[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

UAV khi triển khai hoạt động thường phụ thuộc vào ba tín hiệu vô tuyến riêng biệt đó là: Đường truyền vô tuyến kết nối người điều khiển trên mặt đất với UAV, qua đó người điều khiển gửi lệnh cho UAV. Đường truyền này cũng cho phép máy bay chia sẻ chi tiết về các tham số của nó với người điều khiển như độ cao, tốc độ, hướng, mức nhiên liệu cũng như tình trạng của hệ thống. Các nguồn tin cho rằng,các UAV Orlan-10 kết nối với Trạm điều khiển mặt đất (GCS) thường xuyên sử dụng đường truyền tần số 930 MHz. Đường truyền vô tuyến thứ hai cho phép UAV truyền hình ảnh tĩnh hoặc video tới các GCS hoặc tới những người dùng khác cần thông tin này. UAV dân dụng có xu hướng sử dụng đường truyền ở các tần số 2,4 GHz và 5,8 GHz để điều khiển và chuyển tiếp hình ảnh. Còn các đường truyền có các tần số khác như 3, 4 và 8 GHz cũng thường được sử dụng cho các hoạt động tương tự.

UAV của Nga

Hầu hết các UAV cũng sẽ dựa vào việc nhận các tín hiệu PNT từ chòm vệ tinh GNSS để giúp điều hướng. Các UAV của Quân đội Nga sử dụng hệ thống định vị GLONASS của Nga để thực hiện điều này, với dải tần số truyền tín hiệu từ 1,201 - 1,605 GHz. Ngoài ra, các UAV cũng có thể có bộ thu GNSS được điều chỉnh theo tần số GNSS của Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) của Mỹ là từ 1,164 - 1,575 GHz. Đồng thời, các máy thu trên UAV này cũng có thể được điều chỉnh để sử dụng được các tín hiệu PNT từ hệ thống định vị Bắc Đẩu của Trung Quốc và Galileo của châu Âu. Cả hai hệ thống này đều sử dụng các tần số nằm trong khoảng 1,1 - 1,6 GHz. Tuy nhiên, các lực lượng Nga đã không được cấp quyền truy cập vào các tín hiệu được mã hóa do hệ thống Galileo và GPS cung cấp, vì chúng được dành riêng cho mục đích quân sự của Mỹ và các quốc gia đồng minh, và các quốc gia châu Âu hỗ trợ Galileo. Còn liệu Trung Quốc có cấp quyền truy cập vào bất kỳ tín hiệu của hệ thống vệ tinh Bắc Đẩu được mã hóa nào hay không thì vẫn là một bí mật. GNSS được mã hóa rất quan trọng vì nó cung cấp một số khả năng chống nhiễu. Về cơ bản, máy thu GNSS của UAV sẽ bỏ qua tất cả các tín hiệu giống như GNSS thiếu mã hóa.

UAV của Nga

Các đường truyền vô tuyến này là những điểm yếu tiềm năng của UAV. Việc phá vỡ kết nối giữa UAV và GCS có thể khiến nó không bay được như bình thường. Một số UAV có sẵn cơ chế để máy bay tự động hạ cánh hoặc quay trở lại điểm xuất phát như một tính năng an toàn nếu nó mất liên kết vô tuyến với người điều khiển. Tương tự, khi UAV mất tín hiệu GNSS có thể có tác động tương tự. Một số UAV có thể có chế độ INS dự phòng giúp điều hướng máy bay nhưng không phụ thuộc vào các tín hiệu GNSS. Có thể kể đến trường hợp của các loại đạn tuần kích Shahed-136 mà Cộng hòa Hồi giáo Iran đã cung cấp cho Nga. Mặc dù những thiết bị này có thể sử dụng GNSS nhưng chúng có INS trong trường hợp thiết bị này bị kẹt hoặc nếu tín hiệu GNSS không có. Điểm yếu thứ ba là liên kết vô tuyến truyền tải video hoặc hình ảnh tĩnh. Việc gây nhiễu này sẽ ngay lập tức làm mù bất kỳ đơn vị pháo binh nào sử dụng UAV để điều khiển hỏa lực.

Shahed-136

Một nguồn tin của Ucraina cho biết: “Nhu cầu cấp bách hiện nay đối với Quân đội Ucraina đó là các hệ thống gây nhiễu. Nếu chúng tôi có đủ các hệ thống đó, chúng có thể giúp giảm tổn thất cho chúng tôi vì người Nga đang sử dụng UAV để trinh sát pháo binh”. Bất kỳ hệ thống gây nhiễu nào cũng phải có tính cơ động cao, lý tưởng nhất là các hệ thống mang vác cho bộ binh. Chúng cần bao trùm toàn bộ các tần số được UAV Nga sử dụng và cho các tần số không thuộc lĩnh vực công cộng.

Các nguồn phân tích tiếp tục rằng một thuộc tính quan trọng đối với các hệ thống gây nhiễu này là để chúng truyền các tín hiệu gây nhiễu công suất thấp. Một số hệ thống gây nhiễu C-UAV gây ra một “bong bóng” nhiễu xung quanh mục tiêu tiềm năng. Điều này được thiết kế để ngăn chặn UAV tiếp cận mục tiêu đó trong khoảng cách đã thiết lập. Cách tiếp cận như vậy rất hữu ích đối với việc bảo vệ một sự kiện thể thao hoặc một đoàn xe hộ tống, tuy nhiên, theo các nguồn tin Ucraina thì cách tiếp cận này kém hiệu quả trên chiến trường hiện tại. Ngay cả khi tạo ra được một bong bóng nhiễu xung quanh mục tiêu, UAV vẫn có thể duy trì giám sát ở cự ly không bị ảnh hưởng và thu thập hình ảnh về mục tiêu bằng hệ thống quang học của nó. Những thiết bị gây nhiễu này truyền các tín hiệu gây nhiễu công suất tương đối cao, đảm bảo mức độ nhiễu đồng đều xung quanh mục tiêu. Quân đội Nga đã triển khai một số trang bị tình báo tín hiệu chiến thuật tại chiến trường Ucraina. Các hệ thống như hệ thống gây nhiễu và tình báo thông tin liên lạc chiến thuật R-330Z Zhitel và RP-377LA có thể phát hiện và gây nhiễu đường truyền trên các tần số từ 3 MHz – 2 GHz, điều này đủ để phát hiện các tín hiệu gây nhiễu công suất cao nhắm vào các UAV của Nga. Với phương thức phát hiện những tín hiệu này, sau đó R-330Zh có thể xác định vị trí địa lý của thiết bị gây nhiễu và người điều khiển thiết bị gây nhiễu của đối phương.

Hệ thống R-330Z Zhitel

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trao quyền điện từ

Các lực lượng Ucraina ở giới tuyến chiến thuật rất cần các thiết bị gây nhiễu C-UAV tạo ra tín hiệu công suất thấp nhưng có tính định hướng cao. Hệ thống có thể cung cấp thông tin về vị trí của UAV nếu có Biện pháp chi viện điện tử (ESM) tích hợp, có thể xác định chính xác UAV bằng cách sử dụng phát xạ vô tuyến của nó. Mặt khác, thông tin này có thể được cung cấp bởi các hệ thống ESM ở vị trí khác. Biết được vị trí của UAV có nghĩa là một tín hiệu gây nhiễu công suất thấp có thể đã ngắm trực tiếp vào UAV. Điều này giúp tránh phải liên tục truyền tín hiệu công suất cao để mang lại vùng phủ sóng đa hướng. Tín hiệu năng lượng thấp cũng có thể khó phát hiện, nhưng vẫn có hiệu quả cao trong việc gây nhiễu các đường truyền vô tuyến của UAV. Cuối cùng, công nghệ này sẽ cho phép Quân đội Ucraina tự bảo vệ chính họ và các mục tiêu khác trước các UAV của Nga mà không tiết lộ vị trí của chúng bởi tín hiệu điện từ.

Hệ thống Kolchuga của Ukraine

Các nguồn tin của Ucrainanói rằng họ muốn nhận được sự giúp đỡ trong việc thiết kế và sản xuất các hệ thống gây nhiễu của riêng họ nhằm đáp ứng các thông số kỹ thuật theo yêu cầu. Điều này có ý nghĩa, Ucraina đã có chiến tranh với Nga kể từ hành động can thiệp đầu tiên của Nga vào năm 2014, và các lực lượng vũ trang Ucrainađã có nhiều kinh nghiệm hơn so với các quốc gia khác trong thực hiện tác chiến điện tử chống lại Nga. Sự thù địch leo thang đã dẫn đến việc gia tăng theo cấp số nhân của ngành công nghiệp điện tử quốc phòng Ucraina và các hệ thống EW của nước này được xác định là đẳng ấp thế giới.

Tuy nhiên, sự hỗ trợ quốc tế đối vớiUcraina sẽ khó có thể được bảo đảm trong thời gian ngắn. Vào năm 2024, Mỹ sẽ tổ chức bầu cử và cử tri Mỹ sẽ lựa chọn Tổng thống của họ. Vào tháng 3/2023, Ron DeSantis, Thống đốc bang Florida và là ứng cử viên Tổng thống tiềm năng của Đảng Cộng hòa, nói với giới truyền thông rằng ông không muốn thấy Mỹ tiếp tục vướng vào cuộc chiến. Còn cựu Tổng thống Donald Trump, với quan điểm theo chủ nghĩa biệt lập tương tự đã nêu rõ: “Mục tiêu của chúng tôi ở Ucraina là giúp đỡ và đảm bảo an ninh cho châu Âu, nhưng châu Âu không tự giúp mình… Họ đang dựa phần lớn vào Mỹ làm điều đó cho họ. Điều đó rất không công bằng với chúng tôi”.Cho đến nay, Mỹ vẫn là nhà tài trợ vật chất lớn nhất cho các Lực lượng vũ trang Ucraina. Tuy nhiên, tính đến tháng 2/2023, Liên minh châu Âu đã cung cấp 3,8 tỷ USD hỗ trợ quân sự và 8,5 tỷ USD nữa theo các cơ chế song phương giữa các quốc gia châu Âu. Những số liệu này được Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội Mỹ công bố. Tuy nhiên, một số nguồn hỗ trợ của châu Âu trước đây có vẻ không ổn định. Chính phủ của Thủ tướng Đức Olaf Scholz đã chần chừ trong việc cung cấp dòng xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 rất cần thiết cho Ucraina. Đặc biệt là các quốc gia đang sở hữu những xe tăng Leopard 2 của Đức cần có sự cho phép của Berlin để xuất khẩu sang nước thứ ba.

Sẽ hợp lý hơn nếu các nhà sản xuất Ucraina thiết kế và chế tạo thiết bị gây nhiễu, nhưng với sự hỗ trợ kỹ thuật từ bên thứ ba. Điều này sẽ giúp giảm quá trình tranh cãi chính trị nội bộ để giành lấy viện trợ, chẳng hạn như những tranh cãi đã thấy ở Đức trong việc cung cấp vũ khí cho Ucraina. Trong lĩnh vực EW, các đồng minh của Ucraina có thể cung cấp bí quyết và các mặt hàng hiếm để giúp chế tạo các hệ thống này tại chỗ. Ví dụ như các bộ khuếch đại thể rắn Gallium Nitride (GaN). Đây là những linh kiện không thể thiếu đối với các trang bị EW, ra-đa và radio. Các bộ khuếch đại này nhận tín hiệu điện và biến nó thành sóng vô tuyến, trong ứng dụng tác chiến điện tử, sẽ được sử dụng để gây nhiễu một hệ thống giống như hệ thống radio của UAV. Những bộ khuếch đại này sẽ rất cần thiết cho các thiết bị gây nhiễu công suất thấp, tính định hướng cao, chính xác mà Quân đội Ucrainanrất cần ở tiền tuyến. Vấn đề là công nghệ GaN được kiểm soát chặt chẽ cho mục đích quân sự từ góc độ xuất khẩu, cả Mỹ và Liên minh châu Âu đều có các biện pháp kiểm soát xuất khẩu đối với một số thành phần GaN. Liệu có thể nới lỏng những điều này để tạo điều kiện cho Ucraina tiếp cận với công nghệ như vậy không? Điều này sẽ phải được cân bằng với rủi ro rằng công nghệ như vậy có thể rơi vào tay Nga nếu bị thu giữ. Tuy nhiên, có lẽ sự cân bằng có thể đạt được nếu có quyết tâm chính trị đủ mạnh?

