[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

B-21 Raider được phát hiện đang bay ở độ cao lớn

Trong một tiết lộ thú vị dành cho những người đam mê hàng không, máy bay ném bom tàng hình mới nhất của Không quân Hoa Kỳ, B-21 Raider, gần đây đã được ghi lại cảnh đang bay lượn ở độ cao lớn trong quá trình thử nghiệm, gây ra sự quan tâm đáng kể trong cộng đồng hàng không. Nhiếp ảnh gia Jared Hamilton đã chia sẻ cảnh quay về máy bay trên mạng xã hội, nói đùa rằng, "Không có yêu tinh nào vào lễ Halloween, nhưng tôi đã nhìn thấy một con ma!" Cảnh tượng hiếm hoi này nhấn mạnh tầm quan trọng của B-21 khi nó chuẩn bị tăng cường năng lực của quân đội Hoa Kỳ trong bối cảnh các mối đe dọa toàn cầu đang gia tăng.

B-21 Raider lần đầu tiên được công bố trước công chúng vào ngày 2 tháng 12 năm 2022, tại Căn cứ Không quân Edwards ở California, một sự kiện thu hút sự chú ý đáng kể từ cả giới truyền thông và các quan chức quân sự. Buổi ra mắt của máy bay có các cuộc trình diễn giới thiệu các công nghệ và hệ thống tiên tiến, củng cố vai trò của nó như một bước tiến quan trọng trong công nghệ tàng hình. Các nhà phân tích đã nhấn mạnh rằng B-21 sẽ nâng cao khả năng của Không quân trong việc tiến hành các hoạt động toàn cầu, đặc biệt là để ứng phó với các thách thức an ninh mới.

Kể từ khi ra mắt, B-21 Raider đã có một số lần xuất hiện đáng chú ý, bao gồm một loạt các cuộc thử nghiệm trên mặt đất thành công vào mùa hè năm 2023 để đánh giá hệ thống điều khiển và liên lạc của máy bay. Các cuộc thử nghiệm này rất cần thiết để đảm bảo khả năng sẵn sàng hoạt động của máy bay ném bom. Một cột mốc quan trọng khác diễn ra vào ngày 9 tháng 11 năm 2023, khi B-21 được nhìn thấy đang bay ở độ cao như một phần của chương trình thử nghiệm đang diễn ra, xác nhận thêm khả năng của máy bay trước khi triển khai chính thức.

Được phát triển bởi Northrop Grumman, B-21 Raider là sự bổ sung mới nhất cho đội máy bay ném bom tàng hình của Không quân. Với chiều dài khoảng 20 mét và sải cánh khoảng 52 mét, B-21 được thiết kế để có tính linh hoạt, hứa hẹn cả lợi thế chiến lược và chiến thuật trong môi trường chiến đấu hiện đại. Nó được trang bị hai động cơ có nguồn gốc từ các mẫu trước nhưng được tối ưu hóa để có hiệu suất cao hơn và giảm khả năng hiển thị radar. Trong khi các chi tiết cụ thể về động cơ vẫn được phân loại, dữ liệu sơ bộ cho thấy B-21 có thể đạt tốc độ khoảng Mach 1.0, đưa nó vào nhóm các máy bay ném bom chiến lược ưu tú có khả năng tấn công nhanh và hiệu quả.

Một tính năng nổi bật của B-21 Raider là công nghệ tàng hình tiên tiến. Máy bay được thiết kế để giảm thiểu tiết diện radar, sử dụng vật liệu và hình dạng tiên tiến giúp phân tán sóng radar. Ngoài ra, các hệ thống điện tử tích hợp giúp che giấu dấu hiệu của máy bay trên nhiều phổ khác nhau, bao gồm cả vùng hồng ngoại và âm thanh. Thiết kế tinh vi này không chỉ tăng cường khả năng tàng hình trước sự phát hiện của kẻ thù mà còn đảm bảo khả năng thích ứng trong các tình huống chiến đấu khác nhau.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Được trang bị để mang theo nhiều loại vũ khí—từ bom thông thường đến tải trọng hạt nhân—B-21 Raider cực kỳ linh hoạt cho nhiều nhiệm vụ khác nhau. Tùy thuộc vào nhiệm vụ, nó có thể vận chuyển tới 20.000 pound vũ khí, bao gồm cả bom không dẫn đường và đạn dược dẫn đường chính xác. Hệ thống điều khiển hỏa lực và dẫn đường của máy bay đã được nâng cấp để đảm bảo độ chính xác tối đa trong các hoạt động tầm xa.

Phạm vi hoạt động của B-21 Raider cho phép nó thực hiện các nhiệm vụ mở rộng mà không cần tiếp nhiên liệu. Hệ thống liên lạc tiên tiến của nó cho phép nó hoạt động trong môi trường mạng, tương tác liền mạch với các nền tảng và đơn vị khác trên chiến trường. Khả năng kết nối này rất quan trọng đối với các hoạt động quân sự hiện đại, tạo điều kiện chia sẻ thông tin theo thời gian thực.

So với người tiền nhiệm của nó, B-2 Spirit, B-21 Raider có những tiến bộ đáng kể. Khả năng tàng hình được cải thiện giúp giảm thiểu khả năng phát hiện radar đồng thời cải thiện khả năng hiển thị trong quang phổ hồng ngoại và âm thanh. Những cải tiến trong thiết kế và việc sử dụng vật liệu composite mới đã củng cố khả năng che giấu của máy bay. Hơn nữa, B-21 được thiết kế để tiết kiệm chi phí vận hành và bảo dưỡng hơn so với B-2, điều này rất quan trọng đối với khả năng tồn tại lâu dài của nó trong các hoạt động quân sự.

B-21 Raider được thiết lập để thực hiện một loạt các nhiệm vụ tác chiến, từ ném bom chiến lược đến các nhiệm vụ chiến thuật. Các chuyên gia quân sự dự đoán rằng máy bay ném bom này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo ưu thế trên không trước các mối đe dọa toàn cầu mới nổi. Khả năng tấn công ở khoảng cách xa mà không bị phát hiện, cùng với khả năng tích hợp vào môi trường chiến đấu được kết nối mạng, sẽ cho phép nó hoạt động phối hợp với các nền tảng khác, chẳng hạn như máy bay chiến đấu và máy bay không người lái.

Phản ứng từ các chuyên gia hàng không sau các cuộc thử nghiệm B-21 là hoàn toàn tích cực. Các nhà phân tích đã lưu ý đến hiệu suất và độ ổn định ấn tượng của máy bay trong suốt chuyến bay, cho rằng nó đặt ra một chuẩn mực mới cho các máy bay ném bom tàng hình trong tương lai. Các công nghệ tiên tiến mà B-21 giới thiệu dự kiến sẽ biến đổi ngành hàng không quân sự và việc thực hiện các hoạt động quân sự.

Tuy nhiên, B-21 Raider sẽ phải đối mặt với những thách thức trong bối cảnh chiến tranh đang thay đổi, đặc trưng bởi các công nghệ và mối đe dọa tiên tiến. Sự phát triển của các hệ thống phòng không và các hình thức xung đột mới nổi, bao gồm chiến tranh mạng và các trận chiến hỗn hợp, đặt ra câu hỏi về hiệu quả của máy bay ném bom trong môi trường chiến đấu đang thay đổi. Ngoài ra, chi phí liên quan đến việc bảo trì và vận hành một máy bay tinh vi như vậy có thể ảnh hưởng đến tính khả dụng của nó.

B-21 Raider dự kiến sẽ được triển khai hoạt động vào năm 2025, với kế hoạch sản xuất tổng cộng 100 chiếc, đảm bảo Không quân Hoa Kỳ duy trì một phi đội chiến đấu mạnh mẽ và thích ứng. Các cuộc thử nghiệm tiếp theo dự kiến diễn ra vào năm 2024 để xác nhận sự sẵn sàng phục vụ của máy bay, cùng với việc tăng cường khả năng sản xuất để đáp ứng các đợt giao hàng theo kế hoạch. Sự mong đợi xung quanh B-21 Raider đánh dấu một thời điểm quan trọng trong ngành hàng không quân sự, hứa hẹn sẽ định hình lại tương lai của không chiến.

 

[đội mũ_ lái xe]

Mỹ tăng viện trợ cho Ukraine với 400 xe Stryker, NASAMS và Stinger

Vào thứ sáu, ngày 1 tháng 11, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đã công bố một gói viện trợ quân sự quan trọng khác cho Ukraine, tổng cộng là 425 triệu đô la. Đáng chú ý, khoản viện trợ này sẽ được phân bổ theo Quyền rút quân của Tổng thống [PDA], nghĩa là các nguồn cung này sẽ được rút trực tiếp từ các nguồn dự trữ hiện có của quân đội Hoa Kỳ. Gói viện trợ này, giống như những gói viện trợ trước đó, nhấn mạnh bản chất quan trọng của sự hỗ trợ của Hoa Kỳ đối với nhu cầu quốc phòng của Ukraine trong bối cảnh xung đột ngày càng khốc liệt.

Một phần đáng kể của gói tập trung vào khả năng phòng không—một lĩnh vực mà Ukraine vẫn phụ thuộc rất nhiều vào sự hỗ trợ của phương Tây. Viện trợ mới nhất bao gồm các hệ thống tên lửa cho NASAMS [Hệ thống tên lửa đất đối không tiên tiến quốc gia] và hệ thống phòng không di động Stinger, cả hai đều trở nên thiết yếu trong việc chống lại các mối đe dọa trên không.

Ngoài ra, gói viện trợ còn bao gồm đạn dược cho hệ thống tên lửa HIMARS, đạn pháo 105mm và 155mm, tên lửa chống tăng TOW, hệ thống chống tăng Javelin và súng phóng lựu AT-4. Những tài sản này cung cấp một cách tiếp cận nhiều lớp cho hệ thống phòng thủ của Ukraine, cung cấp các biện pháp đối phó trên các hướng tấn công trên không, trên bộ và trên bộ.

Ngoài đạn dược, gói này còn mang theo các thiết bị thiết yếu cho hoạt động chống máy bay không người lái, vũ khí nhỏ và đạn dược liên quan, thiết bị xử lý vật liệu nổ [EOD], vật tư y tế và nhiều phụ tùng thay thế khác. Phạm vi toàn diện của các nguồn cung cấp này cho thấy cường độ và quy mô của cuộc xung đột, cũng như sự sẵn sàng của Hoa Kỳ trong việc trang bị cho Ukraine toàn bộ các công cụ phòng thủ cần thiết cho một chiến trường hiện đại, đa diện.

Một bổ sung đáng chú ý cho lô hàng này là xe bọc thép Stryker, đánh dấu sự gia tăng đáng kể khả năng di chuyển quân đội và thiết bị của Ukraine qua các khu vực xung đột một cách an toàn. Trong bản cập nhật mới nhất, hơn 400 xe Stryker hiện được liệt kê là đã chuyển giao cho Ukraine, tăng mạnh so với con số trước đó là 189 tính đến ngày 21 tháng 10. Mặc dù Hoa Kỳ không tiết lộ số lượng chính xác trong bản phát hành mới nhất này, nhưng số lượng tăng cường này cho thấy cam kết của Hoa Kỳ trong việc mở rộng khả năng thiết giáp của Ukraine trên tuyến đầu.

