[Funland] Nút giao Nguyễn trãi- Nguyễn xiển

[hoanganh0312]

Em đi lúc 7h30-8h sáng nay đường cực thoáng, 1 nhịp đèn đỏ thông ngay

 

[danleduc]

Khó cụ ơi, 2 cái cầu cụ vẽ chân nó lấn vào 4 lối lên xuống của cầu cạn rồi. Toàn bộ cậu cạn đều thiết kế lối lên xuống bất hợp lý, cứ gần đến nút giao thay vì tăng thêm diện tích đường thì đằng này lại đổ thêm xe vào thêm nữa lối xuống lại chiếm thêm 1-2 làn đường. Ý của cụ chỉ làm dc khi phá bỏ các lối lên xuống hiện có.

Làm cầu vượt vòng trên cao đi trên cao vượt trên đường sắt CL-HĐ mà cụ.
Thiết kế làm chân trụ cầu vượt cao 15-20m.

 

[Minhnd]

Sáng nay không dám đi 4 bánh qua ngã tư này, cháu đổi 2 bánh đi qua thì lại rất thoáng (cháu đi từ KDT quẹo phải đi NT rồi vòng lại).
Hướng NT quẹo trái sang KDT hôm nay đèn xanh dài hơi hẳn mọi ngày.

 

[BMW X11]

Em đi lúc 7h30-8h sáng nay đường cực thoáng, 1 nhịp đèn đỏ thông ngay

Chắc vì thiên hạ sợ quá, tránh xa khu vực này, bác ạ.

 

[formen]

Vậy là nút giao đi tốt hơn trc rồi, ngon.

 

[hoanganh0312]

Chắc vì thiên hạ sợ quá, tránh xa khu vực này, bác ạ.

e nghĩ báo đài với các cụ nói nhiều, đa số các anh em chủ động tránh. E thì bắt buộc phải đi thành ra đi làm sớm 30p

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Em đi lúc 7h30-8h sáng nay đường cực thoáng, 1 nhịp đèn đỏ thông ngay

Do mật độ chung của TP thoáng đấy cụ. Các tuyến khác đều thoáng cả.
5h30-6h sáng đường lại đông hơn trước nhiều.

 

[duongphong]

Em đi lúc 7h30-8h sáng nay đường cực thoáng, 1 nhịp đèn đỏ thông ngay

Vậy là nút giao đi tốt hơn trc rồi, ngon.

Em thấy mật độ xe giảm nhiều qua ngã 4 theo 2 chiều Nguyễn xiển - Khuất D Tiến (do sợ tắc) chứ không phải do phân luồng tốt hơn.

 

[NayruLove]

hôm chủ nhật em có đi qua thì thấy có CSGT đứng chỉ dẫn, phân làn. Không biết hết đợt này xong có ổn không, chỉ sợ người ít đi qua nhìn biển, đèn chỉ dẫn rối rắm lại dính phạt nguội thôi. Tất cả cũng quy về bài toán thiết kế hướng người dùng : )

 

[kimdan]

Em vừa đi qua nút này. Thông thoáng.

Nguyên nhân do: đèn đỏ và đèn xanh dưới gầm cầu vượt (giưqx ngã tư) đã được đồng pha với các pha đèn tương ứng ở 4 hướng. Điều này có nghĩa là ko cần phải lắp đèn đỏ ở ngay dứoi gầm.

Để kiểm chứng sự thông thoáng như hôm nay lâu dài thì chỉ nên duy trì 2 CSGT như bình thường xem như thế nào.

Đúng nguyên nhân mà các cụ ở đây đã chỉ ra. Đèn tín hiệu trong nút là thừa và gây ra hậu quả tắc nghẽn. 1 đèn qua nút giao thì luôn tốt hơn 2, 3 đèn, trừ những nút siêu to, đủ chỗ cho xe xếp hàng dài ngay trong nút.
Các nguyên nhân phụ: mọi người biết đã né nút này, mọi ng đi sớm hơn phân tán giờ cao điểm, sinh viên đã đc nghỉ Tết. Số lượng xe qua nút đã giảm nhiều.

 

[Mr.Chem]

Sáng nay cháu cũng sợ ê tô nên gọi chiếc bike Be, đi lại quá thoáng ở đoạn Hoàng Minh Giám. Không biết người đi về bớt hay hôm nay cháu đi trễ hơn mọi ngày không biết.

