Thảo luận lập hội SM3 đi các cụ ơi.....

[Thuc-sm3Pe]

Cụ chim biển vè mưa chính hãng cụ ạ. Xe đấy em về đầu tiên, cụ Chim biển cũng là màu độc nhất luôn ạ.
Để em check lại xem bên em có nẹp inox chân kính SM3 của cụ ko nhé. Bên em gần như đủ các loại nẹp inox mà

cụ chụp cho anh em ít hình nẹp inox và đồ chơi linh tinh kèm theo em SM3đi ạ. vè mưa, đèn bậc lên xuống, miếng dán vền cốp sau, đuôi gió liền cốp ....

 

[SM3PE]

Các cụ ạ, xe em đã vệ sinh kim phun, cảm biến oxy, xóa lỗi qua ODB, nhưng cứ đi dc 5km là cái "cờ lê" nó lại hiện lên, dừng lại tầm 1,2 phút (máy vẫn nổ) thì tắt. có cụ nào đã gặp trường hợp này chưa ạ?
e hỏi thêm một bộ má phanh cho sm3 hết bao nhiêu xèng? và đặt hàng ở đâu?

Cụ xem trong phần mềm thông số điện áp của cả 2 cảm biến oxy là bao nhiêu? Cụ đã đổ phụ gia cho xăng rồi đi hết bình và đổ bình mới chưa? Cụ kiểm tra dầu máy và lọc dầu có gì bất thường không? Má phanh cụ hỏi bên toàn cầu, đông hải, hoàng gia đều có sẵn cả giá tầm 1,5 củ cả trước và sau. Cụ dừng xe mà hết lỗi mà chạy lại báo thì có thấy kém bốc không? Khả năng xăng bẩn gây tắc lọc không đủ lưu lượng lúc tăng tốc hoặc có mẩu nilon trong bình xăng bị hút vào vòi bơm.

 

[Thuc-sm3Pe]

mẩu nilon trong bình xăng bị hút vào vòi bơm.

vụ này chắc hiếm cụ ơi.

 

[SM3PE]

vụ này chắc hiếm cụ ơi.

Vâng hiếm nhưng không phải là chưa từng xảy ra, gặp trường hợp này thì xe cứ như bị ma làm đi nhanh thì bị mà dừng lại thì hết, kiểm tra máy móc vẫn ngon lành chẳng lỗi lầm gì cả.

 

[vhoa.YZF]

Cụ xem trong phần mềm thông số điện áp của cả 2 cảm biến oxy là bao nhiêu? Cụ đã đổ phụ gia cho xăng rồi đi hết bình và đổ bình mới chưa? Cụ kiểm tra dầu máy và lọc dầu có gì bất thường không? Má phanh cụ hỏi bên toàn cầu, đông hải, hoàng gia đều có sẵn cả giá tầm 1,5 củ cả trước và sau. Cụ dừng xe mà hết lỗi mà chạy lại báo thì có thấy kém bốc không? Khả năng xăng bẩn gây tắc lọc không đủ lưu lượng lúc tăng tốc hoặc có mẩu nilon trong bình xăng bị hút vào vòi bơm.

Dạ, e còn nửa bình xăng, chưa đi hết.
E phát hiện thêm một điều và rút ra kết luận là : cứ vào số ze thì cái "cờ lê" đó tắt, đi đúng 5km "cờ lê" lại hiện lên. reset lịch bảo dưỡng về 1 vạn cũng ko tắt.
xe chạy garanty mà đạp ga thì giật nhẹ 2 cái rồi mới tăng tốc, có phải do dung dịch xúc rửa kim phun lẫn trong xăng ko ạ?

 

[SM3PE]

Dạ, e còn nửa bình xăng, chưa đi hết.
E phát hiện thêm một điều và rút ra kết luận là : cứ vào số ze thì cái "cờ lê" đó tắt, đi đúng 5km "cờ lê" lại hiện lên. reset lịch bảo dưỡng về 1 vạn cũng ko tắt.
xe chạy garanty mà đạp ga thì giật nhẹ 2 cái rồi mới tăng tốc, có phải do dung dịch xúc rửa kim phun lẫn trong xăng ko ạ?

Cụ phải đi hết bình xăng cũ rồi đổ bình mới ở chỗ tin cậy được và cắm máy check lại xem mã lỗi là gì. Đi ga bị giật lúc khởi động do họng hút vệ sinh chưa sạch và chưa trơn, cụ xịt bằng bình xịt chế rồi lấy ngón tay đẩy cánh bướm ga nằm ngang ra và dùng bàn chải răng chà sạch chỗ bẩn bám két, xịt thêm WD40 để làm sạch và bôi trơn trục cánh bướm rồi lắp lại.

