Như Tesla kà dùng pin 21700 , một số hãng dùng 26650 . Nó to hơn AA là 14500 ! Nhưng nó còn bản mạch , mát , .... Rất nhiều thứ ghép các cell lại và dòng lớn . Thay pin cũng tốn 5-10 phút và đầu tư 1 cái trạm thay rất đắt đấy , đâu khoảng 500 ngàn. Thế nên sạc nganh 15 phút ngon bổ rẻ hơn!!
Hà nội Vinh chạy tốt cụ, tính cả rồi.
Em vẫn cho là đặt vui thôi, thả quả gạch 10tr giữ chỗ, lúc ra xe còn thăm dò chán mới xuống tiền không thì lại lấy 10tr về nhậu.3000 đơn đặt hàng ngày đầu tiên. Ác liệt thật
Chả có gì sai, nhưng để nó đủ rẻ và thuận tiện thì vẫn phải chờ.
VF nên đầu tư các trạm xạc tại Đồ Sơn, Cửa Lò ... nhiều hơn các nơi khác cụ nhỉ
Cứ 40km có 1 trạm cụ ạ, 10p lại thêm trạm nữa, cụ an tâm. Dân lại đc lắp kiểu hợp tác thì quán Trà đá cũng có nữa chứ ạ
Vâng nhận luôn , nhưng cần thêm mắm muối tí là cái giếng em ngồi to lắm. nơi nó chứa cái thằng trùm xe điện Telsa á hê hê.Cụ yên tâm, xe điện V nó làm xong xuôi là cấp trên nó cấm xe xăng theo lộ trình 2, 3 năm ngay, không mua không được
Phải tính chứ cụ , giúp người là tốt mà
Ôi em sorry cụ , nhìn gà hóa cuốc... đừng giận em nhé.
Nhưng mà thế thì cả khu phải tắt điện chờ à?Nhiều người nghe xạc 10-15 phút nhưng chưa hiểu lượng điện cấp để 10 hay 15 phút đầy được cái cục pin 42kwh phải lớn như thế nào.
Để hình dung, cái trạm biến thế thông dụng cấp điện cho đủ 1 khu dân cư ở HN thường là loại 450KVA (chưa phải là 450kw). Nếu định xạc 10 phút thì được 2 xe song song, hơn 15 phút 1 chút thì được 3 xe song song,...!
Cụ nói thế em thấy chưa chuẩn lắm.
Cũng khó phết Cụ ạ vì các nhà sản xuất phải thống nhất về kích thước pin cũng như phần kết nối. Ngay như điện thoại bây giờ thì cổng xạc nó cũng có 3 loại rồi.
Đúng rồi cụ. Nhưng vì lợi ích chung muốn đánh bại xe xăng dầu thì các hiệp hội phải thống nhất được thôi cụ ạ
Họ phải xây thêm các trạm mới (nếu đường trung thế đủ, nếu không còn phải nâng cấp cả đường dây trung thế).Nhưng mà thế thì cả khu phải tắt điện chờ à?
Cái chuyện chiếm đất lạch huyện để phân lô bán nền cũng đến ngàn trang đấy cụPhải tính chứ cụ , giúp người là tốt mà
Như hồi cái xe máy điện đầu tiên ấy, vấn đề của nó chỉ là đắt gấp 2 xe Tàu thôi, thế mà các cụ OF cung phân tích giúp cả trăm trang. Bây giờ thành sự thật cả.
Còn cái ô tô nó khó hơn nhiều, chắc phải nghìn trang.
Cụ này cứ liên tục nói không hiểu tự động nó như nào, lạ thật. Robot loại đơn giản thôi chứ không phải là tay robot như trong dây chuyền sản xuất đâu cụ. Còn tự động thì em cũng biết sơ sơ.Cụ ấy nói mà có khi còn chả hiểu tự động nó là như nào.
Chắc cụ ý nghĩ có một thằng robot như con người nhưng đô con khỏe hơn mình rất nhiều
Tập trung vào chất lượng-giá bán-hiệu năng-chi phí vận hành thôi cụ.Cái chuyện chiếm đất lạch huyện để phân lô bán nền cũng đến ngàn trang đấy cụ
)Nhưng pin thường được lắp dưới sàn xe. Nếu ko muốn tháo nội thất để thay thì chắc phải tk lại để nâng xe lên thay cả cụm từ dưới gầm. Cũng hơi phiền phức tí