 

[blackpaint79]

Khác nhau về bản chất
Là theo kiểu cũ hai thằng rẽ đi liên tục, không cắt nhau nhưng cắt thằng đi thẳng
Là kiểu mới hai thằng rẽ không đi liên tục mà thành hai nhịp, tách hai nhịp bởi đèn
Trên thực tế hai thằng rẽ ở hình sau không bao giờ cắt mặt nhau vì dèn nó bẩu nó bắt thằng này đi thì thằng kia dừng

Nguyên tắc là không xung đột tại giao lộ thì thoát nhanh nhất
1. Đèn xanh 2 hướng rẽ trái đi Nguyễn Xiển và Khuất Duy tiến cùng đi, luồng xe đi thẳng ít nên buộc rẽ phải và quay đầu, do đó hướng này chỉ có rẽ trái.
2. Hướng đi KDT và Nguyễn Xiển từng luồng sẽ đi gồm cả đi thẳng và rẽ trái.

Cách thứ 2: Bịt ngã tư lại, các xe rẽ trái đi Nguyễn Xiển và Khuất Duy Tiến hay đi thẳng đều phải rẽ phải rồi quay đầu. Như Lê Quang Đạo và nhất là Vũ Trọng Khánh bây giờ, bịt vào thông thoáng hơn, quan trọng của phương án này là có chỗ quay đầu rộng rãi, ít xung đột với xe đi thẳng thì sẽ ok.

 

[Tom80]

Theo em:
- trục Nguyễn Trãi nên cấm quay đầu theo giờ,
- tạo zone riêng cho xe máy, ô tô dừng chờ (thu nhỏ và cấm dừng làn rẽ phải các hường, có đúng hướng Nguyễn Trãi rẻ phải KDT là chật, nhưng vỉa rộng),
- chính quyền phải cấm triệt để xe bus đi láo, thằng này to, tỳ đè tốt, ko ngại va chạm, phạt nóng phạt nguội không thấy mặt, e gặp thường xuyên cảnh xe bus phi vào làn quay đầu, ép vào làn rẽ trái để rẽ phải ở ngã 4 này.

 

[tunglam2806]

giờ ùn gần đến tố hữu. Thật vãi đái luôn. Thử nghiệm thấy ko ổn thì bỏ mịa đi

 

[dragon2]

em qua lúc 1h45 thì vẫn ổn,không đông

 

[trungngothu]

Làm cầu vượt vòng trên cao đi trên cao vượt trên đường sắt CL-HĐ mà cụ.
Thiết kế làm chân trụ cầu vượt cao 15-20m.

Ý em nói là chân của các cầu cụ đề xuất trùng với chân lối lên xuống đang có ý

 

[ngxchinhs]

Theo em:
- trục Nguyễn Trãi nên cấm quay đầu theo giờ,
- tạo zone riêng cho xe máy, ô tô dừng chờ (thu nhỏ và cấm dừng làn rẽ phải các hường, có đúng hướng Nguyễn Trãi rẻ phải KDT là chật, nhưng vỉa rộng),
- chính quyền phải cấm triệt để xe bus đi láo, thằng này to, tỳ đè tốt, ko ngại va chạm, phạt nóng phạt nguội không thấy mặt, e gặp thường xuyên cảnh xe bus phi vào làn quay đầu, ép vào làn rẽ trái để rẽ phải ở ngã 4 này.

Phức tạp ít thôi. Cấm theo giờ là cấm cái quay nào? Quay đó ảnh hưởng đến ai?

Tốt nhất cấm luôn caid vđ3 trên cao bác ạ. Nút giao lớn đi cấm theo giờ? Để thịt nhau à. Vớ vẩn

 

[baba77]

Thiết kế giao thông của mình không khoa học chán quá ai đời toàn thắt nút. Như nút pháp Vân hết cao tốc làm ngay con đèn đỏ. Đang chạy nhanh cao tốc khựng cái ùn cả cây số. Tại sao họ không làm phân ưu tiên giao thông liên tục? Chốt đèn xanh đỏ khi lưu lượng thấp chứ quá tải cái vỡ mồm

 

[poiuy]

Liệu nút giao này có thể thiết kế để đi thẳng và rẽ trái bị phân luồng từ xa được không nhỉ? Đã đi vào luồng rẽ trái thì khỏi đi thẳng như chỗ Ngã tư sở? Khi ấy cho từng hướng đi một, các xe vào giao lộ đều thoát nhanh vì không cản đường nhau.

 

[laramoca]

Qua e đi cuối tuần nên chưa cảm nhận đc mấy các cụ đi thấy tn