Sau mấy hôm đi 2 bánh, hôm nay đi 4 bánh do lượng xe qua nút này giảm. Khả năng rất cao sẽ mất 20 củ với những cụ không quen đường. Quay vào ô mất tiền ở ngay cái vạch đèn thứ 2 do nó ngắn và xe đông. 



Cụ giải được bài toán đúng về md nút giao rồi nhéSau mấy hôm đi 2 bánh, hôm nay đi 4 bánh do lượng xe qua nút này giảm. Khả năng rất cao sẽ mất 20 củ với những cụ không quen đường. Quay vào ô mất tiền ở ngay cái vạch đèn thứ 2 do nó ngắn và xe đông.![]()
Đợt trước đang đàm phán chuẩn bị làm thì dính vụ C Con, các dự án BT treo lại hết. Giờ có cơ chế cho tiếp tục các dự án BT dang dở rồi nhưng thấy đang tập trung gỡ các dự án như vành đai 2,5 chứ chưa thấy đả động đến cái TTT kéo dài này trong khi nói về khả năng giảm tải cho nguyễn trãi thì TTT kéo dài này đang thuộc dạng cấp bách cần làm nhất hiện nay.Các dự án khác còn có tin tức chuẩn bị khởi động hay sắp đền bù nọ kia chứ cái dự án Tôn Thất Tùng kéo dài này hình như Hà Nội đã cho vào diện tiếp tục treo lâu dài rồi nên chẳng thấy ai nhắc tới nữa.
Tuyến đường Trường Chinh - Ngã tư Sở - Nguyễn Trãi - nút giao Thanh Xuân - Hà Đông sẽ giữ được danh hiệu là con đường tiêu biểu nhất cho sự bế tắc của giao thông Thủ Đô mãi mãi.![]()
Giờ chưa cần đẹp, cần nó lưu thoát xe nhanh hơn thôi.Biến 1 nút giao đẹp, thoáng, thành 1 thứ như bây giờ, các anh tài thật sự
Đoạn từ Nguyễn Trãi vào Kim Giang cầu xây sẵn rồi, đường thì đi qua chợ tạm và ngõ thôi chứ ít nhà dân, muốn làm làm đc ngay.Đợt trước đang đàm phán chuẩn bị làm thì dính vụ C Con, các dự án BT treo lại hết. Giờ có cơ chế cho tiếp tục các dự án BT dang dở rồi nhưng thấy đang tập trung gỡ các dự án như vành đai 2,5 chứ chưa thấy đả động đến cái TTT kéo dài này trong khi nói về khả năng giảm tải cho nguyễn trãi thì TTT kéo dài này đang thuộc dạng cấp bách cần làm nhất hiện nay.
Mà đường này giờ vướng cũng chỉ khoảng 3km, độ dài cần gpmb mấy cái nhà nhảy dù chắc đâu đó chưa đến 1km là thông được rồi vì trên trục đường này hiện có khá nhiều khoảng xanh không cần gpmb.
Tôn thất tùng kéo dài // nguyễn trãi chứ không cắt nguyễn trãi bác ơi, nguyễn trãi vào kim giang là đường 2,5 chứ không phải TTT kéo dài bác ạĐoạn từ Nguyễn Trãi vào Kim Giang cầu xây sẵn rồi, đường thì đi qua chợ tạm và ngõ thôi chứ ít nhà dân, muốn làm làm đc ngay.
Em viết nhầm, đoạn từ Nguyễn Xiển vào.Tôn thất tùng kéo dài // nguyễn trãi chứ không cắt nguyễn trãi bác ơi, nguyễn trãi vào kim giang là đường 2,5 chứ không phải TTT kéo dài bác ạ
Đúng rồi bác, cái ngõ 66 mặt bằng sạch rồi đang có chợ tạm đường đất thôi dẹp phát là xong. Đau đầu là bên vũ tông phan hất qua bùi xương trạch thôi vì bên đó lắm nhà lấn chiếmEm viết nhầm, đoạn từ Nguyễn Xiển vào.
Đường hẹp hơn thì thoát làm sao nhiều hơn dc, trừ khi bố trí linh tinh thôiGiờ chưa cần đẹp, cần nó lưu thoát xe nhanh hơn thôi.
Ngã tư rộng dễ xung đột do xe chưa thoát khỏi thì làn đối diện đã đèn xanhĐường hẹp hơn thì thoát làm sao nhiều hơn dc, trừ khi bố trí linh tinh thôi
vd3 thiết kế lưu lượng 50k xe/ngày đêmKo phải đâu cụ. Lưu lượng từ Ng Xiển và Khuất Duy tiến là lớn nhất. Do vậy chỉ cần tăng xanh giảm đỏ cho phù hợp là Okie. Buổi sáng em có khi đi từ Ng Trai , có khi đi từ Khuất D Tiến thì vẫn lưu thông Ok. Chỉ có ùn và chậm tuy nhiên vẫn ở mức chấp nhận đc.
Nay cúng nên nhiều người ở nhà, sinh viên nghỉ về quê nên giảng viên cũng nghỉ. Nay em đi từ Mộ Lao lên Bà Triệu 15 phút.Hàng ngày e đi làm qua đó để sang Hà Đông, sáng nay em bật maps thấy KDT xanh ngon ăn hơn nên em đi KDT, một ngày thông thoáng lạ thường em đi từ nhà đến cty hết 25p, ngày thường thì chưa bao giờ dưới 40p![]()
Thực ra nếu bị tóm kiện vẫn được, khoảng cách trong phố để lái xe thấy biển là 50m.Sau mấy hôm đi 2 bánh, hôm nay đi 4 bánh do lượng xe qua nút này giảm. Khả năng rất cao sẽ mất 20 củ với những cụ không quen đường. Quay vào ô mất tiền ở ngay cái vạch đèn thứ 2 do nó ngắn và xe đông.![]()
Thì cần phân làn sao cho ít xung đột nhất, chứ thu hẹp là lãng phí diện tíchNgã tư rộng dễ xung đột do xe chưa thoát khỏi thì làn đối diện đã đèn xanh