[Thảo luận] Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện

[coolpix8700]

Vâng, cái bộ nạp ấy nó phải có dòng nạp phù hợp với cái pin định nạp. Thông thường bọn em vẫn tính i nạp =1/10 thì dòng nạp cho bộ pin 100ah (em vd thế) cũng phải 10 A rồi. Nên cs bộ nạp chắc = 10a*380v=3,8 kw. - em giả dụ con pin xe có điện áp 380v . Con máy phát hd cụ kia đưa em không nhìn rõ nhưng chắc chả lớn hơn 3kva.

Pin Lithium không sợ dòng xạc nhỏ như phin Ni-Ca, metal Hybride.
Pin sắt (LiPO4) còn chấp nhận dòng xạc-xả rất cao và dòng dò rất nhỏ.
Cái máy phát nhỏ thì chỉ có thể cấp dòng xạc nhỏ nên xạc lâu thôi.
Có bác nào trên kia đề nghị mang theo thêm 2 lít xăng. Với 2 lít thì chưa chắc bộ pin 42KWH đã thấy được nạp (lúc gần hết điện hiệu điện thế sụt thấp, cái xe tự động ngắt không chạy, nạp chưa qua ngưỡng tối thiểu thì nó vẫn tiếp tục ngắt, chẳng cho phép khởi động)!

 

[quangsot]

Thuế tiêu thụ đặc biệt ở Malaysia cao gần bằng VN, dân Malay cũng hay kêu xe đắt gấp rưỡi xe Thái.
Đúng là xe Seyong nhỏ hơn thật, nhưng sao trông thiết kế giống hệt E34 thế kia ( trong khi E34 chưa ai nhìn thấy thực tế). Lưu ý là xe E34 chưa có tiền pin. Nếu có cả pin như xe Seyong thì giá nó là 900tr ( gấp 3 lần xe Seyong).

Chắc là dùng chung thiết kế

 

[Tiger Hunter]

Cụ xem thông số kỹ thuật con Seiyong đó hoàn toàn lép vế so với con E34

Seiyong: Theo thông số kỹ thuật từ trang chủ nhà sản xuất, chiếc hatchback chạy điện dài 3.720 mm, rộng 1.640 mm, cao 1.494 mm và chiều dài cơ sở 2.390 mm. Kích thước này nhỏ hơn Hyundai i10. Trọng lượng 1.115 kg.

S1 lắp động cơ điện công suất 47 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm, đi kèm với gói pin 31,9 kWh.

E34: VinFast VF e34 sử dụng động cơ có công suất tối đa 147,5 mã lực, mô men xoắn 242 Nm. Bộ pin dung lượng 42 kWh. kích thước 4.300 x 1.793 x 1.613 Kích thước tương đương Toy Corola Cross hay Kia Seltos
1 con nhỏ hơn cả i10 và thông số kỹ thuật kém hơn khá nhiều. Cùng với việc thuế Việt rất cao so với hầu hết các nước khác thì giá đó hoàn toàn ko cao so với con Seiyong kia cụ ạ

Thông số và giá như vậy khi đặt cạnh nhau nhiều người sẽ chọn Selyong

 

[MerB]

Sao mỗi xe điệ kg có thùng xăng nhỏ, đủ để chạy máy phát điện để lết đến trạm sạc nhỉ

Gọi cứu hộ nhanh hơn nhé. Cuộc đời không như phim nên không chuyện xe chạy giữa sa mạc không người.

 

[KeanuR]

Xe điện tương lai thay thế xe xăng chỉ khi giải quyết vấn đề pin và nguồn điện để xạc pin. Xe điện của Vin em chưa thấy có gì nổi trội hơn các con xe điện khác của tầu cả ngoại trừ cái giá.

cụ thích rẻ cứ mua xe tàu mà đi, mấy sale bán đầy trên of này đấy cả a HL rì viu nữa; còn nghĩ như cụ thì con camry bên Mỹ 25k đô thì về VN cũng chỉ 600tr, trong khi giá thực bán là 2ty4 chưa đk;
sự thực thì các loại các kiểu xe tàu cơ bản chả bán dc ở đâu ngoài TQ, và 1 số nước cho 1 số người dân trí thấp thích lôi ra so sánh

 

[gocart]

Cụ sợ thì mua thêm cái này a!
Kiểu bơm dự phòng xe xăng ấy ạ ^^

Con này đủ xạc cho Iphone đấy bác ạ.
Cắm vào sạc cho xe điện thì dễ có màn pháo ho hoành tráng.

 

[boyboy1990]

Gọi cứu hộ nhanh hơn nhé. Cuộc đời không như phim nên không chuyện xe chạy giữa sa mạc không người.

Máy phát điện nào đủ nuôi cái động cơ 100kw hả cụ? Dòng bao nhiêu thì đủ sạc pin?

Chevrolet Volt Hybrid có cái máy phát điện bên trên thật đó các cụ, động cơ điện 120 kW, máy phát dung tích 1 lit công suất 53 kW, nếu chạy xăng thuần thì xe mất 1 nửa sức mạnh nhưng ko phải cứu hộ

 

[coolpix8700]

...
sự thực thì các loại các kiểu xe tàu cơ bản chả bán dc ở đâu ngoài TQ, và 1 số nước cho 1 số người dân trí thấp thích lôi ra so sánh

Vậy chắc tụi Mỹ dân trí thấp nhất thế giới!
1 trong những cái xe tầu đang bán ở Mỹ

 

[0962226789]

Thôi cụ ạ. Đã có cụ nào phân tích ở trên, khả thi về mặt công nghệ nhưng không khả thi về mặt kinh tế. Rải khắp đất nước các trạm thay pin thì chi phí lưu trữ, tồn kho pin quá tội. Trữ nhiều thì vô lý, đơn giản 40,000 trạm sạc ( theo dự án) thay bằng 40,000 trạm thay pin. Mỗi trạm dự trữ 5 cục đã là 200,000 cục nằm không rồi. Xong rồi những trạm ơi vùng sâu vùng xa, pin để lâu không ai đổi cũng hỏng. Trạm ơi chỗ hiểm kiểu ở Vinh, vừa hết tầm 300km các cụ HN phi xuống, thì khéo trữ 10,000 cục pin cũng không đủ để thay.

