[Funland] Nguy cơ sập vành đai 3 trên cao

[meomun346]

Hôm nọ em coi ca

Những ct như thế này bao giờ nó cũng làm thừa hơn thiếu, cụ khỏi lo.

ái clip, 1 cây cầu ở miền Tây bị sập nhịp giữa do cái ô to chở quá tải đi qua. Cẩn cẩu điều đến nhấc ô tô lên cao độ chục m thì bị sự cố, sập cả cẩu xuống sông. Ho ho, chắc họ quên ko dỡ bớt hàng xuống rồi mới cẩu, hoặc cái cẩu đứng trên phà nên ko chấc chắn.

 

[raisomoon]

Huhu. Thế là cuộc đời em bị giảm mất mấy giây rồi. Ai trả em đơi.

Em mất mấy giây soi cái avatar của cụ, vodka đền em mấy giây cuộc đời đê

 

[banmotnucuoi]

Vành đai ba trên cao đc xây dựng tải trọng H30-XB 80 có nghĩa xe các cụ dồn lên tải trọng trục 30 tấn, tải toàn xe khoảng 80T gần như là giới hạn của xe tải.
Công trình tính động đất chắc cấp 6. Tải động 2,5-3 thì việc quá tải là gần như không xảy ra để xập. Tất nhiên việc để xe quá tải và lưu lượng lớn hơn thiết kế nhiều lần thì gối cầu và các khe co giãn có thể có tuổi thọ ngắn, và nếu lơ là kiểm tra có thể gây ra hư hỏng nặng.
Tóm lại ngành giao thông giờ cũng ko dám liều như xưa, xe quá tải ngang nhiên, chi phí bảo trì bảo dưỡng thì ít mà hư hỏng yhif dân chửi các cơ quan liên quan vào vặt đến tận xương..

 

[LinhHung]

tốt nhất cụ chủ đi bên dưới khỏi lo sập

Sập không lối thoát

 

[stormer]

Về mặt kỹ thuật thuần túy, em tin là bác nói đúng.

Về mặt tiền bạc, quản lý này nọ, cứ nhìn bác chưởng môn làm đủ loại chiêu trò quái đản, nói ngang nói ngược, coi bàn dân thiên hạ như lũ ngu, ấy vậy mà ko ai bứng bác ra khỏi cái ghế bác đang ngồi được, thì chuyện ma quỷ gì cũng cũng có thể xảy ra được. Chưởng môn còn như thế, thanh tra với kiểm toán đã là cái gì ?

không gì là không thể, mãi mới thấy cụ nhìn thấu bản chất vấn đề, nó sập hay ko theo em ứ phải vì hệ số % dự phòng cao bao nhiêu, mà phụ thuộc hết vào cái % khác

 

[Kodo autodoor]

Vành đai 3 trên cao được thiết kế 2 làn đường xe chạy, 1 làn khẩn cấp. Em hiểu làn khẩn cấp thì chỉ thi thoảng có xe sự cố mới đỗ vào làn đó. Hiện tại làn khẩn cấp được điền đầy kín xe, toàn xe to và nặng. Được thiết kế 2 làn, nay sử dụng thành 3 làn. Về thiết kế đã bị sử dụng quá tải 33%.

Đường này thiết kế chạy tối đa 90kmh (80kmh?), khi duy trì tốc độ này thì các xe phải đảm bảo khoảng cách an toàn tối thiểu 50m (tương đương khoảng 10 thân xe con). Thực tế trên đường này các xe chạy chậm, bám sát đít nhau, có lẽ cách nhau chỉ 1/2 đến 1 thân xe con. Mức quá tải không biết lượng hóa là bao nhiêu %. Em ước bừa có lẽ cũng phải đạt 100%.

Việc CSGT không kiểm tra kiểm soát và phạt, để hiện tượng sử dụng thêm hẳn 1 làn xe trên đường vành đai 3 trên cao tạo ra nguy cơ mất an toàn cho chính các xe và con đường này.

Sao cụ kết luận quá tải dễ dàng vậy?
Chỉ là cao hơn các biển báo/ quy định của ngành giao thông thôi. Quá tải hay ko thì hỏi bên xây dựng chứ.

 

[tuan281085]

Họ tính toán hết rồi Cụ ạ. Cụ cứ yên tâm đi cả trên lẫn dưới nhé!

 

[Bùng Binh Ngã Bốn]

Em nghĩ xây cầu này cũng phải tính đến khả năng chống bom, và nguy cơ chiến tranh thì nhiều xe tăng-xe quân sự hạng nặng vẫn phải chạy ầm.

 

[mr.lqd.91]

tính như thế là sai rồi ạ

 

[ngaymoi6188]

Làm xây dựng giờ làm gì còn khái niệm ăn bớt, vãi các cụ. Hở sườn ra là chúng nó thịt lại đi tù cả lũ ý.

 

[duongphen]

tốt nhất cụ chủ đi bên dưới khỏi lo sập

Đi dưới sập chết chắc

 

[Race Dead]

Thỉnh thoảng tắc đường thấy mặt đường nó rung rinh cũng vui phết .

 

[toilatho]

Em cứ tưởng nguy cơ thật, hoá ra có khi cụ chủ đăng bài trong giấcc ngủ mơ chăng

 

[thanh3883]

Cụ chủ lo cũng có phần hợp lý, như cầu 8 tấn vừa rồi sập cũng do xe đi qua quá tải trọng. Bản chất đường trên cao cũng là cầu cạn. Nếu nhiều xe tải trọng lớn mà chở quá tải lưu thông với khoảng cách gần thì quá nguy hiểm. Cần đặt ngay bàn cân kiểm soát tải trọng trên đường này nếu không muốn mất tỷ USD và TNGT thảm khốc chỉ là vấn đề thời gian.

 

[Kingdom226]

Nó mà sập thì cầu thăng long nó sập lâu rồi!

 

[ubisapro]

Tính như cụ thớt chắc cầu ko bao giờ được tắc

 

[Chimchip]

E thấy đúng, sập thì lại bảo tại số.
Của bền tại người

 

[muca]

Mấy ông cầu đường ăn học 5 năm trời, ra trường làm 5 năm nữa mới được quyền quyết trên công trường, cũng phải biết chỗ nào ăn bớt được chứ. Làm cầu, dầm mà có tư tưởng ăn bớt thì đi tù sớm lắm.

Vâng cụ, kết cấu phần dưới thì còn có thể bớt vài mét cọc hoặc sắt thép ko cần thiết lắm, chứ kết cấu phần trên như dầm...em ít thấy dám làm bố láo đâu ạ

 

[chantamtam86]

Cụ thớt chắc đếch phải người nghề xây lắp giao thông

ko cụ ấy thâý sốt ruột thôi

 

[Bùng Binh Ngã Bốn]

Thỉnh thoảng tắc đường thấy mặt đường nó rung rinh cũng vui phết .

Thế cụ phải đi trên cầu thanh trì, đoạn có công hoặc hổ vồ chở nặng đi qua, rung thì thôi rồi, cảm giác phải nắm tay cửa đạp ra không thì tõm xuống dưới không kịp thoát