[Funland] Những vũ khí, khí tài, phương tiện quân sự có hình thù kỳ lạ

[pháo BM21 grad]

Con này vào địa hình nhà ta thì mà vứt làm sắt vụ cụ nhỉ

Nó chỉ để 1 chổ thôi cụ ạ, Nó có quá nhiều nhược điểm để mang ra mặt trận.

 

[otohagiang]

Con này vào địa hình nhà ta thì mà vứt làm sắt vụ cụ nhỉ

về VN vứt 1 chỗ xong gọi đội sắt vụ đi cưa ra bán cho nhanh bác ạ

 

[pháo BM21 grad]

Lịch sử trực thăng
Ý tưởng về trực thăng còn ra đời trước cả ý tưởng của máy bay thông thường, ngày nay khi nghiên cứu di sản của họa sỹ vĩ đại người Ý Leonardo Da Vinci thế kỷ thứ 15, người ta tìm thấy bản vẽ của thiết bị bay theo nguyên tắc của trực thăng ngày nay, nó có cánh quạt ngang quay bằng dây chun vặn lại... Nhưng cũng như số phận của máy bay có cánh cố định, các ý tưởng bay của trực thăng chỉ có ý nghĩa hiện thực ở cuối thế kỷ 19 khi con người đã có động cơ nhiệt là nguồn năng lượng để bay.

Song hành cùng các nhà tiên phong của máy bay cánh cố định ngay từ thế kỷ 19 một loạt nhà kỹ thuật hàng không như Jan Bahyl, Oszkár Asbóth, Louis Breguet, Paul Cornu, Emile Berliner, Ogneslav Kostovic Stepanovic và Igor Ivanovich Sikorsky đã đưa ra thử nghiệm các mô hình máy bay trực thăng.
Ngày 24 tháng 8 năm 1907 lần đầu tiên mô hình trực thăng bay lên được, nó do anh em Louis và Jacque Breguet người Pháp chế tạo dưới sự cố vấn kỹ thuật của giáo sư Charles Richet. Mô hình này hoàn toàn không thể điều khiển nổi và không thể chở nổi người, chỉ có thể bay lên được 50 cm. Tại nước Nga Igor Ivanovich Sikorsky sau này trở thành nhà tiên phong trực thăng và nhà công nghiệp sản xuất trực thăng nổi tiếng thế giới đã thí nghiệm trực thăng đầu tiên của mình vào năm 1908.

Người đầu tiên "bay" lên được bằng trực thăng là nhà sáng chế người Pháp nhà sản xuất xe đạp Paul Cornu. Ngày 13 tháng 11 năm 1907 ông này tự chế trực thăng của mình, tự lái và bay lên được 50 cm và ngồi trên không khí được 20 giây. Trực thăng đầu tiên này rất khó, gần như không điều khiển nổi.

 

[pháo BM21 grad]

(Tiếp theo )

Chiếc máy bay trực thăng đầu tiên có thể điều khiển được do Raul Pateras de Pescara chế tạo và biểu diễn vào năm 1916 tại Buenos Aires, Argentina. Vào năm 1923 nhà tiên phong của lĩnh vực trực thăng người Tây Ban Nha Juan de la Cierva phát minh và áp dụng loại trực thăng autogyro hay loại trực thăng theo sơ đồ cánh quạt nâng tự do và nhà phát minh này luôn trung thành với sơ đồ con đẻ của mình, cho đến nay loại này bị các kiểu trực thăng khác chèn ép chỉ còn ứng dụng trong các loại trực thăng thể thao, giải trí và vẫn là sản phẩm chính của hãng Cierva autogiro company.

Tại nước Nga Xô viết trong thập kỷ 1930 dưới sự đầu tư của nhà nước các kỹ sư Boris Yuriev và Alexei Cheremukhin tiến hành các thí nghiệm với máy bay trực thăng TsAGI 1-EA. Đây là loại có một cánh quạt nâng và phía đầu và đuôi có hai cánh quạt chống xoay "anti-torque" máy bay này vào ngày 14 tháng 8 năm 1932 đã bay lên được độ cao 650 m.

