Một số mẹo sử dụng xe AT đời mới đúng kỹ thuật, tăng tuổi thọ động cơ

[beamnhi]

Bác đang bảo về ABS 2 bánh hay bốn bánh?
Theo bác ABS kèm phân bổ lực phanh điện tử có khác hoặc liên quan gì nhau>?
Có cái này mà không có cái kia được không

Sao bác lại đi đọ kiến thức thế này? Bác trả lời câu hỏi dùng phanh của em đi!

 

[Dynamat]

Sao bác lại đi đọ kiến thức thế này? Bác trả lời câu hỏi dùng phanh của em đi!

Em đưa một số kinh nghiệm chia sẻ với mấy anh em OF
Và em từ chối trả lời câu hỏi của bác
Em hỏi thế là bác biết em hiểu ABS hay không rồi

 

[beamnhi]

Em đưa một số kinh nghiệm chia sẻ với mấy anh em OF
Và em từ chối trả lời câu hỏi của bác
Em hỏi thế là bác biết em hiểu ABS hay không rồi

Em thấy các bài kia bác rất bình tĩnh và khuyên họ giữ bình tĩnh. Nhưng mỗi câu hỏi dùng phanh trong phố mà bác từ chối trả lời thì em đoán là bác đã "sáng" ra rồi
Bác post bài không thừa và kêu gọi mọi người góp ý. Nhưng hễ ai góp ý vào là bác lại cho out ngay -)

 

[Dynamat]

Em thấy các bài kia bác rất bình tĩnh và khuyên họ giữ bình tĩnh. Nhưng mỗi câu hỏi dùng phanh trong phố mà bác từ chối trả lời thì em đoán là bác đã "sáng" ra rồi
Bác post bài không thừa và kêu gọi mọi người góp ý. Nhưng hễ ai góp ý vào là bác lại cho out ngay -)

Em không trả lời vì thấy bác không phải hỏi trên tinh thần trao đổi
Còn nếu thực sự muốn hỏi thì bác cứ post lại câu hỏi
em có thể chia sẻ thì luôn chia sẻ

 

[hieubui]

Có P mới mở cửa ra được bác ạ
đỗ phải P mà
Xe bác bình thường

Vụ mở khóa cửa khi cần số ở P setup được. Em thắc mắc là dừng dốc xuống mà gài phanh đỗ không giữ được xe đứng yên, phải nhờ tới số P, như vậy lực tác động lên hộp số lâu có hại gì không??

 

[Gia_Khanh]

Em chưa rõ về CVT lắm
Đại loại là CVT chạy bằng dây đai
Nên em nghĩ không nên về N cũng không thừa bác ạ
Về lý thuyết thì CVT ít ăn xăng hơn số tự động loại kia
Một số xe CVT có số Manual thì đó là các cấp ảo
Nói chung số AT thì bác cứ như thế thì gia tăng tuổi thọ.
Về ly hợp có ướt khô lằng nhằng nữa bác ạ.
Gara nhà em chẳng xe nào phải kéo phanh đỗ cả, xe vào là đậu yên tại chỗ
Kéo phanh tay thời gian dài không phải là tốt

Cái này cũng đúng nhưng hỏi bác thêm, ở nhà e đỗ xe nền nhà hơi dốc về phía ngoài, khi cài số P rồi thấy xe nó hơi rung rinh 1 chút nên e thường kéo thêm phanh tay cho chắc dù nếu ko keó, để P vẫn k sao nhưng nếu ko kéo phanh, đỗ cứ để P ở điều kiện nền nhà hơi dốc trong 1 thời gian dài thì hộp số có bị ảnh hưởng hay mòn miếc gì ko Cụ !

 

[Hằng Lê]

Sao bác lại đi đọ kiến thức thế này? Bác trả lời câu hỏi dùng phanh của em đi!

thôi cụ ơi, không nên dồn nhau vào chân tường thế chứ. đọc là biết chưa lái xe AT rồi còn gì, mới sưu tầm cóp pết thôi, tranh luận cho mất thời gian

 

[Dynamat]

Vụ mở khóa cửa khi cần số ở P setup được. Em thắc mắc là dừng dốc xuống mà gài phanh đỗ không giữ được xe đứng yên, phải nhờ tới số P, như vậy lực tác động lên hộp số lâu có hại gì không??

tất cả các xe AT khi bị ngoại lực tác động từ sau đến mà đang ở P đều có khả năng hư hỏng hộp số.

Cái này cũng đúng nhưng hỏi bác thêm, ở nhà e đỗ xe nền nhà hơi dốc về phía ngoài, khi cài số P rồi thấy xe nó hơi rung rinh 1 chút nên e thường kéo thêm phanh tay cho chắc dù nếu ko keó, để P vẫn k sao nhưng nếu ko kéo phanh, đỗ cứ để P ở điều kiện nền nhà hơi dốc trong 1 thời gian dài thì hộp số có bị ảnh hưởng hay mòn miếc gì ko Cụ !

