số điện không có phụ thu thời gian chiếm dụng mặt bằng, khấu hao rồi tiền đầu tư rồi lợi nhuận ...các cái, trong khi đó chưa có nguồn thu quảng cáo và khai thác dữ liệu khách hàng thì là buôn ngược rồi. Năm xưa Vin ra định mức thuê mặt bằng đặt trạm sạc đâu đó 5 Tơn/m2 mà còn khó như lên giời.
Bên TQ họ quản lý nghiêm ngắn quy hoạch đâu vào đấy nên quỹ đất hạ tầng giao thông của họ sẵn sàng với giá rẻ rồi điện năng họ dồi dào công nghệ họ làm chủ thế mà như em biết ở Quảng Đông đến chín phần mười doanh nghiệp kinh doanh trạm sạc đã phá sản rồi.

Thế mới cần quản lý nhà nước trong lĩnh vực hạ tầng này.
Do đặc thù thời gian chiếm dụng mặt bằng lâu nên các quốc gia khác, họ làm với cty khai thác điểm đỗ xe. Họ đã quen với việc đỗ xe lề đường, dùng máy bán ticket lot đỗ nên việc lắp thêm trụ sạc cạnh máy bán ticket đỗ xe là dễ dàng và thuận lợi.

 

[Máy cắt cỏ]

Thế mới cần quản lý nhà nước trong lĩnh vực hạ tầng này.
Ở các quốc gia khác, họ làm với cty khai thác điểm đỗ xe. Họ đã quen với việc đỗ xe lề đường, dùng máy bán ticket lot đỗ nên việc lắp thêm trụ sạc cạnh máy bán ticket đỗ xe là dễ dàng và thuận lợi.
View attachment 8691183

EVN-Oil liên doanh phát triển trạm xạc để khai thác lợi thế của nhau...tất cả win-win (liên doanh, hãng xe, người tiêu dùng). Thuyết hoàn hảo là thế

 

[patuana76]

EVN-Oil liên doanh phát triển trạm xạc để khai thác lợi thế của nhau...tất cả win-win (liên doanh, hãng xe, người tiêu dùng). Thuyết hoàn hảo là thế

Không nhất thiết chỉ làm ở trạm xăng mà có thể làm ở mọi điểm đỗ xe.

Hệ thống tủ điện, trạm biến áp đặt trên vỉa hè khá nhiều nên chắc không đến nỗi quá khó trong việc triển khai.

 

[Kiên Khùng]

Thế thì cái món lợi "sạc miễn phí" cả năm kia nó chỉ đáng giá có 10 triệu/năm thôi à.
Tôi lại tưởng nó to lắm cơ

Cụ nhân lên 100.000 xe là biết ít hay nhiều.

 

[patuana76]

Cụ nhân lên 100.000 xe là biết ít hay nhiều.

100.000 xe đấy có bao nhiêu xe của taxi sm nhỉ?
Tôi cũng không rõ đội chạy dịch vụ taxi sm có được miễn phí hay không luôn.
Phiền bác nhân giúp.

 

[Dr Thanh Bùi]

Lại vướng vào câu chuyện con gà và quả trứng thôi.

Cái này là quan hệ cung cầu, khác với quả trứng và con gà mà cụ

 

[patuana76]

Cái này là quan hệ cung cầu, khác với quả trứng và con gà mà cụ

Đúng thế bác. Xe điện chạy nhiều, ắt sẽ có nhiều trụ sạc phục vụ.
Y như hồi xưa, chưa có xe máy, chủ yếu là xe đạp thì hiếm lắm mới thấy chỗ đổ xăng. Giờ thì đầy.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Cái này là quan hệ cung cầu, khác với quả trứng và con gà mà cụ

Ông làm trạm sạc thì chờ đông xe mới làm, ông mua xe thì đợi nhiều trạm sạc, thuận tiện cho việc đi lại mới mua xe, ông nọ ngồi chờ ông kia đi trước

 

[Dr Thanh Bùi]

Đúng thế bác. Xe điện chạy nhiều, ắt sẽ có nhiều trụ sạc phục vụ.
Y như hồi xưa, chưa có xe máy, chủ yếu là xe đạp thì hiếm lắm mới thấy chỗ đổ xăng. Giờ thì đầy.

Vâng, thậm chí tay to nó chủ động tạo ra cầu, ra trend luôn ấy chứ ....

 

[patuana76]

Ông làm trạm sạc thì chờ đông xe mới làm, ông mua xe thì đợi nhiều trạm sạc, thuận tiện cho việc đi lại mới mua xe, ông nọ ngồi chờ ông kia đi trước

Như xưa kia thôi.
Sau đổi mới, dân có tiền mua xe máy nhiều hơn thì cây xăng sẽ mọc lên để đáp ứng.
Hồi đó cũng chả bác nào nghĩ là phải có cây xăng thì tôi mới mua xe máy, ô tô để chạy cả.

 

[Dr Thanh Bùi]

Ông làm trạm sạc thì chờ đông xe mới làm, ông mua xe thì đợi nhiều trạm sạc, thuận tiện cho việc đi lại mới mua xe, ông nọ ngồi chờ ông kia đi trước

Tay to nó có thể chủ động tạo ra hệ sinh thái, chủ động tạo ra cầu, ra trend ... Rồi sẽ đến điểm bùng nổ.
Chứ con gà và quả trứng nó là vòng tròn luẩn quẩn chưa có hồi kết .

