Vâng, em dân ck nên biết điều đó mà cụ.
[Thảo luận] Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện
- Thread starter nhatlongcamera2
- Ngày gửi
Cũng không hẳn thế ạ. Cụ cứ hình dung cái bình thông nhau mà thế năng bằng nhau hay thấp hơn thì bên thấp không thể chảy sang bên cao được. Dòng điện tích nó cũng thế thôi. Em nhìn cái máy hd kia chắc max 3kva thì phải.
E ko biết con theon như cụ nói ntn chứ e quất con feliz nó đi tầm 80km đấy, còn vụ ồn thì cccm quen bị loa bán kẹo nó phang nên ko chịu nổi im lặng hay sao? Còn nói về giá chát thì cụ thử so sánh con theon với con sh mode xem với cn thì con nào chát hơn. E ủng hộ xe điện nó là tương lai chứ ở TP lớn như HN TPHCM xe nl hoá thạch giờ thành vấn nạn rồi ồn bụi mịn do pt đấy nó xả ra lúc nào bật cảnh báo ô nhiễm chẳng toàn cam với tím
- Biển số
- OF-28395
- Ngày cấp bằng
- 4/2/09
- Số km
- 3,384
- Động cơ
- 485,828 Mã lực
Năm 2019 em sang Hàn, xe điện rất nhiều. Xu thế xe điện là chắc chắn.
Cụ hiểu nhầm việc thuê pin. Pin nó vẫn ở nguyên trong xe cụ, cuj thuê pin là trả góp pin chứ ko phải mua đứt. Hết pin cụ phải câm xạc như đt ý.Cụ cứ khéo lo, đã xác định thuê pin thì phải thay dễ chứ
- Biển số
- OF-33715
- Ngày cấp bằng
- 22/4/09
- Số km
- 32,471
- Động cơ
- 900,142 Mã lực
Như cho xe Tesla model 3 để xạc 10 tiếng sẽ cần độ 7,7kW.
3kW chắc sẽ cần hơn 2 chục tiếng.
Ví dụ bình thông nhau không đúng cho trường hợp này, vì cái máy phát ấy nó sinh ra điện xoay chiều 220v (hay 100, 120v). Điện này không thể dùng trực tiếp để xạc được mà phải qua bộ xạch có sẵn trong xe. Bộ xạch sẽ chuyển và nắn để có điện 1 chiều với điện áp nạp được.
Ngay câu hỏi phía trên kia của nhiều bác về mang theo cục pin dự phòng cắm trực tiếp. Em cũng nghĩ là điều đó ít nhà SX cho phép vì không an toàn, mà muốn mang theo như vậy phải có kèm theo bộ đổi nguồn để có điện xoay chiều cấp cho bộ xạc!
Tầu ngầm API nó chạy pin dâyd cụ.
Nếu nhảy vào sx xe xăng thì vinfast ko có cửa mặc dù giờ cũng vài con dẫn top. Còn xe điện giờ bằng nhau tất, riêng Jp đi dòng hybird nhưng ko phổ biến được.
cuoicaigihamay
[Tịch thu bằng lái]
- Biển số
- OF-753561
- Ngày cấp bằng
- 19/12/20
- Số km
- 119
- Động cơ
- 51,496 Mã lực
- Tuổi
- 36
Các cụ cứ chê hàng Tầu >>>
- Biển số
- OF-98852
- Ngày cấp bằng
- 6/6/11
- Số km
- 1,700
- Động cơ
- 413,359 Mã lực
Moá, nom cái dàn pin thế kia thì ngồi lên xe điện chẳng khác nào ngồi lên xe boam.NIO có thể sau này phải bám vào những hãng tầu nội địa.
Với Tesla chắc chỉ 1 hay 2 models xe được thiết kế sẵn để đổi được pin liên tục. Sau này chưa chắc họ tiếp tục thiết kế xe cho việc này, vì giá chúng đắt hơn mấy cái xe lắp pin cố định!
Như cái dòng xe này cũng của Tesla thì không thể đổi pin, nếu không tháo nội thất trong xe nên cũng đừng mong nửa tiếng hay 1 tiếng xong!
Nó mà nổ pin 1 phát thì...
Điện thoại, máy tính xịn như Samsung, Apple còn bị cấm mang lên máy bay vì nguy cơ nổ pin thì cái xe hơi chạy pin, nó nguy cơ như nào đủ hiểu.
Em là em không thích chơi xe điện kiểu này.
Vâng, cái bộ nạp ấy nó phải có dòng nạp phù hợp với cái pin định nạp. Thông thường bọn em vẫn tính i nạp =1/10 thì dòng nạp cho bộ pin 100ah (em vd thế) cũng phải 10 A rồi. Nên cs bộ nạp chắc = 10a*380v=3,8 kw. - em giả dụ con pin xe có điện áp 380v
. Con máy phát hd cụ kia đưa em không nhìn rõ nhưng chắc chả lớn hơn 3kva.
Xe điện tương lai thay thế xe xăng chỉ khi giải quyết vấn đề pin và nguồn điện để xạc pin. Xe điện của Vin em chưa thấy có gì nổi trội hơn các con xe điện khác của tầu cả ngoại trừ cái giá.
