[Funland] Sắp có tay chơi lớn vào đầu tư trạm sạc

[namphong12]

Nhà nước áp giá sạc chỉ cao hơn 20-30% giá điện kinh doanh của EVN nữa là dẹp hết.

 

[haduongle]

5 năm nữa cũng ko có mạng lưới trạm sạc nào có độ phủ như của VF để cho các chủ xe EV thương hiệu khác sử dụng cái xe như cái oto bình thường được đâu. Cách duy nhất là a V phải mở cửa cho hãng khác vào sạc tại trụ của VF, nhưng như thế thì lại phải có cái gì đấy bồi hoàn cho cả đống tiền ảnh bỏ ra thì mới hợp lý.

 

[patuana76]

Nó có App nên ko cần phải ghi chép như xe xăng vẫn biết 1 tháng hết bao nhiêu tiền. Rẻ bằng 1/4 thôi, ko bằng xăng đc.

Giá để ghi app, để xét rẻ 1/4 ấy theo nhiều bác là giá "lỗ vốn" của vf mà

 

[Xperia ZZ]

Công nghệ sạc thời điểm này rất dễ bị lạc hậu, em cho là ko khả thi, 5 năm nữa thì có khả năng hơn.

 

[TràĐáNhânTrần]

Giá để ghi app, để xét rẻ 1/4 ấy theo nhiều bác là giá "lỗ vốn" của vf mà

Gần 4K/kwh bác ah. Đắt hơn sạc ở nhà nhưng nhanh. Giá này tương đương với giá PV Power công bố khi làm trạm sạc

 

[namphong12]

Công nghệ sạc thời điểm này rất dễ bị lạc hậu, em cho là ko khả thi, 5 năm nữa thì có khả năng hơn.

Công nghệ pin nâng cấp thì sạc cũng nâng cấp thôi. Tất nhiên không phải nâng cấp hàng loại. Mà từ từ.

 

[.Bo My]

Sạc DC 30kw đang bán trên shopee 100 triệu, lạc hậu thì thay thôi. Tiền mặt bằng là chính.

 

[patuana76]

Gần 4K/kwh bác ah. Đắt hơn sạc ở nhà nhưng nhanh. Giá này tương đương với giá PV Power công bố khi làm trạm sạc

Thế thì cái món lợi "sạc miễn phí" cả năm kia nó chỉ đáng giá có 10 triệu/năm thôi à.
Tôi lại tưởng nó to lắm cơ

 

[Emesco]

Chết cái gì bro?
Hàng trăm hãng xe ra đời, chọn lọc tự nhiên, anh nào khỏe thì tồn tại phát triển
Sang TQ giờ đầy rẫy xe điện, trạm xạc vô khối
Sân bay bến tàu taxi gần như 100% xe điện
Ai chết ?
Bro đi TQ chưa ?

Trung Quốc từ lâu đã phát triển xe điện với đủ loại hình đầu tư , các tay to và rất to
Hàng trăm vạn mẫu đã được thiết kế , và cải tạo mạnh về chất
Mà vẫn cứ chết ,
Các hãng vừa và nhỏ sản xuất xe điện TQ đang tìm cách để tháo chạy khỏi nghành xe điện
Họ bán cả công nghệ , cả sản phẩm , linh kiện, thiêtd bị .... tất tần tật với giá bèo nhằm thoát khỏi vùng chết
Việt Nam , em không biết ,
truyền thông vin toàn tin tốt lạc quan
Ví dụ như dừng sx xe xăng thì những dây chuyền sx xe xăng nhiều robot hiện đại , đẳng cấp đầu tư nhiều ngàn tỷ công nghệ Đức như các cụ vin vẵn trằm trồ thì sẽ xử lý như thế nào , thì lại chưa bao giờ thấy trên báo

 

[.Bo My]