 

[Phuongqa76]

Cụ phải đi hết bình xăng cũ rồi đổ bình mới ở chỗ tin cậy được và cắm máy check lại xem mã lỗi là gì. Đi ga bị giật lúc khởi động do họng hút vệ sinh chưa sạch và chưa trơn, cụ xịt bằng bình xịt chế rồi lấy ngón tay đẩy cánh bướm ga nằm ngang ra và dùng bàn chải răng chà sạch chỗ bẩn bám két, xịt thêm WD40 để làm sạch và bôi trơn trục cánh bướm rồi lắp lại.

Hôm nào em phải sang nhờ cụ hướng dẫn vs mớ đc

 

[Chit]

Cụ chịu khó đọc lại trang trước giúp em, em đã hướng dẫn cụ thể và có ít nhất 3 cụ đã tự làm được rồi. Tiếc là trưa nay cụ không ghé qua, em vừa làm cho cụ Seabird72 xong. Nếu cụ muốn hướng dẫn trực tiếp thì mời cụ hôm nào rảnh qua chỗ em.

ok, địa chỉ chỗ nào ấy nhỉ?

 

[SM3PE]

e vừa cắm máy báo lỗi P0170 cụ ạ

Cụ vệ sinh luôn cả cảm biến khí nạp và kiểm tra luôn cả giắc cắm của cảm biến này có bị bẩn hoặc chuột cắn đứt dây không, một số trường hợp tuột ống dẫn cắm vào đường khí nạp hay chuột cắn thủng ống cũng gây sai lệch thông số cảm biến và báo lỗi tỷ lệ hoà trộn nhiên liệu. Nếu đổ nhiều dầu động cơ quá thì hơi dầu từ cacte thâm nhập qua ống nối chân không vào đường cổ hút cũng là một trong những trường hợp báo lỗi nhiên liệu. Lọc gió động cơ quá bẩn hoặc thủng rách cũng là một trong những nguyên nhân, nói chung có quá nhiều nguyên nhân dẫn đến báo lỗi P0170. Cụ phải xem tất cả các thông số có thể đọc được trong phần mềm qua cổng OBD đưa lên đây mới mong tìm chính xác nguyên nhân được.

 

[SM3PE]

Hôm nào em phải sang nhờ cụ hướng dẫn vs mớ đc

ok, địa chỉ chỗ nào ấy nhỉ?

Hai cụ liên hệ với nhau và cùng hẹn đến vào đầu giờ sáng hoặc đầu giờ chiều để có thời gian café chém gió đợi nguội máy và làm cả hai xe cho thực hành kỹ hơn nhé. Dạo này em đang rảnh trong giờ hành chính nhưng cũng không đi đâu xa văn phòng, các cụ đến nhớ gọi báo trước để em bố trí thời gian, địa điểm tại số 1 đại lộ Thăng Long (đối diện TTHNQG).

 

[Chit]

Hai cụ liên hệ với nhau và cùng hẹn đến vào đầu giờ sáng hoặc đầu giờ chiều để có thời gian café chém gió đợi nguội máy và làm cả hai xe cho thực hành kỹ hơn nhé. Dạo này em đang rảnh trong giờ hành chính nhưng cũng không đi đâu xa văn phòng, các cụ đến nhớ gọi báo trước để em bố trí thời gian, địa điểm tại số 1 đại lộ Thăng Long (đối diện TTHNQG).

Cụ Phuongqa76 thế nào? Sáng t7 nhé

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

 

[Phuongqa76]

Cụ Phuongqa76 thế nào? Sáng t7 nhé

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Chưa giám hứa trc nhưng 80% có thể đc, cụ SM3PE phải đi làm buổi sáng ko biết có rảnh ko.
Em sẽ chốt vào ngày thứ 6.

 

[SM3PE]

Chưa giám hứa trc nhưng 80% có thể đc, cụ SM3PE phải đi làm buổi sáng ko biết có rảnh ko.
Em sẽ chốt vào ngày thứ 6.

Thường thì sáng thứ 7 cũng rảnh thôi, chỉ ngày nghỉ mới khó bố trí việc khác.

 

[nmc1981]

Hai cụ liên hệ với nhau và cùng hẹn đến vào đầu giờ sáng hoặc đầu giờ chiều để có thời gian café chém gió đợi nguội máy và làm cả hai xe cho thực hành kỹ hơn nhé. Dạo này em đang rảnh trong giờ hành chính nhưng cũng không đi đâu xa văn phòng, các cụ đến nhớ gọi báo trước để em bố trí thời gian, địa điểm tại số 1 đại lộ Thăng Long (đối diện TTHNQG).

Dịp vừa rồi em bận tối ngày nên ko có thời gian ghé qua thớt nhà mình. Tối nay ghé qua thấy ae SM3 nhà ta bàn tán sôi nổi quá. Chúc cho hội SM3 nhà ta ngày càng có thêm nhiều thành viên, hôm nào lại gặp gỡ tý cho khí thế các cụ nhỉ?

