Ý chết bác nói thế oan cho thầy e quá, thầy e dạy đúng theo các bước cơ bản mà bác, còn cái kiểu về N là e nhòm thấy bác tài lái xe Ford thực hiện đấy chứ ạ(l) thầy dạy chỉ khác bác nói ở cái chỗ dồn số thui, ko cho e dồn số, mà đến khi xe dừng hẳn, đạp hết côn mới được thò tay gạt số 1, nhưng cái này e nghĩ là do chân tay chưa được thuận nên mới ko cho dồn số thui nhỉ(y)
Không ngờ lại gặp bác GL1600 ở đây, đúng là quả đất tròn(y)
thuật ngữ:redface: cho e hỏi, 4x4, 4WO, 4WD và 4Matic nghĩa là gì ạ -------> 4x4 là xe dẫn động hai cầu nghĩa là hai bánh trước hay hai bánh sau đều có thể tự hành được, như thông thường thì khi đi chỉ có hai bánh trước kéo thôi. 4 Matic chắc cũng thế, 4WO thì chưa thấy bao giờ... xin nhờ các bác khác:102:
Thêm một câu hỏi nhi đồng nữa ạ, cái xe Santa Fee chạy nhan nhản ngoài đường bây h với cái Santa Fee Gold có khác gì nhau ko ạ, sao e thấy cái xe Gold xấu ỉn hà, mà sao vẫn nhìu bác đi nó vậy
Em tin chắc Bác này hay đi cùng vợ chồng thằng bạn , mà thằng bạn thì hay say xe. Bài của bác rất hay, đi như thế gặp 3 cái đèn đỏ thì cả xe gọi "Huệ" luôn => Chữ ký của Bác có tác dụng
Sáng nay e mới nhìn thấy bài của bác
thực ra e cũng định sau khi lấy bằng xong sẽ thuê xe & thầy thêm 1 vài buổi nữa để tập ở đường phố Hà Nội, nhưng có 2 vấn đề ạ, thứ nhất là chi phí chắc cao bác nhỉ:'( với thứ 2 là e chả biết thầy nào có dịch vụ ấy ạ:'( chố e học thì các thầy ngày 2-3 ca, lại toàn dạy = xe của TT chắc ko nhờ được rùi:'(
Phê bình bác dạy sai nhé. đạp hẳn côn hoặc về mo cho xe tự trôi chỉ được cái tiết kiệm tí xăng thôi nhưng nguy hiểm đối với người mới lái vì khi ấy phanh sẽ có tác dụng "ăn" hơn rất nhiều so với đang để số. -> dễ bị tông vào đít , hơn nữa mình không làm chủ được tốc độ, : Chẳng hạn trong lúc ấy có thằng cu tổ lái 2B lao hùng hục vào đít bác thì bác tăng tốc thế nào để tránh nó? ...vv .Ui cái trò này thì dễ thôi mùh bác Amy. Nếu trước bác ít xe cộ, và thời gian chờ đèn đỏ là lâu (nhiều hơn 50s) thì bác cứ đạp côn, về số N rồi thả côn ra cho nó trôi tự do. Còn nếu như đang đèn đỏ, sắp đèn xanh thì bác chỉ ngắt côn, về số thấp và chờ để đi tiếp.
Với cách về số N thì chả ảnh hưởng gì tới phanh và lái cả bác ợ, vì động cơ vẫn đang nổ cơ mùh? Dưng mà chớ có để số N khi đổ dốc đổ đèo nhé, dễ đi lắm.
Thật ra thì đi đường tùy từng trường hợp mà xử lý thật. Các cách xử lý đều chả có cách gì dở cả, hoàn toàn tùy vào mỗi lái xe thôi. Em thì thỉnh thoảng khi đang đi trên đường (cả đường dài và đường thành phố) mà thấy đằng trước có dấu hiệu chậm lại là em ngắt côn, về béng số N cho xe nó trôi, khi đằng trước phanh thì phanh theo, còn nếu tăng tốc thì em vào lại số 2/3/4 tùy vào tốc độ lúc đó (nếu 20km/h thì vào số 2 hoặc 3, trên 30km/h thì vào số 3 hoặc 4, trên 50km/h thì vào số 5). Chả có gì là độc hại cả.
Dưng mùh em vẫn khuyên bác là nên bài bản, rồi bác lái lâu năm, tự dưng mọi thứ nó biến thành phản xạ hết ý mà. Lúc đấy, bác lại tha hồ có thời gian để mùh ngắm đường phố, hàng hóa (khéo lúc đấy lại hỏi: Lái lâu năm rồi, các bác giúp cách nào ngắm đường phố cho chuẩn ạ...)
