[Funland] Phạt nguội - tình ngay lý gian

[Hoangraptor]

không hiểu tại sao em tra trang phạt lạnh csgt.vn không đươc. Sao bên conan không nâng cấp cái web này lên cho nó nhanh và cập nhật hàng ngày có phải tiện không nhỉ.

Thế thì còn dọa được ai? Kiếm nửa bánh mỳ lại khó nữa.

 

[NNS]

Em ủng hộ phạt nguội, camera chăng kín mọi nẻo đường và auto chớp hình thay con người, csgt làm việc khác là hướng dẫn gt chứ ko phải nhiệm vụ chính là vồ thằng vi phạm, lúc đó con người buộc phải nết na hơn, văn minh từ đó mà thành chứ đâu

 

[thosandocu]

Xe phạm lỗi các cơ quan quản lý trích xuất dữ liệu phạt , còn lý do là cho thuê, cho mượn chỉ là ngụy biện. Khi kinh doanh cho thuê hợp đồng cần thể hiện rõ cácđiều kiện chế tài nếu xảy ra a,b,c,x,y...z nào đó , còn cho mượn thì biết ngay ông nào mượn xe mình ( cứ giao hẹn từ đầu , sòng phẳng , mất lòng trước hơn được lòng sau ).
Làm chặt thì nạn mượn xe để sỹ diện , dởm đời cũng chấm dứt. Người có lòng tự trọng một là thuê tự lái hai là thuê xe ngoài để đi.

 

[RubynamitnA]

Thì phải có hợp đồng cho thuê, mượn xe thôi cụ. Trong hợp đồng có ghi thời gian giao, nhận xe. Lỗi ông thuê thì cty đòi người lái thôi.
Còn cho người thân mượn thì chịu thôi cụ. Cơ quan pháp luật sao đi tìm ai lái xe đấy đâu, trừ khi gây tai nạn thì mới xem xét truy tra xét xử án. Còn phạt hành chính mà đi truy tra thì 1 ngày cần bao nhiêu nhân lực vật lực để làm hả cụ?
Chẳng nước nào làm phạt nguội mà lại đi xác mình là ai đang lái lúc đó cả.

Xử phạt hành vi vi phạm của người điều khiển phương tiện chứ cái xe nó có lỗi đâu?

 

[xebetong]

Để em gọi cụ @người-ọp vào mắng cho các cụ tiếc xe cho mượn một trận nhá

 

[Loitran]

Thực tế việc mượn xe và cho mượn xe là khó tránh khỏi mà Cụ.

Ngay ở Tây thì việc mượn xe, thuê xe cũng là chuyện bình thường vẫn xảy ra, tuy khác tính chất chút với VN
Nghĩa vụ, trách nhiệm của chủ xe là đương nhiên, Nhưng họ làm hợp lý và linh hoạt hơn chút là trong giấy gửi phạt tới chủ xe họ có để mục nếu cụ chủ không lái xe đó ở thời điểm vi phạm thì ai lái, ai vi phạm lúc đó thì điền thông tin đó xuống và gửi ngược lại cho bên cảnh sát họ liên lạc với người vi phạm, và thường khi bên này họ không bị mấy vụ tranh cãi đổ thừa, nên thường ai sai người đó nhận và kết quả thường sẽ giải quyết ổn thỏa bằng cách trả tiền phạt cho cảnh sát,
Nhưng dù thế nào thì trách nhiệm của chủ xe trước luật pháp là đương nhiên

 

[NissanTeana999]

ông bạn chấu cho tự lái dính phạt nguội nhiều lắm

 

[Hanoi1919]

Gian ở đây là không đúng đối tượng vi phạm Cụ ạ.

Ví dụ cụ lx trên đường bị bắn quá tốc độ. 10km sau đó bị csgt chặn lại phạt nóng. Cụ cãi là lúc chạy quá tốc độ đó bạn cụ lái và mới xuống xe rồi. Người vi phạm đó ko phải cụ và cụ ko chịu nộp phạt có đc ko? Hay Csgt lại phải chứng mình người chạy quá tốc độ đó là cụ?
Chủ xe phải có trách nhiệm quản lý phương tiện của mình.

 

[vanhai78]

E chỉ đặt ra tình huống thôi là nếu người lái xe hôm phạm lỗi hiện tại đang ở nước ngoài thì họ có cho đăng kiểm không

E nghĩ là không đâu Cụ, Đăng kiểm nắm đằng chuôi- chưa chấp hành phạt thì không đăng kiểm.

 

[Langthang_Mercedes]

Chào các Cụ/ mợ!

Nay Tôi có đọc bài viết về phạt nguội. Vấn đề đặt ra là hình thức bổ sung là giữ bằng lái xe trong trường hợp cho mượn xe, thuê xe.. thì giải quyết như thế nào được nhỉ? Chủ xe không chịu thì không đăng kiểm được, nếu thực hiện thì cũng khó. Ý kiến các Cụ trong trường hợp này thế nào?

