Với đk giao thông HN, SG thì cụ trừ hao đi, 1000km chỉ lấy tối đa 500km thôi. SG còn cứ lên xe là phải bật máy lạnh nữa. Thêm Trời tối bật đèn, đi dg đông đạp phanh nhiều, bật xinhan nhiều, cũng là ăn điện cả.Em chờ khi nào pin đi dc 1000km rồi mua, 300km thấy nó hẻo quá, với thế hệ đầu hay lỗi nữa
Tầu năm ngoái hô (cụ thể là NIO),
Ưu đãi gì cụ ơi,điều kiện để vào làm việc tại tđ là phải dùng đt,xe máy hoặc ô tô của tđ trả dần vào lương.
Vấn đề là đi nhanh chưa chắc đã đi được xa cụ ạ,
Vâng Cụ
Cần cả trong thành phố để giảm khói bụi.
Cụ apply ngay vào tesla thôi còn chờ gì nữa ?
Về kỹ thuật ko nên bàn sâu, vì anh ấy có phát minh hay sản xuất cái gì đâu
Xử lý việc này đơn giản;Về kỹ thuật ko nên bàn sâu, vì anh ấy có phát minh hay sản xuất cái gì đâu
Chỉ cần anh cân đối giữa nhu cầu và giá bán hợp lý là mua về lắp ráp hoặc thay tem là ok.
Chỉ không thích quảng cáo quá lố kiểu coi thường dân trí thôi.
Em thấy HN nhất là HCM có chung xu hướng quy hoạch giống đô thị giống kiểu tokyo...nếu là vậy chỉ có phương tiện công cộng mới giải quyết vấn đề tắc đường khói bụi. Xe điện góp phần thêm thui chứ ko giải quyết tận gốc vấn đề được.Cần cả trong thành phố để giảm khói bụi.
Nghĩ cảnh mùa hè đường phố Hà Nội kết hợp ánh nắng mặt trời, bê tông, nhà kính và khói xe thật khủng khiếp.
Tổng thể phải bao gồm nhiều giải pháp. Chỉ 1 mình xe điện thay thế xe xăng, dầu thì khó thay đổi được.
Thích thì cứ lên án thôi cụ, xe điện có phá hoại môi trường là phá ở nước khác chứ có phải ở nước nó đâu mà nó phải care. Châu Âu có những tập đoàn toàn cầu đi khắp thế giới sản xuất, bán hàng... mang tiền về chính quốc, nó thuê người của mình, đặt nhà máy trên đất của mình, mua nguyên liệu của mình, sản xuất, xử lý chất thải, thải rác trên đất của mình, bán hàng cho dân mình, thứ duy nhất nó mang về là tiền, và nước nó vẫn sạch như tiên
Ở Nhật thì cũng đất chật người đông, trụ sạc cũng đặt ngay gần bơm xăng luôn, có điều vì thời gian sạc lâu nên thường sẽ phải bố trí ở vị trí khuất ít ảnh hưởng đến xe khác ra vào bơm xăng, còn hạ tầng em nói thì nó là cái phòng nghỉ hay chỗ dừng châm nước làm mát, lau rửa sơ sơ ấy.
Nhật họ đang đi hướng Fuelcell (xe Hydro) có vẻ hợp lý hơn xe điện. Fuelcell cũng có thể lấy nhiên liệu hydro từ điện.
Bụi bẩn của Hà Nội nó không hoàn toàn do ô tô,mà là xây dựng và xe máy là chính thôi,xây dựng be bét, đường thì đào bới lung tung, xe máy nó bò chạy khắp nới đưa bụi bẩn từ trong hẻm ra đường... những hôm trời mưa phùn nhìn đường phố Hà Nội như đi trên ruộng bùn ấy thì đủ biết bẩn thế nào rồi!Cần cả trong thành phố để giảm khói bụi.
Nghĩ cảnh mùa hè đường phố Hà Nội kết hợp ánh nắng mặt trời, bê tông, nhà kính và khói xe thật khủng khiếp.