​

 

[pháo BM21 grad]

(Tiếp theo )
Nhưng có lẽ ấn tượng hơn cả vào thập niên 1930 là các thành công của người Đức. Năm 1934 máy bay Focke-Wulf Fw-61 do giáo sư Heinrich Focke và kỹ sư Gerd Achgelis thiết kế chế tạo, với máy bay này nữ phi công huyền thoại của **** Quốc xã Hanna Reitsch đã thường xuyên bay biểu diễn như các chiến dịch tuyên truyền cho đế chế III. Loại máy bay này có một động cơ cùng lúc lai 3 cánh quạt: 2 cánh quạt nâng đặt hai bên phải trái quay ngược chiều nhau và một cánh quạt mũi theo chiều thẳng đứng để tạo lực đẩy ngang.

​

Trong thế chiến hai lần đầu tiên Đức đã sử dụng trực thăng trong chiến đấu đó loại máy bay trực thăng khác có kết cấu rất đặc sắc Flettner FL-282 Kolibri nó có 2 bộ cánh quạt nâng đặt cạnh nhau, trục nghiêng góc với nhau theo hình chữ "V", quay đồng bộ ngược chiều như bánh răng (để không chém vào nhau) với số lượng rất nhỏ tham chiến trên chiến trường Địa Trung Hải khi chiến tranh kết thúc, Hạm đội Đức phá hủy hết chỉ còn sót lại 3 chiếc được đem về Mỹ thử nghiệm. Có thể nói loại máy bay này là hoàn thiện nhất đương thời, đã có một số yếu tố của máy bay trực thăng hiện đại.

Đến đây có thể coi là kết thúc giai đoạn trực thăng sơ khởi và bước vào thời kỳ của trực thăng hiện đại. Mà đặc trưng cơ bản của thời kỳ sơ khởi là trực thăng chưa có hệ thống biến bước để tạo chênh lệch lực nâng làm nghiêng đĩa cánh quạt nâng. Hoàn toàn chưa có hệ thống thay đổi góc tấn "collective", và hệ thống "ciclic" thì lại càng chưa có. Do không thể nghiêng được mặt phẳng của cánh quạt nâng nên hầu hết trực thăng của thời kỳ này không thể nghiêng phải – trái, trước – sau, chỉ có thể bay thẳng về phía trước bằng cánh quạt đứng thổi gió ngang như của máy bay có cánh cố định.
Chỉ duy nhất máy bay Flettner FL-282 Kolibri của Hải quân Đức Quốc xã là có lực đẩy ngang nhờ cánh quạt nâng nghiêng góc so với mặt phẳng ngang nhưng độ nghiêng góc này là kết cấu cố định và máy bay cũng chỉ có thể bay thẳng về phía trước và cũng rất vụng về khó xoay trở như các loại cùng thời khác. Vì cơ cấu điều khiển còn mang tính kiểm nghiệm và ít có cơ chế điều khiển nên máy bay rất khó điều khiển, rất vụng về, hay gặp rắc rối về tính không ổn định dẫn đến rơi nhiều vì những lý do khí động học.

 

[pháo BM21 grad]

Đĩa bay.

http://www.google.com.vn/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=NuPx33d-ZkvXCM&tbnid=k3CN4clxwWYXhM:&ved=0CAMQjhw&url=http://bocau.net/blog/khoahoctamlinh/32348-kham-pha-cau-truc-cua-dia-bay-ufo.html&ei=4rsIU_aaAYbHkgXm_ICIBw&bvm=bv.61725948,d.dGI&psig=AFQjCNG-zmv4u3gkeeEZ-uarKBaJ7kNXsw&ust=1393166718724436

Từ nhiều thập kỷ trước, các nước như Đức, Anh, Nhật, Nga... đã nghiên cứu các cấu trúc của Đĩa bay để áp dụng vào sản xuất ra các máy bay, tàu chiến... Những tư liệu dưới đây cho chúng ta cái nhìn cụ thể và sâu sắc hơn về các loại đĩa bay và cấu trúc bên trong nó.

