J-20 Trung Quốc đang chuẩn bị nâng cấp - nó sẽ mang được nhiều tên lửa không đối không hơn
Trong nỗ lực dự đoán sự phức tạp của các cuộc không chiến trong tương lai, Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc [PLA] đang nghiên cứu việc kết hợp các phương tiện bay có người lái và không người lái. Đồng thời, nước này đang cải tiến máy bay chiến đấu tàng hình J-20 Mighty Dragon. Những phát hiện này dựa trên tài liệu gần đây nhất của Lầu Năm Góc kiểm tra khả năng quân sự của Trung Quốc.
Nhiều lần, Hoa Kỳ đã công nhận rằng J-20 của Trung Quốc, một máy bay tương đối mới tham gia vào lĩnh vực máy bay thế hệ thứ năm, được Trung Quốc coi là đối trọng với F-22 Raptor của Không quân Hoa Kỳ.
Một loạt ấn phẩm của Lầu Năm Góc nhấn mạnh rằng PLA không ngừng thực hiện nâng cấp phi đội máy bay của mình để giảm bớt sự chênh lệch về công nghệ thường thấy giữa J-20 và F-22.
Trong
“Báo cáo thường niên trước Quốc hội: Sự phát triển quân sự và an ninh liên quan đến Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa”, Lầu Năm Góc xác nhận vào tuần trước rằng PLAAF
“đang lên kế hoạch nâng cấp cho J-20, có thể bao gồm việc nâng cao năng lực không chiến. tên lửa [AAM] mà nó có thể mang theo trong cấu hình kín đáo, lắp vòi phun động cơ có khả năng điều khiển lực đẩy và phát huy khả năng siêu hành trình bằng cách tích hợp động cơ WS-15 bản địa có lực đẩy cao hơn.”
Theo báo cáo,
“PLAAF và PLAN Aviation tiếp tục triển khai ngày càng nhiều máy bay thế hệ thứ tư [hiện là hơn 1.300 trong tổng số 1.900 máy bay chiến đấu, không bao gồm máy bay huấn luyện] và có khả năng sẽ trở thành lực lượng chủ yếu thế hệ thứ tư trong thời gian tới.” vài năm.”
Báo cáo được mong đợi đánh giá năng lực quân sự đang leo thang nhanh chóng của Trung Quốc củng cố rằng, ngoại trừ các biến thể huấn luyện hoặc UAS, nước này có tổng cộng hơn 3.150 máy bay, trong đó có khoảng 2.400 máy bay chiến đấu [bao gồm máy bay chiến đấu, máy bay ném bom chiến lược, máy bay ném bom chiến thuật, máy bay chiến thuật đa nhiệm và máy bay tấn công. ].
Lực lượng Không quân PLA [PLAAF] và Hàng không PLAN bao gồm các lực lượng hàng không đáng gờm nhất trong khu vực và đứng thứ ba trên toàn cầu. Chức năng của PLAAF là hoạt động như một lực lượng không quân chiến lược mở rộng có khả năng triển khai sức mạnh không quân tầm xa.
Tài liệu của Lầu Năm Góc giới thiệu nhiều loại máy bay quân sự, bao gồm máy bay ném bom và máy bay vận tải, đã tạo nên cuộc cách mạng cho Không lực Trung Quốc. Mặc dù đề cập tương đối thoáng qua về J-20 Mighty Dragon, đánh giá về chiếc máy bay này vẫn có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong số tất cả các đánh giá quân sự.
Liên quan đến việc giới thiệu J-20 Mighty Dragon gần đây, một báo cáo xác nhận:
“Lực lượng Không quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân [PLAAF] đã chính thức tiếp nhận máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm J-20 hiện đại của mình. Vào tháng 10 năm 2021, mạng xã hội Trung Quốc đã lan truyền những hình ảnh về một biến thể hai chỗ ngồi chưa từng thấy trước đây của J-20.”
Phiên bản hai chỗ ngồi này của J-20 đánh dấu lần đầu tiên trong lịch sử máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trên toàn thế giới. Theo các nguồn tin, chuyến bay đầu tiên của phiên bản hai chỗ ngồi này diễn ra vào khoảng tháng 11/2021.
Trong các cuộc thảo luận trước đó, các quan chức quân sự Trung Quốc đã tư vấn cho Global Times rằng khả năng thu thập, truyền và xử lý dữ liệu của J-20 sẽ được cải thiện đáng kể khi có máy bay hai chỗ ngồi.
Tuy nhiên, khi khái niệm hợp tác có người lái và không người lái ngày càng phát triển, các nhà phân tích quân sự phỏng đoán rằng mô hình mới có thể được xem xét để điều khiển máy bay tự hành.
Ý tưởng kết hợp máy bay chiến đấu do con người điều khiển với máy bay tự động điều khiển từ xa đang dần được chấp nhận ở Trung Quốc, giống như ở Hoa Kỳ. Như kiến trúc sư trưởng của máy bay Yang Wei đã tuyên bố, chiếc J-20 hai chỗ ngồi không chỉ nhằm mục đích phục vụ như một máy bay huấn luyện mà vai trò chính của nó thực sự có thể là phối hợp với máy bay không người lái.
