Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Porsche_CD5]

Đúng là em cũng định chỉnh cái ốc này mấy lần rồi mà chưa tìm được cái gì chỉnh cho dễ, chỉ có tháo cả cụm dù bù ga gần đó mới có chỗ để tô vít.

Dùng kìm loại mà có cái mũi thật ... dài ấy bác ợ.

 

[Porsche_CD5]

Bác Porsche gởi luôn lên đây đi ah. để em có dịp học hỏi luôn ah.

Vâg để êm phót lên, chiều qa êm dỗi chả có việc j làm tò vò vào xem thớt lịch sử nhà PC mới biết các bác tài hoa thật, văn vật song toàn em phục đấy . đến đoạn các bác ngồi of thì êm thôi vì cũng ...ướt hết cả bàn phím.

 

[Porsche_CD5]

Hai CT, CT ơi cho êm hởi cái hộp tròn tròn bị gỉ vàng nằm trên cái đê lờ co đấy là cái J thế ạ, em thấy có vòi cắm vào nhưng đầu ra thì ...mất rồi.

 

[Porsche_CD5]

lại còn cái hộp tròn tròn ở trên đường gió này nữa, êm thấy có dây điện và hai cái tiếp điểm bên trong nó.
CT giải thích tác dụng, nguyên lý Làm việc của chúng cho em mới, TKS CT nhiều.

 

[bluestar2006]

Hai CT, CT ơi cho êm hởi cái hộp tròn tròn bị gỉ vàng nằm trên cái đê lờ co đấy là cái J thế ạ, em thấy có vòi cắm vào nhưng đầu ra thì ...mất rồi.

Câu trả lời cho cái này đã có ở trang 83 bác ạ. Cái này thay đổi góc đánh lửa sớm khi xe chạy tốc độ cao (cao hơn thì lửa bớt sớm hơn bác ạ)

lại còn cái hộp tròn tròn ở trên đường gió này nữa, êm thấy có dây điện và hai cái tiếp điểm bên trong nó.
CT giải thích tác dụng, nguyên lý Làm việc của chúng cho em mới, TKS CT nhiều.

Hộp tròn đó là cái van lấy gió mát - gió nóng. Đề cập đến cái hộp này thì xe bác còn thiếu mẩu ống amiăng từ phía ốp nhôm cổ xả lên cái lỗ tròn phía dưới van này nữa.
Hoạt động của van:
- Bác để ý sẽ thấy 1 đường ống cao su từ cổ hút đi vào trong bầu lọc, đi qua chỗ có thanh lưỡng kim rồi đi ra ngoài, tới cái van tròn. Khi nhiệt độ môi trường (trong bầu lọc gió) thấp, 2 cái thanh lưỡng kim trong đó ép xuống làm đường ống này kín, nổ máy sẽ có lực hút chân không tác động vào van tròn này, làm van mở đường gió phía dưới để lấy không khí được sấy bằng cổ xả.

- Còn khi nhiệt độ trong bầu lọc gió đã tăng lên mức độ nào đó, thanh lưỡng kim sẽ cong lên và đường ống cao su này hở ra, ko có lực hút chân không ở van tròn nữa, van này sẽ thông đường ống hút phía trên với bầu lọc gió.

- Tóm lại nguyên tắc là vậy, nhưng ở xứ nóng cái van này gần như không hoạt động. Đó là lý do thợ không để ý giữ cái mẩu ống kia cho chủ xe khi tháo lắp, sửa chữa.

 

[Porsche_CD5]

CT ơi em vừa xem lại mấy trang năm 80 đấy rồi, thế hai cái vòi ấy để làm J ah. V2 Của em mất một cái thế có ảnh hưởng J không

 

[bluestar2006]

CT ơi em vừa xem lại mấy trang năm 80 đấy rồi, thế hai cái vòi ấy để làm J ah. V2 Của em mất một cái thế có ảnh hưởng J không

Có vòi thì chỉ có để ... cắm ống hút thôi bác Lúc nào em chụp lại ảnh xe em để bác kiểm ống cắm lại vậy.

Nguyên lý vòi thì như thế này, 2 vòi thì cũng cho kết quả như loại 1 vòi dưới đây:

 

[Porsche_CD5]

đấy, em hỏi kỹ thế CT mới chịu ... thò ra chứ. CT cho em xem nốt hai cái vòi đó xem nó đi đâu về đâu để em về cắm lại xe em.
Cái này đối với em rất quan trọng, vì việt trì đường rộng người thưa em luôn cần V2 oánh lửa xớm mà. TKS CT nhiều

 

[rongauto]

Có vòi thì chỉ có để ... cắm ống hút thôi bác Lúc nào em chụp lại ảnh xe em để bác kiểm ống cắm lại vậy.

Nguyên lý vòi thì như thế này, 2 vòi thì cũng cho kết quả như loại 1 vòi dưới đây:

Ôi tài thật, cái này hay quá, nhưng phải mở ra xem và đối chiếu (em đang để í đến bộ phận này), có đúng của CD5/pride không bác CT ơi? Thanks bác nhiều.