Phạt nguội - tình ngay lý gian

Đi đăng kiểm, phải nộp phạt hơn 17 triệu đồng, bị giữ giấy phép lái xe hai tháng với những lỗi không phải tôi gây ra.

vnexpress.net

Đừng cho mượn nữa, cho mượn thì đừng kêu.

Cho thuê xe là kiếm xèng, nếu không có biện pháp gì chế tài, tạm thời ngừng kinh doanh để nghĩ hoặc tiếp tục kinh doanh chấp nhận rủi ro. Giờ cứ kinh doanh sòng phẳng đừng trốn thuế trả tiền qua thẻ đi, nó block tiền đúng thời gian mà CSGT đưa thông tin phạt nguội lên, trừ tiền nếu bị phạt, unblock nếu mọi chuyện ổn.

 

[Langthang_Mercedes]

Trước đã có thớt về câu chuyện phạt nguội. Đã có app/ ctrinh tra soát phạt nguội, để có thể tự kiểm tra. Nên khi nhận xe về, bỏ vài phút tra cứu là rõ ràng.
Cái này, cquan đăng kiểm cũng dùng mà.

Vấn đề là nó cập nhật không nhanh, sau nhiều ngày mới có. Nếu cập nhật online thì đỡ quá.

 

[SanHoBien]

Vấn đề là nó cập nhật không nhanh, sau nhiều ngày mới có. Nếu cập nhật online thì đỡ quá.

Thì e vẫn tra ở csgt.vn mà có thấy gì đâu, cho dù e có đi phạm lỗi 2,3 lần, hy vọng là ko bị phạt nguội

 

[Duc Sang]

Để đảm bảo tính công bằng trong xử phạt, đảm bảo rằng cùng với một hành vi vi phạm giao thông thì có cùng mức trả giá (thiệ hại) như nhau thì nên bỏ biện pháp xử phạt bổ sung như giữ giấy tờ, bằng lái đi. Tất cả đều nên quy ra tiền phạt hết.
Ví dụ: 1 cụ đang ở HN vượt đèn đỏ ở HN bị phạt xxx tiền và giữ giấy x ngày sẽ ít bị trả giá (thiệt hại) hơn 1 cụ ở SG mà mắc lỗi này ở HN vì phải chi phí đi lại, ăn ở để lấy lại giấy tờ.
Nhiều người sẽ bảo rằng nếu vậy thì người nghèo ko có tiền nộp phạt. Nghĩ vậy là không đúng, nếu bác tài nào làm thuê ở SG (coi như nhà nghèo) lái xe ra HN bị giữ bằng thì làm gì có tiền đi ra đi vào giữa SG- HN để lấy giấy tờ?
Bỏ hình thức phạt bổ sung này sẽ góp phần hạn chế tiêu cực của xxx giao thông vì tâm lý các bác tài ở tỉnh khác đều muốn giải quyết nhanh để khỏi mất thời gian.
Ngoài ra bỏ giữ giấy tờ sẽ không còn tình huống éo le từ phạt nguội như chủ thới nêu ra.

 

[Langthang_Mercedes]

Thì e vẫn tra ở csgt.vn mà có thấy gì đâu, cho dù e có đi phạm lỗi 2,3 lần, hy vọng là ko bị phạt nguội

Cụ đi sai nhưng chỗ đó không có phương tiện theo dõi của CSGT thì lấy gì mà phạt, hiện nay trang bị cũng còn nghèo nàn lắm.

 

[minhhai985]

Cái này phạt lái xe nhưng chủ xe mới là thằng có tóc

 

[Noname_2015]

Tây nó phạt nguội đầy, nếu đầy bất cập thì sao giờ nó vẫn xài?

Ngay trên đường Phạm Hùng và Khuất Duy Tiến, có nhiều xe khách đón trả khác, CSGT lượng như đèn cù mà bắt ko xuể, gây ùn tắc nặng. Cứ lắp camera rồi bố trí nguời vieư phạt nguội có hiệu quả hơn nhiều lần, tránh được bắt cóc bỏ đĩa. Những chả thích làm

Nên có nguời nói VN không chịu phát triển chắc cũng có cơ sở.