Ngoài hậu cần tức thời của việc chuyển giao vũ khí, cuộc chiến ở Ukraine cũng đã trở thành nơi thử nghiệm các công nghệ mới nổi và các hệ thống thử nghiệm. Trong số các thiết bị mới được đưa vào sử dụng có máy bay không người lái V-BAT do Hoa Kỳ phát triển, một sản phẩm của Shield AI, hiện đang được thử nghiệm trên chiến trường thực tế.

Brandon Tseng, CEO của Shield AI, gần đây đã thảo luận về việc triển khai V-BAT tại Ukraine trong một cuộc phỏng vấn với Defense One, tiết lộ rằng các máy bay không người lái ban đầu được gửi vào tháng 6 cùng với các kỹ thuật viên Hoa Kỳ để hỗ trợ và đánh giá các ứng dụng thực tế chống lại các biện pháp tác chiến điện tử [EW] của Nga.

Máy bay không người lái V-BAT

Trong một kịch bản chiến đấu cụ thể, lực lượng đặc nhiệm Ukraine được cho là đã triển khai một máy bay không người lái V-BAT từ cách tiền tuyến 40 km, sử dụng nó để thâm nhập 100 km vào lãnh thổ Kherson bị chiếm đóng. Hoạt động trinh sát này cho phép lực lượng Ukraine xác định vị trí và vô hiệu hóa một kho tên lửa "Buk" của Nga bằng một cuộc tấn công HIMARS.

Tiềm năng của V-BAT trong các tình huống chiến đấu này đã thu hút sự chú ý của các nhà nghiên cứu quân sự Ukraine, những người có báo cáo bị kiểm duyệt của riêng họ xác nhận khả năng phục hồi của máy bay không người lái dưới sự can thiệp EW mạnh mẽ. Mặc dù phần lớn dữ liệu vẫn được phân loại, hình ảnh và thông tin chi tiết ban đầu cho thấy cảm biến quang điện tử tiên tiến của V-BAT và cảm biến nhiệt hồng ngoại sóng trung [MWIR] mạnh mẽ của nó giúp tăng đáng kể độ chính xác khi nhắm mục tiêu.

Đây là một mẫu máy bay nhẹ, chỉ nặng hơn 56 kg với khả năng tải trọng lên đến 11 kg và có thể bay liên tục trong mười giờ trong một chuyến bay. Đáng chú ý, máy bay không người lái này sử dụng hệ thống cất cánh và hạ cánh thẳng đứng [VTOL], chỉ cần một bệ 4x4 mét—một lợi thế về mặt hậu cần cho các nhà khai thác Ukraine ở những vùng xa xôi hoặc hạn chế.

Tseng lưu ý rằng ban đầu đã có sự hoài nghi từ các quan chức NATO và Hoa Kỳ về khả năng hoạt động của V-BAT trong những điều kiện khắc nghiệt như vậy, với một số người cho rằng các hệ thống máy bay không người lái trước đây đã thất bại trong các thử nghiệm tương tự. Bình luận của ông ngụ ý rằng việc sử dụng V-BAT ở Ukraine có thể không phải là một trường hợp cá biệt; thay vào đó, Ukraine có thể đã trở thành một môi trường thử nghiệm quan trọng cho các hệ thống phương Tây sáng tạo khác. Đối với Ukraine, điều này cung cấp quyền truy cập vào vũ khí tiên tiến, trong khi các nhà thầu quốc phòng phương Tây có được phản hồi thực tế vô giá để tinh chỉnh các thiết kế của họ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Eurofighter sẽ giúp hạ giá Rafale của Pháp ở Nam Á

Liên minh Eurofighter Typhoon đã sẵn sàng tái gia nhập thị trường cạnh tranh Nam Á với một lợi thế sắc bén hơn: một chiến lược định giá mạnh mẽ. Theo các nguồn tin trong ngành quốc phòng Ấn Độ, Đức đã thể hiện sự quan tâm sâu sắc đến gói thầu Máy bay chiến đấu đa năng [MRFA] cho 114 máy bay chiến đấu, khơi dậy tham vọng của mình về một thỏa thuận với Ấn Độ. Các báo cáo cho thấy rằng chính Thủ tướng Đức Olaf Scholz đang dẫn đầu nỗ lực này, tham gia vào việc đảm bảo vị thế vững chắc của Typhoon trong cuộc đua chưa chính thức ra mắt nhưng đã rất đông đúc này.

Liên minh Typhoon, đại diện cho Đức, Vương quốc Anh, Ý và Tây Ban Nha, trước đây đã đối đầu trực tiếp với Rafale của Dassault trong cuộc đấu thầu Máy bay chiến đấu đa năng hạng trung [MMRCA] của Ấn Độ. Mặc dù Typhoon đã lọt vào vòng chung kết, Rafale cuối cùng đã giành được hợp đồng, đây là chiến thắng quan trọng của Dassault.

Trong một nỗ lực mới nhằm đảm bảo hợp đồng với Ấn Độ, BAE Systems có trụ sở tại Anh, Leonardo của Ý và Airbus được cho là đã chuẩn bị đưa ra "mức giá thấp hơn đáng kể" so với Rafale, đánh dấu sự thay đổi đáng kể so với cách tiếp cận trước đây của họ. Bộ trưởng Scholz, nhận thức được rủi ro, được cho là đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đấu thầu mạnh mẽ với các giám đốc điều hành Eurofighter để đảm bảo hợp đồng này.

Giá cả cạnh tranh có thể đóng vai trò then chốt trong chương trình MRFA, nơi các cân nhắc của Ấn Độ vượt ra ngoài hiệu suất máy bay. Với hiệu quả chi phí là yếu tố quan trọng trong quá trình ra quyết định, cách tiếp cận định giá được sửa đổi của Typhoon có thể mang lại cho nó lợi thế trong cuộc chiến giành MRFA. Sự tham gia chủ động của Đức phản ánh quyết tâm của quốc gia này trong việc thúc đẩy nhiều hợp đồng xuất khẩu hơn cho Eurofighter, đặc biệt là ở các thị trường quan trọng như Ấn Độ.

Với vị thế lọt vào vòng chung kết của Typhoon trong cuộc thi MMRCA trước đó, liên đoàn lạc quan về tiềm năng trở thành ứng cử viên mạnh mẽ một lần nữa của máy bay này. Nhiều đánh giá kỹ thuật do Không quân Ấn Độ [IAF] tiến hành trong lần đánh giá gần đây nhất vẫn còn phù hợp, và sau khi đã vượt qua một số giai đoạn thử nghiệm và chứng nhận nghiêm ngặt, Typhoon đã có vị thế tốt để đáp ứng nhu cầu của Ấn Độ.

Đối với Ấn Độ, việc lựa chọn máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo không chỉ là vấn đề chi phí và hiệu suất. Những cân nhắc rộng hơn, bao gồm các liên minh địa chính trị, các thỏa thuận chuyển giao công nghệ và cam kết sản xuất tại địa phương, là rất quan trọng. Khi IAF tìm cách hiện đại hóa đội bay của mình, họ không chỉ tìm kiếm một nền tảng có năng lực mà còn là một quan hệ đối tác lâu dài sẽ thúc đẩy ngành hàng không vũ trụ trong nước của Ấn Độ.

Về khả năng, cả Eurofighter Typhoon và Dassault Rafale đều là những lựa chọn hàng đầu trong số các máy bay chiến đấu đa năng hiện đại, và cuộc thi MRFA đặt chúng vào cuộc cạnh tranh trực tiếp. Mỗi máy bay đều có những lợi thế và thách thức riêng, cuối cùng sẽ thử thách các ưu tiên chiến lược của Ấn Độ.

Typhoon, một dự án hợp tác của châu Âu được hỗ trợ bởi một tập đoàn hùng mạnh từ Đức, Anh, Ý và Tây Ban Nha, được hưởng lợi từ nguồn lực và công nghệ sâu rộng. Được chế tạo bởi các công ty quốc phòng hàng đầu châu Âu, Typhoon tự hào có sự hỗ trợ hậu cần và khả năng tiếp cận liên tục với các bộ phận thay thế—những yếu tố có thể có lợi trong đánh giá của Ấn Độ. Ngược lại, Rafale hoàn toàn là của Pháp, theo phạm vi của Dassault Aviation, cho phép kiểm soát chất lượng và hỗ trợ hoạt động hợp lý.

Về mặt hiệu suất, hai máy bay chiến đấu này cung cấp các cách tiếp cận riêng biệt để hoàn thành nhiệm vụ. Được thiết kế chủ yếu để giành ưu thế trên không, Eurofighter Typhoon được tối ưu hóa cho tốc độ cao và độ cao ấn tượng, mang lại cho nó một số lợi thế nhất định trong các tình huống không chiến cụ thể. Mặt khác, Rafale là một máy bay chiến đấu đa năng linh hoạt, hiệu quả trong các nhiệm vụ không chiến, không chiến và tấn công trên biển. Tính linh hoạt của nó trong hỗ trợ trên không tầm gần và các hoạt động ở độ cao thấp khiến nó phù hợp với nhiều loại nhiệm vụ khác nhau, đặc biệt là trong các môi trường phức tạp.

Khi nói đến khả năng cơ động, cả hai máy bay đều có những điểm mạnh riêng. Sự nhanh nhẹn của Typhoon ở tốc độ và độ cao lớn khiến nó trở thành một lực lượng đáng gờm trong không chiến, nơi các thao tác nhanh và khó đoán là điều cần thiết. Trong khi đó, Rafale được tối ưu hóa về mặt khí động học để thực hiện các thao tác mượt mà, tốc độ thấp, giúp nó thành thạo trong các hoạt động trên tàu sân bay—một lĩnh vực quan trọng đối với Hải quân Ấn Độ.

Về mặt công nghệ điện tử hàng không và cảm biến, cả hai máy bay chiến đấu đều được trang bị các hệ thống tiên tiến. Typhoon có radar E-Scan AESA nâng cấp và các cảm biến liên lạc tiên tiến, cho phép tích hợp liền mạch với các nền tảng trên không và trên bộ khác. Rafale kết hợp khả năng này với radar RBE2 AESA, có độ chính xác mục tiêu và theo dõi nhiều mục tiêu vượt trội. Cảm biến quang điện tử bổ sung của Rafale mang lại cho nó lợi thế trong các nhiệm vụ ban đêm và thời tiết bất lợi, cho phép hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện.

Cả hai máy bay đều có kho vũ khí đáng gờm đáp ứng các tiêu chuẩn chiến tranh hiện đại. Typhoon mang theo một loạt tên lửa không đối không và không đối đất, bao gồm tên lửa METEOR và Brimstone. Vũ khí của Rafale bao gồm tên lửa SCALP và Exocet, và nó đã được cấu hình cho tên lửa hành trình BrahMos của Ấn Độ—một điểm bán hàng quan trọng làm tăng thêm sức hấp dẫn của nó đối với Ấn Độ.