- Biển số
- OF-78521
- Ngày cấp bằng
- 21/11/10
- Số km
- 9,556
- Động cơ
- 497,198 Mã lực
Thì họ sẽ phải nghĩ đến chuyện ra 1 cái chuẩn chung cho pin thôi, kiểu như AA, AAA, CR2030... lúc đó xe lại tk theo pin
- Biển số
- OF-536803
- Ngày cấp bằng
- 12/10/17
- Số km
- 2,751
- Động cơ
- 186,645 Mã lực
Vấn đề là cắm sạc vào cái máy đấy chắc được 5 phút thì cuộn dây máy phát cháy thành than. Các cụ ấy cứ nghĩ cứ điện 220 là cắm được. Em đi chạy máy phát cho trạm BTS nếu để cạn accu thì máy phát chết máy luôn.
- Biển số
- OF-78521
- Ngày cấp bằng
- 21/11/10
- Số km
- 9,556
- Động cơ
- 497,198 Mã lực
Nếu tất cả các bộ phận đều đạt chuẩn IP67 thì chả sao cả. Sợ là ko đc thì các thiết bị điện sẽ tèo, chứ bản thân cái đc lại chưa chắc đã chết. Nếu ko chập điện thì pin cũng ko sao
Cụ xem thông số kỹ thuật con Seiyong đó hoàn toàn lép vế so với con E34Các cụ còn đang cãi nhau thì Tàu nó đã lắp ráp và bán cái xe này ở Malaysia lâu rồi này. Có khi nó lại ăn cắp bản quyền của anh V cũng nên. Nhưng mà giá nó chỉ từ 200-260tr thôi.
Seiyong S1 - ôtô điện giá rẻ, phạm vi 300 km
Mẫu ôtô điện cỡ A dự kiến lắp ráp và bán ra tại Malaysia, xe lắp một động cơ điện, một lần sạc đi 302 km.vnexpress.net
Seiyong: Theo thông số kỹ thuật từ trang chủ nhà sản xuất, chiếc hatchback chạy điện dài 3.720 mm, rộng 1.640 mm, cao 1.494 mm và chiều dài cơ sở 2.390 mm. Kích thước này nhỏ hơn Hyundai i10. Trọng lượng 1.115 kg.
S1 lắp động cơ điện công suất 47 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm, đi kèm với gói pin 31,9 kWh.
E34: VinFast VF e34 sử dụng động cơ có công suất tối đa 147,5 mã lực, mô men xoắn 242 Nm. Bộ pin dung lượng 42 kWh. kích thước 4.300 x 1.793 x 1.613 Kích thước tương đương Toy Corola Cross hay Kia Seltos
1 con nhỏ hơn cả i10 và thông số kỹ thuật kém hơn khá nhiều. Cùng với việc thuế Việt rất cao so với hầu hết các nước khác thì giá đó hoàn toàn ko cao so với con Seiyong kia cụ ạ
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-78521
- Ngày cấp bằng
- 21/11/10
- Số km
- 9,556
- Động cơ
- 497,198 Mã lực
Máy phát điện nào đủ nuôi cái động cơ 100kw hả cụ? Dòng bao nhiêu thì đủ sạc pin?
- Biển số
- OF-78521
- Ngày cấp bằng
- 21/11/10
- Số km
- 9,556
- Động cơ
- 497,198 Mã lực
Ko cháy công tơ, nhưng cháy ví thằng chủ vì điện giá bậc thangCụ tính xem công cuất pin của bọn tesla thường là 60–100 kWh thì nạp hết bao nhiêu số điện nhỉ???? thế này mà nạp ở nhà thì cháy công tơ điện mất hiii
COn Tàu đó kích thước nhỏ hơn cả i10, con E34 kích thước tương đương Seltos vậy mà cụ bảo giống nhau ghê. Vậy I10 nhìn có giống Seltos ko cụ?Thời gian sản xuất của anh Tầu là năm 2019 đấy cụ,có nghĩa là họ đã chuẩn bị từ trước đó mấy năm rồi... nhìn hình ảnh mẫu xe này giống hình ảnh mẫu xe của anh V ghê
"Ho Wah Genting (HWGB) giới thiệu mẫu ôtô chạy điện cỡ A cho thị trường Malaysia, xe mang tên Seiyong S1. Cuối 2019, mẫu xe điện cỡ nhỏ ra mắt tại Trung Quốc bởi Seiyong Motors, trụ sở tại Bắc Kinh. Seiyong S1 lắp tại tại Malaysia, nhưng không tiết lộ giá cũng như thời điểm bán ra, theo Paultan. "
Seiyong S1 - ôtô điện giá rẻ, phạm vi 300 km
Mẫu ôtô điện cỡ A dự kiến lắp ráp và bán ra tại Malaysia, xe lắp một động cơ điện, một lần sạc đi 302 km.
Racehorse206
Xe tăng
- Biển số
- OF-588341
- Ngày cấp bằng
- 4/9/18
- Số km
- 1,956
- Động cơ
- 153,579 Mã lực
Thật ,sao có ý gì mà cứ phải lập loè
- Biển số
- OF-392965
- Ngày cấp bằng
- 19/11/15
- Số km
- 10,041
- Động cơ
- 323,265 Mã lực
Thuế tiêu thụ đặc biệt ở Malaysia cao gần bằng VN, dân Malay cũng hay kêu xe đắt gấp rưỡi xe Thái.
Đúng là xe Seyong nhỏ hơn thật, nhưng sao trông thiết kế giống hệt E34 thế kia ( trong khi E34 chưa ai nhìn thấy thực tế). Lưu ý là xe E34 chưa có tiền pin. Nếu có cả pin như xe Seyong thì giá nó là 900tr ( gấp 3 lần xe Seyong).
Thông tin thớt
Đang tải