Hệ thống tình báo thông tin liên lạc của Ukraine

Bên cạnh đó, vấn đề quan liêu cũng tồn tại. Lục quân Mỹ bắt đầu cung cấp hệ thống tình báo thông tin liên lạc Krypto500 cho Ucraina vào năm 2016. Quân đội Ucraina “đã được huấn luyện và làm quen với nó và kêu gọi đưa vào sử dụng nhiều hơn kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu”. Nhưng việc đưa hệ thống vào chiến trường không hề dễ dàng do “Sự lười biếng quan liêu và các ưu tiên cạnh tranh đã ngăn cản họ đạt được các giấy phép bổ sung cho các hệ thống mà họ cần”. Vào năm 2022, Bộ Quốc phòng Ucraina đã đưa ra yêu cầu chính thức về giấy phép bổ sung tới Bộ Tư lệnh châu Âu của Mỹ (EUCOM). Điều này được thực hiện với sự hỗ trợ của Giám đốc điều hành phụ trách mua sắm vật tư cho Ucrainacủa Bộ Quốc phòng Mỹ. Tuy nhiên, tới nay yêu cầu này vẫn “chưa được thực hiện và vẫn đang chờ xử lý tại EUCOM”. Một vấn đề phức tạp hơn nữa là một số quốc gia vùng Baltic đã đề nghị gửi các hệ thống Krypto500 và Krypto1000 của họ tới Ucraina và mua các thiết bị khác thay thế, nhưng các kế hoạch như thế này đã bị thất bại bởi các quy định nghiêm ngặt về Quy định về buôn bán vũ khí quốc tế (ITAR) của Mỹ.

Ucraina có thể chiến thắng trong cuộc chiến UAV và phần nào chiến thắng trong cả cuộc chiến bằng cách làm mù pháo binh Nga, nhưng họ cần các công cụ để thực hiện công việc này. Mặc dù việc cung cấp thiết bị gây nhiễu UAV sẽ được Quân đội Ucraina hoan nghênh, nhưng điều quan trọng là phải giúp trao quyền cho ngành công nghiệp EW vốn đã rất ấn tượng của Ucraina. Điều này có thể được thực hiện bằng cách cung cấp các thành phần và bí quyết công nghệ mà Ucraina cần. Để làm được điều đó,phải xóa bỏ được các rào cản quan liêu - một thực trạng mà đến nay, nói vẫn dễ hơn làm./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Phòng không Moscow lộ "điểm mù" khi nhiều lần để UAV tự sát lọt qua?

Chuyên gia nêu lý do khiến Moscow - một trong những thành phố được bảo vệ chặt chẽ hàng đầu thế giới - trở thành mục tiêu tấn công của UAV tự sát trong thời gian qua.

Một tòa nhà tại Moscow bị UAV Ukraine tấn công

Trong những tuần gần đây, Nga đã tăng cường nỗ lực phòng không ở thủ đô Moscow. Bộ Quốc phòng Anh cho biết, Moscow đã đưa các tổ hợp phòng không lên trên các tòa nhà cao tầng và gia tăng các biện pháp nhằm đánh chặn UAV tự sát.

Đây được xem là nỗ lực của Nga nhằm đối phó với việc thành phố Moscow nhiều lần trở thành mục tiêu bị tấn công trong thời gian qua bằng UAV tự sát.

Theo các chuyên gia, mặc dù Moscow được phòng vệ rất chặt chẽ, nhưng UAV tự sát giá rẻ đã khai thác được những lỗ hổng, "điểm mù" trong lá chắn này để gây ra thiệt hại cho thành phố thủ đô của Nga.

Một ví dụ cho thấy Moscow được bảo vệ chặt chẽ như thế nào thể hiện tại khu vực Filatov Lug, nằm cách Điện Kremlin hơn 20km.

Tại đây, có một khu vực nằm sâu trong những bức tường cao: 16 hầm chứa tên lửa dưới lòng đất, dùng cho hệ thống phòng thủ chống đạn đạo A-135, bảo vệ thành phố khỏi mối đe dọa về tên lửa

Hệ thống phòng thủ chống đạn đạo A-135

Đây là 1 trong 5 địa điểm như vậy ở Moscow. Mỗi hầm chứa tại Filatov Lug đều chứa một tên lửa 53T6 Amur có khả năng tăng tốc ấn tượng. Khi phóng đi, tên lửa có thể chuyển từ trạng thái đứng yên đến tốc độ Mach 16 (gấp 16 lần tốc độ âm thanh) trong một thời gian ngắn.

Giống một viên đạn, tốc độ phóng quá nhanh hoặc nhanh khiến mắt thường không thể theo kịp.

Hệ thống phòng thủ A135 có cấu tạo rất tinh vi, với một số radar mảng pha để phát hiện, định vị, xác định và theo dõi các mối đe dọa đang lao đến.

Tên lửa 53T6 Amur

Tuy nhiên, A135 lại hiệu quả nhất với tên lửa đạn đạo, kích thước lớn, và không thể đánh chặn UAV tự sát bay ở tầm thấp.

Về mặt lý thuyết, hệ thống phòng không tích hợp của Moscow cũng được trang bị để đối phó với các mối đe dọa kích thước nhỏ. Tập đoàn quân phòng không số 1 vận hành tổ hợp S-50M để bảo vệ thủ đô bằng các radar và tổ hợp tên lửa đất đối không S-400 và S-300PM2.

Vấn đề là UAV theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng đều không xuất hiện trên radar. Các radar uy lực của Nga được thiết kế để đối phó với các máy bay phản lực cỡ lớn và tên lửa hành trình di chuyển với tốc độ cao.

Chúng không được lập trình và cấu tạo để phát hiện ra các mối đe dọa di chuyển chậm, ở độ cao thấp. Trên thực tế, radar phòng không thường bỏ qua các vật thể chuyển động chậm vì cho rằng đây có thể là đàn chim.

S-400

Điều này đã tạo ra một "điểm mù" trong hệ thống phòng không của Moscow, theo chuyên trang quân sự 19fortyfive.

Mark Cancian, cố vấn cấp cao của Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (Mỹ), lưu ý rằng một phần lý do tại sao máy bay không người lái có thể đến Moscow mà không bị phát hiện là do hệ thống phòng không của Nga chủ yếu tập trung vào việc chống lại các cuộc tấn công bằng vũ khí tinh vi hơn.

Trao đổi với AP, ông cho hay, các lá chắn của Nga tập trung vào việc theo dõi tên lửa, tiêm kích, máy bay ném bom chứ không phải là máy bay không người lái tầm ngắn vì các UAV này có thể bay ở tầm rất thấp.

"Lực lượng phòng không Nga không được thiết kế để đối phó với mối đe dọa kiểu này", ông nói.

Gần đây, Nga đã tăng cường triển khai các hệ thống phòng không về khu vực Moscow để bảo vệ thành phố quan trọng. Nga cũng tăng cường biện pháp tác chiến điện tử, gây nhiễu để đối phó với UAV tự sát cỡ nhỏ.

Hệ thống Pantsir-S1

Tuy nhiên, điều này có thể đồng nghĩa với việc Nga phải rút bớt hệ thống phòng thủ ở các khu vực khác trong nước, hoặc các khu vực mà Moscow đang kiểm soát ở Ukraine. Điều này có thể khiến Nga lộ thêm "điểm mù" ở các khu vực khác.

Một thách thức nữa với Nga là Ukraine tuyên bố đã chế tạo và thử nghiệm vũ khí tầm xa, bao gồm UAV có tầm tấn công 1.000km. Đây có thể sẽ là mối đe dọa với Nga trong tương lai nếu chiến sự còn tiếp diễn.

 

[đội mũ_ lái xe]

TÀU NGẦM HẠT NHÂN MANG TÊN LỬA ĐẠN ĐẠO CỦA HẢI QUÂN MỸ, ANH, PHÁP VÀ TRUNG QUỐC
​

Các tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo (tiếng Anh là SSBN) - bộ phận quan trọng bậc nhất trong lực lượng hạt nhân chiến lược (HNCL) của Mỹ, Anh, Pháp và Trung Quốc. Trên thực tế những tàu này có khả năng hoạt động ở mọi khu vực Đại dương trên Thế giới và tung ra đòn tập kích tên lửa hạt nhân vào các mục tiêu ở bất kỳ khu vực nào trên trái Đất.

Mỹ. Hiện nay nòng cốt lực lượng HNCL của Mỹ trên biển là 14 tàu SSBN lớp “Ohio”. Cho đến thời điểm chiếc tàu SSBN đầu tiên thế hệ mới lớp “Columbia” được đưa vào biên chế năm 2031, thì người ta vẫn sẽ tiến hành nâng cấp và duy trì khả năng sẵn sàng chiến đấu các tàu lớp “Ohio” hiện có để đảm bảo an ninh quốc gia và ưu thế quân sự của Mỹ trên biển. Chiếc SSBN lớp “Ohio” cuối cùng sẽ bị loại biên ra khỏi Hải quân Mỹ vào năm 2040.

SSBN lớp “Ohio”

SSBN lớp “Ohio” có cấu trúc 1 lớp vỏ. Độ sâu hoạt động của tàu là 400 m. Nguồn năng lượng chính là lò phản ứng hạt nhân kiểu S8G, công suất gần 400 MW (Megawatt). Thiết bị động lực của tàu là chân vịt.

Để thay thế các tàu lớp “Ohio”, từ năm 2010 ở Mỹ đã triển khai chương trình nghiên cứu phát triển và chế tạo SSBN lớp “Columbia”.

Chương trình này dự kiến đóng mới lô tàu ngầm gồm 12 chiếc SSBN thế hệ mới. Việc thay thế các tàu cũ sẽ được thực hiện một cách có kế hoạch - cứ mỗi tàu mới được đưa vào biên chế thì loại bỏ 1 tàu cũ, làm như vậy để luôn duy trì bộ phận trên biển lực lượng HNCL có khả năng sẵn sàng chiến đấu ở mức độ cần thiết. Việc tuân thủ kế hoạch mua sắm và thời hạn đóng mới các SSBN thế hệ mới cho phép Hải quân Mỹ tới năm 2042 thay thế toàn bộ các tàu lớp “Ohio”.

SSBN lớp “Columbia”

Mỹ đang triển khai đóng SSBN lớp “Columbia” đầu tiên trong loạt. Dự kiến bắt đầu khởi công đóng mới con tàu thứ hai vào năm 2023, con tàu thứ ba - năm 2025. Việc đóng mới 9 tàu còn lại trong loạt tàu ngầm lớp “Columbia” phải được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2035 với tiến độ mỗi năm 1 thân tàu.

Để giảm chi phí, người ta đưa vào cấu trúc các SSBN thế hệ mới những hệ thống và bộ phận từng được lắp đặt cho các tàu ngầm nguyên tử đa năng lớp “Virginia” như: bộ phận động lực, hệ thống chỉ huy chiến đấu, hệ thống năng lượng điện, phương tiện thủy âm, lớp phủ thân vỏ, hệ thống các van và phương tiện hút khô, bệ phóng ngư lôi, anten tuyến tính kéo theo tàu, các chân đế chịu lực, thiết bị trao đổi nhiệt, hệ thống điện phân, những hệ thống vô tuyến điện tử không liên quan đến hệ thống tên lửa, hệ thống đảm bảo sinh hoạt và bố trí thủy thủ đoàn, cũng như hệ thống khí áp lực thấp.

SSBN lớp “Columbia”

Ngoài ra, các kỹ sư của Mỹ đang nghiên cứu phát triển thiết bị động lực bơm đẩy tăng áp; các bánh lái đuôi hình chữ X; các bệ (hầm) phóng tên lửa kiểu thẳng đứng; hệ thống kiểm soát và điều khiển tên lửa đạn đạo; lò phản ứng hạt nhân kiểu A1B với tính toán hoạt động trong suốt thời gian khai thác sử dụng con tàu (42 năm) không cần thay vùng lõi của lò; modul điều khiển và kiểm soát tên lửa; hệ thống thông thoáng và làm lạnh không khí; thiết bị tẩy dioxide carbon (CO2), hệ thống định vị và hệ thống điều khiển aten mảng tuyến tính phản xạ kép.

