Lại MT vs AT: Tại sao em đi xe số sàn (MT)

[New Car Car]

hic với e có xe đi là tốt rồi. MT hay AT đi riết rồi cũng quen thôi

 

[dinhhatay]

Em đang tìm một chiếc MT cao cấp thì dùng hãng nào các Ofer nhỉ?

 

[lttung]

Em đang tìm một chiếc MT cao cấp thì dùng hãng nào các Ofer nhỉ?

Cụ dùng subaru WRT đi

 

[Big korando]

Em đang tìm một chiếc MT cao cấp thì dùng hãng nào các Ofer nhỉ?

Em từng gặp Prado MT đời mới rồi đó cụ à

 

[khongphaichau]

e đi quen MT ko dám đi AT vì thấy nó sợ sợ sao ấy, cảm giác ko đc làm chủ con xe như MT

 

[Big korando]

e đi quen MT ko dám đi AT vì thấy nó sợ sợ sao ấy, cảm giác ko đc làm chủ con xe như MT

Có gì mà phải lo lắng vậy cụ,chỉ khác là cái chân trái chỉ để lên chỗ để chân và nghỉ ngơi thôi chứ chẳng có gì khác MT cả cụ à.Em cũng là tay lái MT chuyên offroad các kiểu đây.Em đang đi cả 2 con MT và AT.Loại nào em cũng thích cả

 

[quangminhhc]

MT vs AT (1.6)

em chưa thử nhưng At có số bán tự động mà, nếu chỉ là để đua tăng tốc chuyển bán tự động thì em nghĩ ngang ngửa không kém nhiều đâu <<< theo ngu kiến của em

 

[vietskytuorism]

Có gì mà phải lo lắng vậy cụ,chỉ khác là cái chân trái chỉ để lên chỗ để chân và nghỉ ngơi thôi chứ chẳng có gì khác MT cả cụ à.Em cũng là tay lái MT chuyên offroad các kiểu đây.Em đang đi cả 2 con MT và AT.Loại nào em cũng thích cả

Nhà cụ nói chuẩn đấy ạ, việc lái xe Số Sàn và Số Tự Động chẳng qua là do thói quen cả thôi, lái xe số sàn thì tất nhiên là có hơi nhiều thử tục hơn và ít tiện lợi hơn về mặt thao tác so với số tự động, nhưng quan trong nhất đối với việc điều khiển một chiếc xe đó là phải làm sao thuần phục con ngựa sắt của mình, làm chủ tốc độ và chuẩn xác và nhanh lẹ trong mọi thao tác, đối với em thì số sàn và số tự động chẳng khác biệt là mấy. MT hay AT em đều mượt, còn nói về cảm giác thì em vẫn thích số MT

 

[vietskytuorism]

e đi quen MT ko dám đi AT vì thấy nó sợ sợ sao ấy, cảm giác ko đc làm chủ con xe như MT

Vậy là nhà bác chưa phải là Tay lái điêu luyện rồi

 

[anhtho]

Em từng gặp Prado MT đời mới rồi đó cụ à

Em từng lái con này rồi, của đứa bạn. Phê luôn. Dưng mà muốn mua là phải đặt.

 

[nhaque_tb]

Nói AT nguy hểm thì chỉ có thể là tài non thôi!

 

[DaiViet77]

Với những người lái xe thì tranh cãi về việc đi xe AT hay MT thích hơn có lẽ không bao giờ kết thúc. Mỗi bên đều có những ý kiến riêng của mình, tuy nhiên xét về tỷ lệ xe gia đình lăn bánh ở VN có lẽ xe AT càng ngày càng chiếm ưu thế vượt trội.

Tạp chí dành cho đàn ông Askmen đã đưa ra 10 lý do đàn ông có xu hướng thích chọn xe số sàn hơn số tự động (bản dịch ở đây), cá nhân em không thấy đúng lắm bởi lái xe ở VN thì hầu hết là đàn ông, nhưng vẫn chọn AT là chủ yếu. Riêng em thì đã, đang và sẽ đi xe MT, nên em cố gắng trình bày các lý do tại sao chọn xe MT của riêng em. (Chú ý: Để tránh các tranh cãi có thể có, thì xin nhắc lại đây là ý kiến cá nhân của em, không nhằm mục đích trêu ghẹo ai hay ngụ ý bất cứ vấn đề gì)

1. Rẻ tiền: Chắc chắn rằng ngân sách là một trong những yếu tố quan trọng khi mua ô tô, đặc biệt ở VN khi mà giá xe gấp gần 3 lần những nước phát triển nhưng thu nhập thì kém ít nhất chục lần. Bởi vậy với việc chênh lệch giữa 2 phiên bản AT và MT khoảng 1-2K tiền Mẽo thì việc lựa chọn MT là một sự đầu tư không ít sáng suốt

