[Funland] Nghịch lý: AT mỏi hơn MT

[Leean]

Còn MT thì thôi khỏi nói vì chạy nhiều loại xe rồi,cả tải cũng chạy qua rồi. Nên đôi khi lười em sang số còn chả thèm đạp côn cũng không ai biết.

"Đá số" hả cụ ?

Chắc xe của cụ là dòng MT cũ, chỉ cần rồ ga đồng tốc là đá số được rồi.

Nhiều xe đời mới nó lock cần số không đạp côn nó không cho chuyển số, kể cả về N. Xe MT côn dùng dây hay bị đứt thì có thể dùng cách này khi cần thiết. Đa phần xe MT giờ đều dùng côn thuỷ lực , nhẹ như bóp phanh tay thôi

EM chạy con Fiesta MT high performance bản facelit 2022 nó cũng lock cần số nếu không đạp côn vì lý do an toàn khi chạy tốc độ cao.

Xe manual gearbox máy lớn từ 2,5 cái torque nó lớn, chân ga không bị lag, chở full tải depart ở vòng tua thấp cũng mượt, heel-toe - rev match khi vào cua hoặc dồn số cực phê, đó là những thứ mà xe AT dù là cao cấp tiền tỷ cũng không có được, nhưng chỉ dành cho người yêu xe MT và thích phong cách chạy xe MT thôi.

 

[Leean]

Xe có hỗ trợ khởi hành ngang dốc thì nó giữ phanh mấy giây để cụ thoải mái chuyển sang chân ga, nghĩa là cụ buông chân ga không tụt đâu

Xe máy nhỏ mà tải nặng dù là AT nó cũng tụt dốc như thường, cứ thử lấy mấy con morning hay huyndai 1.0 chở năm người , lên dốc nửa chừng và khởi hành ngang dốc thử là biết ngay, em một lần bí quá lấy cái xe 1.0 AT của thằng huyndai chở cả đám 5 người lớn lên cái dốc hầm trung tâm thương mại ửo vincom, phải dừng nửa chừng do thằng phía trước nó dừng để xuống đường, cả đám phải dừng lại theo nó, con xe 1.0 nó róc ga , đầu dựt dựt rồi lịm ga và tụt luôn mới sợ.

 

[vừa đi vừa láii]

"Đá số" hả cụ ?

Chắc xe của cụ là dòng MT cũ, chỉ cần rồ ga đồng tốc là đá số được rồi.

Nhiều xe đời mới nó lock cần số không đạp côn nó không cho chuyển số, kể cả về N. Xe MT côn dùng dây hay bị đứt thì có thể dùng cách này khi cần thiết. Đa phần xe MT giờ đều dùng côn thuỷ lực , nhẹ như bóp phanh tay thôi

EM chạy con Fiesta MT high performance bản facelit 2022 nó cũng lock cần số nếu không đạp côn vì lý do an toàn khi chạy tốc độ cao.

Xe manual gearbox máy lớn từ 2,5 cái torque nó lớn, chân ga không bị lag, chở full tải depart ở vòng tua thấp cũng mượt, heel-toe - rev match khi vào cua hoặc dồn số cực phê, đó là những thứ mà xe AT dù là cao cấp tiền tỷ cũng không có được, nhưng chỉ dành cho người yêu xe MT và thích phong cách chạy xe MT thôi.

Cụ chạy giỏi quá, em thử heel-toe rev mấy lần đều không thành công nên bỏ

 

[6997]

20 năm em chạy MT mà đi phố ùn tắc chả thấy sao, giờ chuyển AT nửa năm thấy cứ mỏi chân. Kể với F1 nó cũng kêu đúng thể, nó bảo đang 2 chân dồn về 1 chân thì mỏi hơn là quá đúng rồi

Em chạy taxi nên toàn lái xe số sàn. Nghe cụ nói, nay em mượn xe AT chạy thử. Thấy mỏi, mỏi thật ạ.

Nhưng là MỎI TAY

 

[nguyen_kia]

Xe có hỗ trợ khởi hành ngang dốc thì nó giữ phanh mấy giây để cụ thoải mái chuyển sang chân ga, nghĩa là cụ buông chân ga không tụt đâu

thế khi lên dốc là mình bật chế độ đó à cụ, hay bật trong suốt qt chạy xe.
Nếu xe AT mà chưa có chức năng này thì vẫn phải nhanh chân đỡ ga ko là tụt nhể.

