Lập hội độ xe Lacetti - Cruze đi nào

[ChinhKOCanChuan]

Có, thứ 2 chuyển tiền mẹt cho nhà em. 60$ cụ ợ. tỷ giá ngoài. Chưa bao gồm tiền vận chuyển ra HN.

Cụ COCC có đặt được lọc K&N nữa ko ạ, cho nhà cháu đặt 1 cái, giá bn, chuyển tiền kiểu gì hả cụ, để cháu làm 1 cái?

 

[vumap]

Uh, má phanh trước kích thước lớn hơn má phanh sau gần 1,5lần ... chắc là tiền cao hơn ???

 

[huebeanvivu]

Có, thứ 2 chuyển tiền mẹt cho nhà em. 60$ cụ ợ. tỷ giá ngoài. Chưa bao gồm tiền vận chuyển ra HN.

Nhờ cụ COCC đặt giúp cho 1 cái K&N có được không? Gặp cụ ở đâu để gửi tiền được.

 

[pbinh979]

Hai ngày T7, CN vừa rồi về quê, có dịp kiểm chứng tác dụng của độ như sau: chạy đường dài xe nhẹ, tăng tốc tốt. lúc về đi trong Hà nội dù máy nóng, tắc đường nhưng xe đi vẫn nhẹ nhàng, vọt nhanh ko bị gằn tí nào.
Mà đã có cụ nào thử maxspeed của Cru/Lac 1.8 chưa nhỉ (ở Việt nam thôi). Thứ 3 tuần trước em đi Xuân Mai, lúc về là khoảng 22 h chạy Đại lộ TL, nhưng chỉ dám kịch kim 135 kph thôi. Lúc đó vòng tua máy chỉ khoảng 2300 thôi nhưng cảm giác hơi ghê ghê. Mà đường cũng ko ngon lắm, lồi lõm lắc lư nhiều nên xe chạy cảm giác hơi bồng bềnh. Có cụ nào chạy max trên này chưa ạ?

 

[ChinhKOCanChuan]

Hôm nay vẫn kịp chung với 3 cái kia, nếu cụ chuyển tiền kịp cho em

Nhờ cụ COCC đặt giúp cho 1 cái K&N có được không? Gặp cụ ở đâu để gửi tiền được.

 

[ChinhKOCanChuan]

Cách đây hơn 1 tuần em chạy từ Sơn Tây về, đoạn đầu đường ĐLTL phía Sơn tây em vít lên 170, vòng tua 3000, được khoảng 5 phút gì đó thấy ghê ghê nên xuống,

Thực tế sợ nổ lốp vì em ko nhớ lốp có thể chạy được bao km/h. Mà đường ghê thật. cứ bồng bềnh lắc lư.

Hai ngày T7, CN vừa rồi về quê, có dịp kiểm chứng tác dụng của độ như sau: chạy đường dài xe nhẹ, tăng tốc tốt. lúc về đi trong Hà nội dù máy nóng, tắc đường nhưng xe đi vẫn nhẹ nhàng, vọt nhanh ko bị gằn tí nào.
Mà đã có cụ nào thử maxspeed của Cru/Lac 1.8 chưa nhỉ (ở Việt nam thôi). Thứ 3 tuần trước em đi Xuân Mai, lúc về là khoảng 22 h chạy Đại lộ TL, nhưng chỉ dám kịch kim 135 kph thôi. Lúc đó vòng tua máy chỉ khoảng 2300 thôi nhưng cảm giác hơi ghê ghê. Mà đường cũng ko ngon lắm, lồi lõm lắc lư nhiều nên xe chạy cảm giác hơi bồng bềnh. Có cụ nào chạy max trên này chưa ạ?

 

[huebeanvivu]

Hôm nay vẫn kịp chung với 3 cái kia, nếu cụ chuyển tiền kịp cho em

Cụ cho xin cái địa chỉ để khoảng 9h sáng mai qua nộp tiền cho cụ. Cụ thông cảm nha, nhà ko có TK

 

[huebeanvivu]

Hôm nay vẫn kịp chung với 3 cái kia, nếu cụ chuyển tiền kịp cho em

À còn quên, cụ cho xin cái số cầm tay để sáng mai còn liên lạc với cụ.

 

[pbinh979]

Lên được tận 170 cơ á. Em thì thấy nó lắc lư ghê ghê. Theo em biết thì lốp Cru chạy được 190 kph.
Cụ nhớ vụ KN& kit của em nhé. Chắc là lắp thêm KN vào đi cao tốc mới sướng

Cách đây hơn 1 tuần em chạy từ Sơn Tây về, đoạn đầu đường ĐLTL phía Sơn tây em vít lên 170, vòng tua 3000, được khoảng 5 phút gì đó thấy ghê ghê nên xuống,

Thực tế sợ nổ lốp vì em ko nhớ lốp có thể chạy được bao km/h. Mà đường ghê thật. cứ bồng bềnh lắc lư.

 

[vumap]

Hi cụ pbinh, trong này có 1 bác bên X3M (nick là leminhbp) đã đạp lên 190km/h tại cao tốc Liên Khương - Lâm Đồng ... xe Lac CDX 1.8 đó cụ !?