Và tất nhiên không thể không kể tới chi phí vận hành, bảo dưỡng giữa MT và AT. Khó có thể phủ nhận việc xe MT ăn ít xăng hơn, đặc biệt là trong trường hợp chạy trên đường phố đông, đi chậm, phanh dừng liên tục ... như ở HN và SG. Thêm nữa việc sửa chữa khi có hỏng hóc đối với hộp số MT sẽ rẻ tiền hơn (có lẽ bởi thợ vườn cũng sửa được nên giá thành hợp lý hơn)

2. Ít bị mượn và cũng dễ từ chối khi bị mượn: Nghe nói đến xe MT là ối người chạy dài ra rồi, còn lại thì em cứ phải xem tay nghề thế nào cái đã.

Xem các phim ở Mẽo thì thấy bọn nó quý xe khủng khiếp. Ở VN ta cũng chẳng kém nếu không nói là còn hơn. Trên các diễn đàn về ô tô thì xe được coi như vợ hai, thành ra có sự ví von "Cho người khác mượn gì thì được chứ vợ thì không bao giờ", hoặc "Em trầy thì có thể lành, xe trầy thì lại tốn tiền sửa xe" ... Tuy có không ít người nói "xe chỉ là phương tiện", nhưng với một người yêu xe như em, chỉ những ai có kỹ năng điều khiển xe MT thật sự tốt mới có thể được em giao chìa khóa, còn nếu không, sẽ là một câu từ chối thẳng thắn "Chú lái xe như sh*t ấy, rà côn ép số hỏng cmn mất xe anh. Tập thêm nữa đi, bao giờ khá hơn quay lại nhá"

Tất nhiên, dù cũng xót xa trong lòng, nhưng với những người yêu MT và kỹ thuật tốt, em vẫn có thể an tâm giao chìa khóa ra mà không hề lưỡng lự.

3. Chuyên nghiệp: Nhiều người thích AT vì một chữ "Nhàn", nhưng em là một người chăm chỉ, nên em không thấy vấn đề gì khi phải vất vả lái MT (Các chú taxi, xe tải vẫn lái hàng ngày đó thôi). Và mỗi khi lái xe, em chỉ tập trung vào lái xe (không xài điện thoại, hút thuốc,...) vừa tăng sự an toàn vừa không bao giờ bị thiếu chân thiếu tay điều khiển xe. Thêm nữa, kỹ năng đã luyện tới mức thành thục nên thật tình em không thấy vất vả gì khi lái MT, cũng không thấy nhàn nhã khi lái AT mà chỉ là sự nhàm chán.

4. An toàn: Dù là một lái xe chuyên nghiệp nhiều kinh nghiệm, kỹ năng cao, thần kinh vững, thể chất tốt, ... anh ta cũng không thể điều khiển được những cái ngoài khả năng của anh ta. Bởi vậy, lái chiếc xe AT thì ngoài người lái sẽ còn có những tác động mà ta không thể kiểm soát được từ máy tính tác động tới việc điều khiển xe. Lấy ví dụ lỗi tăng tốc bất thường trên xe Toyota là điển hình nhất, ngoài ra còn có nhiều vấn đề khác như "nhầm chân ga", "mất phanh", ...

Em là tín đồ của lý thuyết "việc gì xấu có thể xảy ra thì nó sẽ xảy ra", cho nên dù cực kỳ tự tin vào kỹ năng của mình, em vẫn rất ngại một ngày đẹp trời, trong một giây phút bồng bột mà chân ga, chân phanh lẫn lộn ... hay đường đèo mất phanh ... thế nên MT là sự lựa chọn an toàn hợp lý.

5. Sướng - dù là xe 0.9: Với một chiếc xe MT, không hề có khái niệm "yếu", chỉ cần hiểu chiếc xe mình đang lái, vào số hợp lý, đạp ga và cố giữ máy ở vòng tua có momen xoắn lớn nhất trong khi nhả côn - chiếc xe sẽ tăng tốc nhanh nhất có thể có. Tất nhiên xe AT chấm lớn cũng có thể làm được điều đó, nhưng chắc chắn là không thể với một chiếc AT 0.9.

