Chúng nó bảo là đường ko phân làn oto xe máy, dù chúng nó đi chậm hơn nhưng éo việc j phải nhường thằng đi nhanh hơn là xe máy, cứ dàn hàng ngang ra mặt đường, tất cả đi sau đít chúng và chúng gọi thế là theo luật mới văn minh.
Cả nước, cả thành phố (những người làm ăn chân chính) thì bảo nó vô tích sự chỉ làm ùn tắc thêm nhưng thằng ngậm tiền nó bảo tốt thế là vẫn tốt.
Lê Trọng Tấn hay tắc đoạn giao với Quang Trung? (Hà Đông), làn BRT chỉ là 1 phần, còn do yếu tố khác như: 1. đèn đỏ được rẽ phải nhưng có xe đi thẳng dừng chắn lối rẽ phải (cần có biển phân làn từ xa + vạch kẻ rõ ràng và CSGT phạt dùng sai làn); 2. xe ô tô dừng đỗ hai bên đường (làm nghiêm là hết); 3. xe máy phi lên, xuống vỉa hè tuỳ thích làm chậm tốc độ lưu thông (gom lại theo từng điểm lên xuống vỉa hè);....em chả liên quan gì đến ngành giao thông cũng thấy đấy là mấy điểm em thấy góp phần làm ùn tắc chứ không chỉ riêng làn BRT. Đường Nguyễn Trãi tương đối rộng nhưng không vạch kẻ, xe ô tô đi 5-6 làn, đường quay đầu qua dải phân cách thì không biển báo rẽ từ xa, xe đến gần mới cắt mặt xe khác,...vẫn ùn như thường. Chính quyền làm nửa vời, chả đồng bộ gì cả nên lúc nào cũng ùn với tắc, BRT chỉ là 1 phần.
Chuẫn. Có BRT thì tắc mỗi đường xe thường, dừng BRT hoặc cho xe thường đi vào BRT thì tất cả cùng đứng nhìn nhau trên đường cho vuiKhông có BRT thì chả biết sẽ đổ lỗi cho cái gì gây tắc đường
Eo ôi bậy quávâng, thì vẫn túc tắc đi đc mà.
nói chung cũng ko nên chửi Tp, chuyện đớp hít dự án ko bàn, còn chuyện đầu tư e thấy là đúng, ko thì cứ lòng vòng như chuyện quả trứng hay con gà có trước thì đến đ.éo bao giờ HN mới thành 1 đô thị văn minh. Dân thì đòi là có ptgt cc tốt dồi mới bỏ xe máy (mà em nghĩ có tốt nó cũng éo bỏ đâu, văn hóa xe máy nó tiện quá, đa năng quá, hợp quá với nền văn minh lúa nước, sau phát triển thành nền văn minh xe máy đặc sản VN, hô hố, có nó cũng éo có đi đâu, lười bỏ cụ, phi xe máy tận đầu giường đang sướng), NN thì bảo đông quá, ptgtcc éo chạy đc, éo có tiền, dân éo đi, lỗ....
nên việc đầu tư ông BRT với tuyến riêng đường riêng là những viên gạch đầu tiên cho xây dựng đô thị hiện đại, tiếc là dân ta đông và nguy hiểm, nó chửi cho sml, NN non mặt éo dám ép đủ mạnh để cho chúng nó éo dám lên xe máy mà đi nữa, éo dám đập chết ăn thịt đứa nào dám thò chân vào làn BRT vvv , chịu nhượng bộ thì éo bao giờ cấm đc xe máy, éo bao giờ đòi đc vỉa hè cho ng đi bộ, éo bao giờ văn minh, vàng vẩu mãn cmn mãi mà thôi
giờ dù éo ai đi vẫn xây, kết nối mạng lưới, vắng thì giảm xe xuống, thi thoảng lượn giữ chỗ, đcm lấy tiền phạt bọn đi vào làn BRT bù lỗ, cứ để đường trống trơn đó dụ bọn vàng vẩu đi vào. lúc dần dần xây dựng kết nối đủ thành 1 mạng lưới rồi, dù sơ khai, nâng cấp lệnh cấm cmn cả đường, cứ thế loang ra mới có ngày cấm xe máy. Chứ than khóc đòi giác ngộ, tuyên truyền thì có cấm cccc
Cụ nói đúng. Đợt tới mời các cụ mợ ngó đường Võ Chí Công, không có BRT xem có tắc ko nhéKhông có BRT thì chả biết sẽ đổ lỗi cho cái gì gây tắc đường
Sai !Chuẫn. Có BRT thì tắc mỗi đường xe thường, dừng BRT hoặc cho xe thường đi vào BRT thì tất cả cùng đứng nhìn nhau trên đường cho vui
e giống cụ
Em cũng cho là thành công,hợp thức hoá khoản 65 triệue nghĩ là thành công.
Chuẩn, đã biết tắc thế còn làm thêm BRT để tắc thêmSai !
Có BRT chạy là tắc tất cả các loại xe nhá
BRT không chạy nó chỉ tắc xe thường thôi
BRT vẫn đang chạy như xe khách chứ đã chiếm được làn riêng nào đâu mà bảo nó làm cho tắc thêm
. ít ra là các sếp nhận định zậy 
