Đánh giá "Nuôi" siêu phẩm S400 có tốn như tưởng tượng?

[StepUp]

Cũng định nhẩy E sang S nhưng chưa thấy các cụ chơi nhiều lên đây trao đổi lắm. Mỗi lần đi bảo dưỡng E thì em thấy các em ở gara nói S đi hay hỏng vặt lắm. Còn bảo dưỡng thì cứ xác định gấp 2 lần E mới yên tâm chạy. Nhưng chắc cũng phải ngồi S mới được. Dáng em nó đẹp thật.

Làm gì có hỏng vặt đâu bác, hỏng lớn thôi S nó hơn E ở hệ thống giảm sóc hơi, hỏng phần này mới tốn chứ cơ bản các phần khác nó như E thôi

 

[Quang.nt]

Gầm thấp chắc khó lật hơn gầm cao.

Mercedes-Benz SUV sử dụng giảm sóc bóng hơi khi chạy tốc độ cao (khoảng 80km/h) thì nó hạ gầm xuống 1,5cm để giảm trọng tâm giúp xe an toàn hơn, còn vào đường xấu hoặc off-road (với xe có chức năng này) thì có thể nâng gầm thêm 8cm, nhưng cái giá phải trả là sự õng ẹo của em nó, cũng khó chiều lắm !

 

[Theanh1984]

Nghe các cụ nói cũng thấy giảm tình yêu với em Hoa Hậu già S này Toát mồ hôi thật

 

[quangxe]

Nguy cơ đã thay xe.
Bất kể là ai đam mê đến mức nào cũng không thể chạy nổi 1 con xe vốn dành cho người ngồi sau.
Không lẽ giờ phải thuê thằng nào ngồi sau để mình ngồi chạy cho đúng bài thì hài.

Cũng không đến mức thế đâu ạ, mới đầu thì hơi khó làm quen do xe dài quá và cảm giác phải cẩn thận nên ko cảm nhận dc. Sau khi lái quen rồi thì sẽ thấy hay đấy xe mạnh và nhiều hỗ trợ người lái.

 

[tungpr123]

Làm gì có hỏng vặt đâu bác, hỏng lớn thôi S nó hơn E ở hệ thống giảm sóc hơi, hỏng phần này mới tốn chứ cơ bản các phần khác nó như E thôi

do mấy cụ mua về tưởng như xe nhật, cứ thế mà chạy, hỏng chả dầu mới phải thay, nên sau cộng dồn chi phí thay thế sủa chữa, mới sốc phải k cụ chủ đẹp zai

 

[Pela]

Làm gì có hỏng vặt đâu bác, hỏng lớn thôi S nó hơn E ở hệ thống giảm sóc hơi, hỏng phần này mới tốn chứ cơ bản các phần khác nó như E thôi

Cảm ơn chuyên gia kỹ thuật kiêm người đam mê Merc.
Lời giải thích quá đúng.
Mà cho mình hỏi thêm cái là CLS nó nghiêng về E nhiều hơn hay nghiêng về S nhiều hơn cụ nhỉ?
Mình thấy có cái CLS 500 kia đang bán muốn mua.
Mình không thích sự cồng kềnh của S nhưng lại muốn thử cái máy mạnh hơn E.
Để có thể thử máy của S trong hình hài nhỏ gọn thì chắc chỉ có lựa chọn CLS.
Chỉ sợ CLS nó lại bày cái giảm xóc kiểu S thì hành xác ví tiền quá.

 

[StepUp]

Cảm ơn chuyên gia kỹ thuật kiêm người đam mê Merc.
Lời giải thích quá đúng.
Mà cho mình hỏi thêm cái là CLS nó nghiêng về E nhiều hơn hay nghiêng về S nhiều hơn cụ nhỉ?
Mình thấy có cái CLS 500 kia đang bán muốn mua.
Mình không thích sự cồng kềnh của S nhưng lại muốn thử cái máy mạnh hơn E.
Để có thể thử máy của S trong hình hài nhỏ gọn thì chắc chỉ có lựa chọn CLS.
Chỉ sợ CLS nó lại bày cái giảm xóc kiểu S thì hành xác ví tiền quá.

CLS nó như E class thôi bác. Có từ S nhưng nó là sport. Coupe Light Sport. Đi sóc hơn E luôn. Còn S chỉ có CL ngày xưa và S coupe bây giờ thôi.

 

[Pela]

CLS nó như E class thôi bác. Có từ S nhưng nó là sport. Coupe Light Sport. Đi sóc hơn E luôn. Còn S chỉ có CL ngày xưa và S coupe bây giờ thôi.