 

[Trangphan1980]

trước e chạy mt suốt hơn chịc năm khi chuyển đổi sang at vẫn dũng 2 chân

 

[coolpix8700]

thế khi lên dốc là mình bật chế độ đó à cụ, hay bật trong suốt qt chạy xe.
Nếu xe AT mà chưa có chức năng này thì vẫn phải nhanh chân đỡ ga ko là tụt nhể.

Nếu xe có chế độ tự động cho những tiện ích này nó sẽ tự kích hoạt, còn bình thường nó ngủ nửa tỉnh để canh.
Vì dụ như khi đầu xe ngẩng lên nó tự kích hoạt chế độ khởi động ngang dốc và tắt đi khi thân xe nằmg ngang và khi đầu xe chúc xuống nó sẽ tự kích hoạt chế độ hỗ trợ đổ đèo và cũng tắt đi khi thân xe nằm ngang. Cái nút bấm chỉ giúp người lái vì lý do nào đó không thích dùng muốn tắt đi thôi. Nhiều cái xe ngang ngược (như xe em) còn không có nút bấm nên không thể tắt được.
Autohold em chỉ thử 1 hay 2 lần sau không dùng nữa vì thấy không cần thiết và muốn dùng nó mà xe không giật lại mất công tập cho quen chân ga.
Đi xe AT (em chạy AT hơn 14 năm rồi) em vẫn sử dụng thói quen của MT, dù để xe tiến thì cần số hầu như chỉ đặt ở D. Xe khỏe, máy rất êm và có cảm gián bền nữa (cái xe chính em đang chạy đã 13 tuổi rồi)!

 

[VIKO L]

Tức là vẫn phải thao tác,k khác phanh tay cơ đúng k bác.
Cái củ chuối là autohold nó không quy định chuẩn nên mỗi xe,mỗi thương hiệu lại khác.
Mẹc thì kích hoạt là đạp phanh mạnh,dứt khoát,các xe khác thì bấm,giữ...vv...vv.
Rồi (phanh tay) cũng khác...anh san của huyndai với anh CRV của hòn đá là...vị trí cạnh chân côn,đạp phát...

Cả autohold và phanh tay điện đều đạp ga là đi, khác hẳn và tiện hơn phanh tay cơ.
Autohold của em (xe Wildtrak) dùng phím cảm ứng nên phải vài lần chạm mới kích hoạt được, nên em bỏ ko dùng. Khi kích hoạt rồi thì cứ nhấn phanh là dừng thôi, nên nhiều khi cũng bất tiện.

 

[VIKO L]

trước e chạy mt suốt hơn chịc năm khi chuyển đổi sang at vẫn dũng 2 chân

Em chịu ko dùng 2 chân đc và cũng ko nên dùng 2 chân (Các cụ dạy rồi)

 

[Trangphan1980]

Em chịu ko dùng 2 chân đc và cũng ko nên dùng 2 chân (Các cụ dạy rồi)

Quen mà cụ

 

[illidandh]

Do cụ đi 20 năm MT nên giờ nó bắt đầu mỏi đấy ạ. Chứ cun 20 năm AT nó đã khác hehe.

 

[HH1993]

trước e chạy mt suốt hơn chịc năm khi chuyển đổi sang at vẫn dũng 2 chân

Chân bác dẻo như nghệ sĩ nhỉ!

 

[Lucas_lee]

Em thấy cứ ngược ngược. Em cũng đi MT chuyển sang AT, thấy cuộc đời tươi đẹp hẳn, đặc biệt là cái đầu gối. Tắc đường mà đi MT thì cái đầu gối nó mỏi nhừ, đặc biệt là gặp xe nào côn bị mòn, đạp nặng nữa thì ối zời ơi.
Chưa kể đi đường mà tay chân như tăng động.
Sang AT nhàn nhã hơn biết bao nhiêu.