 

[vhoa.YZF]

Cụ vệ sinh luôn cả cảm biến khí nạp và kiểm tra luôn cả giắc cắm của cảm biến này có bị bẩn hoặc chuột cắn đứt dây không, một số trường hợp tuột ống dẫn cắm vào đường khí nạp hay chuột cắn thủng ống cũng gây sai lệch thông số cảm biến và báo lỗi tỷ lệ hoà trộn nhiên liệu. Nếu đổ nhiều dầu động cơ quá thì hơi dầu từ cacte thâm nhập qua ống nối chân không vào đường cổ hút cũng là một trong những trường hợp báo lỗi nhiên liệu. Lọc gió động cơ quá bẩn hoặc thủng rách cũng là một trong những nguyên nhân, nói chung có quá nhiều nguyên nhân dẫn đến báo lỗi P0170. Cụ phải xem tất cả các thông số có thể đọc được trong phần mềm qua cổng OBD đưa lên đây mới mong tìm chính xác nguyên nhân được.

Báo cáo các cụ, sau khi vệ sinh các cảm biến, xe e đi bình thường, động cơ, cảm biến, điện đóm ok.
tuy nhiên cái "cờ lê" khỉ gió kia vẫn hiện lên tuần hoàn sau khi lăn bánh đúng 5km, và tắt khi vào số de (R), mày mò cả ngày thợ Hyundai bó tay vì ko có máy nào đọc odb dc xe sm3.
em cắm obd bluetooth thì ko có lỗi. Chắc e phải tìm gara nào có máy đọc lỗi đa năng mới chẩn đoán cái "cờ lê" này dc.
tiện cho e hỏi cụ dùng phần mềm đọc lỗi gì ạ, e xài Torque Pro.


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[SM3PE]

tiện cho e hỏi cụ dùng phần mềm đọc lỗi gì ạ, e xài Torque Pro

Em cũng dùng Torque Pro cụ ơi, nếu cài mặc định thì nó chỉ hiện một số thông số cơ bản thôi, cụ phải add thêm các thông số khác cho nó hiện ra màn hình thì mới đọc chi tiết được.
Cụ vào Get more plugins để tải Example Torque App cài vào đọc được các thông số dạng list danh sách cho dễ xem, tải thêm Advanced EX for Renault để đọc các thông số sâu hơn cho dòng xe này.
Cụ vào phần Setting / Options để đặt các thông số phù hợp và tích dấu kiểm vào phần dành cho xe Renault.

 

[vhoa.YZF]

Em cũng dùng Torque Pro cụ ơi, nếu cài mặc định thì nó chỉ hiện một số thông số cơ bản thôi, cụ phải add thêm các thông số khác cho nó hiện ra màn hình thì mới đọc chi tiết được.
Cụ vào Get more plugins để tải Example Torque App cài vào đọc được các thông số dạng list danh sách cho dễ xem, tải thêm Advanced EX for Renault để đọc các thông số sâu hơn cho dòng xe này.
Cụ vào phần Setting / Options để đặt các thông số phù hợp và tích dấu kiểm vào phần dành cho xe Renault.

e tính đi thay bugi, cụ cho em hỏi bugi loại nào thì phù hợp với xe sm3 ạ?

 

[SM3PE]

e tính đi thay bugi, cụ cho em hỏi bugi loại nào thì phù hợp với xe sm3 ạ?

Xe này dùng bugi bạch kim nên 10vạn không phải nghĩ, có cụ chạy 13vạn tháo ra lần đầu tiên thấy vẫn ngon lại lắp vào chạy tiếp. Xe cụ được mấy vạn km rồi mà đã nghĩ đến thay bugi?

 

[vhoa.YZF]

Xe này dùng bugi bạch kim nên 10vạn không phải nghĩ, có cụ chạy 13vạn tháo ra lần đầu tiên thấy vẫn ngon lại lắp vào chạy tiếp. Xe cụ được mấy vạn km rồi mà đã nghĩ đến thay bugi?

xe em dc 6 vạn cụ ạ, tại cứ thốc ga là bị giật giật, lên ga từ từ thì ko sao. nên e nghi do bugi đánh lửa ko đều.
ko biết bên xe toàn cầu có bugi bạch kim ko cụ nhỉ?

Sent from my iPad using Tapatalk

 

[SM3PE]

xe em dc 6 vạn cụ ạ, tại cứ thốc ga là bị giật giật, lên ga từ từ thì ko sao. nên e nghi do bugi đánh lửa ko đều.

Không phải do bugi đâu cụ, chắc chắn do nhiên liệu bẩn roài. Cụ đi hết bình rồi vệ sinh lọc xăng lọc gió đổ xăng chuẩn vào lại ngon ngay. Lọc xăng liền cụm bơm dưới gầm ghế sau đó, tháo ra dùng xịt chế con lạc đà xịt vào lưới lọc thô giống túi chè lipton đó, xịt cho tan bẩn két và nhúng vào bát xăng lắc cho ra hết, làm vài lần cho sạch.