Tính năng của tàu ngầm lớp Ohio và Columbia

Tính năng​	«Оhio»​	«Columbia»​
Giãn nước khi nổi, (tấn)​	16 800​	18 800​
Giãn nước khi lặn, (tấn)​	18 800​	20 800​
Dài, м​	170​	171​
Nơi rộng nhất, m​	12,8​	13 , 11​
Mớn nước, m​	11,1​	11​
Số lượng bệ (hầm) phóng tên lửa​	24​	16​
Tên gọi tổ hợp tên lửa​	«Тrident-2»​	«Тrident-2»​
Tốc độ lớn nhất, đi ngầm (tuần tra), hải lý/h​	24 (5)​	24 (5)​
Độ sâu hoạt động, м​	400​	400​
Số lượng bệ phóng ngư lôi phần mũi tàu​	4​	4​
Kích cỡ ngư lôi, mm​	533​	533​
Thủy thủ đoàn (người)​	155​	150​

Điểm mạnh cơ bản của SSBN thế hệ mới lớp “Columbia” so với các tàu ngầm thuộc những kiểu loại trước là - có hệ thống năng lượng điện liên hợp. Ở các thiết bị động lực hiện đại, để di chuyển với vận tốc lớn có thể gây ra tiếng ồn, thì người ta sử dụng máy chính turbin bánh răng, và chỉ khi di chuyển với vận tốc nhỏ sẽ sử dụng động cơ điện lai chân vịt. Trong hệ thống năng lượng điện liên hợp, chuyển động điện có thể được thực hiện trong toàn bộ dải tốc độ. Trong trường hợp này không cần bộ giảm tốc (hộp số truyền động) và trục chân vịt kéo dài. Việc áp dụng giải pháp kỹ thuật này cho phép giảm đáng kể độ ồn của SSBN và giải phóng được một phần không gian bên trong vỏ cứng để bố trí thiết bị bổ trợ và tải trọng hữu ích.

Hệ thống vây lái chuyển từ hình chữ + sang chữ X trên tàu lớp Columbia

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Anh quốc. Trong thành phần lực lượng HNCL của nước này có 4 SSBN lớp “Vanguard”, chúng được trang bị tên lửa đạn đạo “Trident-2”. Các tàu ngầm “Vanguard”, “Victorious”, “Vigilant” và “Vengeance” được đưa vào biên chế của lực lượng HNCL trong giai đoạn từ 1993 đến 1999.

Trong quá trình thiết kế SSBN lớp “Vanguard” người ta sử dụng rộng rãi các giải pháp kỹ thuật từng được thí điểm dùng thử trên các tàu ngầm của Mỹ và Anh. Để lắp đặt cho tàu ngầm lớp “Vanguard”, người ta đã nghiên cứu chế tạo lò phản ứng PWR-2 có mức độ ồn nhỏ hơn so với lò phản ứng trước đó kiểu PWR-1. Thời gian hoạt động của vùng lõi lò phản ứng kiểu PWR-2 được kéo dài đến 20 - 25 năm. Công suất nhiệt của lò PWR-2 tăng 50% so với PWR-1. Việc sử dụng lò phản ứng kiểu PWR-2 cho phép tăng công suất moment xoắn ở trục quay lên 30 - 35 ngàn mã lực và duy trì được tốc độ của tàu 24 - 25 hải lý/h cho dù có sự gia tăng đáng kể lượng giãn nước của tàu so với các tàu SSBN thế hệ trước đó.

SSBN lớp “Vanguard”

SSBN lớp “Vanguard” có cấu trúc 1 thân vỏ. Độ sâu hoạt động của tàu là 450 m. Nguồn năng lượng chính - lò phản ứng kiểu PWR-2 với lõi Core H, công suất gần 200 MW. Thay cho chân vịt, người ta trang bị cho tàu bơm đẩy.

Theo những kế hoạch hiện nay, SSBN lớp “Vanguard” sẽ bị loại biên khỏi Hải quân Hoàng gia Anh quốc vào năm 2035.

Trong khuôn khổ chương trình “Sexessor”, năm 2007 đã bắt đầu nghiên cứu khái niệm SSBN thế hệ mới lớp “Dreadnought” để thay thế các tàu lớp “Vanguard”. Ban đầu việc đóng SSBN thế hệ mới được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2028. Tuy nhiên do việc giãn thời hạn đưa tàu ngầm nguyên tử “Odeishes” (lớp Estyut) vào biên chế, thân vỏ SSBN đầu tiên lớp “Dreadnought” chỉ có thể được đóng sớm nhất sau năm 20230. Sơ bộ dự kiến thời gian phục vụ của SSBN thế hệ mới là 32 năm.

SSBN thế hệ mới lớp “Dreadnought”

Trên SSBN lớp “Dreadnought” người ta sẽ lắp đặt 3 modul, mỗi modul 4 bệ (hầm) phóng tên lửa đạn đạo kiểu thẳng đứng. Dự kiến tàu ngầm cũng sẽ được trang bị lò phản ứng kiểu PWR-3 (biến thể của PWR-2, có mức độ an toàn cao hơn). Việc nghiên cứu phát triển lò phản ứng và bệ phóng tên lửa kiểu thẳng đứng do đội ngũ chuyên gia Mỹ tiến hành. Có thể người ta sẽ sử dụng hệ thống năng lượng điện liên hợp.

Tính năng của SSBN lớp “Vanguard” và lớp“Dreadnought”

Tính năng​	“Vanguard”​	“Dreadnought”​
Giãn nước khi nổi, (tấn)	14 000​	15 000​
Giãn nước khi lặn, (tấn)	15 980​	17 000​
Dài, м	150​	160​
Nơi rộng nhất, м	12,8​	13​
Mớn nước, м	10,1​	10,5​
Số lượng bệ (hầm) phóng tên lửa	16​	12​
Tên gọi tổ hợp tên lửa	«Trident-2»​	«Trident-2»​
Tố độ lớn nhất, đi ngầm (tuần tra) hải lý/h	25 (5)​	25 (5)​
Độ sâu hoạt động, m	400​	400​
Số lượng bệ phóng ngư lôi trước mũi	4​	4​
Kích cỡ ngư lôi, mm	533​	533​
Thủy thủ đoàn (người)	135​	Gần 120​

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Pháp. Hợp phần trên biển của lực lượng HNCL gồm 4 SSBN lớp “Triumfan” (các tàu “Triumfan”, “Temerer”, “Vidzhilan” và “Terribl”).

SSBNlớp “Triumfan” có cấu trúc 1 thân vỏ, được chế tạo bằng thép cường lực, có khả năng chịu được áp lực bên ngoài mạn tàu tới 100 kg/cm2. Độ sâu hoạt động của tàu - gần 400 m. Nguồn năng lượng chính là lò phản ứng kiểu K15, công suất 150 MW. Thiết kế này sử dụng bơm đẩy thay cho chân vịt.

SSBN lớp “Triumfan”

Giai đoạn 2014 - 2016 đã thực hiện đợt sửa chữa kéo dài 30 tháng trên SSBN “Triumfan”, trang bị cho tàu này tên lửa M51 thay cho tên lửa M45. Công việc tương tự cũng được thực hiện trên các SSBN còn lại của lớp tàu này. Tính đến thời hạn phục vụ hơn 30 năm, SSBN lớp “Triumfan” ít nhất sau năm 2032 mới bị loại biên ra khỏi trang bị của Hải quân Pháp.

Hiện nay Tập đoàn "Neyval Group" của Pháp đang nghiên cứu phát triển SSBN thế hệ mới lớp SNLE-3G, dự kiến đến năm 2040 sẽ thay thế các tàu lớp “Triumfan”. SSBN thế hệ mới đầu tiên SNLE-3G sẽ được khởi công đóng vào năm 2023, còn đến năm 2032 theo dự kiến nó sẽ được đưa vào biên chế.

SSBN thế hệ mới lớp SNLE-3G

Theo thiết kế, SSBN lớp SNLE-3G sẽ có cấu trúc 1 thân vỏ với bánh lái dọc phía đuôi hình chữ X và lái ngang nhô ra trên tháp đài chỉ huy. Kích thước chính và lượng giãn nước của tàu SNLE-3G lớn hơn so với các tàu thuộc lớp “Triumfan”. Người ta quyết định lắp đặt vũ khí chính của tàu là tên lửa M51.3, còn trong tương lai là M51.4.

Nguồn năng lượng chính của SSBN lớp SBLE-3G là một biến thể của lò phản ứng kiểu K15. Thiết bị động lực là bơm phụt.

Tính năng của SSBN “Triumfan” và “SNLE-3G”

Tính năng​	«Triumfan»​	“SNLE-3G”​
Giãn nước khi nổi (tấn)	12.640​	13.000​
Giãn nước khi lặn (tấn)	14.335​	15.000​
Dài, m	138​	Gần 150​
Nơi rộng nhất, m	12,5​	Gần 13​
Mớn nước, m	10,7​	Gần 11​
Số lượng bệ (hầm) phóng tên lửa	16​	16​
Tên gọi tổ hợp tên lửa	М-51.2​	М-51.3​
Vận tốc lớn nhất, khi đi ngầm (tuần tra), hải lý/h	25 (5)​	25 (5)​
Độ sâu hoạt động, m	400​	450​
Số lượng bệ phóng ngư lôi phía mũi tàu	4​	4​
Kích cỡ ngư lôi, mm	533​	533​
Thủy thủ đoàn, người	135​	Gần 100​

Trung Quốc. Hiện nay lực lượng HNCL trên biển của nước này có 6 SSBN lớp “Tấn” (dự án 094). Đối với các tàu thuộc lớp “Tấn”, chúng có cấu trúc đặc trưng là - thân vỏ 2 lớp, bánh lái ngang được bố trí trên tháp chỉ huy, khu vực hầm phóng tên lửa nhô cao.

Tàu ngầm lớp “Tấn” được trang bị thiết bị động lực với 2 lò phản ứng, tổng công suất 150 MW, 2 tuabin hơi nước, 1 trục chân vịt cùng với chân vịt 7 cánh có hình dạng thanh kiếm.

SSBN lớp “Tấn”

Đội ngũ chuyên gia của Trung Quốc đã bắt tay vào chế tạo SSBN thế hệ tiếp theo lớp “Thanh” (dự án 096). Trong quá trình nghiên cứu phát triển tàu này người ta tích cực sử dụng những công nghệ từng có trên các tàu ngầm thuộc lớp “Tấn” thế hệ trước đó. Theo thiết kế, tàu SSBN lớp “Thanh” sẽ có cấu trúc 2 lớp thân vỏ, cũng như bánh lái ngang được bố trí ở phần tháp chỉ huy. Do gia tăng số lượng bệ (hầm) phóng tên lửa kiểu thẳng đứng, lượng giãn nước toàn bộ của tàu tăng lên đáng kể, cao hơn tính năng này ở các tàu thuộc lớp “Tấn”. Nguồn năng lượng chính của tàu ngầm lớp “Thanh” là 2 lò phản ứng với tổng công suất gần 200 MW. Thiết bị động lực là chân vịt đặt trong lồng.

SSBN thế hệ tiếp theo lớp “Thanh”

Để đóng mới SSBN lớp “Thanh”, dự kiến người ta sẽ sử dụng thép cường độ cao mác VHD402 thế hệ mới. Vật liệu này sẽ thay thế cho thép mác “980” từng được sử dụng hiện nay trong ngành công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc khi chế tạo vỏ cứng tàu ngầm. Còn vỏ nhẹ - sử dụng thép “921A”. Ngoài ra đội ngũ chuyên gia Trung Quốc đang nghiên cứu phát triển những chân vịt mới, có khả năng đảm bảo giảm tiếng ồn.

Tính năng của tàu ngầm lớp “Tấn” và lớp “Thanh”

Tính năng​	«Tấn»​	«Thanh»​
Giãn nước khi nổi, (tấn)​	Gần 8.100​	Gần 14.000​
Giãn nước khi lặn, (tấn)​	9.900​	16.000​
Dài, m​	137​	Gần 150​
Nơi rộng nhất, m​	11,8​	Gần 20​
Mớn nước, m​	8,5​	Gần 11​
Số lượng bệ (hầm) phóng tên lửa​	12​	24​
Tên gọi tổ hợp tên lửa​	Cự lang «JL-2»​	Cự Lang «JL-3»​
Tốc độ lớn nhất, đi ngầm (tuần tra), hải lý/h​	28 (5)​	25 (5)​
Độ sâu hoạt động, m​	320​	Gần 400​
Số lượng bệ phóng ngư lôi phía mũi tàu​	4​	4​
Kích cỡ ngư lôi​	533​	533​
Thủy thủ đoàn​	140​	120​

Các SSBN vẫn sẽ là bộ phận quan trọng bậc nhất trong lực lượng hạt nhân chiến lược của Mỹ, Anh, Pháp và Trung Quốc. Nhờ tính năng bí mật và tầm hoạt động không hạn chế, các tàu này có thể thực hiện nhiệm vụ được giao tại bất kỳ khu vực nào trên Đại dương Thế giới.

Hiện nay ở các quốc như vừa đề cập, họ vẫn tiếp tục nâng cấp hiện đại hóa các tàu ngầm trong biên chế và chế tạo tàu thế hệ mới. Đi đầu trong lĩnh vực này, như thường lệ, vẫn là Mỹ - nước sở hữu nền tảng vật tư-kỹ thuật phát triển nhất. Hoạt động nghiên cứu phát triển các modul tên lửa dùng cho SSBN thuộc lớp “Columbia” Hải quân Mỹ và lớp “Dreadnought” Hải quân Anh đang được đội ngũ chuyên gia của 2 nước này phối hợp thực hiện. Tại Pháp năm 2023 sẽ bắt đầu đóng loạt tàu SSBN lớp SNLE-3G để thay thế các tàu lớp “Triumfan” già nua. Ngoài ra sắp tới đây không loại trừ khả năng người ta bắt đầu hiện đại hóa vũ khí tên lửa dùng cho những tàu ngầm này.