 

[lang thang48]

20 năm em chạy MT mà đi phố ùn tắc chả thấy sao, giờ chuyển AT nửa năm thấy cứ mỏi chân. Kể với F1 nó cũng kêu đúng thể, nó bảo đang 2 chân dồn về 1 chân thì mỏi hơn là quá đúng rồi

Cáo cũng vại.
Không dám than

 

[Dream22015]

-E chạy cái xe số AT đầu tiên từ năm 1999, hồi đấy đổi từ Corolla 98 sang Accord 95. Nhớ mãi cái lần đầu do ko quen nên đạp nhầm chân phanh làm e nó đứng khựng giữa đg Trần Hưng Đạo gần ngã 4 với Quang Trung, may mà hồi đấy xe cộ nó còn vắng, chứ như bây giờ thì kiểu gì chả có tiếng "rầm" 1 phát phía sau? Mà bác thớt trc chạy SF số MT à, giờ chuyển FE có sướng hơn nhiều ko đới?

Giống e hôm đầu đi CRV đứng khựng giật hết mình trên Thăng Long - Nội Bài. Quen đi MT và cũng không dám tự tin nên lúc đó đang lò dò làn trong cùng mà vẫn giật mình toát mồ hôi

 

[nguyen_kia]

Nếu xe có chế độ tự động cho những tiện ích này nó sẽ tự kích hoạt, còn bình thường nó ngủ nửa tỉnh để canh.
Vì dụ như khi đầu xe ngẩng lên nó tự kích hoạt chế độ khởi động ngang dốc và tắt đi khi thân xe nằmg ngang và khi đầu xe chúc xuống nó sẽ tự kích hoạt chế độ hỗ trợ đổ đèo và cũng tắt đi khi thân xe nằm ngang. Cái nút bấm chỉ giúp người lái vì lý do nào đó không thích dùng muốn tắt đi thôi. Nhiều cái xe ngang ngược (như xe em) còn không có nút bấm nên không thể tắt được.
Autohold em chỉ thử 1 hay 2 lần sau không dùng nữa vì thấy không cần thiết và muốn dùng nó mà xe không giật lại mất công tập cho quen chân ga.
Đi xe AT (em chạy AT hơn 14 năm rồi) em vẫn sử dụng thói quen của MT, dù để xe tiến thì cần số hầu như chỉ đặt ở D. Xe khỏe, máy rất êm và có cảm gián bền nữa (cái xe chính em đang chạy đã 13 tuổi rồi)!

Như là áp dụng AI cụ nhể. Phải thế chớ!

 

[nguyen_kia]

Ra phố e thi thoảng thấy, lúc dừng đèn đó, sau đó đèn xanh thì khá nhiều xe bị hếc đầu dìm ít khi đi. Chắc chỉ xe AT mí thế chứ MT mà vậy chắc chết máy chắc.

 

[XSim]

Ra phố e thi thoảng thấy, lúc dừng đèn đó, sau đó đèn xanh thì khá nhiều xe bị hếc đầu dìm ít khi đi. Chắc chỉ xe AT mí thế chứ MT mà vậy chắc chết máy chắc.

MT cũng làm được nếu muốn bứt tốc nhanh từ vạch xuất phát: Đơn giản là nuôi ga to rồi vào côn nhanh thôi.

 

[Huthasa]

20 năm em chạy MT mà đi phố ùn tắc chả thấy sao, giờ chuyển AT nửa năm thấy cứ mỏi chân. Kể với F1 nó cũng kêu đúng thể, nó bảo đang 2 chân dồn về 1 chân thì mỏi hơn là quá đúng rồi

Chả hiểu? cái chân phải của cụ nó vẫn dùng như vậy, phanh ga. Giờ cụ bớt cái chân trái, bớt cái tay phải mà lại kêu mới hơn?

 

[Huthasa]

Nói chung đi nhiều sẽ quen.
Xe MT nếu đi quen thì nhàn,chân phải k cần dẫm phanh nhiều. Chân trái giữ côn cũng nhàn,nếu quen xe càng nhàn. Dừng đèn chỉ cần côn là xe cũng đứng im rồi,chân phanh gần như đặt hờ trạng thái nghỉ thôi.đấy là lười và chờ ngắn. Còn k gẩy mo rồi kéo phanh tay. Xe At nhiều người giữ phanh và vẫn để D thì mỏi hơn thật.

Thì đá về N mà bỏ phanh. Ông MT đạp côn thì vẫn phải đá số 1 khi bắt đầu đi chứ.