Chi phí vận hành và bảo trì là những yếu tố quan trọng trong quá trình ra quyết định của Ấn Độ. Các yêu cầu bảo trì của Typhoon có thể có mức giá cao hơn một chút, nhưng mạng lưới nhà cung cấp rộng lớn của liên doanh châu Âu có thể đơn giản hóa hỗ trợ hậu cần. Trong khi đó, Rafale có lợi thế là có các căn cứ hỗ trợ đã được thiết lập và phi hành đoàn được đào tạo tại Ấn Độ, giúp giảm chi phí tích hợp và thời gian. Dassault cũng cung cấp các khoản bù trừ đáng kể thông qua chuyển giao công nghệ và các thỏa thuận sản xuất tại địa phương, có khả năng làm thay đổi cán cân theo hướng có lợi cho mình.

Nhờ chiến lược định giá cạnh tranh của Eurofighter Typhoon, Ấn Độ có thể nhận được mức giá cạnh tranh hơn cho gói cơ sở, trong khi Rafale, mặc dù có khả năng đắt hơn, hứa hẹn sẽ tích hợp dễ dàng hơn với cơ sở hạ tầng hiện có và linh hoạt hơn.

Cuối cùng, sự lựa chọn của Ấn Độ giữa Eurofighter Typhoon và Dassault Rafale sẽ phụ thuộc vào các mục tiêu chiến lược rộng hơn của nước này. Nếu tập trung vào ưu thế trên không hiệu quả về mặt chi phí, Typhoon có thể nổi lên như một lựa chọn được ưa chuộng. Tuy nhiên, nếu Ấn Độ ưu tiên tính linh hoạt đa chức năng và tích hợp liền mạch vào các căn cứ hiện có của mình, Rafale có thể chứng minh là lựa chọn hấp dẫn hơn.

Dassault Rafale của Ấn Độ

 

[đội mũ_ lái xe]

Su-57, J-15 và J-35 cùng xuất hiện trên bầu trời Chu Hải

Trong một màn trình diễn sức mạnh quân sự đáng chú ý, bầu trời phía trên Chu Hải sẽ tổ chức một buổi trình diễn chưa từng có với sự góp mặt của máy bay chiến đấu Su-57 của Nga , J-15 của Trung Quốc và máy bay tàng hình J-35A. Triển lãm hàng không Chu Hải năm nay, được tổ chức tại tỉnh Quảng Đông, Nam Trung Quốc, đã thu hút sự quan tâm lớn của giới truyền thông Trung Quốc, nhấn mạnh tầm quan trọng của ba máy bay này khi chúng chiếm vị trí trung tâm.

Su-57

Những chiếc máy bay này không chỉ thể hiện những tiến bộ trong công nghệ hàng không; chúng còn hé lộ những tham vọng chiến lược của cả Nga và Trung Quốc trong bối cảnh địa chính trị quân sự hiện đại phức tạp.

Su-57, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, tự hào có một loạt các tính năng cải tiến, bao gồm khả năng tàng hình , khả năng cơ động đặc biệt và hệ thống quản lý chiến đấu tiên tiến. Với thiết kế hai động cơ và tính linh hoạt trong các nhiệm vụ, Su-57 được thiết kế để tham gia vào nhiều tình huống chiến đấu khác nhau.

Khả năng cơ động siêu việt của nó khiến nó trở thành một đối thủ đáng gờm trong các tình huống không chiến tầm gần, và các vai trò hoạt động chính của nó bao gồm chiếm ưu thế trên không, hỗ trợ trên không tầm gần cho các hoạt động trên bộ và trinh sát chiến lược. Trong các cuộc xung đột thực tế, Su-57 sẵn sàng hoạt động độc lập và phối hợp với các nền tảng như J-15 và J-35A, cho phép nó giải quyết các nhiệm vụ quân sự phức tạp.

J-15B

Được thiết kế tập trung vào khả năng tránh radar, Su-57 có lợi thế đáng kể trong điều kiện chiến đấu. Sự ra mắt của nó tại Triển lãm hàng không Chu Hải nhấn mạnh sự hợp tác quân sự-kỹ thuật ngày càng tăng giữa Nga và Trung Quốc, đóng vai trò là biểu tượng cho tham vọng khẳng định ảnh hưởng của Nga ở châu Á.

J-15, thường được gọi là "Flying Shark", là máy bay chiến đấu hạng nặng trên tàu sân bay, đóng vai trò là nền tảng chiến đấu chính cho các tàu sân bay của Trung Quốc. Với thiết kế lấy cảm hứng từ Su-33 của Nga, J-15 được trang bị hệ thống radar mạnh mẽ và khả năng mang theo nhiều loại đạn dược, bao gồm tên lửa không đối không và không đối đất.

Khả năng hoạt động từ boong tàu sân bay có ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với tham vọng mở rộng hải quân của Trung Quốc, đặc biệt là ở vùng biển tranh chấp Biển Đông. J-15 không chỉ tăng cường khả năng phòng không của hạm đội mà còn đóng vai trò là phương tiện thể hiện sức mạnh, nhấn mạnh quyết tâm thống trị khu vực của Trung Quốc.

Trong khi đó, J-35A là máy bay chiến đấu tàng hình được thiết kế để tránh radar và có khả năng cơ động tối đa. Được thiết kế cho các hoạt động trên tàu sân bay, J-35A nhằm đáp ứng nhu cầu của hải quân Trung Quốc và bổ sung cho J-15. Được trang bị hệ thống radar và tác chiến điện tử tiên tiến, nó có khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu phức tạp và phối hợp với các nền tảng khác.

Ưu điểm chính của J-35A nằm ở khả năng xâm nhập lãnh thổ của đối phương trong khi giảm thiểu nguy cơ bị phát hiện. Các kịch bản hoạt động của nó có thể bao gồm trinh sát các vị trí của đối phương, tấn công các tàu địch và hỗ trợ cho lực lượng mặt đất, đặc biệt là trong các hoạt động trên biển.

J-35A

Sự tham gia của J-35A tại Triển lãm hàng không Chu Hải đánh dấu một thời điểm quan trọng đối với Trung Quốc, thể hiện cam kết của nước này đối với sự phát triển công nghệ quân sự đương đại và năng lực cạnh tranh với các cường quốc toàn cầu khác. Sự hiện diện của các máy bay chiến đấu tiên tiến này đã không nằm ngoài sự chú ý của cộng đồng quốc tế. Sự phổ biến ngày càng tăng của các nền tảng quân sự của Trung Quốc và Nga ở Châu Á đặt ra những thách thức mới cho Hoa Kỳ và các đồng minh, những nước đang theo dõi chặt chẽ động lực đang phát triển.

Tình cảm của công chúng và quân đội Trung Quốc đối với những máy bay này là vô cùng tích cực, với nhiều người coi chúng là biểu tượng của sức mạnh quốc gia và tiến bộ công nghệ. Sự tham gia của Su-57, J-15 và J-35A tại Triển lãm hàng không Chu Hải không chỉ làm nổi bật những đổi mới công nghệ mà còn phản ánh tham vọng của Trung Quốc muốn trở thành quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực hàng không quân sự. Sự quan tâm của giới truyền thông Trung Quốc đối với sự kiện này cho thấy mong muốn của quốc gia này muốn giới thiệu những thành tựu của mình và củng cố vị thế của mình như một cường quốc quân sự toàn cầu.

Các công nghệ tích hợp vào những máy bay chiến đấu mới này đại diện cho những tiến bộ đáng kể. Ví dụ, Su-57 kết hợp những cải tiến trong hệ thống điều khiển bay, vật liệu mới được thiết kế để giảm khả năng hiển thị radar và hệ thống điện tử tinh vi, khiến nó khó bị phát hiện và theo dõi. J-35A cung cấp các công nghệ tương tự nhưng tập trung vào các hoạt động hải quân, trong khi J-15 được thiết kế riêng để đáp ứng những thách thức của chiến đấu trên biển.

Theo học thuyết quân sự mới, dự kiến Su-57, J-15 và J-35A sẽ đóng vai trò then chốt trong các kế hoạch chiến lược của cả Nga và Trung Quốc. Cách các máy bay này phù hợp với các khái niệm chiến tranh đang phát triển sẽ rất quan trọng trong việc định hình tương lai của không phận quân sự trong khu vực và sẽ ảnh hưởng đến tương tác giữa các cường quốc quân sự toàn cầu.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sau khi tòa án Pháp can thiệp, các công ty Israel vội vã đến Euronaval

Bộ trưởng Ngoại giao Israel Israel Katz đã chúc mừng các công ty Israel đã gửi đơn lên tòa án Pháp về kết quả của phán quyết, nhưng các công ty đang phải loay hoay tìm cách để có được thiết bị để kịp trưng bày tại triển lãm hay không.

Hệ thống C-Dome của Rafael sẽ được trưng bày tại Euronaval 2024

Vào đêm trước triển lãm Euronaval thường niên, một tòa án Pháp đã bãi bỏ lệnh cấm vốn ngăn cản hầu hết các công ty Israel trưng bày sản phẩm của họ tại sự kiện này. Và trong khi đó là tin tốt cho các nhà cung cấp Israel, thì nó cũng khiến các thành viên chủ chốt của ngành công nghiệp quốc phòng ở đây phải vật lộn để xem liệu các kế hoạch bị hủy bỏ để tham dự hội nghị có thể được cứu vãn vào phút cuối hay không.

Vào giữa tháng 10, có thông báo rằng bất kỳ công ty Israel nào có sản phẩm được sử dụng trong cuộc chiến ở Gaza sẽ bị cấm tham gia Euronaval, diễn ra tại Paris từ ngày 4 đến ngày 7 tháng 11. Tờ Jerusalem Post cho biết có ít nhất một chục công ty sẽ bị ảnh hưởng .

Đây là lần thứ hai đối với các công ty Israel tại Pháp, sau khi các công ty này bị cấm tham dự Eurosatory vào đầu năm nay — một lệnh hạn chế mà tòa án Pháp cũng đã bãi bỏ, mặc dù còn quá ít thời gian để các công ty Israel phản ứng. Trước Euronaval, chính phủ Pháp tuyên bố rằng lệnh cấm không ngăn cản các công ty Israel tham gia, mà đúng hơn là ngăn cản họ "quảng bá vũ khí được sử dụng ở Gaza và Lebanon, gây ra thiệt hại không thể chấp nhận được cho dân thường".

Các công ty muốn trưng bày sản phẩm của mình hiện đang gặp phải thách thức về hậu cần. Nhìn chung, các mô hình hoặc sản phẩm kích thước đầy đủ cho các chương trình quốc phòng như thế này cần phải được vận chuyển trước. Sự không chắc chắn khiến các công ty bối rối không biết có nên vận chuyển sản phẩm hay không, và giờ đây một số công ty phải tìm hiểu xem họ có muốn bận tâm đến việc chuẩn bị thiết bị hay không.

Sản phẩm của Israel Aerospace Industries

Trong số ba công ty lớn của Israel, Elbit không tham gia triển lãm. Israel Aerospace Industries, trước đây đã giới thiệu radar cho các giải pháp hải quân, cũng như tên lửa, quang điện tử và máy bay không người lái, vẫn đang cân nhắc hậu cần để cố gắng tham dự triển lãm trong thời gian ngắn sau phán quyết của tòa án. (Elta, công ty con của IAI, đã hợp tác với Hensoldt trong quá khứ về các giải pháp cho tàu ngầm. Hensoldt, không phải là công ty của Israel, đang tham dự EuroNaval.)