 

[vitgia78]

Các cụ, có một cái dây mát rất quan trọng, nếu nhìn từ mũi xe nhìn vào khoang máy thì nó nằm ở cạnh bên phải, ngay dưới giắc cắm vào cao áp bugi, chỗ đó có một dây mát nhỏ đang bắt sẵn ở đó. Nếu nối một dây mát vào đó thì xe đi khá thoát, gỡ ra thì hơi giật giật ở tốc độ thấp, tuy nhiên nếu lắp mát vào vị trí đó thì khi đi đường dài thật lâu sẽ bị vòng tua tăng lên 1000 vòng/phút (ko hạ xuống 800). Nếu muốn giảm vòng tua về 800 thì tắt máy và khởi động lại là hết. Các cụ cân nhắc nhé, nếu thích ngon hơn nữa thì lắp dây mát vào con ốc đó.

 

[vumap]

Vậy là theo ý cụ Vit thì mỗi lần đi như thế mà xe không xuống 800 thì phải dừng xe và khởi động lại ah ??? nếu gắn dây mass lại vị trí cụ tư vấn ?

 

[huebeanvivu]

Các cụ, có một cái dây mát rất quan trọng, nếu nhìn từ mũi xe nhìn vào khoang máy thì nó nằm ở cạnh bên phải, ngay dưới giắc cắm vào cao áp bugi, chỗ đó có một dây mát nhỏ đang bắt sẵn ở đó. Nếu nối một dây mát vào đó thì xe đi khá thoát, gỡ ra thì hơi giật giật ở tốc độ thấp, tuy nhiên nếu lắp mát vào vị trí đó thì khi đi đường dài thật lâu sẽ bị vòng tua tăng lên 1000 vòng/phút (ko hạ xuống 800). Nếu muốn giảm vòng tua về 800 thì tắt máy và khởi động lại là hết. Các cụ cân nhắc nhé, nếu thích ngon hơn nữa thì lắp dây mát vào con ốc đó.

Vịt ơi, chú đấu lâu rồi, không bị như xe của cháu đâu.

 

[Thd]

Các cụ, có một cái dây mát rất quan trọng, nếu nhìn từ mũi xe nhìn vào khoang máy thì nó nằm ở cạnh bên phải, ngay dưới giắc cắm vào cao áp bugi, chỗ đó có một dây mát nhỏ đang bắt sẵn ở đó. Nếu nối một dây mát vào đó thì xe đi khá thoát, gỡ ra thì hơi giật giật ở tốc độ thấp, tuy nhiên nếu lắp mát vào vị trí đó thì khi đi đường dài thật lâu sẽ bị vòng tua tăng lên 1000 vòng/phút (ko hạ xuống 800). Nếu muốn giảm vòng tua về 800 thì tắt máy và khởi động lại là hết. Các cụ cân nhắc nhé, nếu thích ngon hơn nữa thì lắp dây mát vào con ốc đó.

Cái này em lắp ngay từ lần đầu, chạy đến bây giờ vẫn thấy ổn, dừng xe thì vòng tua về 800 còn đang chạy thì toàn trên 1000.

 

[vitgia78]

Hix, các cụ toàn chuẩn cả, xe em chạy khoảng 2 tiếng đường dài, thỉnh thoảng đạp ga để vòng tua lên 3.000 rpm thì khi gắn cái dây đó nó mới lên 1.000 rpm, còn nếu gỡ ra thì không bị lên vòng tua, nhưng mà nó mất sướng. Em nghĩ là các cụ chưa gắn dây đó đâu, các cụ đang nhầm sang dây khác đấy.

 

[vitgia78]

Nó là con ốc này này:

 

[dinh Duan]

xe em 1.6 yếu lắm nhưng e đi mãi cũng thành quen,khi nào có tiền thì đổi com Mec sau vậy.

 

[DAMEFA]

Sao máy xe của cụ sạch thế, cụ mới rửa máy à cụ vitgia78?.
Thank cụ vitgia78 và các cụ trên này rất nhiều. Sau khi làm các thứ như của các cụ (Bugi, dây mát, lọc gió, thay dầu)em thấy xe em đi khi ga nghe tiếng ga có vẻ rất chắc chắn, tuy nhiên chạy đường dài em chưa thử. Hi vọng cụ tiếp tục khám phá ra những điều hay để anh anh học theo.

 

[Thd]

Hix, các cụ toàn chuẩn cả, xe em chạy khoảng 2 tiếng đường dài, thỉnh thoảng đạp ga để vòng tua lên 3.000 rpm thì khi gắn cái dây đó nó mới lên 1.000 rpm, còn nếu gỡ ra thì không bị lên vòng tua, nhưng mà nó mất sướng. Em nghĩ là các cụ chưa gắn dây đó đâu, các cụ đang nhầm sang dây khác đấy.

Có thể tùy vào dòng xe, thậm chí tùy xe luôn

 

[pbinh979]

Ok lại đấu tiếp. Vẫn còn thừa dây mà.
Động cơ ở trên ko phải của cụ Vịt đâu. Chắc là trích từ đâu ra thôi. Để ý thì thấy nó thiếu nhiều dây dợ mà cụ Vịt buộc vào lắm