Vấn đề là thay cũng mất 10 phút , đầu tư thì tốn kém mà sạc nhanh 15 phút đi được hơn trăm cây thì dừng xe cắm sạc đi vệ sinh uống chén nước xong là vừa!

 

[gocart]

Vậy chắc tụi Mỹ dân trí thấp nhất thế giới!
1 trong những cái xe tầu đang bán ở Mỹ

Đang kỳ vọng là bán ở Mỹ cuối năm 2021 mà giờ mới đầu năm.

 

[gocart]

Pin Lithium không sợ dòng xạc nhỏ như phin Ni-Ca, metal Hybride.
Pin sắt (LiPO4) còn chấp nhận dòng xạc-xả rất cao và dòng dò rất nhỏ.
Cái máy phát nhỏ thì chỉ có thể cấp dòng xạc nhỏ nên xạc lâu thôi.
Có bác nào trên kia đề nghị mang theo thêm 2 lít xăng. Với 2 lít thì chưa chắc bộ pin 42KWH đã thấy được nạp (lúc gần hết điện hiệu điện thế sụt thấp, cái xe tự động ngắt không chạy, nạp chưa qua ngưỡng tối thiểu thì nó vẫn tiếp tục ngắt, chẳng cho phép khởi động)!

Cái máy phát chạy xăng chỉ chạy liên tục 4h là phải nghỉ nên sạc cho xe điện phải dùng máy phát cỡ này:

 

[MerB]

Chevrolet Volt Hybrid có cái máy phát điện bên trên thật đó các cụ, động cơ điện 120 kW, máy phát dung tích 1 lit công suất 53 kW, nếu chạy xăng thuần thì xe mất 1 nửa sức mạnh nhưng ko phải cứu hộ

Đi rừng đi núi thì cần nhưng di chuyển trong phố với quốc lộ chỉ tổ phí tiền.

 

[quangsot]

Cái máy phát chạy xăng chỉ chạy liên tục 4h là phải nghỉ nên sạc cho xe điện phải dùng máy phát cỡ này:

Vậy chắc ăn thì đi đâu cũng kéo theo con này.

 

[gocart]

Vậy chắc ăn thì đi đâu cũng kéo theo con này.

Đây

Tuy nhiên nếu có gara trong nhà thì em cũng thích mua 1 chiếc điện để chạy gần ( hết điện gọi Gấu lái xe xăng ra lôi về), đi xa vẫn là xe xăng.

 

[xuanphuongccs]

Cụ xem thông số kỹ thuật con Seiyong đó hoàn toàn lép vế so với con E34

Seiyong: Theo thông số kỹ thuật từ trang chủ nhà sản xuất, chiếc hatchback chạy điện dài 3.720 mm, rộng 1.640 mm, cao 1.494 mm và chiều dài cơ sở 2.390 mm. Kích thước này nhỏ hơn Hyundai i10. Trọng lượng 1.115 kg.

S1 lắp động cơ điện công suất 47 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm, đi kèm với gói pin 31,9 kWh.

E34: VinFast VF e34 sử dụng động cơ có công suất tối đa 147,5 mã lực, mô men xoắn 242 Nm. Bộ pin dung lượng 42 kWh. kích thước 4.300 x 1.793 x 1.613 Kích thước tương đương Toy Corola Cross hay Kia Seltos
1 con nhỏ hơn cả i10 và thông số kỹ thuật kém hơn khá nhiều. Cùng với việc thuế Việt rất cao so với hầu hết các nước khác thì giá đó hoàn toàn ko cao so với con Seiyong kia cụ ạ

Một con cả pin cụ so với 1 con pin phải thuê cụ nhé.

 

[Langthang_Mercedes]

Thì ý tưởng là thế. Làm sao ra thì các kỹ sư làm thôi. Mình dân ngoại đạo mà.

Ý tưởng này có mới đâu

 

[Ngo Rung]

Vâng, cái bộ nạp ấy nó phải có dòng nạp phù hợp với cái pin định nạp. Thông thường bọn em vẫn tính i nạp =1/10 thì dòng nạp cho bộ pin 100ah (em vd thế) cũng phải 10 A rồi. Nên cs bộ nạp chắc = 10a*380v=3,8 kw. - em giả dụ con pin xe có điện áp 380v . Con máy phát hd cụ kia đưa em không nhìn rõ nhưng chắc chả lớn hơn 3kva.

Loại xách tay đấy 1,5kVA quay đầu

 

[KeanuR]

Vậy chắc tụi Mỹ dân trí thấp nhất thế giới!
1 trong những cái xe tầu đang bán ở Mỹ

cụ nên nhớ ng Mỹ gốc Hoa nó là bao nhiêu

 

[BNN]

ờ.... cục pin nó công suất thường 100 kwh thì nạp pin vỡ mồm

Kwh không phải đơn vị công suất cụ ơi.

 

[BNN]

Máy phát điện nào đủ nuôi cái động cơ 100kw hả cụ? Dòng bao nhiêu thì đủ sạc pin?

Sạc chỉ cần áp cụ ơi. Máy phát công suất thấp thì sạc lâu thôi.