Và trong một tuyên bố gửi tới Breaking Defense, một phát ngôn viên của Rafael cho biết công ty "đang chuẩn bị cho Euronaval, nơi công ty tập trung vào các giải pháp hải quân mô-đun độc đáo, chiến tranh bất đối xứng và phòng không nhiều lớp trên biển. Từ C-Dome đến Typhoon có khả năng C-UAS và nhiều cấu hình khác nhau, có rất nhiều thứ đang chờ đợi [cho triển lãm]."

Trong quá khứ, Rafael đã giới thiệu trạm vũ khí từ xa của hải quân để chống lại UAV, phiên bản hải quân của hệ thống tên lửa Spike, các hệ thống EW, bao gồm C-Gem đánh lừa các đầu dò tên lửa và hệ thống chống ngư lôi Torbuster. Trong năm qua, C-Dome của Rafael, phiên bản hải quân của Iron Dome, đã có lần đánh chặn hoạt động đầu tiên và công ty đã giới thiệu phiên bản mô-đun của C-Dome.

Sản phẩm của Rafael

Một công ty lớn khi nói đến tài sản hải quân là Israel Shipyards. Trong một tuyên bố, công ty nói với Breaking Defense rằng họ đã vận chuyển sản phẩm đến Pháp để tham dự triển lãm và có kế hoạch tham dự.

“Israel Shipyards sẽ ra mắt nền tảng mới nhất của chúng tôi, Mini Shaldag, được thiết kế đặc biệt để giải quyết những thách thức độc đáo của môi trường sông và hồ”, công ty cho biết. “Liên quan đến phán quyết gần đây của Pháp, vấn đề không phân biệt đối xử là một yếu tố trung tâm trong luật pháp châu Âu. Như chúng ta đã thấy với phán quyết của tòa án sau đơn thỉnh cầu của chúng tôi, phán quyết này cũng được duy trì tại Pháp. Tuy nhiên, trọng tâm của chúng tôi vẫn là giới thiệu các giải pháp sáng tạo của mình tại Euronaval, nơi chúng tôi hướng đến mục tiêu kết nối và hợp tác để giải quyết các nhu cầu an ninh hàng hải cấp bách”.

Kế hoạch cho các công ty nhỏ hơn vẫn chưa rõ ràng, bao gồm cả DSIT và Orbit, cả hai đều không trả lời yêu cầu cung cấp thông tin cho đến thời điểm báo chí đưa tin.

Tại Euronaval 2022, DSIT tự mô tả mình là một trong những “công ty hàng đầu thế giới về các giải pháp phòng thủ và an ninh dưới nước” và cho biết công ty sẽ trình bày “cùng với công ty mẹ RAFAEL Advanced Defense Systems, một Hệ thống phòng thủ ngư lôi (TDS) toàn diện, tích hợp dành cho tàu nổi”.

Trước đây, Orbit đã giới thiệu các thiết bị đầu cuối liên lạc vệ tinh của mình tại triển lãm. Orbit đã công bố vào ngày 29 tháng 10 rằng họ đã ký được hợp đồng trị giá 3 triệu đô la với "một nhà tích hợp hàng đầu châu Âu để cung cấp các hệ thống liên lạc vệ tinh tiên tiến cho các nền tảng quân sự trên mặt nước của hải quân". Họ không nêu tên nhà tích hợp của nền tảng này.

Sản phẩm của Orbit

Bộ Quốc phòng Israel không bình luận về những diễn biến này, mặc dù Bộ trưởng Quốc phòng Israel Yoav Gallant trước đó đã nói rằng quyết định của Pháp là một "sự ô nhục". Và trong một bài đăng trên mạng xã hội , Bộ trưởng Ngoại giao Israel Israel Katz đã chúc mừng các công ty Israel đã đệ đơn lên tòa án Pháp về kết quả của phán quyết.

Thông báo này là "một chiến thắng quan trọng chống lại quyết định bất công và phi dân chủ của chính phủ Pháp nhằm ngăn cản các công ty Israel tham gia triển lãm Euronaval", Katz cho biết. "Kết quả này, đạt được một phần thông qua các nỗ lực pháp lý và ngoại giao của Bộ Ngoại giao, là một chiến thắng quan trọng cho công lý và là một thông điệp rõ ràng chống lại các nỗ lực làm suy yếu Israel trong cuộc chiến chống lại các thế lực xấu xa".

 

[đội mũ_ lái xe]

'Đáng báo động' nhưng 'không ngạc nhiên': Úc được cho là còn lại 1 tàu ngầm đang hoạt động trong quá trình sửa chữa, nâng cấp

Malcolm Davis, chuyên gia quốc phòng tại Viện Chính sách Chiến lược Úc, cho biết: "Nếu tàu ngầm SSK lớp Collins của chúng tôi không hoạt động vào năm 2024, tôi thực sự nghi ngờ rằng chúng khó có thể là lực lượng đáng tin cậy trong suốt thập kỷ còn lại, chứ đừng nói đến thập kỷ tiếp theo".

Năm trong số sáu tàu ngầm lớp Collins cũ kỹ của Úc đang được sửa chữa hoặc đang chờ nâng cấp, theo một báo cáo mới tại đây, chỉ còn lại một tàu hoạt động đầy đủ để tuần tra Thái Bình Dương. Đây là một diễn biến có thể cản trở khả năng thể hiện sức mạnh của Canberra trong khu vực và là một diễn biến mà các nhà phân tích cho là "đáng báo động" nếu không muốn nói là có thể dự đoán được.

Australian Broadcasting Corporation đã tiết lộ câu chuyện này hôm nay , trích dẫn "nguồn tin quốc phòng" cho biết hai trong số các tàu Collins hiện đang ở xưởng đóng tàu Osborne của Adelaide. Công nhân ở đó đang đình công, điều này được cho là cũng gây ra sự chậm trễ cho quá trình bảo trì chuyên sâu đang diễn ra. Mức độ ăn mòn ngoài mong đợi được cho là cũng đang làm chậm tiến độ công việc. Ba tàu khác đang ở căn cứ hải quân Garden Island của HMAS Stirling ở Tây Úc

Bộ Quốc phòng đã ra tuyên bố với ABC rằng họ có "nhiều hơn một tàu có sẵn" cho các hoạt động "nếu cần thiết". Tuyên bố cho biết các tàu Collins "đáp ứng các mức độ khả dụng hoạt động do chính phủ chỉ đạo". Bộ này đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận của Breaking Defense.

Các nhà phân tích bày tỏ lo ngại về tin tức này, lưu ý rằng các chính phủ liên tiếp của Úc đã hoãn lại và trì hoãn việc đưa ra quyết định về việc thay thế tàu lớp Collins bằng loại nào và cách bảo trì và nâng cấp chúng như thế nào.

Các tàu ngầm lớp Collins đang được nâng cấp để kéo dài tuổi thọ dự kiến của chúng. “Life-of-Type Extension” (LOTE) đã được công bố vào tháng 6. Úc đã thu hẹp quy mô các nâng cấp trước đó theo kế hoạch đối với quang điện tử cho tàu Collins. Quang điện tử đề cập đến công nghệ cảm biến hình ảnh được sử dụng rộng rãi trên tàu ngầm. Các tàu này cũng sẽ không được trang bị tên lửa hành trình Tomahawk.

Báo cáo mới là "tin tức khá đáng báo động, đặc biệt là vì những chiếc tàu này phải hoạt động đến những năm 2040 (cùng với SSN lớp Virginia) và phần lớn phụ thuộc vào LOTE, hiện đã bị thu hẹp đáng kể . Nếu SSK lớp Collins của chúng ta không hoạt động vào năm 2024, tôi thực sự nghi ngờ rằng chúng sẽ là một lực lượng đáng tin cậy trong suốt phần còn lại của thập kỷ này, chứ đừng nói đến thập kỷ tiếp theo", Malcolm Davis, một chuyên gia quốc phòng tại Viện Chính sách Chiến lược Úc, cho biết trong một email.

Cái gọi là khoảng cách năng lực giữa tuổi thọ dự kiến của lớp Collins và sự xuất hiện của tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp Virginia đầu tiên do Úc sở hữu từ lâu đã là chủ đề đáng quan tâm ở đây. Hoa Kỳ có ý định bán cho Úc ba tàu lớp Virginia sớm nhất là vào đầu những năm 2030. Úc có quyền lựa chọn mua thêm tối đa hai tàu nữa.

Nếu hạm đội Collins vẫn còn khập khiễng như hiện tại, khoảng cách đó có thể cần được giải quyết cấp bách hơn. Một tàu ngầm của Anh và tối đa bốn tàu ngầm của Hoa Kỳ sẽ luân phiên thường xuyên đến HMAS Sterling bắt đầu từ năm 2027 trong cái gọi là Lực lượng luân phiên tàu ngầm - Tây (SRF-Tây). Lực lượng đó có thể được sử dụng để thu hẹp khoảng cách năng lực.

Davis cho biết: “Tôi đoán rằng chính phủ sẽ cố gắng giải thích rằng SRF-West sẽ chịu trách nhiệm nếu các tàu lớp Collins không thể triển khai, nhưng lập luận đó khá kém thuyết phục vì các tàu SRF-W thuộc Hải quân Hoa Kỳ và đôi khi là tàu Astutes của Hải quân Hoàng gia”.

AUKUS Optimal Pathway, kế hoạch của chính phủ nhằm mua tàu ngầm thế hệ tiếp theo, lẽ ra phải bao gồm tùy chọn mua tàu ngầm chạy bằng năng lượng thông thường của Nhật Bản hoặc Hàn Quốc để thay thế Collins ngay lập tức thay vì theo đuổi các nâng cấp LOTE, Davis lập luận. Ông cho biết Hải quân Hoàng gia Úc phản đối tùy chọn như vậy vì họ lo ngại rằng tùy chọn hạt nhân sẽ bị hủy bỏ.

Tàu ngầm SSK của Nhật Bản

Theo Jennifer Parker, cựu sĩ quan Hải quân Hoàng gia Úc hiện đang làm việc tại Cao đẳng An ninh Quốc gia thuộc Đại học Quốc gia Úc, tình trạng của hạm đội Collins "không có gì đáng ngạc nhiên".

“Nếu báo cáo là đúng, thì không có gì đáng ngạc nhiên khi xét đến tình trạng của những chiếc tàu cũ được Bộ Quốc phòng nêu trong các ước tính và kế hoạch kéo dài tuổi thọ của chúng”, Parker cho biết trong một email. “Bài học ở đây là các chính phủ liên tiếp đã trì hoãn việc ra quyết định về việc tái cấp vốn cho Hải quân. Bây giờ các vấn đề không thể được khắc phục ngay lập tức. Chúng ta phải học cách bắt đầu lập kế hoạch cho các khả năng thay thế khi các lớp tàu đầu tiên được đưa vào sử dụng và đưa ra quyết định kịp thời”.

