Thảo luận Mạng lưới trạm sạc pin của xe điện Vinfast ?

[Huthasa]

Xin lỗi cụ. Cụ ngây ngô thật hay cố tình không hiểu vậy. Vf sẽ quản lý trạm sạc qua app.
Một trụ đang có xe cắm sạc sẽ biết được. Thêm 1 vài cảm biến là biết chỗ đó có xe nào không sạc và đỗ hay không (nếu cần).
Qua app cụ có thể biết trụ nào trống, đặt sạc giữ chỗ(ví dụ thế).
Cụ không tin thì xem lại mấy cái hình trụ sạc có không nhé.
Chứ cụ nghĩ thời nay quản lý bằng cơm như cụ viết văn hài ấy ah.
Hài.

Cụ đang viết cái app đó cho Vin hay cụ đang vượt gió cho mây ngàn bay đấy ?

 

[Huthasa]

Làm dây sạc dài ra là được. Thích kéo đi đâu thì kéo.

Cụ và cái ông vot cho cụ chắc sờ đèn dầu cũng giật. Cụ biết với cái dây sạc tải nổi 6kwh 1m dài nó nặng bao nhiêu không và càng dài thì càng hao tổn điện năng trên dây. Kéo cái dây bằng cổ tay ý độ 100m chắc phải thêm cái xe nâng.

 

[Tài mới sún dai]

Mọi việc thực ra rất đơn giản các cụ ấy cứ làm phức tạp lên.
1 làm như cụ.
2 làm trụ sạc ở giữa bãi. Đây sạc dài 100m. Thích kéo đi đâu thì kéo.

Thế cụ nghĩ lôi được 100 m dây cáp 3 pha nó dễ như xơi kẹo ấy à ? Và đừng quên sạc xong là phải cuộn dây gọn gàng trả về trụ nhé ...

 

[Huthasa]

Thế cụ nghĩ lôi được 100 m dây cáp 3 pha nó dễ như xơi kẹo ấy à ? Và đừng quên sạc xong là phải cuộn dây gọn gàng trả về trụ nhé ...

Chắc các ông ý tưởng cái dây sạc nó như cái dây quạt máy

 

[Tài mới sún dai]

Chắc các ông ý tưởng cái dây sạc nó như cái dây quạt máy

Kkk...đọc còm cụ ấy mà buồn cười quá nên vod cho ý tưởng siêu hài hước ...kkk

 

[namphong12]

Cụ và cái ông vot cho cụ chắc sờ đèn dầu cũng giật. Cụ biết với cái dây sạc tải nổi 6kwh 1m dài nó nặng bao nhiêu không và càng dài thì càng hao tổn điện năng trên dây. Kéo cái dây bằng cổ tay ý độ 100m chắc phải thêm cái xe nâng.

To nặng bằng ống dẫn xăng ở cây xăng không. Đổ xăng ngày đổ trăm xe. Đây kéo 1 lần cho 1 đêm. Về truyền tải điện đi xa hàng trăm km hao tổn mới tính tới chứ trăm m thì hao bao nhiêu.

 

[Huthasa]

To nặng bằng ống dẫn xăng ở cây xăng không. Đổ xăng ngày đổ trăm xe. Đây kéo 1 lần cho 1 đêm. Về truyền tải điện đi xa hàng trăm km hao tổn mới tính tới chứ trăm m thì hao bao nhiêu.

À vâng, Mãnh liệt như cụ thì chuẩn kéo dây rồi. Điện lực không thuê cụ hơi phí nhân tài.

 

[Tài mới sún dai]

To nặng bằng ống dẫn xăng ở cây xăng không. Đổ xăng ngày đổ trăm xe. Đây kéo 1 lần cho 1 đêm. Về truyền tải điện đi xa hàng trăm km hao tổn mới tính tới chứ trăm m thì hao bao nhiêu.

Ống xăng cụ đổ chỉ phải lôi có vài m mà riêng cái đoạn nó thõng chạm đất nó đã đỡ bao sức nâng của mình rồi , chứ làm gi có ống nào 100m đâu

 

[namphong12]

Thế cụ nghĩ lôi được 100 m dây cáp 3 pha nó dễ như xơi kẹo ấy à ? Và đừng quên sạc xong là phải cuộn dây gọn gàng trả về trụ nhé ...

