Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Porsche_CD5]

Em gửi bác cái ảnh cụm lên xuống kính bằng cơm xe nhà mình , 2 cái dây trong ảnh của bác là 2 dây cáp dẫn động từ tay quay tới đế đỡ kính
http://s1194.photobucket.com/albums/aa371/lamphong1/?action=view&current=SAM_3170.jpg
http://s1194.photobucket.com/albums/aa371/lamphong1/?action=view&current=SAM_3171.jpg
Thông thường muốn tháo kính phải xuống gần hết kính để tháo 2 con ốc bắt kính với đế đỡ kính rồi lôi kính lên phía trên (của bác đang kẹt nếu kính đang kín thì tháo hơi vất vả ) . Sau đó Bác tháo 3 con ốc bắt thanh ray lên xuống kính với cánh cửa (2 con trên , 1 con dưới ) và 3 con ốc bắt tay quay (cái này bác tháo rồi ) là lôi được cả cụm ra . Dây cáp rất khó đứt , em nghĩ trước hết là bánh răng chỗ gắn cái tay quay rồi đến chi tiết nhựa trong cơ cấu chuyển động bị kẹt .
Bác gõ 3 bu lon chỗ gắn tay quay ra rồi xoay cái đế thép theo chiều kim đồng hồ 20 độ rồi nhấc cái đế thép ra bác sẽ thấy ruột của nó , nếu phần đó vẫn ok thì bác hãy tính tháo kính để gỡ cả cụm ra vì cái này vất và tốn thời gian hơn .

Đúng rồi bác ạ, bác gãi đúng chỗ ngứa của em rồi (đã quá)
Hôm qua loay hoay mãi mà không tháo được em cũng thử gõ 3 cái buloong rồi những chắc nhẹ nó không tụt ra, chiều nay thì em dám mạnh tay hơn rồi em nghĩ nó bị trượt ở trong ấy, cái cục ấy có khó kiếm không bác.
Cám ơn bác nhiều.

 

[bluestar2006]

Bác Chủ tịch ơi! Em đã mua một cặp lá mía (viewmax - DAYU) định cắt ngắn để thay nhưng cái rãnh chạy dọc thân không giống như của Pride nên chưa thay được. Một đầu của nó đính thêm cái fe bằng kim loại chứ không có rãnh khóa đầu như của Bosch.

Cái đôi BOSCH này kết cấu giống lưỡi của nhiều loại gạt lắm bác ạ. Nhưng phải dùng lại đôi nẹp kim loại của gạt gin lắp vào cái rãnh có khóa như trên hình bác ạ.
Loại bác nói hình như ko cần dùng lại nẹp thì phải, xưa em cũng từng mua loại gần gần như vậy nhưng vẫn lắp được.

 

[Porsche_CD5]

Em gửi bác cái ảnh cụm lên xuống kính bằng cơm xe nhà mình , 2 cái dây trong ảnh của bác là 2 dây cáp dẫn động từ tay quay tới đế đỡ kính
http://s1194.photobucket.com/albums/aa371/lamphong1/?action=view&current=SAM_3170.jpg
http://s1194.photobucket.com/albums/aa371/lamphong1/?action=view&current=SAM_3171.jpg
Thông thường muốn tháo kính phải xuống gần hết kính để tháo 2 con ốc bắt kính với đế đỡ kính rồi lôi kính lên phía trên (của bác đang kẹt nếu kính đang kín thì tháo hơi vất vả ) . Sau đó Bác tháo 3 con ốc bắt thanh ray lên xuống kính với cánh cửa (2 con trên , 1 con dưới ) và 3 con ốc bắt tay quay (cái này bác tháo rồi ) là lôi được cả cụm ra . Dây cáp rất khó đứt , em nghĩ trước hết là bánh răng chỗ gắn cái tay quay rồi đến chi tiết nhựa trong cơ cấu chuyển động bị kẹt .
Bác gõ 3 bu lon chỗ gắn tay quay ra rồi xoay cái đế thép theo chiều kim đồng hồ 20 độ rồi nhấc cái đế thép ra bác sẽ thấy ruột của nó , nếu phần đó vẫn ok thì bác hãy tính tháo kính để gỡ cả cụm ra vì cái này vất và tốn thời gian hơn .