Vào cuối tháng 5, các quan chức của Tập đoàn tàu ngầm Úc (ASC) đã phát biểu tại phiên điều trần của quốc hội rằng một nửa đội tàu Collins sẽ không hoạt động trong phần còn lại của năm vì chúng đang được nâng cấp và xử lý các vấn đề ăn mòn bất ngờ được phát hiện trên hai trong số các tàu.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bắc Triều Tiên xác nhận phóng thử ICBM Hwaseong-19 loại mới

Triều Tiên đã xác nhận tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM) mà nước này thử nghiệm phóng vào ngày 31 tháng 10 có một loại vũ khí mới được gọi là Hwaseongpho-19 (hay Hwaseong-19).

Hãng thông tấn trung ương Triều Tiên (KCNA) đưa tin vào ngày 1 tháng 11 rằng ICBM mới đã được phóng theo lệnh của nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un yêu cầu Cơ quan tên lửa của nước này tiến hành "một cuộc thử nghiệm quan trọng tại chỗ" đối với tên lửa.

KCNA không đưa tin về địa điểm phóng. Hình ảnh của KCNA về vụ phóng thử cho thấy tên lửa được phóng từ xe vận chuyển-dựng-phóng (TEL) 11 trục. Nó cũng cho thấy tên lửa ở lâu trong không gian trước khi trở về Trái Đất.

Trong cuộc thử nghiệm, KCNA cho biết Hwaseong-19 đã đạt độ cao tối đa 7.687,5 km và bay được quãng đường 1.001,2 km trong 5.156 giây (gần một giờ 26 phút) “trước khi hạ cánh xuống khu vực được định sẵn trên vùng biển rộng” của Biển Nhật Bản.

Những số liệu thống kê này về cơ bản phù hợp với những số liệu do Hàn Quốc và Nhật Bản báo cáo, và xác nhận rằng chuyến bay của Hwaseong-19 đã đạt đến độ cao kỷ lục. Không có ICBM nào khác của Triều Tiên bay cao như vậy.

Bộ Quốc phòng Nhật Bản (MoD) cho biết tên lửa đã rơi xuống vùng biển bên ngoài vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Nhật Bản, cách đảo Okushiri khoảng 200 km về phía tây, cách đảo Hokkaido, tỉnh cực bắc của Nhật Bản, khoảng 20 km về phía tây. Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Hàn Quốc cho biết tên lửa được bắn theo góc nghiêng vào khoảng 07 giờ 10 phút giờ địa phương.

 

[đội mũ_ lái xe]

Qatar đặt mua Ulaq USV của Thổ Nhĩ Kỳ

Bộ Nội vụ Qatar đã đặt đơn hàng xuất khẩu đầu tiên cho tàu mặt nước không người lái (USV) do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất, thông tin được công bố tại triển lãm Milipol ở Qatar vào ngày 30 tháng 10.

Ulaq Global, một liên doanh giữa các công ty Thổ Nhĩ Kỳ là Ares Shipyard và Meteksan Defence, cho biết một chiếc Ulaq 11 USV sẽ được đóng cho Lực lượng bảo vệ bờ biển Qatar để giúp bảo vệ các cơ sở quan trọng và thực hiện hoạt động tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) Nhiệm vụ. USV sẽ được trang bị súng máy điều khiển từ xa 12,7 mm.

Bộ Nội vụ Qatar cùng ngày tuyên bố đã trao cho Ares Shipyard hợp đồng trị giá 21,3 triệu QAR (5,85 triệu USD) và công bố video cho thấy nguyên mẫu Ulaq đang được thử nghiệm tại Thổ Nhĩ Kỳ và tại một địa điểm có thể được xác định là căn cứ chính của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Qatar ở phía bắc Doha.

Các quan chức Ares nói rằng USV sẽ được chuyển giao cho Lực lượng bảo vệ bờ biển Qatar trong vòng 12 tháng.

“Chúng tôi sẽ thử nghiệm và đề xuất những sửa đổi cần thiết trước khi có được phiên bản cuối cùng của tàu”, Thiếu tướng Saud Rashid al-Shafi của Bộ Nội vụ tiết lộ. “Nếu thấy hiệu quả, chúng tôi sẽ cân nhắc mua thêm tàu”.

Onur Yildirim, người quản lý các dự án hệ thống không người lái của Ares, nói rằng ông hy vọng sẽ đảm bảo được nhiều đơn đặt hàng Ulaq hơn từ Qatar, bao gồm cả từ Lực lượng Hải quân Emiri Qatar (QENF).

 

[cocsku]

Nga đã chiếm 1.146 km2 từ Ukraine trong 90 ngày qua

Chỉ trong vòng 86 ngày, từ ngày 6 tháng 8 đến ngày 31 tháng 10, Nga đã đạt được những bước tiến đáng kể về lãnh thổ tại Ukraine, chiếm được 1.146 km2 đất đai trước đây do lực lượng Ukraine nắm giữ. Theo Clash Report , con số này thể hiện mức tăng đáng kinh ngạc 25% so với tổng diện tích lãnh thổ đã chiếm được trong bảy tháng đầu năm. Những tác động của sự leo thang này là sâu sắc, phản ánh sự thay đổi trong động lực của cuộc xung đột và đặt ra những câu hỏi quan trọng về tương lai của Ukraine.

View attachment 8816693

Báo cáo tiết lộ rằng quân đội Nga đã tăng cường tấn công ở miền đông Ukraine, với hơn 200 km vuông đã chiếm được chỉ trong tuần qua. Sự tăng tốc này không chỉ là một số liệu thống kê đơn thuần; nó báo hiệu một sự hiệu chỉnh chiến lược của các lực lượng Nga, những người dường như đang nhắm vào các điểm yếu trong hệ thống phòng thủ của Ukraine. Với mỗi inch đất giành được, rủi ro trở nên cao hơn và cường độ của cuộc xung đột ngày càng sâu sắc hơn.

Yếu tố then chốt trong những thành công gần đây của Nga là khả năng thích ứng rõ ràng của các chiến thuật quân sự. Khi họ tiến vào các khu vực then chốt, trọng tâm đã chuyển sang khai thác điểm yếu trong hệ thống phòng thủ của Ukraine. Sự thay đổi chiến lược này có thể cho thấy các chỉ huy Nga đã học được từ những thất bại trước đó, điều chỉnh cách tiếp cận của họ để tối đa hóa lợi ích lãnh thổ. Sự kết hợp giữa sự hiện diện của quân đội gia tăng và các cuộc tấn công bằng pháo binh, cùng với sự hỗ trợ trên không, đã tạo ra một thách thức to lớn cho các lực lượng Ukraine, những người có thể thấy mình bị căng thẳng trong nỗ lực chống lại cuộc tấn công mới nhất này.

x.com

x.com

Ở phía bên kia của mặt trận, sự sẵn sàng của lực lượng Ukraine vẫn là một yếu tố then chốt. Cuộc xung đột đang diễn ra có thể khiến quân đội của họ ít chuẩn bị hơn để chống lại các cuộc tấn công dữ dội của Nga. Làm trầm trọng thêm vấn đề này là những thách thức về hậu cần và nguồn lực mà quân đội Ukraine phải đối mặt, điều này có thể giải thích một số khó khăn mà họ gặp phải trong việc ngăn chặn bước tiến của Nga. Bối cảnh hiện tại cho thấy rằng nếu không có sự tăng viện đáng kể và điều chỉnh chiến lược, Ukraine có thể phải vật lộn để giành lại lãnh thổ đã mất.

Hơn nữa, năng lực hậu cần của quân đội Nga đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hoạt động của họ. Với chuỗi cung ứng đã được thiết lập và dòng thiết bị quân sự ổn định, lực lượng Nga có nhịp độ hoạt động cần thiết để duy trì áp lực lên các vị trí của Ukraine. Ưu thế hậu cần này cho phép họ thích nghi nhanh chóng với bản chất thay đổi của điều kiện chiến trường, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiến vào các khu vực tranh chấp.

Để hiểu rõ hơn tầm quan trọng của vùng đất mà Nga đã chiếm được, sẽ hữu ích khi đặt nó vào bối cảnh của các thuật ngữ địa lý quen thuộc. Khu vực bị chiếm giữ tương đương với một phần ba diện tích của Rhode Island, một tiểu bang nhỏ nhưng đông dân tại Hoa Kỳ. Trên quy mô rộng hơn, diện tích đất giành được lớn gấp khoảng bốn lần diện tích của quốc gia St. Kitts và Nevis ở Caribe, minh họa cho bản chất rộng lớn của những mất mát lãnh thổ này đối với Ukraine.

View attachment 8816695

Với mỗi hoạt động chiến lược, ngày càng rõ ràng rằng Moscow có khả năng sẽ tiếp tục thế trận hung hăng của mình, sử dụng các phương pháp tiếp cận được tính toán nhằm tối đa hóa việc giành được lãnh thổ. Khả năng xoay trục và nhắm mục tiêu vào các khía cạnh dễ bị tổn thương nhất của hệ thống phòng thủ Ukraine của quân đội Nga cho thấy sự theo đuổi không ngừng nghỉ các mục tiêu có thể định hình lại bối cảnh chiến trường. Các hoạt động trong tương lai có thể chứng kiến Nga tăng cường cường độ ở các khu vực quan trọng, phát động các cuộc tấn công mới được thiết kế để phá vỡ mạng lưới hậu cần và các trung tâm công nghiệp của Ukraine.

Những động thái như vậy có thể nhằm mục đích làm tê liệt chuỗi cung ứng của Ukraine, làm suy yếu khả năng duy trì các nỗ lực quân sự của nước này đồng thời gieo rắc bất hòa trong dân thường. Tác động tâm lý của những cuộc tấn công này có thể mang lại lợi ích lãnh thổ ngắn hạn cho Nga, nhưng chúng cũng có nguy cơ gây ra phản ứng dữ dội của quốc tế, có khả năng dẫn đến lệnh trừng phạt gia tăng và cô lập ngoại giao đối với Moscow.

Khi cuộc xung đột diễn biến, những thách thức về hậu cần và cung ứng nội bộ mà Nga phải đối mặt cũng sẽ bị xem xét kỹ lưỡng. Sự thành công của các hoạt động quân sự của họ phụ thuộc vào chuỗi cung ứng ổn định và nguồn lực sẵn có. Nếu Nga có thể thiết lập các tuyến hỗ trợ đáng tin cậy cho quân đội của mình, họ có thể duy trì áp lực lên lực lượng Ukraine trong thời gian dài, làm phức tạp khả năng tập hợp lại và tiến hành phản công của họ.

Tuy nhiên, việc mất đi 1.146 km2 lãnh thổ đặt ra những thách thức kinh tế nghiêm trọng cho Ukraine. Vùng đất này, giàu tài nguyên nông nghiệp và công nghiệp, đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế và nỗ lực phục hồi của quốc gia. Được biết đến với đất đen màu mỡ, Ukraine là một nước sản xuất ngũ cốc lớn, và việc mất đất canh tác đe dọa đẩy giá lương thực lên cao trong khi làm giảm khả năng xuất khẩu—một huyết mạch thiết yếu cho nền kinh tế của đất nước.

