[Thảo luận] Những vấn đề Vinfast phải thay đổi

[sorciere_vn]

Cắm cờ toàn thị trường khó. Nên doanh số còn khiêm tốn lắm.
Mỹ khoảng 600 xe/tháng
Canada khoảng 300 xe /tháng
Đức khoảng 70 xe/tháng.
Nhưng đó mới có 1 mẫu vf8 thôi. Trong khi thị trường bắc Mỹ họ chuộng xe to Vf9 hơn.
Tuần vừa rồi mới giao vf9 tại bắc Mỹ. Hy vọng doanh số tốt.
Xe cỏ 3,5,34 cũng bắt đầu giao ở đông nam Á rồi.

nếu không có nguồn thì bác mỗi
mục cứ nhân 10 lên cho hoành tráng nhé

 

[Bopbun]

nếu không có nguồn thì bác mỗi
mục cứ nhân 10 lên cho hoành tráng nhé

Em đọc đâu đó tổng kết 3 quý thì đầu năm nay ở Mỹ chỉ bán loanh quanh 150-300, thấp nhất là t6 có 23 xe. Tháng 9 có vọt lên gần 600 xe. Người ta nói rằng với mỗi hãng xe mới ở Mỹ thì mốc 500 xe là mốc cực kỳ quan trọng, chứng tỏ thị trường đã bắt đầu biết đến Vinfast. Chưa rõ t10 thế nào.

 

[Toietmoi]

Em đọc đâu đó tổng kết 3 quý thì đầu năm nay ở Mỹ chỉ bán loanh quanh 150-300, thấp nhất là t6 có 23 xe. Tháng 9 có vọt lên gần 600 xe. Người ta nói rằng với mỗi hãng xe mới ở Mỹ thì mốc 500 xe là mốc cực kỳ quan trọng, chứng tỏ thị trường đã bắt đầu biết đến Vinfast. Chưa rõ t10 thế nào.

Ở Mỹ đông người gốc Việt cũng là lợi thế cho VF cụ ạ.
Nhưng về kiểu dáng, các tính năng hỗ trợ em thấy VF vẫn thua các hãng xe điện TQ.

 

[hainguyen161616]

Nói về khoản dịch vụ thì hiện tại e thấy VF làm hậu mãi khá tốt, không thể vì 1 vài sales mà vơ đũa cả nắm được.

 

[cocsku]

Vấn đề hiện nay của Vinfast là đang lỗ quá lớn. Vẫn biết vinfast đang trong quá trình bơm tiền để mở rộng quy mô. Nhưng tình trạng thua lỗ cũng không thể kéo dài mãi. Hiện nay khoản lỗ chia trung bình trên sản lượng đến hơn 1 tỷ đồng mỗi xe bán ra. Đây cũng là cái mà vinfast cần thay đổi.

 

[Gionam72]

Vấn đề hiện nay của Vinfast là đang lỗ quá lớn. Vẫn biết vinfast đang trong quá trình bơm tiền để mở rộng quy mô. Nhưng tình trạng thua lỗ cũng không thể kéo dài mãi. Hiện nay khoản lỗ chia trung bình trên sản lượng đến hơn 1 tỷ đồng mỗi xe bán ra. Đây cũng là cái mà vinfast cần thay đổi.

Theo cụ thì thay đổi thế nào?

 

[nissantiida]

Em nằm vùng thấy khách hàng bên Bắc Mỹ đang kêu ca vì pin không có sưởi nên sạc dòng vào thấp dưới tiết trời lạnh.
Ngoài ra họ cũng kêu ca lâu lâu lại có cảnh báo hoặc lỗi không hiểu vì sao xuất hiện rồi lại tự biến mất. Hiện tại Vinfast tự làm hay thuê FPT làm phần mềm cho xe các cụ nhỉ?