Báo cáo bác em tháo tất ra rồi. nguyên nhân ở cái cục này

Hai phần em đánh dấu mũi tên quay tròn nhau làm cho ta quay trục nhưng khớp nối không quay (hai chi tiết trên họ hàn hay là dập lại với nhau vậy bác)

Giờ em làm thế nào đây hở bác, bác tư vấn nhanh em cái sáng mai lại phải go xớm rồi

Cái ổ trong thì vẫn tốt ạ

 

[Porsche_CD5]

Có bác nào biêt thì vào giúp em cái
Hiện có 6 cụ cũng đang nghía cái thớt này. (1 lái chính và 5 lái phụ)

• Porsche_CD5

 

[bluestar2006]

Có bác nào biêt thì vào giúp em cái
Hiện có 6 cụ cũng đang nghía cái thớt này. (1 lái chính và 5 lái phụ)

• Porsche_CD5

Bác cứ bám cái lão post hình giúp bác ý. Ra hết vấn đề

Còn nhanh thì bác ra hàn cho nó 2 chấm rồi lắp lại là xong thôi.

 

[9609]

Lâu lắm xe em chả hỏng cái gì ..thấy nó cứ nhớ nhớ các cụ ạ, cứ chạy 380km thì dừng lại đổ 600k tiền xăng ...lâu lắm chỉ có mỗi việc đó để làm ...haizzz

 

[Lâm Phong]

Báo cáo bác em tháo tất ra rồi. nguyên nhân ở cái cục này

Hai phần em đánh dấu mũi tên quay tròn nhau làm cho ta quay trục nhưng khớp nối không quay (hai chi tiết trên họ hàn hay là dập lại với nhau vậy bác)

Giờ em làm thế nào đây hở bác, bác tư vấn nhanh em cái sáng mai lại phải go xớm rồi

Cái ổ trong thì vẫn tốt ạ

Bác đừng tự tin là cái ổ trong ở hình số 2 của bác tốt nhé , giờ bác đã chắc nguyên nhân ở hình số 1 (bác chụp cái tay quay nhựa vào rồi quay xem bánh răng đầu trục có quay không nếu nó không theo ý bác thì nó tèo , hàn cũng được nhưng bác phải kiếm thợ hàn ngon chút) nếu nó vẫn quay thì cái ổ ở ảnh số 2 của bác mới đáng ngại , 3 con vít đế thép nếu lỏng sẽ làm giơ và trệch bánh răng .
Bác cứ vọc đi , trường hợp khó quá (phá hỏng hết ) thì em xin ý kiến cả nhà rồi sẽ có bộ hịn theo xe cho bác ạ .
Hôm nay đúng ngày nhưng mợ Kim phải đóng bác nhề .

 

[Porsche_CD5]

Lâu lắm xe em chả hỏng cái gì ..thấy nó cứ nhớ nhớ các cụ ạ, cứ chạy 380km thì dừng lại đổ 600k tiền xăng ...lâu lắm chỉ có mỗi việc đó để làm ...haizzz

Xe bác thế là ăn xăng quá, em đổ 400 đi đúng 300km mới đổ tiếp, em đi ngày 40km

 

[Porsche_CD5]

Bác cứ bám cái lão post hình giúp bác ý. Ra hết vấn đề

Còn nhanh thì bác ra hàn cho nó 2 chấm rồi lắp lại là xong thôi.

Vâng cám ơn CT vụ này em phải bám chặt bác gió rồi, có cái kính không lên xuống được mà thấy bí ghê

 

[Porsche_CD5]

Bác đừng tự tin là cái ổ trong ở hình số 2 của bác tốt nhé , giờ bác đã chắc nguyên nhân ở hình số 1 (bác chụp cái tay quay nhựa vào rồi quay xem bánh răng đầu trục có quay không nếu nó không theo ý bác thì nó tèo , hàn cũng được nhưng bác phải kiếm thợ hàn ngon chút) nếu nó vẫn quay thì cái ổ ở ảnh số 2 của bác mới đáng ngại , 3 con vít đế thép nếu lỏng sẽ làm giơ và trệch bánh răng .
Bác cứ vọc đi , trường hợp khó quá (phá hỏng hết ) thì em xin ý kiến cả nhà rồi sẽ có bộ hịn theo xe cho bác ạ .
Hôm nay đúng ngày nhưng mợ Kim phải đóng bác nhề .

Em kiểm tra lại rồi bác à, cái chi tiết số 2 bị nứt vỡ rồi ạ.
khi lau sạch em mới phát hiện ra, em nghĩ lực hãm khi quay kính rất mạnh nên nó công vỡ cả cái vành bao qanh trục đó nhưng mai nếu có time em cứ thử hàn xem thế nào bác nhé (99,9% là em cho nó die roài)

 

[Porsche_CD5]

Em quên post hình nó đây ạ

 

[dugon_ng]

Cái đôi BOSCH này kết cấu giống lưỡi của nhiều loại gạt lắm bác ạ. Nhưng phải dùng lại đôi nẹp kim loại của gạt gin lắp vào cái rãnh có khóa như trên hình bác ạ.
Loại bác nói hình như ko cần dùng lại nẹp thì phải, xưa em cũng từng mua loại gần gần như vậy nhưng vẫn lắp được.

