[Funland] Máy bay rơi ở Nghệ An

[superPDP]

Nói như cụ thì Mẽo nó còn rơi nưa là mình, thoải mái đi ah?

Ô hay ko phải thoải mái mà nhiều khi phải chịu, tất nhiên điều kiện kinh tế ko dồi dào cũng có thể là nguyên nhân. Ở đây cụ tập trung nêu ra 1 vấn đề nên em nêu ra góc khác thôi ok

 

[Bò lốp]

Rơi đúng huyện quê em. Chia buồn 2 gia đình anh bộ đội

 

[gocart]

Ý cụ là gì? Ngày hôm qua vừa có them 2 liệt sỹ đấy để góp phần bảo đảm sự an bình của đất nước và ngườời dân đấy? Thế hệ trước nào?

Là thế này: Thế hệ truớc là các liệt sỹ, thuơng binh, cựu quân nhân... Đã làm trọn nghĩa vụ với tổ quốc.
Các liệt sỹ đã yên nghỉ, không nên vì bất đồng quan điểm mà muợn danh tiếng của họ ra để xỉ vả nguời khác.
Hãy là chính mình nhé.

 

[nhanh33]

Bác này rơi ở Đồ Sơn, nghe hơi nồi chõ là do lượn khó quá nên không vọt lên được.

Đáng lẽ bác này được chọn bay vào vũ trụ đấy với Gorbatco đấy

 

[Dragonhidden]

Cụ nào thạo MB cho em hỏi ngu tí. Máy bay chiến đấu đời cũ nó thường gắn 1-2 cái "que" đằng trước có tác dụng gì ạ ? Có phải chống sét hay Angten đấy không ạ. Máy bay đời sau này em cũng thấy có nhiều loại có cái Cần nhô ra phía trước cũng không rõ là để làm gì ạ ?

Chiếc máy bay rơi hôm qua là Su-22UM-3K – là máy bay huấn luyện, hai ghế ngồi

 

[Kông Văn]

hóng mà không hóng đc hết bác nào tổng hợp lại hộ e phát

 

[Jade2110]

F16 vẫn rơi lộp bộp đấy thôi
Thực ra dòng máy may LX/Nga nhanh mỏi thân vỏ do yêu cầu cơ động cao, MB phải vận hành, lượn lách phức tạp nên khung thân đương nhiên nhanh xuống cấp hơn nhiều

Đấy cũng là 1 yếu tố nhưng công nghệ vật liệu chế tạo khung thân của Nga vẫn chưa bằng phương Tây đc

 

[Jade2110]

Ủa, 2 động cơ thì nó treo động cơ nữa ở đâu vậy cụ?

Chắc nhầm sang Su24

 

[Hoàng Gia Thành]

Ô hay ko phải thoải mái mà nhiều khi phải chịu, tất nhiên điều kiện kinh tế ko dồi dào cũng có thể là nguyên nhân. Ở đây cụ tập trung nêu ra 1 vấn đề nên em nêu ra góc khác thôi ok

Để xảy là tai nạn là một thất bại, thậm chí là thất bại nặng nề nhất của quá trình huấn luyện. Khóc thương cũng là một cách cư xử trước thất bại, hay bảo bọn Mỹ nó cũng thất bại kém gì đâu cũng là 1 cách cư xử khác!

 

[superPDP]

Để xảy là tai nạn là một thất bại, thậm chí là thất bại nặng nề nhất của quá trình huấn luyện.
Khóc thương cũng là một cách cư xử trước thất bại, hay bảo bọn Mỹ nó cũng thất bại kém gì đâu cũng là 1 cách cư xử khác!

Cách cư xử của cụ khác hoàn toàn đang nêu ý kiến chủ quan của cụ. Em nêu khía cạnh bay quân sự trong các bài bay đã tồn tại nguy hiểm cao và Mĩ Nga nhiều khi cũng thường xuyên rơi vì bọn nó bay nhiều và khó. ok

 

[Tueminh2626]

Máy bay cũ thật nhưng phải công nhận dạo này rơi nhiều , các cụ đừng cãi bảo tỷ lệ chấp nhận được so với mẽo các nước khác , em thấy mẽo hay 1 số nước có số vụ rơi cao nhưng vẫn thấp so với tần xuất hoạt động của họ

E công nhận với cụ, thỉnh thoảng Mỹ có vụ rơi nhưng tần xuất hoạt động và số lượng máy bay của họ gấp cả hàng chục lần của ta

 

[Bachsima]

"
Hai phi công bay huấn luyện đã hy sinh, gồm: Trung tá Khuất Mạnh Trí, Phó Trung đoàn trưởng Tham mưu trưởng, (SN 1978. Quê quán, phường Lê Lợi, thị xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội). Nhập ngũ: 20/9/1995; Giờ bay tích lũy: 1.130h37; Giờ bay trong năm: 111h08; Đã bay qua các loại máy bay: L- 39. MiG-21, Su-22.

Thượng tá Phạm Giang Nam, Chủ nhiệm an toàn bay Trung đoàn 921, (SN s1972. Quê quán: Thái Giang, Thái Thụy, Thái Bình); Nhập ngũ: 12/9/1991; Giờ bay tích lũy: 1178h32; Giờ bay trong năm: 106h58; Đã bay qua các loại máy bay: L-39. MiG-21Bis, Su-22M."
Hai phi công có nghìn giờ bay mỗi người thế này, tiếc quá. Toàn những người tài.