Trung Quốc cũng tiếp tục đẩy mạnh phát triển lực lượng HNCL trên biển. Bổ sung cho các tàu ngầm lớp “Tấn”, người ta đang triển khai thực hiện dự án đóng tàu SSBN lớp “Thanh” với tính năng vượt trội ở một loạt tiêu chí. Việc gia tăng gấp đôi số lượng bệ phóng trên tàu ngầm thế hệ mới cho phép gia tăng tiềm lực chiến đấu của Hải quân Trung Quốc xét về tên lửa đạn đạo./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine phá hủy ít nhất 14 chiếc RuAF Ka-52 trong 24 giờ

Trong bản tóm tắt tình báo do Bộ Quốc phòng Anh (MoD) công bố ngày 19/10, có sự ám chỉ mạnh mẽ rằng Nga đã mất 14 máy bay trực thăng trong các cuộc tấn công vào hai sân bay trong tuần này. Những cuộc tấn công này được cho là do Ukraine dàn dựng, sử dụng tên lửa đạn đạo tầm xa phóng từ Hệ thống tên lửa chiến thuật quân đội [ATACMS] do Hoa Kỳ cung cấp.

https://twitter.com/i/web/status/1715241527071441273

Bản tóm tắt nêu rõ rằng mức độ thiệt hại vẫn chưa được xác định rõ ràng, tuy nhiên, có khả năng 9 chiếc trực thăng ở Berdyansk và 5 chiếc khác ở Luhansk, thuộc sở hữu của quân đội Nga, đã bị tiêu diệt. Ukraine tuyên bố đã sử dụng ATACMS do Mỹ cung cấp lần đầu tiên.
Nó củng cố thêm rằng do sự xâm lấn đáng gờm của Ukraine, các tuyến phòng thủ của Nga ngày càng phụ thuộc vào sự hỗ trợ của các trực thăng do sự thiếu hụt các nguồn lực phòng không tầm gần, máy bay cánh cố định của Nga.

Bản tin gợi ý rằng Berdyansk, với tư cách là căn cứ hoạt động chính dọc theo trục phía nam, hoạt động như một trung tâm hậu cần không thể thiếu với cả khả năng tấn công và phòng thủ. Nếu những ước tính này được xác nhận, nó làm khả năng năng lực hoạt động của Nga trên mặt trận này có thể bị suy giảm đáng kể.

Cuộc họp kết luận: “Có một tiền đề đáng tin cậy rằng cuộc tấn công này sẽ buộc Nga phải di dời các trạm tác chiến và các điểm chỉ huy ra xa khu vực đối đầu, làm tăng nhu cầu về mạng lưới hậu cần của nước này”.
Tổng thống Ukraine, Volodymyr Zelensky, tuyên bố vào ngày 17 tháng 10 rằng Kyiv đã nhắm mục tiêu vào các sân bay của Nga ở cả vùng Luhansk và thành phố cảng Berdyansk ở vùng Zaporizhzhia, sử dụng ATACMS.
Các mẫu tên lửa đặc biệt được Ukraine sử dụng có tầm bắn xấp xỉ 100 dặm, chứng tỏ là vũ khí chiến lược của Lực lượng Ukraine trong giai đoạn thiết yếu của cuộc kháng chiến của họ ở khu vực phía đông và phía nam.

Một tiết lộ của Viện Nghiên cứu Chiến tranh [ISW] có trụ sở tại Hoa Kỳ ngày 18/10 cho biết, việc sử dụng ATACMS của Ukraine có thể đã gây ra thiệt hại đáng kể cho máy bay và thiết bị của Nga tại sân bay Berdyansk vào ngày 17/10, theo hình ảnh vệ tinh ngày 17/10. Tuy nhiên, ISW vẫn chưa xác định được mức độ thiệt hại chính xác.

Các nhà phân tích tình báo nguồn mở đã nêu bật ít nhất bảy địa điểm có dấu hiệu cháy và tàn phá rõ ràng, nơi các hình ảnh vệ tinh trước đó cho thấy trực thăng Nga. Họ cũng lưu ý đến sự dịch chuyển đáng kể của trực thăng tại căn cứ không quân Berdyansk.

Quân đội Ukraine cho rằng lực lượng Nga đã điều động các máy bay Mi-28, Mi-24 và Ka-52 đồn trú tại sân bay trước cuộc tấn công, ám chỉ khả năng gây thêm thiệt hại.

Các nguồn kỹ thuật số vừa công bố hình ảnh mô tả một phần thân máy bay trực thăng tấn công Ka-52 của Nga bị hư hỏng do trúng đạn ATACMS. Tiết lộ này được cho là bắt nguồn từ các nhà phân tích có trụ sở tại Ukraine, rút ra suy luận từ những bức ảnh được chia sẻ rộng rãi.

https://twitter.com/i/web/status/1715267004855111804

Theo hình ảnh do vệ tinh tạo ra, ít nhất năm máy bay trực thăng của đối phương được xác định là bị hư hại tại địa điểm này. Tuy nhiên, những hình ảnh tiếp theo nêu bật quá trình phức tạp trong việc nhận biết mức độ nghiêm trọng của thiệt hại gây ra cho máy bay trực thăng từ hình ảnh vệ tinh.

 

[đội mũ_ lái xe]

7 chiếc MiG-29 của Ukraine bị bắn hạ trong một ngày

Bộ Quốc phòng xác nhận 7 máy bay MiG-29 của Ukraine đã bị hệ thống phòng không và máy bay chiến đấu Nga đánh chặn và vô hiệu hóa vào ngày 20/10.

Các chuyên gia trong ngành được Izvestia phỏng vấn cho rằng thành tích này là nhờ nỗ lực trinh sát trên không đáng chú ý và tính hiệu quả của bộ phận giám sát không phận.

Cùng ngày, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã có mặt tại trung tâm chỉ huy của Lực lượng Vũ trang Nga đóng tại Rostov-on-Don. Tại đây, ông đã được Tổng tham mưu trưởng Valery Gerasimov thông báo tóm tắt về diễn biến của cuộc chiến ở Ukraine mà Nga gọi là 'chiến dịch quân sự đặc biệt' . Gerasimov đảm bảo với Putin rằng các thủ tục hoạt động đang diễn ra như dự đoán.

Ngày 20 tháng 10, Bộ Quốc phòng Nga báo cáo rằng, nhờ nỗ lực phối hợp của các máy bay chiến đấu và các đơn vị phòng không, 7 máy bay MiG-29 của Ukraine đã bị lực lượng vũ trang Nga vô hiệu hóa. Có thông tin thêm rằng trong suốt tuần trước đó, 12 máy bay thù địch, bao gồm 10 chiếc MiG-29, hai máy bay tấn công Su-25 và hai máy bay trực thăng Mi-8, đã bị vô hiệu hóa.

Leonkov nhấn mạnh: “Các máy bay chiến đấu của chúng tôi thường xuyên bị khiêu khích và tấn công từ những chiếc máy bay sử dụng tên lửa AGM-88 và mồi nhử để che giấu các hoạt động của Storm Shadow”. “Do đó, điều quan trọng là phải vô hiệu hóa các máy bay tác chiến này.”

Theo các nhà chiến thuật quân sự Nga được Izvestia trích dẫn, việc phương Tây khẩn trương chuyển giao F-16, Eurofighter và Gripen của Thụy Điển cho Ukraine không có gì đáng ngạc nhiên, vì hàm ý rằng Ukraine đang cạn kiệt đáng kể thiết bị hàng không. Leonkov giải thích: “Điều đáng chú ý là tất cả các máy bay mà Lực lượng Không quân sử dụng đều có nguồn gốc trên toàn cầu, với sự giám sát của Hoa Kỳ và các chi nhánh của họ trong quá trình lắp ráp”.

Từ ngày 14 đến ngày 20 tháng 10, các lực lượng vũ trang Nga được cho là đã thực hiện bốn cuộc tấn công phối hợp. Các mục tiêu bao gồm các kho cung cấp vũ khí tên lửa và pháo binh, nhiên liệu và các sản phẩm dầu mỏ. Các mục tiêu khác bao gồm các xưởng chịu trách nhiệm sản xuất thiết bị quân sự và các khu vực triển khai của quân đội Ukraine, những người theo chủ nghĩa dân tộc và lính đánh thuê nước ngoài. Đây là thông báo chính thức từ Bộ Quốc phòng Nga.

Trung tướng Igor Konashenkov, đại diện Bộ Quốc phòng Nga, tuyên bố rằng “Hậu quả của cuộc tấn công đã làm lộ ra một kho chứa xuồng không người lái, một đơn vị sản xuất chất nổ, một xưởng lắp ráp tên lửa tác chiến-chiến thuật và các bộ phận của tổ chức dân tộc chủ nghĩa 'Azov'. ' phong trào – mà Nga đã coi là một tổ chức khủng bố và sau đó đã bị cấm.” Ông cũng xác nhận rằng lính đánh thuê và hướng dẫn viên nước ngoài nằm trong số những mục tiêu.

Theo hướng hành quân Kupyan, các đơn vị của Nhóm quân phương Tây được cho là đã vô hiệu hóa được 61 đợt tấn công của địch. Quân đội không chỉ cải thiện vị trí tiền tuyến mà còn tuyên bố đã chiến thắng các lữ đoàn đổ bộ, cơ giới hóa và dù của Quân đội Liên bang Ukraine. Điều này được cho là diễn ra ở khu vực lân cận các khu định cư Sinkovka, Ivanovka, Timkovka và Makiivka nằm ở khu vực Kharkov và LPR.

Tại mặt trận Krasnolimansk, quân đội Nga thuộc nhóm "Trung tâm" được cho là đã chống lại 18 nỗ lực tấn công của kẻ thù bởi hai lữ đoàn cơ giới và một lữ đoàn lực lượng đặc biệt của quân đội liên bang Ukraine.

Trên mặt trận Donetsk, nhóm được gọi là “Miền Nam” của quân đội Nga được cho là đã đánh bại các nhóm chiến đấu thuộc 4 lữ đoàn cơ giới của Không quân. Hoạt động xảy ra ở khu vực xung quanh các khu định cư Kurdyumovka, Andreevka, Klescheevka và Maryinka trong DPR. Hơn nữa, việc phá hủy 5 kho đạn dược và thiết bị quân sự đã được công bố.

Ở mặt trận phía nam Donetsk, có tuyên bố cho biết các đơn vị Nga không chỉ chiếm được các tuyến và vị trí chiến lược mà còn đẩy lùi hai cuộc tấn công do một lữ đoàn bộ binh, một lữ đoàn cơ giới của Lực lượng vũ trang Ukraine và một lữ đoàn phòng chống khủng bố khởi xướng. Điều này được cho là đã diễn ra tại các khu định cư Ugledar, Urozhainoe và Staromayorskoe của DPR.

Tại khu vực Zaporozhian, các đơn vị Nga đã đẩy lùi được 10 cuộc tấn công của kẻ thù gần khu vực Verbovoye và Rabotino. Ở mặt trận Kherson, kẻ thù cố tình thực hiện một số nỗ lực thất bại nhằm giành quyền kiểm soát các đầu cầu trên quần đảo Dnieper và bờ trái, với sự tham gia của Lữ đoàn Thủy quân lục chiến số 36 và 38.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine sử dụng pháo 100 mm từng tham gia Thế chiến thứ hai

Một bức ảnh đã xuất hiện công khai, cung cấp bằng chứng cho thấy một đội quân, có lẽ là một phần của lực lượng đổ bộ đường không, sở hữu một khẩu pháo BS-3 100 mm, được sản xuất từ năm 1944 đến năm 1951.

https://twitter.com/i/web/status/1715480317610299881

Hình ảnh cho thấy một quả đạn pháo 100 mm nguyên hoặc tương đối mới do một quân nhân thuộc đơn vị BS-3 cầm giữ, xác thực khả năng sử dụng loại pháo này trong cuộc chiến chống lại xe bọc thép của Nga. Những bức ảnh được đề cập đã được nhà phân tích Aloha của OSINT phổ biến ra công chúng thông qua tài khoản Twitter của anh ấy.

Kể từ đầu tháng 9 năm 2023, sự tồn tại của pháo BS-3 đã được các binh sĩ DPSU xác nhận thêm – sự thừa nhận chính thức đầu tiên về loại vũ khí như vậy trong Lực lượng Phòng vệ Ukraine.