Dù rằng đang đi một chiếc MT ghẻ, nhưng nếu gặp gái đẹp bên đường, em cũng hoàn toàn có thể tự tin cắt côn nẹt ga, khi em gái đó quay sang sẽ chỉ kịp nhìn thấy cái nháy mắt của ta trước khi chiếc xe vọt đi và biến mất sau làn khói, để lại em gái đang ngẩn ngơ mơ mộng

6. Hi vọng vào điều tốt nhất, chuẩn bị cho điều xấu nhất.

Nếu một ngày em thất nghiệp, hoặc vợ đuổi cổ ra đường, ... em có thể xin đi lái Taxi, xe tải luôn và ngay không phải xoắn. Em cũng đang có kế hoạch nâng lên bằng D, E he he he. Có lần em đợi vợ cạnh chợ, có một anh giai nhìn thấy xe em giống Taxi hồn nhiên nhảy lên ghế sau bảo "Cho anh ra Trần Duy Hưng", em cười đáp lại "Anh thông cảm tìm xe khác, em đang đợi khách quen ạ" ... chuẩn bị chuyên nghiệp đến thế là cùng, phải không các bác?


7. Nhầm cần số: Khi đi xe MT, việc chuyển số là thường xuyên và liên tục, còn khi đi AT, có ít lý do để đặt tay xuống cần số. Thử tưởng tượng có một hot girl chân dài váy ngắn ngồi bên ghế phụ trong khi ta đang đóng vai một người đàn ông đạo mạo, ga lăng, cần số xe MT sẽ là lý do tuyệt vời để buông tay phải khỏi vô lăng và đặt nhầm lên đầu gối em gái (các bác bình tĩnh, cứ qua được bước này cái đã)... hê hê hê. Nếu lái AT, các bác có thể sẽ phải hối tiếc cả năm trời. Tất nhiên nếu bị ăn vả thì vẫn có đường lùi "Ấy chết, anh nhầm ..."

Trước kia em chạy xe có 1 cần số, thấy bài này hiệu quả nên em đã đổi sang xe có thêm cần số phụ chỉ để nhầm cho thoải mái ... hề hề hề

8. Phần này fun tí, em tự kiểm duyệt, mời các cụ xem ở blog của em nhé.

Bác nào có copy đi đâu xin để nguồn nhé

lâu lắm rồi đọc bài này hay nhể, em kết kụ cái khoản cầm nhầm cần số. Nếu em nó ngồi bên thì bác được cái cần phụ thứ hai nữa hén

 

[mn2t]

vào đây đọc mở mang tầm mặt thật, bổ ích ghê

vào đây đọc mở mang tầm mặt thật, bổ ích ghê

Mợ này không biết nói câu gì khác à???

 

[khoa.le.bhc]

Giờ lượng người mua xe MT không nhiều, chủ yếu là các bác làm dịch vụ, mua xe công ty để tiết kiệm chi phí thôi. Hoặc một nhóm các bác thích phượt chắc cũng sẽ chịu khó cày một con MT nhưng là vợ 3 thôi chứ vợ 2 chắc cũng AT rồi

 

[Trọng Hoài]

MT có cái thú của MT, chỉ cực khi đi trong phố so với AT chỉ cần 1 chân 1 tay, đi đường đông hoặc gần tới đèn đỏ thì AT đỏ mít liên tục trong khi MT về N rồi thả trớn.
Chi phí bảo dưỡng của hộp số MT cũng rẻ hơn AT.
Về tiêu hao nhiên liệu thì nếu chạy MT kiểu thể thao thì sẽ hao xăng hơn AT.

 

[dinh2631984]

Em cũng thích đi MT mà toàn chạy AT thôi

 

[anhtho]

Em thì quen MT. Hôm gì thằng em nhờ chạy con Camry mà thấy chán quá Không hề chém nhé.

 

[Big korando]

Em thì quen MT. Hôm gì thằng em nhờ chạy con Camry mà thấy chán quá Không hề chém nhé.

MT của cụ là xe gì mà cụ lại chê camry vậy?

 

[anhtho]

MT của cụ là xe gì mà cụ lại chê camry vậy?

Em chạy Sunny, tất nhiên ko so được với Camry, nhưng hôm đó đi đường chật, ngõ ngách, xe AT bị trễ ga, hơi khó chịu ! Còn chắc lên cao tốc thì số nào em cũng thích Camry.

 

[Big korando]

Em chạy Sunny, tất nhiên ko so được với Camry, nhưng hôm đó đi đường chật, ngõ ngách, xe AT bị trễ ga, hơi khó chịu ! Còn chắc lên cao tốc thì số nào em cũng thích Camry.

Sunny đi cũng tốt lắm.Em đi xe sunny taxi đường cầu Nhật Tân ra sân bay chạy toàn 100-110 km/h mà thấy bình thượng,xe đi đằm,không rung.Con xe dầu AT đời Tống của em đi thì độ trễ ga khá lớn,đi khá khó chịu và cũng tốn dầu nữa,đến 10l/100 km nhưng bù lại độ đằm,cách âm thì như xe đời mới nên em cũng chấp nhận nhược điểm của nó.