[Funland] Máy bay trong chiến tranh Việt Nam

[đội mũ_ lái xe]

Vâng, tháng 6/72 chú ruột em ở mặt trận QT viết thư về có kể " máy bay hai thân nó bay cao lắm". Lúc ấy em không biết mb 2 thân là cái loại gì, vì ngoài bắc mỹ không bay con này. Sau giải phóng có thông tin em mới đoán là Chú nói về con đầm già này.

Thực ra nó bay không cao lắm
Trên tầm súng bộ binh và súng cao xạ đi cùng bộ binh (12,7 mm).
Đi cùng bộ binh không có pháo cao xạ và tên lửa, nên con OV10 nó cứ vo ve lượn chỉ điểm, rất ức chế, nguy hiểm cho bộ đội

 

[Leanh65]

Đủ hết ạ

Chỗ ngủ

Chỗ ăn

Chỗ tập thể thao

Đây là chỗ cho thủy thủ đoàn và nv qs mỹ thôi cụ ơi. Ý em là mấy nghìn người tị nạn chất lên nó trong đợt di tản 75 cơ.

 

[Ngao5]

những hình ảnh OV-10 không can dự chiến tranh Việt Nam

 

[đội mũ_ lái xe]

Đây là chỗ cho thủy thủ đoàn và nv qs mỹ thôi cụ ơi. Ý em là mấy nghìn người tị nạn chất lên nó trong đợt di tản 75 cơ.

Lúc ấy họ sử dụng hầm (hanga) chứa máy bay để làm khu tạm trú, sau đó họ đưa sang Thái, Philipin.. phân loại rồi mới đưa sang các quốc gia khác theo nguyện vọng ạ

 

[Leanh65]

Thực ra nó bay không cao lắm
Trên tầm súng bộ binh và súng cao xạ đi cùng bộ binh (12,7 mm).
Đi cùng bộ binh không có pháo cao xạ và tên lửa, nên con OV10 nó cứ vo ve lượn chỉ điểm, rất ức chế, nguy hiểm cho bộ đội

Chú em là lính trinh sát, hy sinh tháng 9/72 bên bờ Nam sông Thạch Hãn. Lính bộ binh, lại trinh sát, chủ yếu chui rúc bò trườn thì nhìn nó bay cao 3-4k m lại bé tý thì là cao lắm rồi nếu so với ngoài Bắc vẫn thường quan sát thấy trước khi đi B nó bay sạt ngọn tre to, đen xì như cái thuyền nan chở đất.

 

[Ngao5]

những hình ảnh OV-10 không can dự chiến tranh Việt Nam

 

[đội mũ_ lái xe]

Chú em là lính trinh sát, hy sinh tháng 9/72 bên bờ Nam sông Thạch Hãn. Lính bộ binh, lại trinh sát, chủ yếu chui rúc bò trườn thì nhìn nó bay cao 3-4k m lại bé tý thì là cao lắm rồi nếu so với ngoài Bắc vẫn thường quan sát thấy trước khi đi B nó bay sạt ngọn tre to, đen xì như cái thuyền nan chở đất.

OV 10 chỉ bay chỉ điểm ở Trường Sơn, Nam Lào và miền Nam, rất hiếm bay ra Bắc vì tầm bay và sợ hoả lực phòng không. Bay như bác tả, là RF101 hoặc RF4 chuyên trinh sát, chụp ảnh

 

[Thanhlien.cusi]

Chào các cụ
Sao máy bay trinh sát có cái đuôi nối vào nhau vậy các cụ ?

UAV trinh sát Heron

 

[đội mũ_ lái xe]

Chào các cụ
Sao máy bay trinh sát có cái đuôi nối vào nhau vậy các cụ ?