Hiện tại, thông tin hiện có không cho phép đánh giá toàn diện xem việc đưa pháo BS-3 vào kho vũ khí của quân phòng thủ Ukraine là một khuôn mẫu hay một điều bất thường đáng chú ý. Tuy nhiên, việc triển khai loại pháo lịch sử như vậy trong chiến tranh hiện đại là một biểu hiện đáng chú ý.

Để đáp ứng yêu cầu về nguồn lực pháo binh tương đối dày đặc, Lực lượng vũ trang Ukraina nhận thấy mình buộc phải sử dụng một loạt loại pháo không phổ biến trong lịch sử. Trong một thông tin nổi lên vào tháng 10 năm 2023, có những bức ảnh chứng minh việc triển khai một “xe tải chở súng” được tạo ra từ khẩu KS-19 những năm 1940 trên khung gầm Tatra trên khắp các vùng chiến sự của Ukraine.

Một sự ứng biến đặc biệt không kém đã xuất hiện vào tháng 8 cùng năm, trong đó quân nhân Ukraine đã chế tạo một phương tiện có cả khả năng cơ động và chiến đấu từ MT-LB và D-44, một động thái thể hiện sự khéo léo trong những hoàn cảnh đầy thách thức.

Pháo 85mm D-44 lắp trên xe bọc thép MT-LB của Ukraine

Trong suốt Thế chiến thứ hai, Quân đội Liên Xô đã sử dụng loại pháo đặc biệt này trong các lữ đoàn pháo binh hạng nhẹ của các đơn vị chống xe tăng, đặc biệt là việc triển khai 20 khẩu kết hợp với 48 khẩu ZiS-3, như một phần của pháo binh quân đoàn của họ.

Trong giai đoạn quan trọng của Thế chiến thứ hai, BS-3 nổi lên như một vũ khí chống tăng hiệu quả. Nó đã chứng tỏ khả năng tiêu diệt bất kỳ loại xe tăng nào cùng thời ở tầm xa, ngoại trừ chiếc Tiger II đáng gờm. Để tiêu diệt chiếc xe tăng hạng nặng này, BS-3 cần phải hoạt động trong khoảng cách dưới 1600 mét tính từ mục tiêu.

Đối với Tiger II, BS-3 tỏ ra có khả năng phá hủy tháp pháo của nó ở cự ly 800-1000 mét. Ngoài chức năng là một vũ khí chống tăng mạnh, BS-3 còn được sử dụng làm pháo dã chiến. Mặc dù ở khả năng này, nó tụt hậu so với A-19 122 mm về sức mạnh do cỡ đạn nhỏ hơn, bù lại BS-3 có khả năng cơ động cao hơn và tốc độ bắn vượt trội.

Pháo dã chiến 100 mm M1944 [BS-3] là loại pháo do Liên Xô thiết kế và được sử dụng rộng rãi trong Thế chiến thứ hai và Chiến tranh Lạnh. Nó có chiều dài nòng là 53,7 cỡ nòng, nghĩa là chiều dài của nòng gấp 53,7 lần đường kính lỗ khoan. Nòng dài này cho phép vận tốc đầu nòng cao hơn và tăng tầm bắn so với súng nòng ngắn.

Pháo 100 mm M1944 [BS-3]

BS-3 bắn ra nhiều loại đạn khác nhau, bao gồm đạn nổ phá [HE], đạn xuyên giáp [AP] và đạn nổ phân mảnh [HE-FRAG]. Đạn HE được thiết kế để phát nổ khi va chạm, gây sát thương cho người và thiết bị của đối phương.

Đạn AP được thiết kế đặc biệt để xuyên thủng các mục tiêu bọc thép, trong khi đạn HE-FRAG kết hợp tác dụng của cả chất nổ mạnh và khả năng phân mảnh để tối đa hóa sát thương lên khu vực mục tiêu.

Tầm hoạt động của pháo dã chiến 100 mm M1944 [BS-3] phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như loại đạn được sử dụng và độ cao của súng. Trung bình, súng có tầm bắn hiệu quả tối đa khoảng 15 km khi bắn đạn HE.

Khi bắn đạn AP, tầm bắn giảm xuống còn khoảng 10 km do đạn nặng hơn và hiệu suất khí động học giảm. Điều quan trọng cần lưu ý là các phạm vi này là gần đúng và có thể thay đổi tùy thuộc vào điều kiện cụ thể và loại đạn được sử dụng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Nga có 4 triệu đạn pháo, nhận từ bên ngoài 350.000 viên

Đã có bằng chứng về việc vận chuyển một lượng lớn đạn pháo từ Triều Tiên tới Nga. Tài khoản Ukraine Weapons Tracker trên Twitter trước đây, nay được đổi tên thành mạng xã hội X, gần đây đã rò rỉ những bức ảnh cho thấy đạn pháo 122 mm và 152 mm. Điều này đặt ra câu hỏi về quy mô và chiều sâu của sự hợp tác giữa các quốc gia này.

https://twitter.com/i/web/status/1715421360644600064

Báo cáo từ ERR.ee chỉ ra rằng người đứng đầu trung tâm tình báo của Lực lượng Phòng vệ Estonia, Ants Kiviselg, đã xác nhận Liên bang Nga đã nhận được 350.000 đơn vị đạn dược từ Triều Tiên. Nếu Nga sử dụng khoảng 10.000 viên mỗi ngày, lượng dự trữ này sẽ kéo dài hơn một tháng một chút.

Hàm ý sâu xa hơn là khả năng Triều Tiên trở thành nhà cung cấp đạn pháo liên tục cho Nga và sự không chắc chắn về các điều khoản của mối quan hệ này. Khả năng đây là một liên minh lâu dài với các chuyến hàng được lên kế hoạch trong tương lai là một triển vọng đáng lo ngại.

Tình báo Estonia chia sẻ một thống kê đáng báo động khác – Liên bang Nga hiện đang sở hữu 4 triệu viên đạn pháo, đủ cho một cuộc xung đột cường độ thấp kéo dài một năm. Điều bắt buộc là phải theo dõi xem phát hiện này tác động như thế nào đến sự cân bằng về nguồn lực quân sự trong khu vực.

Nhà phân tích @HerrDr8 của OSINT gần đây đã công bố dữ liệu cho thấy các lực lượng Nga đang sử dụng 7.000 viên đạn mỗi ngày từ hệ thống pháo binh của họ, mức thấp kỷ lục kể từ tháng 2 năm 2022. Với tốc độ này, giả sử không có nguồn cung trong tương lai, kho đạn của Nga sẽ cạn kiệt trong khoảng 19 tháng. Nếu mức sử dụng hàng ngày tăng lên 10.000 viên đạn mỗi ngày, loại đạn này sẽ có thời lượng sử dụng lên đến 13 tháng.

Tuy nhiên, sẽ là thiếu thận trọng nếu sớm cho rằng Nga sẽ cạn kiệt vũ khí trong vòng một năm. Dòng thời gian này không xem xét nguồn cung tiềm năng trong tương lai và năng lực sản xuất đạn dược trong nước của Nga.

https://twitter.com/i/web/status/1712876035564351512

Có báo cáo từ các phương tiện truyền thông phương Tây vào tháng 9 cho thấy kế hoạch ở Liên bang Nga nhằm tăng cường sản xuất đạn pháo hàng năm lên 2 triệu viên nhưng vẫn chưa xác định mốc thời gian. Hiện tại, Nga có khả năng sản xuất từ 1 đến 1,5 triệu quả đạn pháo mỗi năm, tương đương từ 83-125 nghìn quả đạn mỗi tháng.

Ngược lại, Hoa Kỳ, nhà cung cấp đạn pháo chính cho Ukraine, sản xuất 28.000 quả đạn pháo 155 mm hàng tháng với kế hoạch tăng quy mô sản xuất lên 100.000 quả đạn hàng tháng [hoặc 1,2 triệu quả đạn mỗi năm] vào năm 2026. Ngay cả Pháp gần đây cũng tiết lộ kế hoạch tăng gấp ba lần sản lượng đạn pháo của mình. xuất khẩu đạn dược sang Ukraina—từ 1.000 viên vào tháng 1 năm 2023 lên 3.000 viên vào tháng 1 năm 2024.

Budanov, người đứng đầu GUR MOU, lưu ý xu hướng đáng lo ngại là tiêu thụ đạn dược vượt quá tốc độ sản xuất. Động lực này nhấn mạnh động lực thay đổi trong nguồn cung cấp đạn dược toàn cầu và những tác động tiềm tàng đối với quan hệ và xung đột quốc tế.

 

[đội mũ_ lái xe]

UAV cánh gấp Bayraktar TB3 lần đầu tiên cất cánh

Tập đoàn Baykar của Thổ Nhĩ Kỳ gần đây đã tiết lộ tin tức về chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu đầu tiên [RT-1] của Bayraktar TB3 hoàn toàn mới, một UAV [Máy bay không người lái] được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động trinh sát và tấn công.

https://twitter.com/i/web/status/1715300653398904834

Ra mắt lần đầu tiên vào tháng 3 năm 2023, thiết bị cải tiến này có nguồn gốc từ UAV Bayraktar TB2 được nhiều người đánh giá cao nhưng đã được phát triển có mục đích với sự nhấn mạnh đặc biệt vào việc triển khai trên boong, sử dụng tàu đổ bộ đa năng tiên tiến của Thổ Nhĩ Kỳ, L 400 Anadolu, làm cơ sở.

Được triển khai vào năm 2021, quá trình phát triển của Bayraktar TB3 nhằm mục đích lấy bản thiết kế của Bayraktar TB2 và cải tiến nó, dẫn đến một phiên bản mở rộng hơn một chút được trang bị một loạt các thành phần cần thiết cho việc triển khai trên tàu, chẳng hạn như cánh có thể thu gọn và móc hãm.

Bayraktar TB3 thể hiện trọng lượng phóng và khả năng tải trọng gấp đôi so với người tiền nhiệm TB2. Công suất tăng lên này cho thấy Bayraktar TB3 có khả năng chứa nhiều loại công cụ và vũ khí hơn, từ đó mở rộng phạm vi hoạt động của nó.

Để củng cố thêm kỳ tích kỹ thuật này, Giám đốc kỹ thuật được đánh giá cao của Tập đoàn Baykar Thổ Nhĩ Kỳ, Selcuk Bayraktar, đã công bố những bức ảnh vào ngày 27 tháng 3 năm 2023, cho thấy đỉnh cao của nguyên mẫu chuyến bay đầu tiên của máy bay không người lái trinh sát-tấn công Bayraktar TB3.

Bayraktar TB3 là máy bay không người lái được phát triển bởi Baykar, một công ty quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ. Đây là máy bay không người lái chiến thuật được thiết kế cho các nhiệm vụ giám sát, trinh sát và chiến đấu. TB3 có sải cánh 12 mét và chiều dài 6,5 mét, khiến nó trở thành UAV cỡ trung bình.

Về đặc tính kỹ thuật, Bayraktar TB3 được trang bị hệ thống cảm biến và điện tử hàng không tiên tiến, bao gồm camera quang điện và hồng ngoại, cũng như radar khẩu độ tổng hợp. Các hệ thống này cung cấp cho UAV khả năng thu thập thông tin tình báo theo thời gian thực, phát hiện mục tiêu và thực hiện các cuộc tấn công chính xác.

Phạm vi hoạt động của Bayraktar TB3 là khoảng 150 km, cho phép nó bao phủ một khu vực đáng kể trong các nhiệm vụ. Nó có thể hoạt động ở độ cao lên tới 24.000 feet, cung cấp tầm nhìn rộng và tăng cường khả năng giám sát.

UAV được trang bị nhiều loại đạn dược khác nhau, bao gồm tên lửa dẫn đường chính xác và bom dẫn đường bằng laser. Nó có thể mang trọng tải lên tới 150 kg, cho phép tấn công mục tiêu với độ chính xác và hiệu quả cao. Vũ khí của TB3 khiến nó trở thành một nền tảng linh hoạt cho cả hoạt động giám sát và chiến đấu.

Bayraktar TB3 được trang bị động cơ đốt trong, cụ thể là động cơ xăng 4 xi-lanh. Động cơ này cung cấp lực đẩy cần thiết để UAV đạt tốc độ tối đa khoảng 130 km/h. Độ tin cậy và hiệu quả sử dụng nhiên liệu của động cơ góp phần nâng cao độ bền và khả năng vận hành của TB3.

Về kích thước, Bayraktar TB3 có trọng lượng cất cánh tối đa là 650 kg. Nó được thiết kế để có thể dễ dàng vận chuyển và triển khai, cho phép triển khai nhanh chóng trong nhiều môi trường hoạt động khác nhau. Kích thước nhỏ gọn của UAV cũng giúp tăng cường khả năng cơ động và linh hoạt trong quá trình bay.

