[Funland] Quan điểm về Bus nhanh - BRT

[Trang Nguyen]

Các cụ cho e hỏi ngu là nếu mà cáp treo có làm trên măt phẳng dc ko ý em là độ trùng của dây cáp ý. Nếu mà dc e đề nghị lắp hai bên đường cáp treo mỗi toa chở dc chắc 15 người chả chung vs thằng nào. Giao hết cho sungroup họ làm

Em nghĩ làm cáp treo làm sao ưu thế bằng tàu điện trên cao?

 

[tobe11]

Em thấy nên dẹp. Có điều dẹp thì khối cụ vào lò

 

[toimuondie]

Mấy hôm trước em có tổng kết 8 cái sai lầm của tuyến này mà quanh đi quẩn lại chả kiếm được nữa.

BRT bản chất nó là văn minh. Nhưng nó bị đối xử như con ghẻ. Chặt chân chặt tay nó, rồi yêu cầu nó phải hoạt động đầy đủ như các nước đã áp dụng thành công là rất buồn cười.

Tuy nhiên, vẫn phải nhấn mạnh là thời điểm áp dụng, tuyến đường áp dụng có phù hợp hay không là câu chuyện khác. Cái này lại quay lại 8 sai lầm (chả hiểu sao tìm không ra).

Theo em thất bại vì cách làm việc nửa vời.
Để BRT thành công phải đồng bộ nhiều biện pháp, ví dụ kết nối hệ thống giao thông công cộng, hạn chế xe cá nhân (bao gồm hạn chế ô tô và cấm xe máy).
Xe máy cứ phát triển ầm ầm thì GTCC sẽ thất bại hết ạ.

 

[dpl]

Tại vì k cấm ô tô và xe máy + xe bus truyền thống ở tuyến đó thôi
Cấm đc là brt nhanh ngay vì xe đạp và đi bộ k chiếm làn đâu

 

[tobe11]

Tại vì k cấm ô tô và xe máy + xe bus truyền thống ở tuyến đó thôi
Cấm đc là brt nhanh ngay vì xe đạp và đi bộ k chiếm làn đâu

Quan trọng chả bao nhiêu người đi bus nhanh đó vì thực ra cũng chả tiện.

Cấm ô tô và xe máy quả là không tưởng.

Các cụ làm sai rồi. Ai cũng thấy nhưng chắc chưa muốn xử đến.

 

[Bachsima]

Nói thì hơi đụng chạm tý, nhưng cấm xe con 4-7 chỗ chạy nội đô thì Brt ngon ngay, chĩa mũi dùi vào xe máy làm gì.

 

[Bachsima]

Xứ mình đã vứt xe căng hải từ lâu quá, đấy mới là phí.

 

[hanoikhongvoi]

Em thấy Face nó đăng ảnh chả biết đúng hay ko. Nhưng dạo này nhiều chữ cho BRT quá.

 

[baves3]

Thua keo này ta lại bày keo khác thôi mà các cụ

 

[Mr.Alo]

lúc khen thì đâu đâu cùng khen , lúc mở cửa chê thì cũng vậy

 

[hanoikhongvoi]

Thua keo này ta lại bày keo khác thôi mà các cụ

Xí xoá làm ván mới thui. nghìn ty thui mà. Hoang phí quá

 

[longxd_2006]

Ý tưởng BRT là tốt, nhưng áp dụng ở HN thất bại vì không đúng lúc, không đúng chỗ và có sự máy móc gây lãng phí( có thể vì tư lợi). Cần nghiêm trị người quyết định chủ trương để cảnh báo về sau cho những người quyết định chủ trương cần phải cân nhắc kỹ lưỡng khi quyết định một vấn đề.

 

[Mountain Men]

Giờ các cụ cấm hết đường này, chỉ cho Bus và BRT chạy khéo dân mình cũng chả ai đi

 

[Lactroivedau]

Cái dự án này lâu lắm rồi từ thời anh Cỏ còn phơi phới. Thất bại thì ngay khi đó ai cũng hiểu nhưng cố làm. Mà làm bình thường thì cũng có tốn kém gì đâu. Vẫn là cái xe buýt. To hơn cái bus thường 1 tý. Nhưng tải trọng trên các bánh xe đè lên đường có tăng lên so với cái xe thường đâu. Thế nhưng đó lại là cái cớ để các ông tướng con hợp thức hoá hồ sơ khảo sát đề xuất thay thế kết cấu đường chuyển từ đường nhựa đang rất đẹp sang làm đường bê tông xi măng. Theo em cái này là lãng phí nhất và là tội to nhất của dự án này. Đồng thời thời điểm thực hiện nó muộn quá. Giờ thiết nghĩ cho nó chạy từ bến xe yên nghĩa chạy theo vành đai 4 sắp triển khai đi sang phía Yên lộ tố hữu kéo dài là ngon. Chứ chạy trên phố quang trung tắc khủng khiếp nút giao với phố lê trọng tấn

 

[Musketeer]

Không đồng bộ thôi ạ, chứ nước ngoài đường bus nhanh vẫn có, đường riêng không phương tiện khác được chen vào.

 

[Lactroivedau]

Em thấy Face nó đăng ảnh chả biết đúng hay ko. Nhưng dạo này nhiều chữ cho BRT quá.

Ảnh lúc khánh thành thôi cụ. Ko liên quan anh ý. Mấy anh nhỏ hơn tren kia mới lo kìa

 

[VCHDHN]

Theo các cụ BRT có dừng hay không?

 

[khkt_cc2]

Theo các cụ BRT có dừng hay không?

Em nghĩ sẽ dừng sớm thôi.

 

[Niemvuinho]

Brt này e thấy chỉ chạy từ trung tâm tỉnh khác về cửa ngõ Hn mới thành công đc.

Kiểu như từ Phủ Lý về bx nc ngầm. Hải phòng về Gia Lâm, Sơn Tây về cầu Diễn ấy... còn lại cắt ngang tp ko phù hợp. Mà phải là thêm làn mới chứ cắt phố cũ ra thì thôi.

 

[Hieumos]

Theo em thất bại vì cách làm việc nửa vời.
Để BRT thành công phải đồng bộ nhiều biện pháp, ví dụ kết nối hệ thống giao thông công cộng, hạn chế xe cá nhân (bao gồm hạn chế ô tô và cấm xe máy).
Xe máy cứ phát triển ầm ầm thì GTCC sẽ thất bại hết ạ.

Thất bại là do cái tư duy cố vơ vét dự án. Dự án lúc đầu nghiên cứu đặt tuyến ở đường Nguyễn Trãi thì rất ổn, mặt cắt đảm bảo bố trí làn xe buýt chạy riêng, trên tuyến có nhiều trường đại học..

Tuy nhiên sau đó thấy trùng với tuyến CL-HD, đáng nhẽ bỏ không nên làm tiếp thì lại cố đấm ăn xôi nhồi nó vào đường Tố Hữu.