Em ko chê gì nhưng với những con xe như vios, antis thì đi con nào cũng được cụ ạ, nó như nhau cả thôi, chả có gì đáng nói đến cụ ạEm vừa tán ở box bên cạnh, box đang chém về chiếc xe quốc dân tốt gỗ hơn tốt nước sơn
Độ ồn của CRV lớn hơn Santafe và CX5 là đúng nhưng không đáng kể. Trước em xem cả của người Việt đánh giá và Tây đánh giá độ ồn của CX5 và CRV thì độ ồn của CX5/CRV là 67/70dB. Có nghĩa là những cụ chê CRV ồn là rất đúng nhưng tai các cụ ấy rất thính!
Em thỉnh thoảng đi bảo dưỡng cũng qua nói chuyện với đội Sale Honda và có xem đánh giá. Nhìn chung cải thiện độ ồn nhưng cũng không giảm được đáng kể đâu. Và các xe cùng phân khúc thì ồn gần như nhau. Chỉ có đội sang xin như Mercedes, BMW, ... thì ổn thôi!
-135621.png)
auto5.vn
Úi, cụ có biết chênh nhau 3dB thì khác nhau như thế nào không
Bảo dưỡng đắt hơn chút nhưng chi phí nhiên liệu em thấy chi già 50% so với xăng thôi cùng cố điền đổ 1tr thì còn dầu đi được quãng đường gần gấp đôi
Đúng vậy bộ lọc khí xả mới cho đời 2.2 Smart stream gần như loại bỏ hết khói và mùi dầu, cái ống xả chạy cả tháng vẫng trắng bóc ko có muội e thấy ko khác gì đc xăngCái động cơ cũ từ năm 2010 đổ về trước mới mùi. Công nhận mấy con San đời 2007-2008 máy nổ phành phạch ấy mùi dầu hôi kinh dị. Còn động cơ mới vài năm gần đây nó khác hẳn, cộng thêm đổ dầu 0,001S nữa thì làm gì còn mùi, có khi còn thơm hơn máy xăng ấy
Chuẩn cụ ạ. Em đi san dầu, đổ 1tr đi được hơn 500km đường HN. Đổi sang xăng đi được ngót nghét 300km
)
E đi San dầu từ 2010 EVGT được mấy năm bán đổi xăng, công nhận đi bản xăng trong phố sướng hơn mỗi tội đau ví, sau e lại đổi con đời mới smarstream dầu 2.2 công nhận nó đỡ ì và ồn hơn đời EVGT 2.0 nội địa trước đây, tuy đi phố vẫn không thích bằng máy xăng được cái êm hơn nhiều và cũng không có mùi dầu chua chua như xe cũ nếu đổ 0.01S và quan trọng là tiết kiệm được nửa chi phí nhiên liệu (xưa mỗi tuần 1 củ còn giờ 2 tuần 1 củChuẩn cụ ạ. Em đi san dầu, đổ 1tr đi được hơn 500km đường HN. Đổi sang xăng đi được ngót nghét 300km
Có lẽ cụ ấy tưởng ồn hơn theo tỷ lệ 3/70Úi, cụ có biết chênh nhau 3dB thì khác nhau như thế nào không
Các loại xe đắt tiền của các hãng dùng động cơ hút khí tự nhiên đó bác.Chả ăn thua so với turbo ngoài khoản tham ăn tục uống cụ ạ. Còn em thì thích lái nên những con xe mà cảm giác lái vô vị thì em đi taxi ngồi sau cho sướng hehe
Cụ xem con nào hút khí tự nhiên mà ăn được mấy con động cơ turbo thì chỉ em với ạ. Em đi máy xăng turbo 2.0 thôi nhưng chấp hết mấy con động cơ thường từ 2.5 đến 3.0 về độ dính lưng như cụ nói
kaka nếu ý cụ định so sánh hút khí tự nhiên của lamboghini với động cơ turbo của xe dân dụng thì em xin thua
E tưởng đội siêu xe này đều là Turbocharge hết chứ ạ, thế mới cố công suất cả nghìn HPkaka nếu ý cụ định so sánh hút khí tự nhiên của lamboghini với động cơ turbo của xe dân dụng thì em xin thua
đúng là người chưa từng đi oto nhận xét có khác, có câu truyện cổ tích thầy bói mù xem voi khá đúng với điều này
Tính xe dân dụng thôi, turbo là phương án rẻ tiền. Làm gì có thứ ngon, bổ mà lại rẻ.kaka nếu ý cụ định so sánh hút khí tự nhiên của lamboghini với động cơ turbo của xe dân dụng thì em xin thua
Haha cụ có tìm hiểu kỹ không mà nói vậy? Xe cùng dung tích thì có turbo ngon hơn nhiều, và phải trả thêm tiền cho turbo. Nói như cụ thì hầu hết xe dân dụng Đức là xe rẻ tiền vì toàn dùng động cơ turbo/turbo kép thôi, còn mấy ông Nhật Hàn thì mới là đỉnh cao của động cơ
Chuẩn cụ, em lần đầu thấy có người bảo cx5 cùng phân khúc santafe
Vâng, có lẽ cụ gocart còn chưa phân biệt được thế nào là turbo và các loại turbo đâu cụ ạ. Cmt dưới cụ ý còn bảo turbo là phương án rẻ tiền kìa cụ
Ý cụ ấy nói nếu 2 xe cùng mã lực, thì xe có turbo sẽ có dung tích nhỏ và rẻ tiền hơn. Bản thân turbo của động cơ xăng là để tiết kiệm nhiên liệu, giảm dung tích, nhờ đó giảm thuế nhập khẩu vào những nước đánh thuế dựa trên dung tích động cơ. Còn về độ bền, độ êm, độ sướng khi đạp ga thì không bao giờ bằng xe hút khí tự nhiên, vì turbo bao giờ cũng có độ trễ nhất định tuỳ từng xe (tất nhiên em đang so 2 xe cùng công suất máy). Kể cả con Land cruiser mới động cơ 3.5 turbo cũng không êm bằng con land cũ 4.6 hút khí mẹ thiên nhiên đâuHaha cụ có tìm hiểu kỹ không mà nói vậy? Xe cùng dung tích thì có turbo ngon hơn nhiều, và phải trả thêm tiền cho turbo. Nói như cụ thì hầu hết xe dân dụng Đức là xe rẻ tiền vì toàn dùng động cơ turbo/turbo kép thôi, còn mấy ông Nhật Hàn thì mới là đỉnh cao của động cơ
Còn tiết kiệm thì em ko bàn vì nó thuộc phạm trù khác. Xe điện tiết kiệm về chi phí sạc, thế cụ ko tính tiền cục pin cụ bỏ ra mua ngày từ đầu à
p/s: thêm nữa là nếu cụ nói đến xe máy dầu, thì em xin nói luôn, máy dầu mà không có turbo ý, thì nó chỉ ngang cái máy cày thôi cụ ạ, vừa tốn dầu, vừa ồn, vừa yếu