Các loại đĩa bay:

 

[pháo BM21 grad]

( tiếp theo )
Nghiên cứu đỉa bay

 

[pháo BM21 grad]

( tiếp theo )

Cấu trúc bên trong đĩa bay:

 

[pháo BM21 grad]

( tiếp theo )

 

[pháo BM21 grad]

( tiếp theo )

 

[Quang_Quyen]

Siêu chiến đấu cơ của Nga Ngố

Về mặt lý thuyết, máy bay Ekranoplane lớp Lun này có khả năng tạo ra mối đe dọa lớn đối với phương Tây mặc dù nó không được chế tạo hàng loạt và chưa ai được thấy nó hoạt động như thế nào.

Nó được trang bị 6 tên lửa dẫn đường Moskit P-270 và có khả năng tất cả chúng đều được trang bị đầu đạn hạt nhân. Ngoài ra, chiếc "siêu chiến đấu cơ" cũng được trang bị cả tên lửa chống ngầm và chống tàu nổi ở trên cùng của thân máy bay. Với thiết kế như trên, Ekranoplan có thể lướt trên mặt nước như một con chim biển. Vì vậy, nó có thể tránh được sự phát hiện của radar đối phương và khi phát hiện ra thì cũng đã quá muộn.

​

 

[gocart]

máy bay Ekranoplane mang một yếu điểm chí tử là việc thay đổi góc tấn và hướng rẽ quá khó và quá nguy hiểm. Chỉ cần sơ sểnh là tan tành. Những chiếc máy bay thực thụ trên trời cao ko gặp vấn đề này. Chính vì vậy nó là dự án thất bại.

 

[pháo BM21 grad]

Con này nó ra đời trong thời kỳ Ngố và Mẽo chạy đua hàng khủng với nhau, sau này còn mỗi mấy con trực thăng khủng của Ngố là còn hoạt động.

 

[Quang_Quyen]

Dự án của nó là chế tạo cả một phi đội như thế này....nhưng chỉ có mỗi con này đc hoàn thành.
Và giờ đang nằm gỉ ở đây

Nhưng mà gì chứ mang đc Moskit P-270 trang bị đầu đạn hạt nhân thì cũng khối ông xanh mặt

 

[Mannschaft]

làm tý súng nhỉ

 

[pháo BM21 grad]

Năm 1947 mà đã có ý tưởng cho băng đạn nằm phía sau rồi cơ à ?

 

[pháo BM21 grad]

Quay ngược thời gian.

Jean-Marie Le Bris trên lưng máy bay L'Albatros artificial của mình (Pháp 1868): Phía dưới là xe ngựa kéo để xuất phát
​

 

[pháo BM21 grad]

Máy bay khổng lồ hai tầng cánh: Chiếc máy bay lớn nhất của Thế chiến I là Zeppelin-Staaken R.VI. Nó được làm bằng gỗ, mỗi máy bay cần phải có một phi hành đoàn mặt đất lên đến 50 người. Hiện vẫn còn mô hình máy bay này tại bảo tàng Hàng không và Không gian San Diego, Mỹ.​

 

[pháo BM21 grad]

Thuyền lai máy bay: Một gã khổng lồ người Đức, tên là Dornier Do X. Nó là một chiếc thuyền bay trang bị 12 động cơ có thể chở tới 100 hành khách và nặng tới 56 tấn.​

 

[pháo BM21 grad]

​

Ôi đĩa bay của người ngoài hành tinh chăng? Không phải đây là chiếc đĩa bay VZ-9 Avrocar một chương trình phát triển bí mật của Không quân Mỹ những năm chiến tranh Lạnh. Phải chăng đây là khởi nguồn cho những tin đồn về sự xuất hiện của đĩa bay người ngoài hành tinh?