Thế cơ ạ! Lâu lâu mấy năm rồi em đi bảo dưỡng con Out của sếp trong hãng lúc 2 vạn cũng 3 tr . Nếu tính trượt giá và gấp đôi thì Cx5 bảo dưỡng 2 v phải tầm 6 tr nhỉ. Thế đắt quá cụ nhỉ !ok cụ. mai e chụp gửi cụ, xe em 2.0. Em nghĩ vios phải ít hơn 7l chứ nhỉ?
Chắc cụ ko đi mazda nên không biết hãng này bảo hành kiểu gì rồilúc nào cũng đắt gấp đôi mit, toy, huyndai hay honda đấy cụ
2v tầm 6 7 tr, 4v bảo dưỡng cấp lớn gần 12 tr cụ nhé.
Xe cụ chạy mấy vạn rồi! Đã đến cấp 4 vạn rồi cơ ạ? Thế này thì bảo dưỡng tốn kém quá nhỉ ! Không biết đại lý nào mà ăn dày thế , chắc không ở Hà Nội rồi !
Chính xác hơn là PMC Pronto cụ ạ,ngoài ra còn có PMC Premio (bán tải) giới thiệu lần đầu tại AutoPetro VN 2005.Proton là hãng xe Malaysia,ở VN có Proton Wira được lắp ráp bởi LD Vinastar dựa trên khung gầm Mitsubishi Lancer thế hệ thứ 4.
Em thích cái xe bên kia đường hơn nhiều còn Dalat hay abc gì nhườnh cụ dưới hết. Em ko nhá đc.La Dalat khoảng chục năm trước thỉnh thoảng nhà cháu vẫn gặp một ông cuuj tóc búi củ hành chạy trên đường. Có hôm cụ còn đậu bên trái đường nữa!
Ối! Bim nát của em cũng k đến nỗi như thế
Bị nhiều lắm ạ ! Nhưng nó rẻ và những lỗi này không ảnh hưởng nên e thấy chấp nhận được.Ối! Bim nát của em cũng k đến nỗi như thế
Trước em cũng lăn tăn nhiều lắm khi một số xe đầu tiên giao chưa được nuột và thi thoảng có lỗi , nhưng xúc đi được vài tháng thì thấy quá ổn so với tầm giá , về vận hành, khung vỏ hay cách âm thì đúng là nó ở một tầm khác hoàn toàn .cụ mạnh dạn đổi đi trước em cũng chạy X Trail sau khi mua Sa đi và so sánh thì thấy quá xứng đáng .
Xtrail chạy ok ko cụ. Thấy quảng coa ngon vậy mà sao giờ ko thấy mấy nhỉ
X chạy thì khá ổn có điều hình thức xấu nên bán chậm ,
Có chật ko cụ
em thấy mấy dòng như cx5, xtrail, outlander, CRV chẳng khác nhau gì nhiều đâu cụ.
Sai nhiều đấy.
Kiểu như mấy anh thợ cơ khí hay bác nông dân có thể làm xe oto hay xe máy thì vô vàn, vì nguyên lý cơ học có thể copy dc, chỉ tốn thời gian lắp ghép với độ thêm thân vỏ mà thôi. Để chạy dc thì ok, nhưng ko có công nghệ gì trong đó cả.
Nguyên lý chung có thể copy, có khi còn được công khai, nhưng các bí quyết thì lại rất khác nhau. Xe của mấy ông thợ cơ khí tự lắp có thể chạy, nhưng chạy được bao nhiêu lâu phụ thuộc vào những thứ họ lắp vào cái xe và khả năng riêng của từng người để biết kết hợp những thứ đó.
Tất nhiên, mỗi phân khúc xe đều có công nghệ riêng, xe sang thì dc trang bị nhiều feature hơn, như hệ thống lidar, căn làn đường, tự động đỗ xe ..
Không phải mấy cái ốp sừng lặt vặt ấy!
Cuộc chơi chỉ mới bắt đầu thôi cụ ạ. Khi các hãng xe đã tiệm cận nhau về mặt cơ khí, trình độ lắp ráp, hoàn thiện thân vỏ, động cơ... Giờ đây ai nắm trong tay công nghệ thì người đó thắng. Đó là lý do tại sao cp Tesla tăng chóng mặt năm vừa qua, biến Musk thành người giàu nhất hành tinh.
