Tin tức Nghía động cơ V8 trên President
- Thread starter Keep
- Ngày gửi
Toàn kiểu nói em chưa thấy xe VinFast bao giờ. Nói chuyện gì cũng phải có dẫn chứng số liệu dựa trên mẫu thống kê đủ lớn mới đáng tin, dựa trên dẫn chứng một con xe của chính mình rồi đưa ra kết luận thì thật ngô nghê.
paulsteigel
Xe buýt
Đọc đây thấy một số cụ chém về turbo ác phêt... Nếu đã đọc thì phải đọc cho hết, cho đúng kẻo mấy ông thợ vào cười cho
1. Turbo không phải là cái làm tăng nhiệt cho buồng đốt, cụ nào bảo nó là cái tăng nhiệt là sai
2. Turbo không lấy khí thải vào để nạp lại và đốt
Còn về công dụng và tác dụng chính của turbo tăng áp (turbocharger) của dòng khí giàu ô xi buồng đốt động cơ như sau:
1. Dòng khí nóng thải ra làm quay cánh quạt (xem wiki cho dễ https://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger, tiếng Việt đây https://vi.wikipedia.org/wiki/Bộ_tăng_áp_động_cơ)
2. Cánh quạt thứ cấp sẽ nén khí giàu ô xi vào buồng đốt làm tăng tỷ lệ ô xi và cũng tăng hiệu suất đốt nhiên liệu dạng bọt nhỏ được bơm vào buồng đốt.
Với động cơ xăng thì cơ bản cũng tương tự.
Về hiệu quả thì turbo chỉ kích hoạt khi động cơ chạy ở tốc độ nhất định
Các cụ có thể đọc thêm ở đây https://xetaitot.com/dong-co-turbo-tang-ap-la-gi/ còn nếu muốn tìm hiểu thêm tài liệu gốc của nhà sản xuất thì các cụ gúcạ
www.eagleridgegm.com
và đây
1. Turbo không phải là cái làm tăng nhiệt cho buồng đốt, cụ nào bảo nó là cái tăng nhiệt là sai
2. Turbo không lấy khí thải vào để nạp lại và đốt
Còn về công dụng và tác dụng chính của turbo tăng áp (turbocharger) của dòng khí giàu ô xi buồng đốt động cơ như sau:
1. Dòng khí nóng thải ra làm quay cánh quạt (xem wiki cho dễ https://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger, tiếng Việt đây https://vi.wikipedia.org/wiki/Bộ_tăng_áp_động_cơ)
2. Cánh quạt thứ cấp sẽ nén khí giàu ô xi vào buồng đốt làm tăng tỷ lệ ô xi và cũng tăng hiệu suất đốt nhiên liệu dạng bọt nhỏ được bơm vào buồng đốt.
Với động cơ xăng thì cơ bản cũng tương tự.
Về hiệu quả thì turbo chỉ kích hoạt khi động cơ chạy ở tốc độ nhất định
Các cụ có thể đọc thêm ở đây https://xetaitot.com/dong-co-turbo-tang-ap-la-gi/ còn nếu muốn tìm hiểu thêm tài liệu gốc của nhà sản xuất thì các cụ gúcạ
What is a Turbocharger and How Does it Work? - Eagle Ridge GM
A turbocharger is a device fitted to a vehicle’s engine that is designed to improve the overall efficiency and increase performance. This is the reason why many auto manufacturers are choosing to turbocharge their vehicles. The new Chevrolet Trax and Equinox are both offered with turbocharged...
www.eagleridgegm.com
Chỉnh sửa cuối:
Độ bốc của xe, tức khả năng tăng tốc. Nếu cùng công xuất, không cần lí thuyết cao siêu gì cũng biết động cơ thông thường tăng tốc nhanh hơn động cơ có turbo. Lí do là cứ đạp ga là động cơ tăng công xuất, còn động cơ trang bị turbo cùng công xuất do dung tích xi lanh nhỏ hơn, cùng thời điểm nó không thể đạt công xuất như động cơ thường được, nó cần thời gian để turbo tăng áp để động cơ đạt công xuất như động cơ thường, thế thôi nên nó sẽ có độ trễ nhất định so với động cơ thường cùng công xuất. Tức là đi không thể bốc bằng động cơ thường.