 

[SVC]

Cụ nào thạo MB cho em hỏi ngu tí. Máy bay chiến đấu đời cũ nó thường gắn 1-2 cái "que" đằng trước có tác dụng gì ạ ? Có phải chống sét hay Angten đấy không ạ. Máy bay đời sau này em cũng thấy có nhiều loại có cái Cần nhô ra phía trước cũng không rõ là để làm gì ạ ?

Cái que ấy rỗng.
Thông vào trong bụng cái tào bai.
Công năng của nó là để đo tốc độ của cái tào bai đương phi là bao dặm/giờ ợ

 

[addvy]

Máy bay tiêm kích-bom số hiệu 8551 gặp sự cố ở Nghệ An làm hai phi công của Trung đoàn không quân Sao Đỏ anh hùng hi sinh chính xác là Su-17UM3, số C/N 17532365611 УМ3 sản xuất năm 1983, số hiệu trong biên chế Không quân Liên Xô là 34 đỏ, biên chế cho Trung đoàn trinh sát độc lập 827 ở Limanskoye, Ukraine, trực thuộc Tập đoàn 5 không quân, Quân Khu Odessa.
Dù hãm đà PTK-12545-70 dùng trên dòng máy bay Su-7B và Su-17 tại hiện trường vụ tai nạn tiêm kích bom Su-17UM3 8551 ở Nghệ An.

Pin nguồn Priboi-2S của đài liên lạc tìm cứu phi công R-855UM nằm trong bộ trang bị sinh tồn NAZ-7M trên máy bay SU-17UM3 số hiệu 8551 của Trung đoàn 921 bị rơi ở Nghệ An

 

[joyride]

Cái que ấy rỗng.
Thông vào trong bụng cái tào bai.
Công năng của nó là để đo tốc độ của cái tào bai đương phi là bao dặm/giờ ợ

Cụ đùa hay thật ợ? nhà em mù môn này nên hỏi lại thôi.

 

[SVC]

Cụ đùa hay thật ợ? nhà em mù môn này nên hỏi lại thôi.

Em troll cụ làm giề
Cái í người có nghề gọi là Ống Không tốc nha
http://phongkhongkhongquan.vn/2202/ong-khong-toc-hay-la-ong-thong-toc.html

 

[bentley8]

Cụ nào thạo MB cho em hỏi ngu tí. Máy bay chiến đấu đời cũ nó thường gắn 1-2 cái "que" đằng trước có tác dụng gì ạ ? Có phải chống sét hay Angten đấy không ạ. Máy bay đời sau này em cũng thấy có nhiều loại có cái Cần nhô ra phía trước cũng không rõ là để làm gì ạ ?

Máy đo gió cụ ah

 

[Bluehelmet]

Động cơ 75kN khi bay bình thường, 110 kN khi đốt sau
tốc độ 1.400 km/h đó là tốc độ max khi động cơ đốt sau và không mang tải
Bay bình thường thì dưới âm thanh
Cụ nên nhớ đó là năm 1972, cách đây gần 50 năm, trình độ chế tạo chỉ được vậy thôi
Mãi đến Su-27 mới có 2 động cơ, mỗi chiếc 122.8 kN (27.600 lbf), tổng là 245 kN gấp 3,5 lần Su-22, trong khi trọng lượng cất cánh tối đa chỉ gấp rưỡi nên mới đạt được tốc độ cao hơn

cụ gúc lại đi Su 17 nó tốc đô Mach 1.7 đấy, Su 22M còn lên tới Mach 2.1, kể cả năm 70 thì máy bay tốc độ vượt âm cũng có nhiều rồi chưa kể con Su 17 này là cánh cụp cánh xòe, lúc nó thu cánh vào lao nhanh lắm, chỉ có cái trí thích ảnh của cụ là bị lẫn giữa mile mà km thôi

 

[SVC]

Ủa, 2 động cơ thì nó treo động cơ nữa ở đâu vậy cụ?

Đặt nối tiếp chọng bụng con tào bai í.
Lão dốt bỏ bu

 

[DurexXL]

Động cơ 75kN khi bay bình thường, 110 kN khi đốt sau
tốc độ 1.400 km/h đó là tốc độ max khi động cơ đốt sau và không mang tải
Bay bình thường thì dưới âm thanh
Cụ nên nhớ đó là năm 1972, cách đây gần 50 năm, trình độ chế tạo chỉ được vậy thôi
Mãi đến Su-27 mới có 2 động cơ, mỗi chiếc 122.8 kN (27.600 lbf), tổng là 245 kN gấp 3,5 lần Su-22, trong khi trọng lượng cất cánh tối đa chỉ gấp rưỡi nên mới đạt được tốc độ cao hơn

Kho ảnh tư liệu của Kụ Ngao cực quý, em rất trân trọng

Nhưng về kỹ thuật quân sự thì thực sự Kụ Ngao có thể tham khảo thêm

SU22 và Mig21 là những dòng máy bay theo type thân nhỏ 1 động cơ cuối cùng của Liên Xô

Su của Nga thì từ bản Su15 nội địa - không xuất - đã là type thân to, hai động cơ, cửa hút gió đặt hai bên thân giống như máy bay Mỹ lúc đó

Su 15

Sau này dòng Su 25 mặt đất, Su 24 ném bom cường kích cũng 2 động cơ

Cùng thời điểm đó dòng Mig của Nga sau Mig21 thì cũng tạm biệt type 1 động cơ, các thế hệ Mig23, Mig27, Mig25/ Mig31 đều 2 động cơ 2 bên thân

Riêng Mig29 thì cùng type với Su27 Family, 2 động cơ đặt dưới thân...

Đại loại thế, Kụ Ngao tham khảo thêm trên wiki nhé