Do đó chắn chắn nếu dốc quá cao thì không nên
Mua thêm cái chặn bánh cho nó chắc. Vì cái này là thường xuyên
Còn về P thì nhiều xe nó cứ giật giật
Camry cũng thế
Xe em nó cứ lồng lên, giựt giựt mỗi khi về P
Cam nó có cái nay là bền nhưng có cảm giác càng chạy càng mất độ bóc, dù xe chỉ mới mua có 03 năm.

 

[Dynamat]

thôi cụ ơi, không nên dồn nhau vào chân tường thế chứ. đọc là biết chưa lái xe AT rồi còn gì, mới sưu tầm cóp pết thôi, tranh luận cho mất thời gian

Post hoài không chán hả bác

 

[dngduc]

Các kinh nghiệm lái xe đúng kỹ thuật em xin không bàn tới
Tuy nhiên các lỗi sau đây là lỗi các bác thường mắc phải và có nguy cơ ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ.
1. Đối với xe không có nút Start/top: rất nhiều bác trèo lên xe là xoắn tít cái ổ khoá, đề ngay. Kiểu này rất hại cho bộ phun xăng điện tử. Ít nhất là bật khoá lên ON và chờ 5-15 s. sau khi nghe tiếng bơm (tiếng rè hơi nhỏ) kết thúc (lúc đó xăng đã bơm lên đủ) thì mới nên đề xe. Lưu ý đừng đề xe quá 10s, có thể gây hỏng đề. và nếu đề xe không nổ thì phải tắt khoá điện và làm lại như trên. KHông đề xe liên tục. Trước khi đề nhớ tắt quạt gió và AC điều hoà.
2. Đối với xe có nút Start/top: nút thường 2 nấc, lên xe bấm nấc nhẹ để khởi động điện (nhớ là lên On chứ không phải ACCESSORY, có thể phải ấn 2 lần, tuỳ xe). Sau đó mới ấn mạnh hơn để đề máy. Trước khi đề nhớ tắt quạt gió và AC điều hoà.

3. Khi lên dốc cao, hoặc vượt xe, địa hình ghồ ghề....thì đối với các xe < 2.4 đều nên tắt hết máy lạnh, mà nói chung là nên tắt máy lạnh để máy xe khỏe hơn.

4. Đối với các xe chạy đèn Xenon (chú ý phân biệt Halogen + Projetor khác với xenon) thì không nên tắt bật đèn nhiều lần.
5. Trời nóng thì nên chạy máy lạnh thường xuyên, không nên tiết kiệm mà tắt máy lạnh. (gây nóng máy, mở cửa thị bụi xe). Cái này nhiều bác đi Toyota hay mắc phải.
6. Đi xe AT dừng đèn đỏ không nên để chế độ P (có thằng ngửi đít thì ra đi bộ số).
7. KHông nên về P khi xe chưa dừng hẳn, không để số N, D, R hoặc manual khi tắt máy. KHông cài R khi xe đang đi tới và ngược lại. Nhiều xe khoá R khi chạy tới nhưng lại không khoá D khi xe đang tụt lùi.
8. Dừng xe nổ máy quá lâu thì chuyển qua N
9. KHông nên chuyển qua N khi xe đang chạy. Đặc biệt là các xe có Cruise control.
10. Phải cài thắng đỗ (park) khi xe dừng ở dốc, đậu ở dốc dù đã có P.
11. Xe bị tắt máy phải tắt chìa khoá, đưa về P rồi khởi động.
12. xe lâu không hoạt động cần nổ 5 phút rồi mới a lê
13. Đối với các xe số núm xoay thì không cho tụi nhỏ ngồi gần, mà đối với tất cả các xe thì không nên chu tụi nhỏ ngồi trước.
14. Không nên dùng số Manual khi đường vào cua liên tục.
15. Với các xe có ABS thì không nhắp phanh liên tục.
16. KHông được quay hết cỡ và giữ chặt vô lăng.

VỤ này còn dài, bác nào có kinh nghiệm thì bổ sung dùm em nhé.

Trước hết em đề nghị cụ sửa lại tiêu đề topic vì trong 16 mục có nhiều mục không liên quan mấy đến tuổi thọ động cơ. Về chi tiết, em chỉ có mấy ý kiến về các mục còn thắc mắc sau:

Mục 1&2 : Em đọc kỹ sách hướng dẫn của CAM US 2007 và GLK 2010 không thấy có lưu ý chờ bơm xăng hoạt động mà chỉ có khuyến cáo tắt bớt đèn và thiết bị không cần thiết. Nên em nghĩ có thể công nghệ mới bây giờ đã khắc phục món thiếu xăng này.