- Biển số
- OF-1299
- Ngày cấp bằng
- 14/8/06
- Số km
- 2,621
- Động cơ
- 598,020 Mã lực
Em dự là BMW không bán bản quyền cụ ơi
Rõ ràng sẽ đơn giản hơn nhiều cho VF nếu dùng được một động cơ đã được thiết kế tính toán phương án lắp đặt sẵn cho F15 chứ. Giờ kéo dài form ra em cho là nhiều rủi ro 
Chỉnh sửa cuối:
Mình có bảo turbo nạp khí thải vào buồng đốt đâu, làm mát là làm mát khí nạp, với tốc độ quay của turbo dòng khí nạp tăng nhiệt và phải làm mát, bộ phận làm mát đó gọi là intercooler. Còn turbo làm tăng lượng nhiên liệu và khí nạp vào thì đương nhiên làm tăng công xuất và tăng nhiệt độ động cơ.Đọc đây thấy nhiều cụ chém về turbo ác phêt... Nếu đã đọc thì phải đọc cho hết, cho đúng kẻo mấy ông thợ vào cười cho
1. Turbo không phải là cái làm tăng nhiệt cho buồng đốt, cụ nào bảo nó là cái tăng nhiệt là sai
2. Turbo không lấy khí thải vào để nạp lại và đốt
Còn về công dụng và tác dụng chính của turbo tăng áp (turbocharger) của dòng khí giàu ô xi buồng đốt động cơ như sau:
1. Dòng khí nóng thải ra làm quay cánh quạt (xem wiki cho dễ https://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger, tiếng Việt đây https://vi.wikipedia.org/wiki/Bộ_tăng_áp_động_cơ)
2. Cánh quạt thứ cấp sẽ nén khí giàu ô xi vào buồng đốt làm tăng tỷ lệ ô xi và cũng tăng hiệu suất đốt nhiên liệu dạng bọt nhỏ được bơm vào buồng đốt.
Với động cơ xăng thì cơ bản cũng tương tự.
Về hiệu quả thì turbo chỉ kích hoạt khi động cơ chạy ở tốc độ nhất định
Các cụ có thể đọc thêm ở đây https://xetaitot.com/dong-co-turbo-tang-ap-la-gi/ còn nếu muốn tìm hiểu thêm tài liệu gốc của nhà sản xuất thì các cụ gúcạ
và đâyWhat is a Turbocharger and How Does it Work? - Eagle Ridge GM
A turbocharger is a device fitted to a vehicle’s engine that is designed to improve the overall efficiency and increase performance. This is the reason why many auto manufacturers are choosing to turbocharge their vehicles. The new Chevrolet Trax and Equinox are both offered with turbocharged...
Tóm lại là:
Xe do mình chọn, ai thích cứ thích các cụ ạ.
Có người thích ntn
Có người lại thích ntn
Còn president em chịu, em nghèo, có tiền em cũng múc nào là Mây Bách, BIM 2 cửa, Bọt Chơ, Roll Doy, Predident ...
Nhưng sự thật là turbo trễ hơn nó là chân lý, trừ khi nó là em này. Với công nghệ động cơ gì gì mà kinh cả hồn.
Cách nào có tiền để mua ngoài việc chém gió thì ới em mí
Xe do mình chọn, ai thích cứ thích các cụ ạ.
Có người thích ntn
Có người lại thích ntn
Còn president em chịu, em nghèo, có tiền em cũng múc nào là Mây Bách, BIM 2 cửa, Bọt Chơ, Roll Doy, Predident ...
Nhưng sự thật là turbo trễ hơn nó là chân lý, trừ khi nó là em này. Với công nghệ động cơ gì gì mà kinh cả hồn.