Đúng như bác nói, loại lưỡi gạt của em mua không dùng nẹp như của Pride; chỉ có một ốp lưng mỏng, bằng nhựa cứng. Em đã cắt ngắn và lắp vào cần gạt cũ được rồi (nẹp cũ cất chờ lúc mua được loại Bosch thì lắp vào – loại này (Bosch) nơi em ở không có bán, họ bảo phải đặt hàng). Cám ơn bác CT đã tận tình hướng dẫn.

 

[9609]

Xe bác thế là ăn xăng quá, em đổ 400 đi đúng 300km mới đổ tiếp, em đi ngày 40km

Em cũng chỉnh các kiểu rồi nhưng nó ko xuống thấp hơn đc, đi nó ọ ẹ khổ lắm, em tính ra là 7.5l/100km thế là em cũng tặc lưỡi chấp nhận đc, vì con Altis 1.8MT 2009 nhà em cũng đi làm như thế nó nuốt 10L, nên em chấp nhận cái mức 7.5L của cái xe 1.3 cà tàng thôi âu nó cũng là cái liễn em cứ để thế đi thôi.

 

[Porsche_CD5]

Em cũng chỉnh các kiểu rồi nhưng nó ko xuống thấp hơn đc, đi nó ọ ẹ khổ lắm, em tính ra là 7.5l/100km thế là em cũng tặc lưỡi chấp nhận đc, vì con Altis 1.8MT 2009 nhà em cũng đi làm như thế nó nuốt 10L, nên em chấp nhận cái mức 7.5L của cái xe 1.3 cà tàng thôi âu nó cũng là cái liễn em cứ để thế đi thôi.

Có thể các Bác đi trong phố nhiều nên tốn thế chứ như em lên xe là số 5 đạp một mạch đến cơ quan nên em thấy nó ăn ít lắm (mùa này lại không pải bựt điều hòa nữa)

 

[bluestar2006]

Có thể các Bác đi trong phố nhiều nên tốn thế chứ như em lên xe là số 5 đạp một mạch đến cơ quan nên em thấy nó ăn ít lắm (mùa này lại không pải bựt điều hòa nữa)

Pride này lạ lắm, đường trường ăn có 6 lít/100 Km có AC, nhưng đường phố HN thì vô chừng . Đường em đi làm toàn định mức 10 lít/100 Km thôi

 

[Porsche_CD5]

Pride này lạ lắm, đường trường ăn có 6 lít/100 Km có AC, nhưng đường phố HN thì vô chừng . Đường em đi làm toàn định mức 10 lít/100 Km thôi

Ối dồi ôi nó ăn uống thế thì chít nhể, hay Giàng khai khống để hoàng hậu nới lỏng định mức cho giàng thế. Hôm nọ em thấy bá bẩu tháng vừa rồi giàng thay dầu 2 lần đấy nhá, hay em đổi cho giàng cái chế của xe em nhá, rồi giàng bẩu mợ kim đóng cho em cái dấu vào cục quay kính bằng cơm của nhà mềnh nhá nhá.
- Rất mong Giàng tạo điều kiện giúp đỡ, em xin chân thành cảm ơn.

 

[9609]

Thế là bình thường cụ ơi .. cứ loanh quanh trong phố thì người đi xe máy người ta phải ngửi khói, phải bị thằng khác quẹt vào chân bẩn quần, có khi còn bị thằng khác chèn lên bàn chân nữa ...mình ngồi trong xe mát mẻ trong lành có nhạc nghe ..thì 10L/100km vẫn còn ít chán. Em thấy có cái oto này sướng cái đời em, xe thì cà tàng chả lo trông nom lau chùi gì mấy, đi thì tự tin có va quệt cũng chả đến nỗi xót, mà cũng là cái oto đảm bảo sướng như đã nêu trên. Em thích đi xe này lắm, chỉ ức mỗi cái đi đâu người ta hay có cái ý dè bỉu, ý là xe cỏ, là cà tàng ... cái tư duy của người VN nặng về sĩ diện, nghèo đói khổ nó quen nhưng hay khoe mẽ. Nói chung thu nhập em 10t/tháng thì em đi xe trăm triẹu, thu nhập em trăm triệu/tháng em đi xe 1 tỉ. Em thấy ở bển cái xe chỉ bằng 1 tháng thu nhập thôi, nên người ta sướng lắm, xe như cái áo, như đôi giày, đi vừa thì đi, chán thì bỏ. Không khổ như mình ....ngẫm ra đi xe cỏ sướng hơn.