 

[đội mũ_ lái xe]

Pakistan thử tên lửa hạt nhân Ababeel

Pakistan đã bắn thử tên lửa Ababeel có khả năng mang nhiều đầu đạn có thể tấn công các mục tiêu khác nhau.

Lần cuối cùng Pakistan thử nghiệm loại vũ khí có khả năng tấn công đa mục tiêu độc lập vào ngày 24 tháng 1 năm 2017.

Chi nhánh truyền thông của quân đội, Inter Services Public Relations Pakistan, cho biết cuộc thử nghiệm hôm thứ Tư nhằm xác nhận lại “các thiết kế, thông số kỹ thuật và đánh giá hiệu suất khác nhau của các hệ thống phụ khác nhau” và “nhằm tăng cường khả năng răn đe và tăng cường ổn định chiến lược trong khu vực”.

Phòng Kế hoạch Chiến lược, cơ quan chịu trách nhiệm ngăn chặn hạt nhân của Pakistan, đã không cho biết chi tiết thông tin về vụ thử nghiệm mới nhất.

Năm 2017, tổ chức quan hệ công chúng cho biết Ababeel có tầm bắn 2.200 km (1.367 dặm) và được phát triển để đảm bảo “khả năng sống sót của tên lửa đạn đạo Pakistan” trong khu vực mà các quốc gia khác đang tăng cường các biện pháp đối phó .

Một chuyên gia về chương trình hạt nhân của Pakistan, Mansoor Ahmed, cho biết khoảng thời gian dài giữa các cuộc thử nghiệm có thể là do nỗ lực cải thiện “các thông số kỹ thuật và hiệu suất”.

Ahmed, hiện đang theo học tại Đại học Quốc gia Australia, nói với Defense News rằng tên lửa Ababeel là “cột mốc kỹ thuật quan trọng nhất đối với bộ ba hạt nhân của Pakistan trong gần hai thập kỷ và là bước đột phá lớn trong việc cải thiện khả năng sống sót của các lực lượng chiến lược trên bộ trước một cuộc tấn công phủ đầu”. (ám chỉ Cuộc tấn công phản công của Ấn Độ.”)

Cựu sĩ quan Quân đội Pakistan Naeem Salik, người từng phục vụ trong Phòng Kế hoạch Chiến lược và hiện là giám đốc điều hành tại Viện Tầm nhìn Chiến lược có trụ sở tại Islamabad, cho biết Ababeel “tăng cường các lựa chọn nhắm mục tiêu của Pakistan”.

Ông nói với : “Ababeel mang lại lợi thế khi tấn công nhiều mục tiêu cùng một lúc, với mỗi phương thức phân phối mang lại giải pháp tiết kiệm chi phí đồng thời làm phức tạp công việc của [phòng thủ tên lửa đạn đạo] của Ấn Độ. “Trong bối cảnh này, nó cũng rất phù hợp với [răn đe toàn phổ] bằng cách cung cấp khả năng tấn công từ nhiều mục tiêu khác nhau.”

 

[đội mũ_ lái xe]

Hamas: học hỏi từ chiến tranh máy bay không người lái từ cuộc chiến ở Ukraine

Máy bay không người lái từ lâu đã là một phần của chiến tranh hiện đại. Việc triển khai của họ đã được quan sát thấy trong nhiều cuộc xung đột vũ trang trong những năm gần đây, bao gồm cả ở Syria, Ukraine và xung đột Nagorno-Karabakh.

Sử dụng máy bay không người lái quân sự từ lâu đã là một phần của chiến tranh hiện đại. Nhưng cuộc chiến của Nga với Ukraine đã đánh dấu một cột mốc mới trong cuộc chiến bằng máy bay không người lái. Các máy bay không người lái thương mại được tân trang lại được coi là không phù hợp để chiến đấu cho đến gần đây đã được sử dụng cho các cuộc tấn công có mục tiêu, quy mô lớn lần đầu tiên.

Các chuyên gia quân sự cho biết những chiến binh Hamas đã sử dụng những loại máy bay không người lái này để tạo điều kiện thuận lợi cho các cuộc tấn công vào các thị trấn biên giới của Israel vào ngày 7 tháng 10.

Họ cho biết, các chiến binh đã triển khai các máy bay không người lái thương mại 4 cánh được điều chỉnh bởi các công ty DJI và Autel của Trung Quốc.

Một tòa nhà dân cư bị máy bay không người lái tấn công nhầm ở Nga. Các cơ quan an ninh cho biết chiếc máy bay không người lái này được cho là đã tấn công một nhà máy sản xuất máy bay gần đó.

Một bước tiến mới

Hamas đã gây thiệt hại chiến lược nghiêm trọng cho Lực lượng Phòng vệ Israel trong cuộc tấn công ngày 7 tháng 10, khiến hơn 1.400 người thiệt mạng. Hamas bị Mỹ, Liên minh châu Âu, Israel và một số quốc gia Ả Rập xếp vào danh sách tổ chức khủng bố.

Đoạn video của Hamas cho thấy máy bay không người lái thả thiết bị nổ làm vô hiệu hóa hoặc "làm mù" các tháp giám sát dọc theo toàn bộ hàng rào biên giới của Israel với Dải Gaza . Cho đến nay, những cấu trúc này được coi là không thể xuyên thủng.

https://twitter.com/i/web/status/1710618752193110041

Để hiểu đầy đủ về những cuộc tấn công này , cần nhìn vào cuộc chiến Ukraine . Gần như ngay từ đầu cuộc xâm lược năm 2022, Nga đã triển khai máy bay không người lái thương mại mang theo thiết bị nổ. Ngày nay, vũ khí được cả hai bên sử dụng.

Trong khi Nga xâm chiếm Ukraine, những chiếc máy bay không người lái này được sử dụng để chống lại binh lính và xe bọc thép, Hamas đã sử dụng chúng tấn công cơ sở hạ tầng quân sự của Israel.

Carlo Masala thuộc Đại học Bundeswehr (Lực lượng vũ trang Đức) ở Munich nói với tạp chí tin tức Đức Der Spiegel: “Cách Hamas sử dụng máy bay không người lái là mới. Chúng tôi chưa từng thấy điều đó trước đây ” . Ông nói, những chiến binh Hamas đã sao chép chặt chẽ các phương pháp được sử dụng ở Ukraine.

Các video tuyên truyền của Hamas cũng cho thấy máy bay không người lái thả đạn pháo vào đội xe tăng Israel, thậm chí bắn trúng xe tăng Merkava 4 trị giá 3,5 triệu USD, nặng 63 tấn, được coi là loại nặng nhất thế giới đang được sản xuất.

Liran Antebi giám sát các chương trình công nghệ cao và các vấn đề an ninh quốc gia tại Viện Nghiên cứu An ninh Quốc gia (INSS) ở Tel Aviv. Cô đã nghiên cứu việc triển khai công nghệ máy bay không người lái trong các cuộc xung đột trong hơn một thập kỷ và theo sát cuộc chiến của Nga với Ukraine . Nhưng ngay cả cô ấy cũng "ngạc nhiên trước cách sử dụng máy bay không người lái phức tạp và bất ngờ của Hamas", cô nói.

Nhà nghiên cứu cho biết: “Điều này chứng tỏ rằng, ngay cả khi chúng còn khá nguyên thủy về mặt công nghệ, chúng vẫn có thể nguy hiểm hơn nhiều trong một nhiệm vụ phức tạp so với những gì chúng tôi đã thừa nhận trước đây”.

Xe tăng Merkava của Israel gần biên giới Israel với Lebanon

Nhóm khủng bố IS sử dụng máy bay không người lái

Việc Hamas có máy bay không người lái để sử dụng không có gì mới. Nhưng rõ ràng nhóm này đã xây dựng kho vũ khí của mình trước cuộc tấn công chết người vào ngày 7 tháng 10.

Chuyên gia công nghệ máy bay không người lái Yair Ansbacher cho biết trong bình luận với tờ báo kinh doanh Globes của Israel rằng máy bay không người lái thương mại "rẻ, dễ dàng mua trên thị trường và có thể phóng từ bất cứ đâu trong vài giây dọc theo một tuyến đường chính xác mà hầu như không cần biết trước". Tuy nhiên, số lượng và quy mô sử dụng máy bay không người lái ở Trung Đông không bằng Ukraine”.

Liran Antebi nhớ lại rằng ban đầu ở Trung Đông những chiếc máy bay không người lái như vậy được chuyển đổi cho mục đích chiến đấu - tổ chức khủng bố Nhà nước Hồi giáo (IS) đã sử dụng những chiếc máy bay không người lái rất đơn giản để chống lại lực lượng Hoa Kỳ.

Antebi nói: “Sau đó chúng tôi đã thấy điều đó ở Ukraine và bây giờ chúng tôi cũng thấy điều đó ở đây”.

Hamas xác nhận việc sử dụng 35 máy bay không người lái "Zouari" trong cuộc tấn công ngày 7 tháng 10. Những máy bay không người lái này do Hamas chế tạo, được đặt theo tên của cựu người đứng đầu chương trình máy bay không người lái của nhóm khủng bố, kỹ sư người Tunisia Mohamed Zouari.

Máy bay không người lái "Zouari"

Zouari bị giết vào năm 2016. Cái chết của ông được nhiều người cho là do Mossad, cơ quan tình báo quốc gia Israel gây ra .

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ai tài trợ cho chương trình vũ khí của Hamas?

Nhiều chuyên gia tin chắc rằng toàn bộ chương trình vũ khí của Hamas đều được tài trợ từ nước ngoài.

Iran chuyển 100 triệu USD cho nhóm này mỗi năm, theo Báo cáo khủng bố quốc gia năm 2020 của Bộ Ngoại giao Mỹ. Hamas chưa bao giờ tranh cãi về điều này nhưng cho biết số tiền ít hơn.

Theo tờ Washington Post , các đồng minh của Iran đã hỗ trợ quân khủng bố Hamas huấn luyện quân sự, hỗ trợ hậu cần và tài chính. Tuy nhiên thông tin này không thể được xác minh.

Một số nhà quan sát nghi ngờ rằng lực lượng Nga cũng có thể tham gia vào việc huấn luyện các chiến binh Hamas.

Ihor Semyvolos, giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Trung Đông ở Kyiv, nói với DW: "Tất cả bọn họ - Jihad Hồi giáo, Hamas và những tổ chức khác - đều được đào tạo ở Syria. Rõ ràng là có sự tham gia của những người Nga với tư cách là những huấn luyện viên có kinh nghiệm đặc biệt " .

Nga là đồng minh của chế độ Syria nhưng cho đến nay không có bằng chứng nào cho thấy Nga hỗ trợ trực tiếp cho Hamas. Tuy nhiên, nhà báo Israel Nadav Eyal đưa tin rằng vũ khí của Nga đã bị các chiến binh Hamas bỏ lại tại địa điểm xảy ra vụ tấn công khủng bố ngày 7 tháng 10.

Theo tờ Haaretz của Israel, Iran đã trang bị tận răng cho đơn vị tấn công Nukhba của Hamas bằng vũ khí do Nga sản xuất - từ súng trường tấn công Kalashnikov đến tên lửa phòng không Strela.

“Chúng tôi đã thấy những hậu quả trực tiếp và gián tiếp của mối liên hệ giữa Nga, Iran và Hamas trên đường phố và trong nhà, ở những vùng đất trống bình dị trước đây của các thành phố và thị trấn ở các khu vực giáp Dải Gaza, giờ đã trở thành đống đổ nát”, ông nói. nhà báo Yossi Melman của tờ báo viết.

Không có tuyên bố chính thức nào của Israel về vấn đề này. Quân đội hiện đang chuẩn bị cho một chiến dịch trên bộ ở Dải Gaza.

Frank Ledwidge, cựu sĩ quan tình báo Anh có kinh nghiệm trong các khu vực khủng hoảng, nói với DW rằng ông kỳ vọng cuộc chiến Israel-Hamas sẽ là một cuộc xung đột công nghệ cao "với việc sử dụng nhiều máy bay không người lái, đường hầm, hỏa lực pháo binh và các cuộc không kích".

Chuyên gia bảo mật Liran Antebi gợi ý rằng nên chú ý đến các công nghệ AI có sẵn cho công chúng. Cô cảnh báo rằng trong tương lai gần, các nhóm khủng bố trên khắp thế giới có thể bắt đầu sử dụng chúng cho những mục đích chết người.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga hiện có 9.000 xe bọc thép trong kho niêm cất

Hiện tại có thể có 8.000 hoặc 9.000 xe bọc thép hạng nhẹ ở Nga. Những kết luận này dựa trên hình ảnh vệ tinh. Chúng được thực hiện trong những khoảng thời gian khác nhau. Việc phân loại xe bọc thép hạng nhẹ có nhiều loại khác nhau. Chúng cũng bao gồm khoảng 3.680 phương tiện chiến đấu cho bộ binh.

https://twitter.com/i/web/status/1715810327403643240

Tuy nhiên, việc định lượng này bị hạn chế đối với các thiết bị được đỗ rõ ràng trong không gian mở, vì việc đánh giá số lượng tiềm năng được đặt trong gara cho thấy hầu như không thể vượt qua được.