 

[vanhai78]

Để đảm bảo tính công bằng trong xử phạt, đảm bảo rằng cùng với một hành vi vi phạm giao thông thì có cùng mức trả giá (thiệ hại) như nhau thì nên bỏ biện pháp xử phạt bổ sung như giữ giấy tờ, bằng lái đi. Tất cả đều nên quy ra tiền phạt hết.
Ví dụ: 1 cụ đang ở HN vượt đèn đỏ ở HN bị phạt xxx tiền và giữ giấy x ngày sẽ ít bị trả giá (thiệt hại) hơn 1 cụ ở SG mà mắc lỗi này ở HN vì phải chi phí đi lại, ăn ở để lấy lại giấy tờ.
Nhiều người sẽ bảo rằng nếu vậy thì người nghèo ko có tiền nộp phạt. Nghĩ vậy là không đúng, nếu bác tài nào làm thuê ở SG (coi như nhà nghèo) lái xe ra HN bị giữ bằng thì làm gì có tiền đi ra đi vào giữa SG- HN để lấy giấy tờ?
Bỏ hình thức phạt bổ sung này sẽ góp phần hạn chế tiêu cực của xxx giao thông vì tâm lý các bác tài ở tỉnh khác đều muốn giải quyết nhanh để khỏi mất thời gian.
Ngoài ra bỏ giữ giấy tờ sẽ không còn tình huống éo le từ phạt nguội như chủ thới nêu ra.

Đồng ý với ý kiến của Cụ. Việc đi lại giải quyết phạt nguội rất éo le đối với nhiều chủ xe bị phạt nguội.

 

[poiuy]

không hiểu tại sao em tra trang phạt lạnh csgt.vn không đươc. Sao bên conan không nâng cấp cái web này lên cho nó nhanh và cập nhật hàng ngày có phải tiện không nhỉ.

Không có gì thì chắc là cụ không phạm chứ nhỉ?

 

[poiuy]

Để đảm bảo tính công bằng trong xử phạt, đảm bảo rằng cùng với một hành vi vi phạm giao thông thì có cùng mức trả giá (thiệ hại) như nhau thì nên bỏ biện pháp xử phạt bổ sung như giữ giấy tờ, bằng lái đi. Tất cả đều nên quy ra tiền phạt hết.
Ví dụ: 1 cụ đang ở HN vượt đèn đỏ ở HN bị phạt xxx tiền và giữ giấy x ngày sẽ ít bị trả giá (thiệt hại) hơn 1 cụ ở SG mà mắc lỗi này ở HN vì phải chi phí đi lại, ăn ở để lấy lại giấy tờ.
Nhiều người sẽ bảo rằng nếu vậy thì người nghèo ko có tiền nộp phạt. Nghĩ vậy là không đúng, nếu bác tài nào làm thuê ở SG (coi như nhà nghèo) lái xe ra HN bị giữ bằng thì làm gì có tiền đi ra đi vào giữa SG- HN để lấy giấy tờ?
Bỏ hình thức phạt bổ sung này sẽ góp phần hạn chế tiêu cực của xxx giao thông vì tâm lý các bác tài ở tỉnh khác đều muốn giải quyết nhanh để khỏi mất thời gian.
Ngoài ra bỏ giữ giấy tờ sẽ không còn tình huống éo le từ phạt nguội như chủ thới nêu ra.

Đối với hành vi rất nguy hiểm thì cũng nên cấm lái (giữ bằng). Tuy nhiên cũng nên xem xét lại các điều khoản giữ bằng lái khá tràn lan như quy định hiện nay.

 

[Mr. Pomelo]

Ngay ở Tây thì việc mượn xe, thuê xe cũng là chuyện bình thường vẫn xảy ra, tuy khác tính chất chút với VN
Nghĩa vụ, trách nhiệm của chủ xe là đương nhiên, Nhưng họ làm hợp lý và linh hoạt hơn chút là trong giấy gửi phạt tới chủ xe họ có để mục nếu cụ chủ không lái xe đó ở thời điểm vi phạm thì ai lái, ai vi phạm lúc đó thì điền thông tin đó xuống và gửi ngược lại cho bên cảnh sát họ liên lạc với người vi phạm, và thường khi bên này họ không bị mấy vụ tranh cãi đổ thừa, nên thường ai sai người đó nhận và kết quả thường sẽ giải quyết ổn thỏa bằng cách trả tiền phạt cho cảnh sát,
Nhưng dù thế nào thì trách nhiệm của chủ xe trước luật pháp là đương nhiên

Nơi EM ở có khác đôi chút. Trừ khi phạt đậu xe không kể, chứ vượt đèn đỏ hay quá tốc độ mà phạt nguội thì phải có hình ảnh của lái xe lúc vi phạm. Giấy phạt gửi về chủ xe. Nếu không phải chủ xe đang lái thì chỉ việc gửi bản copy bằng lái cho cảnh sát. Cảnh sát so sánh hình trên bằng lái và hình chụp lái xe vi phạm, nếu không giống thì giấy phạt sẽ hủy. Không dính líu gì đến chủ xe hết. Chủ xe được khuyến khích chứ không bắt buộc phải cung cấp thông tin người vi phạm. Chuyện tìm người vi phạm là chuyện của cảnh sát. Nên người ta hay có chiêu xe vợ lái thì chồng đứng tên và ngược lại cũng tránh được 1 mớ giấy phạt.