3 pha là cố định từ máy biến áp đến trạm sạc thôi. Còn từ trạm sạc đến xe là điện 1 chiều. Trạm siêu sạc thì dây to và ngắn. Vì còn phải làm mát đây. Cái này chỉ ở trạm sạc của Vinfast mới có. Còn sạc qua đêm là sạc chậm. Dây nhỏ thôi.

 

[Tài mới sún dai]

3 pha là cố định từ máy biến áp đến trạm sạc thôi. Còn từ trạm sạc đến xe là điện 1 chiều. Trạm siêu sạc thì dây to và ngắn. Vì còn phải làm mát đây. Cái này chỉ ở trạm sạc của Vinfast mới có. Còn sạc qua đêm là sạc chậm. Dây nhỏ thôi.

Chịu được tầm 6kwh dây không thể nhỏ được cụ nhé ...

 

[namphong12]

Ống xăng cụ đổ chỉ phải lôi có vài m mà riêng cái đoạn nó thõng chạm đất nó đã đỡ bao sức nâng của mình rồi , chứ làm gi có ống nào 100m đâu

Dây điện không kéo dưới đất đc à. Dây dài tối đa 100m có phải lúc nào cũng kéo hết 100m đâu.
Trạm xạc nhanh.

 

[Tài mới sún dai]

Dây điện không kéo dưới đất đc à. Dây dài tối đa 100m có phải lúc nào cũng kéo hết 100m đâu.
Trạm xạc nhanh.

Thì cụ nhìn cái dây nhanh rồi trừ hao đi 1 xíu là ra cỡ cái dây chậm thôi mà . Và cụ nên nhớ là kéo ra luôn dễ hơn cuộn vào để trả về trụ nhé . Dây này nó nặng không chỉ vì cái lõi đâu . Còn về chuyện sạc xa hay gần thì thế nào chả có mấy ông khôn lỏi bằng cách nào đó chiếm luôn mấy chỗ gần...

 

[namphong12]

Chịu được tầm 6kwh dây không thể nhỏ được cụ nhé ...

Về học lại vật lý đi. 6kwh. Là dung lượng. Không phải công suất.
Cứ cho là dòng nạp 6kw đi. Mức điện áp là 200v. Thì dòng điện là 30A. Tiết diện dây dẫn là 5mm². Tương đương bán kính dây đồng là 1,26mm

 

[namphong12]

Thì cụ nhìn cái dây nhanh rồi trừ hao đi 1 xíu là ra cỡ cái dây chậm thôi mà . Và cụ nên nhớ là kéo ra luôn dễ hơn cuộn vào để trả về trụ nhé . Dây này nó nặng không chỉ vì cái lõi đâu . Còn về chuyện sạc xa hay gần thì thế nào chả có mấy ông khôn lỏi bằng cách nào đó chiếm luôn mấy chỗ gần...

Trạm trên 60Kw đó.

 

[doctor103]

Nếu bãi gửi thì việc cung cấp charger càng dễ chứ nhỉ, vì cụ có thể mua cái đầu charge như cụ charge ở nhà, rồi khi gửi ở bãi thì bãi cung cấp cho đầu điện thể cụ cắm vào thôi, chả khác gì ở nhà. Bãi xe có thể lắp công tơ điện cho từng ổ cắm, hoặc có thể tăng tiền gửi xe lên nếu cụ đi xe điện.