Do đó, những ước tính gần đúng về kho dự trữ xe bọc thép tiềm năng có thể không chính xác, như nhà phân tích Hay Marced của OSINT đề xuất thông qua trang Twitter của mình.

Trong danh mục có nhãn “Khác”, dữ liệu tổng hợp của 530 xe bọc thép, bao gồm 3 xe chiến đấu bộ binh, dữ liệu tổng hợp của 10 căn cứ lưu trữ không xác định được gói gọn. Dựa trên bảng, các đơn vị BBM còn lại, được suy ra từ hình ảnh vệ tinh, dường như có nhiều nhất ở những khu vực này, mặc dù kích thước nhỏ hơn.

BTR-60/70

Sử dụng dữ liệu từ Cân bằng quân sự 2023 làm thước đo so sánh, nó chỉ ra rằng vào đầu năm hiện tại, quân đội Nga có khoảng 11.000 đơn vị thiết giáp thuộc nhiều loại khác nhau. Kho niêm cất bao gồm 4.000 chiếc thuộc cả hai loại BTR-60/70 và BMP – 1/2, được bổ sung thêm 2.000 MT-LB và 1.000 BRDM-2 nữa.

Mặc dù độ chính xác của các giá trị số nói trên có thể không hoàn hảo, nhưng chúng đủ để làm sáng tỏ lý do đằng sau việc giới lãnh đạo quân sự Nga sẵn sàng chịu tổn thất đáng kể, đặc biệt được chứng minh trong cuộc bao vây Avdiivka.

Nhìn bề ngoài, lượng đơn vị thiết giáp dự trữ khá lớn như vậy cho thấy sự tự tin của quân đội Nga trong việc duy trì nhịp độ hoạt động tương tự trong một đến hai năm nữa.

BRDM-2

 

[đội mũ_ lái xe]

Tên lửa HIMARS 'hầu như không bị hư hại' sẽ được nghiên cứu ở Moscow

Một tên lửa của Mỹ, xuất phát từ HIMARS [Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao], đã bị hệ thống phòng không trên bầu trời Donetsk đánh chặn và vô hiệu hóa vào ngày 21 tháng 10. Theo Yan Gagin, cố vấn của lãnh đạo Cộng hòa Nhân dân Donetsk, tên lửa này là dự kiến sẽ được cử đến Moscow để các chuyên gia công nghiệp quốc phòng sẽ tiến hành phân tích chuyên sâu. Ông tiết lộ thông tin này trong cuộc thảo luận với TASS .

Theo cố vấn, tên lửa HIMARS, bị đánh chặn ở quận Budennovsky của Donetsk, sẽ được điều tới Moscow để kiểm tra chi tiết. Cố vấn giải thích thêm và nói thêm rằng tên lửa về cơ bản vẫn còn nguyên vẹn, cấu trúc lõi của thân tên lửa không bị hư hại.

Vào thứ Bảy trước đó, Donetsk đã hứng chịu một cuộc tấn công bằng pháo hạng nặng của lực lượng Ukraine triển khai HIMARS MLRS. Cuộc tấn công đáng chú ý nhắm vào hai quận quan trọng của thành phố - Kalininsky và Budennovsky, dẫn đến thương tích cho ba người dân thường.

Nghiên cứu tên lửa của đối phương có thể cung cấp những hiểu biết có giá trị về thiết kế, khả năng và lỗ hổng của nó. Bằng cách phân tích kỹ lưỡng các thành phần, hệ thống đẩy, cơ chế dẫn đường và công nghệ đầu đạn, các chuyên gia có thể hiểu sâu sắc về cách thức hoạt động của tên lửa.

Ngoài ra, việc nghiên cứu tên lửa của đối phương có thể tiết lộ thông tin có giá trị về bệ phóng và chiến thuật tác chiến của nó. Bằng cách phân tích quỹ đạo, tầm bắn và tốc độ của tên lửa, các chuyên gia có thể xác định địa điểm phóng và các mục tiêu tiềm năng.

Hơn nữa, nghiên cứu tên lửa của đối phương có thể giúp xác định điểm yếu và điểm yếu của nó. Bằng cách tiến hành phân tích chi tiết sau khi đánh chặn các tên lửa bị bắt hoặc bị đánh chặn, các chuyên gia có thể xác định bất kỳ sai sót nào trong thiết kế, sản xuất hoặc triển khai chúng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Chương trình Eurofighter ở Đức 'sắp kết thúc'

Việc chấm dứt chương trình Typhoon của ngành công nghiệp quốc phòng và hàng không vũ trụ sắp xảy ra do quyết định của Đức chống lại việc xử phạt việc bán máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon của Anh cho Ả Rập Saudi.

Lời nhắc nhở gần đây về mối nguy hiểm sắp xảy ra xung quanh chương trình Eurofighter đến từ Giám đốc điều hành Không gian và Quốc phòng của Airbus và chủ tịch hiện tại của Hiệp hội Hàng không Vũ trụ Đức [BDLI], Michael Schölhorn.

Tiếng chuông báo động này dường như vang lên trong sự tuyệt vọng trong việc bảo vệ hoạt động sản xuất máy bay chiến đấu của châu Âu, đặc biệt là khi nó theo sát nỗ lực của Anh nhằm thuyết phục chính quyền Đức bật đèn xanh cho một thương vụ bán mới cho Ả Rập Saudi.

Tại cuộc họp báo do BDLI tổ chức ở Berlin vào ngày 13 tháng 10, Schölhorn nhắc lại sự cần thiết của việc bắt đầu một loạt sản xuất mới cho Eurofighter Typhoon [được gọi là Tranche 5] vào năm 2025 để tránh mọi gián đoạn trong sản xuất.

Theo kế hoạch hiện có, việc sản xuất Eurofighter của Đức sẽ đạt đỉnh điểm vào năm 2030 với việc giao [hợp đồng Quadriga, 38 máy bay chiến đấu] cuối cùng của máy bay Tranche 4 cho Luftwaffe. Dòng thời gian này đưa ra thời hạn 10 năm gián đoạn trong các đơn đặt hàng đối với ngành hàng không quân sự Đức, xem xét tuyên bố sớm nhất về khả năng hoạt động ở cấp độ đầu vào của các máy bay chiến đấu SCAF/FCAS sắp ra mắt, được phát triển với sự hợp tác của Pháp và Tây Ban Nha, dự kiến vào năm 2040.

Airbus lo ngại về hậu quả thảm khốc có thể xảy ra do sự suy giảm sản xuất máy bay chiến đấu quân sự được dự báo ở Đức, bao gồm việc cắt giảm việc làm trên diện rộng và sự sụt giảm sâu rộng trong lĩnh vực hàng không. Do đó, Airbus nhấn mạnh sự cần thiết cấp bách và quan trọng đối với quyết định về Eurofighter từ Bộ Quốc phòng Đức, đặc biệt là việc đặt hàng mới [Tranche 5].

Dirk Hoke, Giám đốc điều hành của Airbus Defense and Space, dự đoán rằng Đức sẽ đặt mua khoảng 40 máy bay Eurofighter cho giai đoạn Tranche 5, trong khi Tây Ban Nha dự kiến sẽ mua thêm 25 máy bay theo dự án Halcon 2. Ông nhấn mạnh sự cần thiết của xuất khẩu để đảm bảo mức sản xuất tối thiểu 10 máy bay mỗi năm có hiệu quả kinh tế.

Điều thú vị là khoảng 100 chiếc Eurofighter dự kiến sẽ được sản xuất với giá mỗi chiếc từ 100 đến 120 triệu euro, bao gồm thời gian sản xuất từ năm 2030 đến năm 2040.

Lệnh cấm vận do chính phủ Đức áp đặt đối với việc xuất khẩu máy bay Typhoon sang Ả Rập Saudi sẽ vẫn được giữ nguyên. Điều này được minh họa rõ hơn qua nỗ lực can thiệp cá nhân không thành công của Thủ tướng Anh, điều này nhấn mạnh cam kết của Berlin trong việc duy trì quyết định này. Lập trường này phần lớn chịu ảnh hưởng của Đảng Xanh, hiện là phe chính trị lớn nhất ở Đức.

Theo đánh giá của Schölhorn, có tiềm năng mở rộng xuất khẩu Eurofighter Typhoon sang các địa điểm như Thổ Nhĩ Kỳ, nhiều quốc gia NATO khác, Áo và Qatar.

 

[đội mũ_ lái xe]

Berlin 'sang tay' hơn 50 máy bay phản lực Dassault Rafale của Pháp cho Riyadh

Vương quốc Ả Rập Saudi đang dự tính mua 54 máy bay chiến đấu Rafale từ nhà sản xuất máy bay Dassault Aviation của Pháp. Intelligence Online ban đầu đưa tin này, cho rằng đó là động lực dẫn tới sự bế tắc trong nỗ lực của Ả Rập Xê Út nhằm mua thêm các máy bay Eurofighter Typhoon cho Không quân Hoàng gia Ả Rập Xê Út [RSAF].

Việc Ả Rập Saudi không đảm bảo được số máy bay Eurofighter Typhoon mong muốn bắt nguồn từ lệnh cấm do Đức, một quốc gia tham gia chương trình máy bay. Lệnh cấm này không chỉ tạo cơ hội cho Berlin có khả năng “sang tay” các máy bay phản lực Rafale cạnh tranh cho Ả Rập Saudi mà còn khiến tương lai của chương trình Eurofighter Typhoon gặp nguy hiểm. Tổng quan về kịch bản diễn ra như sau:

Một cuộc điều tra chi tiết về chi phí cho việc mua 54 máy bay chiến đấu Rafale đã được chính quyền Saudi đệ trình lên các nhà sản xuất Pháp, với yêu cầu phản hồi trước ngày 10 tháng 11 năm 2023, theo báo cáo của La Tribune từ một số nguồn.

Khả năng Ả Rập Saudi mua 54 máy bay phản lực Rafale có thể củng cố vị thế của Pháp trên thị trường quốc phòng Trung Đông và củng cố vị thế của Rafale như một máy bay chiến đấu rất được mong muốn trong khu vực.

Với việc mua vào năm 2015 và mua lại vào năm 2021, Ai Cập đã trở thành quốc gia đầu tiên trong khu vực mua tổng cộng 54 máy bay phản lực Rafale. Qatar đã chọn Rafale vào năm 2015 và sau đó vào năm 2017, mua tổng cộng 36 máy bay chiến đấu của Pháp. Các báo cáo cho thấy tiểu vương quốc này đang xem xét củng cố các lựa chọn để mua thêm lô 36 máy bay phản lực.

Rafale của Ai Cập

Vào tháng 12 năm 2021, Dassault Aviation đã đạt được đơn đặt hàng quan trọng nhất cho đến nay khi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đồng ý mua 80 máy bay phản lực Rafale. Việc mua lại cũng sẽ đặt ra thách thức trực tiếp đối với Eurofighter Typhoon, sản phẩm của một tập thể các công ty châu Âu, bao gồm BAE Systems, Airbus và Leonardo của Ý.

Vào tháng 8 năm 2006, Ả Rập Saudi đã đồng ý mua 72 máy bay chiến đấu Typhoon, được giao từ năm 2008 đến năm 2017. Một bản ghi nhớ về ý định đã được ký vào tháng 3 năm 2018 để mua thêm 48 máy bay Typhoon.

Tuy nhiên, một đơn đặt hàng tiềm năng do Vương quốc Anh tạo điều kiện đã bị Đức ngăn cản vào tháng 7 năm 2023. Sau vụ ám sát nhà báo Ả Rập Xê Út Jamal Khashoggi năm 2018 tại lãnh sự quán Ả Rập Xê Út ở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, chính quyền Đức đã ngừng bán vũ khí cho Ả Rập Xê Út.

Phi đội máy bay chiến đấu của RSAF chủ yếu bao gồm hơn 200 máy bay chiến đấu F-15C/D/SA Eagle do Mỹ sản xuất. Chiếc F-15 đầu tiên được giao cho Ả Rập Saudi đã cất cánh vào năm 1978, chỉ hai năm sau khi được Không quân Hoa Kỳ chính thức đưa vào sử dụng.

F-15 của RSAF

Dự kiến chương trình Typhoon của ngành công nghiệp quốc phòng và hàng không vũ trụ sẽ ngừng hoạt động do Đức từ chối chấp thuận bán máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon của Anh cho Ả Rập Saudi.