View attachment 8816696

Ngoài ra, lãnh thổ bị chiếm đóng có thể bao gồm các cơ sở công nghiệp quan trọng đóng góp vào các ngành sản xuất của Ukraine, đặc biệt là khai thác mỏ và luyện kim. Việc mất quyền tiếp cận các nguồn tài nguyên này không chỉ làm gián đoạn sản xuất mà còn gây nguy hiểm cho việc làm của vô số công nhân phụ thuộc vào các ngành công nghiệp này. Những diễn biến như vậy tạo ra hiệu ứng lan tỏa, làm trầm trọng thêm khó khăn kinh tế và gia tăng tình trạng bất ổn công cộng—một tình huống có thể dẫn đến bất ổn xã hội.

Cơ sở hạ tầng hậu cần tại các khu vực bị chiếm đóng cũng rất quan trọng đối với động lực kinh tế của Ukraine. Quốc gia này phụ thuộc rất nhiều vào mạng lưới đường bộ, đường sắt và cảng để vận chuyển hàng hóa và tài nguyên. Việc mất quyền kiểm soát các tuyến đường giao thông quan trọng này làm phức tạp thương mại và tăng chi phí hậu cần, gây thêm căng thẳng cho các doanh nghiệp và nền kinh tế nói chung. Khả năng cô lập kinh tế này đe dọa làm suy yếu các nỗ lực phục hồi của Ukraine và nỗ lực tìm kiếm sự ổn định của nước này.

Tuy nhiên, bất kỳ sáng kiến chiến lược nào bỏ qua khả năng phục hồi của quân đội Ukraine và sự ủng hộ quốc tế không ngừng nghỉ dành cho Ukraine đều có thể phải đối mặt với những rào cản đáng kể. Sự phức tạp của cuộc xung đột này có nhiều lớp và năng động, cho thấy rằng cả hai bên phải điều hướng một mạng lưới phức tạp các thách thức về quân sự, kinh tế và địa chính trị khi họ tiến về phía trước. Tương lai vẫn chưa chắc chắn, nhưng có một điều rõ ràng: cuộc xung đột đã đến một ngã ba quan trọng, và hậu quả sẽ còn được cảm nhận trong nhiều năm tới.

Nga tranh thủ cơ hội lúc Mỹ bầu cử tổng thống dồn sức tấn công!

 

[đội mũ_ lái xe]

Mỹ chấp thuận bán 34 máy bay F-16 cho Argentina với giá 941 triệu đô la

Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đã chấp thuận việc bán 34 máy bay F-16 và các thiết bị quân sự khác cho Argentina trong một thỏa thuận trị giá 941 triệu đô la.

Gói này cũng bao gồm tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến, bom đa dụng, các thành phần cho vũ khí dẫn đường bằng laser và hệ thống ngòi nổ.

Cơ quan Hợp tác An ninh Quốc phòng (DSCA) tuyên bố: "Việc bán hàng theo đề xuất sẽ cải thiện năng lực của Argentina trong việc ứng phó với các mối đe dọa hiện tại và tương lai bằng cách cung cấp thêm năng lực để tiến hành các hoạt động phòng không, phản công và hỗ trợ trên không tầm gần".

Lockheed Martin là nhà thầu chính của thương vụ này, nhưng vẫn cần có sự chấp thuận của Quốc hội.

Argentina duy trì mối quan hệ chiến lược với Hoa Kỳ.

DSCA cho biết: "Việc bán hàng theo đề xuất này sẽ hỗ trợ các mục tiêu chính sách đối ngoại và mục tiêu an ninh quốc gia của Hoa Kỳ bằng cách cải thiện an ninh cho một đồng minh lớn ngoài NATO, một lực lượng thúc đẩy sự ổn định chính trị và tiến bộ kinh tế ở Nam Mỹ".

Vào tháng 4, Hoa Kỳ công bố khoản tài trợ quân sự nước ngoài trị giá 40 triệu đô la để tăng cường năng lực phòng thủ của Buenos Aires, bao gồm cả việc đóng góp vào việc mua máy bay F-16.

Đây là lần đầu tiên sau hai thập kỷ, quốc gia Mỹ Latinh này nhận được khoản tài trợ như vậy từ Washington.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đài Loan phát hiện 37 máy bay Trung Quốc gần hòn đảo

Đài Loan cho biết họ phát hiện 37 máy bay chiến đấu, máy bay không người lái và các máy bay khác của Trung Quốc gần hòn đảo này vào Chủ Nhật khi Bắc Kinh thực hiện các chuyến bay huấn luyện "đường dài".

Trung Quốc đã tăng cường hoạt động quân sự xung quanh Đài Loan trong những năm gần đây khi Bắc Kinh gây sức ép buộc Đài Bắc chấp nhận tuyên bố chủ quyền của mình đối với hòn đảo này.

Bộ Quốc phòng Đài Loan cho biết, các máy bay Trung Quốc đã bị phát hiện từ 9 giờ sáng (01 giờ GMT) và 35 chiếc trong số đó đã vượt qua đường trung tuyến của eo biển Đài Loan, ranh giới giữa Trung Quốc đại lục và Đài Loan, và xâm nhập không phận Đài Loan trên đường đến Tây Thái Bình Dương.

Bộ này cho biết quân đội Đài Loan đã phản ứng bằng cách triển khai máy bay, tàu hải quân và hệ thống tên lửa trên bờ.

Cuộc tập trận diễn ra một ngày sau khi Đài Loan cho biết họ phát hiện một "cuộc tuần tra sẵn sàng chiến đấu chung" của quân đội Trung Quốc xung quanh hòn đảo này có sự tham gia của máy bay chiến đấu và tàu chiến.

Bộ này trước đó cho biết Đài Loan đã phát hiện 27 máy bay và 6 tàu chiến của Trung Quốc trong vòng 24 giờ tính đến 6 giờ sáng Chủ Nhật.

Trung Quốc coi Đài Loan là một phần lãnh thổ của mình và từ chối loại trừ khả năng sử dụng vũ lực để kiểm soát hòn đảo dân chủ này.

Tháng trước, Bắc Kinh đã tổ chức các cuộc tập trận quân sự quy mô lớn quanh Đài Loan , bị Đài Bắc và nước hậu thuẫn chính là Hoa Kỳ lên án.

Bộ này trước đó cho biết quân đội Trung Quốc đã tiến hành các chuyến bay huấn luyện đường dài vào cuối tháng 9, khi Bắc Kinh cũng bắn một tên lửa đạn đạo xuyên lục địa vào Thái Bình Dương.

 

[đội mũ_ lái xe]

Liệu Ukraine có đang tiến tới đóng băng cuộc xung đột?

Hướng đi và khả năng kết thúc của cuộc chiến phụ thuộc vào việc Kamala Harris hay Donald Trump thắng cử vào ngày 5 tháng 11

Trong những tháng gần đây, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã thúc đẩy mạnh mẽ Hoa Kỳ và các nước châu Âu tăng cường hỗ trợ quân sự cho đất nước ông cho đến khi ông có thể đạt được " kế hoạch chiến thắng " trước Nga.

Vào tháng 9, Ukraine đã thực hiện một cuộc xâm nhập mạo hiểm vào lãnh thổ Nga lần đầu tiên, chiếm được một phần đất ở khu vực Kursk. Cùng lúc đó, Ukraine đã gia hạn yêu cầu sử dụng vũ khí phương Tây tầm xa hơn để tấn công các mục tiêu sâu vào lãnh thổ Nga.

Động lực thúc đẩy những hành động này dường như là mong muốn của Zelensky muốn định vị Ukraine mạnh mẽ nhất có thể trước cuộc bầu cử tổng thống Mỹ. Bất kể ai thắng, tổng thống mới đều có khả năng thay đổi đáng kể cục diện của cuộc chiến.

Nếu tổng thống là Harris sẽ có ý nghĩa gì?

Nếu Phó Tổng thống đảng Dân chủ Kamala Harris giành chiến thắng, điều này có thể sẽ mang lại sự tiếp nối trong chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ và sự hỗ trợ quân sự của Hoa Kỳ cho Ukraine.

Một bước ngoặt cho Ukraine sẽ là việc trở thành thành viên NATO. Trong khi Zelensky đã công khai loại trừ việc nhượng lại lãnh thổ để đổi lấy việc Nga chấp nhận tư cách thành viên của mình trong khối quân sự, thì đây ít nhất cũng là một khả năng có thể hình dung được.

Sau hơn hai năm rưỡi chiến tranh toàn diện, dữ liệu thăm dò từ Viện Xã hội học Quốc tế Kyiv cho thấy tỷ lệ người Ukraine sẵn sàng nhượng bộ một số lãnh thổ để đổi lấy hòa bình ngày càng tăng (hiện ở mức 32%). Tuy nhiên, vẫn còn hơn một nửa phản đối bất kỳ nhượng bộ lãnh thổ nào.

Ngoài ra, Zelensky đã nói rằng việc gia nhập NATO là ưu tiên hàng đầu. Tuy nhiên, Harris đã dừng lại trước khi cam kết ủng hộ tư cách thành viên NATO của Ukraine, và Tổng thống Nga Vladimir Putin đã thẳng thừng từ chối đưa điều này vào các cuộc đàm phán.

Nếu Ukraine không trở thành thành viên NATO, nhiệm kỳ tổng thống của Harris có thể dẫn đến một cuộc chiến tranh tiêu hao kéo dài với Nga.

Điều này chỉ kết thúc khi cả Nga và Ukraine đều coi giải pháp là tốt hơn là tiếp tục chiến đấu. Thật không may, lịch sử xung đột cho thấy điều này có thể mất nhiều năm để có thể khép lại.

.................

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nếu ông Trump trúng cử?

Trump tuyên bố ông có thể nhanh chóng kết thúc chiến tranh bằng một giải pháp đàm phán. Không có bằng chứng nào cho thấy điều này khả thi.

Trong nhiệm kỳ tổng thống đầu tiên của Trump, chính sách đối ngoại của ông theo phong cách dân túy. Ngoại giao dân túy có xu hướng bỏ qua cấu trúc hiện tại của hệ thống quốc tế và có cách tiếp cận tập trung và cá nhân hóa hơn.

Do đó, ngoại giao của Trump phụ thuộc rất nhiều vào mối quan hệ cá nhân với các đối tác của mình để thúc đẩy kết quả. Ông cũng tập trung vào việc đạt được các giải pháp nhanh chóng và dễ dàng cho các vấn đề phức tạp - với thành công hạn chế.

Nếu được bầu, Trump có thể sẽ tập trung vào mối quan hệ cá nhân của ông với Putin, cũng như mối quan hệ có phần không mấy suôn sẻ với Zelensky, để cố gắng thúc đẩy một kết thúc nhanh chóng và dứt khoát cho cuộc chiến.

Vấn đề là, ứng cử viên phó tổng thống của Trump, JD Vance, đã đề xuất một kế hoạch hòa bình có thể mang lại cho Putin những gì ông muốn: lãnh thổ Ukraine mà Nga đang nắm giữ và một nước Ukraine trung lập không phải là thành viên NATO.

Putin có thể sẽ đồng ý với một thỏa thuận như vậy. Việc tuyên bố một phần lớn lãnh thổ Ukraine có thể được coi là chiến thắng đối với người dân Nga, những người đã mệt mỏi vì chiến tranh và lo lắng về cuộc xâm lược Kursk của Ukraine. Putin rất cần một chiến thắng chính trị.

