Thảo luận Những vấn đề Vinfast phải thay đổi

[Trungpv]

Xe khỏe bốc làm được rồi. Đẹp thì cải thiện dần, chắc bản sau thay mẫu mã. Riêng bộ treo và cách âm là cái phải cố gắng. Em cũng vote cái này.

Đấy là cái lớn. Thế còn những cái nho nhỏ còn nhiều lắm. Ví dụ thay cờ lê 10 bằng công tắc reset trong xe (Như xưởng độ Xuân Hoàn đã làm được), bổ sung đồng hồ taplo, nút bấm vật lý, v.v...

gần đây thấy nhiều hãng công bố Pin mới sạc 6C. ko biết VF có ý định dùng Pin này cho các xe đang bán ko nhỉ. nếu xe đang bán mà đc lắp hết loại Pin này thì xe xăng cũng mất kha khá thị phần đó.

 

[poiuy]

Xe khỏe bốc làm được rồi. Đẹp thì cải thiện dần, chắc bản sau thay mẫu mã. Riêng bộ treo và cách âm là cái phải cố gắng. Em cũng vote cái này.

Đấy là cái lớn. Thế còn những cái nho nhỏ còn nhiều lắm. Ví dụ thay cờ lê 10 bằng công tắc reset trong xe (Như xưởng độ Xuân Hoàn đã làm được), bổ sung đồng hồ taplo, nút bấm vật lý, v.v...

Đồ điện tử thì 99% thiết bị đều có nút reset để khởi động lại. Xe ô tô điện không có thì có vẻ là thiếu.

 

[hoviethung]

Thường là mấy cụ cmt như vậy vào trong thớt vài bữa là ra đảo không à, phải có cái đầu lạnh và trái tim nóng thì mới ở trong này được

Và cả tấm lòng trong sạch nữa chứ cụ?

 

[hoviethung]

Đồ điện tử thì 99% thiết bị đều có nút reset để khởi động lại. Xe ô tô điện không có thì có vẻ là thiếu.

Độ thêm công tắc nữa là xong.

 

[tvson]

Độ thêm công tắc nữa là xong.

Nhà cháu lại nghĩ đến cái laptop
Ấn giữ nút start là xong

 

[namphong12]

Pin nặng và đặt cao lên thì kể cả hệ khung sườn cũng phải thiết kế và gia cố lại cho phù hợp do còn phải chịu các lực lắc ngang, xoắn tăng cường thêm do đặt khối pin cao lên. Cùng với phát sinh hệ thống treo nữa thì chi phí rất lớn. Đánh đổi cả sự ổn định thân xe. Tất nhiên cái gì cũng làm được nhưng chi phí rất lớn dẫn tới giá thành xe cao. Nếu dễ dàng người ta đã làm rồi cụ vì chả ai thích một con xe gọi là cuv, suv mà gầm thấp như sedan vậy. Nên mới nói cải tiến này ko khả thi.

Pin ngày càng nhẹ.
Vf8 dùng pin CATL giảm được 200kg rồi.

 

[Bopbun]

Pin ngày càng nhẹ.
Vf8 dùng pin CATL giảm được 200kg rồi.

Thế mới biết xác xe vf8 đang là quá nặng. Vì pin chỉ 600 kg mà xe nặng 2,6 tấn. Xác xe 2 tấn nghe chừng ngang xe tăng. Con xe này cả pin 2 tấn là vừa.

 

[namphong12]

Thế mới biết xác xe vf8 đang là quá nặng. Vì pin chỉ 600 kg mà xe nặng 2,6 tấn. Xác xe 2 tấn nghe chừng ngang xe tăng. Con xe này cả pin 2 tấn là vừa.

Thế nó mới cứng

 

[cocsku]

Thế mới biết xác xe vf8 đang là quá nặng. Vì pin chỉ 600 kg mà xe nặng 2,6 tấn. Xác xe 2 tấn nghe chừng ngang xe tăng. Con xe này cả pin 2 tấn là vừa.

Thiết kế khung sườn chưa tối ưu

 

[namphong12]

Thiết kế khung sườn chưa tối ưu

Đưa các vật liệu nhẹ vào là tối ưu ngày. Nhưng lại làm tăng chị phí.
Cứ hợp kim nhôm, magie với sợi các bon thì giảm cân nhanh lắm. Nhưng giá lại lên theo tỷ lệ nghịch.

 

[cocsku]

Đưa các vật liệu nhẹ vào là tối ưu ngày. Nhưng lại làm tăng chị phí.
Cứ hợp kim nhôm, magie với sợi các bon thì giảm cân nhanh lắm. Nhưng giá lại lên theo tỷ lệ nghịch.

Trước đây CATL có giới thiệu công nghệ Battery on Frame, cũng làm nhẹ xe đi nhiều. Chắc mấy mẫu xe này không dùng công nghệ đó.

 

[namphong12]

Trước đây CATL có giới thiệu công nghệ Battery on Frame, cũng làm nhẹ xe đi nhiều. Chắc mấy mẫu xe này không dùng công nghệ đó.

Dần dần sẽ tối ưu được thôi.
Nếu khung gầm ván trượt được đưa vào là giảm đi kha khá đấy.

 

[Neumann]

Em chê cái đèn daylight trước đầu xe VFe34, VF5, VF6 như râu con cá trê; trên VF8 đỡ xấu hơn chút.
Vinfast không nên lạm dụng thiết kế kiểu nhận diện thương hiệu như thế này, chỉ cần chữ V trước đầu xe là được rồi.
Riêng đuôi xe em lại khen Vinfast thiết kế đẹp trên các mẫu VF6, VF7, VF8, VF9.