Những suy đoán vẫn tồn tại trong nhiều năm rằng ghế thứ hai trên chiếc máy bay này có thể được sử dụng để điều khiển máy bay không người lái “người chạy cánh”. Về mặt giả thuyết, một thỏa thuận hợp tác giữa J-20 hai chỗ ngồi và máy bay không người lái của nó có thể cho phép các hoạt động thu thập thông tin tình báo, tấn công và chỉ huy phối hợp.
Khả năng tấn công của máy bay chiến đấu có thể được nâng cao nhờ một đàn máy bay không người lái, ngay cả với kho vũ khí tấn công mặt đất hạn chế chỉ có từ 4 đến 6 loại vũ khí, do mỗi máy bay không người lái có khả năng mang từ 4 đến 10 quả đạn dẫn đường chính xác. Ngoài ra còn có ý kiến cho rằng một chiếc J-20, được trang bị một dàn máy bay không người lái, có thể thực hiện các nhiệm vụ cảnh báo sớm và trinh sát chiến trường.
UAV FH-97
Vào tháng 9 năm ngoái, Trung Quốc đã tiết lộ khái niệm về máy bay không người lái FH-97, có khả năng bay đường dài, đa vũ khí và có khả năng tác chiến điện tử. Các quan sát chỉ ra rằng cả mục đích và hình thức của khái niệm này gần giống với Kratos [KTOS.O] XQ-58A Valkyrie của Mỹ.
Không kém phần so với các đối tác của họ ở Trung Quốc, Hoa Kỳ kiên định theo đuổi khái niệm hợp tác có người lái và không người lái trong bối cảnh khả năng hoạt động quân sự.
Để chứng minh thêm cho lập luận của mình, báo cáo của Lầu Năm Góc nhấn mạnh việc Trung Quốc sử dụng các động cơ cải tiến, đặc biệt là dưới dạng máy bay chiến đấu J-20. Điều này nêu bật những nỗ lực nhất quán của PLAAF trong việc cải tiến các máy bay này, chủ yếu thông qua việc tăng lực đẩy cho các cỗ máy tàng hình.
Bằng chứng này phù hợp với các báo cáo trước đó cho rằng Trung Quốc đã bắt đầu thử nghiệm J-20 được trang bị động cơ WS-15 mới được phát triển và tiên tiến hơn. Trên thực tế, những chiếc máy bay này được cho là đã sử dụng hai chiếc WS-15 sản xuất trong nước vào tháng 7 năm nay.
Tiến bộ công nghệ này, thay thế cho động cơ WS-10C đã lỗi thời, được kỳ vọng sẽ tăng đáng kể lực đẩy, tốc độ và tầm hoạt động của J-20. Hơn nữa, động cơ mới tạo điều kiện cho chuyến bay siêu thanh mà không cần đến bộ đốt sau làm cạn kiệt nhiên liệu; một tình thế khó khăn mà các chiến lược gia quân sự cho rằng có thể đặt các căn cứ của Mỹ ở Guam, Nhật Bản và Hàn Quốc ngay trong tầm bắn của J-20.
Ngoài ra, báo cáo của Lầu Năm Góc còn khẳng định rõ ràng rằng máy bay J-20 có thể đang trải qua quá trình nâng cấp để có thể chứa nhiều tên lửa không đối không hơn.
Việc nâng cấp cỗ máy như vậy trong khi vẫn duy trì khả năng tàng hình có thể mang lại lợi thế cho J-20 so với F-22, đặc biệt khi nó đã sở hữu khả năng phóng một số tên lửa tương tự kho vũ khí của F-22. Điều này được củng cố bởi thực tế là J-20 được trang bị để mang PL-15, cách giải thích của Trung Quốc về Tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến AIM-120, song song với đối tác của Mỹ, theo Lực lượng Không quân và Vũ trụ.
Mặc dù tầm hoạt động của PL-15 còn mơ hồ và tầm hoạt động của AMRAAM vẫn chưa được tiết lộ, các sĩ quan cấp trên của USAF khẳng định rằng khả năng của PL-15 rộng hơn AMRAAM. Điều này có khả năng mang lại cho máy bay tàng hình Trung Quốc những lợi thế về cái nhìn đầu tiên và phát bắn đầu tiên trước các đối thủ Mỹ của họ.
Tên lửa PL-15
Tuy nhiên, Hoa Kỳ đã thể hiện ý định chống lại điều này và kể từ năm 2017, Hoa Kỳ đã phát triển Tên lửa chiến thuật tiên tiến chung AIM-260 [JATM] được phân loại cao, do Lockheed Martin sản xuất.
Vào năm 2019, các nhà lãnh đạo về đạn dược của Lực lượng Không quân Mỹ đã ngụ ý rằng loại vũ khí này sẽ hoạt động vào năm 2022 trong một hội nghị công nghiệp. Tuy nhiên, thông tin cập nhật về tình trạng của tên lửa này vẫn chưa được cung cấp.
Tên lửa AIM-260 [JATM]