Tuy nhiên, cho đến khi phần lớn người dân Ukraine ủng hộ nhượng bộ lãnh thổ, thì việc Zelensky đổi “đất đai lấy hòa bình” sẽ là hành động tự sát về mặt chính trị.

Tuy nhiên, Zelensky có thể bị buộc phải đàm phán dưới áp lực từ Trump và mối đe dọa cắt viện trợ quân sự của Hoa Kỳ. Ukraine đang phải vật lộn để ngăn chặn những bước tiến của Nga do thiếu hụt nghiêm trọng về thiết bị quân sự . Mặc dù viện trợ quân sự của châu Âu vẫn ổn định kể từ khi chiến tranh bắt đầu, nhưng nó không thể lấp đầy khoảng trống nếu Hoa Kỳ cắt đứt hoàn toàn Ukraine.

Trump đã mô tả Zelensky là "người lái buôn vĩ đại nhất mọi thời đại" và thề sẽ "giải quyết" nhanh chóng viện trợ quân sự cho Ukraine, nếu đắc cử. Không rõ liệu điều này có nghĩa là gây áp lực buộc Zelensky phải đồng ý với một giải pháp chính trị hay không.

Ukraine có thể tiếp tục chiến đấu mà không cần sự hỗ trợ của Hoa Kỳ, nhưng Nga có thể chiếm thêm lãnh thổ từ lực lượng Ukraine yếu kém và thiếu trang bị.

Một khả năng khác, được một cựu cố vấn của Trump đưa ra trong những ngày gần đây, là cuộc chiến sẽ dừng lại mà không có tuyên bố ngừng bắn vĩnh viễn hoặc giải quyết chính trị.

Điều này có thể dẫn đến một cuộc xung đột đóng băng tương tự như kết thúc của Chiến tranh Triều Tiên, với một khu vực phi quân sự giống như khu vực phân chia Bắc và Nam Triều Tiên ngày nay. Điều này sẽ khiến Ukraine rơi vào tình trạng lãnh thổ bấp bênh vĩnh viễn mà không có sự đảm bảo an ninh cho tương lai.

Tất cả những điều này có ý nghĩa gì đối với sự lãnh đạo của Zelensky?

Sự nổi tiếng của Zelensky tăng lên đáng kể sau cuộc xâm lược toàn diện của Nga năm 2022. Tuy nhiên, kể từ đó, sự ủng hộ trong nước của ông đã dần suy giảm. Các cuộc thăm dò cho thấy lòng tin của người dân Ukraine vào Zelensky đã giảm từ mức cao 90% ngay sau cuộc xâm lược xuống còn 59% vào tháng 9 năm 2024.

Năm nay, Zelensky cũng hoãn cuộc bầu cử tổng thống dự kiến do Ukraine đang trong tình trạng thiết quân luật. Người dân Ukraine ủng hộ quyết định này vào thời điểm đó, nhưng khi lòng tin vào Zelensky suy giảm, điều này có thể thay đổi.

Sự ủng hộ trong nước dành cho Zelensky phụ thuộc vào nhận thức trong nước rằng ông có thể tiếp tục nhận được sự ủng hộ của phương Tây trong cuộc chiến với Nga.

Nếu có vẻ như Zelensky sẽ thỏa hiệp về lãnh thổ Ukraine theo cách không thể chấp nhận được đối với người dân Ukraine hoặc không còn có thể cung cấp hỗ trợ vật chất từ các đồng minh phương Tây, thì mức độ ủng hộ của ông có thể giảm nhanh chóng và nghiêm trọng.

Nếu điều đó xảy ra, Zelensky có thể bị các đồng minh phương Tây thúc đẩy tổ chức bầu cử tổng thống bất chấp cuộc chiến đang diễn ra. Một số chính trị gia bảo thủ của Hoa Kỳ đã bắt đầu kêu gọi bầu cử. Đối thủ chính trị của Zelensky, cựu Tổng thống Petro Poroshenko, đã nói rằng ông cũng sẽ ra tranh cử tổng thống trong cuộc bầu cử tiếp theo.

Phần lớn điều này phụ thuộc vào việc ai sẽ thắng ở Washington trong một tuần. Chiến thắng của Harris sẽ giúp Zelensky có thêm thời gian, nguồn viện trợ liên tục và thậm chí là khả năng trở thành thành viên NATO trong tương lai.

Nếu Trump thắng, Zelensky có thể mất viện trợ và sự ủng hộ quốc tế – và thậm chí có thể mất luôn cả chức tổng thống. Kết quả này còn bất định hơn nhiều đối với Ukraine và chắc chắn khiến đất nước này – và Zelensky – lo lắng hơn nhiều.

 

[đội mũ_ lái xe]

Pháo tự hành Lotos của Nga được trang bị tên lửa dẫn đường tầm bắn 30km

Ngành công nghiệp quốc phòng Nga đang tiến sâu hơn vào pháo binh công nghệ cao với một loại đạn pháo dẫn đường chính xác mới được thiết kế cho pháo tự hành 2S42 Lotos. Được phát triển bởi TsNIItochmash JSC, một phần của tập đoàn Rostec rộng lớn của Nga, loại đạn tiên tiến này được thiết lập để đạt được tầm bắn đáng kinh ngạc là 30 km.

Mặc dù thông tin chi tiết về giai đoạn thử nghiệm cuối cùng của đạn pháo và ngày hoàn thành dự kiến vẫn chưa được tiết lộ, sự phát triển này báo hiệu một bước tiến đáng kể trong khả năng pháo binh của Nga. Bản thân 2S42 Lotos là một hệ thống pháo tự động, có tính cơ động cao được thiết kế cho lực lượng không quân Nga, thể hiện tính linh hoạt trên chiến trường với nhiều lựa chọn đạn dược—từ đạn nổ mạnh đến đạn dẫn đường, nó mang lại tính linh hoạt nhằm đảm bảo tác động trong nhiều điều kiện chiến đấu khác nhau.

Nhóm nghiên cứu tại TsNIItochmash cũng tiết lộ ý định trang bị súng Lotos trên các nền tảng khác nhau, chẳng hạn như xe chiến đấu bộ binh BMP-3 và khung gầm có bánh xe. Khả năng thích ứng này có thể mở đường cho Lotos được chuẩn hóa trên nhiều đơn vị trong lực lượng mặt đất của Nga, phù hợp với các hệ thống chiến đấu chính của Nga và tăng thêm tính linh hoạt trong nhiều địa hình chiến đấu khác nhau.

Trong một cuộc trình diễn trực tiếp gần đây, 2S42 Lotos đã sử dụng lựu đạn khói RDG-U, tạo thành một màn khói bảo vệ xung quanh xe. Rào cản này tạo ra một "màn che nhiệt" giúp giảm khả năng bị tấn công bởi đạn dược dẫn đường chính xác và hình ảnh nhiệt, bảo vệ Lotos khỏi các hệ thống ngắm mục tiêu của đối phương một cách hiệu quả.

Với cỡ nòng 120 mm, pháo tự hành Lotos có khả năng bắn sáu đến tám viên đạn mỗi phút, có tầm bắn lên đến 13 km. Mặc dù có lớp giáp tương đối nhẹ, được thiết kế chủ yếu để chống lại hỏa lực vũ khí nhỏ và mảnh đạn, Lotos bao gồm một hệ thống bảo vệ chủ động và các cảm biến tiên tiến, tăng cường khả năng sống sót và hiệu quả chiến thuật trong môi trường thù địch.

Hệ thống kiểm soát hỏa lực trên tàu, kết hợp với các cảm biến quang điện tử và hồng ngoại chuyên dụng, hỗ trợ ngắm bắn chính xác ngay cả trong điều kiện tầm nhìn thấp. Ngoài ra, Lotos được trang bị hệ thống liên lạc kỹ thuật số, cho phép chia sẻ thông tin thời gian thực với các đơn vị đồng minh và tạo điều kiện hỗ trợ hỏa lực phối hợp.

Hành trình phát triển của 2S42 Lotos bắt đầu vào năm 2019, với các cuộc thử nghiệm nghiêm ngặt trong điều kiện khắc nghiệt. Các cuộc thử nghiệm trong suốt năm 2020 đã đánh giá độ chính xác khi bắn và khả năng tương tác với các đơn vị quân sự khác, với Lotos sẵn sàng thay thế các hệ thống tự hành cũ hơn như 2S9 Nona-S và 2S31 Vienna. So với các thế hệ trước, Lotos cung cấp các thông số kỹ thuật được cải thiện đáng kể phù hợp với các hoạt động trên không.

Các báo cáo về thử nghiệm thực địa đối với 2S42 tại Ukraine xuất hiện vào năm 2022 và 2023, với các nguồn tin từ Nga tuyên bố rằng Lotos đã chứng minh được độ chính xác và khả năng cơ động đáng kể khi nhắm vào các vị trí kiên cố của Ukraine. Mặc dù các xác nhận chính thức về việc triển khai rộng rãi của nó vẫn còn khan hiếm, nhưng danh tiếng về hiệu suất hiệu quả của nó đã được nhấn mạnh bởi các báo cáo này.

Ngoài mẫu tiêu chuẩn, các phiên bản nâng cấp với khả năng bảo vệ điện tử và điều hướng được cải tiến đang được phát triển, nhằm tăng cường cả khả năng phục hồi và độ chính xác khi bắn. Lotos cũng được trang bị mô-đun bảo vệ phóng xạ và hóa học, cho phép xe và kíp lái hoạt động trong các khu vực bị ô nhiễm, tăng thêm một lớp khả năng sống sót trên chiến trường.

Đạn pháo dẫn đường mới này gia nhập vào đội hình đạn dược chuyên dụng, bao gồm Krasnopol, một loại đạn pháo dẫn đường bằng laser 152 mm nổi tiếng do Cục Thiết kế Công cụ KBP của Nga sản xuất. Krasnopol được thiết kế với bộ thu laser kích hoạt khi chiếu sáng mục tiêu, cho phép tấn công chính xác cao lên đến 20 km. Các phiên bản gần đây của Krasnopol đã nâng tầm bắn này lên 25 km và đạn pháo có thể được triển khai bởi nhiều hệ thống pháo binh của Nga, bao gồm pháo tự hành 2S19 Msta-S và pháo kéo D-20.

Một cải tiến khác là Centimeter, một loại đạn pháo dẫn đường 152 mm với hệ thống dẫn đường kép độc đáo. Mặc dù có thể không sánh được với Krasnopol, nhưng Centimeter vẫn có thể tấn công các mục tiêu được bảo vệ ở khoảng cách lên đến 20 km và tương thích với cùng một bệ pháo.

Đạn 120mm Kitolov

Đối với loại đạn cỡ nòng 120 mm, Nga đã giới thiệu Kitolov, một loại đạn pháo dẫn đường bằng laser được thiết kế cho các loại súng cối tự hành như 2S9 Nona-S và 2S42 Lotos sắp ra mắt. Kitolov được chế tạo để tấn công các xe bọc thép hạng nhẹ, các vị trí kiên cố và quân lính ở phạm vi từ 9 đến 12 km, giảm thiểu việc sử dụng đạn dược trong khi vẫn đạt được các cuộc tấn công có độ chính xác cao.