UAV trinh sát Heron

Tuỳ triết lý của bên thiết kế
Theo em đầu tiên là giảm tự trọng, tăng cứng vững

 

[Dodge Ram]

Cháu chờ Cụ Ngao mở thớt ảnh về Hải Quân Nhân Dân Việt Nam.
Nghe đến đoạn các anh làm lễ truy điệu sống trước khi xuống tàu phá bom mà cảm thấy khâm phục vô cùng.

 

[BinhWalker]

Chào các cụ
Sao máy bay trinh sát có cái đuôi nối vào nhau vậy các cụ ?

UAV trinh sát Heron

Nhiệm vụ của trinh sát là bay chậm, rất lâu, ổn định để chụp ảnh chính xác. Heron bay đến 52 giờ, cruising 110km/h. Nên kết cấu 2 đuôi thêm cánh bằng rất hợp. Mua khí tài Israel là rất ngon, rẻ hơn Mỹ mà chất lượng gần bằng Mỹ. Nga thất thế bị mất 1 lượng lớn người do thái di cư sang Israel.

 

[thinhduybao]

Tuỳ triết lý của bên thiết kế
Theo em đầu tiên là giảm tự trọng, tăng cứng vững

Theo em là tăng lực nâng mà giảm diện tích cánh !

 

[Crusaderland]

Nhiệm vụ của trinh sát là bay chậm, rất lâu, ổn định để chụp ảnh chính xác. Heron bay đến 52 giờ, cruising 110km/h. Nên kết cấu 2 đuôi thêm cánh bằng rất hợp. Mua khí tài Israel là rất ngon, rẻ hơn Mỹ mà chất lượng gần bằng Mỹ. Nga thất thế bị mất 1 lượng lớn người do thái di cư sang Israel.

Bay chậm và ổn định thì làm mồi cho phòng không mặt đất luôn chứ bác nhỉ.

 

[coolpix8700]

Bay chậm và ổn định thì làm mồi cho phòng không mặt đất luôn chứ bác nhỉ.

Bắn vài loạt đạn đầu chưa chắc đã trúng.
Tụi ngồi trên máy bay chỉ chờ có thế thôi là chúng xong việc ở chỗ ấy!

 

[BinhWalker]

Bay chậm và ổn định thì làm mồi cho phòng không mặt đất luôn chứ bác nhỉ.

Heron bay rất cao 10km tầm quan sát đến 250km, có thể các tính năng khác khó phát hiện. Tất nhiên ko gì tuyệt đối UAV trinh sát Mỹ Global Hawk bay 15-16km còn bị Iran bắn hạ năm 2019. Bị bắn ko quá ngại, ngại nhất là bị chiếm quyền điều khiển, Chiến tranh điện tử (Iran, năm 2011).

 

[Ngao5]

U-2A Dragon Lady ra đời 1955, một người lái, dài 15,20 m, sải cánh 24,2 m, cao 4,6 m, nặng 6,35 tấn, sức chở 1,5 tấn, MTOW 11 tấn, một động cơ : Pratt & Whitney cho sức đẩy 46,7 kN (4,8 tấn), tốc độ cực đại 610 km/h, tầm bay 5.600 km, bay cao 21.300 m, sản xuất 48 chiếc U-2A trong tổng số 114 U-2 các loại). Một chiếc U-2A bị rơi khi trinh sát Bắc Việt Nam
Từ tháng 3/1964, Mỹ bắt đầu tính chuyện ném bom Bắc Việt Nam, và họ triển khai U-2A ở căn cứ không quân Utapao, là căn cứ duy nhất người Mỹ thuê của Thái Lan để cho B-52, không chung đụng với 6 căn cứ không quân Hoàng gia Thái Lan dùng cho F-4 và F-105
những U-2A này phối thuộc với Phi đoàn trinh sát chiến lược 4080 mang mật danh "Lucky Dragon"

Phù hiệu của Phi đoàn trinh sát chiến lược 4080 mang mật danh "Lucky Dragon"
Căn cứ không quân Biên Hoà là 1 trong hai sân bay Phi đoàn trinh sát chiến lược 4080 mang mật danh "Lucky Dragon"