Cảm ơn bác lắm. Vậy em cũng yên tâm phần nào với cái CLS này.
Mỗi tội vô duyên ghế sau bị cái chắn không đủ 3 chỗ ngồi thôi. Còn lại thì ổn, cũng như E nên không chật hơn S là mấy

 

[Gerlesion]

Em đang đi E200 W214 3 năm rồi và cũng đang định cuối năm lên S450 để lái. Em rất hay chạy cao tốc nên thấy bảo S đi sướng hơn E, mặc dù E e thấy đã là phê lắm rồi. Vấn đề e toàn chạy tốc độ bàn thờ nên không biết đi con dài và nặng như S có được như E không . Và việc chạy nhanh như vậy trên mặt đường xấu có làm bộ giảm sóc hỏng nhanh hơn E không. Mong các cụ chỉ giáo.

 

[StepUp]

Em đang đi E200 W214 3 năm rồi và cũng đang định cuối năm lên S450 để lái. Em rất hay chạy cao tốc nên thấy bảo S đi sướng hơn E, mặc dù E e thấy đã là phê lắm rồi. Vấn đề e toàn chạy tốc độ bàn thờ nên không biết đi con dài và nặng như S có được như E không . Và việc chạy nhanh như vậy trên mặt đường xấu có làm bộ giảm sóc hỏng nhanh hơn E không. Mong các cụ chỉ giáo.

S400 hơi ì một tí nếu cụ chạy ở chế độ lái bình thường, còn chạy mode Sport thì cũng rất bốc ạ. E200 không so được. Êm thì trong cùng phân khúc không con nào lại được nó chứ đừng nói E

Còn chạy nhanh trên mặt đường xấu thì tất nhiên hệ thống treo, càng gầm sẽ xuống nhanh hơn rồi ạ. Tuy nhiên giảm sóc hơi của S cũng không dễ hỏng đâu cụ. Nó có thể kém về ty thuỷ lực, chứ phần hơi việc vận hành đường xấu không quá ảnh hưởng ạ.

 

[KhangHBauto]

Em đang đi E200 W214 3 năm rồi và cũng đang định cuối năm lên S450 để lái. Em rất hay chạy cao tốc nên thấy bảo S đi sướng hơn E, mặc dù E e thấy đã là phê lắm rồi. Vấn đề e toàn chạy tốc độ bàn thờ nên không biết đi con dài và nặng như S có được như E không . Và việc chạy nhanh như vậy trên mặt đường xấu có làm bộ giảm sóc hỏng nhanh hơn E không. Mong các cụ chỉ giáo.

Cụ quan tâm nhắn riêng em, bên em gần cuối năm nhập nhiều Merc S lắm

 

[Pela]

S400 hơi ì một tí nếu cụ chạy ở chế độ lái bình thường, còn chạy mode Sport thì cũng rất bốc ạ. E200 không so được. Êm thì trong cùng phân khúc không con nào lại được nó chứ đừng nói E

Còn chạy nhanh trên mặt đường xấu thì tất nhiên hệ thống treo, càng gầm sẽ xuống nhanh hơn rồi ạ. Tuy nhiên giảm sóc hơi của S cũng không dễ hỏng đâu cụ. Nó có thể kém về ty thuỷ lực, chứ phần hơi việc vận hành đường xấu không quá ảnh hưởng ạ.

Theo em nhớ hồi trước lái thử S500 2012 thì không hiểu sao nó chỉ có 2 loại lái là Eco và Sport.
Không có loại comfort như E.
Eco của Merc thì thật sự kém, chả bằng góc BMW. Gần như chạy S300 350 hay 500 đều phải bấm Sport

 

[chieubuon]

Vấn đề là lúc bán xe ... mất mấy tháng và cầm về được bao nhiêu xèng ?...

Người đi S thì không bao giờ tính đến cái việc này bác ạ. Chán thì bán thôi

 

[chieubuon]

Xe cụ còn khá mới lên phần bảo dưỡng chưa có gì là lớn , thay dầu xe cụ cũng như xe em (xe em xe dòng c) mỗi lần thay dầu 8lit, mỗi lần thay cả dầu và lọc trong hãng hết 4 củ tuy nhiên sau khoảng 5 năm sử dụng mới đến thời điểm chi tiền mỗi quả bóng hơi chính hãng trên dưới 70 củ nếu thay 4 cái khá mặn gương tầm 150tr 1 đôi đèn tầm trên dưới 100tr 1 bên máy móc thì tuỳ còn khoản chăm sóc thì tuỳ theo nhu cầu mỗi người

Dòng C cụ thay gì mà hết 8l dầu vậy

 

[chieubuon]

Nghe các cụ nói cũng thấy giảm tình yêu với em Hoa Hậu già S này Toát mồ hôi thật

Em E300 của cụ thế nào rồi, đã bán chưa cụ

 

[ngo_hn]

Các cụ cứ nói S phải có lái xe, mình đi cái S500 vẫn tự lái hàng ngày đây. Chạy S500 xong phê ko muốn đi những cái khác luôn (tất nhiên chưa đc thử những cái đắt hơn). Hàng ghế sau xe mình gần như mới tinh, chắc số lần ngồi đếm đc trên đầu ngón tay và mình cảm đang thấy hài lòng với lựa chọn của mình!