2024 mà vẫn còn mấy hãng taxi vẫn cố mua xe xăng. Chả thấy mấy hội môi trường có ý kiến gì.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Trung Quốc từ lâu đã phát triển xe điện với đủ loại hình đầu tư , các tay to và rất to
Hàng trăm vạn mẫu đã được thiết kế , và cải tạo mạnh về chất
Mà vẫn cứ chết ,
Các hãng vừa và nhỏ sản xuất xe điện TQ đang tìm cách để tháo chạy khỏi nghành xe điện
Họ bán cả công nghệ , cả sản phẩm , linh kiện, thiêtd bị .... tất tần tật với giá bèo nhằm thoát khỏi vùng chết
Việt Nam , em không biết ,
truyền thông vin toàn tin tốt lạc quan
Ví dụ như dừng sx xe xăng thì những dây chuyền sx xe xăng nhiều robot hiện đại , đẳng cấp đầu tư nhiều ngàn tỷ công nghệ Đức như các cụ vin vẵn trằm trồ thì sẽ xử lý như thế nào , thì lại chưa bao giờ thấy trên báo

Cái bọn robot lắp ráp tự động đó nó có bị thay đổi công năng đâu, với robot thì việc chuyển đổi lắp ráp xe xăng sang xe điện, y hệt như chuyển đổi dây chuyền khi đổi model của xe xăng, cái này lại đơn giản, kỹ sư lập trình (viết lại các câu lệnh) lại cho chúng nó theo công việc mới là xong.

 

[patuana76]

Cụ tỉnh táo mà nghĩ lại, 2 hãng hướng đến 2 phân khúc hoàn toàn khác nhau. Một năm tổng cộng mấy hãng kia bán đc bao nhiêu cái? Nó theo chiến lược hớt váng nhưng nếu mà làm ăn tốt thế mấy hãng đó đã kô phải bán mình.
Anti fan đến cực đoan và ngu người!

Tôi nhắc anh nên rút lại đoạn công kích cá nhân nhé.
Còn nói về doanh số bán thì e rằng vf cũng chưa bán được bằng họ nếu so sánh bên ngoài lãnh thổ Việt Nam đâu.

 

[haiyen1012]

Thế thì cái món lợi "sạc miễn phí" cả năm kia nó chỉ đáng giá có 10 triệu/năm thôi à.
Tôi lại tưởng nó to lắm cơ

Đi ít thì có khi chỉ 3-4 triệu, đi nhiều thì cả trăm triệu.
Cứ tính trung bình 1kwh điện đi được 5km giá sạc là 4000₫ vị chi là 800₫/km. Ngày đi 10km thì free được 8000₫, 1 năm free được gần 3 triệu, tuy nhiên nếu là xe dịch vụ ngày chạy 300km thì nó là câu chuyện khác, ngày 240.000₫, 1 năm 87 triệu.
Ông nào mà nhận được job thơm sáng sớm đưa khách từ Hà Nội lên Lào Cai hay Sa Pa hơn 300km, chiều 2h quay đầu đón khách khác trả về Hà Nội đều như vắt tranh thì ngày chạy 600km, 1 năm free được gần 200 triệu

 

[Euro2CityStar]

Nó có App nên ko cần phải ghi chép như xe xăng vẫn biết 1 tháng hết bao nhiêu tiền. Rẻ bằng 1/4 thôi, ko bằng xăng đc.

xe xăng ghi làm gì .
cuối tháng in sao kê .

 

[Dr Thanh Bùi]

Cái này trước đây em đã bảo rồi, khi có lượng xe điện đủ lớn thì ắt sẽ có những trạm sạc đa năng của đơn vị thứ 3 đứng ra. Có thể sau này điện để sạc lấy từ năng lượng gió hoặc mặt trời

 

[sontung89]

Chỉ lắp mỗi cái trạm sạc còn hạ tầng điện ai lo thì chả ai nói, đến các ông lớn như mẽo với điện nguyên tử còn đầu hàng nữa là ông vn dùng điện than điện gió điện nước
E mới search thử thì cn mới nhất sạc 310Kw chắc bằng cả trăm nhà dân sử dụng điện. 3 con cắm cùng lúc thì phải đầu tư trạm bằng cái chung cư cỡ vừa
Thôi cửa xe điện tối lắm các cụ nhé đừng có mơi với màng, tình ngủ lại đi