1970 – Máy bay trinh sát U-2A tại Utapao, Thái Lan

Máy bay trinh sát U-2A tại Utapao, Thái Lan

10-1965 - máy bay trinh sát U-2 hạ cánh xuống phi trường Biên Hoà sau phi vụ trình sát Bắc Việt Nam. Ảnh: Francois Sully

1-1965 - máy bay trinh sát U-2 tại Căn cứ không quân Biên Hoà (vì lý do bí mật, U-2 hiếm khi ở ngoài hanga). Ảnh: Thiếu tá Dwelli

 

[Phục Quy]

Với tính cách của Công Tử Bạc Liêu thì ko có khái niệm dự trữ đâu. Mình không thể xác tín có bay sang Thái (men bờ biển, khoảng cách từ Cà Mau đến bờ biển Thái Lan gần nhất dưới 400km nên vẫn có thể chứ ko phải không thể), nhưng các thông tin cụ thể cho thấy chắc chắn đã từng bay từ Saigon về Bạc Liêu - Cà Mau.

Cụ đo thử xem nó bao nhiêu km ? từ mũi Cà Mau tới Thái Lan nó phải ít nhất 500km , chưa kể từ Bạc Liêu tới mũi Cà Mau , cụ biết bao nhiêu km nữa không ? Cũng trên 100km nữa cụ , mũi Cà Mau thời đó vẫn hoang vu chỉ có rừng thôi .
Dòng máy bay thể thao Morane thời đó chỉ bay cao khoảng 1km và tầm bay tối đa hơn 100km thôi cụ ạ !

 

[Ngao5]

Ngày 8 tháng 10 năm 1966, Thiếu tá Leo Stewart, lái U-2A cùng Phi đội Trinh sát Chiến lược 349, đã phát sinh hỏng hóc khi bay trên lãnh thổ Bắc Việt Nam. Chiếc U-2 đã quay trở lại Nam Việt Nam nơi Stewart nhảy dù an toàn. Chiếc U-2 bị rơi gần căn cứ không quân Biên Hòa. Đây là chiếc máy bay duy nhất bị rơi trong hoạt động trinh sát ở Việt Nam

Trên U-2A đời đầu chỉ có máy ảnh cỡ lớn

U-2 sử dụng dụng những máy ảnh khác nhau. Máy ảnh A-2 có hai cuộn phim, mỗi cuộn dài 2.000 mét, ống kính máy ảnh xoay được 7 vị trí chụp khác nhau, đã chụp hình lãnh thổ Liên Xô ngày 4-7-1956

Kỹ thuật viên đưa máy chụp A-2 vào bụng máy bay trinh sát U-2. Máy ảnh này trên U-2 đã chụp hlnh lãnh thổ Liên Xô ngày 4-7-1956

một phần chiếc máy ảnh A-2

 

[Ngao5]

Cabin U-2A (thời đầu) có một kính viễn vọng để phi công nhìn được phong cảnh dưới mặt đất

Từ 1965, U-2S (đời sau) ra đời, khoang lái hiện đại hơn
"Cabin kinh" cùa U-2S sừ dụng màn hình hiện đại hiển thị trên kính để phi công dễ theo dõi

 

[Ngao5]

Cách đây gần 70 năm, chuẩn bị cho chuyến bay U-2A rất phức tạp, do cabin được điều áp chưa tốt, mặc áo kháng áp và thở oxy rất lâu trước khi xuất phát

Phi công U-2 (thời đầu) mặc bộ quần áo MC-3 kháng áp một phần và được nhân viên hỗ trợ đưa vào buồng lái

Các U-2R (từ 1967) có buồng lái rộng hơn để phi công mặc bộ quần áo đủ áp suất. Trước khi bay, phi công phải thở oxy một giờ để bay ở độ cao lớn