 

[Gionam72]

Em nằm vùng thấy khách hàng bên Bắc Mỹ đang kêu ca vì pin không có sưởi nên sạc dòng vào thấp dưới tiết trời lạnh.
Ngoài ra họ cũng kêu ca lâu lâu lại có cảnh báo hoặc lỗi không hiểu vì sao xuất hiện rồi lại tự biến mất. Hiện tại Vinfast tự làm hay thuê FPT làm phần mềm cho xe các cụ nhỉ?

Sao pin lại không có sưởi nhỉ. 4 con vf8 đi Tây Tạng vẫn sưởi bình thường dù thời tiết xuống âm mấy chục độ mà.

 

[nissantiida]

Sao pin lại không có sưởi nhỉ. 4 con vf8 đi Tây Tạng vẫn sưởi bình thường dù thời tiết xuống âm mấy chục độ mà.

Có đoạn video sạc trên đường đi Tây Tạng không cụ?
Em thì hiểu là pin VF8 chắc là có hệ thống làm mát vì thiết kế ở VN nhưng không có sưởi. Từ tiếng Anh em đọc được là "preconditioning" và "heat pump".

 

[VietSonic]

Theo cụ thì thay đổi thế nào?

Thay đổi quan trọng nhất là kể cả xe giá rẻ thì cũng cần phải có thiết kế đẹp, đẹp đến mức trầm trồ như Vf7, VF8, VF9 thì người Việt mới chi tiền. Người Việt có gu thẩm mỹ rất tốt nên chính vì thế hầu hết xe bán chạy ở VN (trừ taxi) thì đều là những xe đẹp. Quan trọng nữa là phải tách bạch model taxi ra đừng lẫn với xe biển trắng thì người tiêu dùng mới mua, tâm lý bỏ ra 1 đống tiến để mua xe mà taxi đầy đường thì cực yêu tích xe mới dám mua.

 

[Gionam72]

Có đoạn video sạc trên đường đi Tây Tạng không cụ?
Em thì hiểu là pin VF8 chắc là có hệ thống làm mát vì thiết kế ở VN nhưng không có sưởi. Từ tiếng Anh em đọc được là "preconditioning" và "heat pump".

Lên đến tây tạng các anh ấy không quay sạc nữa vì sạc ổn định rồi.
Nhưng không có lỗi. Vì nếu có lỗi thì các anh ấy đã đưa lên.

 

[Gionam72]

Thay đổi quan trọng nhất là kể cả xe giá rẻ thì cũng cần phải có thiết kế đẹp, đẹp đến mức trầm trồ như Vf7, VF8, VF9 thì người Việt mới chi tiền. Người Việt có gu thẩm mỹ rất tốt nên chính vì thế hầu hết xe bán chạy ở VN (trừ taxi) thì đều là những xe đẹp. Quan trọng nữa là phải tách bạch model taãi ra đừng lẫn với xe biển trắng thì người tiêu dùng mới mua, tâm lý bỏ ra 1 đống tiến để mua xe mà taxi đầy đường thì cực yêu tích xe mới dám mua.

Thiết kết đẹp thì tốn tiền. Chị tiết cầu kỳ thì khó sản xuất cũng tốn tiền. Ngoài ra còn ở chất liệu nữa. Cứ da với gỗ, cabon ốp vào là đẹp ngày. Nhưng giá lại trên trời à.
Còn đẹp thì ai chả muốn. Nhà phát triển hay nhà sản xuất còn muốn hơn khách hàng ấy chứ.

 

[poiuy]

Thay đổi quan trọng nhất là kể cả xe giá rẻ thì cũng cần phải có thiết kế đẹp, đẹp đến mức trầm trồ như Vf7, VF8, VF9 thì người Việt mới chi tiền. Người Việt có gu thẩm mỹ rất tốt nên chính vì thế hầu hết xe bán chạy ở VN (trừ taxi) thì đều là những xe đẹp. Quan trọng nữa là phải tách bạch model taãi ra đừng lẫn với xe biển trắng thì người tiêu dùng mới mua, tâm lý bỏ ra 1 đống tiến để mua xe mà taxi đầy đường thì cực yêu tích xe mới dám mua.