Chúc bác lái xe an toàn và có nhiều kinh nghiệm :41:
Bác cho em hỏi tí, em lái cũng khoảng nửa năm rồi và cũng hay dùng cách này (về o) nhưng em ko rõ sao lại ko thể chạy chậm được vì bác vẫn có thể vào lại số 1, rồi nhả côn từ từ cho máy ghì bớt xe lại mà? em chưa rõ mong bác giải thcíh dùm , thank bác.
Ý em là rà phanh trước rồi mới cắt côn, không được làm ngược lại.Câu hỏi số 1: Xử lý như thế nào khi gặp đèn đỏ:^)
Thầy dạy: đang đi thấy đèn đỏ -> cắt côn (dĩ nhiên khi xe ko đi quá nhanh), rà phanh, đến nơi thì dừng hẳn, sau đó về số 1 (hoặc ra số, mặc dù e chẳng dám ra số bao h, lúc nào cũng hồi hộp chờ cái xe trước nó chạy
.............
Em thấy thao tác kéo phanh tay có khi lại tác dụng ngược vì cùng 1 lúc phải thực hiện quá nhiều thao tác (đối với người mới lái chứ người lái lâu rồi thì kô nói làm gì). Em học lái xe ở Hàn, bên đó mấy ông thày ngay từ đầu đã dạy cách tỳ côn - vào ga nên bây đi như vậy thấy thoải mái hơn chứ giờ mà bảo em kéo phanh tay rồi thực hiện 1 loạt thao tác như trên vớ vỉn còn chết máy xe trôi tuột vào mũi chú ở dưới thì toi
4x4, 4WD là ký hiệu chuẩn cho các xe hai cầu, 4Matic là ký hiệu riêng của Mẹc dành cho xe 2 cầu. Ngoài ra thì còn có ký hiệu là AWD nữa cũng là ký hiệu của xe hai cầu, tuy nhiên về khái niệm thì giống nhau nhưng kỹ thuật có hơi khác đôi chút.
Santa Fe là tên Model, Gold là ký hiệu của model phân chia theo option, giống như CLX, MLX...Thêm một câu hỏi nhi đồng nữa ạ, cái xe Santa Fee chạy nhan nhản ngoài đường bây h với cái Santa Fee Gold có khác gì nhau ko ạ, sao e thấy cái xe Gold xấu ỉn hà, mà sao vẫn nhìu bác đi nó vậy
Vì ngày trước em đi bằng xe của nhà nên chỉ phải bồi dưỡng thầy cuối buổi thôi. Mỗi buổi chỉ kèm có 1-2h nên cũng không đắt lắm đâu bác ạ, mà tuần cũng chỉ vài buổi là mình vững tay lái hơn nhiều rụi
Bác đỡ côn mớm ga là đúng kiểu sành điệu đấy :41: , quả thật đi xe công ty thì em cũng hay như thế (cho oách, được dịp nổ văng miểng cứ như tài già), tuy nhiên sành điệu thì phải chịu tốn kém thôi (nhanh mòn lá côn).
Bác Win có bao giờ lên dốc phải kéo phanh tay đâu mà, bác cứ đùa em, hay Winstorm thay hộp số sàn roài???Em thấy thao tác kéo phanh tay có khi lại tác dụng ngược vì cùng 1 lúc phải thực hiện quá nhiều thao tác (đối với người mới lái chứ người lái lâu rồi thì kô nói làm gì). Em học lái xe ở Hàn, bên đó mấy ông thày ngay từ đầu đã dạy cách tỳ côn - vào ga nên bây đi như vậy thấy thoải mái hơn chứ giờ mà bảo em kéo phanh tay rồi thực hiện 1 loạt thao tác như trên vớ vỉn còn chết máy xe trôi tuột vào mũi chú ở dưới thì toi
Phấn đấu mãi mới lên đời được, trước đây toàn chạy số sàn thì cũng chả bao giờ kéo phanh tay :6: :6:Bác Win có bao giờ lên dốc phải kéo phanh tay đâu mà, bác cứ đùa em, hay Winstorm thay hộp số sàn roài???
nếu là 4Matic thì nó tự "đi cầu" cho mình chứ rì ạ:69: vậy ko biết cái từ "vào cầu" người ta hay dùng khi trúng quả có liên quan gì đến mấy cái cầu này không vậy ten:101: 