Mục 4: Nên sửa lại là không nên bật tắt liên tục

Mục 5: Em nghĩ là tắt máy lạnh thì động cơ được giảm tải chứ sao lại nóng máy ? Ý kiến về các cụ đi Toyota em không tham gia

Mục 12: Sách hướng dẫn em chỉ thấy khuyên không chạy ga to khi máy đang lạnh thôi, có lẽ bây giờ trình độ công nghệ của hệ thống bôi trơn và chất lượng dầu đã tốt hơn ngày xưa nhiều !

Mục 14: Em thú thật là chả hiểu gì cả

Mục 15: Em xem hướng dẫn của Bosch (phát minh ra ABS nhé) thì ABS chỉ can thiệp khi sensor phát hiện bánh xe bị lock, như thế thì em nghĩ nhấp hay không chả ảnh hưởng gì !
http://www.bosch-automotivetechnology.com/en/de/specials/specials_for_more_driving_safety/bosch_abs_1/esp__facts_3/marktentwicklung_4/esp_questions_and_answers_9.html

Mục 16: Cụ cho em hỏi thêm món này có phân biệt trợ lực lái bằng điện và thủy lực không ?

 

[cucho]

Cái này cũng đúng nhưng hỏi bác thêm, ở nhà e đỗ xe nền nhà hơi dốc về phía ngoài, khi cài số P rồi thấy xe nó hơi rung rinh 1 chút nên e thường kéo thêm phanh tay cho chắc dù nếu ko keó, để P vẫn k sao nhưng nếu ko kéo phanh, đỗ cứ để P ở điều kiện nền nhà hơi dốc trong 1 thời gian dài thì hộp số có bị ảnh hưởng hay mòn miếc gì ko Cụ !

Em không tham gia về hộp số mòn miếc kiểu bác "thuốc nổ" , nhưng em khuyên bác đỗ xe như thế này tại nền nhà bác
- Đưa cần số về N khi xe dừng hẳn .
- Kéo(đạp) phanh đỗ .
- Đưa cần số về P
- Ra khỏi xe

Em nghĩ thế là tốt nhất cho xe, hộp số không bao giờ bị ghì

 

[Gia_Khanh]

Em không tham gia về hộp số mòn miếc kiểu bác "thuốc nổ" , nhưng em khuyên bác đỗ xe như thế này tại nền nhà bác
- Đưa cần số về N khi xe dừng hẳn .
- Kéo(đạp) phanh đỗ .
- Đưa cần số về P
- Ra khỏi xe

Em nghĩ thế là tốt nhất cho xe, hộp số không bao giờ bị ghì

Như vậy thì vẫn dùng đến phanh tay trong thời gian dài rồi Bác, nếu trc khi xuống xe hạ phanh tay xuống thì có ok không !

 

[dngduc]

Em không tham gia về hộp số mòn miếc kiểu bác "thuốc nổ" , nhưng em khuyên bác đỗ xe như thế này tại nền nhà bác
- Đưa cần số về N khi xe dừng hẳn .
- Kéo(đạp) phanh đỗ .
- Đưa cần số về P
- Ra khỏi xe

Em nghĩ thế là tốt nhất cho xe, hộp số không bao giờ bị ghì

Em nhất trí với cụ, xin bổ sung là ở dòng thứ 2 là: Giữ nguyên chân phanh chính, kéo (đạp) phanh đỗ xong mới nhấc chân khỏi phanh chính
và cuối cùng cụ cần thêm là sau khi ra khỏi xe nhớ đóng cửa cẩn thận

P/S: Đỗ xe ở đâu em cũng dùng phanh đỗ liên tục (đến lúc đi); chưa thấy hỏng cái gì bao giờ (chắc là may mắn)

 

[Nhôm nhựa]

Em không có chém gì cả
Cái đó của newbiesaigon bên OS
Việc giải thích có nhiều cách
Nhưng cụ thể là không nên, thế thôi
ngồi giải thích mất thời gian nên em mượn bài và ghi rõ nguồn gốc
Cảm ơn bác đã tặng link cho các anh em khác
Còn em thì nghĩ là không chém, và cũng không cần đọc. Quan trọng là hiểu là được
Hoặc ít nhất là đi AT thì nên như thế cho đúng kt
Xưa nay bác không post lên cho anh em sớm hơn tí đỡ hỏng xe
Em mới biết hôm qua nên mới đăng bài
Chào bác nhé

cụ nên đính chính lại đi nhé, số N trong hộp số tự động không liên quan tới dẫn đông bơm dầu hộp số đâu nhé, nó chỉ ngắt truyền động bánh răng của hộp số chứ không ngắt bơm, vì bơm dầu tạo áp lực dầu làm việc cho hộp số, dẫn dầu làm mát và bôi trơn cho hộp số, tạo luồng lưu chuyển dầu cho bộ biến mô mang tính liên tục.
Chính thao tác chuyển số từ N sang các số khác và ngược lại là do bơm dầu tạo ra áp lực dầu cho bộ chuyển số hoạt động, nếu bơm dầu ngắt thì không chuyển được số.