 

[sao 3 canh]

Các cụ cứ nói S phải có lái xe, mình đi cái S500 vẫn tự lái hàng ngày đây. Chạy S500 xong phê ko muốn đi những cái khác luôn (tất nhiên chưa đc thử những cái đắt hơn). Hàng ghế sau xe mình gần như mới tinh, chắc số lần ngồi đếm đc trên đầu ngón tay và mình cảm đang thấy hài lòng với lựa chọn của mình!

Lái s chả gì thú vị

 

[Pela]

Các cụ cứ nói S phải có lái xe, mình đi cái S500 vẫn tự lái hàng ngày đây. Chạy S500 xong phê ko muốn đi những cái khác luôn (tất nhiên chưa đc thử những cái đắt hơn). Hàng ghế sau xe mình gần như mới tinh, chắc số lần ngồi đếm đc trên đầu ngón tay và mình cảm đang thấy hài lòng với lựa chọn của mình!

Lái S mà thích đến nổi không muốn đi những cái khác.
Và nghĩ rằng những thứ đắt hơn thì tốt hơn.
Là cụ chưa lái nhiều xe đâu.
Chỉ là cụ vì bỏ tiền tốn kém cho S mà nghĩ là nó tốt thôi.
Giá nó cao hoặc giá những cái cao hơn nó là xuất phát từ mong muốn của nhà sản xuất tìm cách moi tiền khách hàng.
Chứ giá xuất xưởng của C, E, S là gần như nhau. Vì nhà sản xuất chỉ làm 1 bộ khung cho tất cả các cỡ xe.
Nên việc C, CLA, E, CLS, S,…xe nào lái hay hơn thì không phải cứ cao tiền hơn là hay hơn dễ dàng thế đâu.
Cụ phải lái qua các xe rồi mới thấy xe nào hay hơn về lái xe nào hay hơn về ngồi xe nào hay hơn về nhiên liệu…
Nói về êm thì chắc chắn S êm nhất đơn giản vì nó nặng nhất, luôn luôn là thế thôi.
Nhưng chiếc xe lái hay nó chả phải là do êm, mà là sự biểu diễn của cả chiếc xe trên mặt đường.
Porsche Panamera nó đắt hơn mọi xe sedan khác đấy, nhưng nó lái thì vứt đi, ngoại thất xe thì trông chả phong cách gì.
Cũng là Porsche, mà Taycan thì lại cực đẹp và lái hay.
Nên không dùng tiền để dễ dàng đánh giá bất kỳ thứ gì được.
Tâm lý đắt hơn là hay hơn chỉ thuộc về người bán nhằm dụ khị khách hàng thôi.

 

[Pela]

Lái s chả gì thú vị

Đồng ý cụ 100%.
Lái S quá dở.
Mình đã lái S500 2013 và S400 2015 rồi.
Và mình chọn E là chiếc xe lái tốt nhất.
S500 của 2013 chỉ có lái Eco hoặc Sport thôi, thiếu kiểu lái thông thường, trong khi Eco thì chạy như thằng ngáo, còn Sport thì chạy cà giật chả ra gì.
Muốn biết lái S hay lái E hay lái C hay hơn, thì cần phải mua cả 3 xe trong garage mới nói được.

 

[sao 3 canh]

Đồng ý cụ 100%.
Lái S quá dở.
Mình đã lái S500 2013 và S400 2015 rồi.
Và mình chọn E là chiếc xe lái tốt nhất.
S500 của 2013 chỉ có lái Eco hoặc Sport thôi, thiếu kiểu lái thông thường, trong khi Eco thì chạy như thằng ngáo, còn Sport thì chạy cà giật chả ra gì.
Muốn biết lái S hay lái E hay lái C hay hơn, thì cần phải mua cả 3 xe trong garage mới nói được.

E class nó trung hoà độ êm ái, lái giữa C và S class.
Tóm lại muốn lái hay cứ phải xe ngắn, nhẹ, hp/w 1:1 và chỉ có 2 cửa thôi