Những tiến bộ mới nhất của Nga bao gồm đạn Gran, được thiết kế riêng cho các hệ thống hiện đại như pháo tự hành 2S35 Koalitsiya-SV. Với tầm bắn mở rộng lên đến 70 km, Gran được xếp vào loại đạn pháo có tầm bắn xa nhất trong kho vũ khí của Nga, sử dụng cả dẫn đường quán tính và vệ tinh để duy trì độ chính xác trên khoảng cách xa mà không cần chỉ thị laser.

Những loại đạn dẫn đường chính xác này là một phần không thể thiếu trong học thuyết pháo binh hiện đại của Nga, giúp tiêu diệt mục tiêu nhanh chóng và hiệu quả với chi phí đạn dược tối thiểu. Trong cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine, đạn dẫn đường đã chứng minh được giá trị vô giá của nó, nâng cao hiệu quả hỗ trợ pháo binh và cho phép phối hợp chính xác với các đơn vị trinh sát.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bản cập nhật của Google: Các địa điểm quân sự của Ukraine bị lộ rõ nét

Trong những tuần gần đây, một tiết lộ đã gây chấn động khắp Ukraine và xa hơn nữa. Nhờ bản cập nhật Google Earth và Maps gần đây, vị trí của các cơ sở quân sự Ukraine hiện đã được hiển thị rõ ràng, mọi người đều có thể truy cập—từ người dân thường đến quân đội Nga. Những hình ảnh không bị mờ này về cơ sở hạ tầng quốc phòng của Ukraine đã nhanh chóng lan truyền trên các nền tảng trực tuyến của Nga, gây ra một cơn bão tranh cãi và làm dấy lên mối lo ngại nghiêm trọng về an ninh quốc gia.

Các quan chức Ukraine, vô cùng lo ngại, đã phản ứng bằng lời kêu gọi khẩn cấp về các biện pháp khắc phục. Andriy Kovalenko, người đứng đầu Trung tâm chống thông tin sai lệch của Hội đồng An ninh và Quốc phòng Ukraine, là một trong những người đầu tiên công khai giải quyết vấn đề này.

Ông bày tỏ sự thất vọng về sự chậm trễ của Google do sự lắng dịu vào cuối tuần, trong thời gian đó các hình ảnh vẫn tiếp tục lan truyền trong giới truyền thông và quân đội Nga. Kovalenko lưu ý rằng Google đã phản hồi bằng những lời đảm bảo sẽ che giấu các trang web nhạy cảm, nhưng đến lúc đó, thiệt hại đã phần lớn xảy ra, theo các nhà phân tích quốc phòng.

Sự cố này đã gây ra sự chỉ trích dữ dội từ các chuyên gia an ninh Ukraine, những người cho rằng việc tiết lộ này không chỉ là một sự giám sát kỹ thuật. Thay vào đó, họ coi đó là một lỗ hổng chiến lược có khả năng gây ra những tác động nghiêm trọng và lâu dài cho an ninh của Ukraine.

Trong khi một số nhà phân tích quốc phòng chỉ ra rủi ro trước mắt mà thông tin này gây ra cho các hoạt động quân sự đang diễn ra của Ukraine, những người khác lại nhấn mạnh đến một tác động tinh tế hơn nhưng cũng gây tổn hại không kém: tinh thần của quân đội giảm sút và sự hợp tác căng thẳng với các đồng minh phương Tây đã cung cấp thông tin tình báo và hỗ trợ hậu cần quan trọng cho Ukraine. Đối với một quốc gia đang bị bao vây và phải đối mặt với một nước láng giềng hung hăng, một sự cố như vậy sẽ ảnh hưởng đến cả cấp độ hoạt động và tâm lý.

Các nhà bình luận Nga cho biết, việc công khai là một món quà, nhưng lại là mối đe dọa nguy hiểm trong mắt người Ukraine. Các blogger và chiến lược gia quân sự Nga hiện có thể tiếp cận trực tiếp với hình ảnh chính xác về các vị trí phòng thủ của Ukraine, có thể hướng dẫn các cuộc tấn công có mục tiêu hoặc tái triển khai quân đội chiến lược. Chuyên gia an ninh quốc gia Ukraine Oleksiy Melnyk bình luận một cách nghiêm túc, "Lực lượng của chúng tôi đang thực sự gặp nguy hiểm. Ngay cả những thay đổi nhỏ trong việc bố trí các căn cứ hoặc cấu trúc phòng thủ của chúng tôi cũng cần thời gian và nguồn lực để thực hiện—nguồn lực mà chúng tôi đơn giản là không có."

Tình hình này cũng đặt ra câu hỏi về vai trò của các công ty công nghệ khổng lồ quốc tế trong các khu vực xung đột. Mặc dù Google tuyên bố cần thời gian để áp dụng biện pháp bảo vệ quyền riêng tư cho hình ảnh vệ tinh, quan chức Ukraine Dmytro Sinyakov chỉ trích điều này là không đủ, lưu ý rằng, "Đây không phải là lần đầu tiên một sự cố tương tự tạo ra rủi ro an ninh nghiêm trọng cho một quốc gia. Mỗi khoảnh khắc chậm trễ đều mang lại những nguy hiểm mới".

Theo quan điểm của Nga, sự cố này được coi là một lợi ích chiến lược bất ngờ. Nhà báo nổi tiếng Vladimir Solovyov, người được biết đến với mối quan hệ với Điện Kremlin, đã ca ngợi những hình ảnh này là "món quà cho lực lượng Nga", thậm chí còn nói rằng chúng loại bỏ một trở ngại lớn trong kế hoạch quân sự. Solovyov ám chỉ đến lợi thế hoạt động mà dữ liệu này mang lại, có khả năng mở đường cho các cuộc tấn công mới vào các mục tiêu của Ukraine, đặc biệt là khi khả năng phòng thủ của Ukraine ngày càng được củng cố nhờ sự hỗ trợ của NATO và EU.

Các cơ quan truyền thông ủng hộ Điện Kremlin đã nắm bắt cơ hội này, sử dụng sự việc để gieo rắc nghi ngờ về khả năng kiểm soát quân sự của Ukraine, qua đó cố gắng làm suy yếu niềm tin của công chúng và khơi dậy nỗi sợ hãi về khả năng bảo vệ toàn vẹn đất nước của chính phủ.

Phản ứng toàn cầu đã trái chiều. Một số quốc gia phương Tây, lo ngại về vụ vi phạm, đã kêu gọi các công ty công nghệ lớn thận trọng hơn và có trách nhiệm hơn khi xử lý dữ liệu liên quan đến xung đột quân sự. Michael Carpenter, một chuyên gia an ninh mạng có trụ sở tại Hoa Kỳ, cảnh báo rằng "những sự cố như thế này làm xói mòn lòng tin vào các công ty công nghệ và đặt ra câu hỏi về tính trung lập của họ".

Carpenter nhấn mạnh nhu cầu hợp tác chặt chẽ hơn giữa các công ty công nghệ và chính phủ tại các khu vực xung đột để ngăn chặn việc vô tình tiết lộ dữ liệu nhạy cảm. Bên kia Đại Tây Dương, nhà khoa học chính trị người Đức Helga Müller nhận xét rằng sự cố này nhấn mạnh đến sự khó khăn tuyệt đối trong việc kiểm soát thông tin kỹ thuật số trong thế giới hiện đại. "Thông tin ở khắp mọi nơi và điều khiến trường hợp này trở nên độc đáo là quy mô và tác động tức thời của việc phát hành thông tin".

Sự vi phạm này khiến Ukraine phải vật lộn với những lỗ hổng mới phát hiện và đưa ra những câu hỏi quan trọng về trách nhiệm của doanh nghiệp trong thời đại mà các công ty công nghệ thường có ảnh hưởng ngang bằng với các quốc gia. Điều này có thể đóng vai trò là bước ngoặt, thúc đẩy các tập đoàn công nghệ lớn như Google áp dụng các chính sách chặt chẽ hơn về xử lý dữ liệu ở các khu vực xung đột, đảm bảo rằng loại phơi bày này—nguy hiểm và không mong muốn—sẽ không bao giờ xảy ra nữa.

Ukraine từ lâu đã phải vật lộn để đảm bảo sự hỗ trợ từ các công ty công nghệ tư nhân theo cách thực sự phù hợp với nhu cầu quốc phòng của mình và một ví dụ nổi bật về sự căng thẳng này là tranh cãi gần đây về Starlink. Khi lực lượng Ukraine tìm cách mở rộng quyền truy cập vào hệ thống internet Starlink của SpaceX để tăng cường liên lạc trong các khu vực chiến đấu đang diễn ra, họ đã gặp phải một bức tường.

Elon Musk, CEO của SpaceX, được cho là đã từ chối yêu cầu cho phép Starlink được sử dụng cho một số hoạt động quân sự nhất định, bao gồm cả các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Quyết định của Musk, bắt nguồn từ mối lo ngại về tính trung lập của Starlink trong các cuộc xung đột toàn cầu, khiến các quan chức Ukraine thất vọng và nhấn mạnh sự mất kết nối sâu sắc giữa nhu cầu an ninh quốc gia và các ưu tiên của công ty.

Mức cược rất cao đối với Ukraine, nơi mạng lưới truyền thông đáng tin cậy và thích ứng không chỉ là một thứ xa xỉ mà còn rất quan trọng đối với các hoạt động chiến lược. Các quan chức Ukraine ban đầu ca ngợi Starlink là một công cụ thay đổi cuộc chơi, đặc biệt là ở các vùng nông thôn hoặc các khu vực mới được giải phóng, nơi cơ sở hạ tầng bị tổn hại nghiêm trọng do chiến tranh.

Nhưng khi quân đội Ukraine tìm cách triển khai Starlink trong các kịch bản chiến thuật cho các cuộc tấn công chính xác, thì sự từ chối của Musk đã phơi bày những hạn chế của việc dựa vào các công ty công nghệ tư nhân khổng lồ có động cơ có thể không hoàn toàn phù hợp với lợi ích quốc phòng. Đối với Ukraine, quyết định của Musk đã làm dấy lên mối lo ngại không chỉ về một cơ hội bị mất, mà còn về những lỗ hổng rộng hơn khi công nghệ thiết yếu phụ thuộc vào các chính sách thay đổi của các công ty tư nhân.

Cuộc đụng độ về Starlink này đại diện cho một vấn đề rộng hơn đối với Ukraine khi họ đấu tranh để bảo vệ chủ quyền của mình trong bối cảnh xung đột không ngừng. Trong khi sự hỗ trợ từ các chính phủ phương Tây là vững chắc, các công ty công nghệ nắm giữ quyền lực và quyền kiểm soát to lớn đối với các công cụ kỹ thuật số và truyền thông hiện không thể thiếu trong chiến tranh hiện đại.

Hình ảnh rõ nét của khẩu đội tên lửa patriot tại sân bay Kiyv

Trong khi Ukraine tiếp tục vượt qua những thách thức này, sự cố Starlink chính là lời nhắc nhở nghiêm khắc rằng cuộc chiến giành sự hỗ trợ công nghệ đáng tin cậy và nhất quán vẫn đang tiếp diễn—và trong lĩnh vực doanh nghiệp, lòng trung thành về mặt địa chính trị không phải lúc nào cũng được đảm bảo.