Cho em hỏi với, cái ống cao su nối các đầu này có bán ở đâu bác nhỉ?

 

[bluestar2006]

Ôi tài thật, cái này hay quá, nhưng phải mở ra xem và đối chiếu (em đang để í đến bộ phận này), có đúng của CD5/pride không bác CT ơi? Thanks bác nhiều.

Cho em hỏi với, cái ống cao su nối các đầu này có bán ở đâu bác nhỉ?

Đây là lý thuyết chung em trích từ Giáo trình ra thôi, CD5 chơi 2 ống hút, nhưng với 1 mục đích thôi bác ạ

Còn xe em đang là thế này:

Điểm đỏ ở gần vít chỉnh xăng - gió:

Điểm vàng:

 

[Porsche_CD5]

Morning CT em vừa xem được hai cái ống đó rồi cám ơn CT, dưng mà em giật mình CT bảo là ống đỏ cạnh ốc chỉnh xăng gió, có phải là cái mũi tên trên ảnh em phải không ạ, của em nó đúc đầy đất cát vào rồi em không nghĩ là ở trong đó có ốc, hôm qua đang định hỏi CT. chỉnh cái ốc đó ntn CT chỉ em mới.

 

[bluestar2006]

Con ốc đó vặn theo chiều kim đồng hồ là giảm, ngược lại là tăng tỷ lệ xăng trong hoà khí bác nhé. Nhưng mỗi lần chỉ chỉnh 1/4 đến 1/2 vòng rồi theo dõi tiếpp

 

[connhaphuho]

Bác chỉ cần thay cái nắp nhựa của bộ chia điện thôi. Đồ hịn không có, đồ không hịn (dùng được) thì rẻ, cỡ 100K.

Bác CT, trong này em mới mua bộ dây phin này hết có 150K à, (5 sợi tất cả) hàng của Củ Sâm đường hoàng nhé . Sao CT nói là không có hàng hịn, làm em cũng lăn tăn ..

[edit]
em chộp mấy tấm hình để mọi người kiểm chứng ạ
Hộp em nó đây:

Trong này thợ gọi là "dây cái"

Và đây là 4 dây bugi

 

[connhaphuho]

CT cho em hỏi, cái ống dưới bầu lọc gió này nối vào đâu ? hiện giờ xe của em nó để mở free

Có phải nó nối vào cái chự T này không ?

Cái ống có chữ T nó nối vào đây ạ

Em thử lấy ống cao su nối vào chữ T thì thấy rallenti lịm đi và ống bị móp lại (giống như đang bị hút vậy), nhưng đề máy vẫn ngọt ạ ... CT giải thích hộ em với

 

[LuGao]

Con ốc đó vặn theo chiều kim đồng hồ là giảm, ngược lại là tăng tỷ lệ xăng trong hoà khí bác nhé. Nhưng mỗi lần chỉ chỉnh 1/4 đến 1/2 vòng rồi theo dõi tiếpp

Chỉnh ốc này có ảnh hưởng đến vấn đề uống xăng của xe không CT ơi? Xe em hao xăng quá, em định thử chỉnh con ốc này theo chiều kim đồng hồ tí rồi theo dõi xem thế nào được không CT?

 

[bluestar2006]

Chỉnh ốc này có ảnh hưởng đến vấn đề uống xăng của xe không CT ơi? Xe em hao xăng quá, em định thử chỉnh con ốc này theo chiều kim đồng hồ tí rồi theo dõi xem thế nào được không CT?

Bác kiểm tra bugi sau một chặng đường chạy đều tốc độ rồi dừng xe tắt máy ngay nhé, lúc đó màu mới chính xác. Nếu màu đen thì thừa xăng, và bác chỉnh con vít này xuôi chiều kim đồng hồ cho bớt xăng đi ạ. Còn nếu bugi màu đỏ gạch rồi thì hòa khí đã chuẩn, không chỉnh gì thêm nữa.

Xe CHK không thể duy trì tỷ lệ hòa khí tối ưu ở mọi chế độ, đó là lý do em nói chạy 1 chặng rồi dừng lại tắt máy ngay mới kiểm tra màu.

 

[bluestar2006]

CT cho em hỏi, cái ống dưới bầu lọc gió này nối vào đâu ? hiện giờ xe của em nó để mở free

Có phải nó nối vào cái chự T này không ?