em khuyên cụ nên đọc mấy bài em gửi link, các bài này cụ không tìm đc trên báo nào đâu. nếu bảo không đọc mà vẫn hiểu thì em e rằng cụ đang hiểu sai.
cụ bảo không chém nhưng các còm của cụ lại khuyên AE of như chính ý kiến của mình vậy.
về các bài viết về hộp số tự động đã có trên OF này lâu rồi, không phải mới. và các bài nói về các sử dụng xe số AT cũng có rồi. cụ có muốn tạo một thớt mới về hộp số AT thì nên viết cho chuẩn, không thì nên đặt vấn đề cần tư vấn để các ae khác biết còn có hứng giải thích cho.
thế nhé, chúc cụ mạnh khỏe

 

[cucho]

Như vậy thì vẫn dùng đến phanh tay trong thời gian dài rồi Bác, nếu trc khi xuống xe hạ phanh tay xuống thì có ok không !

Không nên dùng P để giữ xe lâu bác nhé
Nếu đỗ để ra khỏi xe bất cứ lúc nào cũng dùng phanh đỗ(kéo hay đạp).
Cái chức năng P của hộp số chỉ để đè phòng khi phanh đỗ bị hỏng xe có nguy cơ trôi thôi
Cứ ra khỏi xe là phải làm như em gợi ý bác nhé

 

[haison77]

ôi, em cứ lên xe là đề máy chạy luôn. Nếu phải để vài phút mới chạy được thì nhà sản xuất đã làm cái timer rồi ạ. Cũng như vậy, khi cần đánh lái nhiều thì em cứ đánh hết rồi giữ, nếu có vấn đề thì nhà SX nó đã làm cái chốt để mình đánh hết nó vẫn "chưa hết thật sự" rồi.
Đến giờ thì xe em vẫn chưa vấn đề gì. Civic 2007 ạ

 

[beamnhi]

thôi cụ ơi, không nên dồn nhau vào chân tường thế chứ. đọc là biết chưa lái xe AT rồi còn gì, mới sưu tầm cóp pết thôi, tranh luận cho mất thời gian

Em hiểu rồi bác

 

[Hằng Lê]

Post hoài không chán hả bác

nên có tinh thần cầu tiến đi, bên này toàn người oánh kẻ tiểu nhân chứ biết ăn năn là thương ngay

 

[quangzin]

ôi, em cứ lên xe là đề máy chạy luôn. Nếu phải để vài phút mới chạy được thì nhà sản xuất đã làm cái timer rồi ạ. Cũng như vậy, khi cần đánh lái nhiều thì em cứ đánh hết rồi giữ, nếu có vấn đề thì nhà SX nó đã làm cái chốt để mình đánh hết nó vẫn "chưa hết thật sự" rồi.
Đến giờ thì xe em vẫn chưa vấn đề gì. Civic 2007 ạ

Cái j cũng cần phải có thời gian nhất định để bôi chơn , đến người còn hỏng huống chi là xe ,VD : tập thể thao cụ nhẩy vào ấy ngay có ngày trả giá , hay những chuyện khác nữa của con người cũng vậy.
E sáng ra nổ máy từ 2- 5 phút mới đi , trong thời chờ thì mở cổng và cửa cuốn. Nhớ trước kia có e Drem 2 phải đạp cần khởi động 20 cái mới nổ máy

 

[coolpix8700]

Mục 5: Em nghĩ là tắt máy lạnh thì động cơ được giảm tải chứ sao lại nóng máy ? Ý kiến về các cụ đi Toyota em không tham gia ...

Điều này bác đúng, xe nhỏ thì kể cá Toy hay xe của các hãng khác, lốc máy lạnh luôn được kéo trực tiếp bằng động cơ xe. Bật, tắt hay mức lạnh là ở mấy cái van. Khi tắt máy lạnh, van by pass thông làm lốc quay hầu như không tải nên sử dụng rất ít công suất máy!
Xe AT bây giờ ít nhất có 3 loại khác nhau cho nên chế độ cũng không hoàn toàn giống nhau!
Còn công suất máy lạnh chỉ so với dung tích xi lanh thì không đúng, những cái xe tăng áp kép chỉ 2.0 mà công suất lên đến 250 ngựa thì 2.5 theo làm sao được và so một cái xe 150 ngựa chỉ nặng 1 tấn với cái 200 ngựa 2 tấn cùng leo dốc...!