Cách nào có tiền để mua ngoài việc chém gió thì ới em mí
Thutrang6767
[Tịch thu bằng lái]
- Biển số
- OF-731387
- Ngày cấp bằng
- 3/6/20
- Số km
- 165
- Động cơ
- 71,820 Mã lực
Tóm lại còn rát nhiều cái không phải cứ cãi nhau xuông là ngã ngũ ,
nhưng con xe của cụ thì em biết có nhiều cái nó còn trên cả turbo , người Đức chế chiếc xe có động cơ quá ghe gớm
còn chiếc V8 kia thì không ăn được ĐC l6 bim là chắc chắn
nhưng con xe của cụ thì em biết có nhiều cái nó còn trên cả turbo , người Đức chế chiếc xe có động cơ quá ghe gớm
còn chiếc V8 kia thì không ăn được ĐC l6 bim là chắc chắn
paulsteigel
Xe buýt
Đây cụ ơi, em không bảo cụ dưng thấy các cụ ở thớt cứ chém chém là:
Kiểu này ạ!nó là cánh quạt vật liệu chịu nhiệt , nó nhận gió thổi ra từ buồng đốt hơi nóng xả ra từ đó lại được cánh quạt quay tốc độ không tưởng bơm gió nóng vào lại buồng đốt vừa tiết kiệm nhiên liệu thừa khi đốt lại , vừa tăng áp , tăng nhiệt cho buồng đót , sinh công cao hơn , nhở tốc
độ cánh quạt thổi 1 lượng gió lớn trong time ngắn mà khi chạy tốc độ cao nghe tiếng hú trên máy chính là tiếng hú turbo đấy
nói như cụ thì thằng Đức sinh ra cái máy Twin Turbo để làm màu à
Nhanh cho vuông con máy V8 kia chỉ được mỗi cái rẻ , chứ xăng thì ....tu ừng ực , trông to xác nhưng tuổi tép à mà đòi so với đọng cơ Tủbo l6 của bim , tuổi đếch gì
Éo ai cố tình bơm khí nóng vào buồng đốt làm gì, tăng nhiệt cho động cơ làm gì vậy?trình vino chỉ thế mà thôi
cụ có biết cai turbo nó hoạt thế nào ko ?
nó là cánh quạt vật liệu chịu nhiệt , nó nhận gió thổi ra từ buồng đốt hơi nóng xả ra từ đó lại được cánh quạt quay tốc độ không tưởng bơm gió nóng vào lại buồng đốt vừa tiết kiệm nhiên liệu thừa khi đốt lại , vừa tăng áp , tăng nhiệt cho buồng đót , sinh công cao hơn , nhở tốc
độ cánh quạt thổi 1 lượng gió lớn trong time ngắn mà khi chạy tốc độ cao nghe tiếng hú trên máy chính là tiếng hú turbo đấy
nói như cụ thì thằng Đức sinh ra cái máy Twin Turbo để làm màu à
Nhanh cho vuông con máy V8 kia chỉ được mỗi cái rẻ , chứ xăng thì ....tu ừng ực , trông to xác nhưng tuổi tép à mà đòi so với đọng cơ Tủbo l6 của bim , tuổi đếch gì
Dốt lại còn đi chê người khác là sao?
Koenigsegg vẫn dùng turbo thôi. Nhưng mà là turbo cuộn kép nên giảm độ trễ đi rất nhiều. Muốn có tăng áp mà không trễ thì dùng supercharger ví dụ Bugatti. Tuy nhiên công suất không cao bàng turbocharger.Tóm lại là:
Xe do mình chọn, ai thích cứ thích các cụ ạ.
Có người thích ntn
Có người lại thích ntn
Còn president em chịu, em nghèo, có tiền em cũng múc nào là Mây Bách, BIM 2 cửa, Bọt Chơ, Roll Doy, Predident ...
Nhưng sự thật là turbo trễ hơn nó là chân lý, trừ khi nó là em này. Với công nghệ động cơ gì gì mà kinh cả hồn.