Cái ống có chữ T nó nối vào đây ạ


Em thử lấy ống cao su nối vào chữ T thì thấy rallenti lịm đi và ống bị móp lại (giống như đang bị hút vậy), nhưng đề máy vẫn ngọt ạ ... CT giải thích hộ em với

Cái ống đó nó được nối vào cái ống em đánh dấu xanh. Ở CD5 không có bầu lọc than hoạt tính như Pride nên không có ngã ba nào cả, chỉ có 1 van một chiều ở giữa thôi. Cái bầu lọc này (Carbon Canister) em hình dung để lọc hơi xăng từ bình xăng, chế hòa khí rồi cấp trở lại cổ hút của máy đốt tiếp, với mục đích làm giảm ô nhiễm môi trường.
Em nghĩ ở xe bác cái ống từ bầu lọc này đi qua ngã ba rồi cùng nối vào 1 chỗ với cái ống đánh dấu xanh thôi. Bác cắm ống vào máy hơi lịm đi do lượng không khí cấp vào bị giảm đi chút ít so với trước thôi, không có gì lo ngại cả. Nhưng vì cái ống nhựa có tóp lại nên bác cũng xem cái ống đi vào bầu lọc gió có bị tắc không (bình thường thanh lưỡng kim trong đó cong lên, làm cho ống nhựa thông với ruột lọc gió)

Nhân tiện nhìn ảnh, thấy hình như cái bù ga AC của bác bị thiếu cái mũ cao su bịt cái ống trên đỉnh dù. Thiếu cái mũ này dù vẫn hút nhưng yếu hơn chút đấy

 

[bluestar2006]

Bác CT, trong này em mới mua bộ dây phin này hết có 150K à, (5 sợi tất cả) hàng của Củ Sâm đường hoàng nhé . Sao CT nói là không có hàng hịn, làm em cũng lăn tăn ..

[edit]
em chộp mấy tấm hình để mọi người kiểm chứng ạ
Hộp em nó đây:

Trong này thợ gọi là "dây cái"

Và đây là 4 dây bugi

Em nói không có đồ hịn là cái nắp nhựa của bộ chia điện (Delco) bác ạ. Còn dây phin thì có. Đồ MOBIS em mua thì thế này. Giá hồi em mua 250K tất cả.

Bộ 4 dây bugi

Dây trung tâm

Cái dây cái bác mua giống cái trong ruột cái hộp này

 

[pridehanoi]

thân chào các bác em là mem mới, lần đầu tiên được diện kiến các bác...mong các bác chỉ giáo.
có việc này mong anh em nhiệt tình giúp với:
Vợ hai em là KIA pride B1995 -tình trạng xe em như sau: Máy khô, không chảy dầu
...dạo này xe có mấy hiện tượng như sau:
1-điều hòa nói chung là mát nhưng chạy tốc độ 30-40 thì ok..nhưng 60-80 thì không thấy mát
2- bugi lúc đỏ gạch cua lúc thì có mội đen bám xung quanh. xe tuong đối ăn xăng khoảng 9.5l/100km
em muốn đi rủa, vệ sinh lại chế hòa khí nhưng chưa rõ nên vô gara nào.
3- Em muốn làm đồng cho xe một số chỗ đã kém
Em ở HANOI..bác nào biết chỉ giáo giúp em với

 

[bluestar2006]

thân chào các bác em là mem mới, lần đầu tiên được diện kiến các bác...mong các bác chỉ giáo.
có việc này mong anh em nhiệt tình giúp với:
Vợ hai em là KIA pride B1995 -tình trạng xe em như sau: Máy khô, không chảy dầu
...dạo này xe có mấy hiện tượng như sau:
1-điều hòa nói chung là mát nhưng chạy tốc độ 30-40 thì ok..nhưng 60-80 thì không thấy mát
2- bugi lúc đỏ gạch cua lúc thì có mội đen bám xung quanh. xe tuong đối ăn xăng khoảng 9.5l/100km
em muốn đi rủa, vệ sinh lại chế hòa khí nhưng chưa rõ nên vô gara nào.
3- Em muốn làm đồng cho xe một số chỗ đã kém
Em ở HANOI..bác nào biết chỉ giáo giúp em với

Chào mừng bác đến với Pride's Club. Hy vọng bác tìm thấy nhiều điều có ích trong bài này, cũng như tham gia tích cực trong các diễn đàn của club.

Về các vấn đề của xe bác, em dự đoán:
1. Điều hòa: Dàn lạnh có khả năng bị đóng đá khi xe đi tốc độ 60-80. Nguyên nhân có thể do dàn bẩn hoặc thermostat bị hỏng. Nếu lâu không vệ sinh dàn lạnh hoặc thường xuyên dùng chế độ gió ngoài, bác nên ra thợ điều hòa để làm việc vệ sinh này.
2. Bác không nói rõ xe ăn 9,5lit/100Km ở chế độ đường trường hay đường TP. Tuy nhiên bác nên vào trạm bảo hành KIA của VMC (nhà máy ô tô Hòa bình), gặp bác Bảy vệ sinh và chỉnh lại chế hòa khí, để đảm bảo các chi tiết trong CHK được lắp đúng chỗ.
3. Đồng sơn: Nếu bác không quá cầu kỳ, bác vào ngõ 85 Láng Hạ, đi sâu vào bãi xe bên trong, hỏi xưởng của bác Sơn - thợ Đà nẵng chuyên đồng sơn cho các xe từ bình dân đến hạng trung.

Rất nhiều vấn đề kỹ thuật khác của Pride đã được đề cập trong thread này, bác cứ nghiên cứu dần nhé.