Vị trí bấp bênh của chương trình Eurofighter gần đây đã được nhấn mạnh bởi Giám đốc điều hành của Airbus Defense and Space, đồng thời là chủ tịch hiện tại của Hiệp hội Hàng không Vũ trụ Đức [BDLI], Michael Schölhorn.

Máy bay chiến đấu Rafale của Pháp là máy bay chiến đấu đa chức năng được phát triển và sản xuất bởi Dassault Aviation. Nó được thiết kế để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm chiếm ưu thế trên không, tấn công mặt đất, trinh sát và răn đe hạt nhân.

Rafale được biết đến với hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, thiết kế khí động học và khả năng cơ động cao, khiến nó trở thành một khí tài đáng gờm trong chiến tranh trên không hiện đại.

Rafale của Qatar

Rafale có trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 24.500 kg [54.000 pound] và chiều dài khoảng 15,3 mét [50 feet]. Nó có sải cánh khoảng 10,9 mét [36 feet] và cao khoảng 5,3 mét [17 feet].

Máy bay được trang bị hai động cơ Snecma M88-2, cung cấp lực đẩy tổng hợp khoảng 150 kilonewton [33.700 pound-lực]. Động cơ được biết đến với độ tin cậy, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Phạm vi hoạt động của Rafale phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như hồ sơ nhiệm vụ, tải trọng và lượng nhiên liệu. Tuy nhiên, nhìn chung nó có khả năng bay tới 3.700 km mà không cần tiếp nhiên liệu trên không.

Máy bay có thể đạt tốc độ tối đa Mach 1,8 [2.222 km một giờ hoặc 1.380 dặm một giờ] ở độ cao lớn và Mach 1,1 [1.390 km một giờ hoặc 860 dặm một giờ] ở độ cao thấp.

Rafale được trang bị nhiều tùy chọn vũ khí để thực hiện các vai trò khác nhau. Nó có 14 giá treo, có thể mang nhiều loại tên lửa không đối không và không đối đất, bom và đạn dẫn đường chính xác.

Rafale của Qatar

Máy bay có khả năng mang theo các loại vũ khí tiên tiến như tên lửa không đối không tầm xa Meteor, tên lửa hành trình tầm xa SCALP và vũ khí không đối đất mô-đun AASM. Nó cũng có một khẩu pháo 30 mm bên trong để hỗ trợ trên không và tự vệ.

Trong một động thái chưa từng có, vào năm 2022, Dassault Aviation đã giành được đơn đặt hàng cho 92 chiếc Rafale, đỉnh điểm là danh sách đặt hàng lịch sử gồm 164 máy bay phản lực đang chờ giao hàng. Việc sản xuất những chiếc máy bay này báo hiệu một thách thức to lớn, ngay cả khi các đơn đặt hàng tiềm năng trong tương lai từ Ấn Độ, Indonesia và Pháp đang ngày càng xuất hiện.

Máy bay chiến đấu của Pháp đã chứng kiến mức tiêu thụ đơn đặt hàng tăng vọt vô song vào năm 2022. Trong năm trước, máy bay chiến đấu của Dassault Aviation đã nhận được đơn đặt hàng cho 92 chiếc [80 chiếc từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, 6 chiếc từ Hy Lạp và 6 chiếc từ Indonesia], tương đương với tổng số đơn đặt hàng. trị giá 15,7 tỷ euro. Thành tựu đáng chú ý này đã được tập đoàn Pháp tiết lộ trong buổi công bố kết quả tài chính hàng năm của mình.

Danh mục đơn đặt hàng quốc phòng đã tăng lên 30,3 tỷ euro, trong đó 21,9 tỷ euro là do xuất khẩu. Tính đến cuối năm tài chính vào ngày 31 tháng 12, Dassault có 164 chiếc Rafale trong sổ đặt hàng, bao gồm 125 chiếc để xuất khẩu và 39 chiếc để tiêu thụ nội địa tại Pháp. Con số này là thành tích có một không hai trong lịch sử tập đoàn.

Cùng với đơn đặt hàng tiềm năng từ Ả Rập Saudi, tập đoàn được đảm bảo về sản xuất ổn định và lâu dài. Nó có nhiều khả năng thâm nhập các thị trường mới ở Trung Đông, đánh dấu một bước ngoặt kịch tính đối với công ty.

 

[đội mũ_ lái xe]

F-35 Adir, F-16I Sufa và F-15I Ra'am được sử dụng để không kích Gaza

Lực lượng Phòng vệ Israel, kiên định với quyết tâm tiêu diệt Hamas, đang thực hiện một cách tỉ mỉ các cuộc diễn tập trả đũa ở Gaza. Mang mật danh Chiến dịch Swords of Iron, nỗ lực quân sự này được coi là trận chiến kéo dài và gây chết người nhất ở Dải Gaza do Hamas quản lý kể từ khi Israel thành lập.

Để chuẩn bị cho khả năng có một cuộc tấn công trên bộ vào vùng đất này, IDF đã huy động 300.000 quân dự bị trong hai tuần trước đó. Trước khi xảy ra một cuộc xâm nhập như vậy, Lực lượng Không quân Israel cam kết sẽ kiên trì thực hiện các cuộc không kích vào Gaza để phá hủy cơ sở hạ tầng của Hamas, vô hiệu hóa nhân sự và xóa sổ các cơ sở quân sự.

Lực lượng hỗ trợ chính cho những tiến bộ trên không của Israel cho đến nay là phi đội F-35 Lightning II, F-16 Fighting Falcons và F-15 Eagles do Mỹ chế tạo.

F-35 được đặt tên là Adir

Năm 2010, Lực lượng Không quân Israel [IAF] đã đánh dấu một cột mốc quan trọng khi là bên đầu tiên nhận được bản sửa đổi dành riêng cho máy bay chiến đấu F-35 thế hệ thứ năm, một sáng kiến được thúc đẩy bởi một tập đoàn gồm chín quốc gia. Một đội ngũ chuyên gia tận tâm trong ngành đã đặt chiếc máy bay này, thường được gọi là "Mighty One" , coi nó là thành tựu đỉnh cao của năng lực hàng không hiện đại.

Bên cạnh việc được trang bị đạn không đối không và bom chính xác được phát triển trong nước, biến thể F-35 do Israel tối ưu hóa còn được tăng cường màn hình gắn trên mũ bảo hiểm dành riêng cho IAF. Cải tiến này, được sử dụng cùng với các chức năng liên kết dữ liệu tiên tiến, nhằm củng cố khả năng xử lý và đồng hóa dữ liệu của IAF với mức độ tinh vi cao hơn.

Điều đặc biệt đáng chú ý là máy bay này chiếm ưu thế trong lĩnh vực tác chiến điện tử. Nhờ hệ thống tuyệt vời của nó, F-35 thể hiện sự ưu việt trong việc phát hiện và phân loại các tần số đối kháng, cho phép nó vô hiệu hóa hoặc vô hiệu hóa các mạng lưới đối thủ một cách hiệu quả mà không gặp rắc rối nào. Tuy nhiên, khả năng vượt trội của F-35 gặp phải gót chân Achilles về giới hạn tầm bay, khiến IAF gặp câu hỏi hóc búa khi thực hiện các nhiệm vụ đường dài mà không cần tiếp nhiên liệu.

F-16 được đặt tên là Sufa

Lực lượng Không quân Israel [IAF] vận hành phi đội F-16 lớn nhất bên ngoài Không quân Hoa Kỳ, với hơn 300 khung máy bay. Sufa, giống như Adir, được trang bị rất nhiều tính năng nội địa, chẳng hạn như thùng nhiên liệu phù hợp giúp nâng cao phạm vi bay của máy bay bằng cách tăng công suất nhiên liệu lên 50%.

Ngoài các cơ chế tác chiến điện tử cấp độ tiếp theo, Sufa còn có sức mạnh đáng gờm. Được hiện địa hóa bởi Airforce Technology, F16I được trang bị tên lửa không đối không Rafael Python 5. Tên lửa Python 5 này có khả năng khóa sau khi phóng và sử dụng dẫn đường hồng ngoại hình ảnh. Thiết bị tìm kiếm nâng cao sử dụng mảng mặt phẳng tiêu cự bước sóng kép và được trang bị các biện pháp đối phó hồng ngoại hiệu quả.

Trong tuần gần đây, IAF đã công bố đoạn phim về Tiwtter giới thiệu Sufa của họ. Chúng dường như được trang bị bốn quả bom JDAM GBU-31. Các máy bay F-16 của Israel cũng được trang bị một cặp tên lửa không đối không.

F-15 được đặt tên là Ra'am

F-15 “Thunder” luôn là một thành phần quan trọng của Lực lượng Không quân Israel [IAF], kể từ khi nó được đưa vào sử dụng hơn 40 năm trước. Nhờ khả năng ấn tượng khi mang được tải trọng khổng lồ 11,5 tấn, bao gồm cả vũ khí và nhiên liệu phụ, F-15 “Thunder” , thường được gọi là Ra'am, rõ ràng vẫn là một vũ khí vô giá đối với IAF.

Ngoài những đặc điểm nêu trên, những máy bay chiến đấu mạnh mẽ này còn được trang bị hệ thống radar APG-701. Những hệ thống này mang lại cho chúng khả năng phát hiện các mục tiêu trên mặt đất, bao gồm các hệ thống phóng tên lửa, nằm ở khoảng cách gần 40 dặm.

Ra'am tự hào có một di sản chiến đấu phong phú, xuất hiện trong Chiến tranh Lebanon năm 2007, Chiến tranh Gaza và Chiến dịch Trụ cột Phòng thủ. Không thể phủ nhận lịch sử lâu đời và khả năng mạnh mẽ của nó khiến Ra'am trở thành công cụ không thể thiếu trong cuộc chiến đang diễn ra của IAF chống lại Hamas.

 

[đội mũ_ lái xe]

Loại thiết bị bọc thép nào Ukraine cần nhất trên chiến trường

Lực lượng xe bọc thép của Lực lượng Vũ trang Ukraine phụ thuộc rất nhiều vào nguồn cung từ các đối tác và đồng minh

huyên gia quân sự và sĩ quan AFU đã nghỉ hưu Mykola Salamakha khẳng định lực lượng Ukraine cần xe bộ binh hạng nặng nhất trong số tất cả các loại áo giáp mà phương Tây có thể cung cấp trong một bình luận độc quyền cho Defense Express.

Ông lưu ý: “Chúng tôi rất cần các phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nặng được bảo vệ cao. Marder, CV90 hoặc Bradley – với bất kỳ sửa đổi nào”.

Nhiều loại thiết bị bọc thép được Lực lượng tấn công đường không của AFU trưng bày

Chuyên gia cho biết, những phương tiện này quan trọng nhất là cứu mạng binh sĩ Ukraine trong trận chiến. Chẳng hạn, cả quan chức quân đội và binh sĩ trên chiến trường đều chỉ ra mức độ bảo vệ của M2 Bradley, phương tiện này cũng “có thể hỗ trợ người lính ở khoảng cách lên tới 1,5 – 2 km khi có sự liên lạc giữa người lính trong hàng ngũ đơn vị bộ binh và Các đơn vị IFV," Salamakha nói thêm.

M2 Bradley đang phục vụ trong Lực lượng Vũ trang Ukraine

"Đây là phương tiện tác chiến hiệu quả nhất trên chiến trường hiện nay. Đúng vậy, xe tăng cũng cần thiết để sử dụng chúng làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực trong tấn công và phòng thủ. Giới hạn là số lượng chúng có sẵn cho chúng tôi và số lượng đạn dược." sẵn sàng chuyển giao cũng như mức độ sẵn sàng của nhân sự có khả năng sử dụng thiết bị này và tổ chức chiến đấu một cách thành thạo, đúng đắn”, chuyên gia giải thích.

Về khả năng mua xe bọc thép của Ukraine, ông nhấn mạnh rằng trước đó, Bộ Tổng tham mưu quân đội, sau đó là Bộ Quốc phòng phải giải quyết nhiều vấn đề, bao gồm việc đưa ra các yêu cầu xác định việc lựa chọn người bán và các yêu cầu cụ thể về sản phẩm.

"Bắt đầu với xe tăng, sau đó sẽ là cỡ nòng, hệ thống điều khiển hỏa lực, khung gầm. Những [thông số] này sẽ hình thành [quyết định] ai sẽ là nhà sản xuất và chính xác những gì chúng tôi muốn thấy khi phục vụ trong Lực lượng Vũ trang Ukraine trong hai năm." , 5, 10 năm. Tình trạng tương tự cũng xảy ra với các phương tiện chiến đấu bộ binh, đặc biệt là với xe hạng nặng và xe bọc thép", Salamakha nhấn mạnh.

Xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 của Lực lượng Vũ trang Ukraine