Có người nghĩ giống cụ nhưng không ít người nghĩ khác. Xe mà được taxi chọn chứng tỏ xe bền, chi phí thấp, dễ sửa chữa, phụ tùng sẵn… nhiều ưu điểm. Bằng chứng các xe loại này như Vios, i10, Xpander toàn top thị trường trong thời gian dài.

 

[nissantiida]

Lên đến tây tạng các anh ấy không quay sạc nữa vì sạc ổn định rồi.
Nhưng không có lỗi. Vì nếu có lỗi thì các anh ấy đã đưa lên.

Sạc vào chậm hơn chứ không phải không vào được cụ ạ. Không rõ sạc 1 lúc pin có ấm lên và vào nhanh hơn không. Nhưng vụ này thấy từ khi vào vụ đông bên đó bị kêu nhiều.

 

[notrinos]

Em nằm vùng thấy khách hàng bên Bắc Mỹ đang kêu ca vì pin không có sưởi nên sạc dòng vào thấp dưới tiết trời lạnh.
Ngoài ra họ cũng kêu ca lâu lâu lại có cảnh báo hoặc lỗi không hiểu vì sao xuất hiện rồi lại tự biến mất. Hiện tại Vinfast tự làm hay thuê FPT làm phần mềm cho xe các cụ nhỉ?

các xe hiện tại của V là tata Ấn Độ làm cụ ơi, FPT thì cho tương lai thôi.

 

[VietSonic]

Có người nghĩ giống cụ nhưng không ít người nghĩ khác. Xe mà được taxi chọn chứng tỏ xe bền, chi phí thấp, dễ sửa chữa, phụ tùng sẵn… nhiều ưu điểm. Bằng chứng các xe loại này như Vios, i10, Xpander toàn top thị trường trong thời gian dài.

Vâng cụ, bán chạy dùng làm xe dịch vụ nên tâm lý người mua cho gia đình thì lại ngại mua do dễ bị nhầm là lái xe dịch vụ.

 

[koala2023]

Vâng cụ, bán chạy dùng làm xe dịch vụ nên tâm lý người mua cho gia đình thì lại ngại mua do dễ bị nhầm là lái xe dịch vụ.

Lái xe dịch vụ nhìn biển vàng hay trắng, nhìn xe có dán logo các kiểu ko chứ ai nhìn mỗi xe. Các xe dịch vụ như vios, chả lẽ ko gia đình nào mua?

 

[cocsku]

Theo cụ thì thay đổi thế nào?

Thay đổi chấm dứt thua lô, chuyển sang có lãi là được!

 

[Gionam72]

Thay đổi chấm dứt thua lô, chuyển sang có lãi là được!

Làm gì có ai kinh doanh là có lãi ngay.
Cave cũng phải bỏ vốn mua quần áo, son phấn.

 

[daotacanh]

Có người nghĩ giống cụ nhưng không ít người nghĩ khác. Xe mà được taxi chọn chứng tỏ xe bền, chi phí thấp, dễ sửa chữa, phụ tùng sẵn… nhiều ưu điểm. Bằng chứng các xe loại này như Vios, i10, Xpander toàn top thị trường trong thời gian dài.

E thấy xe nào càng chạy nhiều càng thích, sửa chữa dễ phụ tùng đầy rẫy, mua chiếc xe phương tiện thôi, thực dụng chi phí sử dụng thấp là sở thích của e. Tất nhiên hợp nhãn và hợp nhu cầu cũng là 1 yếu tố. E đang chờ nhận xe VF6plus . Trên chiếc VF6 thì e cũng có nhiều điểm chưa hài lòng, nhưng so với những xe cùng phân khúc khác thì mình cũng phải đánh đổi được cái lọ mất cái chai...