Cách nào có tiền để mua ngoài việc chém gió thì ới em mí
I có cái hay của I, V có cái hay của V.
Về căn bản ai thích sự Bốc, thì chọn I, và I hút khí tự nhiên càng bốc.
Công nghệ mới nhất bây giờ người ta phun nước thẳng vào buồng đốt cơ ếch ạ.
Em xem mô tả động cơ của nó mà cũng thấy nghiện cụ à.
Cơ chế đánh lửa, phun xăng đỉnh của đỉnh.
Tất nhiên turbo là công nghệ tuyệt vời, để có thể tăng công suất vừa với kích thước 1 chiếc xe
Làm một con xe hút khí tự nhiên mà nhiều mã thì chắc chỉ một người ngồi, còn lại toàn chứa động cơ
- Biển số
- OF-45753
- Ngày cấp bằng
- 7/9/09
- Số km
- 10,042
- Động cơ
- 542,847 Mã lực
Quan trọng đạt đc cs tối đa ở vòng tua bao nhiêu? Em không tin 1 con 300 mã ở vòng tua 3500 bốc hơn con 210 mã ở ở 1800v
Chào cụ đi Ford
Chắc em nhớ k nhầm nhỉ.Bốc nó còn liên quan tới hộp số, biến mô, và phần mềm điều khiển.
Năm trước có 1 kèo đua, BIM vs Mẹc về tăng tốc, hình như ở Hưng Yên, BIM ăn chặt, tỉ số đâu 9/1, 1 là do BIM nhường
, dù thông số nó như nhau. Cái này là do triết lý của từng hãng nữa.Ví dụ cùng 1 cái xe, như xe em chả hạn, chạy D thì hơi bốc, gạt sang S thì bốc hơn, còn muốn bốc hơn nữa gạt sang Manual bốc theo ý mình
Không cụ. Boxer chỉ làm trọng tâm xe thấp và triệt tiêu rung lắc do xilanh đối xứng thôi. Tuy nhiên chế tạo và sửa chữa lại phức tạp hơn. Về công suất ăn nhau vẫn ở turbo thôi. Bí quyết ở động cơ hiệu suất cao vẫn ở vật liệu.I có cái hay của I, V có cái hay của V.
Về căn bản ai thích sự Bốc, thì chọn I, và I hút khí tự nhiên càng bốc.
Còn đỉnh cao (của các xe tầm tầm tiền, mà không phải siêu xe) hiện tại là dòng Boxer, mà công nghệ đó chỉ còn 2 hãng làm, đó là Porscher và Subaru
Ở ngưỡng maximum về tăng tốc, và tốc độ, thì người ta chọn sự không rung lắc mà lão.
Porsche vẫn trung thành với cái này, nó có lý do của nó cả mà
Cảm giác lái của Bọt Chơ được đánh giá là đỉnh của đỉnh trong các dòng xe Đức rồi. Mà làm sao có tiền mua lão k bảo em
Mình đang nói về công suất mà cụ.Còn về cảm giác lái và độ ổn định thì nhiều vấn đề lắm không chỉ ở động cơ đâu.Ở ngưỡng maximum về tăng tốc, và tốc độ, thì người ta chọn sự không rung lắc mà lão.
Porsche vẫn trung thành với cái này, nó có lý do của nó cả mà
Cảm giác lái của Bọt Chơ được đánh giá là đỉnh của đỉnh trong các dòng xe Đức rồi. Mà làm sao có tiền mua lão k bảo em
À, chúng ta nhầm ý tưởng của nhau cụ à
Về căn bản thì cái con turbo nó cũng chỉ để tăng áp, như còm trên em bảo, nếu lựa chọn bốc thì nên chọn I hơn V là đúng phải k?
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
[Funland] Xforce xước sơn tóe loe, ốc han gỉ nhưng vẫn giao như xe mới cho khách- Started by Tricycle
- Trả lời: 15
-
-
-
[Funland] video ăn uống kì lạ nhất em từng thấy trên mạng- Started by beef mập
- Trả lời: 27
-
-
-
-
-