 

[XPQ]

Không nhất thiết chỉ làm ở trạm xăng mà có thể làm ở mọi điểm đỗ xe.
View attachment 8691275
View attachment 8691279
View attachment 8691280
Hệ thống tủ điện, trạm biến áp đặt trên vỉa hè khá nhiều nên chắc không đến nỗi quá khó trong việc triển khai.
View attachment 8691276

Bên Tây bên Tàu quy hoạch điện của họ cũng chuẩn chỉ và đáp ứng dự phòng phát triển chứ như bên ta mấy cái trạm biến áp ở khu dân cư cứ lắp xong là lại đã quá tải, những năm xưa thỉnh thoảng có chỗ lại cháy đùng đùng hoặc dây hoặc trạm. Đó cũng là một thách thức về hạ tầng điện cho hệ thống trạm sạc.
Mà sạc vỉa hè thì lại vướng giao thông chưa kể ở mình bát nháo về môn bãi đỗ xe, mà các bãi đỗ tập trung thì lại còn lo về PCCC chưa có quy chuẩn.
Nhà giàu biệt thự hay liền kề thì cắm xe vào nhà dùng sạc rời qua đêm không sao, nhà trong ngõ ngách mà kiếm chỗ sạc cũng toét mắt.

 

[namphong12]

EVN đang lỗ cả tỷ USD. Mấy con giời còn xúi đi đầu tư trạm sạc. Khác gì ngày xưa đầu tư viễn thông.
Dân nó chả đào mấy đời lên nó chửi cho.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Tay to nó có thể chủ động tạo ra hệ sinh thái, chủ động tạo ra cầu, ra trend ... Rồi sẽ đến điểm bùng nổ.
Chứ con gà và quả trứng nó là vòng tròn luẩn quẩn chưa có hồi kết .

Chừng nào còn chưa xuất hiện tay to thì vẫn là câu chuyện "con gà, quả trứng" thôi cụ, chờ đợi là hạnh phích mà. Kakakaka

 

[namphong12]

Cách đây tầm 3 tháng. Còn mong BYD bỏ 2ty USD ra làm trạm sạc. Quyết tâm đè chết Vinfast cơ. Tay to đấy.
Giờ sao? Mỡ đấy mà húp

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Như xưa kia thôi.
Sau đổi mới, dân có tiền mua xe máy nhiều hơn thì cây xăng sẽ mọc lên để đáp ứng.
Hồi đó cũng chả bác nào nghĩ là phải có cây xăng thì tôi mới mua xe máy, ô tô để chạy cả.

Vậy các cụ phải ủng họ xe ô tô điện trước, chứ giờ em thấy nhiều người còn nghi ngờ, nghĩ ngợi lắm.

 

[patuana76]

Bên Tây bên Tàu quy hoạch điện của họ cũng chuẩn chỉ và đáp ứng dự phòng phát triển chứ như bên ta mấy cái trạm biến áp ở khu dân cư cứ lắp xong là lại đã quá tải, những năm xưa thỉnh thoảng có chỗ lại cháy đùng đùng hoặc dây hoặc trạm. Đó cũng là một thách thức về hạ tầng điện cho hệ thống trạm sạc.
Mà sạc vỉa hè thì lại vướng giao thông chưa kể ở mình bát nháo về môn bãi đỗ xe, mà các bãi đỗ tập trung thì lại còn lo về PCCC chưa có quy chuẩn.
Nhà giàu biệt thự hay liền kề thì cắm xe vào nhà dùng sạc rời qua đêm không sao, nhà trong ngõ ngách mà kiếm chỗ sạc cũng toét mắt.

Về quy hoạch điện, hiện nay không do evn làm thì ai làm đâu bác? Họ xây dựng được quy hoạch thì cũng điều chỉnh được. Nếu không thì bao nhiêu trạm sạc hiện nay làm gì có đủ điện để mà sạc? Họ làm quy hoạch cho người khác được thì tự làm cho mình được.
Về hạ tầng điểm đỗ lòng đường thì càng đơn giản vì hiện nay có đầy nơi được cấp phép khai thác đỗ xe rồi. Việc điều chỉnh quy hoạch điểm đỗ xe mới cũng nằm trong phạm vi quản lý của nhà nước nên nếu cần thiết sẽ làm được thôi.

 

[patuana76]

Vậy các cụ phải ủng họ xe ô tô điện trước, chứ giờ em thấy nhiều người còn nghi ngờ, nghĩ ngợi lắm.

Tôi vẫn ủng hộ xe điện mà.

 

[Pela]

Sạc ở đâu mà bằng sạc ở hầm xe chung cư.
Giờ sao coi cháy nổ thôi

 

[TràĐáNhânTrần]

Thế thì cái món lợi "sạc miễn phí" cả năm kia nó chỉ đáng giá có 10 triệu/năm thôi à.
Tôi lại tưởng nó to lắm cơ

Với cụ có thể là nhỏ nhưng với nhiều người thì không nhỏ. Đối với người chạy dịch vụ con số có thể nhân lên vài lần. Đối với những người này con số vậy là lớn, bằng thu nhập mấy tháng.

Đối với doanh nghiệp con số bỏ ra rất lớn. Khi được dùng miễn phí người ta thường dùng nhiều lên, thậm chí là lãng phí hoặc ăn gian.