Việc tiền gửi xe tăng lên cũng khiến việc dùng xe điện có phần bất tiện. Giờ muốn đi xe điện lắm nhưng không có hiệu quả lợi ích về kinh tế thì thôi. Như CEO toàn cầu của vin cũng có nói là muốn thay đổi thói quen người dùng từ xăng sang điện
Như em đã nói ở trên, hy vọng sang năm 2022 vin có chính sách phù hợp và triển khai hệ thống sạc nhanh chóng để sắp tới khi e34 và sau 1 năm nữa là e35,e36 chạy trên đường thì hạ tầng các thứ ngon nghẻ rồi

 

[koala2020]

Việc tiền gửi xe tăng lên cũng khiến việc dùng xe điện có phần bất tiện. Giờ muốn đi xe điện lắm nhưng không có hiệu quả lợi ích về kinh tế thì thôi. Như CEO toàn cầu của vin cũng có nói là muốn thay đổi thói quen người dùng từ xăng sang điện
Như em đã nói ở trên, hy vọng sang năm 2022 vin có chính sách phù hợp và triển khai hệ thống sạc nhanh chóng để sắp tới khi e34 và sau 1 năm nữa là e35,e36 chạy trên đường thì hạ tầng các thứ ngon nghẻ rồi

Gửi xe tăng lên là vì nó bao gồm thêm chi phí tiền điện. Nếu đi xe xăng thì cụ cũng phải bỏ tiền đổ xăng chứ?

 

[Huthasa]

3 pha là cố định từ máy biến áp đến trạm sạc thôi. Còn từ trạm sạc đến xe là điện 1 chiều. Trạm siêu sạc thì dây to và ngắn. Vì còn phải làm mát đây. Cái này chỉ ở trạm sạc của Vinfast mới có. Còn sạc qua đêm là sạc chậm. Dây nhỏ thôi.

Đây là hình cái trụ sạc chậm của VF. Nhìn dây phải cỡ 20mm.

Đây là thông số cân nặng của dây cáp. 100m dây 20mm khoảng 1 tạ

 

[oldhand]

Xin lỗi cụ. Cụ ngây ngô thật hay cố tình không hiểu vậy. Vf sẽ quản lý trạm sạc qua app.
Một trụ đang có xe cắm sạc sẽ biết được. Thêm 1 vài cảm biến là biết chỗ đó có xe nào không sạc và đỗ hay không (nếu cần).
Qua app cụ có thể biết trụ nào trống, đặt sạc giữ chỗ(ví dụ thế).
Cụ không tin thì xem lại mấy cái hình trụ sạc có không nhé.
Chứ cụ nghĩ thời nay quản lý bằng cơm như cụ viết văn hài ấy ah.
Hài.

Hihi đọc em ko nhịn đc cười nên phải vào comment tí cho xôm.
Giống như thu phí ko dừng, cứ tưởng lắp đầu đọc với barrier là thu tiền, sau đưa vào sử dụng mới phát sinh ta đủ trò, có ông ko có thẻ cố tình đi vào, rồi nối đuôi để hi vọg trốn vé vỡ trận.
Bh lắp trạm sạc, đang sạc đi lên nhà thì ông khác về đỗ bên cạnh rồi tự rút ra cắm vào xe… trẻ con nghịch… hehe app thì vẫn phải có chạy cơm quản lí bằng mắt nhé

 

[namphong12]

Đây là hình cái trụ sạc chậm của VF. Nhìn dây phải cỡ 20mm.
View attachment 6705226

Đây là thông số cân nặng của dây cáp. 100m dây 20mm khoảng 1 tạ

View attachment 6705218

Việc kéo dây là việc của thằng giữ xe. Không phải chủ xe. Mày không sắp xếp được chỗ đỗ gần chỗ tao thì mày phải kéo dây. Giống như đổ xăng thôi.

 

[koala2020]

Hihi đọc em ko nhịn đc cười nên phải vào comment tí cho xôm.
Giống như thu phí ko dừng, cứ tưởng lắp đầu đọc với barrier là thu tiền, sau đưa vào sử dụng mới phát sinh ta đủ trò, có ông ko có thẻ cố tình đi vào, rồi nối đuôi để hi vọg trốn vé vỡ trận.
Bh lắp trạm sạc, đang sạc đi lên nhà thì ông khác về đỗ bên cạnh rồi tự rút ra cắm vào xe… trẻ con nghịch… hehe app thì vẫn phải có chạy cơm quản lí bằng mắt nhé

Thế cụ biết rõ Vinfast nó lập trình app như nào rồi à, mà cụ biết rút ra cắm vào xe khác thì nó tiếp tục tính tiền điện cho xe cũ?