 

[bluestar2006]

Thế là bình thường cụ ơi .. cứ loanh quanh trong phố thì người đi xe máy người ta phải ngửi khói, phải bị thằng khác quẹt vào chân bẩn quần, có khi còn bị thằng khác chèn lên bàn chân nữa ...mình ngồi trong xe mát mẻ trong lành có nhạc nghe ..thì 10L/100km vẫn còn ít chán. Em thấy có cái oto này sướng cái đời em, xe thì cà tàng chả lo trông nom lau chùi gì mấy, đi thì tự tin có va quệt cũng chả đến nỗi xót, mà cũng là cái oto đảm bảo sướng như đã nêu trên. Em thích đi xe này lắm, chỉ ức mỗi cái đi đâu người ta hay có cái ý dè bỉu, ý là xe cỏ, là cà tàng ... cái tư duy của người VN nặng về sĩ diện, nghèo đói khổ nó quen nhưng hay khoe mẽ. Nói chung thu nhập em 10t/tháng thì em đi xe trăm triẹu, thu nhập em trăm triệu/tháng em đi xe 1 tỉ. Em thấy ở bển cái xe chỉ bằng 1 tháng thu nhập thôi, nên người ta sướng lắm, xe như cái áo, như đôi giày, đi vừa thì đi, chán thì bỏ. Không khổ như mình ....ngẫm ra đi xe cỏ sướng hơn.

Thì đúng là vậy, 10 lít/100Km thì em nó phục vụ mình kiểu 10 lít. Căn để 9 lít /100Km thì mình lại không có cảm giác thoải mái bằng, VD chân phải nhẹ đi 1 chút hay khi cần gia tốc lại không đạt được. Tóm lại không thể bắt 1 bác ăn ít mà làm nhiều được

 

[Lâm Phong]

Thế là bình thường cụ ơi .. cứ loanh quanh trong phố thì người đi xe máy người ta phải ngửi khói, phải bị thằng khác quẹt vào chân bẩn quần, có khi còn bị thằng khác chèn lên bàn chân nữa ...mình ngồi trong xe mát mẻ trong lành có nhạc nghe ..thì 10L/100km vẫn còn ít chán. Em thấy có cái oto này sướng cái đời em, xe thì cà tàng chả lo trông nom lau chùi gì mấy, đi thì tự tin có va quệt cũng chả đến nỗi xót, mà cũng là cái oto đảm bảo sướng như đã nêu trên. Em thích đi xe này lắm, chỉ ức mỗi cái đi đâu người ta hay có cái ý dè bỉu, ý là xe cỏ, là cà tàng ... cái tư duy của người VN nặng về sĩ diện, nghèo đói khổ nó quen nhưng hay khoe mẽ. Nói chung thu nhập em 10t/tháng thì em đi xe trăm triẹu, thu nhập em trăm triệu/tháng em đi xe 1 tỉ. Em thấy ở bển cái xe chỉ bằng 1 tháng thu nhập thôi, nên người ta sướng lắm, xe như cái áo, như đôi giày, đi vừa thì đi, chán thì bỏ. Không khổ như mình ....ngẫm ra đi xe cỏ sướng hơn.

Ưc làm giề hả bác , xe em còn cỏ hơn của bác nhiều nhưng em lại tự hào khi khiêng cả 2 thằng bạn say cùng 2 em SH lên xe về tận nhà , quan trọng là đúng nhu cầu sử dụng thôi bác ạ .

 

[kia0405tn]

Con xe cỏ của e cũng chạy hơn 6lít/100km nhưng đạp ga thoải mái nó chỉ lên đến 100km/h. Nhưng đi đường HN e có thấy chậm hơn con Bê con Mẹc nào đâu nhỉ??Có lần e đi đường 3 cùng 1 e X5 mà nó cũng chẳng chạy nhanh hơn e tí nào. Hạ tầng đường xá VN chưa đảm bảo nên ABS, ESP cũng chưa thật sự cần thiết lắm. Ai chẳng thích xe đẹp, xe tốt. Nếu có điều kiện thì ai cũng thích đi 1 e ferari 458. Còn e lúc nào cũng đỗ 1 e kia pride giữa sân UBND tỉnh. Hoan hô kia!