Sạc nhanh 10 phút, xe điện có thể đi được 322km nhờ công nghệ mới

(Dân trí) - Đó là kết quả thử nghiệm ban đầu của một công ty công nghệ Israel trên xe Polestar.

dantri.com.vn

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Cái này trước đây em đã bảo rồi, khi có lượng xe điện đủ lớn thì ắt sẽ có những trạm sạc đa năng của đơn vị thứ 3 đứng ra. Có thể sau này điện để sạc lấy từ năng lượng gió hoặc mặt trời

Lại vướng vào câu chuyện con gà và quả trứng thôi.

 

[namphong12]

Chỉ lắp mỗi cái trạm sạc còn hạ tầng điện ai lo thì chả ai nói, đến các ông lớn như mẽo với điện nguyên tử còn đầu hàng nữa là ông vn dùng điện than điện gió điện nước
E mới search thử thì cn mới nhất sạc 310Kw chắc bằng cả trăm nhà dân sử dụng điện. 3 con cắm cùng lúc thì phải đầu tư trạm bằng cái chung cư cỡ vừa
Thôi cửa xe điện tối lắm các cụ nhé đừng có mơi với màng, tình ngủ lại đi

Sạc nhanh 10 phút, xe điện có thể đi được 322km nhờ công nghệ mới

(Dân trí) - Đó là kết quả thử nghiệm ban đầu của một công ty công nghệ Israel trên xe Polestar.

dantri.com.vn

Trong lúc cụ ngủ thì họ làm xong rồi.

Mỗi trụ 2 súng sạc. 150kw/ trụ.
Kéo điện cho cả khu đô thị, cả khu công nghiệp họ còn làm được. Nữa là mấy cái trụ sạc.

 

[sontung89]

Trong lúc cụ ngủ thì họ làm xong rồi.

Mỗi trụ 2 súng sạc. 150kw/ trụ.
Kéo điện cho cả khu đô thị, cả khu công nghiệp họ còn làm được. Nữa là mấy cái trụ sạc.

Năm ngoái mới còn thiếu điện đó cụ không nhớ ah, căn bản xe chưa được mấy cái
Tương lai gần dăm 10 năm nữa không phải là xe điện đâu nhé
Mà có mỗi cái tổng hành dinh này thì bề thê tí thôi chứ cũng lèo tèo lắm

 

[namphong12]

Năm ngoái mới còn thiếu điện đó cụ không nhớ ah, căn bản xe chưa được mấy cái
Tương lai gần dăm 10 năm nữa không phải là xe điện đâu nhé
Mà có mỗi cái tổng hành dinh này thì bề thê tí thôi chứ cũng lèo tèo lắm

Nhưng năm nay lại không thiếu.
Mà thiếu điện là việc của điện lực không phải của các hãng xe hay nhà phát triển trạm sạc. Họ cũng là khách hàng mua bán trả tiền chứ có xin không đâu.
Xã hội phát triển thì điện cũng phải phát triển theo. Thậm chí phải tăng trưởng cao hơn tăng trưởng kính tế ( bàn nát bên thớt điện lực rồi).
Những khu đô thị thì cần nhiều trụ. Còn quốc lộ, cao tốc thì cần ít trạm Nhưng lại cần sạc nhanh. 250kw, 360kw.
Chỉ sợ không bán được xe chứ trạm sạc thì phút mốt.
Giờ ngoài đô thị đâu có thiếu trạm sạc. Các cụ ấy đi khắp Việt Nam rừ trên rừng xuống biển rồi.
Cụ tỉnh giấc rồi đi ra ngoài xem họ phát triển thế nào. Chứ cứ nằm trên giường thì cái gì chả khó khăn.