[Funland] Nóng: tai nạn máy bay hàn quôc

[Laminar]

Nó là điểm gây tranh cãi đấy ạ. Nếu lần đầu hạ luôn dù có bị chim va cũng vẫn hạ cánh tốt, nhưng bay lên vòng lại, mất cả hai động cơ phải hạ gấp, bất lợi hơn nhiều.

Đôi khi chính kinh nghiệm phi công mới quyết định làm đúng theo qui trình an toàn hay dựa phán đoán tại chỗ đưa ra phương án hợp lý nhất. Như cái phim Sully đấy, dù hạ cánh thành công trên sông nhưng cụ phi công vẫn phải ra điều trần sao ko làm đúng qui trình là bay đến sân bay gần nhất mới đc hạ cánh, nhưng khi phi công khác bay mô phỏng thì thành công sau... 17 lần thử và biết trước sẽ va phải chim, còn nếu thêm 30s dừng để phán đoán tình huống như cụ phi công thì 100% tông vô tòa nhà.

Bác có link nào về vụ mất cả 2 engines, làm ơn cho xin.

Chuyến bay 4102 của Ryanair – Wikipedia tiếng Việt

vi.wikipedia.org

 

[Khongdanhvong]

Bác có link nào về vụ mất cả 2 engines, làm ơn cho xin.

Em xem phân tích trên youtube ạ, nhiều phân tích như thế. Video quay máy bay lúc hạ cánh, một động cơ còn hoạt động một phần, họ tin rằng đây là động cơ bị chim đâm vào, còn động cơ kia hoàn toàn không hoạt động cụ ạ. Thế mới có giả thuyết phi công tắt nhầm động cơ và phải hạ khẩn cấp.

 

[patuana76]

Lạ nhỉ.
Cái này thì gần như không thể xảy ra được, bác ạ.
Kiểu, sắp bay và quên đổ xăng vậy.

Chắc do lỗi kỹ thuật nào đó??!!

Hoặc cũng có thể có can thiệp nào đó.

 

[BMW X11]

Đôi khi chính kinh nghiệm phi công mới quyết định làm đúng theo qui trình an toàn hay dựa phán đoán tại chỗ đưa ra phương án hợp lý nhất. Như cái phim Sully đấy, dù hạ cánh thành công trên sông nhưng cụ phi công vẫn phải ra điều trần sao ko làm đúng qui trình là bay đến sân bay gần nhất mới đc hạ cánh, nhưng khi phi công khác bay mô phỏng thì thành công sau... 17 lần thử và biết trước sẽ va phải chim, còn nếu thêm 30s dừng để phán đoán tình huống như cụ phi công thì 100% tông vô tòa nhà.

Chuyến bay 4102 của Ryanair – Wikipedia tiếng Việt

vi.wikipedia.org

Cảm ơn bác, tôi có đọc vụ Ryan air rồi.
Tôi hỏi vụ Jeju này và mất cả 2 engines kìa.

 

[Xe Phượng hoàng cũ]

Tôi không đọc/chưa đọc được vụ mất cả 2 engines.
Mới đọc được mất cái Engine bên phải thôi.
Còn thực sự mất cả 2 máy khi vòng lên, thì không còn gì để làm cho pilot nữa.

Lạ nhỉ bị va trúng chim mà mất luôn cả 2 động cơ, rồi hư luôn cả càng. Lúc đó thì cả 2 ông PC đi cầu nguyện thôi

 

[Khongdanhvong]

Lạ nhỉ bị va trúng chim mà mất luôn cả 2 động cơ, rồi hư luôn cả càng. Lúc đó thì cả 2 ông PC đi cầu nguyện thôi

Càng không hư, mà là phi công không hạ càng. Nói chung là hành động của phi công hơi khó hiểu. Chẳng hạn nếu có ý định hạ cánh thì tại sao không hạ càng (bằng tay) và hạ flaps (em không rành nhưng là thứ giúp giảm tốc máy bay). Tại sao quay 180 độ rồi hạ cánh vội vàng. Chờ điều tra vậy.
Mà chưa thấy công bố phi công nhỉ,em nhớ các vụ trước kể cả MH17 công bố phi công nhanh lắm mà?

 

[Laminar]

Bên Hàn hôm nay thông báo đã trích xuất xong dữ liệu CVR và chuyển sang dạng text cho bên điều tra, còn hộp đen FDR bị lỗi cáp kết nối thì lên lịch ngày 6 sẽ gửi sang US để sửa chữa.
Còn kênh truyền hình HQ ko biết đánh hơi đc gì ko mà phát sóng hình ảnh mấy trang trong cuốn manual máy bay vẫn còn khá nguyên vẹn sau khi rơi và còn đúng ngay trang cách hạ càng khi hạ cánh, có lẽ ám chỉ ông phi công thấy hạ càng bằng hệ thống thủy lực ko đc mới lôi sách ra đọc chăng (?!).

 

[XSim]

Không biết có bàn tay anh Tàu không nhưng Boeing Airbus cứ rụng liên tục thì khách hàng cũng tâm tư đấy. Đằng nào chả hay rụng thì mua hàng Tàu cho rẻ, khi nào VN xây xong đường sắt cao tốc thì đi cho an toàn.

Máy bay 'made in China' muốn sớm bay sang Đông Nam Á

Chiếc C919 do Trung Quốc tự sản xuất được kỳ vọng bắt đầu bay thương mại sang Đông Nam Á muộn nhất là năm 2026.

vnexpress.net